20 лет запускаю двиг Д-240 на самосвале быстрым стартом хай гир. Через трубочку от ВД и отв 3мм в коллекторе, вбрызгивание 0.2 сек.старт мягкий , без стука. За эти 20 лет сэкономил гору времени, ресурсов , аккумуляторов и пр. А сдуру и хер ломают. Запуск Хай Гир-бомбическая вещь
141 лак мой, Парни знают свое дело, Женя как Шерлок,раскрутил этот запутанный клубок))) Был у парней с небольшим ремонтом....Женя все сухо,я доволен...всем удачи на дорогах. ...
Бальзам на мои уши ,как механик вам говорю . Все грамотно разъяснено и показаны деформации и разрушения при неисправности топливной,и при использовании эфира. Нужное дело делаете,молодцы! Может дойдет до кого-нибудь?
Профиссионалы для запуска дизеля не рекомендуют использовать эфир вообще,т.к он очень сильно детонирует.Лучше всего использовать балончик силиконовой смазки-она мягко запускает дизель,без детонации.Либо балончик освежителя воздуха туалетного-в нём газ -бутан или метан-он горит если зажигалкой поджигать и пшикать-сине оранжевым пламенем которое ещё с трудом от зажигалки загорается-таким газом лучше всего заводить.при этом если есть возможность-открутить трубопроводы подачи солярки на форсунки.чтобы форсунки перестали прыскать-заведётся на газу из балончика и будет мягко плавно работать,можно так секунд 10 мотор держать заведёным-он хорошо прогреется за 10 секунд-после чего можно топливные трубки затянуть чтоб форсунки прыскать начали и заново заводить снова с газом но уже смотреть чтоб двигатель сам работал на форсунках а газом просто помогать ему запустится.Проблема дизеля в том-что если форсунка прыскает при попытке запустить-и солярка не зажглась-то ямка в поршне начинает заполняться соляркой которая не загорелась и чем больше крутишь мотор а он не запускается-тем затруднительнее его запустить и тем сильнее он будет детонировать на своей уже впрыскнутой и оставшейся в поршнях солярке.
@@Простосделай-и7э так же хорошо запускает обычный балончик с горелкой газовой,во впускной трубопровод поближе к двигателю если подавать газ,но так ,чтоб он засасывался двигателем когда двигло вращается стартером,а не во время остановки.Запускается на газу быстро и работает мягко без детонации
Тягомотина? K-POWER делает видео по полтора часа на ту же тему. Если Вам не понравилось, попробуйте куклами или платьями поинтересоваться. Ремонт двигателей 100% не Ваше.
Полироль для мебели , самое то , только РАЗОВО !!! И сразу на серввис по ремонту форсунок и тнвд !!! Ребятам респект за кропотливый труд и отношение к клиенту !!!
Красавчик, все правильно и по теме, никакой воды. Есть "водители" пока кулак дружбы не увидят не верят и дуют эфиром и лют все что горит. Если денег не мерено пусть экспериментируют. По умнеют только на горьком опыте. Но тут виноваты "регуляторы клапаняторов" надо было форсунки поменять и отрегулировать клапаны. Стук появился после СТО как говорил хозяин.
Молодец парень,,,,,, браво,,,, Вы не только мастер высшего класса но и отличный диагностик. Уважения к вам. Привет от подписчика с Оренбург обл. (Нам бы такого мастера).
Очень полезная информация, полностью солидарен, тоже никогда не приветствовал использование эфира, но не знал что может даже клапана рассухарить. Если заводится только с эфира, то надо искать в чем проблема (электроника или механика), а не испытывать судьбу.
Парни привет. Фильмы ужасов конечно отдыхают на этом формате.Это жесть на самом деле,что до такого состояния довести двигло. Попал хозяин авто конкретно с ремонтом. Ну а вы парни как всегда красавчики,респект вам, и процветания. Вы лучшие!!!
Ну это хорошо, что автор грамотный мастер, отремонтировал движок и даёт дельные советы. Но ведь в основном в автосервисах работают далеко не специалисты, да и мастером трудно назвать.
В ролике верно подмечено: надо распылять эфир кратковременным нажатием (не более секунды). Мотору с уставшими свечами накала не хватает для запуска всего немножко. Кстати, чтоб мотор запускался (и не было избытка эфира) непосредственно до подачи во впуск его надо держать в тепле (во внутреннем кармане куртки, например), или минуты на 3-5 возле батареи подержать,- так эфир лучше испаряется и не потребуется лить его в лошадиных дозах. А так, меняйте перед зимой топливные фильтры, проверяйте свечи накала - и все будет хорошо.
Спасибо. Быстрый старт никогда не пользовал, но в его сторону смотрел для облегчения пуска зимой. Сижу обалдевший от возможных последствий. Я бы экономить на пшике не стал, пшшшшикнул бы от души. Спасибо, что объяснили.
Свечи перед зимой надо менять. Мне на старом Дискавери очень помогло. Яб тоже пшикнул от души ))) Хорошо что до этого не дошло ))Спасибо автору за разъяснеия !
Учитывая масштаб разрушений - Клапана встретились с поршнем. Это возможно только в случае "конкретно" неправильной работы клапанов 4-го цилиндра. Чтобы так нарушить работу клапанов ...... Как вариант можно предположить что видимо что то делали с цепью и на "пару зубов" провернули. В пользу этой версии говорит то, что все 4 клапана обломаны.
