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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- W650にちょっと慣れてきましたので、この辺で一度感想などを話していきたいと思います。
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
トップページのURL: maoudamashii.jo...
サイト名：魔王魂 さん
maoudamashii.j...
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：peritune さん
peritune.com/
フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
www.hmix.net/
甘茶の音楽工房 さん
amachamusic.cha...
ポケットサウンド さん
pocket-se.info/
針スピ子 さん
dova-s.jp/bgm/
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
----------------------
Bike1：BMW F800R High-Line
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
----------------------
Bike2：YAMAHA Tricker(XG-250)
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
Bike3：Kawasaki ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
----------------------
Bike4：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
--------------------
Bike5：SUZUKI GN-125H
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
Bike4：KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
CB160R Hornet SE(This bike was let go.）
Color：Orange
Custom（主なカスタム）
マルチバーUSB電源ショート（デイトナ）
ミラーパイプクランプ （PB-05）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
サイドバッグ（TANAX MFK-187）
グリップエンド(ライズアルミ削り出しオレンジ)
----------------------
Sachs Madass125(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
リアキャリア（ooレーシング）
トップボックス（SHAD SH-29）
ツールバッグ（コーナン）
ハンドルブレース（ハリケーン）
----------------------
Harley-Davidson XR1200(This bike was let go.）
Color：Orange（オレンジ）
Custom（主なカスタム）
北米仕様純正マフラー
純正シートバッグ
純正サイドバッグ
純正タンクバッグ
colbinオーダーシート
ツールバッグ（TANAX FMA-15）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
スマホホルダー（デイトナ75391）
Custom（主なカスタム）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
----------------------
KAWASAKI KSR110(This bike was let go.）
Color：Final Color
Custom（主なカスタム）
ミラー MG01（キジマ）
グリップ トルネード（IM-Trading）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-29 （SHAD）
マフラー R-revo （Beams）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
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HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：Arai MZF-XO
Helmet2：HJC CL-MAX2
Helmet3：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet4：HJC FG-X
