A jeszcze większym szaleństwem jest, kiedy robisz jedno i to samo w kółko. I za którymś razem jednak zacznie działać. (rezultat będzie inny) XD I to jest częsty przykład napraw, szczególnie starego typu pojazdów... XD
@@mtgp.5940 Pierdolenie farmazonów. bmw to złom. FIAT miał ferrari i jakby chciał to by robił same auta typu ferrari ale mieli taką politykę aby robić tanie i psujące się auta aby na serwisie zarabiać krocie.
Fiaty z tamtych lat mialy cos takiego, ze jak przyjebal w cos, to odcinalo zaplon i wtrysk, pod fotelem byl taki przycisk, tak zwana anty pozarowka, jak majster e39 w nia wyjebal, to mozliwe, ze dlatego nie chce palic.
Majster to czarne pudełko co znalazłeś to dokładany immobiliser taki jak w fordzie ka. Musisz połączyć te kable do których był podłączony(te grube). Na desce rozdzielczej świeci ci immobilizer możliwe że jest jakiś problem z kluczykiem. Może spróbuj odpalić go drugim kluczykiem? Życzę wesołych świąt Wielkanocnych🙂
Seje miały fabryczne immo wszystkie od pierwszego dnia produkcji. Była taka biała puszeczka schowana pod kolumną nad nogami kierowcy. Łączyła się z komputerem silnika i jak kluczyk zczytany przy stacyjce był poprawny, to można było odpalić. Inaczej odcięty był wtrysk i zapłon.
11:43 Majstra powinni zatrudnić w antyterrorystach do rozbrajania bomb. On by się nie pierdolił który kabelek przeciąć tylko wszystko od razu by urwał :D
1) czujnik wału 2) pompa paliwa - w momencie jak włączysz kluczyk na prąd to powinieneś słyszeć buczenie pompy pod tylną kanapą, jeśli nie ma czegoś takiego to Wyciagaj Pompę 3) ewentualnie podłącz pod obd odczytaj kody błędów jeśli nie ma to zobacz czy podczas próby uruchomienia silnika pokazuje ci obroty silnika jeśli nie to patrz na pkt 1
Fiat-owski wyłącznik bezwładnościowy to temat rzeka... kupiłem Mareę za 1kzł, w schowku fv na 800zł za nową pompę paliwa, zaglądam faktycznie nówka tylko po co masa zdublowana do śrubki od dekla ? wyrwałem, pompa nie działa, nie ma masy na ori kablu...hmmm wyłącznik, reset i auto znów pali... mechanicy poprzedniego właściciela pięknie naciągnęli, przez nie wiedzę... Kumpel robił dawno temu w salonie Fiat-Alfa, mówił, że parę razy zdarzyło się, że po ściągnięciu nowego auta z lawety nie paliło... nie było napięcia na pompie i też robili masę na krótko... dopiero po pewnym czasie ktoś sie kapnął, że jest coś takiego jak wyłącznik bezwładnościowy...
MAJSTER szukaj urwanej masy od kompa silnika, co podsunął jeden z komentujących. Zauważyłem, że nie pali Ci się w ogóle "check engine", a ma się palić dopóki nie odpali. Czyli znaczy że komp silnika nie gada w ogóle (że spalona żarówka marne szanse, bo te nowe czarne liczniki mają kontrolki na diodach). Szukaj urwanej masy, zwłaszcza tej niedaleko lewego kielicha i lampy przedniej. Może kunolis ją przegryzł :) Może też być spalony albo nie łączyć jeden z dużych bezpieczników za akumulatorem, albo tych małych pod maską (one są od kompa i pompy paliwa).
Code powinien zgasnac chwile po przekreceniu zaplonu. A tutaj swieci sie caly czas wiec albo odpala drugim kluczykiem ktory nie jest zakodowany, albo sie rozkodowal.
code zapala sie na chwilkę przy przekręceniu kluczyka i juz nie powinien sie świecić wgl a tu widać że gaśnie tylko przy kręceniu rozrusznikiem i później znowu sie pali.