@@GruzExpert th-cam.com/video/yZ8w_WEMbEU/w-d-xo.html Я кажется сообразил. Если повернут распредвал на 45 гр. Тогда момент открытия и закрытия клапанов придется на ВМТ 1 или 4 го цилиндров. В зависимости от того в какую сторону повернуть распредвал будет зависеть какой цилиндр выйдет из строя.
@@bakDp не знаю как так можно отрегулировать. При регулировке поршневая выставляется в вмт по первому цилиндру. Регулируется 1,2,3 и 6 клапана. Поворачивается на 360 колено и регулируется 4,5,7,8. Как там на 45 выставить распредвал я не знаю.
@@GruzExpert Больше похоже на "Западло". Мне рассказывали что "хорошему человеку" шарик от подшипника в дырочку от свечи кидаешь и все. Завел мотор на дизеле ты и не услышишь, а когда мотор развалит там будет столько деталек что шарик не найдешь. Я моторы чинил. Чтоб так развалить мотор - "случайно ошибиться" нельзя.
Явно хозяин лукавит, что мотор работал нормально.. он же приехал на регулировку клапанов, значит стучало ещё до предыдущего сто... Ребята, вы, молодцы!! Докопались до причин. Обычно сразу, меняй мотор
Когда служил в армии у нас в автопарке эфиром взорвали двигатель Краза-лаптежника у меня на глазах, вырвало клапанные крышки, через забор улетел воздушный фильтр, раздуло поддон как бочку.
@@GruzExpert Прошлой зимой один мой знакомый Валерий Георгиевич то-же решил быстро завести свой Тойота - Хайс двигатель 3L эфиром (быстрый старт), Бабахнуло как из пушки, загнуло два шатуна, лопнула головка. Старт быстрый да ремонт долгий.
Ребята ,я думаю ,что если сервис причастен.То от имени хозяина он должен сказать где делал ,что бы избежать другим такие проблемы...За ролик спасибо информативно полезно.
@@GruzExpert сделаю предположение - клиент врёт как дышит и нигде он не был. С такими стуками на регулировку клапанов к мне уже приезжали! В надежде свалить всё на сто!
спасибо за информативный ролик . перебрал мотор завел начало капать масло откуда то снял радиатор опять оказалось с вакуумного насоса а ведь прокладка то новая снял помазал герметиком вроде больше не течет завтра буду сдавать машину бывает же
Аккумулятор Exide, здесь обычный, скажем так традиционный , свинцовый. Exide очень неплохие аккумуляторы. А написано на нем было: "Не использовать в автомобилях с системой "Старт-стоп". Спасибо,очень интересно. лайк.
С клемой делаю также. Снимаю. И объясняю что это раскаленная плита которую поливать бензином. Ответ водителя у меня нет ключа на десять. А завести надо.
У меня была такая же фигня я даже не понял что оборвало клапан ездил так дня три пока клапан не встал поперек и впился в поршень все было один в один , а до этого в сервис заезжал говорили все нормально , ну и в итоге ремонтировал у частника, сейчас езжу и не нарадуюсь хорошо когда ремонтники хорошие есть такие же как вы😊
У меня на FLC - 120 стоял CUMMINS N14, и там тоже оборвало тарелку клапана! Заглушил прямо на ходу, то есть, двигатель стучал не более одной секунды, и ещё пару по инерции, однако, когда разобрали, то всё, что удалось найти от клапана, это маленькие кусочки, которые вытряхнули из турбины!
@@4oka8o Да уж! Зато успел побить чугунную головку, стальной кованый поршень, загнул остальные три клапана, так же забил распылитель, и сделал небольшой задир на гильзе! А удары были такие, будто кто - то снизу, по полу кабины, кувалдой еб...шил, аж ногами чувствовалось, причём, таких сильных было всего раза три!
@@ЕвгенийСахно-х9ю я на транзите 2.5д с развалившимся вкладышем ещё километров 60 проехал, пока мотор другой не поставил, оборотов добавишь-громче стучит и троит, на холостых и не стучит особо, оказалось что это поршнем по голове стучал, но при этом давление масла нормальное было, на что только не грешили XD. В итоге поршень алюминевый разбило, ГБЦ/клапана/гильза целые, новый владелец этого мотора поставил номинальное колено, новый поршень, вкладыши, кольца, накинул своё навесное и ездит радуется)) долбил тоже знатно аж всю машину в лево-право шатало так-что в пробке все вокруг смотрели на это шатающееся чудо.
Запускали в армии краз с бензина некоторое время из-за убитого тнвд. Потом раздобыли хороший тнвд, запустили с полоборота с ключа, хлопнули по стакану за удачный ремонт и через 10 минут работы раздался удар и вылетел поршневой палец через блок, кулак дружбы получился. Вот тебе и быстрый старт...
У меня подобное было на 6g72, 5 цилиндр, после ремона и регулировок в Омске, мастера с претензией на экстру... Двигло убит напрочь, неремонтопригодный - под замену на контрактный.
У меня был Мерседес 609 4,0 д свеча накала была не рабочая ,заводили в мороз быстрым стартом и на двух цилиндрах побило перегородки между кольцами поршней.
Розповів дуже внятно і правильно , але хотів добавить . Д 245. Заводив -25 без свічок накала і педаль газу до пола зразу , попшикав у впускний і на старт , через 3 секунди мотор шепче .
