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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Kawasaki W650 早いものでもうすぐ２年になります。この２年間はあっという間でした（笑）
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Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：YAMAHA MT-01
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
----------------------
Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
がイラシールド（シックデザイン）
----------------------
Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
----------------------
Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
--------------------
Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
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BMW F800R High-Line(This bike was let go.）
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
******************************************
HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
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Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:OSMO POKET2
******************************************* - ยานยนต์และพาหนะ
57歳、4年ぶりのリターンを目論んでいます。迷っていましたが、空波さんの一連の動画を見て気持ちがすっきりしました。「なんだかよくわからないけど、いい」って、よーくわかります。ボンネビルに乗って流している時に笑いがこみあげてきた、あの気持ちですね。W650を探しにいきます。
ご視聴ありがとうございます
是非良いWとの出会いを祈っておりますm(_ _)m
でもちょっと今高くなってますね💦
空波さんこんにちは😃
私はつい最近、W800からメグロK3に乗り換えましたが、Wの美点は空波さんのおっしゃる通りなんですよ！
トンがった所が無くて物足りない時もありますが、どんな時にもライダーの意図を汲んでくれ、多少の負荷にも耐えてくれる「大和撫子」なバイクです。
これからWシリーズに乗ろうと考えている方なら、パートナーとしておすすめできる最高のバイクですね😊
ご視聴ありがとうございます
本当そう（笑）見た目的には
イギリス娘を模したものかもしれませんけど
中身は完全に大和撫子です
私もこの間買ったばかりと思っていたvt 750Sですが、もう1年が経過してました。先日タイヤ交換して、サラサラ走っていたら癒されました。27日に鳥羽風土さんまで行ってきました。寒かったけど、「俺のバイク」って気持ちになりました。
ご視聴ありがとうございます
鳥羽風土さんご来店ありがとうございますm(_ _)m
またいつか伊勢志摩まで置いでください
V Twin MAGNAとVT750Sに乗るアラ環ライダーです。VT750Sは乗り始めて3年になりました。いいバイクなんですが、ガソリンタンクの小ささは何とかなりませんかね？
@@user-ki8ih9ug3i さん
ツーリングに出かける時にはまず給油ポイントをチェックしてます。(-_-)