Helmet5：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet6：NOLAN N44
Helmet7：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet8：HJC IS-33II
Helmet9：SCORPION EXO AT-950
Helmet10:NOLAN N100-5
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Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
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![[Kawasaki w650] Touring where you can just feel the exhaust sound and heartbeat POSHsound](http://i.ytimg.com/vi/Oj8hNabeSSc/mqdefault.jpg)
![[Kawasaki w650] Touring where you can just feel the exhaust sound and heartbeat POSHsound](/img/tr.png)
おはようございます。
私もW６５０に乗っていますが、過去に乗ったバイクの中で一番日本の道路に合っていると思います。
４０kmで走っている車の後ろでも、ストレスフリーで景色を見ながら走れる事。
また、W６５０はキックでエンジンに火を入れることが出来るのは、最高だと思っています。
テンプターもキックが付いていれば、人気を集めていたかも知れません…。
人生の最後まで乗りたいバイクになりそうです。
ご視聴ありがとうございます
私もこのバイクの魅力にある意味メロメロです
エストレヤにもやられましたが（笑）
うちのボロッパンも元気にしてます
ちょっとコンビニに行く時に使えちゃう発進に気を使わないカブと私は思ってます！
春調整のノーマルキャブでアフター出るくらいの濃いめにポッシュのスリップオンにデイトナのショートサイレンサーの爪を6箇所折戻しが個人的に好きです（フルエキに比べスリップオンはフロントが純正2重菅パイプの為下のトルクを大切にしたい人向けですね）
7000rpmまで引っ張って乗る音も大好きです。
ご視聴ありがとうございます
ボロッパンwww
確かにスリップオンも捨てがたかったのですが
やはり純正エキパイをぶった切る気にはなれなかったです（笑）
現在50歳の10年ブランクのリターンライダーです。リターンのきっかけは数年前のカブ110（JA44）が丸目で日本生産となったのがきっかけの新車購入です。
2年カブにのりつづけて欲が出てきて・・・
その延長線としてもう少し遠くへ行きたくなり貴殿の動画も参考にし、メンテナンスフリー？感覚でエストレヤのFI車を昨年購入し一年ちょっと5000Km以上のりました。
しかしどうしても、アクセルとクラッチの微妙なレスポンスやつながりの相性が私の感覚とあわずに、つい先日手放しました。（乗っていても気持ちよくなく義務感で乗ってました。）思ったより高く手放せたそのお金でいま教習所に入所したところです。（大型取得しWを購入予定）この動画をもっと早く見ておくべきでした。W650一択です。車も古いソレックスキャブ車に20代のころから乗り続けている当方、乗り継いできたバイクはすべてキャブ車。（FIのカブは気に入って手放さずに乗っています。） 決断できました。
ご視聴ありがとうございます
それは結果オーライでしたね！
素敵なWライフを送ってくださいm(__)m
@@soranamitori さん▶無事に大型二輪免許取得しW650購入し先日納車となりました。まだ取ってきただけの5Kmちょっとしか乗っていませんが、『これだ！』感がとても感じられました。コイツとは長く付き合っていけそうです。雨で乗れていませんが、さび落とししたり、細かいところを磨いたりして愛を育んでいますｗ
W納車おめでとう🎊ございます🎉
これから、ジックリ楽しんでください
昨年、行きつけのショップで勧められてW650に乗り換えました。バイク歴40数年、こんなに楽しいバイクが
有ったなんて．．．！貴殿のコメント、分る∼
ご視聴ありがとうございます
乗った者にしかわからないのが
Wやエストレヤの魅力なのだと思います👍
おはよう御座います
増車したのに雨ばかりで乗れ無くて車庫を眺めるのと
空波さんの動画見るのみです👀
ご視聴ありがとうございます
そのようなことを言ってくださいますと
喜びます（笑）ありがとうございますm(_ _)m
2008型w650に乗る60代です。ついニヤニヤしながら視聴しました。ちなみに2014型トリッカーも愛車です。両方ともにノーマルですが。
ご視聴ありがとうございます
おお！どちらも私も所有していましたので
良さはわかるつもりです（笑）
ダブロクのファーストインプレッション動画、首を長くして待ってました！
何度でも言いますが、デザインが秀逸です
バイク自体のライン、エンジン、フレーム、ライト、マフラー…どれを取っても文句のつけようがないです
私も一時期800を見て少し迷いましたが、実車のダブロク、
