очень хотелось бы чтобы когда ведущий что то говорит, например: про расколотый поршень в самом начале. Хотелось чтобы отдельным кадром показали этот раскол, когда он держит поршень в руке и говорит об этом ничего не видно. Зрителю интересно посмотреть на все такие вот детали, он пришел именно за этим
Пару месяцев назад смотрел на канале узбекистанских мастеров про расколотый поршень. Вердикт мастеров: плохое качество бензина! На днях видел как узбекские мастера поставили гбо на лисян 😂👍
По мимо ремонтопригодности, есть еще один важный момент - целесообразность ремонта. Тут абсолютно согласен с автором, цена и сроки ремонта в данном случае играют в пользу нового мотора! Тем более что на просторах интернета куча практически новых з/ч с разбора
А по мне так дело не только и не столько в бензине, сколько в применяемых материалах и рассчете термообмена и прочих показателей. Степень сжатия тут не может быть 15 как ни крути, это турбовый мотор. Откуда эти цифры. Любой нормальный двигатель при плохом топливе сразу же заметит детонацию, на то существуют датчики. А следовательно должен тут же закрутить зажигание и сместить валы. Турбина также должна сократить наддув. Мотор не в отсечке ездил, чтобы так рассыпаться при первых признаках детонации. И в любом случае, даже если допустить что там был бензин на уровне аи80, то мотор должен прийти к такому состоянию не раньше чем через полтора-два десятка тысяч километров! А тут несколько заправок и мотор в цветмет сдавать. Далее турбина! Что значит перегрелась и потеряла геометрию? Вы серьезно? Горячая часть турбины может разогреваться почти до белого состояния и ничего ей не будет если не ехать в отсечке часами без охлаждения! Короче не авто, а хлам. Народ еще наплачется с ними. В Афганистане тоже машины не 50х годов выпуска ездят на этом бензине, но тем не менее ездят. Да не с той мощностью как должны с завода, но не рассыпаются в труху с нескольких заправок.
Ну не говори... Пронес чепухню турбина перегрелась 😂😂😂 так а логика где ? Даже если она перегрелась ! То почему она перегрелась ? Значит плохое охлаждение и бенз тут не причем хоть там керосин будет ... Вообщем этому чуваку учиться и учиться и потренироваться на немцах с ДВС с турбинами и будет знать что и как это работает ... Лапшу людям втирает и некоторые же повидуться ))😂😂😂
Вы как-нибудь в последний X5, или кайен залейте 76 и прокатитесь, а мы посмотрим на то, как они со своим евро-7 его переварят и 20000км на нем проедут. А то все мы великие теоретики, пока до дела не дошло...
Омг. Октан, топливо само воспламеняется, в бензиновом двигателе. Радиаторы забились, мотор перегрелся, а виноват плохой бензин. Один поршень треснул, второй прогорел. Прогар поршня - это же то самое lspi, масло сработались, образовался нагар, и он горит, плавит поршень, а дальше мотор клинит. При детонации ломаются поршневые перегородки, поскольку они самые хрупкие в этой конструкции. Первопричина поломки - длительный перегрев двигателя, и масла, как следствие. Смешались в кучу кони, люди...
Здравствуйте. У нас на рынке он не пошёл. В целом слышал хорошие отзывы о машине. Просто в РУз конкурировать в сегменте 30к уже практически невозможно с BYD. Рассмотрите Song Pro если склоняетесь к гибриду или если нужна электричка то BYD Yuan. А так всё остальное достойное дороже 30к
Не хотел писать комменты, но тут пришлось. Один прохожий афганец, который немного знает английский просто сказал что 92-й по октану это 75-й и почти все схватились за эту информацию и вердикт на тотале взяли просто со слов прохожего. Никаких лабораторных тестов топлива не было, были "тесты" афганцев попробовать бензин на вкус. Вы видели какие там дороги? Грязи было по колено, крутые подъемы, китайцем брали на буксир не раз и еще в горку по грязи. Толщина грязи на китайце было сантиметров 5 не меньше. И так катались по всему Афганистану с забитыми радиаторами. Датчику чтобы настроиться нужна всего одна детонация и дальше двигатель адаптируется. Думаете у нас везде бензин качественный? Поедьте куда нибудь в деревню и тоже не найдете 95-го. Придется заправлятся 92-м, который на самом деле 85-й. И ничё ездят же. А китаец с одной две заправки уже пришел как-то не верится. Видимо основной причиной стали дорожные условия. Электромотор разряжался от грязи и подъемов, всё на себя брал 1,5 литровый турбомотор не успевал одновременно заряжать аккум и тащить большой кузов. Плюс забитый радиатор, перегрев. И понятное дело от постоянных зарядок сдох зарядный генератор. В общем движок отслужил свой срок в ускоренном режиме и сдох по естесственным причинам. Сам живу в Алмате Казахстан, тут у нас тоже везде подъемы и жара под 40. И бензин не сказал бы что как в Европе, плюс минус как в Афганистане. Эти Лисяны скорее всего приедут к 100-150 тыс.км.
@@СемёнСердюков-д7ря заливал у вас, говнище, если есть возможность лить Лукойл - лей, даже 92ой. Я лил 95ый, расход х1.5 детонация шла, но не критично, конечно.
точно так же когда ведущий рассказывает про причины поломок, момент с турбиной и заслонкой. Момент когда рассказ идет о плохом топливе можно было поставить вырезки из видео владельца Л9. Как в Афганистане заливал плохой бензин
Если вы видели историю его путешествия по афгану, то можно не объяснять - так издеваться над машиной и говорить потом, что китайцы делают плохие машины, может только идиот.
@@ЕрмекБагинбаев да-да, просто ехал, просто заливал ослиную мочу и просто виноваты китайские автомобили, а не его слабоумие. Ведь догадаться что в афгане бензин дерьмо, или в интернете об этом прочитать - это видать надо быть интеллектуалом. А взять с собой пару канистр хорошего бензина, это вообще гением надо быть. Забавно, но в любом ролике про любого мужика найдутся его "оправдатели", видать такие же.
Я увидел игрушечные поршня и блок цилиндров, дальше даже можно и не смотреть. Он и на нормальном бензине долго не протянет даже при помощи электротяги и батарейки.
@@ЕрмекБагинбаевзавтра ты напишешь , что в Ростове залил плохой бензин . А в Афганистане да , бензин топовый . Эти двигатели рассчитаны на 100 бензин , они с турбиной и вероятно с прямым впрыском . При низком октане происходит детонация и двигатель разрушается . Иди учи мат часть , потом пиши здесь , бездарь
Здравствуйте парни! Скажите пожалуйста, а как двигатель мог сломаться, если он часто не участвует в процессе движения, так как Лисяны в основном приводятся в движение электродвигателями.
