У меня также было на симболе. Тот же двигатель. Купила машину, пригнала домой 600 км. Начало что-то щикать. Думали на ролики генератора. По дороге в сервис начало стучать. В сервисе сказали, что мне очень повезло-после снятия крышки ГРМ эта жестянка на сварки отвалилась от шестерни. Поставили литые шестерни. Стоят вроде 1900 штука.
Неделю назад,тоже делали такое дело..Оборвало ремень(но там сам ремень был подделка - пробег его всего составил 5700км).Двигатель к4м с фазиком..Менял только клапана(все),комплект ГРМ,помпу ставил год назад новую.Прокладку ГБЦ, болты новые,антифриз..ну и по коллектору прокладки..У распредвалов сайленты менять не стал(перечитал кучу инфы-сошелся во мнении,что если не текли,лучше не лезть)..За запчасти вышло 27.500...за работу взял"дядя Вася в соседнем гараже" -10чку...Планку для распредвалов и упорный болт в коленвал сделал дружбан кузнец)...Кто будет писать, что дяде Васе нельзя доверять-лучше не старайтесь))))при всём этом действии лично присутствовал от начала до конца...я это всё к чему тут-если есть гараж и инструмент хороший,ничего там сложного нет.. Всё можно сделать самим.
На третьем мегане 2012 года с завода была точно такая же шестерня с этим успокоителем на точечной сварке. При замена ремня грм 60000 он уже отвалился от шкива и болтался там, но его ещё в то момент не протерло и на части не развалился. Сразу заменил на цельнолитой шкив, повезло! Двигатель к4м с фазорегулятором, так что проблема не только на клио, символах и первых меганах
Дело конечно не мое, но 30к за работу это круто. У нас кап ремонт столько стоит к примеру тоета, Киа моторов, месяц назад такой ремонт обошёлся в 46к с работой.
Козлы французы, не могли установить поршневую на которой клапана не встречаются с поршнями. У вас в Самаре делают такие моторы, в которых не встречаются клапана с поршнями ? Скажите.
С Наступающим Новым годом и Рождеством Христовым! С Новым годом поздравляем, Счастья в жизни Вам желаем, Много добрых пожеланий, Исполненья всех мечтаний! Самых ярких впечатлений, Самых сказочных мгновений. Пусть Вам этот год несет Много радостных хлопот!
@@СергейШирыкалов-ь4с Я знаю, что в этом движке они вообще могучие. А имею ввиду просто проверить. Разобрал, их на плоскости или меж собой сложил и если ровные назад воткнул. На всякий случай.
Приветствую, на Флюенсах и Меганах3 такие же шестерни стоят, тоже в группе ВКонтакте начались обрывы ГРМ. Я уже поменял на литую, бортик был слегка отогнут.
После пробега Ларгус К4М 125000км менял Сам ГРМ заводской , заметил две оторвонных сварных заклепки у шкифа выпускном не дал значение и потом при 160000км вот как у видео оторвался и под ремен загнули клапана точна так выпускные 8 штук. После этого сварил сваркой автоматом все заклепки бортики, бегает до сих пор 350000км и у всех вырывается бортики выпускного шкифа
Два месяца тому назад ситуация была почти один-в-один. Хорошо, что машина стояла в гараже и двигатель работал просто на холостом ходу. Двиг. K4J714, 2001 года, пробег 245 тыс.км. Кромка шестерни выпускного распредвала оторвалась и попала под ремень, ремень проскочил насколько зубьев, загнуло все 8 выпускных клапанов. Ремень, кстати, менялся 20 тыс. км. тому назад. Результат - ремонт ГБЦ: замена шестерни выпускного распредвала (на новых шестернях кромка отлита заодно с телом шестерни), выпускных клапанов, ремень и ролики ГРМ. Естественно, все прокладки ГБЦ, сальники распредвалов, передний сальник коленвала за компанию.
Мдасс, у самого флю с этим двигателем. Вот думаю может скинуть голову да поставить поршни стк с цековками под клапана и кольца махл, дабы вообще забыть про все эти проблемы и менять ремень только когда оборвется??)
@@toptorrentino3290 , не в бобине. Это, точно. Народ тупеет за 30 лет. Мы в юности СССР перебирали велики, мопеды,жигули двигло, моторы моциков. Сейчас молодежь, одни импотенты. Стоит на дороге, открыл капот девятки и чешет репу.