Majster, CODE ci się świeci więc pewnie immo padło. Jak masz kartę kodową to możesz go odpalić awaryjnie z pominięciem immo. Masz instrukcję:(w instrukcji jest CHECK, u mnie w seju była to kontrolka wtrysku) Jeśli posiadasz z zapasowym kluczykiem kartę z kodem to przy jego użyciu możesz odpalić auto w trybie awaryjnym. Procedura jest następująca przekręć kluczyk i wciśnij pedał gazu do oporu, poczekaj ok.8s aż zgaśnie kontrolka check i puść pedał.Teraz kontrolka zacznie migać, gdy mignie tyle razy, co pierwsza cyfra kodu to znów wciśnij pedał gazu. Kontrolka zaświeci się na 4s, jak zgaśnie puść pedał, wtedy zacznie migać następną cyfrę.Po wczytaniu ostatniej cyfry, gdy wtedy wciśniesz pedał kontrolka zapali się na 4s jak zgaśnie puść pedał, jeśli wszystko jest ok. to kontolka szybko mrugnie 4razy przekręć kluczyk i odpal. Procedurę trzeba powtarzać przy każdym odpalaniu.
8:46 tu jest przyczyna :) czujnik położenia walu w tych sprzętach jest zaraz za chłodnicą... na bank chłodnica dojechała w czujnik i przetarła kabel zaraz na wyjściu z czujnika pozdro Majster
Siemano Majster! Miałem taki sam problem w Megance i tam pomaga zamknięcie samochodu pilotem i otworzenie na nowo. Dopiero wtedy immobilizer zaskoczy i pali lux :)
jestem na 1:34 i już w tej chwili obstawiam czujnik wału, skoro majster mówi , że już raz tak miał i się samo naprawiło, to wątpliwości nie mam, ciekawe co będzie dalej, czasem doraźnie pomoże reset odłączając akumulator
Może czujnik położenia wału za daleko odskoczył. Powinien być ok. 1 mm od koła zamachowego, gdy się oddali (poluzuje)to jest lipa i problem z odpaleniem. Czasami jak czujnik się spali lub jest mocno zabrudzony to także nie odpali. Pozdrawiam.
Nie ma iskry standardowa awaria wyglada na czujnik połozenia wału. Sam mowiłeś że kiedyś sie sam naprawił. No to teraz umarł. Zanim wymienisz sprawdz kostkę może zaśniedziała.😁Albo rozrząd przeskoczył silnik bezkolizyjny to kręci 🤔😃
Sprawdź czujnik położenia wału, bo jak bawarką uderzyłeś w zderzak, to chłodnica się cofnęła i stelaż od wiatraka mógł przeciąć kabel do czujnika. W SC i CC to stały numer. To CODE na zegarze też jest zastanawiające. jak masz drugi kluczyk, to spróbuj drugim. Wesołych,... Czuwaj.
W przypadku seicenta masz odcienie zalponu przez co nie ma iskry, w innych masz odcięcie pompy przez co na chwilę zapala i gasnie, niestety nie wszystkie samochody działają tak samo panowie za łatwo by bylo
@@darekd9162 Sejol nie odpali jak nie widzi immo. Przerobiłem to na własnej skórze jak przełożyłem sterownik silnika z siostry Seitka bez immo do swojego z immo. Mój na jej sterowniku odpalił, ale gdy wsadziłem z powrotem do siostry to jej już nie odpalał. Nie wiedziałem, że się jebaniutki zakoduje od mojeko immo :D Świeciła się cały czas kontrolka od wtrysku (tzw. marchewa) i odcięło pompę paliwa i iskrę bo nawet na sekundę nie odpalił, a pompa po przekręceniu kluczyka się nie załączała (nie buczała przy przekręceniu kluczyka).
