Впервые поднялся на вл8 после окончания железнодорожного училища в 1971 году в возрасте 18 лет тч1 придн.жд.и вот уже 15 лет как вышел на пенсию,а они продолжают водить поезда как не в чем не бывало,это просто монстры-динозавры
При слове "электровоз" сразу появляется в уме именно ВЛ-8, почему-то. 😊 Реже - ЧС-2. Это же настоящая машина-эпоха. Жил в слышимости двух оживленных линий. (Третья - не считается, там злобные ночные ТГМки обитали). Это одно из мощнейших воспоминаний детства: летний вечер и специфический такой гудок ВЛ-ки. Очень тёплый и ламповый, как паровозный. Перестук колесных пар... Ага, потащил вагоны с рудой или углем на завод. Или порожняк на загрузку. Интересно, они на придн.жд. еще работают?
ВЛ8 по сей день самый надежный электровоз в сравнении с ДЭ1 и 2ЭЛ4. Он состоит из абсолютно ненужных деталей, что бы не ломалось он все равно будет ехать))).
Что в этой консервной банке красивого. Дрова, металлолом. Шумный в кабине, вибрации, магнитные поля за тоненькой стенкой кабины.Желаю автору поработать на этом динозавре до пенсии
@@РуслаРуслан-к3пДа я понимаю…. Согласен с вами, хоть я и на машинист. Нам же просто нравится его советский дизайн,ностальгия по СССР. Мне лично тоже, как и этому человеку с детства нравился ВЛ-8, да и все советские локомотивы, но исключительно внешне!! К сожалению, или м.б. к счастью мечта стать машинистом не осуществилась, но до сей поры(мне 46 лет), реально вспоминаются советские локомотивы. К современным отношусь очень негативно….. Понимаю вас, это, как в любой работе, пока сам на попробуешь-не почувствуешь, то никогда и не ощутишь всех «прелестей».
Мне тоже очень нравится!! В детстве не мог насмотреться! Но опытные машинисты рассказывают, что слишком чревато по физическому состоянию здоровья на таком работалось…..А нам-то лишь со стороны , как зрителям нравится данная модель.
ВЛ8 и сегодняшний Ермак как деревянная телега и электромобиль, разница колоссальная, а при наличии ИСАВП-РТ-М и подавно, отдадим должное бригадам, которые на этих динозаврах трудились. Спасибо за видео!
У нас их каждый день увидеть можно. Сейчас, кажется в основном на грузовых рейсах, но до недавнего ВЛ8м ходили и с пассажирскими составами. Обращал всегда внимание на шильдик, либо НЭВЗ, либо ТЭВЗ. Ну понятно, Тбилисской сборки больше было. Очень часто в качестве свистка можно услышать паровозный гудок, только звучит он не так громко, поскольку давление воздуха меньше, чем давление пара на паровозах. Но если быть откровенным, то тепловозы всегда нравились мне больше, нежели электровозы))) Спасибо за ролик!
От души за обзор этой машины! Всегда нравился вл8, особенно помимо свистка, его незабываемый перестук колес, миловидный внешний вид. А еще этот вой ТЭДов. Красота!
Я ушёл на пенсию, являясь машинистом этого электровоза. Следует отметить индивидуальность каждого экземпляра в части ощущений на ходу. Многое зависит от развески по осям. Очень редко, но попадались такие, что на руководящих под'емах ходили без применения песка. А по боковым колебаниям, наверное, нет одинаковых. Был такой электровоз, который из-за большой амплитуды боковых колебаний получил кличку "ламбада". Очень неприятно было работать на нем.
Я машинист первого класса имею пробег 2 млн км стаж более 30 лет электровоз который вы показали 1642 работа lenovo несовершенно в ТЧ below в Кузбассе прекрасная схема можно было уехать резервом даже на двух двигателей схема удивительная электрическая если ей заниматься и хорошо её знать то можно всегда было выйти из положения при остановке на тяжёлых подъёмах было и такое разбивали стекло в кузове помощник клал на рельсы электровоз притоки 600 а держал можно было выходить вытаскивать поезд после стоянки на подъёме работал я на электровозах ВЛ 23 ВЛ 22 одну поездку делал вл8 ВЛ10 VL 1115 машина очень прекрасная хорошо что вы её вспомнили и пусть машинисты нашего поколения удивлялись и работали на этой машине с удовольствием
Отличный обзор! У ВЛ8м построенных на ТЭВЗ и НЭВЗ отличается лобовая часть. У ТЭВЗов 1 горизонтальная ручка под лобовым стеклом. А у НЭВЗов 2 горизонтально-вертикальные.
А агроном Якунин сделал все поезда серыми, распродал всю железку и смылся за бугор,жировать! До чего наши ворюги дошли! Поставить во главе железных дорог урода с сельскохозяйственным образованием!
Вячеслав, я думаю, что ВЛ8 и сейчас суперски надёжный, пускай даже их в работе осталось немного. В железнодорожном музее Ростова на Дону я видел этого "пациента " . Благодарю за информацию. 👍🙂
Нижнеднепровск-узел придн.жд.с пятидесятых годов прошлого века ездит на вл8,и похоже до конца 21века ничего взамен не будет,во Украина цэ эвропа,такого больше в мире нигде нет
Будучи помощником машиниста удалось год (1991) поработать на таком " динозавре" в депо г.Туапсе..После навопоченного ЧС 4т,на котором работал в депо ст.Кавказская ( Кропоткин)..Помню на бортовых журналах помощники машиниста писали прозвища " Лодка Ряба","Скрипуга", " Трясуха",..а в целом эти электровозы хоть и были старенькие,но какие-то милые,как бабушкины домики в деревне 😅😅😅
Я всегда любил их за гудок, очень напоминающий паровозный) Когда малой был, ездил к бабушке, а рядом с ее домом была станция, и постоянно слышал этот мелодичный гудок)
ВЛ-8 это моё детство!!! Я помню как 30 лет назад они работали на МЖД. Вячеславу за ролик мой могучий ЛАЦК и уважуха!!!! Что касательно немецкой танковой брони - она стала плохой только в 1944 году. Тем более при переплавке в новый сплав добавляют необходимые легирующие добавки, которые обеспечивают нужную прочность.