Для лёгкого пуска дизеля в любой мороз должно быть исправное электрофакельное устройство, а если его нет, то нужно установить, к примеру от Ивеки с блоком управления вместе
На моей практике от быстрого старта страдает 2-3 цилиндр, т к это первые цилиндры от впускного коллектора, и обычно от детонации кольца и перегородки на поршнях разваливались
Красавчик ,умников которые сами чинят дизеля через нет учим рублем .Живой двиг запускается один раз со стартера,нехер тягать ,быстрый старт,и тд вези к гуру дешевле быстрее,безопаснее..
За 30 лет работы водителем, ни когда не пользовался быстростартом! Бывало в сильные морозы применял фен (если заводил около дома), если в рейсе, просто факел ему в воздушный коллектор.
Да тоже раз попробовал быстрый старт итог на венце обломало зубя перескачил ремень грм загнутые крапана пробитый гидрик, попал на замену маховика и кап ремонт головки. И самое главное я не смог зависти заталкал машину в теплуюый бокс простояла машина 4 часа и я попытался завести и в этот момент все и произошло, получается за 4 часа эфир не выветрился....
Разные есть тут проблемы, и "дураки" и "на дорогах" конечно, но и (внезапно!) АСФАЛЬТ(а не дороги или "асфальто-укладных дел мастера" Ясно что на мопеде Toyota всё лучше чем на мопеде Альфа, но почему у "нашего" обязательно приходится менять заводную ножку- крепящуюся на шлицах - зубчатых типа - которые из дижка выходят валом не срабатывающимся, а на ножке заводной - на деваемой и затягиваемой болтом так или иначе - постепенно срезает зубцы шлицевые - будто высверливает до круглого тонеля - еще пугая хозяина, что если так слизнёт зубцы на моторе-то с толкача придется заводить пока переборкой не озадачишься, но это же такая мелочь - как подножка или резиновый брызговик на крыле за колесом, почему оно то еще ломается вдобавок, руль вроде не отваливается на ходу - хотя сложнее выглядит :-)))???- а видимо проблема начинается с некачественного асфальта на подьезде к цеху заводскому где эти заводные ножки должны изготавливать не хуже тойотовских - выпускающихся на заводе с подьездами по качественному асфальту - даже если укладывали лентяи - не перетруждаясь...
похоже что не существует деталей для транспортного средства, которые бы нормально выходили(получались) вытачиванием из гвоздя - только из самореза или хром-ванадиевого гаечного ключа!
Однажды видел дизель от мерса запускали двое механиков с известного канала, один держит клему на стартере, второй льёт эфир в коллектор непрерывно, минут пять такой фиерии и распредвал пополам) смотреть больно было, отписался нафиг! у меня аккум дохлый ( с магазина дохлый) или зимой дома держу, ну а коли не уследил, три коротких пшика и пуск, не запустился, аккум на зарядку.
Да все верно в отношении дизеля .Дизель начинает идти в разнос. То есть его практически не возможно заглушить! То есть .. что происходит? Налили в цилиндры и впускной эфира. в цилиндры еще налило солярки. И потом все это вспыхнуло и подняло обороты ы космос! жесточайший разнос пока не выгорит! Клапана виснут на холодном густом масле и долбят поршни .. Водилу заставить платить! 100 процентов его вина!!!!
@@ДоляПравды-к6б газ в балончиках, основа там пропан вроде бы, обычно на банке написано "быстрый старт" для заводки мотора или для диагностики используется(к примеру если бензиновый мотор не заводится, но если чуть пшикнуть во впуск и он заводится и глохнет, то значит топливо не поступает)
@@ДоляПравды-к6б просто нельзя много лить, а если увлекся и налил-не крути а дай что бы выветрился, я заводил так 4 года дизельный транзит атмосферный при морозе выше - 4, буквально еле еле нажал и крутишь, если не хватило завести то чучуть дольше(с пол секунды) нажимаешь и тогда уже хватает завестись. При небольшой дозе все живёт, у меня в итоге вкладыш развалился, мужик который забрал мотор себе в качестве донора блока в итоге собрал мой мотор- голова и клапана идеальные, гильзы и поршни тоже, кроме того который по голове стучал из-за отсутствия вкладыша. При желании, как говорится, и половой орган сломать можно, а если оккуратно пользоваться то все живёт, ну и конечно подогрев воздуха должен быть выключен или неисправен, иначе бахнет сразу же, и если турбна есть то впырскивать после турбины (тоже бахнуть может)
Так и не досмотрел этот бред до конца! - "Сейчас расскажу! Сейчас расскажу. Мое мнение такое - я не знаю... Сейчас раскраска... Ну а в конце мы узнаем почему же так... я не знаю!"
Быстрый старт! Не брызгать на прямую в коллектор! Только в воздушный фильтр! Пока стартёром крутите приготовиться воздушная смесь! Дозу автор показал правильно! Форкамерным не помогает.
@@urijrudenko6501 а при том что на старых дизелях фраза дизель дает в долг не работает,моник на пассатах ходит до капремонта 200-300 тис дизель 600-800тис
Ну хз, я на Ситроен джампер 2.2 дци работал, 2012год выпуска, на тот момент пробег 740 тысяч был,кроме масла и фильтров раз в месяц/10000км, ничего не просил, думаю он не то что несколько кап.ремонтов, на новый мотор сэкономил.
Не поскупись на обогрев рабочего места, а то инвалидом станешь, руки-ноги и спину покрутит, будешь как тот двигатель про который видео снимаешь, а в теплом помещении и сил на работу прибавится.
Привет, спасибо за совет. У на есть тепловая пушка на отработкае. Так что через час уже +10-15. Просто зимой утром 0 градусов, много воды и грязи с авто, сыро.
