Amigo,posso fazer no meu 2e tudo isso mas com santana normal sem turbina,porque meu carburador 2e não dá lenta e engasgado direto,já fiz de tudo e se eu deixar assim com motor normal da certo
Oi amigo tudo bem com você vê só cara morei em São Paulo já i sempre foi um sonho ter um carro turbo tipo hoje moro em Pernambuco i graça a Deus comecei meio projeto tá em andamento i e um Chevette Hatch com uma turbina Garret i assim assisto todos seis vidios muito bom parabéns pelo canal mais assim por conta de ter dificuldade de peças meu projeto tá parado pois minha dificuldade tá sendo o coletor de escape pois arrumei um serralheiro qui disse qui conseguiria dar um jeito peguei meu coletor original i tentei soldar a entra da turbina pois não dar a turbina topa no calço do motor tá sendo uma dificuldade a parte do retorno do óleo já tá pronto pois não sei uq fazer mim dar umas dicas
4 ปีที่แล้ว
Compra o kit da spa já vem com o coletor de escape.
PARABÉNS MANO PELO CHEVETTE EU TAMBÉM TENHO UM HATCH ESTOU MONTANDO KIT TURBO ESTE CANAL É TOP COM AS DICAS QUE AJUDA MUITO, HJ MESMO JÁ COLOQUEI MEU ECONOSTAT GRAÇAS A DICA DO NOSSO AMIGO DO CANAL PÉ DE CHUMBO.
Qual a utilidade de um econostat no buraco do parafuso? Vai puxar combustivel de onde a menos que voce fez um furo ligando a cuba ate o buraco do parafuso
3 ปีที่แล้ว
Vc já viu onde o furo deste parafuso termina? Abra um 2E e descubra.
@ estou aqui agora com o carburador 2e aberto na mao e vendo de novo e 22 anos mexendo com 2e e 3e seria um choque e uma surpresa nunca ter reparado que o alojamento do parafuso daria acesso a cuba... e felizmente no fundo do furo nao existe nada amigo, é somente a rosca e o fundo. Se voce quiser eu tiro fotos. Nao há nada. Seria impressionante o engenheiro projetar um carburador onde o alojamento de um parafuso tivesse ligação direta com o combustível da cuba... digamos que haveria vazamento constante sem contar a oxidação completa do parafuso. Se no seu 2e existe um poço de combustível aonde vai o parafuso do meio, isso pra mim é inédito e gostaria de mais detalhes caso haja algum modelo feito dessa forma. Acredito que o seu carburador esteja furado se isso for desse jeito mesmo. Nao leve a mal amigo não estou criticando nem tirando sarro. Só fiquei interessado em saber. Abri 3 carburadores aqui e nenhum tem furo ou poço de combustível no buraco do parafuso.
3 ปีที่แล้ว +1
@@martindelorean5802 no meu tem acesso ao fundo da cuba por este furo.
amigo, vi que vc manja, poderia me dar uma dica? meu 2e esta com configuração original 1.8 alcool, porem com segundo estagio mecanico mas qd piso duma vez causa aquele buraco na aceleração por falta de combustivel...meu carro não é turbo..saberia qual componente alterar para suprir ess falta? obrigado lenta 155-60, 1º estagio 140, 2º estagio 220, injetor 70 na fresta, econostat original, caneta B105 do segundo a caneta nao consigo ver.....
3 ปีที่แล้ว
Cara, pode botar 2º estágio 160. 220 é mto alto pra original
Boa noite parceiro minha 2e ta gotejando no primeiro estágio ali no difusor vc sabe o q pode ser ??? Meus gigles estao o 140 e 175 com 0.5 e nao ta vindo bom ainda
4 ปีที่แล้ว
Olha se a agulha tá vedando bem. Olha tbm o parafuso do ar no pé do carburador.
Se os econostate não estiver acionando oque pode ser eu coloquei no meu tava funcionando mas parou.sera que quando entrar prensao da turbina ele aciona?
4 ปีที่แล้ว +1
Exatamente. Os econostat só vão jogar combustível se tiver pressao.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Que aula 👏🏼👏🏼 Parabéns irmão
Fala meu mano estou com problema de alimentação no meu kadet turbo Creio que esse vídeo vai me ajudar muito
Opa, sempre satisfação assistir os vídeos do Arthur, e agradeço a menção do meu canal! Abraço
Tamo junto mano.
Verdade. Sem econostate mesmo com gicle alto dá falta quando entra pressão.
Exatamente.
Amigo,posso fazer no meu 2e tudo isso mas com santana normal sem turbina,porque meu carburador 2e não dá lenta e engasgado direto,já fiz de tudo e se eu deixar assim com motor normal da certo
Oi amigo tudo bem com você vê só cara morei em São Paulo já i sempre foi um sonho ter um carro turbo tipo hoje moro em Pernambuco i graça a Deus comecei meio projeto tá em andamento i e um Chevette Hatch com uma turbina Garret i assim assisto todos seis vidios muito bom parabéns pelo canal mais assim por conta de ter dificuldade de peças meu projeto tá parado pois minha dificuldade tá sendo o coletor de escape pois arrumei um serralheiro qui disse qui conseguiria dar um jeito peguei meu coletor original i tentei soldar a entra da turbina pois não dar a turbina topa no calço do motor tá sendo uma dificuldade a parte do retorno do óleo já tá pronto pois não sei uq fazer mim dar umas dicas
Compra o kit da spa já vem com o coletor de escape.