Ремонт на самом деле очень копеечные. Если делать все самому. А делать самому на этом движке все очень просто. Не какой тут сотки нет максимум 20тыс рублей
Я лично на свой к7м поставил поршня СТК с проточкой и все передал большой привет на завод)))))) По поводу ремонта ГБЦ (дорого) За эти деньги можно контракт в сборе взять ещё и поменяют и деньги на пиво 🍻 останутся!!! Деньги клиента хочет сделать эту ГБЦ пускай делает!!! "Хозяин барин"
@@АлександрАлександр-ъ5х2р Кольца поршневые К4М на 4 порш 3000р Поршни К4М с проточкой под клапана 4000р Клапан впускной/выпускной К4М 4900р Комплект прокладок дв-ля 1.6 16кл К4М 4700р Сальник к/в задний 500р Сальник к/в передний 300р Прокладка поддона 300р Вкладыши коренные 16кл дв 1800р Вкладыши шатун.к--т 16кл дв. 1300р Комплект ГРМ 16кл 09- Lynx 4600р Помпа 1900р Шкивы р/вала не помню но тоже не очень дорого. Шлифовка ГБЦ 1500 Расточка под ремонт цилиндров если нужно и работа разобрать -собрать это всё 20-25т.р
@@ВасилийТёркин-п3б ну сотку не я писал. А сделать можно и за две сотки смотря каким производителями запчасти. У нас примерно 50 выходит ремонт. Но с каждым днём всё меньше доступных запчастей для такого ремонта.
ну по факту да. ремонт как стоимость полмашины =D пару лет назад, реношка 08 годов стоила 200-250тр.... так что... да с ремонтом через почти 15 лет ты покупаешь еще одну реношку.... оО ахуеть так то, подругому ни как не сказать
У меня на Scenic отвалились эти ограничители ремня на шестернях распредвалов, но обрыва и проскока не случилось, они застряли и стали грызть ремень и обводной ролик, появился писк. Разобрали ,увидели это чудо, ремень был сгрызен на 3мм , заменил комплект ремня и всё, шестерни не менял ,а зачем? ремень и так ровно бегает и никуда не девается! уже 35тыс проехал!
Здравствуйте,дастер 1.6 16к,к4м приблуду -пластину,забыл снять с распредвалов и прокрутил против часовой стрелки коленвал ,,ГРМ всё чётко по меткам стал, когда всё собрал и завелась с пол тычка, и получил сильный стук в районе ГРМ,испугался и заглушил резко, я боюсь что клапана встретились ?
Я вот по регламенту заменил комплект ГРМ вовремя. А потом раз, и неожиданно сдал по трейдин. Хз что повлияло. Толи грядущее повышение, толи прогнозы астрологов. В общем беленький логан-2 с новой ГРМ где-то бегает.
Скажите пожалуйста при обрыве ремня на двигателе К4М логан кроме клапаннов поршня обязательно менять? Если они не пробиты , но удар не сильный видно на поршнях
Даже интересно, а есть экономическая целесообразность такого ремонта клюшки? Ремонт на сотку, вторая клюшка примерно столько же и стоит. Купить ещё одну такую же, разобрать на запчасти и радоваться жизни
За сотку в наше время отечественный передний привод в хорошем состоянии устанешь искать, а если это будет Клио, то сложно представить что это будет за аппарат.
@@TheProlamer да ничего личного, просто до сво можно было спокойно купить запчасти, поставить и забыть, то теперь по программе импортозамещения приходится признавать что наши предприятия даже втулки стоек стабилизатора не способны изготовить. Поставил такие фирма Ростеко, даже из гаража не стал выезжать, штанга стабилизатора болтается усилием руки! Снял, поставил проверенные французские Сасики, хоть и дороже в три раза. И так по всем позициям, мало того некоторые запчасти вообще уходят с рынка, даже по конской цене. Так что делайте выводы.
Хочу задать личный вопрос. Машина Рено Дастер МКПП 4х4 К4М 1.6 102 л. с. 2014 года. Был обрыв ГРМ, отремонтировали ГБЦ + новый ГРМ. Вроде работает хорошо, заводится, есть тяга. Но в любой момент при торможением двигателем или сброса педали газа. Загорается красный чек стоп и машина глохнет. Отключаешь зажигание на несколько секунд заводишь и едешь дальше до следующего раза. Может появляться по разному. Три диагноста не могут найти причину. Ошибку по ОВД2 пишет Р0638(77). Больше ошибок нет. ЭД заменён на новый, ЭП заменена на новую. Подсосы воздуха устранены. Что делать не знаю. Может тут найдуться специалисты куда копать или хоть где смотреть. Спасибо!
Ведь можно поршни от Ларгус с проточками поставить.и забыть про загиб клапанов.поршни 6000 вкладыши наверное 5000.сальник передний 3000.я бы и поршни махнул.
Здравствуйте у меня вопрос при езде 100 -130 км /час пропадает тяга и дёргается при нажатии на педаль газа до конца начинает ехать, но отпускаешь педаль обороты теряются .катализатор снят прошивка евро 2 рено дастер 1,6 двигатель h4m
на рэно меган 3 К9К 836й езжу без защиты двигателя(даже пластиковой)Влияет ли это как-то на срок службы ремня ГРМ? Закрыт ли он полностью от внешних факторов?