На фига в принципе надо было ехать на такой машине в страну, где все машины, изнасилованные обезьянами, стоят на коленях? где бензина нет в принципе? где нет деталей, сервиса и поддержки? Андрею (тому самому путешественнику), разумеется, респект. Контент бомбический. Просто к такой ситуации надо было быть готовым - китайская поделка из 22 века пыталась штурмануть страну, находящуюся в каменном веке. Я, лично, в принципе удивился, что он доехала туда, куда доехала.
Нашел наконец-то этот канал! Вот можно же оказывается по человечески объяснять! Для людей, кому прям очень интересно, но не понимает как все устроено! Молодцы Мегаватт! Так держать! Дальше так же в том же духе!!!
Все понятно, мое убеждение в китайских автомобилях подтверждено. Пусть уж их покупают большее количество людей чтобы чуть снизить стоимость настоящих японских автомобилей
компот с варенем там был между рулём и сиденьем. Машина из всех сил пыталась сообщить, но водитель забил на самочувствие движка.... поехал без сканера....
Я бы еще добавил про качественое масло, в любых современых авто, будь то китай или немцы так как там очень маленькие допуски и каналы масляные. А так будет другим поучительно.
Да про масло мы уже снимали видео на нашем канале, можете посмотреть чуть ранее в ленте, там у BYD застучал мотор из за того что залили непонятно какое масло
всем доброго дня , Блогадарю , по начало я тоже так думал зачем поменяли мотор , мне очень помогло ваша пояснение всё чотко и ястно. , спасибо Вам Удачи в работе !!!
Как вы думаете, если поставить дизельный двигатель в Лисян, будет ли авто намного дальше ездить на одной заправке. Ведь дизельный мотор мощный и на холостых кушает топлива совсем мало.
@@Anatolikifyвообще очень логично ставить дизель. В генераторе, в зависимости от того как намотана обмотка: он может либо вырабатывать много эл-энергии на низких оборотах но с большим сопротивлением, либо если намотана по другому то только на высоких. Но в Китае не умеют делать норм дизели и поэтому ставят бензин
Ребят, продакшн команда. Видео хорошее, но можно лучше! 1. Работайте со светом. Специалист показывает поршень, скол, нагар. Ну снимите его потом отельно, с направленным, светом, близким кадром и параллельно с речью ведущего покажите на видео. 2. Ну звук, уже сами поняли. Тестите звук перед сьемкой, в каждом помещении, пишите на резервный микро. И на монтаже можно же было подровнять громкость музыки и с микрона, а то смотреть и крутить громкость туда сюда не то, совсем) Ну и удачи, терпения и больше качественного контента)
@@08091 катаюсь на современном турбовом лексусе 10 лет, полет идеальный Королла 12 лет, кроме расходников ни куда не лазил. Замена масла 5000-6000 Всем удачи на дороге. Будьте здоровы это главное, а машины это расходник, железо и в сравнении с человеком ни в разу не идёт.
Такая же проблема ,2-4 цилиндр ушел смертью храбрых , не понял одно, почему турбина перегрета. Перегрев возможен только из-за нагрузок дальних , когда не хватает её размера для такого двигателя !!!! Объясняю это тем, так как по молодости участвовал в заездах. И приходилось сталкиваться с этим . Замена турбины да же этого же размера,но другого бренда, часто убирает проблему . В Казахстане, нужно узнать у пользователей , может кто ещё сталкивался . Так как думается это заводская ошибка, турбину просто заменить нужно, так как не рассчитана на погодные условия или перепады.
Очень жаль ребят, что у них так вышло с машиной, очень классный контент у них получился бы ( надеемся они воспрянут духом и сделают что задумывали, удачи...
А где были датчики говорящие о перегреве турбины? Датчик детонации так же ведь должен был всё показать, или он на чеке ездил не напрягаясь, понятно что в дороге ничего не сделать, но перегрев турбины, автомобиль ведь должен сбавить мощность и ехать в аварийном режиме при перегревах
Смешно слышать про плохой бензин Другие нормальные машины двигаются по тому же маршруту и проблем у них не возникает а тут же все развалилось в труху Вывод: опять Китай разводит лохов
Тот случай когда дилетант рассказывает о работе двигателя. Степень сжатия 15 на бензиновом турбомоторе, детонация из-за самовоспламенения топлива. И я ещё даже до половины не досмотрел.
Ты прав у этого ДВС степень сжатия меньше -около 11 должна быть. Он клон EP6 от БМВ и Пежо. Из атмосферников такая степень сжатия есть у мазды - двс скайактив, там 14,5 степень сжатия.
Обычный бензиновый двигатель степень сжатия 10-12,а 15 как вы пишите бывает редко к примеру это двигатели мазды.Так что не рассказывайте ерунду про то что у всех бенз.двиг. сжатие 15 !!!
Li конечно не предназначен на такие дороги и топлива. Согласен с автором, я просмотрел все 3 части путешествия, для этого конечно надо иметь крепкие яйца. Хозяйну Li респект.
У хозяина была канистра хорошего бензина. Жаль, что одна только. Он её залил после очень продолжительной езды с детонацией, практически в умерший мотор. Плюс неизвестное масло не один раз заливали. Ну и свечи Totall)
Есть еще один момент. Масло, попадающее в камеру - сгорает. Температура горения масла (и длительность) выше - чем топлива. Поэтому первая причина прогара - обогащённая смесь. И горящее масло, в больших объемах - естественно приведет к прогару. Детонация по плохому топливу тоже принесло свое. Поршень треснул по причине длительной детонации. Остается вопрос к датчику детонации, возможно он максимально увел углы, но диапазона не хватило для компенсации низкого октана. И по ремонту. Этот мотор нужно точить 100%. При прогаре поршня идет след на цилиндре (как наплавление алюминия). И его нужно ессно снимать. Поэтому мотор под расточку, если позволяет толщина гильзы (и она вообще там есть, а не напыление). Если нет - гильзовка (что более целесообразно, при условии что оильзовать будет понимающий спец). После гильзовки - родной размер поршня и вперед. Турбина, ессно, под замену. И если она перегрелась единожды - перегреется снова. Добавить охлаждения. Все. Я бы ремонтировал. При условии наличия запчастей (но там по-моему бмвшный мотор).
@@Tesla1107 , я на старом атмо 1,6 с чугунным блоком зимой езжу на 92ом, летом на 95ом, в сильную жару на 100ом и в этом есть смысл. Зимой 92ой лучше заводится, едет на холодную. Летом на 92ом сильно тупит, в сильную жару тупит даже на 95ом. Высокая температура воздуха это более сильное испарение бензина, меньше плотность воздуха и т.д. и т.п. Надо ещё понимать, какой цикл использует мотор. 14 степень сжатия с циклом Отто и с циклом Миллера не одно и тоже.
