Tinha feito no meu passat 87 álcool e nunca mais tive despesa. Usei a mola de máquina de lavar roupas, mola do balanço do cesto cortada no meio. Suficiente. Na época me ensinaram sobre essa folga e apenas ajustes com alicate. Valeu !
Ah! E tem também a opção de usar a própria cápsula de vácuo no lugar da mola... basta criar o vácuo na capsula succionando a manguerinha e vedando com um parafuso, sem deixar o vácuo sair. Assim a cápsula vai sempre estar puxando a haste. Essa é pros zé frisinhos!
Parabéns Hugo! Fiz isso no meu chevette e ele ficou bem mais esperto e solícito desde as baixas rotações. O 2e é um ótimo carburador, diga se de passagem. Além de deixar o carro esperto, o torna econômico tb.
Que top esse gol show. Uma dica desmonta o interior e aplica manta asfáltica ela e térmica e também isola ruído. Fiz em um Escort xr3 1.8 AP e ficou top o resultado, coloquei até nas portas e porta malas a acústica do carro fica de outro nível
Eae Vitor, sou um dos ex proprietários deste Gol Star, tive ele por 18 anos, antes do Guilherme te apresentar ele. Estou acompanhado esss nova fase do Star, vai ficar mais Top ...
opa vitor ..sempre videos de primeira ...comprei um ap 1.8 89 a poucos dias nao esta funcionado segundo estagio pelo sugador ...estava ate preocupado ...mais gracas a vc vou arrumar em casa e de graca ...kkk...tao simples e vai ficar melhor q com vaco ...ja ta bom assim so com.um.estagio kk ap e ap ....abraco
4:40 essa folga acontece pelo desgaste do came (essa peça amarela, que originalmente é branca) e pelo enfraquecimento da mola que fica atrás dele. O meu estava com essa folga e a marcha lenta fica irregular, as vezes afogando o carro. A substituição resolveu o problema.
Gol start tem cambio pv muito curto de final no meu GTS eu troquei o casal de engrenagens da quinta macha usei quinta do câmbio px fasio de trocar O carro fica bom de final e muito econômico
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu eu tenho um Escort 91 agazolina caburador solequiz duplo 34 o meu já e mecânico anda bem não é Gastão não na BR 17 por litro motor um ponto seis com o jiro baixo a 80 pôr hora
Me lembro quando tinha um Apollo GL 1991 e também era equipado com o 2E e fiz a checagem do sistema a vácuo do 2º estágio para ver se estava tudo ok... sensacional este carburador! OBS: A título de curiosidade todos os Apollos (VW) são todos com motores AP 1.8 e os Veronas (Ford) 1.6 CHT ou 1.8 AP
@@Vitorhugoroyer essa não sabia! Realmente eu achava o meu Apollo mais esperto do que outros AP,s 1.8, exceto do GTS 88 de um amigo que puxava mais, mas creio também ser o comando de válvulas diferente! Muito bom valeu
EU TENHO UM APOLLO 1991 GL ESTÁ NA MINHA FAMÍLIA A 26 ANOS MEU XODÓ CARRÃO MARAVILHOSO DEMAIS NÃO DÁ DOR DE CABEÇA NÃO ANDA MUITOOOOOO RECENTEMENTE COLOQUEI SEGUNDO ESTÁGIO MECÂNICO NELE VIROU UM FOGUETE 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 TÁ ANDANDO D+++++++++++++++++++++++++
@@garagem125 AMIGO O MESMO QUE VC COMENTOU PERCEBO ISSO TAMBÉM MEU APOLLO É MUITO MAIS ESPERTO BRUTO QUE OUTROS AP,s DEVE SER ISSO QUE VC COMENTOU E OUTRA O CÂMBIO DELE É O MESMO DO GOLF E ESCORT XR3 ISSO DEVE AJUDAR MUITO ELE SER MAIS LIGEIRO ANDAR MAIS
@@lucassantos5354 O escort e apollo levam o cambio curto, taí essa pegada dele ser mais esperto, contudo, o verona 1.8 tem um câmbio mais longo... Então se for pra dar pau no veronão, trate de acabar em menos de 1km... Senão vai azedar pro apolão.
