Аааааааа! Я давно так и думаю, что трактор должен быть тяжёлым и жутко жёстким. У меня переломка на передних ведущих мостах с бортовыми передачами, двигун дизель от АД20, КПП газ51 и раздатка газ66. Вес, мощь, красота!
Здарова Алик. По минималке классики. Установи кит набор на раздатку нивы 3к1. Ценая вопроса 2500р если есть токарка. Я сделал на WM210. Плюс пожертвуй немного максимальной скоростью, это не болид всё таки, на промвале немного понизь передаточные. и будет тебе 1кмч на первой пониженной. И удачи с новым проектом!
Приветствую.Да,классика мне нравится,строил для себя.Но вкладывать не знаю есть ли смысл,в связи с новым проектом.Так то у меня и передний мост есть,можно было бы поставить.Вроде и компактный и реверс и 4-х скоростной вом и доп линии.Даже продавать не хочу.На погрузчик уже есть клиент,так что классику приторможу,пока не построю новый проект.Скорее всего воткну передний мост. А на счет скорости,это да,мне скорость не нужна,мне нужен крутящий момент и минималка по скорости. Токарный большой продал,но оставил себе школьный станок твш-3.Сделать можно и на промвалу шкивами можно поигратся.
Алик привет🤝🤝🤝 полноповоротный, полноуправляемый это вещь👍 я давно такой построил,на УАЗ мостах , но у меня телескопический он и вес под 2 тонны подходит , если что посмотри у меня как повороты я сделал , схемы рабочие, и да у меня Ока движок стоял сначало раздатка нива , надо будет понежать ещё чтоб он ехал 1-3км доп КПП как ты говоришь поможет , но я потом переделал на гидроход и кубота движок сунул , не пожалеешь если полноповоротный сделаш 👍👍👍👍
Радик привет.Да,твой проект я знаю,вещь))) Я даже такую кампоновку думал,как у тебя,только без телескопа,и только сиденье сделать справа,чтобы при пахоте сидеть справа и видеть колею.Так же при чистке снега,видеть правую сторону,обочену,бардюр. В общем кампоновать на земле буду,там будет видно))))
Приветствую Алик, ваще красава,ждём технические решения! Я тоже собрал комплектующие на подобный трактор, но без реверсов,но полноупровляемый, двс 08 карбюратор, РК газ 66 , гидроход. А эти маленькие тарахтелки меня вообще не устроили.
Привет-привет.Но у тебя гидроход,тебе реверс не нужен.А у меня он трактор,там нужна мощь механики для вспашки.Там уже нужен реверс для удобства работы.
Привет Алик ! Ты прям читаешь мои мысли по поводу универсального трактора ,с начала лета вынашиваю идею. Есть девятка с 4 ступкой и раздатки разные. Так же обдумывал переворачивающиеся руль и сиденье с вомом на обе стороны ,и косить типа жатки с роторной перед трактором
Насчёт поворотного сиденья с рулевой колонкой , дозатор можно сделать на БРС разрывных муфтах , на рулевую гидролинию поставить два комплекта «мам» к шариками -клапанами а на дозатор шланги с «папами».
все можно сделать сильно проще, если не делать поворот на 360 а только на 180, просто шланги. Но будет достаточно громоздкая конструкция в плане перемещения, прикинь сидуха+руль, как бы зрительно отдельным вращающимся блоком, чтобы сидеть было удобно, раздвигать раму придется достаточно сильно для того чтобы обеспечить разворот, много места пропадает
Да,как вариант.Но зная качества резинок в БРСках,лишний раз лучше не трогать. Мой вариант это подымающий рулевой вал от дозатора,а с той стороны копир дозатора через цепь.Пока такой вариант,а там видно будет как лучше и что получится.
Привет ,Алик! Проект хороший, потенциал будет серьезный. Только универсальность убивает комфорт) в какойто момент будет лень переналаживать. Я накупил уже узлов, руки чешуться, идей вагон, кароче тоже скоро стартану интересный проект! Тракторостроение не отпускает!!!!😅😅😅
Привет-привет дружище))) Да,согласен,что перестановка гемор.Но по практике перестановка будет весной и осенью. Если совсем лень,то можно сделать типо пандуса,где скидываешь в вертикальном положении и потом остается поехать,а оно уже стоит на той высоте и перестановка мало времени будет занимать. Давай-давай.Ждем новый проект.