Здравствуйте, имею дастер 2.0 примерно также сначала застучал мотор, потом заглох, при вскрытии увидел что валы рассинхронизировались зуба на 3-4, вобщем поставил на место, мотор запустил но появился цокот, подскажите клапана гнутые могут стучать? Мотор вроде относительно ровно работает или это гидрокомпинсатор?
@@nonameanonim5313 Родной поменял на 90 000 так как машине пятый год,не стал рисковать! Друг на 140 000 менял,ремень был весь изношей и пару зубьев скоро могли отлитеть! Лучше менять по регламенту!
Здравствуйте скажите пожалуйста заглох машину Рено кенго и завёл через 8 чесов работал минут 5 и заглохлала сама и не заводится менял всё и не хочет и на буксир пробувал и тоже не хочет даже не знаю что сделать или сжечь или на металолом сдать
Ребят. Тоже самое все. Клапана поменял. Но. По идее ремень ведь не должен давить на эти бортики. Это я к чему. Один оторвало. Второй я сбил. И вот ремень уещжает на ружу где то на 3мм свисает с шестеренок. Так ведь не должно быть ?менял помну ремень натяжные шестерню коленвала. Все равно он сползает. Боюсь что щамена шестерен распревалов. Опять поставлю ч бортами. И через время их опять оборвет из за постоянного давления на них ремнем. Повторюсь по идее ведь ремень не должен сползать.
И есть мысли . Что поскольку ремень постоянно тянет наружу.если поставлю другие боюсь в один день ремень просто наскочит на этот бортик....снова перескочит ...и я тогда ее сожгу
На террано приговорили мне подвеску:замена 2-х рычагов 2 рул нак-ка замена дисков с колодками.замена задних стоек + замена заднего ступ подшипника 29500стоила их работа!!!!!!!без запчастей!!!!!!!!запчасти предлагали свои ,не ориг. На 60000. Я накупил ориг.стойки аморты.на 50000 примерно и за 4 дня не спеша по 3 часа в день все зделал сам без подьемника с одним домкратом!!!!!!!! С помощью ютуба и данного ютубера!вот и думайте!!!
В сентябре этого года порвался ГРМ погнуло 14клапанов(менял все), обошлось 21 000р. Шестерни и помпу (прошла 28000км ещё в хорошем состоянии была) не менял, делал сам.
узнав о таком ляпе французских конструкторов, вспомнилось почему-то из советской военно-морской классики: "Академик потянул носом воздух и пожевал: - М-м… да… э-э… а у вас всегда так… м-м… Э-э… пахнет?.. - Так точно! - отчеканил командир. - Э-э… что-то не додумали наши учёные… с очисткой… мда, не додумали… - покачал головой академик. Командующий был невозмутим. Он тоже покачал головой, мол, да, действительно, что-то не додумали, и проводил академика до переборки во второй отсек. Командир следовал за ними, соблюдая уставную дистанцию, как верная собака. Он был застегнут, подтянут, готов к исполнению. У переборки, когда зад академика мелькнул во второй раз, командующий повернулся к командиру и тихо заметил: - Я вам додумаю. Я вам всем додумаю. Я вам так додумаю, что месяц на задницу сесть будет страшно. Потому что больно будет сесть… Слезьми… все у меня изойдете… слезьми…" (если что - это из Покровского А.М., а рассказ называется в тему "Чёрный песец")
У меня при морозе -15 и ниже заводиться с первого раза а когда + уже с второго или третьего, в последнее время машину глушу когда движок уже горячий и потом завожу глохнет начал и через 5-6го раза заводиться при горячем двигателе , у кого была такая проблема? Машина Меган 2 2006г седан двиг K4MC813
@@Maximtan1 почему контрактный хлам? Контрактный хлам можно купить от 60000р. Я ж ясно написал новый двигатель! На того-же Логана 8 клапанник производства АвтоВАЗ 238 000р, 16 клоповый не видел, но подозреваю что дороже. А приобретать контрактные движки я не сторонник.
У меня также было на симболе. Тот же двигатель. Купила машину, пригнала домой 600 км. Начало что-то щикать. Думали на ролики генератора. По дороге в сервис начало стучать. В сервисе сказали, что мне очень повезло-после снятия крышки ГРМ эта жестянка на сварки отвалилась от шестерни. Поставили литые шестерни. Стоят вроде 1900 штука.