Ja miałem w swoim podobnie, jak stał przodem z górki to odpalał. Przy przyspieszeniu patrz na wskazówkę paliwa jak dobrze depniesz to potrafi rezerwa z połowy baku się zrobić. Pozdrawiam
Majster zaglądnij pod kanapę tylną bo albo pompa paliwa leży albo brak zasilania do niej. Zasilanie możesz sprawdzić zwykłą żarówką np h7. podłączając do grubych przewodów na pompie. Jak bedziesz krecil silnikiem zarowka ma sie sie swiecic. Jak nie pompa to brudna przepustnica, spróbuj palcem ruszyć przepustnice. Powinien palić
A gdzie podziała się lampka silnika Check engine powinna się zapalić obok imo klucza? Majster sprawdź bezpieczniki w komorze silnika co przykrywałeś obok kompa silnika i jeszcze bezpieczniki są za akumulatorem. Zdrowych spokojnych Świąt Wielkiej Nocy :)
Nie ma to jak być fachowcem i bez podpięcia kompa i diagnozy, to na pewno immobilajzer, nie na pewno czujnik położenia wałka...itd😂 magicy z was lepsi niż wazzup
@@adapor wybacz kolego, ale ośmieszyłeś się, czujnik wału w takich autach to podstawa, jak rozrusznik chodzi, a na żadnym cylindrze nawet nie kaszlnie.
Ostatnio przyjebałeś w niego beemką - stawiam na wyłącznik wstrząsowy znany we fiatach. Pamiętam że w uno był przy schowku przy słupku. Jak trafiłem to pozdrów na odcinku 😁
Majster podłącz pan komputer i popatrz na czujnik obrotów wału czy pokazuje jakie kolwiek dane a przede wszystkim pod maską zobacz zlokalizuj go i czy nie jest jakiś kabel od niego przegryziony bądź zaśniedziały jak kable ok to komp jak nie pokazuje żadnych danych nie widzi obrotów to czujnik do wymiany . Pozdrawiam
Seicento: stało nieużywane - przestało odpalać
E39: wyprute 3/4 kabli spod maski - odpala od strzała
Niunia nie zawiedź mnie
Po prostu fiat XD
W dmw maja inżynierów. A z fiatem tak to jest jak biorą się specjaliści od pizzy i makaronu do produkcji samochodów
@@namzciiczman9912 bmw to gówno
Bo to kable od gazu były
Majster: widzi jakieś kabelki i nie wie do czego są.
Mózg majstra: RWIJ PAN!
Majster testuje ile kabli auto aby chodziło potrzebuje
Od razu mi się wydawało, że za dużo tych kabli. Aż dziwne, że z pod maski nic nie wyrwał
pozbywa się zbędnej elektroniki do KJS
Wszyscy: w radosnym świątecznym nastroju.
Majster: Pal ty ku*#o! xD
no to moje 2t się dzisiaj zatarło magicznie...
@@barteklisicki9933 współczuję
@@barteklisicki9933 ja od 2 tygodni walcze z moją yamaszka w 2t 😑
@@mlody_86 2t jest kochane i przepiękne. Ale jak coś się popierdoli to nie dojdziesz. Ale kocham te dłubanie w silniku co chwila.
@@barteklisicki9933 ja dzisiaj wieczorem poskładałem moto i mam nadzieje ze jutro magicznie zadziała
"Definicją szaleństwa jest robienie czegoś w kółko, za każdym razem spodziewając się innego rezeltatu" - Albert Einstein
Kurba łoszalał
XD nie dziala w przypadku Rng
A wersja bardziej współczesna: Vaas Montenegro
A jeszcze większym szaleństwem jest, kiedy robisz jedno i to samo w kółko. I za którymś razem jednak zacznie działać. (rezultat będzie inny) XD
I to jest częsty przykład napraw, szczególnie starego typu pojazdów... XD
Będą z tego odcinki czy odrazu sezony?
Majster: *Nap*erdala młotem po seikolu*
Seikol: *Nie odpala*
Majster: *:O*
Nie odpalał zanim go wyklepał
@@nieumnebedwars4255 też tak uważam. Chcesz wymienić tuleje, zapierasz się nogami. Wywracasz na dach. Naprawisz to spowrotem na koła i jazda
@@szorstkiepiety5545 Swojego wywróciłem do konserwacji podwozia, co prawda nie na dach tylko na bok
Majster tak nawalał po masce, że aż wyłącznik bezwładnościowy zadziałał...