Надо заморачиваться уже на дизель. И момент и тяговитость. А бензиновый обороты большие, передаточное понижать много надо. Момент тяги максный на больших оборотах а это огромный расход бензина. Надо цеплять бензовоз.
Да. Есть фото тащит тракторный прицеп. Дизель судовой с ним есть какой-то косяк но все запчасти написано есть. Мост и КПП от газ 53 типа раздатка УАЗ. Ведущие колеса от мтз с дисками по фото живые.привод на один мост управление мост качалка.Кратка рама трансмиссия руль Мне не интересен построил была мечта себе по твоей идеи Мини погрузчик. Сейчас другой проект.
Привет,я нынче построил трактор классика с впереди качалка,ваз 2114 мотор с кпп+кпп с рк УАЗ +мосты УАЗ,получилось просто классно,скорость со всеми понижениями идеально подходит для независимой фрезе на заднюю навеску а спереди Кун.
Приветствую Александр. А минимальную скорость случаем не замеряли с такой компоновкой трансмиссии? Зашел к вам на канал,а у вас не одного видео,хотел глянуть)))
Нет скорость не замерял,но со всеми понижениями я с него слазил и он на холостых оборотах как черепаха,эти понижения я для фрезы сделал,получилось классно.
Все что универсально - все плохо. Делал трактор с задним расположением двс, разочаровался. Пришлось сделать нормальную "классику". Искать и не сдаваться это нормально. Удачи
Алик, привет! Посмотри как устроен телескопический погрузчик Мониту, JCB у него двигатель сзади погрузчик впереди очень универсальная техника у нас в регионе аграрии его именно за это и выбирают.
Привет-привет.Да,тоже такой вариант думал.Стрелу только сделать слева,а сидеть справа.Это для того,чтобы видеть колею при пашке,видеть обочину и бордюры при чистке снега.Такой вариант тоже расматривается.
Что-то чересчур универсальный трактор будет. Учесть все эти перестыковки - уйдет уйма времени и куча доработок после обкатки. Колея узкая - места по ширине будет меньше чтоб впихнуть невпихуемое - получится компоновка ужас какая плотная. Вопрос есть - возможно ли реализовать на классику на задний мост поставить полурессоры как на движке камаза. Из рессор Урала.
Приветствую.Да нет.вот к примеру на синем погрузчике ширина рамы 40см,при колее 70см.На этом колея будет 110см и рама примерно 55-60см.Стрела будет шириною примерно 50-53см,шире чем на синем. Пока тесты,да перестановок будет много.Но потом только раз в сезон. Вопрос мне не понятен,так как я не знаю что за полурессоры на движке камаза.
@@AlTrak56 не нашел что-то эту полурессору. Может не КАМАЗ спутал с чем. Там вообще полурессоринка шириной порядка 60мм в несколько листов. Толщина листа около5. Сделать из ураловского обломка рессоры две таких легко ну и поперечную тягу. Надоело что трясёт сильно. Даже качаю полочка все равно трясет.
Привет! Ну вот это капец какой интересный проект👍 тоже хочу построить на уаз мостах с двигателем от переднеприводной машины на уаз мостах 😊. Но капец не знаю когда это будет , и будет ли вобще😊 надоели китайские тарахтелки , хочется попробовать что то помощнее 😊
Привет-привет. Да,наверное мы выросли из этих китайских тарахтелок))) Тоже вот в голове более мощный,более тяжелый и более серьезный аппарат. Тут миник весом всего 500кг.А это два моста только по 100кг))) Серьезная игрушка должна получится.
Александр в том то и дело,что заводской гемор продать ,тем более если без документов.Вот к примеру я купил т-16 за 80.000,но продать больше 100.000 не смогу,он без доков. А вот самоделку продать за 200-300-500.000 без проблем,хотя нет документов.Их берут из-за компактности и из-за того,что они залезут туда,где большие трактора не зайдут и в гараж не заедут и на прицеп тем более для транспортировки.
Привет! Качалку ставь на противоположенную от ковша сторону, ибо нагруженный ковш на мосту-качалке это экстрим. Кстати я тоже собираю похожий проект, но с гидроходом, а так очень похожая схема.
Привет. Да я об этом тоже думал.Но экстрим это когда у тебя переломка и на качалке стоит стрела.А тут рама цельная.А я думаю как сделать так,чтобы двигатель был как можно ниже.А на качалке двигатель будет высоко.Вариант сместить двигатель дальше качалки и тогда можно опустить будет,но тогда вторая коробка не влезит или база увеличится,что тоже плохо. В общем надо компоновать и смотреть.А так конечно лучше стрелу на жесткой стороне ставить.