20 лет запускаю двиг Д-240 на самосвале быстрым стартом хай гир. Через трубочку от ВД и отв 3мм в коллекторе, вбрызгивание 0.2 сек.старт мягкий , без стука. За эти 20 лет сэкономил гору времени, ресурсов , аккумуляторов и пр. А сдуру и хер ломают. Запуск Хай Гир-бомбическая вещь
Это трактор, мотор то покрепче, чем современные иномарки.
Двигатель совсем другой.
Они этого не знают и не понимают.
это салярку такую заливали, печное топливо😂😂😂😂😂😂
20 лет назад продавали хай гир?
Может и подзатянуто, но зато всю ситуацию разжевали подробно. Очень понятно и информативно. Спасибо
Какой то криворукий засухарил клапана вот они и попадали на поршень
Очень познавательно и интересно. Считаю лучше учиться на чужих ошибках. Автору хочется пожелать здоровья и успехов в его не лёгком деле .
Спасибо
@@GruzExpert молодец
ВОООЩЕ! И отдельное спасибо, что не зажал информацию! Профессионал!👍
Спасибо
141 лак мой, Парни знают свое дело, Женя как Шерлок,раскрутил этот запутанный клубок)))
Был у парней с небольшим ремонтом....Женя все сухо,я доволен...всем удачи на дорогах. ...
Спасибо
Лучший обзор, без соплей,болота и водолеяния.Все чётко, ясно ,доходчиво, локанично.Молодец большое спасибо
Вот это лучший коммент😀👍
Да бывают нюансы, всего не предусмотреть это железо,но ремонтирете грамотно интересно смотреть где то для себя что то узнать.
Ребята молодцы продолжайте в такой же духе 👍
Спасибо
Бальзам на мои уши ,как механик вам говорю . Все грамотно разъяснено и показаны деформации и разрушения при неисправности топливной,и при использовании эфира.
Нужное дело делаете,молодцы!
Может дойдет до кого-нибудь?
Может дойдет а может и нет😁
Профиссионалы для запуска дизеля не рекомендуют использовать эфир вообще,т.к он очень сильно детонирует.Лучше всего использовать балончик силиконовой смазки-она мягко запускает дизель,без детонации.Либо балончик освежителя воздуха туалетного-в нём газ -бутан или метан-он горит если зажигалкой поджигать и пшикать-сине оранжевым пламенем которое ещё с трудом от зажигалки загорается-таким газом лучше всего заводить.при этом если есть возможность-открутить трубопроводы подачи солярки на форсунки.чтобы форсунки перестали прыскать-заведётся на газу из балончика и будет мягко плавно работать,можно так секунд 10 мотор держать заведёным-он хорошо прогреется за 10 секунд-после чего можно топливные трубки затянуть чтоб форсунки прыскать начали и заново заводить снова с газом но уже смотреть чтоб двигатель сам работал на форсунках а газом просто помогать ему запустится.Проблема дизеля в том-что если форсунка прыскает при попытке запустить-и солярка не зажглась-то ямка в поршне начинает заполняться соляркой которая не загорелась и чем больше крутишь мотор а он не запускается-тем затруднительнее его запустить и тем сильнее он будет детонировать на своей уже впрыскнутой и оставшейся в поршнях солярке.
@@dopelvergasser900 понятно благодарю
@@Простосделай-и7э так же хорошо запускает обычный балончик с горелкой газовой,во впускной трубопровод поближе к двигателю если подавать газ,но так ,чтоб он засасывался двигателем когда двигло вращается стартером,а не во время остановки.Запускается на газу быстро и работает мягко без детонации
Вы этим видео столько моторов спасли, я даже боюсь представить! Спасибо огромное!
Спасибо вам
Какая тягомотина.... Чуть не заснул. Краткость и информативность - главное в подобных видео. Ролик можно было сжать раза в 3-4.
Можно, ну а как общаться с подписчиками🤷♂️
Тягомотина? K-POWER делает видео по полтора часа на ту же тему. Если Вам не понравилось, попробуйте куклами или платьями поинтересоваться. Ремонт двигателей 100% не Ваше.
@@rodrigoroaduterte9415 детский сад. Завязывай уже в куклы играть.
Согласен. Слишком много лишнего и к делу не относится. Не интересно слушать кто когда приехал и зачем. Много "воды"
@@АндрейСавельев-м9ь парни идите мимо дальше, вас сюда ни кто не звал😀
Полироль для мебели , самое то , только РАЗОВО !!! И сразу на серввис по ремонту форсунок и тнвд !!! Ребятам респект за кропотливый труд и отношение к клиенту !!!
😂
Красавчик, все правильно и по теме, никакой воды. Есть "водители" пока кулак дружбы не увидят не верят и дуют эфиром и лют все что горит. Если денег не мерено пусть экспериментируют. По умнеют только на горьком опыте. Но тут виноваты "регуляторы клапаняторов" надо было форсунки поменять и отрегулировать клапаны. Стук появился после СТО как говорил хозяин.
Спасибо
Молодец парень,,,,,, браво,,,, Вы не только мастер высшего класса но и отличный диагностик. Уважения к вам. Привет от подписчика с Оренбург обл. (Нам бы такого мастера).
Спасибо.
Дай Вам Бог здоровья ребята!
Очень полезная информация, полностью солидарен, тоже никогда не приветствовал использование эфира, но не знал что может даже клапана рассухарить. Если заводится только с эфира, то надо искать в чем проблема (электроника или механика), а не испытывать судьбу.