Спасибо тебе дорогой Человек! От нахлынувших воспоминаний даже немного в груди по прижало. Я ещё успел поработать на ВЛ22, с подшипниками скольжения. Тогда брали в каждую поездку маслёнку, размером с огородную лейку. Потом работал на ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11 разных модификаций. Но, ВЛ8 был и остался для меня самым любимым электровозом. Очень неприхотлив и надёжен в эксплуатации. Кстати на ВЛ8 1162 тоже не один раз водил составы. Если бы в то время были так распространены видеокамеры как сейчас, то сколько интересного можно было запечатлеть... Благодарю за хорошую работу!
Помню такого товарища)) ВЛ8... Как его мотает сильно на стрелка в самом начале видео) Я его впервые увидел, когда мелкий был и на юга ездил. На Туапсинском участке они тягали и грузовые, и пассажирские поезда, видимо не было тогда так развито пассажирское электровозостроение.
На Туапсинском участке Северо Кавказской жд очень тяжёлый профиль пути и поэтому там пассажирские поезда водят грузовые элетровозы-пробовали там ЧС-2,но они несправлялись! И сейчас там пассажирские водят Дончаками и очень редко ЭП-20.
Электровоз ВЛ-8 всегда ассоциировался с морем и дорогой Белореченская-Адлер,как раз по петлевому участку.На видео,я так понимаю, район Туапсе....Видел их в Абхазии в 2015м году,где-то в отстойниках ...Незабываемый Вид монстра и соответствующий гудок на низких частотах! Его появление всегда вызывало трепет. Излучатель мощи и свирепого дизайна! Когда их не стало,дорога и впечатление от нее стало иным...Осиротел южный пейзаж...
0:14 родной тифон! Почти все мое детство прошло в ЛВД Тбилиси (находилось между станциями метро Октябрьская и Элетродепо) среди ВЛ8, ВЛ22,ВЛ10, но самый крутой конечно ВЛ8. Ностальгия. Спасибо!
Я балдею. Всё пишут, "Выльник - Выльник". Не устаю напоминать, что ВыЛ - это прозвище Переменников! (Люто шумит. Автор видео, отработавший полжизни на переменнке прекрасно понимает о чём речь) В данном случае, на записи, речь идёт о постояннике, которых нарекают ВоЛ-ами.
Здрасте, МистерМастер) Ну, так то да, Выло - производное от шума вентиляторов. Но настолько глубоко в плане "Выл" или "ВоЛ" я не углублялся) Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 А Вам спасибо за интересные видео! Свисток этот почти не претерпел изменений с ВЛ22, такой же ставили и на ВЛ10, ВЛ60 и тд. Физически это граната размером с 700гр банку, колпак имеет три камеры разной глубины. Массово делался из чугуна, но я видел и латунный(бронзовый?). Тифон называется Т9. Длина 60см. Вес 16-18кг. Диаметр со стороны раструба 250мм, Диаметр мембран 200мм (!). Вес мембран 1,6кг (!!!!!)латунь. Бывает на ноге (ВЛ22,8,60,10,80...)и на скобе (ТЭМ2, ТГ16 и что то еще)Ставился на П36. На ноге громче. В большинстве своем сейчас работает не очень. Мембраны ставят стальные. Настоящий и хороший слышно за пять километров и более. Самый прожорливый из ЖД тифонов (при нормальной воздушной магистрали). При давлении 9Атм. кушает 50 литров в секунду (-10+30) . Не подходит под принятые нами евро нормы (частота тифона 370Гц, частота свистка 660Гц, хотя частота сапсановского 330Гц.???) и при капремонте заменяется на Т37 и ТС22. Тифон и свисток уходящей эпохи.
У одних ВЛ8 трезвучие, у других аккорд "ре ми соль-диез", у третьих одна нота вверху (до третьей октавы, если не ошибаюсь), у четвёртых до малой октавы.
Застал их в 90-00-е, когда на море ездил в оздоровительный лагерь, а потом с родителями, так они от Горячего Ключа до Адлера ходили, так же со стороны Армавира, по старой трассе, через петлевые тоннели на горе Индюк от Белореченской до того же Адлера работали. У них ещё звук тифона был своеобразный, не как у ВЛ10 и ВЛ80. Последний раз в 2003-м году когда был, то застал и ВЛ8, и ВЛ10. Как упомянуто в видео, 2003-й год был последним годом работы ВЛ8 в депо Туапсе. На кабинах ещё были надписи "пассажирский" - как позднее я разобрался, ВЛ8 - грузовой электровоз, но ввиду сложного профиля от Горячего Ключа и от Белореченской до Адлера оказалось целесообразным использовать его и для пассажирского движения. "Пассажирским" он становился после дооборудования системой электропневматического торможения и кабелем для подачи 3000В для отопления вагонов. В настоящее время на том участке дороги работают 2ЭС4К и ВЛ10 и 11, также оборудованные всем необходимым для вождения пассажирских поездов.
Так уж вышло, что первым электровозом, который я увидел, был ЧС4Т (красавец!). Потом были ЧС2, 7, 8, ВЛы... А последним (не считая современных) стал ВЛ8. Даже прокатился на нем пару раз! И таки да, что-то в нём есть! Какой-то он тёплый, родной что ли... А гармония какая! Железная дорога и железный электровоз! Короче говоря - запал в душу. Так и хочется сказать - "не уходи, ВЛ8, останься с нами!" 🖐
Не ну машина хорошая, особенно мне понравилось,было время мы гоняли тот кран что у меня на видео есть,из Днепра в Запорожье,и в составе было 3 единицы ,это кран,платформа для грейфера,и вл8, номера как обычно не помню,дело было зимой,был знатный мороз,но отопители делали так,что приходилось их периодически выключать,но летом в этой духовке лучше не находится 😊
@Дмитрий Жестков На Чёрном море от Туапсе до Адлера работают только грузовые электровозы. Как началось с ВЛ8 так и до нынешнего времени: за ВЛ8 пошли ВЛ10, а теперь там работают "Дончаки".