そして空波さんを始めとした数々のダブロクの動画を見て、やはりダブロクで間違いないという結論に達しました
抱えてる欠点も受け入れた上で、いわゆる「痘痕も靨」になるんじゃないかなという予感があります
とはいえ現状所持していないので、推定でしかありませんが…
空波さんも仰る通り、こればかりは所持して乗り倒さないと分かりませんからね
裏レビュー動画、楽しみにしております
ご視聴ありがとうございます
デザインは私もメチャクチャ気に入っております（笑）
今の時期にあえてW650を選ぶ人は相当変わっている
と思います（笑）ただW650もW800も選ぶのには
それぞれの理由が存在するものと思います
このバイクは是非じっくり付き合ってみたい一台なのは
間違い無いです。
いつも楽しく見させていただいております。空波さんの影響でカワサキのエストレヤを今日契約して来ました。ウキウキでーす。ありがとうございました😊
ご視聴ありがとうございます
おおおお！エストレヤご契約！
おめでとうございます🎉
良いエストライフを送ってください
空波鳥 これから楽しみます。返信とても嬉しいです😃
W650のってます、これはホントに乗ってみないとわからない味ですよね～ いいもの作ったと思います
この振動はホレます！
ご視聴ありがとうございます
全く同感です（笑）本当に良いものです
この感覚は今のバイクでは味わえませんね
美しすぎる・・・
もはや芸術品ですね
自分もいつか乗りたいバイクの1台です！
ご視聴ありがとうございます
もう激しくおすすめです
本当に美しいバイクだと思います。
発売当初、本気で購入考えました。 メーカーが希望者に配布した60ページぐらいの冊子もまだ持ってます。
W650はフレーム1回、エンジン2回の小変更があったと記憶しています。
先代W800は『なだかなぁ～』といった感じでしたが、現行W800のスタンダードタイプはかなり気になってます。
ご視聴ありがとうございます
是非Wシリーズご検討くださいm(__)m
絶対おすすめですよ（笑）
あっしはW650が欲しい！
羨ましいです！
でも、空波さんのと一年違いのエストレヤに乗っていて、これも空波さんのレビューに完全同意で良いバイクで気に入っているのですが、やはり古いバイクだからなのかエストレヤだからなのかいろいろな儀式というかいろいろあるじゃないですか。
それを考えると現実路線はW800かな〜なんて思ってます。
で、あっしもメッキのやつ、Final Editionまでのヤツが好きです。でも、一度マットなヤツを見に行ったら意外とカッコ良かったです。とくにカフェ。
でもメッキだったころの方が飽きがこないかなと思いました。
羨ましいです！
ご視聴ありがとうございます
意外とW650は儀式なくて良いバイクですよ
お金あるなら800に越したことはないと思います。
「800もあれはあれでカッコいいけど」
同感です。どっちも好きなんですが、どちらを選ぶ？となると、僕もロッパン選びます。あと僕は「ロッパン」という言葉の響きも好きです。いずれ大型免許取って、ロッパン乗りたいと思ってます。
それと報告ですが、やっとバイク買いました！それもYBR125（Gではありませんがww）
練習用にと個人売買で安くで出てたヤツを、福岡まで取りに行って来ました。とりあえず破れたシートと片方外れたステップラバーを注文しました。
短い付き合いだとは思いますが、少しずつ直しながら大事に乗りたいと思います。
ご視聴ありがとうございます
W650を探すとなると、すでに結構厳しい状況なので
なるべく早い免許取得をお勧めいたしますm(__)m
良い玉で好みの色となると至難の技です
800であればまだ選べます（笑）
YBRのステップラバーはすぐ千切れますね
わたしも変えた記憶があります。
@@soranamitori さん いつもお返事ありがとうございます。バイクが来てからここ数日、空波さんの昔のYBR動画を見返しています。
そこで質問なのですが、以前乗っておられたYBR125Gに付いてた２本出しマフラーは、最初から付いてた物ですか？それとも空波さんが交換されましたか？
もしご存知でしたら、メーカーなど教えて頂けたらありがたいです。
確かにw650探すのに時間かかりましたねー
俺も大型とって初Wですが納車されるまで楽しみなんです
めっきり寒くなって来ましたが…早く乗りたい思いです
中古バイクだから…当たり外れありますかね❓
予算の都合と初期モデルに的を絞り遠方から購入しました
故障しても直しながら乗って付き合いたいと思ってます
空波さんおはようございます🗻㊗️
前半のW800が深田恭子の件で
私の心はW800に大きく傾いてしまいました😅
キックは欲しいのですが。
ご視聴ありがとうございます
安定した乗りやすさだと
W800だと思いますね
面白いのは650だと思っています。
ネイキッドは、ダブルクレードルのフレームに限ります。空冷のフィンに洗濯バサミを沢山挟んだら、とっても似合いそうです。
ご視聴ありがとうございます
アルミの洗濯バサミ・・・効果ないらしいですけどね（笑）
W800乗っていました。
低速トルクにパワーバンドを振ってあるので、スタートは確かに早かったけど、
走りだしたらW650 がチト速い！
燃費もW650のほうが常に1kmプラスでした。
ご視聴ありがとうございます
燃費は確かにキャブとFIの違いがありますが