Неделю назад,тоже делали такое дело..Оборвало ремень(но там сам ремень был подделка - пробег его всего составил 5700км).Двигатель к4м с фазиком..Менял только клапана(все),комплект ГРМ,помпу ставил год назад новую.Прокладку ГБЦ, болты новые,антифриз..ну и по коллектору прокладки..У распредвалов сайленты менять не стал(перечитал кучу инфы-сошелся во мнении,что если не текли,лучше не лезть)..За запчасти вышло 27.500...за работу взял"дядя Вася в соседнем гараже" -10чку...Планку для распредвалов и упорный болт в коленвал сделал дружбан кузнец)...Кто будет писать, что дяде Васе нельзя доверять-лучше не старайтесь))))при всём этом действии лично присутствовал от начала до конца...я это всё к чему тут-если есть гараж и инструмент хороший,ничего там сложного нет.. Всё можно сделать самим.
На третьем мегане 2012 года с завода была точно такая же шестерня с этим успокоителем на точечной сварке. При замена ремня грм 60000 он уже отвалился от шкива и болтался там, но его ещё в то момент не протерло и на части не развалился. Сразу заменил на цельнолитой шкив, повезло! Двигатель к4м с фазорегулятором, так что проблема не только на клио, символах и первых меганах
Купил сальники и заглушки. Помыл в бензине ролики и смазал. Буду ставить их. Ремень грм старый в отличном состоянии! Детали очень ресурсные.
Я ремень заменил на 50т, км и 10 лет . Ремень в очень хорошем состоянии был . Двигатель К7м .
Дело конечно не мое, но 30к за работу это круто. У нас кап ремонт столько стоит к примеру тоета, Киа моторов, месяц назад такой ремонт обошёлся в 46к с работой.
У меня такие же шкивы на лагуна 3. Закупил уже новые цельные. Мотор F4R813
Замена ремня ГРМ K4M рекомендована производителями после пробега 60-80 тыс. км или через 5 лет, в зависимости, что наступит раньше.
У меня в мануале написано 120000 или 6 лет ...
@@ЮрийМ-ц3п на 120 обычно цепь меняют
@@ЮрийМ-ц3п Это для Европы.Главный враг грм морозные пуски.Один запуск около 1-2 тыс.пробега.
Козлы французы, не могли установить поршневую на которой клапана не встречаются с поршнями.
У вас в Самаре делают такие моторы, в которых не встречаются клапана с поршнями ? Скажите.
У меня на ларгусе такое случилось. Пробег 110000км. 14го года выпуска. Отдал за ремонт 90т .р. Это в подмосковье.
Я правильно понял , что у вас на Ларгусе стояли шкивы с жестяной кромкой ?
@@Тыкток да. Так и есть
К4м-мать его....
Классное видео мего лайк! Спасибо что так всё объясняете! Учеников наберёте ?
спасибо за видео!
ЛАЙК!!!!!
Рено дастер 2012 г с фазорегулятором 2.0 тоже такой же шкив стоял, при замене грм на 120 тысячь сменил на литой
С Наступающим Новым годом и Рождеством Христовым!
С Новым годом поздравляем,
Счастья в жизни Вам желаем,
Много добрых пожеланий,
Исполненья всех мечтаний!
Самых ярких впечатлений,
Самых сказочных мгновений.
Пусть Вам этот год несет
Много радостных хлопот!
Еще не давно в магазе 1.6 новый стоял за 90к, сейчас не знаю. А тут ремонт 100к, может проще мотор купить?
Голову в сборе....
Ну вы сказочник! Вы с лодочным не путаете?
@Дядя Ваня , нет не путаю. Реновод в Омске. Год назад спрашивал цену ради интереса.
@@ВасильВасилич-л8ч Такого быть не может. Мало того, что цены за год подлетели. Могу допустить, что стоить мог только б/у.
А шатуны не надо проверить? Их тоже может слегка погнуть. Будет потом неравномерный износ поршневой.
на этом моторе шатуны в таких случаях не гнёт - проверено многолетней практикой.
У рено клапана тонкие,мягкие как гвозди , сила удара нехватает 100%. Вот ауди 80 б4 было, клапан как зубила
Там такие мощные шатуны, их не согнуть. Родоначальный мотор ещё старой школы)
@@СергейШирыкалов-ь4с Я знаю, что в этом движке они вообще могучие. А имею ввиду просто проверить. Разобрал, их на плоскости или меж собой сложил и если ровные назад воткнул. На всякий случай.
@@sanches2575 заводскую затяжку лучше трогать нельзя лишнии раз, это Вам надо заклинивание коленвала,дизбаланс, вкладыши провернет или притрет...
Приветствую, на Флюенсах и Меганах3 такие же шестерни стоят, тоже в группе ВКонтакте начались обрывы ГРМ. Я уже поменял на литую, бортик был слегка отогнут.
