⚡ DEMONTAŻ ALTERNATORA I WYMIANA SZCZOTEK ⚡ - BMW E46 M47N | E46garage.pl

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
  • W tym filmie pokazuję jak zdemontować alternator z BMW E46 320d M47N. Jak rozebrać alternator oraz jak dobrać i wymienić szczotki alternatora.
    Cały zabieg jest prosty, ale potrafią zdarzyć się pewne potknięcia.
    ⭐⭐ OC / AC TAŃSZE O 150PLN. ⭐⭐
    Zamów polisę z bonusem z tego linku: mubi.pl/id-8SS6AI
    🍺☕ Do niczego nie zmuszam, ale jeżeli chcesz mi postawić piwko, to zapraszam:
    bit.ly/3xSiQjn
    #bmw #e46 #bmwe46
    ==========
    ➡️ Więcej na stronie: e46garage.pl
    ➡️ Forum: e46garage.pl/f...
    ➡️ Facebook: / e46garagepl
    ➡️ Facebook grupa: / e46garage
    ➡️ Instagram: / e46garage.pl
    ➡️ TikTok: / e46garage.pl

ความคิดเห็น • 30

  • @E46Garage
    @E46Garage  ปีที่แล้ว +3

    ⭐⭐ OC / AC TAŃSZE O 150PLN. ⭐⭐
    Zamów polisę z bonusem z tego linku: mubi.pl/id-8SS6AI

  • @HSR_Freak
    @HSR_Freak ปีที่แล้ว +2

    Też wymieniałem same szczotki z 6 lat temu i do dziś działa. Jednak jeśli dobrze pamiętam wystarczyło tylko rozlutować i same wyskakiwały bez rozwiercania.

  • @kamilmaurycy
    @kamilmaurycy ปีที่แล้ว +2

    Łapka wjechała 👍👍
    Pozdro 👊👋

  • @fendiy3948
    @fendiy3948 ปีที่แล้ว

    Spoko film akurat alternator miałem do regeneracji 😅

  • @edremit50
    @edremit50 ปีที่แล้ว

    Najlepiej zeszlifować te luty i później delikatnie tylko dotknąć lutownicą i wszystko ładnie wyskakuje

  • @you..tube..
    @you..tube.. ปีที่แล้ว

    Robiłem altka w n42b20 to nie dość że 2 producentów to jeszcze co najmniej 2 opcje mocy 115 i 140A. Z ciekowości dałem 140 w miejsce 115 i silnik dziwnie się zachowywał. Wyjęcie altka w n42 to też sporo kręcenia, tutaj to pestka.
    Ps. Za regeneracje w serwisie zapłaciłem o ile dobrze pamiętam 380zł a i tak napięcie nie było takie jak powinno.

    • @Mat-hg4lh
      @Mat-hg4lh ปีที่แล้ว

      Ja kupiłem nowy za 400 :D

  • @pawekubicki926
    @pawekubicki926 ปีที่แล้ว +1

    A co w przypadku gdy ładowania na obrotach jałowych brak, a po dodaniu gazu jest ok?

  • @Drifter5696
    @Drifter5696 ปีที่แล้ว

    Spotkałeś się z problemem, że napięcie ładowania strasznie skacze Regulator napięcia nowy, a z bieda przekracza 13.7v

  • @MrZoxu
    @MrZoxu ปีที่แล้ว

    Ja pierdziele dzisiaj w mojej a3 właśnie pojawił się akumulatorek haha. Akurat dobrze z dostępem bo jest na gorze. Ale oddaje do regenki bo nie będę wymieniał tylko szczot.pzdr

  • @Minniemousejerry
    @Minniemousejerry 9 หลายเดือนก่อน

    Pytanie jak zdjąć osłonę tunel wentylatora gdy jest na visco...🤦😃

  • @radekmorrin1211
    @radekmorrin1211 ปีที่แล้ว

    Witam, mam identyczny alternator , czy mógłbyś podpowiedzieć jakie szczotki kupić ?

  • @kubapiasecki8203
    @kubapiasecki8203 8 หลายเดือนก่อน

    Jak nie schodzi alternator to listewka od góry i napierdalać czymś

  • @zesiot6221
    @zesiot6221 ปีที่แล้ว

    jakie miales napięcie na alternatorze jak swiecila się kontrolka? mam pytanie, dzisiaj jak jechałem i podczas zmiany biegu obroty spadły do 900 i zaswieciła się kontrolka akumulatora, gdy obroty wskoczyły do 2500obr kontrolka zgasła i po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka zaczeła świecić cały czas, szczotki na alternatorze poszły czy regulator napięcia ?

  • @mnk3728
    @mnk3728 ปีที่แล้ว

    witam
    ogólnie mam problem w bmw e46 320d 150km a konkretniej z ciśnieniem w układzie chłodzenia zaczęło się od zapalenia się kontrolki od płynu chłodniczego samochód kupiłem od ojca jeździł nim 10 lat i podobno nigdy płynu nie dolewał sytuacja pojawiła się drugi raz płyn został uzupełniony płyn został uzupełniony i zauważyliśmy że ucieka spod korka. Pierwsza obawa uszczelka pod głowicą ale zrobiliśmy test głowicy nie wykazał spalin w układzie sam test został także sprawdzony poprzez dmuchnięcie w niego test zabarwił się więc nie oszukuje. Pierwszy wymieniony oczywiście korek nic to nie dało za ciosem poszliśmy z pompą wody i termostatem porządnie odpowietrzyliśmy układ kilka razy dalej to samo już kończą nam się pomysły co to może być.
    Jedyny objaw to uciekająca woda spod korka samochód normalnie łapie temperaturę nie gotuje się nie dymi na zimnym wiec raczej płynu nie przepala nie ma budyniu na korku ani oleju nie przybyło silnik pracuje równo moc nie spadła więc jedyny typowy objaw uszczelki to to ciśnienie. nie mam pojęcia co to może jeszcze być proszę o pomoc.