Pelo que pareceu no video a forma como foi colocada a mola, o angulo dela ficou meio fora, provável que nao esteja abrindo totalmente a borboleta. Se usar uma molinha mais macia com um angulo reto de cima pra baixo (tem q modificar o suporte) fica melhor o acionamento. Na maioria das vezes tbm acaba ocasionando un buraco de aceleração quando pisa fundo em baixa, dá um coice.. principalmente no alcool.. no caso da gasolina é menos, por isso as vezes é necessário recalibrar gicles e injetor.
Minha Parati quadrada ap 1.6 coloquei carburador novo se eu dizer esse esquma ai vai ficar como o consumo vai gastar mais gasolina ou ficara mesma coisa vai dar um piuco mais de potência nas retomadas ne
Rapaz montei no meu 2e hj aí fiz o teste como fica ,minha cidade é de interior ,bem pequena sabe, aí blz fico top ,porém cheguei em casa desliguei o carro i fui olha o carburador ,ele tava cheio de gasolina nas borboletas,aí pensei qui podia ser a bóia ,mais aí andei nele outra vez ,porém sem abrir o segundo estágio,aí olhei o carburador outra vez i não estava mais dano o defeito da gasolina nas borboletas, agr tô na dúvida si é pq eu usei o segundo estágio dentro de pouca distância ,aí o motor n deu tempo de queima a gasolina,aí fico nas borboletas,tô com esse dúvida!!!
Boa tarde Vitor Primeiramente parabéns pelos vídeos , são de muita importância principalmente p galera q curte um ap Estou a procura de um carburador 2e para o meu voyage GL 92 , saberia me dizer onde consigo ? Achei pelo mercado livre mas fico com receio d comprar e jogar dinheiro fora , aqui tá difícil achar alguém q saiba regular o meu LTDZ, já foi mto mexido pelos antigos proprietários
Boa tarde troquei meu carburador 2e tldz por um brosol 2e alcool com estágio mecânico porém ele está bebendo demais qual gicles são corretos para usar no primeiro e no segundo estágio?
boa boa...amei o vídeo me serviu muito sobre essa folga que fica no acelerador,tenho um Monza que ao acelerar ele não dá total retorno e fica acelerado...cocloquei uma molinha mas assim mesmo não adiantou,,,,como faço pra tirar essa folga.
Fala Vitor vídeo top, tenho uma Parati 95 com um 2e tbm, era sistema eletrônico de fabrica, estava dando muito trabalho pra acertar, daí quando mandei fazer a limpeza do carburador pedi para isolar a parte eletrônica. Está muito melhor agora de quando era original. Gostaria de pedir a vc um vídeo explicando as entradas e saídas de cada bico do carburador, pois tenho algumas dúvidas para que servem os bicos de aeração os de vácuo, se pudesse fazer esse vídeo seria muito legal. Abraços ganhou mais um inscrito 😉👍🏿
Eu também tenho uma Parati 95 com o 2ECE, o eletrônico, no início funcionava muito bem, mas depois começou a dar problema e afogava, isolei a parte mecânica, agora a borboleta do afogador fica sempre aberta e funciona bem, tive que trocar os giclês do primeiro e segundo estágio e ficou bem lisa. Agora o próximo passo é colocar o segundo estágio mecânico, o a vácuo está travando, quando abre o came demora pra voltar e fica acelerada (e não é folga na haste, é a cápsula mesmo). Abraço!
Qual os gicles? Eu tenho um ap 2.0 uso 105 no primeiro e 110 no segundo o carro é um canhão fiz 9km por litro mas também tava me arrastando mas disso n passou andando moderado só fez 7,5km/L
No meu não deu bom resultado...como com a mola o segundo corpo abre rápido...no momento de abrir o carro engasga... sempre que o segundo corpo abri... não é progressivo como com a válvula
@@Elias-gn3cq Fiz isso, ficou muito bom, mas se pisar fundo em baixa ele engasga, mas depois que queima o excesso vem com tudo. Se pisar suave entre o início da abertura da borboleta fica perfeito.
@@Vitorhugoroyer acredito que a diferença do estágio mecânico pro vácuo, seja apenas o tempo de abertura do segundo estágio! consumo acho que vai resultar na mesma coisa! mais vou fazer o teste, e conto pra vcs aqui!