Парни привет. Фильмы ужасов конечно отдыхают на этом формате.Это жесть на самом деле,что до такого состояния довести двигло. Попал хозяин авто конкретно с ремонтом. Ну а вы парни как всегда красавчики,респект вам, и процветания. Вы лучшие!!!
Да ладно попал😀это не проблема. Просто траты не нужные
@@GruzExpert а контрактный двиг не дешевле было бы поставить?
@@oooszh не я принимаю решение, мои только руки. Ну и контрактый это всегда кот....
@@GruzExpert согласен) попал это когда вкладыши провернет или коленвал лопнет или когда шатуном блок пробьет.
Ну это хорошо, что автор грамотный мастер, отремонтировал движок и даёт дельные советы. Но ведь в основном в автосервисах работают далеко не специалисты, да и мастером трудно назвать.
В ролике верно подмечено: надо распылять эфир кратковременным нажатием (не более секунды). Мотору с уставшими свечами накала не хватает для запуска всего немножко. Кстати, чтоб мотор запускался (и не было избытка эфира) непосредственно до подачи во впуск его надо держать в тепле (во внутреннем кармане куртки, например), или минуты на 3-5 возле батареи подержать,- так эфир лучше испаряется и не потребуется лить его в лошадиных дозах. А так, меняйте перед зимой топливные фильтры, проверяйте свечи накала - и все будет хорошо.
Лучше WD 40 используйте чем эфир
Спасибо. Быстрый старт никогда не пользовал, но в его сторону смотрел для облегчения пуска зимой. Сижу обалдевший от возможных последствий. Я бы экономить на пшике не стал, пшшшшикнул бы от души. Спасибо, что объяснили.
Лучше хороший аккум и что работал подогрев, свечи накала и спираль если такая есть
Свечи перед зимой надо менять. Мне на старом Дискавери очень помогло. Яб тоже пшикнул от души ))) Хорошо что до этого не дошло ))Спасибо автору за разъяснеия !
@@Копариподеревням в этом моторе нет свечей. Тут спираль накала в впускном.
Учитывая масштаб разрушений - Клапана встретились с поршнем.
Это возможно только в случае "конкретно" неправильной работы клапанов 4-го цилиндра.
Чтобы так нарушить работу клапанов ...... Как вариант можно предположить что видимо что то делали с цепью и на "пару зубов" провернули.
В пользу этой версии говорит то, что все 4 клапана обломаны.
А почему тогда не в первом, 1 и 4 двигаются вместе
@@GruzExpert th-cam.com/video/yZ8w_WEMbEU/w-d-xo.html
Я кажется сообразил. Если повернут распредвал на 45 гр. Тогда момент открытия и закрытия клапанов придется на ВМТ 1 или 4 го цилиндров.
В зависимости от того в какую сторону повернуть распредвал будет зависеть какой цилиндр выйдет из строя.
@@bakDp не знаю как так можно отрегулировать. При регулировке поршневая выставляется в вмт по первому цилиндру. Регулируется 1,2,3 и 6 клапана. Поворачивается на 360 колено и регулируется 4,5,7,8. Как там на 45 выставить распредвал я не знаю.
@@GruzExpert Больше похоже на "Западло".
Мне рассказывали что "хорошему человеку" шарик от подшипника в дырочку от свечи кидаешь и все.
Завел мотор на дизеле ты и не услышишь, а когда мотор развалит там будет столько деталек что шарик не найдешь.
Я моторы чинил. Чтоб так развалить мотор - "случайно ошибиться" нельзя.
@@bakDp это уже свинство
Браво!!!
Все четко , грамотно , очень полезно для всех кто ремонтирует
Благодарю (Киев)
Как всегда всё чётко по мужскому 👍👍👍
Явно хозяин лукавит, что мотор работал нормально.. он же приехал на регулировку клапанов, значит стучало ещё до предыдущего сто... Ребята, вы, молодцы!! Докопались до причин. Обычно сразу, меняй мотор
Когда служил в армии у нас в автопарке эфиром взорвали двигатель Краза-лаптежника у меня на глазах, вырвало клапанные крышки, через забор улетел воздушный фильтр, раздуло поддон как бочку.
Ну тут не всем это понятно, многие думают что я придумал😀
@@GruzExpert Прошлой зимой один мой знакомый Валерий Георгиевич то-же решил быстро завести свой Тойота - Хайс двигатель 3L эфиром (быстрый старт), Бабахнуло как из пушки, загнуло два шатуна, лопнула головка. Старт быстрый да ремонт долгий.
@@АндрейМихайлович-п8я ну вот, а то не верят
@@АндрейМихайлович-п8я инструкцию надо читать, а не пшикать пол баллона.
@@useer538 какие тебе в армии инструкции, если тебе командир сказал люминий значит люминий, если сказал чугуний значит чугуний.
Грамотный подход и разъяснения. Редко когда встречается такой подход.
Спасибо, не все конечно поняли. Но до кого дошло🤝
Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от седого бродяги из Германии ✋🤝
Тяжелая работа уважение специалистам 👍
Всё чётко! Молодцы мужики!
Так держать,всех благ👍👍👍
года 3 езжу на эфире, пшикаю так же как ты!
Отлично, я рад😀
класс, люблю профессионалов в каждой сфере. молодцы ребята, хорошо что есть к кому обратиться.
Спасибо
Ребята ,я думаю ,что если сервис причастен.То от имени хозяина он должен сказать где делал ,что бы избежать другим такие проблемы...За ролик спасибо информативно полезно.