PARABÉNS MANO PELO CHEVETTE EU TAMBÉM TENHO UM HATCH ESTOU MONTANDO KIT TURBO ESTE CANAL É TOP COM AS DICAS QUE AJUDA MUITO, HJ MESMO JÁ COLOQUEI MEU ECONOSTAT GRAÇAS A DICA DO NOSSO AMIGO DO CANAL PÉ DE CHUMBO.
Qual medidas dos venturi ai do seu carbura? seu mtor é 1.8?
Onde arrumo esses caninhos pra fazer o econostat ?
Loja de gás ou de ar condicionado.
Qual a utilidade de um econostat no buraco do parafuso? Vai puxar combustivel de onde a menos que voce fez um furo ligando a cuba ate o buraco do parafuso
Vc já viu onde o furo deste parafuso termina? Abra um 2E e descubra.
@ estou aqui agora com o carburador 2e aberto na mao e vendo de novo e 22 anos mexendo com 2e e 3e seria um choque e uma surpresa nunca ter reparado que o alojamento do parafuso daria acesso a cuba... e felizmente no fundo do furo nao existe nada amigo, é somente a rosca e o fundo. Se voce quiser eu tiro fotos. Nao há nada. Seria impressionante o engenheiro projetar um carburador onde o alojamento de um parafuso tivesse ligação direta com o combustível da cuba... digamos que haveria vazamento constante sem contar a oxidação completa do parafuso. Se no seu 2e existe um poço de combustível aonde vai o parafuso do meio, isso pra mim é inédito e gostaria de mais detalhes caso haja algum modelo feito dessa forma. Acredito que o seu carburador esteja furado se isso for desse jeito mesmo. Nao leve a mal amigo não estou criticando nem tirando sarro. Só fiquei interessado em saber. Abri 3 carburadores aqui e nenhum tem furo ou poço de combustível no buraco do parafuso.
@@martindelorean5802 no meu tem acesso ao fundo da cuba por este furo.
@ estranho irmao, pode estar furado, nao tem sentido passar alcool ali originalmente.
Acho q deve ser por corrosão. Tenho mais uns 3 2e lá em casa q n tem esse furo tbm.
amigo, vi que vc manja, poderia me dar uma dica? meu 2e esta com configuração original 1.8 alcool, porem com segundo estagio mecanico mas qd piso duma vez causa aquele buraco na aceleração por falta de combustivel...meu carro não é turbo..saberia qual componente alterar para suprir ess falta? obrigado lenta 155-60, 1º estagio 140, 2º estagio 220, injetor 70 na fresta, econostat original, caneta B105 do segundo a caneta nao consigo ver.....
Cara, pode botar 2º estágio 160. 220 é mto alto pra original
Que isso parceiro, meu AP 1.9 turbo forjado, carbura 2e no 1° 130 e 2° 190 rodando com 1bar..
O seu deve estar apagando é de excesso, não de falta.
Todas canetas e injetor originais, inclusive gigles que citei... Exceto flauta da lenta tive que aumentar de 180 pra 185 pra conseguir dar lenta.
@@neidersonsouza492 o que você tá usando de caneta de primeiro e segundo?
Amigo posso tampar aquela válvula de máxima com durepox ? O meu aqui tbm é turbo e ta gotejando pela tampa ...
Se tá gotejando pela tampa tá tendo excesso. Ou a agulha n tá fechando.
Boa noite parceiro minha 2e ta gotejando no primeiro estágio ali no difusor vc sabe o q pode ser ???
Meus gigles estao o 140 e 175 com 0.5 e nao ta vindo bom ainda
Olha se a agulha tá vedando bem. Olha tbm o parafuso do ar no pé do carburador.
Você tirou a borboleta do afogador? Isso melhora o rendimento do veículo?
O carro é turbo amigo. Por isso está sem afogador.
Meu e forjado no bura e não dá marcha lenta de geito nelhum frio
Se os econostate não estiver acionando oque pode ser eu coloquei no meu tava funcionando mas parou.sera que quando entrar prensao da turbina ele aciona?
Exatamente. Os econostat só vão jogar combustível se tiver pressao.
Valeu brigado vou testar sábado kkkkk
th-cam.com/video/R1kjfHtl9xc/w-d-xo.html pra entender o princípio de funcionamento do econostat
Qual medida da agulha que pode esta usando
Uso a original pra Monza. N sei a medida. Todas as outras de medida grande q eu usei não vedavam.
É a 250 300 ou 350
Original do Monza 1.8 a álcool.