@@СергейБучнев-щ2ф Он заводится лучше потому, что испаряемость бесприсадочного (октан же не с воздуха берется) 92 во впускном лучше. Ну а насчет лета понятно. Хотя если машина в режим максимальных нагрузок ре уходит часто, нет кондея и заводом предписано не ниже 92 - хорошего 95 будет хватать. При 100 углы будут больше уходить в опережение (в пределах карт) и малина будет ехать чуть лучше, но ре существенно. 100 - это для турбированных пулялок. Чтобы не звенели, когда их выкручивают за турбозону. Но 100 не испортишь и старый чугунный. Просто профита мало. А он дорогой стал сейчас.
@@Mkc_300 Ну хорошо, хоть ты шаришь. Если что - буду писать тебе. Если прогар поршня с твоих слов идет по бедной смеси (не клапана, обращаю внимание) - то ты безусловно лучший)
В прошлом видео оставил комментарий с вопросом, как же он доехал с прогоревшими поршнями. Признаю, был не прав, ибо не удосужился погуглить и повнимательней посмотреть видео поездки из Афганистана, чтобы обратить внимание, что моторчик в этой машине служит только генератором, а не основным агрегатом, которому помогают электромоторы. Это что же там за генераторная установка такая, которую приходится крутить турбо мотором?
Китайцев не оч. люблю ! Но тут качесвтво китайское не причем. Конечно в афганистане бензин оч . некачественный на уровне АИ-76. В любой мотор залей такой бензин, он крякнет!
Тут ниже кто-то писал, что мол в Афганистане ездят на Тойотах, тойота вещь и т.п. Есть первые части видео - путешествия на Лисяне по Афгану. Посмотрите внимательно тойоты каких годов там ездят. Все древние как говно мамонта и да они будут ездить до сих пор чуть ли на любом бензине и да они постоянно чинятся в сервисах. Точно также как на Кубе ездят до сих пор на жигулях 70-80-х годов и чинятся, но ездят. Но уверен ни там ни там не гордятся этим. Это дно... Все эти древние агрегаты будут ездить наверное еще лет 50, пока не сгниют от старости. Но что-то в России уже не хотят на этом всем ездить. А хвалят до сих пор. Сейчас и немцы и японцы делают все современные модели так, чтобы их чаще ремонтировать, потому что автозаводы зарабатывают на продаже запчастей.
@@crossfireglassЯ поспорю , был в Афганистане, там тьма новых машин, но так же проблема в ПДД ! Бензин идёт Узбекистана, Таджикистана, Казахстана, РФ - хотя есть и свой ,но он гавно на самом деле. Визу получал туда 5 месяцев , проверили всего ) Кто не был, советую побывать, много неправды у блогеров.
ДВС на гибридном авто когда заводиться и если заряд батареи очень низкий или высокая нагрузка и надо сразу выдать высокую мощность он может сразу уйти "на верха" и проблема в том, что Вы как водитель этот процесс никак не контролируете. Поэтому заливается качественное высокооктановое топливо и масло 0w20
@@ivansergeevich2380 да потому что взять например современный 1.5 бмв с турбиной, там размер поршня, шатуна, цилиндра больше чем в двушке например, там идет 3 котла, каждый из которых по пол литра объема. Почему например у Сузуки 1.4 турбо ходит замечательно? Да так замечательно что машины в прокате на Нюрбургринге трудятся годами? Рассыпаться же должен? Почему он тогда терпит тюнинг ввиде установки огромных турбин? Почему Ярис ГР на 3 котлах с мелким объемом ездит замечательно никто не жалуется? Вообщем я не сторонник мелкого объема, но рассуждения на уровне колхозно дида, что а воооот раньше лучше, это совсем плохо :)
@@trialerx индивидум,а где делся моторесурс современных моторов?Ну-ка расскажи нам,а мы поржом. 100-150тыс. и всё капиталка или на выброс мотор,раньше с двушки снимали 100 л.с. с дизеля и того меньше,мощней надо!? Пожалуйста, +турбина и уже +/-150 л.с. с двушки ещё раз говорю ☝️,а сейчас? 1,4 до 200л.с. раздуют влёгкую. А куда вся нагрузка? Правильно,в износ и трение! И как следствие уменьшение моторусурса. Всё просто и логично.
Это последовательный гибрид. Двигатель работает в оптимальном режиме, он просто зарядка для батарейки и не имеет прямой связи с колесами. При хороших материалах и топливе должен ехать миллион 🤷🏻
Эти двигатели работают по циклу Миллера, для большей мощности и экономичности. Степень сжатия на них около 15 и мануале написали топливо не ниже АИ-95. Ниже для этого двигателя смерти подобно. А ещё в турбовых двигателях нужно держать уровень масла под верхний уровень и следить за воздушным фильтром. Вообщем "хозяин" этого авто сделал всё наоборот.
нет тут Вы не правы, не все. В гибридных автомобилях стоят ДВС которые работают на других с.ж. и даже на других циклах. Посмотрите предыдущий ролик про мотор BYD, там подробно об этом рассказывал.
@@VadimSucepin Последовательные гибриды большей частью работают по циклу Миллера, т.к. являются по сути генератором. Есть некоторые экземпляры работающие на цикле Отто, но их число небольшое и эти гибриды уже немного устарели. Например Seres SF5, там можно лить АИ-92. У меня самого AITO M5 и лить ниже АИ-95 категорически нельзя. Степень сжатия 15
Вы что-то заговорились ребята, в турбированных двигателях наоборот зачастую степень сжатия ниже, чем в атмо, учите механику, а вот детонация и смесь это да, богатая смесь очень горячая в поршнях.
Прежде чем учить нас механике Вы ознакомьтесь пожалуйста с принципами работы ДВС на современных гибридных автомобилях, если на Li я не был уверен точно в с.ж., так как у нас нет на них данных, то вот на BYD с.ж. доходит почти до 16! Почему так можете посмотреть в предыдущих роликах на канале. В частности ДВС вообще работает даже не по циклу Отто.
Причем цикл Отто? Если вопрос не в нем.Степень сжатия если она и такая как говорится то для любого бензина она все равно недопустима большая но если это не прямой впрыск как у мазды или wv например.тогда степень можно и поднять но и конструкция поршня будет другая а этого не показали
@@VadimSucepin и я про это же. Но не 450 это невозможно. Даже автомеханик мне говорил что максимум что он видел это только 150. Ито когда человек очень ухаживал за авто
а могли помочь в той ситуации присадки увеличивающие октановое число? например залить топливо в канистры, добавить присадку и заправляться только с этих канистр? то что это геморрой и итоговое октановое число в этом бензине фиг посчитаешь, потому что не известно изначальное, это понятно. но все же, как вариант на крайний случай, когда других уже не остается - может проканать?