После пробега Ларгус К4М 125000км менял Сам ГРМ заводской , заметил две оторвонных сварных заклепки у шкифа выпускном не дал значение и потом при 160000км вот как у видео оторвался и под ремен загнули клапана точна так выпускные 8 штук. После этого сварил сваркой автоматом все заклепки бортики, бегает до сих пор 350000км и у всех вырывается бортики выпускного шкифа
А может лучше было заменить на цельные? Нафиг эта сварка! Хоть и сам сварщик - варить без крайней нужды такие ответственные детали не стал бы.
Два месяца тому назад ситуация была почти один-в-один. Хорошо, что машина стояла в гараже и двигатель работал просто на холостом ходу. Двиг. K4J714, 2001 года, пробег 245 тыс.км. Кромка шестерни выпускного распредвала оторвалась и попала под ремень, ремень проскочил насколько зубьев, загнуло все 8 выпускных клапанов. Ремень, кстати, менялся 20 тыс. км. тому назад. Результат - ремонт ГБЦ: замена шестерни выпускного распредвала (на новых шестернях кромка отлита заодно с телом шестерни), выпускных клапанов, ремень и ролики ГРМ. Естественно, все прокладки ГБЦ, сальники распредвалов, передний сальник коленвала за компанию.
Точно так.
Мдасс, у самого флю с этим двигателем. Вот думаю может скинуть голову да поставить поршни стк с цековками под клапана и кольца махл, дабы вообще забыть про все эти проблемы и менять ремень только когда оборвется??)
Спасибо, интересный случай.
То есть человек забыл про ремень ГРМ. 6 лет ездил и если б не отлетевшая жестянка ездил бы дальше.
дело было в шестернях
Я думаю, что при своевременной замене ремня, можна было обнаружить отрывающуюся жестянку и вовремя её заменить.
@@toptorrentino3290 , не в бобине. Это, точно. Народ тупеет за 30 лет. Мы в юности СССР перебирали велики, мопеды,жигули двигло, моторы моциков. Сейчас молодежь, одни импотенты. Стоит на дороге, открыл капот девятки и чешет репу.
Ремонт на самом деле очень копеечные. Если делать все самому. А делать самому на этом движке все очень просто. Не какой тут сотки нет максимум 20тыс рублей
@@---xz4zc не сравнивайте уровень технологий и оснащения в карбюраторных и инжекторных авто. В последних датчиков с десяток-другой и эбу.
Я лично на свой к7м поставил поршня СТК с проточкой и все передал большой привет на завод))))))
По поводу ремонта ГБЦ (дорого)
За эти деньги можно контракт в сборе взять ещё и поменяют и деньги на пиво 🍻 останутся!!!
Деньги клиента хочет сделать эту ГБЦ пускай делает!!! "Хозяин барин"
Сколько пробежали стк уже? Не стучат?
А можно отдельно озвучивать цены на запчасти и за работу,что бы примерно понять суть такого ценника?
9:28 не благодарите
@@АлександрАлександр-ъ5х2р проще озвучивать чем чужие каракули разбирать.
@@АлександрАлександр-ъ5х2р Кольца поршневые К4М на 4 порш 3000р
Поршни К4М с проточкой под клапана 4000р
Клапан впускной/выпускной К4М 4900р
Комплект прокладок дв-ля 1.6 16кл К4М 4700р
Сальник к/в задний 500р
Сальник к/в передний 300р
Прокладка поддона 300р
Вкладыши коренные 16кл дв 1800р
Вкладыши шатун.к--т 16кл дв. 1300р
Комплект ГРМ 16кл 09- Lynx 4600р
Помпа 1900р
Шкивы р/вала не помню но тоже не очень дорого.
Шлифовка ГБЦ 1500
Расточка под ремонт цилиндров если нужно и работа разобрать -собрать это всё 20-25т.р
@@user-era1980 так сотка откуда набежала?Просто я общаюсь с людьми кто ремонтом занимается это конский ценник.
@@ВасилийТёркин-п3б ну сотку не я писал. А сделать можно и за две сотки смотря каким производителями запчасти. У нас примерно 50 выходит ремонт. Но с каждым днём всё меньше доступных запчастей для такого ремонта.
Спасибо, ребят!
Паша, Петя! Привет из Магнитогорска!
Привет
Никуа себе ремонт обрыва грм 100т.р........ Машина целиком небось на 200 тянет.
ну по факту да. ремонт как стоимость полмашины =D пару лет назад, реношка 08 годов стоила 200-250тр.... так что... да с ремонтом через почти 15 лет ты покупаешь еще одну реношку.... оО ахуеть так то, подругому ни как не сказать
@@briareusH запчасти вообще космос
@@briareusH ремонт максимум в 50 уложится. Это в этом сервисе бабки дерут ни за что
200 она была пару годов назад. Сейчас за 200 чепырку зад*оченную купишь
Меган 2.8 год.обрыв ремня.фазирован.год назад 30тр с работой. К4м.