Gostaria de ajuda, o meu gol está tudo funcionando redondo, mas quando acelero forte andando, se eu tirar o pé para marcha lenta o carro afoga, sera que esta dando falta? Parece que esta dando um buraco entre o 2 estagio e a marcha lenta
Tinha feito no meu passat 87 álcool e nunca mais tive despesa.
Usei a mola de máquina de lavar roupas, mola do balanço do cesto cortada no meio. Suficiente.
Na época me ensinaram sobre essa folga e apenas ajustes com alicate.
Valeu !
Ah! E tem também a opção de usar a própria cápsula de vácuo no lugar da mola... basta criar o vácuo na capsula succionando a manguerinha e vedando com um parafuso, sem deixar o vácuo sair. Assim a cápsula vai sempre estar puxando a haste. Essa é pros zé frisinhos!
hahahhahahahaha
gostei dessa
Estou querendo fazer isso no meu AP 1.8, onde consigo instruções mais detalhadas?
Fiz isso que você disse, ficou bom. Cortei a Mangueira, tapei ela com vácuo na cápsula. Ela suga forte.
Parabéns Hugo! Fiz isso no meu chevette e ele ficou bem mais esperto e solícito desde as baixas rotações. O 2e é um ótimo carburador, diga se de passagem. Além de deixar o carro esperto, o torna econômico tb.
Poise, mesmo com segundo estágio mecânico, se não pisar, ele funciona só no 1º
Que top esse gol show. Uma dica desmonta o interior e aplica manta asfáltica ela e térmica e também isola ruído. Fiz em um Escort xr3 1.8 AP e ficou top o resultado, coloquei até nas portas e porta malas a acústica do carro fica de outro nível
como eu tinha dito, fiz o sistema mecânico no meu Santana. e adivinhaaa? ficou show !!! muito + desempenho! valeu pelo vídeo!
Ele ficou bem mais arisco depois dessa mexida no carburador. Ficou top show de bola…🚗🚗🚗
SIm, ficou bem melhor! Essa é a parte boa dos antigos, o cara faz uma coisa simples e já dá uma baita resultado
Eae Vitor, sou um dos ex proprietários deste Gol Star, tive ele por 18 anos, antes do Guilherme te apresentar ele.
Estou acompanhado esss nova fase do Star, vai ficar mais Top ...
Falta só acertar a hora dele kkkk, palitinho de dente, segura precionado os 5seg os botões 👍
O carro já era top,agora vai ficar mais ainda... Ansioso pelos projetos Gilson hehehe
Excelente vídeo rico em detalhes 👏🏽👏🏽
opa vitor ..sempre videos de primeira ...comprei um ap 1.8 89 a poucos dias nao esta funcionado segundo estagio pelo sugador ...estava ate preocupado ...mais gracas a vc vou arrumar em casa e de graca ...kkk...tao simples e vai ficar melhor q com vaco ...ja ta bom assim so com.um.estagio kk ap e ap ....abraco
Abraço
Ando fazendo minhas pesquisas sobre os ap e quadrados, sempre vejo um video seu! Parabéns pelo empenho, + 1 inscrito!
Remap analogico foi muito bom kkkkkkkk obrigado vpu fazer no meu escort ap 1.8 essa semana valeu
4:40 essa folga acontece pelo desgaste do came (essa peça amarela, que originalmente é branca) e pelo enfraquecimento da mola que fica atrás dele. O meu estava com essa folga e a marcha lenta fica irregular, as vezes afogando o carro. A substituição resolveu o problema.
pesquisou a peça como came?
@@viniciusbarbosa1811 pesquisa por came segundo estágio.
@viniciusbarbosa1811 procura por came do segundo estágio que vc encontra 👍
@@filessm show, valeu 👍
Gol start tem cambio pv muito curto de final no meu GTS eu troquei o casal de engrenagens da quinta macha usei quinta do câmbio px fasio de trocar
O carro fica bom de final e muito econômico
O gol Star saía com 049G de série tbm? Câmbio do gol gts eu sei que ele usa
Muito bom, parabéns Victor!
Acabei de fazer essa gambiarra. Ajudou muito!!! Obrigado
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu eu tenho um Escort 91 agazolina caburador solequiz duplo 34 o meu já e mecânico anda bem não é Gastão não na BR 17 por litro motor um ponto seis com o jiro baixo a 80 pôr hora
Me lembro quando tinha um Apollo GL 1991 e também era equipado com o 2E e fiz a checagem do sistema a vácuo do 2º estágio para ver se estava tudo ok... sensacional este carburador!