очень хотелось бы чтобы когда ведущий что то говорит, например: про расколотый поршень в самом начале. Хотелось чтобы отдельным кадром показали этот раскол, когда он держит поршень в руке и говорит об этом ничего не видно. Зрителю интересно посмотреть на все такие вот детали, он пришел именно за этим
😂 это видео автосервиса, а вы желаете качество студи, может Андрею надо было заснят это ролик )))
Капец, и показали и рассказали, но все равно не так показали)
Добрый день. Я же уже на первой минуте показал расколовшийся поршень, видно же трещину в кадре и то что там "куски днища" отсутствуют
@@khurshid7382 можно было и позвать чтоб поучаствовать
Китайское качество,пользуйтесь😅 За то мониторчиков много,можно мультики потом в гараже смотреть
Пару месяцев назад смотрел на канале узбекистанских мастеров про расколотый поршень. Вердикт мастеров: плохое качество бензина! На днях видел как узбекские мастера поставили гбо на лисян 😂👍
Это другое 😂
Дайте пожалуйста ссылку
Сами в шоке от этого, наши местные умельцы уже и на BYD и пропан и метан ставят...
@@ras6660 к сожалению нету, наберите в поисковике
А что делать , приходится изголяться .
По мимо ремонтопригодности, есть еще один важный момент - целесообразность ремонта. Тут абсолютно согласен с автором, цена и сроки ремонта в данном случае играют в пользу нового мотора! Тем более что на просторах интернета куча практически новых з/ч с разбора
Как можно еле шептать и так музыку громко и неожиданно подставлять, у вас петличка то пашет..?? (
Они используют странный шумодав, он делает говяный звук) Либо у них ОЧЕНЬ громко в автомастерской
поработаем над этим, спасибо за отзыв
Да, музыка оглушила
Лучше бы наоборот сделали.
Не надо айфоном забивать гвозди ))))) для этого есть молоток!!!
если в кратце то да, выводы такие)
@@РоманЕсипенко-з5у надо
Чтоб забивать гвозди есть тойота
Чтоб забивать гвозди есть тойота
@@VadimSucepinтойота ломаеться чаще чем немцы сейчас
А по мне так дело не только и не столько в бензине, сколько в применяемых материалах и рассчете термообмена и прочих показателей. Степень сжатия тут не может быть 15 как ни крути, это турбовый мотор. Откуда эти цифры. Любой нормальный двигатель при плохом топливе сразу же заметит детонацию, на то существуют датчики. А следовательно должен тут же закрутить зажигание и сместить валы. Турбина также должна сократить наддув. Мотор не в отсечке ездил, чтобы так рассыпаться при первых признаках детонации. И в любом случае, даже если допустить что там был бензин на уровне аи80, то мотор должен прийти к такому состоянию не раньше чем через полтора-два десятка тысяч километров! А тут несколько заправок и мотор в цветмет сдавать. Далее турбина! Что значит перегрелась и потеряла геометрию? Вы серьезно? Горячая часть турбины может разогреваться почти до белого состояния и ничего ей не будет если не ехать в отсечке часами без охлаждения! Короче не авто, а хлам. Народ еще наплачется с ними. В Афганистане тоже машины не 50х годов выпуска ездят на этом бензине, но тем не менее ездят. Да не с той мощностью как должны с завода, но не рассыпаются в труху с нескольких заправок.
Вадик просто гдето чето от кого-то услышал и решил опозорится - снимать и выкладывать видео о устройстве автомобиля
Умерла она скорей всего иза детонации - развалились говно поршни
Ну не говори... Пронес чепухню турбина перегрелась 😂😂😂 так а логика где ? Даже если она перегрелась ! То почему она перегрелась ? Значит плохое охлаждение и бенз тут не причем хоть там керосин будет ... Вообщем этому чуваку учиться и учиться и потренироваться на немцах с ДВС с турбинами и будет знать что и как это работает ... Лапшу людям втирает и некоторые же повидуться ))😂😂😂
Вы как-нибудь в последний X5, или кайен залейте 76 и прокатитесь, а мы посмотрим на то, как они со своим евро-7 его переварят и 20000км на нем проедут. А то все мы великие теоретики, пока до дела не дошло...
@@GreedlsGoodнемцы хлам
Омг. Октан, топливо само воспламеняется, в бензиновом двигателе. Радиаторы забились, мотор перегрелся, а виноват плохой бензин. Один поршень треснул, второй прогорел. Прогар поршня - это же то самое lspi, масло сработались, образовался нагар, и он горит, плавит поршень, а дальше мотор клинит. При детонации ломаются поршневые перегородки, поскольку они самые хрупкие в этой конструкции.
Первопричина поломки - длительный перегрев двигателя, и масла, как следствие.
Смешались в кучу кони, люди...
Форсунки забиваются и льют постоянно и поршень прогорает
Я видел видос где хозяин путешествовал и как это началось , а началось именно после плохого бензина
@@dVolandsss да многие видели 😁
@@dVolandsss "после" - не обязательно "из-за". Плохой бензин мог усугубить, но причиной явилось скорее всего убитое масло.
Да чувак. Хозяин из Европы ехал в Индию. А застрял в Афганистане
Вадим здравствуйте что скачите об Nissan Ariya ? Стоит покупать? До 30к какую советуете?
Здравствуйте. У нас на рынке он не пошёл. В целом слышал хорошие отзывы о машине. Просто в РУз конкурировать в сегменте 30к уже практически невозможно с BYD.
Рассмотрите Song Pro если склоняетесь к гибриду или если нужна электричка то BYD Yuan. А так всё остальное достойное дороже 30к
Спасибо авторам, все понятно, все четка, приняли самую правильную решение на данный момент.
Не хотел писать комменты, но тут пришлось. Один прохожий афганец, который немного знает английский просто сказал что 92-й по октану это 75-й и почти все схватились за эту информацию и вердикт на тотале взяли просто со слов прохожего. Никаких лабораторных тестов топлива не было, были "тесты" афганцев попробовать бензин на вкус. Вы видели какие там дороги? Грязи было по колено, крутые подъемы, китайцем брали на буксир не раз и еще в горку по грязи. Толщина грязи на китайце было сантиметров 5 не меньше. И так катались по всему Афганистану с забитыми радиаторами. Датчику чтобы настроиться нужна всего одна детонация и дальше двигатель адаптируется. Думаете у нас везде бензин качественный? Поедьте куда нибудь в деревню и тоже не найдете 95-го. Придется заправлятся 92-м, который на самом деле 85-й. И ничё ездят же. А китаец с одной две заправки уже пришел как-то не верится. Видимо основной причиной стали дорожные условия. Электромотор разряжался от грязи и подъемов, всё на себя брал 1,5 литровый турбомотор не успевал одновременно заряжать аккум и тащить большой кузов. Плюс забитый радиатор, перегрев. И понятное дело от постоянных зарядок сдох зарядный генератор. В общем движок отслужил свой срок в ускоренном режиме и сдох по естесственным причинам. Сам живу в Алмате Казахстан, тут у нас тоже везде подъемы и жара под 40. И бензин не сказал бы что как в Европе, плюс минус как в Афганистане. Эти Лисяны скорее всего приедут к 100-150 тыс.км.