@@AlTrak56 ты совершенно прав. Я тоже долго продумывал концепцию своего нового аппарата, исходя из задач, которые я хочу чтобы он выполнял. Надоели отсутствие реверса и постоянные переключения кпп на погрузчике (мой весит полторы тонны, на необрезных мостах ваз)), поэтому тоже делаю полноуправляемую классику на уаз мостах, на гидроходу. Тоже вращающееся седло, но руля не будет - джойстик. Мотор от восьмерки, тандем 32+16 (вставлю через муфту и вертолет в колокол сцепления к маховику, вместо корзины), китайский аналог мгп 160 в раздатку нивы. Такой тандем потому, что на основной ход планирую 32, при необходимости переключать 16 на ход а 32 на активную навеску. Сливать потоки при этом совершенно не потребуется, т.к. 32 должно хватить за глаза, по моим расчетам. Собственно говоря у меня получается какой-то уменьшенный вариант JCB по компоновке. Для задней навески я планирую сделать рамку под задом, которая будет подниматься/опускаться гидравликой, подхватывая либо снимая заднюю навеску, на манер плиты быстросьема переднего ковша, собственно говоря я думаю их делать одинаковыми по размерам, для универсальности. Управление джойстиков вижу таким образом: вперед - ход, назад - тормоз, вправо/лево управление гидроцилиндрами поворота. Под одну руку джойстик ходя и переключатель режимов поворота, под другую руку управление навесками. То есть когда я поворачиваю седло, управление меняется под другие руки, а изделие может ехать как вперед так назад, ему без разницы. И собственно по повороту - качалка под задницей, она же основной поворотный мост, передний мост жесткий и поворачивает в дополнении к задней оси. Т.е. если необходимо работать с тяжелым ковшом то там будет безопасно. Да, и про гидравлику - дорого будет конечно но я хочу чтобы диверторами с кнопки переключались основные линии гидравлики перед-зад. Но тут еще думать надо. Если на работу передним челюстным ковшом достаточно 3Р распределителя, то на экскаваторную к примеру навеску нужно уже 4 (2 лапа, 1 ковш, 1 поворот) и вроде как просится два джойстика но сильно не уверен что ими будет удобно работать под одной рукой. 3Р к примеру мне работать совершенно комфортно без всяких джойстиков.
Хорошая схема,но да,по стоимости гидравлики дорого выйдет. В моем случаи гидроход не подойдет.У меня клубничное поле в 1,5 километрах от моего дома.На гидроходу замучаюсь ехать.Для вспашки однозначно механика,но обязательно с реверсом,а то надоедает кочергу дергать.Был в голове вариант,что когда в режиме погрузчика,то там стоит гидромотор и при развороте сиденья,не нужно дублировать педали,так как там одна педаль своя,для гидрохода.На счет управление джостиком тоже вариант был,но не от распределителя,а так же от дозатора,вместо руля,как бы рычаг. в общем идей для воплощения полно,а что получится увидим)))
Я качалку сделал на оси вращения хвостовика моста. Так место совсем не занимает, но нужно большие подшипники использовать чтобы сквозь него проходил хвостовик
Приветствую Алик! Есть трактор Антонио карраро итальянский. Судя по задумки твоей будет что-то подобное. Кстати поворотные сиденье с рулём можно с него скопировать. Думаю итальянцы не обидятся
Приветствую Александр. Да,совершенно верно,идея взята именно с этого трактора. Загвоздка именно как все это дело поворачивать с рулевым дозатором.В голову пришло только,дозатор опустить ниже пола и перед поворотом сдергивать вал(быстросьем) с дозатора и поворачивать.
Здравствуйте Дмитрий. Сейчас погрузчик откатал примерно неделю по испытаниям.Сейчас До себя дорогу отсыпаю щебенку и соседу двор.Пока все отлично.Видос по этому будет на днях.Как закончим,покрашу стрелу с ковшом и пару дней на сушку.Затем выложу видос о продаже.Связь будет после видоса о продаже.
1,6 вообще идиально было бы.Но у нас их нет.А по России смотреть,цены конские.Пока этот двигатель будет.Если попадется дизелек,обязательно поставлю через переходную плиту.