排気量上がってますからね（笑）
私のW650との最初の出会いは９Ｒ（Ｆ１）の車検の代車でした。
見た目もクラシカルで走りも期待していなかったのですが
アクセル、ハンドリング等に過不足がなく
かなり低重心で安定感があり
何よりも運転していて気持ちがいい！
初体験でした。
高いギアで低速から引っ張っても良し
回転を上げてワインディングを走っても遅くなくイイリズムで走る
決して速くは無いんですが遅くもなく
乗り味が気持ちいい
今まで乗ったバイクの中で一番の気持ち良さです。
W８００もありますが空冷、キャブに価値を感じますので
出来れば最後に乗るバイクはW650にしたいなと思います。
しかし希望がW650でも
程度の良い車両が見つからなかったらW800になりますね。(+_+)
ご視聴ありがとうございます
全くおっしゃる通りで、今現在でも程度の良い
しかも好みの色で絞ってしまうと
かなり厳しい状況だと思います
私は幸い、希望のグリーンで二台も
良いのを見つけていただき、選べる状況
で購入させていただき、本当にバイク屋さんには
感謝してもしきれないです。
W800だとまだ随分良い玉はありますね（笑）
@@soranamitori
W800だと一番新しいスタンダードのデザインが好みです。
ちょっと前に出たマットなカラーは悪くはないんですが好みではないです。（汗）
いい車体さがすの上手ですね。僕もエストとW800２台乗りです。空波さんがW選ぶなんて嬉しいかぎりです。エストレヤの時からTH-cam拝見させていただいておりました。いつかお会いできて、お話したいですね。。。。
ご視聴ありがとうございます
Wもエストも大好きです（笑）
いつもみてくださってありがとうございますm(_ _)m
w650もw800も乗っておりました。どちらもw共通のゆったり走る、ゆっくり景色を楽しみながら走るには
非常に良いバイクだと思います！いいバイクなのですが、物足りなさも感じ手放してしまいましたが
なんども戻りたいと感じさせるバイクですね。またいつか乗りたいです。
日本の道には両方ともいい排気量ですね。
ご視聴ありがとうございます
両方乗っている方のご意見は貴重ですね（笑）
私は逆でバワーのある方からだんだんこういう
バイクになってまいりました。
@@soranamitori ありがとうございます。
仲間と走ったり、旅するときにはツアーラー的なのに惹かれますが、ひとりで走るときはwシリーズがいいですね。
だから空波鳥さんのエストレヤの感想は
最高です！
今後も楽しみにしています。
空波🌊さんこの動画２連ちゃんで視聴た感想です。エンディングで女性の歌〽️が入る。お洒落ですね～～～懐かしさを覚えました。好みですが、ご飯屋さんよりいきなり本題も好きです。後、話しの中に意味不明な笑い😄。これも好きです。理解した時は、合笑してます。
ご視聴ありがとうございます
古い動画を見てくださって、ありがとうございますm(_ _)m
w650なかなかキレイでいいですね。気持ちアイドリングが高い気がしたけど❗
ご視聴ありがとうございます
アイドリングはコールドで1000で
しばらく乗ると1500で安定するところに
合わせています。アイドリングからふかしたとき
ここが一番美味しいところなんです
こんにちは空波さん。いつも拝見させていただいております。私もW650オーナーです✨何と言うか。せかされない、落ち着くの一言につきます👍ね
ご視聴ありがとうございます
本当におっしゃる通りですね（笑）
素晴らしいバイクに巡り合えて幸せです。
W650 美しい造形ですね。（ベベルギアがたまらないです）
650と800では低速トルクの差がある代わりに、650の方が回した分盛り上がりがあるので
ある意味クラッシックツアラーなら800、
エンジンを廻してキャラ楽しむならクラッシックスポーツで650かなと思ってます。
ご視聴ありがとうございます
そうですね、私もW800には乗ってみましたが
本当に出来が良いなという感じでした
もちろん購入するにあたってW650はレンタルも
試乗もないですので自分の想像で決めたわけですが
思った通りで、ほくそ笑んでおります（笑）
空波さんの車体は購入後に手間を掛けたと言うのもあるかとは思いますが、美しく、ホントに程度が良いですね
自分も物色してはいますが、中々同程度の車体は見つけられませんし、人気もあって相場は高めなんですよね
ボンネビルの方が安いじゃねーかってレベルでｗ
で、最近行きついたのは自分が嫌いだったハーレーだったりしますｗ
但し、空冷ハーレー乗りには嫌われる水冷エンジン、最小排気量のXG750ストリートなんですよ（同じ水冷のVRSCは嫌いじゃないので、単に空冷ハーレー乗りとはウマが合わないだけですがｗ
派手でなくシンプルな構成で、中型車並みの軽いクラッチと取り回しも楽で小回りの利く車格、通勤、通学などの日常の街乗りを想定しているので実に使いやすく、レブル感覚で毎日気楽に乗り回せるのは良いなと
空冷ほどの強烈な味も程よくなりましたし、高速巡行もこなせる万能さですが、これまた本来のハーレー乗りには嫌われる理由としてのインド生産な為に新車価格も安いので、中古は不人気さも相まって、程度の良い高年式、低走行の車検付きが乗り出し５０万切るんですね（コストカットの安っぽいところはあります