だいたい150キロから200キロ走破したら給油です。ロングの時は携行缶は
必需品ですね。
私はV twinマグナ→VRX400→VT750S ときてます。あと1台がクロスカブ110です。
vrx400みたいな大型があればなあと
vt750sに乗り換えてかなり楽に巡行できるようになりましたが、やはりタンクだけはあと2,3リットル入ればと思いますね(^｡^)
お疲れ様です、空波様の、おっしゃる通りですね、w6は色気を感じますし、何と無く生き物の様な感じのオートバイでした。
ご視聴ありがとうございます
全く同感です（笑）その通りですね
それを教えてくれたのは、僕の中ではSR400 でしたねー。
このW本当好きです。元々カッコいいと思ってたけど、この子は本当にカッコいい。
エンジンから伸びるツノの様なエキパイ、そこから綺麗に弧を描いて180度周り、地面に水平に伸びるサイレンサー。
それに対して垂直に聳え立つシリンダー、そしてバベルタワー。
上品な深いグリーンの車体を、ブラウンのシートが更に上品さを醸し出していて。
Wは空波ファミリーの中で核になってるんですかね。
Wが中心にいて、他の子はWからの相対的な立ち位置でキャラが光ってる様な…違うかな。。
エストレアとWに乗ってらっしゃる時は少しだけ声が違う様な気がするんですよね〜！
ご視聴ありがとうございます
そうですね、エストとWはやはり空波
チャンネルにとって核といってよい車両に
確かになりつつあると思います。それを補完する感じで確かにほかのバイクが
あるという見方もあると思います(笑)
空波さん、皆さん、おはようございます🌄
いつも楽しく動画を拝見させてもらってます☺
そうなんですよね～☺
元うっかりも今乗ってるNMAX155は1年と5ヶ月乗ってますが、排気量が小さく、一見15PSとスペック的には買う前当初は非力だと思ってましたが、今の元うっかりには身の丈に合ったちょうど良いスクーターだと感じてます☺🛵
いつも高回転でエンジンを回さなくても心地良い鼓動感、軽く流して走る歓び、そして街乗りも気持ち良く、いざという時高速にも入れる安心感、どれをとっても数値では表せれない満足感を感じてます☺🛵
この歳になると、早く走らせるというより、景色を楽しみながらのんびり走る方が幸せって思ってます☺🛵
そして、この歳でリターンライダーになって、ソロでツーリング行けるようになり、元うっかりもうっかり神戸～鳥羽まで3回お伺いさせてもらいました☺
空波さんのおすすめスポット鳥羽風土さん、ペンショングーグーさん、そしてパールロードからの鳥羽展望台の景色、本当に最高です☺
もう少ししたら、お口の工事が終わるので治ったら真っ先に鳥羽にお伺いしたいです☺🛵
そして、空波さんにお会い出来る日を心待ちしております☺🛵
ご視聴ありがとうございます
結局は自分に合った排気量自分に合ったバイクに
乗るのが一番楽しいと思います（笑）
また歯が治って暖かくなったらぜひ
伊勢志摩にきてくださいm(_ _)m
このバイクや、800と似た、先祖みたいな、40年位前の車体をバロンで、見たが、ちょーかっこ良かった。ただし、乗ると言うより、ピカピカに磨いて、鑑賞用にしたいようだった。空波さん分かりますよね。
ご視聴ありがとうございます
W3かW1ですかね？私も一度だけ見たことがあります
カッコよかったです
空波さん、おはようございます。１日で二度美味しい(笑)
ゆっくり走って楽しめるバイク！いいですね😊👍
排気は違えども、ガブもゆっくり走って楽しめるバイクでした😃
ご視聴ありがとうございます
間違って日本公開になってしまいました💦
私はカブに乗る日は来ないと思いますが
（アキレス腱断裂の後遺症でシーソーが使えません）
良さはなんとなく分かります（笑）
自分を含め、大概の人の乗り始めはバイクに速さを求めるもんです
トコトコ流して走る良さを教えてくれたのはＳＲＶでした
見える風景が全然違って、あぁ、ここにこんな店があったんだとか新たな発見がありまして、旅先などでは見逃しては勿体ないですし、速いバイクだと気づいても止まるタイミングを逃すなんて事もありますからねｗ
急ぐ必要も無くなると飛ばす理由も無いですし、ゆっくり走って気持ちの良いバイクにより魅力を感じます
レトロ系はホントセクシーで惚れ惚れするんですよ