Приветствую Александр.у коробки урал на первичном валу одно вращение,а на выходе же другое вращение.А так у фланца на выходе урал же стоит резиновая муфта под два штырька.Можно выточить к фланцу раздатки переходник с двумя штырьками и просто вставить в резинку урала,как вставляется родной кардан урала.Или у фланца урала срезать два штырька и приваривать фланец как на раздатке и соединять напрямую или через маленький кардан.Я так бы сделал.
Да не могу сказать,так как не разу не замерял расход.Открыл крышку,бенз меньше фильтра,долил до полного и поехал работать. Зимой когда дороги чищу,каждая улица у нас по километру,каждую улицу чищу 3-4 раза,туда-сюда.Бака хватало на 2 улицы.
@@AlTrak56 да, с ним всё теперь норм, зато узел перелома, нижнюю тягу выломало, втулку конусную с мясом от швейлера, верхняя отлично ни трещинки. Я наверное три СКАНИИ щебня по дороге на турбазу раскидал, щебень тяжелый зараза, как полный ковш зачерпну, так жопа приподнимается когда по кочкам еду. Снег, перегной, песок, ПГС швырял выдерживает, на щебне тяжеловато. Усилю сегодня пластиной 5мм.
Аааааааа! Я давно так и думаю, что трактор должен быть тяжёлым и жутко жёстким. У меня переломка на передних ведущих мостах с бортовыми передачами, двигун дизель от АД20, КПП газ51 и раздатка газ66. Вес, мощь, красота!
Здарова Алик. По минималке классики. Установи кит набор на раздатку нивы 3к1. Ценая вопроса 2500р если есть токарка. Я сделал на WM210. Плюс пожертвуй немного максимальной скоростью, это не болид всё таки, на промвале немного понизь передаточные. и будет тебе 1кмч на первой пониженной. И удачи с новым проектом!
Приветствую.Да,классика мне нравится,строил для себя.Но вкладывать не знаю есть ли смысл,в связи с новым проектом.Так то у меня и передний мост есть,можно было бы поставить.Вроде и компактный и реверс и 4-х скоростной вом и доп линии.Даже продавать не хочу.На погрузчик уже есть клиент,так что классику приторможу,пока не построю новый проект.Скорее всего воткну передний мост.
А на счет скорости,это да,мне скорость не нужна,мне нужен крутящий момент и минималка по скорости.
Токарный большой продал,но оставил себе школьный станок твш-3.Сделать можно и на промвалу шкивами можно поигратся.
Алик привет🤝🤝🤝 полноповоротный, полноуправляемый это вещь👍 я давно такой построил,на УАЗ мостах , но у меня телескопический он и вес под 2 тонны подходит , если что посмотри у меня как повороты я сделал , схемы рабочие, и да у меня Ока движок стоял сначало раздатка нива , надо будет понежать ещё чтоб он ехал 1-3км доп КПП как ты говоришь поможет , но я потом переделал на гидроход и кубота движок сунул , не пожалеешь если полноповоротный сделаш 👍👍👍👍
Радик привет.Да,твой проект я знаю,вещь)))
Я даже такую кампоновку думал,как у тебя,только без телескопа,и только сиденье сделать справа,чтобы при пахоте сидеть справа и видеть колею.Так же при чистке снега,видеть правую сторону,обочену,бардюр.
В общем кампоновать на земле буду,там будет видно))))
Приветствую Алик, ваще красава,ждём технические решения! Я тоже собрал комплектующие на подобный трактор, но без реверсов,но полноупровляемый, двс 08 карбюратор, РК газ 66 , гидроход. А эти маленькие тарахтелки меня вообще не устроили.
Привет-привет.Но у тебя гидроход,тебе реверс не нужен.А у меня он трактор,там нужна мощь механики для вспашки.Там уже нужен реверс для удобства работы.
Привет Алик ! Ты прям читаешь мои мысли по поводу универсального трактора ,с начала лета вынашиваю идею.
Есть девятка с 4 ступкой и раздатки разные. Так же обдумывал переворачивающиеся руль и сиденье с вомом на
обе стороны ,и косить типа жатки с роторной перед трактором
Давай газуй брат ,всё будет ок!!!!
Насчёт поворотного сиденья с рулевой колонкой , дозатор можно сделать на БРС разрывных муфтах , на рулевую гидролинию поставить два комплекта «мам» к шариками -клапанами а на дозатор шланги с «папами».