Majster: Jedzie na rozruszniku do przodu
Seicento: Odpala
Garaż pana majstra: O ku*wa
Coś czuję że choinki drugiej części doczekamy się na drugie święta Bożego Narodzenia 😁
A myślałem że tylko mi umknął ten odcinek🤣
No taa 👍
Bo mnie kurwancka bardzo ten garnek interesuje 🤣
@@sawomirgowacz9675 a mnie uniesienie Łysego 😁
płacita kupe chajsów na live'ach to i majster ma wyjebane na robienie kontentu:-| na staśka poczekata troche
11:06 nie mogłem się doczekać magicznego "Rwij Pan" hahahahahah
Ja tak samo nie mogłem się doczekać xD
W BMW wywalił połowę kabli i pali a tu nie grzebał i nie pali?
Bo BMW to jednak BMW a ford gówno word a fiat jego brat
Może i nie grzebał ale widać że przed majstrem "nasi" tu byli 😂😂
Przewody w fiacie gniją xD wiem coś o tym (stare Ducato i 19let ie seicentol
bmw
@@mtgp.5940 Pierdolenie farmazonów. bmw to złom. FIAT miał ferrari i jakby chciał to by robił same auta typu ferrari ale mieli taką politykę aby robić tanie i psujące się auta aby na serwisie zarabiać krocie.
Majster: "to trzeba kliknąć trzy razy "
Majster: *klika dwa razy*
Seikol: *nie odpala*
Majster : "co jest grane?"
Zabawne w huj
@@rzepik86 Pisze się "chuj" Dzięki temu jest dłuższy pozdrawiam i z fartem byczq.
@@szato9893 skoro w ten sposob sobie przedluzasz to winszuje.
@@rzepik86 w inny sposób nie muszę :)
@@szato9893 racja.nieda sie przedluzyc czegos,czego niema.
Majster na twoich odcinkach to ja już nie wiem czy się śmiać czy płakać z tego co odpierdalasz :) Pozdrawiam
Boję się do mechanika jeździć teraz...
Wszyscy: przesuwają zegary o 1h
Seicento majstra: godzina 21;42
Kombinacja przełączników na ominięcie immobilisera 🤣
Chyba w stacyjce jest albo w kluczyku nie?
To zależy, były też dokładane
panie spr pan rure od komina
Kolega złamał kluczyk w stacyjce tylko że w Punto i trzeba było idealnie kluczyk przyłożyć żeby odplalil tak to Krecil tak samo jak u majstra
Może radio trzeba włączyć ? Może drzwi muszą być zamknięte
Jeszcze się nie wybudziło ze snu zimowego 😂
XD
Majster, świeci Ci się kluczyk od immobilajzera tam z prawej. Samochód wyraźnie ma odcięty wtrysk więc tam szukaj :)
Bump
Fiaty z tamtych lat mialy cos takiego, ze jak przyjebal w cos, to odcinalo zaplon i wtrysk, pod fotelem byl taki przycisk, tak zwana anty pozarowka, jak majster e39 w nia wyjebal, to mozliwe, ze dlatego nie chce palic.
Przecież Majster sprawdzał ten przycisk
Ale podczas krecenia immo sie nie pali.
Gasnie bucu
W następnym odcinku: "Wymieniamy silnik w Seicento. Cyk fuch. Wazzup"
Wesołych świąt wszystkim oglądającym majstra ! 😊
Wzajemnie,pozdrawiam.
Spie*dala*
@@fachcio ?
@@guest-oj4cw czego
@@fachcio 😂
Majster, jak masz zapasowy kluczyk to sprobuj zapasowym odpalic bo swieci ci sie kluczyk na desce. Immo nie moze zczytac kluczyka i nie odpalisz
Majster to czarne pudełko co znalazłeś to dokładany immobiliser taki jak w fordzie ka. Musisz połączyć te kable do których był podłączony(te grube). Na desce rozdzielczej świeci ci immobilizer możliwe że jest jakiś problem z kluczykiem. Może spróbuj odpalić go drugim kluczykiem?