初めてでも馴染む安心感があるのはＷシリーズかボンネビルで、嫁さんとしてピンと来る、あ、こいつだと言う感覚がありましたね
これがカッコイイＳＳ系ともなると、もうジジイが背伸びして若い女の子連れてるような感覚になって、こりゃダメだとｗ
ご視聴ありがとうございます
分かります（笑）SSとかだと私みたいなジジイが
コギャルを連れ歩いてる感じで（笑）やっぱり和服の
妙齢の御夫人が落ち着きます😅
開発した人達が泣いて喜びますよ😃
それにしてもベタ惚ですね👍
末永くお幸せに☺️
ご視聴ありがとうございます
とりあえず今回車検通します👍
はじめまして。
私もw650乗りです
カラーリング含め全く同じです。
動画中の「なんだかよくわからないけど、良いんです！」
すごく共感です！私も同じ説明していますww
言葉にはならない心ですよねww
14年前に魅了されて3年前に購入し、かけがえのない思い出を作ってきました。
1ヶ月前に交通事故(右直事故)で廃車になってしまいましたが、どうにかして復活させてあげたいです！
ご視聴ありがとうございます
それは奇遇ですね（笑）
この色あまりみないものですから
嬉しいです復活を心からお祈りいたしますm(_ _)m
私の場合は、リターンして初めての大型バイクはCB1300SFでした。
水冷４気筒を高回転まで回す楽しみを味わっていました。
その後はボルト、フォーティエイト、スラクストンという順番でずっと２気筒ばかり乗り継いでいます。
２気筒のドンドンという加速感と振動と排気音を楽しんでいます。
ご視聴ありがとうございます
4気筒は4気筒の良さがありますし
2気筒は2気筒の良さがありますからね
どちらが良いというのはないと思いますが
どちらが好みか？はありますからね
おはようございます。
空波さんにとってのW650とおなじ位置関係に、自分にはV Twin MAGNAがあります。大型二輪の免許を取ってCB1000SFに乗ってみたら、V Twin MAGNAが「なんだかわからないけど、いい」んです。結局、自分には四気筒は向いていないと感じて、車検を機に、CB1000SFは手放しました。
ちなみに、自分が家内と結婚した理由は、自分が「素」でつき合えるからでした。それまでにつき合った女性とは、（無理な）努力を重ねて付き合っていたように思います。しかし、家内とは、『普通に』つき合っていました。二人とも結婚を意識して、婚約。その後すぐに、家内から「いろいろと面倒なので、一緒に住みませんか？」と提案があり、近くのマンションを借りて、入居日に『一緒に住むんだったら、入籍しちゃえ！』とそのまま婚姻届をだしました。流れに乗ってたら、結婚までいってしまいました。結婚式もしてませんw
ご視聴ありがとうございます
Vツインマグナいいですよね（笑）私も知り合いが乗っていますが
手放せないと言っていました👍ちなみに私も結婚式していません💦
遅く乗る提案とリターンライダーの増加が呼応しましたネ（笑）🥰
空波さんの提唱だけじゃ無くてタイミング的にバイクを安全に走らせるには！の思考にハマり今のバイクライフがあります！
尖ってないって楽しいですwww
バイクの楽しみが人それぞれなんで自分の乗り方を追求する！そんな楽しみに繋がってます（笑）
昨日も伊勢街道で出会った空波リスナーさん、私があまりにノンビリ走るから125ccの彼のバイクに走りを合わせてる💦と疑われましたが、のんびり流して走る魅力にハマってた意外な反応でした🙄
天の邪鬼ライダーの私には、ノンビリ走るリズムが丁度いいです🤣👍🛵
ご視聴ありがとうございます
若い時には気がつかなかった
ゆっくり走っていてもバイクは楽しい
そこに気がついた時、また新しいバイクの
楽しみ方に私も気がつきました（笑）
おはようございます。W650が2年ですか早いですね❗️考えてみれば自分が中免を取って間も無い頃でしたね❣️若い頃はとにかく速い車が欲しかったですが、今はのんびり走りたいですね❣️歳いってくると運転技量等を考えるとゆっくりがいいんです❣️今後も交通の邪魔にならない程度にゆっくり走りたいもんです❣️
ご視聴ありがとうございます
ゆっくり走る楽しさがわかってくると、
速く走るバイクが不要になってきますね(笑)
W650への思いは全く同感です。
今日の午前も２時間ほどご近所を走りましたが、50〜70km/hで走るのがなんとも言えず気持ちいいですね。