OBS: A título de curiosidade todos os Apollos (VW) são todos com motores AP 1.8 e os Veronas (Ford) 1.6 CHT ou 1.8 AP
E uma curiosidade é que o Apollo tinha o cambio Curto do XR3 e o Verona não, então o Verona era mais econômico na estrada, mas o Apollo andava mais
@@Vitorhugoroyer essa não sabia! Realmente eu achava o meu Apollo mais esperto do que outros AP,s 1.8, exceto do GTS 88 de um amigo que puxava mais, mas creio também ser o comando de válvulas diferente! Muito bom valeu
EU TENHO UM APOLLO 1991 GL ESTÁ NA MINHA FAMÍLIA A 26 ANOS MEU XODÓ CARRÃO MARAVILHOSO DEMAIS NÃO DÁ DOR DE CABEÇA NÃO ANDA MUITOOOOOO RECENTEMENTE COLOQUEI SEGUNDO ESTÁGIO MECÂNICO NELE VIROU UM FOGUETE 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 TÁ ANDANDO D+++++++++++++++++++++++++
@@garagem125 AMIGO O MESMO QUE VC COMENTOU PERCEBO ISSO TAMBÉM MEU APOLLO É MUITO MAIS ESPERTO BRUTO QUE OUTROS AP,s DEVE SER ISSO QUE VC COMENTOU E OUTRA O CÂMBIO DELE É O MESMO DO GOLF E ESCORT XR3 ISSO DEVE AJUDAR MUITO ELE SER MAIS LIGEIRO ANDAR MAIS
@@lucassantos5354 O escort e apollo levam o cambio curto, taí essa pegada dele ser mais esperto, contudo, o verona 1.8 tem um câmbio mais longo... Então se for pra dar pau no veronão, trate de acabar em menos de 1km... Senão vai azedar pro apolão.
Boa dica, fiz isso no meu kadett mas tive esse problema da folga. Vou ajsutar aqui vlw
Comparação de consumo de combustível.... com vácuo, 1/2 litro de combustível....com mola, 2 litros.kkk Valeu!
Eu tenho um star também queridão, e inclusive, o seu é muito bonito.
Me dá uma dica de como regular a lenta do meu, ele tá muito acelerado na lenta!
Opa regula no parafuso do encosto da peça plastica!
muito legal mano! parabéns! vou fazer esse sistema no meu Santanão 91 kkkk
Pelo que pareceu no video a forma como foi colocada a mola, o angulo dela ficou meio fora, provável que nao esteja abrindo totalmente a borboleta. Se usar uma molinha mais macia com um angulo reto de cima pra baixo (tem q modificar o suporte) fica melhor o acionamento. Na maioria das vezes tbm acaba ocasionando un buraco de aceleração quando pisa fundo em baixa, dá um coice.. principalmente no alcool.. no caso da gasolina é menos, por isso as vezes é necessário recalibrar gicles e injetor.
Buraco daria só se abrisse antes do tempo que determina o limitador da primeira borboleta que eleva a segunda borboleta do segundo estágio
Me salvou aqui meu amigo, video top!!!
Minha Parati quadrada ap 1.6 coloquei carburador novo se eu dizer esse esquma ai vai ficar como o consumo vai gastar mais gasolina ou ficara mesma coisa vai dar um piuco mais de potência nas retomadas ne
Rapaz montei no meu 2e hj aí fiz o teste como fica ,minha cidade é de interior ,bem pequena sabe, aí blz fico top ,porém cheguei em casa desliguei o carro i fui olha o carburador ,ele tava cheio de gasolina nas borboletas,aí pensei qui podia ser a bóia ,mais aí andei nele outra vez ,porém sem abrir o segundo estágio,aí olhei o carburador outra vez i não estava mais dano o defeito da gasolina nas borboletas, agr tô na dúvida si é pq eu usei o segundo estágio dentro de pouca distância ,aí o motor n deu tempo de queima a gasolina,aí fico nas borboletas,tô com esse dúvida!!!
Boa tarde Vitor
Primeiramente parabéns pelos vídeos , são de muita importância principalmente p galera q curte um ap
Estou a procura de um carburador 2e para o meu voyage GL 92 , saberia me dizer onde consigo ?