У меня на Scenic отвалились эти ограничители ремня на шестернях распредвалов, но обрыва и проскока не случилось, они застряли и стали грызть ремень и обводной ролик, появился писк.
Разобрали ,увидели это чудо, ремень был сгрызен на 3мм , заменил комплект ремня и всё, шестерни не менял ,а зачем? ремень и так ровно бегает и никуда не девается! уже 35тыс проехал!
Привет пацаны я ещё больше вам скажу на мегане третьем 2012 года такой же стоит шкив также вот я его менял
Здравствуйте,дастер 1.6 16к,к4м приблуду -пластину,забыл снять с распредвалов и прокрутил против часовой стрелки коленвал ,,ГРМ всё чётко по меткам стал, когда всё собрал и завелась с пол тычка, и получил сильный стук в районе ГРМ,испугался и заглушил резко, я боюсь что клапана встретились ?
Добрый вечер. У меня Ларгус. 2014 г. Пробег 200000 км. Всё тоже самое случилось в сентябре. Цена ремонта 42 тыс. Руб Саратовская обл.
То есть ты ездил 8 лет? Без замены ремня?
@@Андрей-к1ю7ц ремень проехал 24 тыс. км. А потом случилось все то что показано в ролике.
@@СергейСергадеев-э5х братик сочувствую.
Спасибо ребята 👍👍👍
Я вот по регламенту заменил комплект ГРМ вовремя. А потом раз, и неожиданно сдал по трейдин. Хз что повлияло. Толи грядущее повышение, толи прогнозы астрологов. В общем беленький логан-2 с новой ГРМ где-то бегает.
Так же и плюс акпп после капремонта.новый бублик.щётки гены 4100р .нахрен избавился.
Скажите пожалуйста при обрыве ремня на двигателе К4М логан кроме клапаннов поршня обязательно менять? Если они не пробиты , но удар не сильный видно на поршнях
Скажите, пожалуйста, номер цельного шкива на к4м.
привет парни молодцы класс ролик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Скажите пожалуйста на Меган2 2006 K4MC813 двиг такая же ситуация?
Даже интересно, а есть экономическая целесообразность такого ремонта клюшки? Ремонт на сотку, вторая клюшка примерно столько же и стоит. Купить ещё одну такую же, разобрать на запчасти и радоваться жизни
За сотку в наше время отечественный передний привод в хорошем состоянии устанешь искать, а если это будет Клио, то сложно представить что это будет за аппарат.
@@АлексейМелкозеров-ь3й открыл я Авито и прям поплыл... 300к за второго клюхера 2002 года с 260 там пробега?! Ну это перебор прям...
@@АлексейМелкозеров-ь3й ещё больше удивился когда на третью посмотрел цены. Что ж творится то!)
@@TheProlamer да ничего личного, просто до сво можно было спокойно купить запчасти, поставить и забыть, то теперь по программе импортозамещения приходится признавать что наши предприятия даже втулки стоек стабилизатора не способны изготовить. Поставил такие фирма Ростеко, даже из гаража не стал выезжать, штанга стабилизатора болтается усилием руки! Снял, поставил проверенные французские Сасики, хоть и дороже в три раза. И так по всем позициям, мало того некоторые запчасти вообще уходят с рынка, даже по конской цене. Так что делайте выводы.
2023 год. Такие клюхи уже под 400.
Хочу задать личный вопрос.
Машина Рено Дастер МКПП 4х4 К4М 1.6 102 л. с. 2014 года. Был обрыв ГРМ, отремонтировали ГБЦ + новый ГРМ.
Вроде работает хорошо, заводится, есть тяга. Но в любой момент при торможением двигателем или сброса педали газа. Загорается красный чек стоп и машина глохнет. Отключаешь зажигание на несколько секунд заводишь и едешь дальше до следующего раза. Может появляться по разному. Три диагноста не могут найти причину. Ошибку по ОВД2 пишет Р0638(77). Больше ошибок нет. ЭД заменён на новый, ЭП заменена на новую. Подсосы воздуха устранены. Что делать не знаю. Может тут найдуться специалисты куда копать или хоть где смотреть. Спасибо!
Летом 2022 полуофициалы за такой ремонт выставили 70тр за всё. Очень болезненная тема)) зап.части необоснованно дорогие...
Здравствуйте. Подскажите чем зафиксировать шкивы распредвала без фазорегулятора при их окручивании и затяжке.
Ведь можно поршни от Ларгус с проточками поставить.и забыть про загиб клапанов.поршни 6000 вкладыши наверное 5000.сальник передний 3000.я бы и поршни махнул.
Если вы про поршни стк,то отзывы на них плохие.через тысяч 10 начинает подьедать масло
На дастере 2014 года дорестайл с таким двигателем тоже такая же проблема будет?
Не подскажите куда идёт из комплекта грм металлическая пробочка?