２か月後のタイミングで出会うバイク次第で車種は全く違う可能性もありますが、自分の求めるものに一番マッチしているのは意外な車種でしたｗ
アイアンに乗っていらした空波さんからすると、どう評価されるかは分かりませんがｗ
ご視聴ありがとうございます
あ、私が所有していたのはアイアンではなく
XR1200ですが、ストリート750は良いバイクだと思います
ただ、ジャメリカンと同じで、乗っていて
ハーレー乗りにめんどくさいことを言われることは
覚悟しないと確かにいけないかもしれませんが
結局自分が良いと思ったものに乗れば良いのだと思います
Nice exhaust-note... Posh ? I have the same bike in NZ Dave
This motorcycle muffler is made of Daiwa stainless steel．
俺的にはw800は綾瀬はるかです
綾瀬はるか増車
今年レッドバロンで２台目
ろくでなしの紋章、何くれるのかな？
指定出来るのかな
ご視聴ありがとうございます
年間二台以上買うとダブりますから
バッグナンバー選ばせてもらえますよ
W800が深キョンで、W650はなぜ女優に例えなかったのかが気になる。オーナーの私が勝手に例えると長澤まさみか。
でも私は此処へ来て(50代半ば)「あがりのバイク」だったはずのW6を降りてスポスタXL1200Sを選びました。まさかのガッキーです。近日納車です。
余裕があったらW6も持っていたかったんだけどね～。
ご視聴ありがとうございます
そうですね、例えるとしたら長澤まさみさんが
ぴったりくるかもしれませんが、W650だけに
もう少しおばさんキャラかもしれませんが（笑）
アイーンが時折出てくる女子に笑いましたw
クラシカルなデザインが好きな方だと、その雰囲気を求めると液晶デジタルメーターとかよりもフルアナログメーターが良いですし、エンジンもキャブ車が雰囲気があって良いですよね☺️
ご視聴ありがとうございます
そうなんです、もうすっかりクラシックおじさん化
しております。
表現がうまい解りやすい
w650購入予定のジジィです
また情報お願いします。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
これからもW650の気がついた点など
話していきたいと思います。
@@soranamitori 空さん
おれW800買ったゎぁ
すんましぇん
空波さんは、究極はメグロ(目黒)に行き着きますか？
ご視聴ありがとうございます
流石にそこまでは・・・（笑）
空波さん、こんにちは👋😃
W650❗フロント・ディスクブレーキ、リア・ドラムブレーキ。
今となっては、逆に味があって
私は好きです😊
アナログ❗季節、気温、気圧で本当に表情を変えてくれますね😄
ご視聴ありがとうございます
確かにこれほど味のあるバイクも珍しいと思います
噛めば噛むほど旨味が・・・・（笑）
なんかオープニング作っちゃうほど気に入ってるの開始1分でわかりました
ご視聴ありがとうございます
あー・・・正解です（笑）
久しぶりにコメントします。いつも楽しく拝見しております。(^^) やはりキックスタートのバイクに乗るときは楽しい予感がしますねー。(笑)
ご視聴ありがとうございます
ご無沙汰しておりますm(__)m
いつも見てくださってありがとうございますm(_ _)m
なんですかね・・・自分でエンジンに火を入れる感覚？
というのでしょうか？それがなんかいいです。
W800が深田恭子なら、奥さんはW650みたいですか？
ご視聴ありがとうございます
長澤まさみですかね（笑）
W800 空冷も無くなりそうですね ファイナルが出たら買います！
ご視聴ありがとうございます
大型は本当にそうですね。私の大型は2台とも空冷ですけど💧
深キョンの例え納得です。優等生的な女性も悪くないですが、アイーンを出来る女性の方が私も好みです(笑)
ご視聴ありがとうございます
欲を言えば深田恭子さんも長澤まさみさんも
両方ってのが・・・・www
長澤まさみさん笑 すごく納得できました笑笑
ドカの代車でW650乗りました
低速の扱いやすさのんびり走るのに良いですね
かと言って走らないってわけでも無いし
ご視聴ありがとうございます
これくらいが丁度いいなと
思う年になりました。
エンジンの脇にあるのが
OHVの証の機構なのでしょうか。
たとえそうでなくても、
それがとても印象的で、
W650の特徴だと感じました。(^o^)
ご視聴ありがとうございます
べべルギアと言ってカムシャフトが中で回転して
バルブを動かしているみたいですが
詳しい内容までは知らないんですm(__)m
メカには弱いものですから（笑）
SOHCです！ＯＨＶではありません😔似て非なるモノです❗😔😥😰😢😱
やっぱキックだよね…ぼそっ…。
やっぱ低速トルクだよね…ぼそっ…。
ご視聴ありがとうございます
私もそんな感じです（笑）
ｗ８００は2500回転がピークパワーですそれを過ぎると馬力は落ちていきます
ご視聴ありがとうございます
最高トルクが発生するのは４８００回転ですよね？
@@soranamitori 間違ってたかもしれません
mtc.greeco-channel.com/kawasaki/w800_ej800a_engine/