Życzę wesołych świąt Wielkanocnych🙂
Nie chce mi się wierzyć, że majster nie widział tego kluczyka na kokpicie. Pierwsze co strzelałem, to immo
Powinien czarnym dotknąć masy i odpalać, miał tam takie kable od tego ustrojstwa
Teraz to już za późno. Kable ze stacyjki wypadły.
Dla widoczności
Seje miały fabryczne immo wszystkie od pierwszego dnia produkcji. Była taka biała puszeczka schowana pod kolumną nad nogami kierowcy. Łączyła się z komputerem silnika i jak kluczyk zczytany przy stacyjce był poprawny, to można było odpalić. Inaczej odcięty był wtrysk i zapłon.
data wazności się skończyła xD
Wesołych świąt wszystkim druciarzom💪🔧🔩🔨
Ale jak to tylko niecałe 14 minut? Już się przyzwyczaiłem do pół godzinnych odcinków :) jak zwykle bardzo dobra robota :)
Ewidentnie w chuja polecial 😅 fuszerka
Ognisko rozpal pod silnikiem 🔥🔥🔥
zajebiste intro. Jedyna jakiego nie przyspieszam ;) Majster kable ściągnij i świece wykręć zobacz czy iskra jest
Na górze róże, na dole barany pierdol seicento i wróć do bawary ;D
Baran to ty jesteś
taka prawda
@@stenhojmaestro7967 +1
Jest Seicento jest zabawa pozdrawiam serdecznie wesołych świąt
No jak Sam Majster nie wie co sie stało to chyba zostaje tylko Adam Mechanik.
11:00 Hakowanie systemów po Majstrowemu
11:43 Majstra powinni zatrudnić w antyterrorystach do rozbrajania bomb. On by się nie pierdolił który kabelek przeciąć tylko wszystko od razu by urwał :D
7:55 majster tesle masz
Zła godzina ustawiona. 21.30 a jasno i wariuje 😂
Zajebałem w powiadomienie jak proboszcz w ministranta xD
Oł szit xd
XDDF
jak Biedroń w Śmiszka
.
jak kamuś w czternastolatke
1) czujnik wału
2) pompa paliwa - w momencie jak włączysz kluczyk na prąd to powinieneś słyszeć buczenie pompy pod tylną kanapą, jeśli nie ma czegoś takiego to Wyciagaj Pompę
3) ewentualnie podłącz pod obd odczytaj kody błędów jeśli nie ma to zobacz czy podczas próby uruchomienia silnika pokazuje ci obroty silnika jeśli nie to patrz na pkt 1
Sprawdź czujnik położenia wału, tam sie kable od drgań łamią w okolicach kostki łączącej
Majster sprawdz czujnik położenia wału!
Pozdro majster 😁
Dawno się tak nie uśmiałem... dziękuję
13:04 xD posłuchajcie jak się pies zgrał xD
ooo kurde ale super ahhaha zrobilo mi to dzień dzięki
Haha
Hahahaa
Panie Majster. Pora zacząć patrzyć na kontrolki na blacie :D
Majster miałem to samo kręci nie odpala Czujnik położenia wału na bank Pozdrowionka
Ciekawi mnie czemu majster tak lubi wszystkie kabelki urywać? 😆
ŁO cie panie
Tak przed świętami?
Wesołych majster :D
A pierdolisz pan
A ić pan kurła w uj
Ja bym zobaczył nowy projekt majstra "Seicento z silnikiem od ścigacza " 😁👍
Jest nasza formacja
Majster wrzuca nowy film , odrazu dzień staje się lepszy 😁
Strasznie marne życie masz xD
Pierd.lisz pan
Kolejna bardzo dobra robota👍🏻😂
Wesołych Świąt Majsrer. Wesołych Wszystkim👍🏻
Witam pana majstra! :D Biorę się za oglądanie Pozdrooo!