Ни кто до конца не понял кто виноват, это моё предположение
@@GruzExpert сделаю предположение - клиент врёт как дышит и нигде он не был. С такими стуками на регулировку клапанов к мне уже приезжали! В надежде свалить всё на сто!
@@ВячеславМ-я1ф Возможно, проверить я не могу
спасибо за информативный ролик . перебрал мотор завел начало капать масло откуда то снял радиатор опять оказалось с вакуумного насоса а ведь прокладка то новая снял помазал герметиком вроде больше не течет завтра буду сдавать машину бывает же
Рассказано поучительно. Спасибо.
Да, ситуация прямо скажем сложная. Но хорошо то, что хорошо заканчивается. Молодцы, разобрались и сделали!
Спасибо
"Танец клапанов" под руководством Галины "Вкладышевой". Шедевер.
Надежда вкладышева и ансамбль поршневое кольцо" исполняют произведение кулак дружбы
Хороший мастер, другова не ругает.
Первый раз слышу. Какой мастер? Рукожоп.....
Аккумулятор Exide, здесь обычный, скажем так традиционный , свинцовый. Exide очень неплохие аккумуляторы. А написано на нем было: "Не использовать в автомобилях с системой "Старт-стоп". Спасибо,очень интересно. лайк.
Спасибо, у нас просто не было время разбираться с аккумом. Нам претащили его разряенным.
@@arthurmezaks7709 агм не гелиевый, другая технология
С клемой делаю также. Снимаю. И объясняю что это раскаленная плита которую поливать бензином. Ответ водителя у меня нет ключа на десять. А завести надо.
Ну..... Последствия бывают печальные
Все четко и по делу! Спасибо доктор!
У меня была такая же фигня я даже не понял что оборвало клапан ездил так дня три пока клапан не встал поперек и впился в поршень все было один в один , а до этого в сервис заезжал говорили все нормально , ну и в итоге ремонтировал у частника, сейчас езжу и не нарадуюсь хорошо когда ремонтники хорошие есть такие же как вы😊
Толковый дятька ,лайк подписка!
- я с большим интересом просмотрел Ваш детектив. Хотя я и не знаю и не использую дизель. Молодцы ребята, умные и рукастые. Снимаю шляпу.
Убеждаюсь сколько раз, чем проще двигало, тем меньше проблем.
Этот мотор простой
@@GruzExpert лучше 402 чем этот мусор
И жрет как402
До 15 литров на сотку
Даже очень хорошо всё раздевал! Я вот смотрел с вниманием и вконец улыбнуло про глаз Саумяна. Лови Бро подписку!🎉
Респект🤝
У меня на FLC - 120 стоял CUMMINS N14, и там тоже оборвало тарелку клапана! Заглушил прямо на ходу, то есть, двигатель стучал не более одной секунды, и ещё пару по инерции, однако, когда разобрали, то всё, что удалось найти от клапана, это маленькие кусочки, которые вытряхнули из турбины!
2,5к об/мин = 41 об\сек
Не так уж и мало
@@4oka8o Да уж! Зато успел побить чугунную головку, стальной кованый поршень, загнул остальные три клапана, так же забил распылитель, и сделал небольшой задир на гильзе! А удары были такие, будто кто - то снизу, по полу кабины, кувалдой еб...шил, аж ногами чувствовалось, причём, таких сильных было всего раза три!
@@ЕвгенийСахно-х9ю я на транзите 2.5д с развалившимся вкладышем ещё километров 60 проехал, пока мотор другой не поставил, оборотов добавишь-громче стучит и троит, на холостых и не стучит особо, оказалось что это поршнем по голове стучал, но при этом давление масла нормальное было, на что только не грешили XD. В итоге поршень алюминевый разбило, ГБЦ/клапана/гильза целые, новый владелец этого мотора поставил номинальное колено, новый поршень, вкладыши, кольца, накинул своё навесное и ездит радуется)) долбил тоже знатно аж всю машину в лево-право шатало так-что в пробке все вокруг смотрели на это шатающееся чудо.
Концовка ролика, очень полезная. Незря я никогда не пользуюсь никакой химии во внутрь двигателя, хоть антифриз, хоть масло.
Быстрый старт очень опасен
@@GruzExpert Я это заметил😂
Классно объяснил,не спеша,с толком,с чувством ,с расстановкой.
Хорошо что кому то нравиться
Здравствуйте. Спасибо. Поучительное видео.
Запускали в армии краз с бензина некоторое время из-за убитого тнвд. Потом раздобыли хороший тнвд, запустили с полоборота с ключа, хлопнули по стакану за удачный ремонт и через 10 минут работы раздался удар и вылетел поршневой палец через блок, кулак дружбы получился. Вот тебе и быстрый старт...
Ну вот, а люди не верят что такое бывает
Быстрый старт это для убитого мотора добить
В конце ролика, с этой пшиколкай, вы всё правильно сказали!
Напшикают, а потом мотор на разнос идёт, пускай и на пару секунд!
Хозяину бесполезно что либо об'яснять, что бы довести мотор до такого состояния, надо очень постараться...
Водитель ехал до последнего
Да ладно, время работает на него
Познавательно и поучительно конечно.Ну его .. этот быстрый старт,лучше подогреватель поставить какой нибудь.Лайк и коммент для продвижения!
Спасибо
Отличное видео!!! Хорошая информация!!!