Achei pelo mercado livre mas fico com receio d comprar e jogar dinheiro fora , aqui tá difícil achar alguém q saiba regular o meu LTDZ, já foi mto mexido pelos antigos proprietários
O bicho ficou arisco! !!!!
Muito top! !!!
Golzinho bombando 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa tarde troquei meu carburador 2e tldz por um brosol 2e alcool com estágio mecânico porém ele está bebendo demais qual gicles são corretos para usar no primeiro e no segundo estágio?
boa boa...amei o vídeo me serviu muito sobre essa folga que fica no acelerador,tenho um Monza que ao acelerar ele não dá total retorno e fica acelerado...cocloquei uma molinha mas assim mesmo não adiantou,,,,como faço pra tirar essa folga.
Opa, bom dia amigo, queria te perguntar se tem como o vayage 1.8 93 ter saído com o diferencial curto, pq o meu aki de marcha 5 pega só 120.
Fala Vitor vídeo top, tenho uma Parati 95 com um 2e tbm, era sistema eletrônico de fabrica, estava dando muito trabalho pra acertar, daí quando mandei fazer a limpeza do carburador pedi para isolar a parte eletrônica. Está muito melhor agora de quando era original. Gostaria de pedir a vc um vídeo explicando as entradas e saídas de cada bico do carburador, pois tenho algumas dúvidas para que servem os bicos de aeração os de vácuo, se pudesse fazer esse vídeo seria muito legal. Abraços ganhou mais um inscrito 😉👍🏿
Eu também tenho uma Parati 95 com o 2ECE, o eletrônico, no início funcionava muito bem, mas depois começou a dar problema e afogava, isolei a parte mecânica, agora a borboleta do afogador fica sempre aberta e funciona bem, tive que trocar os giclês do primeiro e segundo estágio e ficou bem lisa. Agora o próximo passo é colocar o segundo estágio mecânico, o a vácuo está travando, quando abre o came demora pra voltar e fica acelerada (e não é folga na haste, é a cápsula mesmo). Abraço!
bom dia Vitor! é si bolar um jeito pra abrir as 2 borboleta simultaneamente, será que ficaria bom? obrigado
Na baixa quando der o pé vai abrir um buraco vai engolir!! Não presta só depois desse meio pé que pode abrir o segundo estágio
Top demais, mandei o AJ Carburadores fazer no meu, muito bom
E melhor deixar ele eletrônico ou todo mecânico???
Câmbio pv curto 100km em quinta macha 3200 rpm
Câmbio px médio 100 Km em quinta macha 2200rpm
Quais Riscos para motor isso pode dar?
O gasto aumenta muito?
E sobre o consumo de combustível como ficou, aumentou muito?
Teoricamente o consumo aumenta só se meter pe no fundo, pois o primeiro estagio funciona com pe suave, só se pisar que ele abre o segundo de imediato.
Boa amigo o meu Monza está com segundo estágio mecânico , mais quando eu piso tudo ele afoga , Oque pode ser ???
Seu vídeo foi muito eficiente tive o mesmo problema de folga do metal do segundo estágio tava quebrando a cabeça seu vídeo foi de grande ajuda irmão
Qual os gicles? Eu tenho um ap 2.0 uso 105 no primeiro e 110 no segundo o carro é um canhão fiz 9km por litro mas também tava me arrastando mas disso n passou andando moderado só fez 7,5km/L
Daí tenque deixar com gicleur original mesmo segundo estágio mecânico ?
Legal.
Campinas -- SP
Poderia me informar qual o diâmetro e comprimento dessa mola ?
outra coisa quanto ao desborbulhador compensa colocar?
boa tarde tudo bem qual a giclagem vc usa 1 e 2 estagio o seu e gasolina?
No meu na gasolina uso 125 de 1 estágio e 110 do 2 motor 2.0 original com carburador 3 e anda muito bem.
Mano me passa o modelo das mangueiras que você está usando neste gol ???
...boa, fazer no meu. Muito obrigado! 10!
Muito bom 😊
O meu também estava com essa "folguinha", não dava lenta nem ca peste. Dei uma apertada ali como você e resolveu kkkkk...