Majster jak zwykle nie zawiódł :) ubaw po pachy :)
Majster a przycisk uderzeniowy pod deską ? Czasem w seju trzeba tam iebnąć i wcisnąć jeszcze raz
Fiat-owski wyłącznik bezwładnościowy to temat rzeka... kupiłem Mareę za 1kzł, w schowku fv na 800zł za nową pompę paliwa, zaglądam faktycznie nówka tylko po co masa zdublowana do śrubki od dekla ? wyrwałem, pompa nie działa, nie ma masy na ori kablu...hmmm wyłącznik, reset i auto znów pali... mechanicy poprzedniego właściciela pięknie naciągnęli, przez nie wiedzę...
Kumpel robił dawno temu w salonie Fiat-Alfa, mówił, że parę razy zdarzyło się, że po ściągnięciu nowego auta z lawety nie paliło... nie było napięcia na pompie i też robili masę na krótko... dopiero po pewnym czasie ktoś sie kapnął, że jest coś takiego jak wyłącznik bezwładnościowy...
MAJSTER szukaj urwanej masy od kompa silnika, co podsunął jeden z komentujących. Zauważyłem, że nie pali Ci się w ogóle "check engine", a ma się palić dopóki nie odpali. Czyli znaczy że komp silnika nie gada w ogóle (że spalona żarówka marne szanse, bo te nowe czarne liczniki mają kontrolki na diodach). Szukaj urwanej masy, zwłaszcza tej niedaleko lewego kielicha i lampy przedniej. Może kunolis ją przegryzł :) Może też być spalony albo nie łączyć jeden z dużych bezpieczników za akumulatorem, albo tych małych pod maską (one są od kompa i pompy paliwa).
Majster Code Ci sie świeci musisz go zakodować od nowa przerabiałem to ;)
Masz oczy i widzisz że gasnie podczas kręcenia?
@@Zdesperowanyful Wow naprawdę? Ma zgasnąć PRZED kręceniem, sekundę po przekręceniu kluczyka.
Code powinien zgasnac chwile po przekreceniu zaplonu. A tutaj swieci sie caly czas wiec albo odpala drugim kluczykiem ktory nie jest zakodowany, albo sie rozkodowal.
code zapala sie na chwilkę przy przekręceniu kluczyka i juz nie powinien sie świecić wgl a tu widać że gaśnie tylko przy kręceniu rozrusznikiem i później znowu sie pali.
Tak
Majster, tez tak miałem kiedys w seju, sprawdź czujnik położenia wału korbowego
1:40 przemoc w rodzinie hahah
Iskry nie ma bo fabryczne imo odcina. Dopóki zolty kluczyk nie zgaśnie po włączeniu zapłonu to nie zapalisz sejaka. Pozdro majster
"To trzeba będzie odłączyć i tu połączyć, nie wiem co to jest" ~ Majster 2k21
Majster, CODE ci się świeci więc pewnie immo padło. Jak masz kartę kodową to możesz go odpalić awaryjnie z pominięciem immo. Masz instrukcję:(w instrukcji jest CHECK, u mnie w seju była to kontrolka wtrysku)
Jeśli posiadasz z zapasowym kluczykiem kartę z kodem to przy jego użyciu możesz odpalić auto w trybie awaryjnym. Procedura jest następująca przekręć kluczyk i wciśnij pedał gazu do oporu, poczekaj ok.8s aż zgaśnie kontrolka check i puść pedał.Teraz kontrolka zacznie migać, gdy mignie tyle razy, co pierwsza cyfra kodu to znów wciśnij pedał gazu. Kontrolka zaświeci się na 4s, jak zgaśnie puść pedał, wtedy zacznie migać następną cyfrę.Po wczytaniu ostatniej cyfry, gdy wtedy wciśniesz pedał kontrolka zapali się na 4s jak zgaśnie puść pedał, jeśli wszystko jest ok. to kontolka szybko mrugnie 4razy przekręć kluczyk i odpal. Procedurę trzeba powtarzać przy każdym odpalaniu.