Помнится в детстве, будучи школяром на каникулах у бабушки, недалеко от ст. Ленинская Павелецкая жд, любил наблюдать за проходящими составами, больше всего меня конечно радовала чебурашка, такая маленькая, и очень шустрая, тягая 20, а то и более вагонов...; но когда приближался 8й выльник, сердце начинало учащенно биться, такая мощь, характерный перестук колес, а гудок чего стоил..., очень хотелось впоследствии поставить такой на авто..., да, воспоминания, воспоминания..., а сегодняшние, современные локи ка-то ни чем не притягивают, и не выделяются.
Невозможно забыть, как из Москвы в Минск ВЛ8 тащил пассажирский состав фирменный поезд "Минск" или "Беларусь" (их номера были 04, а др. 02). До перецепки лока на переменку (кажется, это было в Смоленске) весь состав извивался из стороны в сторону следуя за колебаниями тележек этого лока. Мотало по полной особенно в первых вагонах. А так лок знавовый. Спасибо за классную историю.
Как по мне,это самый красивый локомотив. В ролике были кадры снятые из кабины ВЛ8 в Абхазии,если правильно помню ВЛ8 1162 он там один рабочий был,интересно как он ещё
Отличное видео этот электровоз моё детство обожаю ВЛ8 огромное спасибо за чудесное видео получал удовольствие при просмотре рад от души дай бог пусть ещё проработают спа ибо вам за видео
Эти старые корыта уверен будут катать, пока те буквально не рассыпятся на ходу от старости. Эксплуатанты жд может и рады были поменять их на более свежие и современные, если не обстоятельства всем известные. Время показало что простота конструкции - показатель надежности и долговечности. Еще всех машинистов переживет. Вот он, знак советского качества. Держали марку.
ВЛ-8 Бессмертный стальной старец!!!! Прям как Владимир Ильич!!! Наконец то я увидел этот легендарный ролик от Покемоши!!)) Лайк и восторг!!!! Я впервые увидел ВЛ-8 в начале 80-х годов на Белорусском вокзале в МСК. ВЛ-8 с пассажирскими поездами добегали от Москвы-Курской до Владимира.
Насчёт немецкой танковой брони. Она была хороша до 1944 года. В 1944 Красная армия отбила у Вермахта месторождения никеля и марганца и к 1945 году немецкая броня потеряла свое хваленное качества, она стала очень хрупкой и её с успехом проламывали советские 122-мм и 152-мм снаря́ды. Я видел архивные фото таких попаданий. Это жесть.
Отличное видео. Недавно работал на 1376 а тут он мне с монитора посвистывает) Ну а завтра на явку и буду всё это ощущать в 12D эффекте на ВЛ8-661. Всем машинистам и помогерам Счастливого пути и зеленых сигналов. Механик_Саня ТЧ-2 Кривой Рог.
Раньше когда был малой , ездили с родителями на дачу ....ходила туда электричка СР3 ....рухлять конечно и ехала ооочень долго , иногда когда она ломалась , тянул её ВЛ8 ....дело шло чуть быстрее....но больше была радость когда вместо этих сараев приезжал дизель Д1 ....плавный и быстрый 😏
@@pokemoshalife8633 Львовский ЛРЗ перестал проводить виды КР электровозам ВЛ8 с 2013 года. Гарантии на раму тележки не дают. Исключение только для электровозов ВЛ8 группы "Метинвест" у них нет трещин и выполняют исключительно вывозную работу на расстоянии максимум 10км. И кстати, по заказу Метинвеста ЛЛРЗ оборудовали кондиционеры и инверторы на 220В.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Впервые поднялся на вл8 после окончания железнодорожного училища в 1971 году в возрасте 18 лет тч1 придн.жд.и вот уже 15 лет как вышел на пенсию,а они продолжают водить поезда как не в чем не бывало,это просто монстры-динозавры
Да, ВЛ8 - очень крепкая машина! Спасибо за просмотр!
При слове "электровоз" сразу появляется в уме именно ВЛ-8, почему-то. 😊
Реже - ЧС-2.
Это же настоящая машина-эпоха.
Жил в слышимости двух оживленных линий. (Третья - не считается, там злобные ночные ТГМки обитали).
Это одно из мощнейших воспоминаний детства: летний вечер и специфический такой гудок ВЛ-ки. Очень тёплый и ламповый, как паровозный. Перестук колесных пар... Ага, потащил вагоны с рудой или углем на завод. Или порожняк на загрузку.
Интересно, они на придн.жд. еще работают?
Тележки просто безумные. На одну такую уходит в переплавку один эп1м. Вячеслав, заслуженный лайк занял своё место.
А что, хорошая мысль про тележки и ЭП) Спасибо за просмотр и оценку, дружище!
Всего 6,5 тонн отливка!
@@54SIBIR54 , тем не менее - впечатляет)
@@pokemoshalife8633 удобно ли вам на шарике?)
@@ПеннивайзКлоун-ю8к , не сказал бы) В самолёте поудобнее)
ВЛ8 по сей день самый надежный электровоз в сравнении с ДЭ1 и 2ЭЛ4. Он состоит из абсолютно ненужных деталей, что бы не ломалось он все равно будет ехать))).
Бесспорно, Сергей! ВЛ8 гораздо лучше современного у.г.
@Вова Машинист , пусть ещё катаются! Мне нравятся ВЛ8)
Восемь флажков отпало и ему ваще пахую
@@lthawk2680 , надёжная машина.
@@lthawk2680 может все таки 4?
да! ВЛ8 красавец и монструоз которым можно любоваться бесконечно!
Ну, ещё бы) Спасибо за просмотр, Андрей!
Что в этой консервной банке красивого. Дрова, металлолом. Шумный в кабине, вибрации, магнитные поля за тоненькой стенкой кабины.Желаю автору поработать на этом динозавре до пенсии
@@РуслаРуслан-к3пДа я понимаю…. Согласен с вами, хоть я и на машинист. Нам же просто нравится его советский дизайн,ностальгия по СССР. Мне лично тоже, как и этому человеку с детства нравился ВЛ-8, да и все советские локомотивы, но исключительно внешне!! К сожалению, или м.б. к счастью мечта стать машинистом не осуществилась, но до сей поры(мне 46 лет), реально вспоминаются советские локомотивы. К современным отношусь очень негативно….. Понимаю вас, это, как в любой работе, пока сам на попробуешь-не почувствуешь, то никогда и не ощутишь всех «прелестей».
