HONDA FIT 1.4 8V FALHANDO - DIAGNÓSTICO E REVISÃO
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2019
- Honda Fit 1.4 8V Falhando - Diagnóstico e revisão
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Honda Fit 1.4 8V falhando - Diagnóstico com Osciloscópio realizado na oficina mecânica ScopeCar Service.
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Me alegra muito saber que existe um profissional desse nível. Parabéns.
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo ,abraço
Ferraz de Vasconcelos . S. Paulo. sempre, sempre, de olho nas aulas !...
Valeu Marcos , abraço
Show
Parabéns Emerson pelo trabalho e pelos videos ..Estamos aqui acompanhando e qual telefone de contato para mais informações sobre treinamento?
Parabéns Émerson, q honestidade o seu serviço, poucos fazem isso.Valeu continue assim.
Muito obrigado pela presença Roberto , abraço
TOPDÉIS.
Obrigado pela presença meu amigo
A importância de ferramentas em diagnóstico hoje em dia e indispensável
Valeu Augusto
Muito Top, amigo
Valeu Enrique
Parabéns Emerson, é muito satisfatório acompanhar uma revisão feita em nosso veiculo dessa forma , estou muito satisfeito com meu fit, e com o fiesta também..
Você é deZ!
Fico feliz Reginaldo, obrigado pela presença como sempre meu amigo, abraço
Top como sempre amigo, abraço!
Muito obrigado pela presença, abraço
Parabéns Emerson acabei de conhecer seu canal e já me escrevir.é nitido o seu conhecimento e sem enganação precisamos de profissionais assim.
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, abraço
Diagnóstico preciso é essencial!
PARABÉNS!
Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Valeu LUIZ , abraço
Parabéns pelo excelente serviços que vem prestando a seus clientes, estou me preparando para estar no seu próximo treinamento... Abraço
Obrigado Diogo pela presença e pela confiança, vai ser um prazer recebe lo no treinamento, abraço
Parabéns chefão pra vc e Rafa por mais um video de diagnóstico top da linha Honda
Valeu Zé
Boa noite Emerson, obrigado pela dica, muito bom seus vídeos.
Obrigado pela presença José , abraço meu amigo
agradecendo vcs da oficina liguei hoje fui muito bem tratado eu sou de teixeira de freitas
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
Boa noite Ermson ainda está valendo aquela dica que vc deu outro vídeo sobre as bobinas magnetti marrelli, ou consertaram o erro?
Agora pode comprar qualquer uma magnetti?
Oi Emerson, parabéns pelo diagnóstico preciso! troquei as 8 bobinas (da magnet mareli) e 8 velas (ngk), descarbonizou borboleta, placa EGR, fez reg. válvula, trocou óleo CVT, mas o carro apresenta algumas pequenas falhas com A/C ligado e quando engata a ré com veículo parado.
Raven3 dá códigos de erro: 15005 e 15006. PDL 5500 códigos: P1351 e P1352.
Em resumo, essas bobinas mesmo novas parecem que não são iguais as originais, é isso mesmo? Acredito que vou ter de agendar com vc e levar o carro aí, mas se for pra trocar as 8 pelas originais vou sair com o problema pois é muito caro, não compensa...
Muito bom fera bom fds
Valeu meu amigo
Assim que possivel vou agendar com vc uma revisão na injeção da minha Tucson.
Vai ser um prazer recebe lo aqui , abraço
Olá Emerson tudo bem já fiz alguns reparos no meu fit 1.4 2006 CVT aí com vcs no momento ele está queimando um pouco te óleo e quero fazer essa manutenção aí mas queria saber uma prévia de valores o carro queima quando é muito forçado por exemplo coloco 1 litro de óleo a cada 20 dias teria como me passar essa prévia de valores ? Aguardo seu retorno obrigado um abraço.
Preciso trocar uma bobina de cilindro e 4 velas no Honda Fit 2011 quanto vou gastar em peças e mão de obra?
Bom dia amigo tudo bem
Tira uma dúvida para mim pôr gentileza
Boa noite, a bobina NGK para o Fit 1.5 16v 2007 tem o sinal padrão como o da bosch? Tendo em vista que a o preço é bem menor
PARABÉNS PELO VIDEO, ÓTIMA DICA.
Ola Emerson, Utilizos aditivos PRONTO PARA USO DA RADIEX,, que você me diz deles.
Amigo, o aditivo Radiex é bom. Mas a maioria encontrado é somente de polímeros, que protege apenas contra corrosão (e não contra fervura e congelamento) O recomendado por 100% das montadoras é o base monoetilenoglicol, mas pra achar da Radiex é difícil. Um bom e barato é o Delphi RL10008
Olá Emerson. Quem indicou você foi Jair da engemec. Tudo bem? Sou Alexandre. Tenho um Fit 2005 1.4 automático. Tempos atrás, levei em mecânico para retirar um vazamento na tampa de comando de válvulas, acredito a troca de uma junta e posteriormente foi feita a limpeza dos bicos, que de primeira deu problema, retirado novamente e disse ter trocado uma peneirinha que fica nos bicos. Acontece que de qdo fiz esse serviço, a dois pontos em ressaltar. Dai em diante o carro em marcha D, ao sair nas rotações baixas, parece um engasgo e qdo a velocidade em alta não acontece. Outro é um vazamento entre o câmbio e a parte inferior da correio, acredito que onde fica um eixo, sou leigo.