все можно сделать сильно проще, если не делать поворот на 360 а только на 180, просто шланги. Но будет достаточно громоздкая конструкция в плане перемещения, прикинь сидуха+руль, как бы зрительно отдельным вращающимся блоком, чтобы сидеть было удобно, раздвигать раму придется достаточно сильно для того чтобы обеспечить разворот, много места пропадает
Да,как вариант.Но зная качества резинок в БРСках,лишний раз лучше не трогать.
Мой вариант это подымающий рулевой вал от дозатора,а с той стороны копир дозатора через цепь.Пока такой вариант,а там видно будет как лучше и что получится.
Приветствую, Алик! 🤝 Удачи и терпения для нового проекта!
Привет Александр.Спасибо дружище))))))
Как там твой помощник поживает,трудится?
@@AlTrak56 да вообще отлично. Тысячу раз уже выручал. Ни разу не пожалел потраченного времени и средств на него.
Привет Алик. Интересный проект получается. Смотрим
Приветствую Алексей.Спосибо))))
Удачи тебе и крепкого здоровья!
спасибо Анатолий))))
Привет Алик! Раздатка газ 69 классная. Я на первом , жёлтом , погрузчике использовал ее, правда после КПП от Оки. Хорошая конструкция получилась
Приветствую Рашит.Да,хорошая раздатка,а ее ставить обязательно.
Привет ,Алик! Проект хороший, потенциал будет серьезный.
Только универсальность убивает комфорт) в какойто момент будет лень переналаживать.
Я накупил уже узлов, руки чешуться, идей вагон, кароче тоже скоро стартану интересный проект!
Тракторостроение не отпускает!!!!😅😅😅
Привет-привет дружище)))
Да,согласен,что перестановка гемор.Но по практике перестановка будет весной и осенью.
Если совсем лень,то можно сделать типо пандуса,где скидываешь в вертикальном положении и потом остается поехать,а оно уже стоит на той высоте и перестановка мало времени будет занимать.
Давай-давай.Ждем новый проект.
Алик, удачи в новых идеях 🤝👍
О-о привет)))Спасибо.
А ты что перестал снимать,нет времени?
@@AlTrak56 я подготавливаюсь финансово и морально к постройке погрузчик😅 потихоньку закупаюсь нужным материалом.
Алик привет, идея интересная, думаю всё получится 👍👍👍
Приветствую Юрий.Да повозится придется,но должно получится.
Новый проект это всегда возможность развить новые идеи)
Приветствую Тимур)))
Надо заморачиваться уже на дизель. И момент и тяговитость. А бензиновый обороты большие, передаточное понижать много надо. Момент тяги максный на больших оборотах а это огромный расход бензина. Надо цеплять бензовоз.
Да согласен.Но дизель стоит конских денег.Я хотел и искал,но недорогого ничего не нашел.Потом когда лишняя копейка будет,обязательно дизель воткнем.
@@AlTrak56посмотри на Авито у нас продают заготовку которая ездит с дизелем за 45 т руб. Тверская область, г.Вышний Волочек.
Роман ты заготовку имеешь виду про трактор с дизельком?
Хорошо,обязательно гляну.
Да. Есть фото тащит тракторный прицеп. Дизель судовой с ним есть какой-то косяк но все запчасти написано есть. Мост и КПП от газ 53 типа раздатка УАЗ. Ведущие колеса от мтз с дисками по фото живые.привод на один мост управление мост качалка.Кратка рама трансмиссия руль Мне не интересен построил была мечта себе по твоей идеи Мини погрузчик. Сейчас другой проект.
Скинул тебе на почту вандекм ссылку. Если не найдешь напиши номер скину на него.
Алик 1200кг для миника с колеёй 700мм --это очень круто
Привет.Какая колея 700?
У уаз укороченых мостов колея 1100мм.
@@AlTrak56 Алик я всё понял 1100мм
это передние------задние можно меньше обрезать
5+
Привет,я нынче построил трактор классика с впереди качалка,ваз 2114 мотор с кпп+кпп с рк УАЗ +мосты УАЗ,получилось просто классно,скорость со всеми понижениями идеально подходит для независимой фрезе на заднюю навеску а спереди Кун.
Приветствую Александр.
А минимальную скорость случаем не замеряли с такой компоновкой трансмиссии?