Panie daję 500 i jestem po Seicento za godzinę🤣
Mówić że nie ma iskry a tego nie sprawdzić. Typowa majsterka ;)
Kluczyk sie świeci , to wiadomo ocb 😁
imo padło.
8:46 tu jest przyczyna :)
czujnik położenia walu w tych sprzętach jest zaraz za chłodnicą... na bank chłodnica dojechała w czujnik i przetarła kabel zaraz na wyjściu z czujnika
pozdro Majster
immo odcięte :) pętla przy stacyjce :)
Czasami wystarczy kluczyk wyjąć i z powrotem włożyć i możliwe że odpali
no właśnie kluczyk non stop mu się świeci... to immobilizer i nie ma iskry
Siemano Majster! Miałem taki sam problem w Megance i tam pomaga zamknięcie samochodu pilotem i otworzenie na nowo. Dopiero wtedy immobilizer zaskoczy i pali lux :)
1:10 u Majstra nawet czas amerykański 🤔
jestem na 1:34 i już w tej chwili obstawiam czujnik wału, skoro majster mówi , że już raz tak miał i się samo naprawiło, to wątpliwości nie mam, ciekawe co będzie dalej, czasem doraźnie pomoże reset odłączając akumulator
Kurba Majster co to się dzieje seicento pokonało takiego fachowca 😁🤣👍.
Może czujnik położenia wału za daleko odskoczył. Powinien być ok. 1 mm od koła zamachowego, gdy się oddali (poluzuje)to jest lipa i problem z odpaleniem. Czasami jak czujnik się spali lub jest mocno zabrudzony to także nie odpali. Pozdrawiam.
Majster, czy którekolwiek z Twoich aut ma ważny przegląd? :D
Nie ma iskry standardowa awaria wyglada na czujnik połozenia wału. Sam mowiłeś że kiedyś sie sam naprawił. No to teraz umarł. Zanim wymienisz sprawdz kostkę może zaśniedziała.😁Albo rozrząd przeskoczył silnik bezkolizyjny to kręci 🤔😃
A tu rozrząd przeskoczył po puknięciu XD
Debesta
Sprawdź czujnik położenia wału, bo jak bawarką uderzyłeś w zderzak, to chłodnica się cofnęła i stelaż od wiatraka mógł przeciąć kabel do czujnika. W SC i CC to stały numer.
To CODE na zegarze też jest zastanawiające. jak masz drugi kluczyk, to spróbuj drugim. Wesołych,... Czuwaj.
To code na zegarach zawsze się paliło i odpalał :/
Nie oglądałem całego ale widzę że na liczniku świeci Ci się kontrolka od immo
jakby był problem z imo to by chycił za sekunde i zgasł, tak mi sie wydaje
Gdzie masz problem z immo? Nie widać że gasnie podczas kręcenia silnikiem?
@@ukaszk6786 Odpalił by i zgasł - przerabiane w oplu xD
W przypadku seicenta masz odcienie zalponu przez co nie ma iskry, w innych masz odcięcie pompy przez co na chwilę zapala i gasnie, niestety nie wszystkie samochody działają tak samo panowie za łatwo by bylo
@@darekd9162 Sejol nie odpali jak nie widzi immo. Przerobiłem to na własnej skórze jak przełożyłem sterownik silnika z siostry Seitka bez immo do swojego z immo. Mój na jej sterowniku odpalił, ale gdy wsadziłem z powrotem do siostry to jej już nie odpalał. Nie wiedziałem, że się jebaniutki zakoduje od mojeko immo :D Świeciła się cały czas kontrolka od wtrysku (tzw. marchewa) i odcięło pompę paliwa i iskrę bo nawet na sekundę nie odpalił, a pompa po przekręceniu kluczyka się nie załączała (nie buczała przy przekręceniu kluczyka).
No, i to jest fachowa diagnostyka :)
Czujnik wału lub immobilizer 100% Panie Majster.
