TORO 22200 TE - profesjonalna kosiarka aluminiowa ze sprzęgłem i pompą oleju
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- UWAGA: - aktualny model to 22205TE Turfmaster
Amerykańska kosiarka samojezdna TORO 22200 TE z szerokością roboczą 66cm, korpusem odlanym z aluminium 6mm, dyferencjałem i silnikiem Kawasaki FJ180V to prawdziwy kombajn koszący na tereny powyżej 3000m2.
Kosiarka posiada dwa elementy do obsługi noża. Jest dzwignia z orawej strony oraz gorna ramka z pręta. Dlaczego zastosowano dwa elementy od obslugi noża? Na czym polegała obsługa tego podwójnego systemu załączania noża?
Może Pan nagrać film prezentujący pracę tej kosiarki, działanie wszystkich dźwigien, zmianę przełożenia przekładni napędu oraz sprzęgła noża? Na jakie wzniesienia kosiarka o tej masie jest jeszcze w stanie wjechać? Jaka jest średnica i szerokość kół? Dlaczego do obsługi sprzęgła służą dwie dźwignie? Czytałem instrukcję i nie rozumiem po co zastosowano dwie dźwignie.
Bardzo bym chciał ale ten model przestał być produkowany kilka lat temu :) Aktualna wersja to TORO Turfmaster 22205TE. Prezentacja na youtube jest pod nazwą "TORO Turfmaster 22205 TE - kosiarka 76cm do zastosowań komunalnych" W kwestii zdjęć, parametrów technicznych, opisu i zakupu zapraszam do naszego sklepu kosiarka.pl
th-cam.com/video/zFge6cbavrQ/w-d-xo.html
To mnie Pan załamał. 22200 TE była kosiarką która miała "prawie" wszystko zaprojektowane i rozwiązane właśnie tak jak mi to odpowiada:) Kosiarka bez regulacji obrotów i ssania ręcznego to dla mnie nie kosiarka. Jak tu rozgrzać silnik na wolnych obrotach przed pracą zresztą zgodnie z instrukcją obsługi silnika skoro konstrukcja maszyny tego nie przewiduje. Każdorazowe wyłaczenie silnika po puszczeniu uchwytu do prowadzenia maszyny to dla mnie jakieś totalne nieporozumienie. Nie wiem jak można coś takiego zaprojektować. Świat schodzi na psy. Stare maszyny były lepiej przemyślane...
Świetne filmy Pan robi.
Jaką by Pan polecił kosiarkę która będzie mogła pracować na terenie pagórkowatym, z sprzęgłem noża najlepiej na pasku klinowym, regulacją obrotów silnika i prędkości jazdy. Najlepiej napęd 4x4. Koła duże najchętniej metalowe.
W zależności od szerokości roboczej (53cm lub 76cm) polecałbym kosiarki TORO 22293 lub 22205TE. Nie mają wprawdzie napędu na 4 koła (napęd na tylną oś) ale posiadają silniki Kawasaki z pompą oleju, smarowaniem ciśnieniowym do pracy pod nachyleniem do 30 stopni, sprzęgłem, regulacją obrotów i prędkości jazdy. Zapraszam na kosiarka.pl - tam są opisy, zdjęcia, materiały video, itp.
Fajna relacja. łapka w górę ;)
Szukałem takiego urządzenia, bardzo podobały mi się profesjonalne niemieckie maszyny firmy AS-Motor, ale wysoka cena skutecznie zniechęciła mnie do zakupu.
Ostatecznie nabyłem czeską kosiarkę rotacyjną firmy Dakr Tekton B&S o wadze 54 kg. za około 3 tysiące złotych, poza drobnym problemem z mocowaniem pancerza linki gazu sprzęt działa jak należy, jest prosty w obsłudze i serwisowaniu.
Sprzęt jest wydajny i przyjemny w obsłudze, zobaczymy czy będzie bezawaryjny.
Silnik ze smarowaniem ciśnieniowym to ewenement w kosiarkach, ciekaw jestem ile kosztuje prezentowana na filmie maszyna ?
pozdrawiam - RafałB
Jak ta kosiarka pracuje w ciężkim pagórkowatym terenie? Na jakie wzniesienia ta maszyna jeszcze normalnie wjedzie z napędem tylko na tylne koła?
Fantastyczna maszyna - rewelacyjnie nabija do kosza i suchą i mokrą trawę. No i ten pancerny, 5mm korpus. Cena maszyny z dostawą w granicach 6tys zł. TORO to światowy gigant w temacie maszyn do pielęgnacji trawników. Ponad 1500 patentów, średnia żywotność 10-15 lat i bezterminowa dostępność części zamiennych. Zresztą dowodem niezawodności maszyn TORO jest odsetek odbiorców kupujących maszyny do świadczenia usług ogrodniczych - w moim przypadku to ponad 80%.
KOSIARKA.PL a co byś polecił tańszego na 30 arów i z sześć razy do roku koszenie.