Зашел к вам на канал,а у вас не одного видео,хотел глянуть)))
Нет скорость не замерял,но со всеми понижениями я с него слазил и он на холостых оборотах как черепаха,эти понижения я для фрезы сделал,получилось классно.
Если нужно то как нибудь замерю скорость и напишу
Да,если получится,то замерьте пожалуйства,а если еще видео об этом снимите про скорость и обзор самого трактора,был бы признателен.
Хорошо
Все что универсально - все плохо. Делал трактор с задним расположением двс, разочаровался. Пришлось сделать нормальную "классику". Искать и не сдаваться это нормально. Удачи
Алик, привет! Посмотри как устроен телескопический погрузчик Мониту, JCB у него двигатель сзади погрузчик впереди очень универсальная техника у нас в регионе аграрии его именно за это и выбирают.
Привет-привет.Да,тоже такой вариант думал.Стрелу только сделать слева,а сидеть справа.Это для того,чтобы видеть колею при пашке,видеть обочину и бордюры при чистке снега.Такой вариант тоже расматривается.
Привет Алик, смотрим👍
Привет-привет Рафис))
Что-то чересчур универсальный трактор будет. Учесть все эти перестыковки - уйдет уйма времени и куча доработок после обкатки. Колея узкая - места по ширине будет меньше чтоб впихнуть невпихуемое - получится компоновка ужас какая плотная. Вопрос есть - возможно ли реализовать на классику на задний мост поставить полурессоры как на движке камаза. Из рессор Урала.
Приветствую.Да нет.вот к примеру на синем погрузчике ширина рамы 40см,при колее 70см.На этом колея будет 110см и рама примерно 55-60см.Стрела будет шириною примерно 50-53см,шире чем на синем.
Пока тесты,да перестановок будет много.Но потом только раз в сезон.
Вопрос мне не понятен,так как я не знаю что за полурессоры на движке камаза.
@@AlTrak56 не нашел что-то эту полурессору. Может не КАМАЗ спутал с чем. Там вообще полурессоринка шириной порядка 60мм в несколько листов. Толщина листа около5. Сделать из ураловского обломка рессоры две таких легко ну и поперечную тягу. Надоело что трясёт сильно. Даже качаю полочка все равно трясет.
Если погрузчик нужен зимой то и снегоротор надо гидро и чтоб на стрелу погрузчика вешать .
Снегоротор у меня с гидромотором,вешается и на трактор и на стрелу погрузчика.
Алик привет! Рад тебя видеть!
Приветствую Сергей)))
Привет приятно видеть 🤝
Привет=привет))))Спасибо)))
Привет! Ну вот это капец какой интересный проект👍 тоже хочу построить на уаз мостах с двигателем от переднеприводной машины на уаз мостах 😊. Но капец не знаю когда это будет , и будет ли вобще😊 надоели китайские тарахтелки , хочется попробовать что то помощнее 😊
Привет-привет.
Да,наверное мы выросли из этих китайских тарахтелок)))
Тоже вот в голове более мощный,более тяжелый и более серьезный аппарат.
Тут миник весом всего 500кг.А это два моста только по 100кг)))
Серьезная игрушка должна получится.
Привет! 270 за погрузчик мало, на авито они стоят по 350. Правда я не давно два продал по 300.
Приветствую Ильдар.
Да,цены видел,они разные.Но это двух летний проект,строился еще тогда.По этому можно и подешевле.
@@ildar174- я тоже так по думал,что мало . И классика тоже дороже 240 учитывая сколько труда вложил .
Вот цены , можно трактор с доками купить , могу МТЗ 50 с новым пку предложить
Александр в том то и дело,что заводской гемор продать ,тем более если без документов.Вот к примеру я купил т-16 за 80.000,но продать больше 100.000 не смогу,он без доков.
А вот самоделку продать за 200-300-500.000 без проблем,хотя нет документов.Их берут из-за компактности и из-за того,что они залезут туда,где большие трактора не зайдут и в гараж не заедут и на прицеп тем более для транспортировки.
Привет! Качалку ставь на противоположенную от ковша сторону, ибо нагруженный ковш на мосту-качалке это экстрим.
Кстати я тоже собираю похожий проект, но с гидроходом, а так очень похожая схема.
Привет.
Да я об этом тоже думал.Но экстрим это когда у тебя переломка и на качалке стоит стрела.А тут рама цельная.А я думаю как сделать так,чтобы двигатель был как можно ниже.А на качалке двигатель будет высоко.Вариант сместить двигатель дальше качалки и тогда можно опустить будет,но тогда вторая коробка не влезит или база увеличится,что тоже плохо.