To jest po 50%
6:37 Majster rozjebałeś mnie tym tekstem. Jebłem na cyce xD Sztos! Mistrzostwo Świata
Ale za to jaki akumulator dziarski 😗
Jak przekręcasz stacyjkę to słuchać żeby pompa paliwa działała? Jeśli nie to najwyraźniej pompa paliwa do wymiany
4:35 Liść jesienny wita Wazzupa :)
Mistrz i tyle
Majster najlepszy prezent na moje urodziny dał, z tobą od razu lepszy dzień, salut 🍺🍺🍺
Kolejna bardzo dobra robota 👍
Kelme zdjąć I założyć trza było xD
Ja miałem w swoim podobnie, jak stał przodem z górki to odpalał. Przy przyspieszeniu patrz na wskazówkę paliwa jak dobrze depniesz to potrafi rezerwa z połowy baku się zrobić. Pozdrawiam
Majster za flaszke powiem Ci co sie zepsuło :)
Lux robota, ale na koniec rozczarowanie, majster kurna wracaj do roboty !
Tą myjką mnie rozjebał hahhaha
Jak teraz auto będzie nadal stało to może pleśnią zajść...
Majster zaglądnij pod kanapę tylną bo albo pompa paliwa leży albo brak zasilania do niej. Zasilanie możesz sprawdzić zwykłą żarówką np h7. podłączając do grubych przewodów na pompie. Jak bedziesz krecil silnikiem zarowka ma sie sie swiecic. Jak nie pompa to brudna przepustnica, spróbuj palcem ruszyć przepustnice. Powinien palić
Majster, GPS-a Ci wpierdoliły 😳
A gdzie podziała się lampka silnika Check engine powinna się zapalić obok imo klucza? Majster sprawdź bezpieczniki w komorze silnika co przykrywałeś obok kompa silnika i jeszcze bezpieczniki są za akumulatorem. Zdrowych spokojnych Świąt Wielkiej Nocy :)
Z Majstrem to jaja są zawsze, nie tylko w Wielkanoc 😉 Wesołych Świąt wszystkim
Wesołych świąt Wielkanocnych dobrego jajka majster!!
Na rozruszniku chłop jezdzi XD
Łooo paaanie łłooosialałł, Wesołych jaj i cyk fuch
To co teraz montaż kompresora razem z turgo do seicento XD
MAJSTER JUŻ NIE POWIE ŻE NIE BITE😂
ZDROWYCH WESOŁYCH ŚWIĄT MEJSTRY😄
06:16 niech majster zrobi tak z e39
Patrząc po tych liściach na podszybiu, to Majster już kwietnik szykuje z tego Seja 😅
Majster, czujnik położenia wału wymień i po temacie będzie 😉
Nie ma to jak być fachowcem i bez podpięcia kompa i diagnozy, to na pewno immobilajzer, nie na pewno czujnik położenia wałka...itd😂 magicy z was lepsi niż wazzup
@@adapor to Seicento, tam nie ma co innego się zepsuć ;p
Co wy pierdzielicie, jak tu wyraźnie widać, że trzeba wymienić powietrze w oponach !!!
Olej w tłumiku dawno nie był wymieniany..
@@adapor wybacz kolego, ale ośmieszyłeś się, czujnik wału w takich autach to podstawa, jak rozrusznik chodzi, a na żadnym cylindrze nawet nie kaszlnie.
Szczęśliwego jajeczka majsterku kochany
11:06 Paaniee Jackuu...to podsłuchy?
Ostatnio przyjebałeś w niego beemką - stawiam na wyłącznik wstrząsowy znany we fiatach. Pamiętam że w uno był przy schowku przy słupku. Jak trafiłem to pozdrów na odcinku 😁
Profesjonalne mycie silnika pod ciśnieniem i metoda rwij pan nie pomogły nie odpalił 🤣🤣🤣
Majster podłącz pan komputer i popatrz na czujnik obrotów wału czy pokazuje jakie kolwiek dane a przede wszystkim pod maską zobacz zlokalizuj go i czy nie jest jakiś kabel od niego przegryziony bądź zaśniedziały jak kable ok to komp jak nie pokazuje żadnych danych nie widzi obrotów to czujnik do wymiany . Pozdrawiam