Z tym silnikiem kawasaki znalazłem cub cudeta za 2500zł oczywiście nówke sztuke .
Czy ta kosiarka miała tunel wyrzutu bocznego lub możliwość wyrzutu na tył?
Cienki ten korpus - ja mam polska kosiarkę z obudową z aluminum 10mm - + silnik 2 suwowy idzie tym kosić wszedzie - nawet na rowach i nawet przy przechyleniu 90'
A jaka firma mikkei - może jakieś foto byś posłał ? Chętnie zaspokoję ciekawość...
Wytwórnia Urzadzeń Komunalnych WUKO -w Kaliszu, model KT 121, rok produkcji 1977 , Waga obudowy 22kg , szerokośc koszenia 430mm,regulowane kółka - 3 wysokości (każde kółko można regulowac odzielnie od innych) Obudowa pracuje z silnikiem stacjonarym Dezamet 70cm 2t (kosiarka ma także sprzeglo odsrodkowe - rewelecja silnik nie gaśnie jak sie zablokuje nóz w dużej trawie czy na kamieniu.
Odczytu dokonałem z tabliczki znamionowej tej obudowy - obudowa ta jest tak żadka że jeszcze nie widziałem takiej na internecie i gdzie indziej na żywo.
mam jedną fotkę - ale mierna jakośc - zrobie coś i wrzuce jak bedzie wiosna
mikkei ja posiadam czeską kosiarkę vari terra ztr-48 i jest to ta sama zasada działania co u Ciebie. Nóż ma własną piastę na dwóch łożyskach oraz bęben sprzęgła. Sprzęgło odśrodkowe jest na wale silnika. Silnik jest demontowalny i można sobie go przekładać do innych urządzeń z systemu vari. Kosiarka ma łożyskowane metalowe duże koła. Regulacja wysokości koszenia jest na każdym kole osobno. Obudowa jest z grubego aluminium. Szerokość koszenia 48 cm. Nie ma napędu kół ale bardzo lekko się ją pcha. Jako fan Vari AS trzymam sobie jeden nowy nieużywany egzemplarz tej kosiarki z 1981r:). Jest nawet oryginalne fabryczne pudło drewniane obite płytą pilśniową. Jest to zabytek techniki który dowodzi jak solidny i nowoczesny sprzęt kiedyś projektowano. Gutbrod przykladowo miał już w tamtych czasach takie kosiarki na sprzegle odśrodkowym i z napędem kół. Sprzegło odśrodkowe było moim zdaniem lepszym rozwiązaniem niż przekładnia pasowa. Było energetycznie efektywniejsze i praktycznie bezkosztowe jeśli chodzi o eksploatację. W przekładniach pasowych pasek klinowy już z założenia powoduje pewne straty energii i trzeba go dość często wymieniać, doglądać, regulować:). Dochodzą kolejne łożyskowane elementy typu rolki napinające, dźwignie itp. Wszystko to jest przeważnie przekombinowane, awaryjne i powoduje niepotrzebny wypływ gotówki od użytkownika. Szczególnie kontrowersyjnym dla mnie rozwiązaniem jest stosowanie paska zębatego na elementach które pracują z dużym obciążeniem a konstrukcja maszyny wymaga synchronizacji. W niepewnym terenie (gdzie standardowa prosta maszyna po prostu się zablokuje) można zerwać sporo takich pasków. Przy koszcie paska rzędu 100 zł sztuka robi się z tego super interes dla producenta. O czasie straconym na wymianę nie wspominam...
Kusi mnie trochę toro turf master z dwona nożami właśnie na takim pasku zębatym. Zbieram na razie info na temat jej awaryjności i możliwościach trakcyjnych. Potestuję może jakąś używkę żeby za 10k PLN nie ukręcić bata na siebie:).
ale nie wiem czym się podniecasz, to jest standardowa zabudowa alumioniowej kosiarki którą od dawien dawna produkowały iseki oraz johndeer a nawet była nasza polska rometowska model 536 SK jedynie że 53cm koszenia ale na dany moment kiedy to produkowali to ten silnik kawasaki miał 5.5hp - i co? dziwnym trafem nikt nie kupował i romet padł, a cena była 2700 zł za identyczną kosiarkę :(Dla mnie cena 8tys to od razu odgórny bojkot, ktoś szuka jelenia, równie dobrze można kupić używane ISEKI, zacisnąć zęby i odremontować wyjdzie 3 razy mniej... a niektóre rzeczy po prostu w tych kosiarkach się nie psują, wspomniana np przekładnia HD
Czy te kosiarki są jeszcze produkowane?
Ciekawe jak ten silnik radzi sobie z tym nożem. Silnik nie jest przecież aż tak mocny, do tego kosiarka jest bardzo ciężka, czyli silnik ma co ciągnąć. Ciekawe jak ta kosiarka radzi sobie w dużej gęstej trawie.
Jak pojemność silnika, jaka moc?
ile ona kosztuje
Marian Szwancenberg w pizdu.
179cc, 6KM