@@РуслаРуслан-к3п😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👏👏
Мне тоже очень нравится!! В детстве не мог насмотреться! Но опытные машинисты рассказывают, что слишком чревато по физическому состоянию здоровья на таком работалось…..А нам-то лишь со стороны , как зрителям нравится данная модель.
Аж заплакал. Благодарю. В детстве завараживали эти машины.
Спасибо, Денис! Рад, что Вам понравился ролик!
Как всегда очень крутой видос. Спасибо за работу, Вячеслав! Хоть ВЛ8 устарел, он до сих пор сохранил следы былого величия.
На здоровье, Саша, и тебе спасибо за просмотр! ВЛ8 - респект)
ВЛ8 и сегодняшний Ермак как деревянная телега и электромобиль, разница колоссальная, а при наличии ИСАВП-РТ-М и подавно, отдадим должное бригадам, которые на этих динозаврах трудились. Спасибо за видео!
Пожалуйста! И Вам спасибо большое за просмотр ролика!
У нас их каждый день увидеть можно. Сейчас, кажется в основном на грузовых рейсах, но до недавнего ВЛ8м ходили и с пассажирскими составами. Обращал всегда внимание на шильдик, либо НЭВЗ, либо ТЭВЗ. Ну понятно, Тбилисской сборки больше было. Очень часто в качестве свистка можно услышать паровозный гудок, только звучит он не так громко, поскольку давление воздуха меньше, чем давление пара на паровозах. Но если быть откровенным, то тепловозы всегда нравились мне больше, нежели электровозы))) Спасибо за ролик!
Благодарю Вас за отличное дополнение! По мне, хоть электровозы, хоть тепловозы, одинаково хороши, если старые)
От души за обзор этой машины!
Всегда нравился вл8, особенно помимо свистка, его незабываемый перестук колес, миловидный внешний вид. А еще этот вой ТЭДов. Красота!
Спасибо за комментарий, Максим! Очень достойно)
Это точно!!! Я помню как на МЖД ВЛ-8 из депо Подмосковная, таскали на Икшу грузовые поезда!!!
@@maxmashinuga7643 , жаль, в те времена мы не располагали такой видеотехникой.
@@pokemoshalife8633 это точно. В 90-е года в МСК на видео камеру снимал поезда только блоггер Сокол Ясный. Но он снимал в основном метропоезда.
@@maxmashinuga7643 , есть ещё ролик у кого то про 2ТЭ121, ещё в работе)
Я ушёл на пенсию, являясь машинистом этого электровоза. Следует отметить индивидуальность каждого экземпляра в части ощущений на ходу. Многое зависит от развески по осям. Очень редко, но попадались такие, что на руководящих под'емах ходили без применения песка. А по боковым колебаниям, наверное, нет одинаковых. Был такой электровоз, который из-за большой амплитуды боковых колебаний получил кличку "ламбада". Очень неприятно было работать на нем.
Весьма интересные воспоминания, спасибо большое, Владимир! Благодарю за просмотр!
Ничего себе.. Ламбада
Я машинист первого класса имею пробег 2 млн км стаж более 30 лет электровоз который вы показали 1642 работа lenovo несовершенно в ТЧ below в Кузбассе прекрасная схема можно было уехать резервом даже на двух двигателей схема удивительная электрическая если ей заниматься и хорошо её знать то можно всегда было выйти из положения при остановке на тяжёлых подъёмах было и такое разбивали стекло в кузове помощник клал на рельсы электровоз притоки 600 а держал можно было выходить вытаскивать поезд после стоянки на подъёме работал я на электровозах ВЛ 23 ВЛ 22 одну поездку делал вл8 ВЛ10 VL 1115 машина очень прекрасная хорошо что вы её вспомнили и пусть машинисты нашего поколения удивлялись и работали на этой машине с удовольствием
Вячеслав! Большое СПАСИБО за видео и проделанную работу! ВЛ 8- это электровоз-эпоха, так и говорят--было, когда восьмёрки ходили.
Согласен с Вами, Алексей! Вам спасибо за просмотр!
Отличный обзор! У ВЛ8м построенных на ТЭВЗ и НЭВЗ отличается лобовая часть. У ТЭВЗов 1 горизонтальная ручка под лобовым стеклом. А у НЭВЗов 2 горизонтально-вертикальные.
Большое спасибо за дополнение и просмотр ролика, Давид!
класс, действительно динозавр наших стальных дорог. автору заслуженный и огромнейший ЛАЙК!!!
Большое спасибо Вам за оценку!
Настоящий советский трудяга
А мне как раз сейчас на явку идти и принимать этого "пациента":)
Респект таким парням) Счастливо отработать)
Удачи в поездке!!! Все будет хорошо!!!
@@maxmashinuga7643 , поддерживаю)
@@pokemoshalife8633 разве Иркутск - это не переменный ток?
@@Япростообожаю По Моему,всё,что,восточнее станции Тайшет,работает,или на переменке,или на дизеле. 😊
качество видео растет с геометрической прогрессией! спасибо вам за труд!
Очень Вам признателен, Иван, спасибо!
Клааас, помню те времена когда ВЛ 8-е были и большие и зелёные!!!👍💪 Лайк!!!))
Большое спасибо, Иван!
А теперь они маленькие и красные. )))))
А агроном Якунин сделал все поезда серыми, распродал всю железку и смылся за бугор,жировать! До чего наши ворюги дошли! Поставить во главе железных дорог урода с сельскохозяйственным образованием!
Шикарный обзор на легендарную машину однозначно лайк
Благодарю Вас! Спасибо!
А уж как я его ку! Спасибо, Вячеслав, за как всегда теплое ламповое видео.
Благодарю Вас, Юрий! Спасибо за оценку ролика и просмотр!
Вячеслав, я думаю, что ВЛ8 и сейчас суперски надёжный, пускай даже их в работе осталось немного. В железнодорожном музее Ростова на Дону я видел этого "пациента " . Благодарю за информацию. 👍🙂
Спасибо и Вам, Дмитрий, за просмотр и коммент!
Нижнеднепровск-узел придн.жд.с пятидесятых годов прошлого века ездит на вл8,и похоже до конца 21века ничего взамен не будет,во Украина цэ эвропа,такого больше в мире нигде нет
От ВЛ8 тащусь. Такая брутальность. Не зря в кошмарах мне снится.