Boa tarde eu tenho uma Saveiro já gastei tudo parte elétrica carburador e não vai pega de primeira mas corta do nada
ficou top demais
Muito bom é a informação
Da pra fazer em moto também? Sabe dizer
Qual a giclagem do carburador? O meu é 1.8 álcool
Top demais Vitor!!!
vlw Cristiano!
Vc tem video versaillis manda prami sobre a mola Bom dia
Fiz na minha Parati 88 ficou top mesmo choou
sim, muda bastante né
Se esse segundo estágio estiver travado ele faz gasta mais??
Quando eu coloquei a mola na borboleta o carro aumentou a lenta pra 2000 rpm como posso solucionar?
Boa tarde amigo
aih o 2E vira quase um webber40
Fala Vitor blza, tô pensando em pegar um bora 2007 manual , é um bom carro ou bomba?
Bom carro sim, ponto fraco dele é só o espaço no banco traseiro, igual ao Golf...
Vitor
Preciso de um help.
Estou com a junta queimada do cabeçote do meu Vectra 99 2.2 8v. A junta de cabeçote de aço do Astra 2.0 serve também?
Sim, serve.
@@Vitorhugoroyer
Muito obrigado Vitor só tomando um pouco mais do seu tempo seria esse part number da junta 93399932?
Parabéns pelo canal. Excepcional
No meu não deu bom resultado...como com a mola o segundo corpo abre rápido...no momento de abrir o carro engasga... sempre que o segundo corpo abri... não é progressivo como com a válvula
O meu também, vc sabe como resolver?
O consumo aumenta muito? Eu não quis colocar mola por causa disso...
Se n pisar até abrir o segundo estágio é bem de boa
@@Elias-gn3cq Fiz isso, ficou muito bom, mas se pisar fundo em baixa ele engasga, mas depois que queima o excesso vem com tudo. Se pisar suave entre o início da abertura da borboleta fica perfeito.
Bom dia ficou legal mais rápido
Sim, deu uma diferença enorme no desempenho
O segundo estagio abre quando ele está a quantos por hr?
não tem haver com velocidade e sim com fluxo de ar, só abre em alta rpm com pé no fundo
Pode causar danos?
Ele bebe mais ? Fica mais gastão ?
quando tu pisar fundo pra abrir o segundo estagio ele bebe mais sim
só prepara o bolso pq ja fiz isso no meu e mesmo andando normal ele fica mais Gastão
Só que nesse caso aí ele fica bom mesmo pra andar mas gasta mais tambem
Passa a consumir muito mais?
só se tu pisar fundo hahahaha
@@Vitorhugoroyer acredito que a diferença do estágio mecânico pro vácuo, seja apenas o tempo de abertura do segundo estágio! consumo acho que vai resultar na mesma coisa! mais vou fazer o teste, e conto pra vcs aqui!
Gostaria de ajuda, o meu gol está tudo funcionando redondo, mas quando acelero forte andando, se eu tirar o pé para marcha lenta o carro afoga, sera que esta dando falta? Parece que esta dando um buraco entre o 2 estagio e a marcha lenta
mais fácil tá com a mistura gorda volta 2 voltas do pafuso da mistura
DÁ-LHE Vitor Hugo, saudações de Porto Alegre
Opa, valeu Diogo!!
A um tempo atrás eu quase peguei um Gt 1.8 ano 88! !!
Esses carros estão super valorizados hoje em dia
Como faz quando o carro tem GNV?
não faz
EEU NAO SABIA.VALEU
Valeu
mas isso num fara o consumo aumentar
Quando você pisar fundo sim
Amigo eu já fiz isso no meu agora vc tem que dá uma trabalhada nós gicles e no pé de galinha
Sou APzeiro novato, vou ter que pegar as dicas ainda hahahaha
@@Vitorhugoroyer tá aí pra isso
@@Vitorhugoroyer Tu fazendo isso aí que eu tô dizendo esse carro vai 200 Rapidão demais
Qual giclagem se usa nessa configuraçao? Num 1.8 a gasolina com 49g
@@romeubardi4466 130 / 190
Atualmente estou com um Santana 2.0!!!
bahhh, show os Santana!
O consumo aumenta!!!!
Mais ai carro afolga
CANDO ESTUDEI NEN,SABER OQUE É;
2022********************
Bakana vou faze nu meu versailles 91 ele nao abre