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ゴーイン比較の本当の意味は、たまたま２台の自動車に試乗できる機会があった説。
CX-5のドライビングポジションに何か違和感ありますね。BMWの方が自然な感じがします。比べる対象ではないかな。
この動画を見て3シリーズツーリングが良いと思った方は注意です。車は購入して終わりではありません。5年乗った後のリセールや5年所有の維持費を考えると150万以上の差が出てしまうと思いますので、流石に3シリーズツーリングの劣勢となります。それ以上の期間所有するとBMWはオイル漏れやパイプ類の破損、電装系の故障など個体差はあるものの不具合が多く出てきます。特にディーゼルでは煤問題も出てきますのでリスクが高いことは覚悟しないといけません。それでも、3年落ちの中古BMWはお値打ちでBMWに乗りたい方にはおすすめ出来ます。BMWを5台所有した者からの注告です。
BMはディーラーで中古車かって保証切れたら故障と交換品はOEM品使って信頼ある町工場に持ち込みで修理頼めば維持費余裕です。あとFシリーズは圧倒的に故障少なくなりましたね
中古まで購入対象にしたら、そうなりますよね。中古のBMWが最強だと思います。
新車では到底買えない高級車でも手頃な価格で買えてしまうのが中古外車の魅力ですが、電動化の時代になってはもう故障リスクとの修理代の高さで中古でも割に合わないので、純エンジン車が残っているうちは中古のBMWがお買い得かもしれませんね。FR＋ワゴンという仕様も国産車にはなかなか無いので面白いですし。
bmwの維持費マジでどうなの中古買って大丈夫なんか大きい買い物だから外車買えない…
基本的に正規ディーラーでも国産と同等ですよ。320dMスポしか分からないですが。ただタイヤ交換時期に言われるがままだと30万とか40万の見積もりを提示（純正タイヤ）されます。新車なら3年間オイル交換無料とか付くので3年経過してる中古だとちょっとメリット薄いです。運が悪いとエンジン、ラジエター周りの不具合とかありますが、基本経年劣化でない限り無料です。ただ社用のハイエースの方がエンジントラブル多いので、そこまでネガになる必要はないかなと。
F31乗りですが、タイヤをラジアルにかえると、理想の乗り心地になりました。
F30乗りですがMスポーツだからかタイヤだけ替える以上に国産軽量ホイールにラジアルにしたら凄く好みに成りました
了解です
F36乗りです。RFTからラジアルに変えて理想の形になりました。ただし、パンク修理キットを買わないといけませんので、そこだけは要注意です。
修理費用のリスクがあるからこの価格でしょ。先進装備や装備の充実が、故障の確率を高くする。消耗品の交換もあるだろう。国産車と違い部品の在庫がないと、修理や交換に時間がかかる。ドイツ車の純正部品は高額なのは周知の通りだ。同じ壊れても国産車の方が安い。ドイツの高級車はお金にゆとりがある人が乗る車。それが国産問わず高級車というものだ。
ゴーイン比較の本当の意味は、たまたま２台の自動車に試乗できる機会があった説。
CX-5のドライビングポジションに何か違和感ありますね。BMWの方が自然な感じがします。
比べる対象ではないかな。
この動画を見て3シリーズツーリングが良いと思った方は注意です。車は購入して終わりではありません。5年乗った後のリセールや5年所有の維持費を考えると150万以上の差が出てしまうと思いますので、流石に3シリーズツーリングの劣勢となります。それ以上の期間所有するとBMWはオイル漏れやパイプ類の破損、電装系の故障など個体差はあるものの不具合が多く出てきます。特にディーゼルでは煤問題も出てきますのでリスクが高いことは覚悟しないといけません。それでも、3年落ちの中古BMWはお値打ちでBMWに乗りたい方にはおすすめ出来ます。BMWを5台所有した者からの注告です。
BMはディーラーで中古車かって保証切れたら故障と交換品はOEM品使って信頼ある町工場に持ち込みで修理頼めば維持費余裕です。あとFシリーズは圧倒的に故障少なくなりましたね
中古まで購入対象にしたら、そうなりますよね。中古のBMWが最強だと思います。
新車では到底買えない高級車でも手頃な価格で買えてしまうのが中古外車の魅力ですが、電動化の時代になってはもう故障リスクとの修理代の高さで中古でも割に合わないので、純エンジン車が残っているうちは中古のBMWがお買い得かもしれませんね。FR＋ワゴンという仕様も国産車にはなかなか無いので面白いですし。
bmwの維持費マジでどうなの
中古買って大丈夫なんか
大きい買い物だから外車買えない…
基本的に正規ディーラーでも国産と同等ですよ。
320dMスポしか分からないですが。
ただタイヤ交換時期に言われるがままだと30万とか40万の見積もりを提示（純正タイヤ）されます。
新車なら3年間オイル交換無料とか付くので3年経過してる中古だとちょっとメリット薄いです。
運が悪いとエンジン、ラジエター周りの不具合とかありますが、基本経年劣化でない限り無料です。
ただ社用のハイエースの方がエンジントラブル多いので、そこまでネガになる必要はないかなと。
F31乗りですが、タイヤをラジアルにかえると、理想の乗り心地になりました。
F30乗りですがMスポーツだからかタイヤだけ替える以上に国産軽量ホイールにラジアルにしたら凄く好みに成りました
了解です
F36乗りです。RFTからラジアルに変えて理想の形になりました。
ただし、パンク修理キットを買わないといけませんので、そこだけは要注意です。
修理費用のリスクがあるからこの価格でしょ。
先進装備や装備の充実が、故障の確率を高くする。
消耗品の交換もあるだろう。
国産車と違い部品の在庫がないと、修理や交換に時間がかかる。
ドイツ車の純正部品は高額なのは周知の通りだ。
同じ壊れても国産車の方が安い。
ドイツの高級車はお金にゆとりがある人が乗る車。
それが国産問わず高級車というものだ。