Благодарю Вас за комментарий!
У кого что болит как говорится🤣🤦♂
@@pokemoshalife8633 Был стрим ?
Когда видишь машину тбилисского завода, надо говорить - гамарджоба!😂
Правильно) Спасибо за просмотр!
Хорошо. А что нужно говорить, когда видишь новочеркасский электровоз?
@@Dmitry_Bogdanov , вопрос остаётся открытым)
@@Dmitry_Bogdanov хз
Наш Тбилиский თემკ
Будучи помощником машиниста удалось год (1991) поработать на таком " динозавре" в депо г.Туапсе..После навопоченного ЧС 4т,на котором работал в депо ст.Кавказская ( Кропоткин)..Помню на бортовых журналах помощники машиниста писали прозвища " Лодка Ряба","Скрипуга", " Трясуха",..а в целом эти электровозы хоть и были старенькие,но какие-то милые,как бабушкины домики в деревне 😅😅😅
@@АлексейЯворский-д1я , отличный комментарий, спасибо большое! Про названия у ВЛ8 вообще класс!
3:00 Какой у него тифон-то! Прямо паровозный! Теплый, ламповый!
Да, звук интересный. Спасибо за коммент!
Я всегда любил их за гудок, очень напоминающий паровозный) Когда малой был, ездил к бабушке, а рядом с ее домом была станция, и постоянно слышал этот мелодичный гудок)
Спасибо за Ваш комментарий, Роман! Благодарю за просмотр!
В нашем местном депо Бекасово-Центральное стоит ВЛ 8 , как памятник, говорят полностью исправен и рабочий
Да, видел фото того электровоза. Он правда комплектный?
В Иркутске был постоянный ток? Не знал. Сейчас весь восточный полигон на переменке...
ВЛ-8 это моё детство!!! Я помню как 30 лет назад они работали на МЖД. Вячеславу за ролик мой могучий ЛАЦК и уважуха!!!! Что касательно немецкой танковой брони - она стала плохой только в 1944 году. Тем более при переплавке в новый сплав добавляют необходимые легирующие добавки, которые обеспечивают нужную прочность.
Благодарю, Максим, спасибо за оценку. И спасибо за дополнение по танкам, не знал)
Спасибо тебе дорогой Человек! От нахлынувших воспоминаний даже немного в груди по прижало. Я ещё успел поработать на ВЛ22, с подшипниками скольжения. Тогда брали в каждую поездку маслёнку, размером с огородную лейку. Потом работал на ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11 разных модификаций. Но, ВЛ8 был и остался для меня самым любимым электровозом. Очень неприхотлив и надёжен в эксплуатации. Кстати на ВЛ8 1162 тоже не один раз водил составы. Если бы в то время были так распространены видеокамеры как сейчас, то сколько интересного можно было запечатлеть... Благодарю за хорошую работу!
Отличный комментарий, спасибо большое, Михаил! Я его сохраню для последующих роликов, всё таки это воспоминания ветерана! Здоровья Вам и счастья!
@@pokemoshalife8633 Благодарю! И дальнейших успехов в развитии канала!
@@michaelgeorgian5946 , спасибо!
Очень интересно! В детстве они казались совершенством.
Ни и сейчас совершенны (почти)) Спасибо большое за просмотр!
Да, долгожитель) Отличное видео, лайк поставил!)
Вчера видел ВЛ8м-1626 с вагоном лабораторией, до сих пор работает!
Благодарю Вас за просмотр ролика и его оценку! Спасибо за дополнение!
Помню такого товарища)) ВЛ8... Как его мотает сильно на стрелка в самом начале видео) Я его впервые увидел, когда мелкий был и на юга ездил. На Туапсинском участке они тягали и грузовые, и пассажирские поезда, видимо не было тогда так развито пассажирское электровозостроение.
Спасибо за просмотр. Мэнинкейс! Да, пассажирские электровозы тогда были практически полностью Чехословацкими.
Было такое дело. Я тоже видел ВЛ-8 под пассажирскими составами в Туапсе. Правда это было очень давно. Заходите в гости)))
На Туапсинском участке Северо Кавказской жд очень тяжёлый профиль пути и поэтому там пассажирские поезда водят грузовые элетровозы-пробовали там ЧС-2,но они несправлялись! И сейчас там пассажирские водят Дончаками и очень редко ЭП-20.
С первых слов понимаю, что ролик зайдет. Думаю вряд ли кто смлжет так рассказать про ВЛ 8. Респект!
Большое спасибо, Виталий, за оценку и просмотр!
Pokemosha Life Вл8 машина шикарная и видос истинное наслаждение я тебе лайк поставил пили дальше
Благодарю Вас, работаем над новыми роликами.
Красавец просто люблю именно 713 кругоглазы особенно
Большое спасибо и Вам за просмотр ролика!
а я на них работаю как раз на той станции что на видео , покровск , бывшая красноармейск
Хорошо, респект, Юрий!
Супер!!! Удачи Вам в поездках механик!!!
классно
@@sh1nkayo , спасибо большое!
почти коллега)))) пятихатки пасс
Электровоз ВЛ-8 всегда ассоциировался с морем и дорогой Белореченская-Адлер,как раз по петлевому участку.На видео,я так понимаю, район Туапсе....Видел их в Абхазии в 2015м году,где-то в отстойниках ...Незабываемый Вид монстра и соответствующий гудок на низких частотах! Его появление всегда вызывало трепет. Излучатель мощи и свирепого дизайна! Когда их не стало,дорога и впечатление от нее стало иным...Осиротел южный пейзаж...
Да, соглашусь с Вами! Спасибо за комметнарий!
Огромное спасибо вам Вячеслав Александрович покемоша лайф за видио Риаритеного электровоза вл8
На здоровье, Дмитрий! Спасибо и Вам большое за просмотр!
0:14 родной тифон! Почти все мое детство прошло в ЛВД Тбилиси (находилось между станциями метро Октябрьская и Элетродепо) среди ВЛ8, ВЛ22,ВЛ10, но самый крутой конечно ВЛ8. Ностальгия. Спасибо!
На здоровье, Олег! И Вам спасибо за просмотр!
Шикарная была машина!Очень жаль,что их списали-ностальгия!