    • @E46Garage
      @E46Garage  ปีที่แล้ว

      może nagrzewnica jest dziurawa?

  • @DEXMEN606
    @DEXMEN606 ปีที่แล้ว

    Wszystko fajnie ale za niedługo wytrze się do końca komutator na wirniku i znów nie będzie ładowania... Przerobiłem kilka tych alternatorów i zawsze przy wymianie szczotek wymieniałem komutator bo był w bardzo słabym stanie zresztą jak u cb jest już mocno wytarty co widać po dużych rowkach i za niedługo nowe szczotki przetrą go do plastiku.

  • @galanonim3014
    @galanonim3014 ปีที่แล้ว

    Cześć! Świeci mi się kontrolka od poduszek w e46 (98r) i postanowiłem że ogarnę sobie tą słynną INPE żeby sprawdzić co to za błąd. Znalazłem gdzieś w internecie twoją stronę gdzie za darmo udostępniasz do pobrania INPA 2020, czy ten program będzie do tego dobry? Plus jaki kabel polecasz żeby podpiąć auto do laptopa? Mile widziany jakiś link czy cokolwiek co będzie pomocne. Z góry dzięki bardzo wszystkim za pomoc! :)

    • @radosawszal5074
      @radosawszal5074 ปีที่แล้ว

      Prawdopodobnie mata w fotelu się przerwała, na to poradzi tylko emulator. Minus tego rozwiązania jest taki że odpali się przy wypadku nawet jak nikt nie siedzi na fotelu w którym się przerwała. U mnie tak było w fotelu pasażera

  • @ukaszukasz9769
    @ukaszukasz9769 ปีที่แล้ว

    Wymieniał ktoś łożysko alternatora?

  • @fendiy3948
    @fendiy3948 ปีที่แล้ว

    Mam bmw e46 316i i występują następujące objawy: podczas jazdy zazwyczaj gdy temperatura na zewnątrz jest dosyć niska (bliska 0’C) zapalają się kontrolki Abs, trakcja, ręczny, wyłącza się radio i po wyświetlaczach i zegarach widzę że brakuje prądu. Gdy odpowiednio szybko zjadę na pobocze i zacznę dodawać wystarczająco dużo gazu to prąd powróci i będę mógł jechać dalej. Ostatnio nie zdążyłem i samochod mi zgasł, przez jakieś 5 minut próbowałem go odpalić, jednak nie udało się gdyz ewidentnie nie było prądu. Po kilkunastu minutach samochod nagle normalnie odpalił jak gdyby nigdy nic. Pytanie brzmi: co może być przyczyną?

    • @E46Garage
      @E46Garage  ปีที่แล้ว

      Klemy na akumulatorze dobrze dokręcone?

    • @fendiy3948
      @fendiy3948 ปีที่แล้ว

      @@E46Garage tego nie sprawdzałem ale podejrzewam ze tak

    • @reak7710
      @reak7710 ปีที่แล้ว

      @@fendiy3948 ten sam problem mam

    • @fendiy3948
      @fendiy3948 ปีที่แล้ว

      @@reak7710 okazało się ze alternator był już zużyty, oddałem do regeneracji i wszystko wróciło do normy

    • @reak7710
      @reak7710 ปีที่แล้ว

      @@fendiy3948ja się dzisiaj zorientowałem, że jest zepsuty więc też będę pewnie musiał dac na regeneracje

  • @danieldiy5727
    @danieldiy5727 ปีที่แล้ว

    Wszystko spoko ale tulejkę szlifowales bo nie chciała wejść? 🤣 Ja wystarczy cofnąć. Nakręcamy śrubę na kilka zwojów i puknąć młotkiem wystarczy. Tulejka cofnięta alternator elekancko wchodzi. Z tego samego powodu zresztą nie mogłeś go wyjąć;) wystarczy nakręcić śrubę nieco i puknąć, altek wypada sam

    • @E46Garage
      @E46Garage  ปีที่แล้ว

      Paaanie, sztukałem i pukałem młotkiem. Zapieczona fest, podszlifowałem po chłopsku i elegancko jest :D

  • @tiziterski
    @tiziterski 7 หลายเดือนก่อน

    13:39 "czarny i normalny" trochę rasistowskie

  • @yp8852
    @yp8852 ปีที่แล้ว

    Masz zdrowie żeby takiego trupa pudrować. Od roku mam e46 i przejechałem 35tys, sam wykonuję naprawy więc mogę porównać z innymi autami jakie miałem. Dobrze że swoje kupiłem za 6tys a nie jak inni za 50-100tys. BMW ulubione auta mechaników, lekarzy, prawników i ograniczonej umysłowo młodzieży.