Ну я заправляю 98й на qazaqoil, нормальный же бензин. Можно наверное на Лукойле или газпроме ещё где на 40% литр дороже.
Куда тащить кузов, эксперт? Он только заряжает
В натуре иксперд. ДВС здесь никак не связан с колесами.
@@СемёнСердюков-д7ря заливал у вас, говнище, если есть возможность лить Лукойл - лей, даже 92ой. Я лил 95ый, расход х1.5 детонация шла, но не критично, конечно.
@@АлександрБорисов-г1к что ты заливал у нас?
точно так же когда ведущий рассказывает про причины поломок, момент с турбиной и заслонкой. Момент когда рассказ идет о плохом топливе можно было поставить вырезки из видео владельца Л9. Как в Афганистане заливал плохой бензин
спасибо учтём, снимали немного на скорую руку, нужно было выезжать в дальнюю дорогу и успеть смонтировать видео
А как это получилось, после капиталки у них увеличивается мощность?
Со двора бы ещё съёмку вели. Молодцы ваще ребята. Класс.
Какой бензин лучше заливать тогда в этот мотор? Есть смысл в 98 - 100 бензине?
Если вы видели историю его путешествия по афгану, то можно не объяснять - так издеваться над машиной и говорить потом, что китайцы делают плохие машины, может только идиот.
Вообще то он просто ехал . Ничего особенного там не происходило обычное бездорожье .Нормальный мотор это бы спокойно пережил .
Логика железная, а остальные машины седаны причем которые на ездят? 🤦🏻♂️🤣
@@ЕрмекБагинбаев да-да, просто ехал, просто заливал ослиную мочу и просто виноваты китайские автомобили, а не его слабоумие. Ведь догадаться что в афгане бензин дерьмо, или в интернете об этом прочитать - это видать надо быть интеллектуалом. А взять с собой пару канистр хорошего бензина, это вообще гением надо быть.
Забавно, но в любом ролике про любого мужика найдутся его "оправдатели", видать такие же.
Я увидел игрушечные поршня и блок цилиндров, дальше даже можно и не смотреть. Он и на нормальном бензине долго не протянет даже при помощи электротяги и батарейки.
@@ЕрмекБагинбаевзавтра ты напишешь , что в Ростове залил плохой бензин . А в Афганистане да , бензин топовый . Эти двигатели рассчитаны на 100 бензин , они с турбиной и вероятно с прямым впрыском . При низком октане происходит детонация и двигатель разрушается . Иди учи мат часть , потом пиши здесь , бездарь
Здравствуйте парни! Скажите пожалуйста, а как двигатель мог сломаться, если он часто не участвует в процессе движения, так как Лисяны в основном приводятся в движение электродвигателями.
Чтоб съездить в Афганистан, нужна одна новая машина)
Нужна Тойота
Желательно тойота
Нексия многоразовой будет. 😂
На мотике в этом году ездил в Афганистан. Новый бмв. Ничего не прогорела, даже чекуху не зажег. Но бенз и правда гавно
Тойота и обязательно дизель
Боятся, что после ремонта мощность повысится? Ошибки выйдут? На сколько она там повысится? 200 лс?
На фига в принципе надо было ехать на такой машине в страну, где все машины, изнасилованные обезьянами, стоят на коленях? где бензина нет в принципе? где нет деталей, сервиса и поддержки?
Андрею (тому самому путешественнику), разумеется, респект. Контент бомбический.
Просто к такой ситуации надо было быть готовым - китайская поделка из 22 века пыталась штурмануть страну, находящуюся в каменном веке.
Я, лично, в принципе удивился, что он доехала туда, куда доехала.
Идиот недоделаный, обезьяна здесь только ты и тебе подобные
Подскажите модель двигателя!очень похожий на EP6
Нашел наконец-то этот канал!
Вот можно же оказывается по человечески объяснять!
Для людей, кому прям очень интересно, но не понимает как все устроено!
Молодцы Мегаватт! Так держать! Дальше так же в том же духе!!!
Жаль что он не понимает как работает мотор, ну от слова прям совсем. Стыдно
@@andreypavlov4110Как вы за..бали умники мамкины, желающие вставить свои 5 копеек лёжа на диване
Автору, степень сжатия в двигателях Lixiang - 12. И что у вас со звуком ???
Китайский компьютер решил, что нужно срочно подзарядить батарейку и прибавил газку до 6000об, ноооо не распознал плохой бензин и самоликвидировался
Утрируете, всё равно что выпить крысиный яд вместо воды и потом говорить что доктор плохой который не откачал
Он не крутится до 6000, 3800 максимально
ровно так же там бы лёг любой современный немецкий или японский мотор турбированный с прямым впрыском.
@@ПипаЛипа-л5в естественно. Октан корректор же никто лить не будет. И кульки мыть. Какой наездник такой и результат
@@ПипаЛипа-л5в Так там же пропан!
У меня Лексус ES300H 2014 мотор 2.5 Гибрид Аткинсон мотор. Степень сжатия 1:14 в паспорте минимальное октановое число 88. Как вам это??
Делайте по больше такого конвента🔥🔥🔥
обязательно
Много нового узнал, особенно про перегрев турбины.
Думал свою Нексию обновить... Но пожалуй на ней еще 30 лет погоняю. 😂
Нексия пушка!380 тысяч без вскрытия проехал!
У тебя денег не хватит, лашара
Ты в свою нексию залей то что залили они, и дай туже нагрузку
Все понятно, мое убеждение в китайских автомобилях подтверждено. Пусть уж их покупают большее количество людей чтобы чуть снизить стоимость настоящих японских автомобилей
Lixiang хорошая машина, но она не предназначена для этого маршрута который он ехал. Как мы видим там не бензин а кампот с вареньем).
Верно, топливо нужно было везти с собой
Тонн 5)) @@VadimSucepin
компот с варенем там был между рулём и сиденьем. Машина из всех сил пыталась сообщить, но водитель забил на самочувствие движка.... поехал без сканера....
Рафик 4 😂 он не сломался😊 и топливо можно 92 😢
А с каким впрыском топлива идет этот двигатель? Распределенный или непосредственный? Mpi или gdi?
В этом двигателе непосредственный впрыск
@@slaviks9165тогда это все объяснят
Я бы еще добавил про качественое масло, в любых современых авто, будь то китай или немцы так как там очень маленькие допуски и каналы масляные. А так будет другим поучительно.