Украина ещё юзает) Спасибо за просмотр!
Я балдею. Всё пишут, "Выльник - Выльник". Не устаю напоминать, что ВыЛ - это прозвище Переменников! (Люто шумит. Автор видео, отработавший полжизни на переменнке прекрасно понимает о чём речь) В данном случае, на записи, речь идёт о постояннике, которых нарекают ВоЛ-ами.
Здрасте, МистерМастер) Ну, так то да, Выло - производное от шума вентиляторов. Но настолько глубоко в плане "Выл" или "ВоЛ" я не углублялся) Спасибо за просмотр!
Свисток трёхголосый, три ноты, мажорное трезвучие. Тифон 120 Гц.
Благодарю Вас за дополнение!
@@pokemoshalife8633 А Вам спасибо за интересные видео! Свисток этот почти не претерпел изменений с ВЛ22, такой же ставили и на ВЛ10, ВЛ60 и тд. Физически это граната размером с 700гр банку, колпак имеет три камеры разной глубины. Массово делался из чугуна, но я видел и латунный(бронзовый?).
Тифон называется Т9. Длина 60см. Вес 16-18кг. Диаметр со стороны раструба 250мм, Диаметр мембран 200мм (!). Вес мембран 1,6кг (!!!!!)латунь. Бывает на ноге (ВЛ22,8,60,10,80...)и на скобе (ТЭМ2, ТГ16 и что то еще)Ставился на П36. На ноге громче.
В большинстве своем сейчас работает не очень. Мембраны ставят стальные. Настоящий и хороший слышно за пять километров и более. Самый прожорливый из ЖД тифонов (при нормальной воздушной магистрали). При давлении 9Атм. кушает 50 литров в секунду (-10+30) . Не подходит под принятые нами евро нормы (частота тифона 370Гц, частота свистка 660Гц, хотя частота сапсановского 330Гц.???) и при капремонте заменяется на Т37 и ТС22. Тифон и свисток уходящей эпохи.
@@zubrzubr6769 , вот это комментарий! Обязательно сохраню, спасибо, очень интересно! Благодарю Вас за просмотр!
@Вова Машинист , на здоровье) И Вам спасибо!
У одних ВЛ8 трезвучие, у других аккорд "ре ми соль-диез", у третьих одна нота вверху (до третьей октавы, если не ошибаюсь), у четвёртых до малой октавы.
Покемоша как всегда на высоте.
Все раскладывает по полочкам!!!!...
Спасибо большое за оценку творчества) Благодарю Вас за просмотр!
Застал их в 90-00-е, когда на море ездил в оздоровительный лагерь, а потом с родителями, так они от Горячего Ключа до Адлера ходили, так же со стороны Армавира, по старой трассе, через петлевые тоннели на горе Индюк от Белореченской до того же Адлера работали. У них ещё звук тифона был своеобразный, не как у ВЛ10 и ВЛ80. Последний раз в 2003-м году когда был, то застал и ВЛ8, и ВЛ10. Как упомянуто в видео, 2003-й год был последним годом работы ВЛ8 в депо Туапсе. На кабинах ещё были надписи "пассажирский" - как позднее я разобрался, ВЛ8 - грузовой электровоз, но ввиду сложного профиля от Горячего Ключа и от Белореченской до Адлера оказалось целесообразным использовать его и для пассажирского движения. "Пассажирским" он становился после дооборудования системой электропневматического торможения и кабелем для подачи 3000В для отопления вагонов. В настоящее время на том участке дороги работают 2ЭС4К и ВЛ10 и 11, также оборудованные всем необходимым для вождения пассажирских поездов.
Спасибо, Майаворг, за интересные дополнения! Здорово было бы пофоткать те ВЛ8 в местном депо.
ВЛ11 давно не работают на том участке, а ВЛ10 мало осталось, в основном грузовые несут, ну и экскурсионный "Туапсе-Гагра"
Так уж вышло, что первым электровозом, который я увидел, был ЧС4Т (красавец!). Потом были ЧС2, 7, 8, ВЛы... А последним (не считая современных) стал ВЛ8. Даже прокатился на нем пару раз! И таки да, что-то в нём есть! Какой-то он тёплый, родной что ли... А гармония какая! Железная дорога и железный электровоз! Короче говоря - запал в душу. Так и хочется сказать - "не уходи, ВЛ8, останься с нами!" 🖐
Большое спасибо за Ваш "ламповый" комментарий и за просмотр ролика!
Лайк за отличный рассказ и за отличный видос.
Что за 34 вурдалака дизлайки поставили?
Спасибо большое, Павел, за оценку! Это, видимо, те вурдалаки, которые утилизировали ВЛ8-001)
Дизлайк это ещё один маркер популярности видоса. Он не влияет на статистику в Ютюбе.
Не ну машина хорошая, особенно мне понравилось,было время мы гоняли тот кран что у меня на видео есть,из Днепра в Запорожье,и в составе было 3 единицы ,это кран,платформа для грейфера,и вл8, номера как обычно не помню,дело было зимой,был знатный мороз,но отопители делали так,что приходилось их периодически выключать,но летом в этой духовке лучше не находится 😊
охеренный электровоз!!!раньше регулярно с черного моря ездил по СКЖД с таким электровозом!а какой шикарный трехголосый свисток!!!!
Да, Вы правы. Спасибо за просмотр!
@Дима Жестков игровой канал ВЛ8 таскал и пассажирские и грузовые!!!!
@Дима Жестков игровой канал , там ВЛ8 и с пассажирскими пускали. Есть фотки ВЛ8 в Сочи, например, под пассажирским.
@Дмитрий Жестков На Чёрном море от Туапсе до Адлера работают только грузовые электровозы. Как началось с ВЛ8 так и до нынешнего времени: за ВЛ8 пошли ВЛ10, а теперь там работают "Дончаки".
Помнится в детстве, будучи школяром на каникулах у бабушки, недалеко от ст. Ленинская Павелецкая жд, любил наблюдать за проходящими составами, больше всего меня конечно радовала чебурашка, такая маленькая, и очень шустрая, тягая 20, а то и более вагонов...; но когда приближался 8й выльник, сердце начинало учащенно биться, такая мощь, характерный перестук колес, а гудок чего стоил..., очень хотелось впоследствии поставить такой на авто..., да, воспоминания, воспоминания..., а сегодняшние, современные локи ка-то ни чем не притягивают, и не выделяются.