У меня подобное было на 6g72, 5 цилиндр, после ремона и регулировок в Омске, мастера с претензией на экстру... Двигло убит напрочь, неремонтопригодный - под замену на контрактный.
Печаль
У меня был Мерседес 609 4,0 д свеча накала была не рабочая ,заводили в мороз быстрым стартом и на двух цилиндрах побило перегородки между кольцами поршней.
Вообщем ничего хорошего не получилось
Интересно было, просто и понятно пояснил!
Круто и очень чётко пояснил! Лайк и подписка, ждём новые видео. Удачи в работе.
Благодарю
Евгений привет✋👋 спасибо за видео! 👍🤝
Следствие вели знатоки. Удачи вам!
👍
Розповів дуже внятно і правильно , але хотів добавить . Д 245. Заводив -25 без свічок накала і педаль газу до пола зразу , попшикав у впускний і на старт , через 3 секунди мотор шепче .
Для легкого пуска дизеля в морозы, надо в топливо добавлять качественные присадки, ну и конечно - иметь исправное электрооборудование.
👍
Какие это присадки???😂
@@user-Sergio001 в смысле какие? Их множество продаеться.
Для лёгкого пуска дизеля в любой мороз должно быть исправное электрофакельное устройство, а если его нет, то нужно установить, к примеру от Ивеки с блоком управления вместе
Лучшая присадка - вебасто
Все грамотно и подробно объяснили
Спасибо
Кажется я этой зимой переборщил с быстрым стартом. 🤣🤣🤣 Двигатель накрылся.
🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!
Спасибо, спасибо, спасибо, спасибо и ещё раз спасибо😂
Евгений как всегда очень здорово.Благодарю за Ваш труд🤝
Спасибо за видео, интересно рассказываешь!
Спасибо за просмотр
На моей практике от быстрого старта страдает 2-3 цилиндр, т к это первые цилиндры от впускного коллектора, и обычно от детонации кольца и перегородки на поршнях разваливались
Все правильно, но клапана не гнет
В хороших руках этот мотор на удивление очень хороший, хотя многие грешили что это китайская сборка
Причиной поломки (я так думаю) хорошая шумоизоляция...
Или глухой водитель😂
Громкая музыка в салоне.
Мужики, вы выставили себя героями. Сами послушайте себя. Есть причина, есть работа.
Не надо воспринимать все близко к сердцу , это развлекательный канал
Увы
Мастер красавчик
Спасибо. Понятно, но очень растянули. Краткость сестра таланта.
Красавчик ,умников которые сами чинят дизеля через нет учим рублем .Живой двиг запускается один раз со стартера,нехер тягать ,быстрый старт,и тд вези к гуру дешевле быстрее,безопаснее..
Дай денег повезут к мастеру , так то в России живём. У меня хоть не дизели, но в сервис ни разу не ездил, зачем этих нахлебников кормить я хз
ну прям как в турецком сериале - я хочу сказать тебе что то но сейчас не могу))). Лайк
Ты тоже смотришь турецкие сериалы😀🤝😂
Я думаю тоже это все из за неправильного использования эфира, при высоких оборотах не хватает усилия клапаных пружин, и поршень догоняет клапана.
На Жигулях копейке рассказали что на высоких оборотах поршня догоняли клапана. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Крутяк!!! Мир держится на специалистах!
Привет! Головку отправляй в Пакистан там ребята лихие, будет как новая:)
Ага, смотрел как они там восстанавливают все.
Интересная функция ,,быстрый старт,,
Чем быстрей старт, тем хуже финиш😀
Чем дальше в лес, тем ближе вылез. Да быстрый старт, это игра в лотерею. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
По тому что саляра с маслом мешалась,по этой причине прогорел поршень. А зифир лить нужно отключая свечу накала .
Аккуратно надо, вообще с дизеля и шутки плохи.
название ника самое то 🤦♂️ ничего что масло повышает цетановое число? отодвигая планку детонации
@@mrfse3831 нормально
За 30 лет работы водителем, ни когда не пользовался быстростартом! Бывало в сильные морозы
применял фен (если заводил около дома), если в рейсе, просто факел ему в воздушный коллектор.
Да тоже раз попробовал быстрый старт итог на венце обломало зубя перескачил ремень грм загнутые крапана пробитый гидрик, попал на замену маховика и кап ремонт головки. И самое главное я не смог зависти заталкал машину в теплуюый бокс простояла машина 4 часа и я попытался завести и в этот момент все и произошло, получается за 4 часа эфир не выветрился....
Надо машину покупать с вебастой🤷♂️
Сколько же вы туда налили?
Молодцы, парни, доброго здоровья и успехов
Молодцы! Более добавить нечего. Мотор наверное приработается. Но возни было не позавидуешь.
Работает, все норм
Парни молодцы, где бы у нас таких специалистов найти, кругом рукожопы.
Спасибо
Разные есть тут проблемы, и "дураки" и "на дорогах" конечно, но и (внезапно!) АСФАЛЬТ(а не дороги или "асфальто-укладных дел мастера"
Ясно что на мопеде Toyota всё лучше чем на мопеде Альфа, но почему у "нашего" обязательно приходится менять заводную ножку- крепящуюся на шлицах - зубчатых типа - которые из дижка выходят валом не срабатывающимся, а на ножке заводной - на деваемой и затягиваемой болтом так или иначе - постепенно срезает зубцы шлицевые - будто высверливает до круглого тонеля - еще пугая хозяина, что если так слизнёт зубцы на моторе-то с толкача придется заводить пока переборкой не озадачишься, но это же такая мелочь - как подножка или резиновый брызговик на крыле за колесом, почему оно то еще ломается вдобавок, руль вроде не отваливается на ходу - хотя сложнее выглядит :-)))???- а видимо проблема начинается с некачественного асфальта на подьезде к цеху заводскому где эти заводные ножки должны изготавливать не хуже тойотовских - выпускающихся на заводе с подьездами по качественному асфальту - даже если укладывали лентяи - не перетруждаясь...