Да про масло мы уже снимали видео на нашем канале, можете посмотреть чуть ранее в ленте, там у BYD застучал мотор из за того что залили непонятно какое масло
всем доброго дня ,
Блогадарю , по начало я тоже так думал зачем поменяли мотор , мне очень помогло ваша пояснение всё чотко и ястно. , спасибо Вам Удачи в работе !!!
Хотелось бы увидеть интервью с "гениальным" путешественником, который за рулем этого Li поперся в Афганистан! 👆🤦♂️🤣
Найдите его канал, очень интересно!
Скажем ему спасибо за контент)
Скажите как удалось прописать блоки после замены двигателя? Все ли работает корректно?
Всё работает корректно, человек уже дома. Доехал своим ходом.
Стесняюсь спросить, а как замена двигателя может влиять на блоки?
Очень доступно и информативно рассказали!🔥
Добры день! Можно на BYD ГИБРИД АТМОСФЕРНОМ ДВС ЗАЛИВАТЬ 92 БЕНЗИН?
Заливай только тот, что указан на крышке бензобака или в документах
Можно.
Можно, один раз)
Даже в корейцев и камри нельзя, но раз спрашиваете, то для вас можно, вперед!
В чем проблема заливать нормальный 95?
Расскажите про двигатель джили монжаро 2.0
У нас на рынке их нет к сожалению, в основно GM, BYD, LI и японцы с немцами
Как вы думаете, если поставить дизельный двигатель в Лисян, будет ли авто намного дальше ездить на одной заправке. Ведь дизельный мотор мощный и на холостых кушает топлива совсем мало.
Там двигатель работает на высоких оборотах когда крутит генератор. Думаю дизелю это не понравится
@@Anatolikifyвообще очень логично ставить дизель. В генераторе, в зависимости от того как намотана обмотка: он может либо вырабатывать много эл-энергии на низких оборотах но с большим сопротивлением, либо если намотана по другому то только на высоких.
Но в Китае не умеют делать норм дизели и поэтому ставят бензин
Удачи ждём новые видеообзоры особенно зарядных станций!!! Когда будет в Сурхандарье и в Сырдарье очень ждём и верим😊😊😊
Спасибо, зарядные станции в южных регионах будут в этом году
Ребят, продакшн команда. Видео хорошее, но можно лучше!
1. Работайте со светом. Специалист показывает поршень, скол, нагар. Ну снимите его потом отельно, с направленным, светом, близким кадром и параллельно с речью ведущего покажите на видео.
2. Ну звук, уже сами поняли. Тестите звук перед сьемкой, в каждом помещении, пишите на резервный микро. И на монтаже можно же было подровнять громкость музыки и с микрона, а то смотреть и крутить громкость туда сюда не то, совсем)
Ну и удачи, терпения и больше качественного контента)
Тойота со стуком ещё 10 лет кататься будет, а писян сдулся.😊
Ну да конечно.Расскажи это владельцам корол у которых кулак дружбы лез по причине стучащего пальца и некачественных материалов!!!
Современные тойота с турбиной тоже пастрадает от бензина это милион протеста
@@08091 катаюсь на современном турбовом лексусе 10 лет, полет идеальный
Королла 12 лет, кроме расходников ни куда не лазил. Замена масла 5000-6000
Всем удачи на дороге.
Будьте здоровы это главное, а машины это расходник, железо и в сравнении с человеком ни в разу не идёт.
Такая же проблема ,2-4 цилиндр ушел смертью храбрых , не понял одно, почему турбина перегрета. Перегрев возможен только из-за нагрузок дальних , когда не хватает её размера для такого двигателя !!!! Объясняю это тем, так как по молодости участвовал в заездах. И приходилось сталкиваться с этим . Замена турбины да же этого же размера,но другого бренда, часто убирает проблему . В Казахстане, нужно узнать у пользователей , может кто ещё сталкивался . Так как думается это заводская ошибка, турбину просто заменить нужно, так как не рассчитана на погодные условия или перепады.
Круто рассказали👍 Очень информативно
Очень жаль ребят, что у них так вышло с машиной, очень классный контент у них получился бы ( надеемся они воспрянут духом и сделают что задумывали, удачи...
Очень полезная Инфа😉😌☺😊🙂🙃
Все понятно и ясно объяснил. Молодец.
Можно поставить пропан? Унас бензин дермо? Спасиба за ответ
У пропана будут другие проблемы.
Лучше заливать нормальное топливо, которое давно есть на заправках. И забыть что такое АИ-80
Вот именно, с пропаном будут другие проблемы и не менее существенные.
А вы в двигателе от кобальта разбираетесь ?
Спасибо большое за подробный обзор 😎 #MegaFamily
Ли классный аппарат, просто как и за любой техникой нужно следовать инструкции и рекомендаций от завода
как написано в коментарии выше не нужно айфоном забивать гвозди он не для этого
все очень понятно и интересно !
Присадки в бензине не кто не отменял . 95 й бывает хуже 92го . А что с 98м . Х.З. Спасибо за обзор!!!!!
Спасибо за подробный обзор👍🏻
Спасибо все понятно и позновательно. Видно что автор старался.
благодарю
4:10 на турбомоторах обычно не высокая степень сжатия. Вы уверены что там 15?!
Да он вообще какую-то херню несёт
12.5 там
Парни он говори всё правильно это ДВС Д-4
На двигателях с маленьким объемом да
@@bdfssssssssssss12,5 это чисто под 100ый бенз. Туда даже 95 не нужно лить то
Много полезной информации на канале, ждём про вред от быстрых зарядок
Думаю скорее снимем видео о том как правильно эксплуатировать разные типы батарей
Для канала с 6 тысячами подписчиков - качество супер. Молодцы!
Информативные ролик , будем ждать еще больше таких роликов по разбору технической части автомобиля
договорились, продолжим
Хочу сказать, что внешний дизайн просто космос, на мой взгляд.
А где были датчики говорящие о перегреве турбины? Датчик детонации так же ведь должен был всё показать, или он на чеке ездил не напрягаясь, понятно что в дороге ничего не сделать, но перегрев турбины, автомобиль ведь должен сбавить мощность и ехать в аварийном режиме при перегревах
Топливный шмурдяк в современный турбомотор - здравстуй металлоприемка)
Смешно слышать про плохой бензин
Другие нормальные машины двигаются по тому же маршруту и проблем у них не возникает а тут же все развалилось в труху
Вывод: опять Китай разводит лохов
Двигатель весь в пыли. Радиаторы надо было почистить и все было бы нормально. Керхерам помыть и ехать дальше.
У нас с качественным топливом проблемы некуда не денешься приходится заправляться тем что есть.