Отличный комментарий, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр!
Чебурашка мне нравятся.
Ролик оч годный, годный рассказ.
от себя добавлю что ходовка была такой, что раскачивало машину на ходу АКИ пьяную курицу
Спасибо за просмотр и дополнение к ролику!
Невозможно забыть, как из Москвы в Минск ВЛ8 тащил пассажирский состав фирменный поезд "Минск" или "Беларусь" (их номера были 04, а др. 02). До перецепки лока на переменку (кажется, это было в Смоленске) весь состав извивался из стороны в сторону следуя за колебаниями тележек этого лока. Мотало по полной особенно в первых вагонах. А так лок знавовый. Спасибо за классную историю.
Спасибо большое за дополнение и просмотр ролика! Интересно было прочесть!
Как по мне,это самый красивый локомотив. В ролике были кадры снятые из кабины ВЛ8 в Абхазии,если правильно помню ВЛ8 1162 он там один рабочий был,интересно как он ещё
Да, Вы правы, 1162 катается в Абхазии. По крайней мере, в 2016 году ещё ездил. Спасибо за просмотр!
То ВЛ-8 Криворожского депо. Чут ли не единственое где есть ВЛ-8
@@Yu-qy7nh , благодарю за дополнение!
914 в Абхазии на ходу
@@somali-r8x , спасибо за дополнение!
Отличное видео этот электровоз моё детство обожаю ВЛ8 огромное спасибо за чудесное видео получал удовольствие при просмотре рад от души дай бог пусть ещё проработают спа ибо вам за видео
Спасибо Вам за просмотр! Очень рад, что понравился ролик!
Я хоть и водила маршрутки, но всё равно очень интересно посмотреть и про поезда! Спасибо за видио.
На здоровье, Станислав! Спасибо Вам за просмотр, и удачи на дорогах!
Да, это электровоз нашего детства, помню, на Рижском направлении только эти электровозы таскали поезда Москва - Рига и Москва - Великие Луки.
Даже на Ригу они катались, респект! Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 нет, они тянули поезд до Волоколамска, а далее до Риги уже тепловоз.
@@чайсмедомивареньем , наверное ТЭП 60 был)
@@pokemoshalife8633 в те советские годы наверное, да, но сейчас 70-й тянет.
@@чайсмедомивареньем , да, я в курсе)
Класс! ВЛ8 мастодонт дорог.
Давай обзор на ТЭ3 или ТГ102
Спасибо, Денис! Про ТЭ3 ролик есть на канале, правда не очень годный. А про ТГ102, только фрагмент в ролике про Питерский музей.
Тг 102-Тяпнем с Горя 102 раза
@@kt6el , да, называли их так)
Дякую. Кожного ранку дивлюся. В дитинстві хотів пов’язати життя з дорогами, не вийшло, відтягуюсь зараз.
Спасибо большое за просмотр ролика!
Да! ВЛы - самые красивые и самые прекрасные сигналы в мире. Теперь у всех сигналы дрянь.
У ВЛ80с и ЧС4т ещё достойные сигналы звуковые).
Спасибо за видео. Как в детстве побывал.
На здоровье, Иван! Спасибо Вам за просмотр!
Мне очень нравится вл 8
Он просто мега-топчег) Спасибо за просмотр, Никита!
Эти старые корыта уверен будут катать, пока те буквально не рассыпятся на ходу от старости. Эксплуатанты жд может и рады были поменять их на более свежие и современные, если не обстоятельства всем известные. Время показало что простота конструкции - показатель надежности и долговечности. Еще всех машинистов переживет. Вот он, знак советского качества. Держали марку.
Чрезвычайно надёжный и крепкий электровоз, крепче, чем более поздний ВЛ10. Спасибо за просмотр и комментарий!
Привет с Красика)
И Вам привет, добрый человек)
Привет. Я тоже Красик сразу узнал.
ВЛ-8 Бессмертный стальной старец!!!! Прям как Владимир Ильич!!! Наконец то я увидел этот легендарный ролик от Покемоши!!)) Лайк и восторг!!!!
Я впервые увидел ВЛ-8 в начале 80-х годов на Белорусском вокзале в МСК.
ВЛ-8 с пассажирскими поездами добегали от Москвы-Курской до Владимира.
Насчёт немецкой танковой брони. Она была хороша до 1944 года. В 1944 Красная армия отбила у Вермахта месторождения никеля и марганца и к 1945 году немецкая броня потеряла свое хваленное качества, она стала очень хрупкой и её с успехом проламывали советские 122-мм и 152-мм снаря́ды. Я видел архивные фото таких попаданий. Это жесть.
Большое спасибо, Максим! Да, ВЛ8 я впервые вживую увидел во Владимире в середине 80-х. Благодарю Вас за просмотр!
@@maxmashinuga7643 , спасибо Вам за интересное дополнение! Удачи с каналом!
Съёмка проезда Гагры из кабины - тоже ВЛ8?
Да, видео из кабины - это в ВЛ8. Спасибо за просмотр!
Мне в каком-то смысле повезло , я вл-8 два раза в неделю вижу . В работе а не в музее ). Спасибо за видео.
На здоровье! Вам спасибо за просмотр!
Хорошее видео давай обзор эп1м очень его жду)
ЭП1М - унылое ведро пластиковое) Спасибо за оценку ролика, Ярослав!
Тогда чеха двойку!!@@pokemoshalife8633
@@Александргучек , ЧС2 совсем другое дело) Отличная машина!
@@pokemoshalife8633 А ЭП20?
@@pokemoshalife8633 ЭП1м на электровоз похож , не пойму , чем это ублюдство совковое шикарное ? Полным отсутствием комфорта и убогим дизайном ?
Спасибо,Вячеслав,как всегда интересно
На здоровье, Вам спасибо за просмотр!
Самый "сексуальный" свисток у ВЛ8!
Странно что в россии 1 вл8! Они же в кжд работают
Что правда, то правда)
Та да, в детстве и юности я думал, что других и не бывает)))
Других электровозов, Вы имеете ввиду?