Здравствуйте.Был опыт или может даже видео есть ,восстановления резьбы в голове под свечу зажигания ?
Классная работа,канал тоже.удачи.
У меня такая ситуация после замены ремня 3 тысячи проехал и сорвало ободок.
По поршневой какие работы будут ?
Цена космическая! Вы реально так дефектуете,ремонтируете? Прайс покажите или озвучте пожалуйста на ремонт! Капиталить движ.150т.стоит.
Скорее всего акцент идёт на ориг запчасти
Там только химии в прайсе на 32 тысячи
@@SergeyWebmaster да поняли все уже твои шутки
А если старые шкивы заново подварить, чтоб не покупать новые, не прокатит?
Парни привет! скажите гнет клапана при обрыве ремня грм меган 1 к7м 720?
Здравствуйте у меня вопрос при езде 100 -130 км /час пропадает тяга и дёргается при нажатии на педаль газа до конца начинает ехать, но отпускаешь педаль обороты теряются .катализатор снят прошивка евро 2 рено дастер 1,6 двигатель h4m
Всем привет. С какого года на двигателе к4м перестали ставить такие шкивы!? Спасибо за ответ.
на рэно меган 3 К9К 836й езжу без защиты двигателя(даже пластиковой)Влияет ли это как-то на срок службы ремня ГРМ? Закрыт ли он полностью от внешних факторов?
здравствуйте.
двигатель В4D 1.0 3 цилиндра.
попадаются в ремонте?
Народ подскажите при обрыве грм к4м логан 2011г, да гнет клапана знаю, а гидрокомпенсаторы?
Добрый вечер автор.
Пришёл к вам после того, как отказался от K Power. Разочаровали они меня.
Подскажите болты ГБЦ нужно ли менять при снятии головки ?
Конечно
Скажите пожалуйста, при замене выжимного подшипника Флюенс 1,6 надо ли сливать масло из коробки МКПП? Спасибо.
Добрый день. Надо, при снятии КПП будете вытаскивать привода, масло польется.
Здравствуйте, имею дастер 2.0 примерно также сначала застучал мотор, потом заглох, при вскрытии увидел что валы рассинхронизировались зуба на 3-4, вобщем поставил на место, мотор запустил но появился цокот, подскажите клапана гнутые могут стучать? Мотор вроде относительно ровно работает или это гидрокомпинсатор?
Сейчас автомобиль это роскошь
Вывод из видео,родной ремень проходил бы ещё 250 000км!
180000 км. примерно ресурс ремня грм гейц.
По пробегу или 5 лет
Поршня меняные, ремень скорее всего тоже
@@nonameanonim5313 Я тоже собираюсь на ремне столько гонять. Только проверять нужно.
@@nonameanonim5313 Родной поменял на 90 000 так как машине пятый год,не стал рисковать!
Друг на 140 000 менял,ремень был весь изношей и пару зубьев скоро могли отлитеть!
Лучше менять по регламенту!
Блин,вы бы показывали хотя бы ,запуск после ремонта...типа вот так запускается
Еще пока не починили, клиент отложил пока по финансовым причинам
Здравствуйте скажите пожалуйста заглох машину Рено кенго и завёл через 8 чесов работал минут 5 и заглохлала сама и не заводится менял всё и не хочет и на буксир пробувал и тоже не хочет даже не знаю что сделать или сжечь или на металолом сдать
В 2015 попал при обрыве ремня на к4м на 41 тысячу.
Ребят. Тоже самое все. Клапана поменял. Но. По идее ремень ведь не должен давить на эти бортики. Это я к чему. Один оторвало. Второй я сбил. И вот ремень уещжает на ружу где то на 3мм свисает с шестеренок. Так ведь не должно быть ?менял помну ремень натяжные шестерню коленвала. Все равно он сползает. Боюсь что щамена шестерен распревалов. Опять поставлю ч бортами. И через время их опять оборвет из за постоянного давления на них ремнем. Повторюсь по идее ведь ремень не должен сползать.
И есть мысли . Что поскольку ремень постоянно тянет наружу.если поставлю другие боюсь в один день ремень просто наскочит на этот бортик....снова перескочит ...и я тогда ее сожгу
Вообще может было у кого такое. Хочу добиться чтобы ремень не слазил . А ровно шел по шестерням
Номера шкивов скиньте пожалуйста. У меня на ларгусе такие же
Парни подскажите ГБЦ вместо штатной К7j.
Как насчёт повреждения шатунов?
30к работа и пожертвование на канал. Хохохо)))
На k7m при обрыве ремня последствия те же?
да, на нём тоже клапана гнёт.
Здравс твуйте, загнуло клапана и также шатуны загнуло .!
У дастеров на к4м такая беда не наблюдается?