O mecânico disse que parece ser o câmbio esse engasgo, é uma falha, como se fosse corte, um soco. Minha pergunta é, sou de Jundiaí/SP, se tu és da região? Se pode dar uma orientação sobre a região e onde levar. Agradeço.
Estou na capital , abraço
Esse barulho é normal?
Boa noite Emerson!! obrigado pela aula, já assistir dos os seus videos e reparei q você colocar poucas bobinas da ngk, porque? causa do preço ou não tem uma história boa com elas? forte abraço
Ngk é top , uso bastante sim e o preço é bom também, apesar deles importarem também como os outros , esses Honda Fit 8 bobinas a Ngk não fabrica só do 1.5 , abraço
@@EmersonGOLDCAR 👏👏 bacana
🄻🄸🄺🄴 ... 👍👍👍
Professor fiquei curioso para saber porque o sinal da bobina Marelli e invertido? Um abração meu amigo!!!
A construção do primário e secundário dentro dela é invertido , abraço
@@EmersonGOLDCAR obrigado professor que Deus te abençoe
Em média quanto sai uma revisão dessa , tô com um Honda fit 1.4 8v automático . Está com o mesmo problema
Entre em contato com a gente e te explicamos tudo
Tenho um Honda fit 1.4 8 válvulas e ele está falhando e sem força na aceleração ja foi trocado bobina mais continuou a mesma coisa oque vc pode me dizer oque pode ser
Um monte de coisas , precisa fazer diagnóstico, abraço
Parabéns pelos vídeos e pelo canal!
Tenho um Honda Fit 1.4 8V Câmbio CVT 2008/2008. O carro passou por uma revisão recente com Ajuste de Válvulas, Limpeza dos Injetores e Descarbonização do Sist. EGR, Substituição das Velas, etc., mas acho que o carro está com consumo elevado, cerca de 10 Km/Lt. andando na cidade, sem forçar a rotação do motor.
O carro não está falhando ou “engasgando”.
O posto que estou abastecendo tem combustível de confiança.
Emerson, vc acha que apesar do carro não estar falhando, pode ter alguma bobina com tempo de queima incorreto e isso possa estar influenciando no consumo, ou para vc este consumo esta normal?
Trocou filtro de AR por um da FRAM ou MANN? tem que verificar a bomba de combustível e o filtro tbm pq sem força de rotação ta estranho isso
Não troquei o filtro de ar, pois está em bom estado.
Bomba de combustível e filtro não foram verificados.
Oh loco, se for em SP o consumo está ótimo...
Onde fica a oficina?
Tem na descrição dos vídeos meu amigo
Qual o endereço dai ?
Av. do Cursino, 3.990 - Vila Moraes - São Paulo - SP
Olá Amigo, entre em contato através de nossos telefones: (11) 5058-3915 / 99.428.3614.
Meu amigo, desculpa a ignorância mas , o que seria secundário e primário?
Obs: excelente vídeo !
Boa tarde amigo, bobina Marelli com etiqueta plástica ou grafada? Pergunta em decorrência desse vídeo pois fiquei boiando... th-cam.com/video/70dNkMFzAI0/w-d-xo.html. Grande abraço obrigado pelos vídeos.
A Marelli mudou o fornecedor como mostra o vídeo do link que você frisou , porém a única que tem o mesmo sinal da original hoje é a da Bosch , mas o custo subiu muito e ninguém quer utilizar, das restantes a Marelli tem um bom custo x benefício e tenho utilizado com frequência e não está dando retorno , agora quem quiser original ou Bosch a gente encomenda e utiliza , abraço
@@EmersonGOLDCAR obrigado pela atenção, grande abraço e parabéns pelo vídeo e canal top d+
@@EmersonGOLDCAR Quer dizer que a Marelli pode não deixar o carro 100% Emerson? Digo isso pq meu carro melhorou muito, muito mesmo, mas em baixa rotação com A/C ligado, na hora que sai de N pra R o motor perde tanta rotação que chega a fazer barulho que vai morrer
E falando de bobina traseira, quem está filmando por que não mostra? por que não filma? por que não abaixa a câmera e mostra as bobinas? Ao final o que o mecânico quer ensinar fica vazio, sendo assim, nem precisa filmar nada, é só uma explicação tolamente teórica ou uma conversa sem prática.
Não mostra porque como eu falei no vídeo não tem defeito nas bobinas traseiras , estou mostrando o diagnóstico nas bobinas frontais e essas nós mostramos ou você não assistiu o vídeo , agora se não te agradou o conteúdo , assista outros vídeos com um conteúdo que você quer ver , abraço