похоже что не существует деталей для транспортного средства, которые бы нормально выходили(получались) вытачиванием из гвоздя - только из самореза или хром-ванадиевого гаечного ключа!
А как в предыдущем сервисе пытались отрегулировать оборванные клапана?😂
Я так понял с этого началась история, потом уже когда заглохла не смогли завести авто.
Молодцы ребята!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Однажды видел дизель от мерса запускали двое механиков с известного канала, один держит клему на стартере, второй льёт эфир в коллектор непрерывно, минут пять такой фиерии и распредвал пополам) смотреть больно было, отписался нафиг! у меня аккум дохлый ( с магазина дохлый) или зимой дома держу, ну а коли не уследил, три коротких пшика и пуск, не запустился, аккум на зарядку.
Да все верно в отношении дизеля .Дизель начинает идти в разнос. То есть его практически не возможно заглушить! То есть .. что происходит? Налили в цилиндры и впускной эфира. в цилиндры еще налило солярки. И потом все это вспыхнуло и подняло обороты ы космос! жесточайший разнос пока не выгорит! Клапана виснут на холодном густом масле и долбят поршни .. Водилу заставить платить! 100 процентов его вина!!!!
Платит всегда хозяин😀
Хозяин сэкономил 25т на предпусковой подогреватель. Ну зато ремонт "недорогой".
@@SKY-vk3dy а при чем тут предпусковой?
@@GruzExpert из ролика понял что для запуска в холод применялся эфир.
@@SKY-vk3dy ну да с вебастой никаких проблем нет
Спасибо что предупредили 🤝
Не за что😀
Да у меня тоже из за быстрого старта лопнули рокера/коромысла. Стук был бешенный и дымила
Да уж.
Здравствуйте! Как понимать " Быстрого старта"?
@@ДоляПравды-к6б газ в балончиках, основа там пропан вроде бы, обычно на банке написано "быстрый старт" для заводки мотора или для диагностики используется(к примеру если бензиновый мотор не заводится, но если чуть пшикнуть во впуск и он заводится и глохнет, то значит топливо не поступает)
@@valik8982 понял. Спасибо. Я и подумать не мог, что от этого могут быть такие плачевные последствия.
@@ДоляПравды-к6б просто нельзя много лить, а если увлекся и налил-не крути а дай что бы выветрился, я заводил так 4 года дизельный транзит атмосферный при морозе выше - 4, буквально еле еле нажал и крутишь, если не хватило завести то чучуть дольше(с пол секунды) нажимаешь и тогда уже хватает завестись. При небольшой дозе все живёт, у меня в итоге вкладыш развалился, мужик который забрал мотор себе в качестве донора блока в итоге собрал мой мотор- голова и клапана идеальные, гильзы и поршни тоже, кроме того который по голове стучал из-за отсутствия вкладыша. При желании, как говорится, и половой орган сломать можно, а если оккуратно пользоваться то все живёт, ну и конечно подогрев воздуха должен быть выключен или неисправен, иначе бахнет сразу же, и если турбна есть то впырскивать после турбины (тоже бахнуть может)
спасибо очень интересно !
Вам спасибо
Так и не досмотрел этот бред до конца! - "Сейчас расскажу! Сейчас расскажу. Мое мнение такое - я не знаю... Сейчас раскраска... Ну а в конце мы узнаем почему же так... я не знаю!"
Спасибо
Быстрый старт! Не брызгать на прямую в коллектор! Только в воздушный фильтр!
Пока стартёром крутите приготовиться воздушная смесь!
Дозу автор показал правильно!
Форкамерным не помогает.
Дизель даёт в долг , а когда приходит время платить то платить приходится за все .
Ага, расскажите ,это любому владельцу ,пассата б3 или б4,также мерседеса 200,220,300
@@ОлегКочерга-х6б а причем тут пасат?
@@urijrudenko6501 а при том что на старых дизелях фраза дизель дает в долг не работает,моник на пассатах ходит до капремонта 200-300 тис дизель 600-800тис
@@ОлегКочерга-х6б этих машин уже нет.
Кузова столько не ходят.
И едешь как в телеге
Ну хз, я на Ситроен джампер 2.2 дци работал, 2012год выпуска, на тот момент пробег 740 тысяч был,кроме масла и фильтров раз в месяц/10000км, ничего не просил, думаю он не то что несколько кап.ремонтов, на новый мотор сэкономил.
Интересно,кто же он,ездюк офигенный,его и на подножку то пускать нельзя!Не делайте этот друндулет,он его всё равно сломает!
Салам алейкум Жека Чётко и понятно респект ДОКТОР своего дела👍
Спасибо
Не поскупись на обогрев рабочего места, а то инвалидом станешь, руки-ноги и спину покрутит, будешь как тот двигатель про который видео снимаешь, а в теплом помещении и сил на работу прибавится.
Привет, спасибо за совет. У на есть тепловая пушка на отработкае. Так что через час уже +10-15. Просто зимой утром 0 градусов, много воды и грязи с авто, сыро.
Всё по делу бро,уважуха от души.