Просим больше таких контент, видеоролик 👍
обязательно
Думаю он объяснил всем доходчиво 👍
Молодцы ребята!
Спасибо, рады стараться
Хорошо и понятно объяснил,молодец.
Тот случай когда дилетант рассказывает о работе двигателя. Степень сжатия 15 на бензиновом турбомоторе, детонация из-за самовоспламенения топлива. И я ещё даже до половины не досмотрел.
У дизеля 14-15.
Кто эта ваще?
Ты прав у этого ДВС степень сжатия меньше -около 11 должна быть. Он клон EP6 от БМВ и Пежо. Из атмосферников такая степень сжатия есть у мазды - двс скайактив, там 14,5 степень сжатия.
Сразу видно комментарий Феди из автосервиса в гаражах.))Учи матчасть, Федя! Чтобы не позориться в комментариях...
@@ariestopу мотора Li9 степень сжатия 15:1 посмотри его характеристики для начала
Обычный бензиновый двигатель степень сжатия 10-12,а 15 как вы пишите бывает редко к примеру это двигатели мазды.Так что не рассказывайте ерунду про то что у всех бенз.двиг. сжатие 15 !!!
Li конечно не предназначен на такие дороги и топлива. Согласен с автором, я просмотрел все 3 части путешествия, для этого конечно надо иметь крепкие яйца. Хозяйну Li респект.
Делайте по больше такого конвента
Хороший обзор и анализ. Мой комментарий благодарности и поддержки каналу.
Классно вышло 💥💥💥
У хозяина была канистра хорошего бензина. Жаль, что одна только. Он её залил после очень продолжительной езды с детонацией, практически в умерший мотор. Плюс неизвестное масло не один раз заливали. Ну и свечи Totall)
Есть еще один момент. Масло, попадающее в камеру - сгорает. Температура горения масла (и длительность) выше - чем топлива. Поэтому первая причина прогара - обогащённая смесь. И горящее масло, в больших объемах - естественно приведет к прогару. Детонация по плохому топливу тоже принесло свое. Поршень треснул по причине длительной детонации. Остается вопрос к датчику детонации, возможно он максимально увел углы, но диапазона не хватило для компенсации низкого октана.
И по ремонту. Этот мотор нужно точить 100%. При прогаре поршня идет след на цилиндре (как наплавление алюминия). И его нужно ессно снимать. Поэтому мотор под расточку, если позволяет толщина гильзы (и она вообще там есть, а не напыление). Если нет - гильзовка (что более целесообразно, при условии что оильзовать будет понимающий спец). После гильзовки - родной размер поршня и вперед. Турбина, ессно, под замену. И если она перегрелась единожды - перегреется снова. Добавить охлаждения. Все. Я бы ремонтировал. При условии наличия запчастей (но там по-моему бмвшный мотор).
С такой степенью сжатия при турбине вообще непонятно, что в него лить нужно. Меньше 100ого точно нельзя ни чего
@@Tesla1107 , я на старом атмо 1,6 с чугунным блоком зимой езжу на 92ом, летом на 95ом, в сильную жару на 100ом и в этом есть смысл.
Зимой 92ой лучше заводится, едет на холодную.
Летом на 92ом сильно тупит, в сильную жару тупит даже на 95ом.
Высокая температура воздуха это более сильное испарение бензина, меньше плотность воздуха и т.д. и т.п.
Надо ещё понимать, какой цикл использует мотор. 14 степень сжатия с циклом Отто и с циклом Миллера не одно и тоже.
@@СергейБучнев-щ2ф Он заводится лучше потому, что испаряемость бесприсадочного (октан же не с воздуха берется) 92 во впускном лучше.
Ну а насчет лета понятно. Хотя если машина в режим максимальных нагрузок ре уходит часто, нет кондея и заводом предписано не ниже 92 - хорошего 95 будет хватать. При 100 углы будут больше уходить в опережение (в пределах карт) и малина будет ехать чуть лучше, но ре существенно. 100 - это для турбированных пулялок. Чтобы не звенели, когда их выкручивают за турбозону.
Но 100 не испортишь и старый чугунный. Просто профита мало. А он дорогой стал сейчас.
Прогорает от бедной смеси, ты не шаришь
@@Mkc_300 Ну хорошо, хоть ты шаришь. Если что - буду писать тебе. Если прогар поршня с твоих слов идет по бедной смеси (не клапана, обращаю внимание) - то ты безусловно лучший)
Яҳши, оддий сўзлар билан тушунтирган!
В Li стоят движки, сделанные по лицензии печально известных движков серии Prince совместной разработки Peugeot-bmw, что сильно смущает.
Ну в данном случае боюсь топливо которое было в баке убило бы большинство современных моторов
В прошлом видео оставил комментарий с вопросом, как же он доехал с прогоревшими поршнями. Признаю, был не прав, ибо не удосужился погуглить и повнимательней посмотреть видео поездки из Афганистана, чтобы обратить внимание, что моторчик в этой машине служит только генератором, а не основным агрегатом, которому помогают электромоторы. Это что же там за генераторная установка такая, которую приходится крутить турбо мотором?
сразу на газ переводить, как раз высокооктановое топливо.
Молодцы. Все понятно и доступно объяснили!!!
Китайцев не оч. люблю ! Но тут качесвтво китайское не причем. Конечно в афганистане бензин оч . некачественный на уровне АИ-76. В любой мотор залей такой бензин, он крякнет!
совершенно верно
Тут ниже кто-то писал, что мол в Афганистане ездят на Тойотах, тойота вещь и т.п. Есть первые части видео - путешествия на Лисяне по Афгану. Посмотрите внимательно тойоты каких годов там ездят. Все древние как говно мамонта и да они будут ездить до сих пор чуть ли на любом бензине и да они постоянно чинятся в сервисах. Точно также как на Кубе ездят до сих пор на жигулях 70-80-х годов и чинятся, но ездят. Но уверен ни там ни там не гордятся этим. Это дно... Все эти древние агрегаты будут ездить наверное еще лет 50, пока не сгниют от старости. Но что-то в России уже не хотят на этом всем ездить. А хвалят до сих пор. Сейчас и немцы и японцы делают все современные модели так, чтобы их чаще ремонтировать, потому что автозаводы зарабатывают на продаже запчастей.
Всё там нормально, трёхсотки ездят с новыми моторами турбо. Бензик весь либо с Узбекистана либо с Пакистана, с нормальных НПЗ.
Там новые тоже есть. Но надёжность современных машин ниже из за сложности как минимум
@@crossfireglass в большинстве своем всё древнее. и 100% что владелец 300-го не заливает тот бензин, который залили на Лисян в этом обзоре.
@@alexanderabdullaev4156 ты спорить хочешь не пойму?