Ахеренно надёжные двигатели Рено
Кроилово всегда приводит к попадалову! Школа жизни!
А что с помпой не так?
У меня такой же мотор на симболе, что то подтраивает гад на холостых когда прогреется, по опыту..катушка?свечи?фарсунка?
по опыту говорит.. ахаха. Он тебе че ванга? все что угодно из перечисленного. Ну и люди пошли..
Молодцы
Сколько км он не менял ремень ? Весь пробег что-ли как он столько прошел ?
Нород. Всем привет извеняюсь может кто знает должна ли быть какая-то шпонка на шестерня коленвала k4j?
202тысячи и 8лет пробегал на рено логан рейсталинг и только потом поменял ремень ГРМ
Рановато, надо было до 400 тыс. тянуть
От роликов за 200т ничего не останется
@@Андреев-щ5ъ оригинал заводской стоял
Здравствуйте. Скажите, можно ли с вами связаться? Один вопрос уточнить.
Теперь некоторые спать не будут))
А поршневые кольца не зажимает???
НА 2 недели бы раньше выложили(((((((((((((((((
Спасибо теперь буду сидеть на очке
А на ларгусе что со шкивами ?
Здравствуйте. Интересует Рено оцинкованный (что бы не гнил особо) до 500тр, что можете посоветовать?
Реношки почти все с цинкосодержащим грунтом.
только на ларгус ставю лайк
а на K7J шкивы какие? тоже с успокоителями приклепанными или литые?
на k7j один шкив. И там нет такого успокоителя
5 лет назад такой ремонт(только своими руками) обошёлся в 15.000р. Казалось дорого😁
А время личное сколько стоит?
Ну да лучше заплатить а,самому идти ютуб смотреть,чтоб не тратить личное время!!!
На террано приговорили мне подвеску:замена 2-х рычагов 2 рул нак-ка замена дисков с колодками.замена задних стоек + замена заднего ступ подшипника 29500стоила их работа!!!!!!!без запчастей!!!!!!!!запчасти предлагали свои ,не ориг. На 60000. Я накупил ориг.стойки аморты.на 50000 примерно и за 4 дня не спеша по 3 часа в день все зделал сам без подьемника с одним домкратом!!!!!!!! С помощью ютуба и данного ютубера!вот и думайте!!!
В сентябре этого года порвался ГРМ погнуло 14клапанов(менял все), обошлось 21 000р. Шестерни и помпу (прошла 28000км ещё в хорошем состоянии была) не менял, делал сам.
есть латитюдоводы?
узнав о таком ляпе французских конструкторов, вспомнилось почему-то из советской военно-морской классики:
"Академик потянул носом воздух и пожевал:
- М-м… да… э-э… а у вас всегда так… м-м… Э-э… пахнет?..
- Так точно! - отчеканил командир.
- Э-э… что-то не додумали наши учёные… с очисткой… мда, не додумали… - покачал головой академик.
Командующий был невозмутим. Он тоже покачал головой, мол, да, действительно, что-то не додумали, и проводил академика до переборки во второй отсек. Командир следовал за ними, соблюдая уставную дистанцию, как верная собака. Он был застегнут, подтянут, готов к исполнению. У переборки, когда зад академика мелькнул во второй раз, командующий повернулся к командиру и тихо заметил:
- Я вам додумаю. Я вам всем додумаю. Я вам так додумаю, что месяц на задницу сесть будет страшно. Потому что больно будет сесть… Слезьми… все у меня изойдете… слезьми…" (если что - это из Покровского А.М., а рассказ называется в тему "Чёрный песец")
Молодец
Здравствуйте! У вас можно купить запчасти?
При замене ремня ГРМ нужно менять шестерни и помпу сразу
Не шестерни, а шкивы.
У меня на ларгусе такая фигня была
У меня при морозе -15 и ниже заводиться с первого раза а когда + уже с второго или третьего, в последнее время машину глушу когда движок уже горячий и потом завожу глохнет начал и через 5-6го раза заводиться при горячем двигателе , у кого была такая проблема? Машина Меган 2 2006г седан двиг K4MC813
Скок скок перескок
С этим микрофоном ты похож на пастора)
100 тыс за замену клапанов, ремня, шкивов и помпы? Страшные цены на запчасти нынче (
Там 32 к только химия в прайсе
@@SergeyWebmaster да уж.. причём не все клапана даже.
Новый двигатель в районе 300000
@@АлексейМелкозеров-ь3й кто его и кому припас? или контрактный хлам под видом нового?
@@Maximtan1 почему контрактный хлам? Контрактный хлам можно купить от 60000р. Я ж ясно написал новый двигатель! На того-же Логана 8 клапанник производства АвтоВАЗ 238 000р, 16 клоповый не видел, но подозреваю что дороже. А приобретать контрактные движки я не сторонник.