В общем надо компоновать и смотреть.А так конечно лучше стрелу на жесткой стороне ставить.
@@AlTrak56 ты совершенно прав. Я тоже долго продумывал концепцию своего нового аппарата, исходя из задач, которые я хочу чтобы он выполнял. Надоели отсутствие реверса и постоянные переключения кпп на погрузчике (мой весит полторы тонны, на необрезных мостах ваз)), поэтому тоже делаю полноуправляемую классику на уаз мостах, на гидроходу. Тоже вращающееся седло, но руля не будет - джойстик. Мотор от восьмерки, тандем 32+16 (вставлю через муфту и вертолет в колокол сцепления к маховику, вместо корзины), китайский аналог мгп 160 в раздатку нивы. Такой тандем потому, что на основной ход планирую 32, при необходимости переключать 16 на ход а 32 на активную навеску. Сливать потоки при этом совершенно не потребуется, т.к. 32 должно хватить за глаза, по моим расчетам. Собственно говоря у меня получается какой-то уменьшенный вариант JCB по компоновке. Для задней навески я планирую сделать рамку под задом, которая будет подниматься/опускаться гидравликой, подхватывая либо снимая заднюю навеску, на манер плиты быстросьема переднего ковша, собственно говоря я думаю их делать одинаковыми по размерам, для универсальности. Управление джойстиков вижу таким образом: вперед - ход, назад - тормоз, вправо/лево управление гидроцилиндрами поворота. Под одну руку джойстик ходя и переключатель режимов поворота, под другую руку управление навесками. То есть когда я поворачиваю седло, управление меняется под другие руки, а изделие может ехать как вперед так назад, ему без разницы. И собственно по повороту - качалка под задницей, она же основной поворотный мост, передний мост жесткий и поворачивает в дополнении к задней оси. Т.е. если необходимо работать с тяжелым ковшом то там будет безопасно. Да, и про гидравлику - дорого будет конечно но я хочу чтобы диверторами с кнопки переключались основные линии гидравлики перед-зад. Но тут еще думать надо. Если на работу передним челюстным ковшом достаточно 3Р распределителя, то на экскаваторную к примеру навеску нужно уже 4 (2 лапа, 1 ковш, 1 поворот) и вроде как просится два джойстика но сильно не уверен что ими будет удобно работать под одной рукой. 3Р к примеру мне работать совершенно комфортно без всяких джойстиков.
Хорошая схема,но да,по стоимости гидравлики дорого выйдет.
В моем случаи гидроход не подойдет.У меня клубничное поле в 1,5 километрах от моего дома.На гидроходу замучаюсь ехать.Для вспашки однозначно механика,но обязательно с реверсом,а то надоедает кочергу дергать.Был в голове вариант,что когда в режиме погрузчика,то там стоит гидромотор и при развороте сиденья,не нужно дублировать педали,так как там одна педаль своя,для гидрохода.На счет управление джостиком тоже вариант был,но не от распределителя,а так же от дозатора,вместо руля,как бы рычаг.
в общем идей для воплощения полно,а что получится увидим)))
@@AlTrak56 почему для вспашки только механика? Расскажи пожалуйста (я городской)
Лайк )
Приветствую Александр))
👍🔥
Алик, привет! Про заваренный диф, вопрос спорный! Подумай, надо ли?! В. Шуленко из Энгельса. Удачи.
приветствую Владимир.Диф в коробке обязательно надо заваривать,так как выход будет один.Это не в мосту заваривать,а в коробке.
Привет. Ставь качалку там, где двигатель. На всей спец технике именно так. У меня все с качалками. По этой же схеме.
Привет-привет)))
Это понятно,но из-за качалки двигатель высоко получается.
@@AlTrak56 Пробуй смещать мост или двигатель. Он же полно поворотный. Можно двигать всё
@@AlTrak56 У меня качалка толщиной 45мм. Это будет незначительно выше. Тем более с другой стороны тоже мост. И из за -5см разницы не будет
Да,так и планирую или вынести двигатель за ось или наоборот перед осью сделать.Там примерки все покажут.