Как же я люблю Украинские поезда спасибо за обзор
Спасибо Вам за просмотр ролика!
Хороший! Родной динозавр! Амортизаторы жёсткие! В остальном.... Зверь!
Благодарю Вас за дополнение, Ростислав , просмотр!
Ну, а теперь давай про то, как ВЛ10 бороздят Большой театр)
ВЛ10 нравятся) Может, и запилим про него обзор.
Помню как они дохаживали на черноморском побережье в 2003 году с пассажирскими. В живую когда смотришь-красивая тачка
Спасибо за Ваш комментарий!
Двухкузовной, двухсекционные можно расцепить (2ВЛ 23)
Ну, наверное, можно и так сказать, хотя считается, что ВЛ8 - двухсекционный.
Лайк,коммент,подписка!! Как всегда отличный видосик,посмотрел с удовольствием про динозаврика)) Спасибо за старания)
Благодарю Вас, Алексей, за оценку! Спасибо!
Сделаешь обзор на ВЛ23?
Есть такое желание. ВЛ23 уважаю.
В Ростове-на-Дону в музее есть такой электровозик.
Да, ВЛ8 есть также и в Москве и в Питере.
Ура вышло!
Спасибо за просмотр, Глеб!
@@pokemoshalife8633 это баги с чатом?
@@чс2000 . да, были баги.
@@pokemoshalife8633 ну вот написал
@@чс2000 , хорошо.
Огромнейшее Спасибо вам Вячеслав Александрович за видео расказ
На здоровье, Дмитрий! Спасибо за просмотр!
Спасибо за Красноармейск!
На здоровье! Спасибо за просмотр!
Я дома побывал, Красноармейск в кадре. Спасибо
Отличное видео. Недавно работал на 1376 а тут он мне с монитора посвистывает) Ну а завтра на явку и буду всё это ощущать в 12D эффекте на ВЛ8-661. Всем машинистам и помогерам Счастливого пути и зеленых сигналов. Механик_Саня ТЧ-2 Кривой Рог.
Благодарю Вас, Саня! Счастливо отработать, механик!
Покемоха , надо меньше в контру шпилить ,. А больше пилить контент))))))
Контра - это круто) Но контент стараюсь делать хорошим)
@@pokemoshalife8633 меньше играешь в контру лучше спишь)
В 1990 году первый и последний раз проехал помошником на ВЛ8 от Инской до Чулыма. Запомнил на всю жизнь.
Спасибо за просмотр, Демьян! И как Ваши впечатления?
@@pokemoshalife8633 Кабина машиниста огромнаяя по сравнению с 10, 10У и 11на которых я тогда работал, ну а вообщем- сарай.
@@demyannebedny , спасибо за Ваше дополнение!
У них всегда были красивой тональности свистки!
Отличный звук! Спасибо за просмотр, Николай!
ВЛ-8 не с одним электровозом не спутаешь.
Разве что с ВЛ23)
Ну да, когда смотришь на значок "Почётный железнодорожник" там не понятно, ВЛ-8 или ВЛ-23.
@@54SIBIR54 , кстати, да, нечто среднее)
Ээх... Вспомнил Питер, аж всплакнуть захотелось.... Вот бы ещё раз там побывать, только на этот раз без суеты
Это точно, запастись едой, Пауэр-Банком и снимать не торопясь. Спасибо за просмотр, Дмитрий!
Вот блин!!! Я тоже в Питер хочу))). А пока заходите в гости)))
@@maxmashinuga7643 , спасибо за просмотр и коммент, Максим) Удачи Вам с каналом)
Это ретро-машина, ещё есть ВЛ23 така сама как ВЛ8
Только там вроде одна секция
@@Андрей638 у него только одна секция
Да, ВЛ23 не менее интересен!
@@Андрей638 , верно.
@@sashasasha965 , да одна секция.
Раньше когда был малой , ездили с родителями на дачу ....ходила туда электричка СР3 ....рухлять конечно и ехала ооочень долго , иногда когда она ломалась , тянул её ВЛ8 ....дело шло чуть быстрее....но больше была радость когда вместо этих сараев приезжал дизель Д1 ....плавный и быстрый 😏
на дон жд видел их, кстати есть там и бодрые вл8 но больше ушатанных
отКВРить и будут, как новые) Спасибо за просмотр, Андрей!
Как бываю на ЖД, каждый раз их вижу. Бывает ДЕ-1 приезжают за вагонами. Редко ,,ёлка,, бывает 2ЕЛ4. Живу в Константиновке Дон. обл.
Благодарю Вас за дополнение!
@@pokemoshalife8633 Львовский ЛРЗ перестал проводить виды КР электровозам ВЛ8 с 2013 года. Гарантии на раму тележки не дают. Исключение только для электровозов ВЛ8 группы "Метинвест" у них нет трещин и выполняют исключительно вывозную работу на расстоянии максимум 10км. И кстати, по заказу Метинвеста ЛЛРЗ оборудовали кондиционеры и инверторы на 220В.
СУПЕР ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР. АВТОРУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
На здоровье, Вам спасибо за просмотр!
ВЛ8 в Украине не динозавров вполне эксплотируемный локомотив
Да, их там около 200 машин ещё катается.
Спасибо! видел его-красавец! сейчас локи выглядят уныло - было раньше время!
Да, до модернизации ВЛ8 выглядел привлекательнее.
Да, редкий монстр. Неубиваемый. Примитивнее и быть не может. Наверное единственный локомотив, способный пережить атомную войну.
А что, наверное Вы правы) Спасибо за просмотр!
Лучше всяких документальных фильмов!!!!!!!)))))))
Благодарю Вас, Александр!
Нравиться эта машина, но чьёрт побери , чё его так болтает ?
Спасибо за просмотр! Там не стоят дополнительные гасители колебаний, вот и мотает немного)
Очень интересно.
Спасибо, Павел!
Американские такие красивые, а наши просто ездят
Видимо, там о дизайне больше думают, чем у нас. Спасибо за просмотр!
Товарищ подписался, буржуин - нет! Спасибо за канал очень интересно!
Благодарю Вас за просмотр и подписку на канал!
Текст и его подача шикарны!
Очень признателен Вам за оценку, спасибо!
Познавательно и с юмором👍
Спасибо за оценку, Константин!