@@crossfireglassЯ поспорю , был в Афганистане, там тьма новых машин, но так же проблема в ПДД ! Бензин идёт Узбекистана, Таджикистана, Казахстана, РФ - хотя есть и свой ,но он гавно на самом деле. Визу получал туда 5 месяцев , проверили всего ) Кто не был, советую побывать, много неправды у блогеров.
Ребята вы молодцы, так держать!!!
С 6000 оборотов заведётся, это конечно загнули , такого я ещё не видел!
Ну да😅😅😅 тоже угарнул
ДВС на гибридном авто когда заводиться и если заряд батареи очень низкий или высокая нагрузка и надо сразу выдать высокую мощность он может сразу уйти "на верха" и проблема в том, что Вы как водитель этот процесс никак не контролируете. Поэтому заливается качественное высокооктановое топливо и масло 0w20
@@VadimSucepin Спасибо,за корректное объяснение,теперь буду знать👍 Но...
А на гибриды с атмосферным мотором можно ли заливать наш 92 бензин, не будет ли такого же кина или кина не будет?
можно 92, но не ниже
Хозяин "Уася" конечно конкретный, кричал что машина дерьмо поехав на ней а такие места где и крузаки на uz’aх то живут с трудом.
Вот и результат 🤷♂️
Так сколько стоит мотор ?
Это всё следствие безумной форсировки малообъёмных двигателей. Как с таких объёмов можно выжимать 150-200 л.с.!?
Удивительно, еще находятся индивидуумы которые этот бред лайкают😂
@@trialerxрасскажи раз такой умный, почему бред?
@@ivansergeevich2380 да потому что взять например современный 1.5 бмв с турбиной, там размер поршня, шатуна, цилиндра больше чем в двушке например, там идет 3 котла, каждый из которых по пол литра объема. Почему например у Сузуки 1.4 турбо ходит замечательно? Да так замечательно что машины в прокате на Нюрбургринге трудятся годами? Рассыпаться же должен? Почему он тогда терпит тюнинг ввиде установки огромных турбин? Почему Ярис ГР на 3 котлах с мелким объемом ездит замечательно никто не жалуется?
Вообщем я не сторонник мелкого объема, но рассуждения на уровне колхозно дида, что а воооот раньше лучше, это совсем плохо :)
@@trialerx индивидум,а где делся моторесурс современных моторов?Ну-ка расскажи нам,а мы поржом. 100-150тыс. и всё капиталка или на выброс мотор,раньше с двушки снимали 100 л.с. с дизеля и того меньше,мощней надо!? Пожалуйста, +турбина и уже +/-150 л.с. с двушки ещё раз говорю ☝️,а сейчас? 1,4 до 200л.с. раздуют влёгкую. А куда вся нагрузка? Правильно,в износ и трение! И как следствие уменьшение моторусурса. Всё просто и логично.
Это последовательный гибрид. Двигатель работает в оптимальном режиме, он просто зарядка для батарейки и не имеет прямой связи с колесами. При хороших материалах и топливе должен ехать миллион 🤷🏻
Объяснил понятно 100%
наконец кто-то правильно расказал про пальцы стучат
Рады что понравилось
Ого, я теперь многое знаю. 🤝
К Вашему сведению всё турбовые моторы с низкой степенью сжатия.
Эти двигатели работают по циклу Миллера, для большей мощности и экономичности. Степень сжатия на них около 15 и мануале написали топливо не ниже АИ-95. Ниже для этого двигателя смерти подобно. А ещё в турбовых двигателях нужно держать уровень масла под верхний уровень и следить за воздушным фильтром. Вообщем "хозяин" этого авто сделал всё наоборот.
@@vladimirkar8753Точно Миллера? Не Аткинсона?!
нет тут Вы не правы, не все. В гибридных автомобилях стоят ДВС которые работают на других с.ж. и даже на других циклах. Посмотрите предыдущий ролик про мотор BYD, там подробно об этом рассказывал.
@@marmario5117 Аткинсон уже не применяется давно из-за сложности конструкции и размеров
@@VadimSucepin Последовательные гибриды большей частью работают по циклу Миллера, т.к. являются по сути генератором. Есть некоторые экземпляры работающие на цикле Отто, но их число небольшое и эти гибриды уже немного устарели. Например Seres SF5, там можно лить АИ-92. У меня самого AITO M5 и лить ниже АИ-95 категорически нельзя. Степень сжатия 15
Хорошо объяснил👍
От жигули туда поставить движок и ездить на моче, а так нахуй эти поделки, машины умеют делать только немцы и японцы
просто надо правильно подбирать машины под конкретные задачи.
Спасибо, было очень интересно
Вы что-то заговорились ребята, в турбированных двигателях наоборот зачастую степень сжатия ниже, чем в атмо, учите механику, а вот детонация и смесь это да, богатая смесь очень горячая в поршнях.
Прежде чем учить нас механике Вы ознакомьтесь пожалуйста с принципами работы ДВС на современных гибридных автомобилях, если на Li я не был уверен точно в с.ж., так как у нас нет на них данных, то вот на BYD с.ж. доходит почти до 16! Почему так можете посмотреть в предыдущих роликах на канале. В частности ДВС вообще работает даже не по циклу Отто.
Причем цикл Отто? Если вопрос не в нем.Степень сжатия если она и такая как говорится то для любого бензина она все равно недопустима большая но если это не прямой впрыск как у мазды или wv например.тогда степень можно и поднять но и конструкция поршня будет другая а этого не показали
@@Oly7719 Вы что, не видите форсунки на видео? Судя по форсам, там прямой впрыск.
Спасибо за подробное объяснение! 👍🏽
Отстаньте от Нексии, у меня на рабочей машине 450.000 км пробег, без капиталки.
Да ладно не свисти в уши. Не каждый немец такое выдерживает,а тут нексия
в нексии стоит мотор с чугунным блоком от опель кадет 80х годов разработки, конечно он и на 76 бензине будет работать
@@VadimSucepin но не 450 тысяч. Даже когда первая нексия была корейская а не гм
@@andreyeshkov4 ну в принципе да согласен, после 200 000 скорее всего "кольцевать" уже понадобиться
@@VadimSucepin и я про это же. Но не 450 это невозможно. Даже автомеханик мне говорил что максимум что он видел это только 150. Ито когда человек очень ухаживал за авто
Вступление очень громкое 😢
Нужен баланс громкости 😅
а могли помочь в той ситуации присадки увеличивающие октановое число? например залить топливо в канистры, добавить присадку и заправляться только с этих канистр? то что это геморрой и итоговое октановое число в этом бензине фиг посчитаешь, потому что не известно изначальное, это понятно. но все же, как вариант на крайний случай, когда других уже не остается - может проканать?
Химик от бога😊, прояснил за октан😂😂😂😂 я нимагу
старились простым языком чтобы поняли все