Я качалку сделал на оси вращения хвостовика моста. Так место совсем не занимает, но нужно большие подшипники использовать чтобы сквозь него проходил хвостовик
Приветствую Алик! Есть трактор Антонио карраро итальянский. Судя по задумки твоей будет что-то подобное. Кстати поворотные сиденье с рулём можно с него скопировать. Думаю итальянцы не обидятся
Приветствую Александр.
Да,совершенно верно,идея взята именно с этого трактора.
Загвоздка именно как все это дело поворачивать с рулевым дозатором.В голову пришло только,дозатор опустить ниже пола и перед поворотом сдергивать вал(быстросьем) с дозатора и поворачивать.
th-cam.com/video/-SLJDdJYrl0/w-d-xo.htmlsi=ejxDp46BsoCtddeD
Всё крутится вокруг рычага кпп, рвд от дозатор можно тоже по центру пустить если на 360 градусов не крутить сиденье
У них наверное электронное управление,по этому спокойно можно крутить,а со шлангами не покрутишь)))
В общем голову поломать придется))
Здравствуйте!
Примерно когда планируется продажа погрузчика? Заинтересован в покупке, как можно с вами связаться?
Здравствуйте Дмитрий.
Сейчас погрузчик откатал примерно неделю по испытаниям.Сейчас До себя дорогу отсыпаю щебенку и соседу двор.Пока все отлично.Видос по этому будет на днях.Как закончим,покрашу стрелу с ковшом и пару дней на сушку.Затем выложу видос о продаже.Связь будет после видоса о продаже.
Алик. Привет. ВОМ можно провести внутри узла качения, как на тракторе КМЗ.
Приветствую Александр.Да тоже об этом думаю.Но конструкция чуток геморойная будет,много токарки потребуется.Но скорее всего,так и придется делать.
Здарова братка!
Привет дружище)))
Не заваривайлучше электро блокировку поставь
Чтоб было меньше скорость надо дизельный двигатель и будут тяговые усилия больше
Есть двухцилиндровый дизелек от КМЗ-012,но он пока не доделан.
Лудши 1.6 дизель у меня такой высший класс дешёвая и очень сердито
1,6 вообще идиально было бы.Но у нас их нет.А по России смотреть,цены конские.Пока этот двигатель будет.Если попадется дизелек,обязательно поставлю через переходную плиту.
Я просто из Белоруссии унас их просто тьма
Да хоть в гости к вам езжай за движком или сразу машину брать под проект)))
Алик Приветствую, подскажи пожалуйста как соединил КПП Урал и раздатку?
Приветствую Александр.у коробки урал на первичном валу одно вращение,а на выходе же другое вращение.А так у фланца на выходе урал же стоит резиновая муфта под два штырька.Можно выточить к фланцу раздатки переходник с двумя штырьками и просто вставить в резинку урала,как вставляется родной кардан урала.Или у фланца урала срезать два штырька и приваривать фланец как на раздатке и соединять напрямую или через маленький кардан.Я так бы сделал.
@@AlTrak56 принял, мне нужно просто соединить вариатор с КПП Урал и КПП Урал с КПП ваз 2108
Здравствуйте, скажите пожалуйста у вас двигатель 15 л.с да? Сколько у вас расход бензина примерно за час работы?
Приветствую.Да,15л/с.Но никогда не замарачивался с расходом.Залил и работаю.
@@AlTrak56 примерно в час сколько выходит,хочу посмотреть если только у меня расход большой)
Да не могу сказать,так как не разу не замерял расход.Открыл крышку,бенз меньше фильтра,долил до полного и поехал работать.
Зимой когда дороги чищу,каждая улица у нас по километру,каждую улицу чищу 3-4 раза,туда-сюда.Бака хватало на 2 улицы.
Доброго.жрет больше в итоге чем ДВС Ока!@@bostonmikea3188
Наверное
Привет коллега
Привет Сань))
Как с новым повторителем,нормально стало?
@@AlTrak56 да, с ним всё теперь норм, зато узел перелома, нижнюю тягу выломало, втулку конусную с мясом от швейлера, верхняя отлично ни трещинки. Я наверное три СКАНИИ щебня по дороге на турбазу раскидал, щебень тяжелый зараза, как полный ковш зачерпну, так жопа приподнимается когда по кочкам еду. Снег, перегной, песок, ПГС швырял выдерживает, на щебне тяжеловато. Усилю сегодня пластиной 5мм.
Охренеть.Бывает,это все таки самоделка.Надежность узлов,слабые места показывает только практика.