話は変わりますが、途中２りんかんに立ち寄り中古車を見ましたが、CB400SF2017年10000km以上走行が100万円以上でした。
どうなってるんですかねえ。
ご視聴ありがとうございます
7年前くらいに一万も走っていない中古を
60万円くらいで買ったんですけどね（笑）
ほぼ倍ですね💦
2001年の学生時に買ってずっと乗ってます。もう20年以上経つのか。。。
タマがよかったのかもしれませんが、今になってすごいなと思ったことは、まぁ壊れないですね。
電装系やゴムは劣化で交換しましたが、自分で直せる範囲ばかり。まだ10万も走ってないからかもしれませんが。
800ほしいだけどな、と思いつつも、壊れるまでは手放せなくなってます。
ご視聴ありがとうございます
私はまだたった２年ですから10分の1ですね（笑）
800もいいですけどね、私はもう一度選べと言われても
多分650になると思います。
空波さん、こんにちは^_^
こちらも唯一無二ですね。
出逢えて良かったですね！
ご視聴ありがとうございます
確かに別の意味で唯一無二ですね（笑）
ノロケ動画ご馳走様でした(笑)でも、自分にとって「良いもの」って本当に理由がないのが不思議ですよね。自分に溶け込んでるからこそ良く感じる。そこかなぁ(笑)
ご視聴ありがとうございます
ある種自分の体の一部みたいな、空気みたいな存在になる
そんな貴重なバイクだと思います
２年と振り返るってことは次のバイクの話かな？と思いました。
【THE機械馬】というスタイルですね。【癒し効果】のあるバイクは体感するしかないですね。理屈じゃない❗️
ご視聴ありがとうございます
最近はこういうタイトルで出させていただいています
W650は今まで４気筒ばっかりだった自分に２気筒の面白さを教えてくれました
売って過去バイク一番で凄く後悔したバイクでもあります
が.....何かが今一つ足らない......とも感じていたんですよね
今はW650の影響でSV650に興味をもっています
ご視聴ありがとうございます
SVさらに良いバイクですけどね
W650よりは遥かに薄味に感じ他のも事実です
おはようございます、バイクの性格タイプの例えが奥さんにしてしまう…でも確かにわかりやすく笑えます。それだけ相性が良いって事でしょうか。
ご視聴ありがとうございます
確かに奥さんに感じる安らぎ？みたいなものを
感じるバイクです（笑）
おはようございます。UPお疲れ様でした。本当に同感です、(^.^)空波さんと同世代だから良く分かります‼️空冷、キャブ車がたまらなく好き何ですよね(同類です)😅 コンピューター制御された現代のバイクと車に余り興味が湧かなくて自分で運転してる気がしませんよね！夏に成れば多少気を遣う空冷エンジン、寒く成ると調子が良くなる空冷エンジン(朝一発目はチョーク引っ張りますけどね)
何故か相棒感覚に成れる空冷エンジン、(たまらん) 私も1999年式のw650ですので良く分かりますよ‼️まだまだ寒さ続きますのでお体とツーリングにお気を付けて下さい。ご安全に(熊本のライダーより)
ご視聴ありがとうございます
キャブ車ってなんとなく生き物的な部分があって
この部分というのはあまりFIには感じないんですよね
それはFIの方が安定しているし道具としても優れているのは
否定できませんが、単なる道具としてバイクを見るのならば
そもそもバイクなんていう不便な乗り物に乗っていること自体
おかしな話になってきますからね（笑）
もっと回せっていうバイク、分かります。
同じ1200ccでも、嫁さんのT120に乗るとスピード出そうっていう気分になれないんですよね。
ただ、自分のR1200RSもまた楽しいんですけどもｗ
ご視聴ありがとうございます
私はもう最近はそうやって急かされるタイプのバイクは
あまり楽しく無くなってきています。
つい昨日、いい音出して走ってました。
うーむ、欲しい！と思ってしまった…😅
ご視聴ありがとうございます
ぜひご検討くださいm(_ _)m
自分にしかわからない嫁さん(バイク)の魅力って良いですよね(笑)
もちろん嫁さん(人間)も素敵ですが。
ご視聴ありがとうございます
バイクなんて嫁さんと同じで良さは自分だけが
感じていれば良い物ですからね
そうですよね、馬力やトルクや・・・スペックじゃないんですよね？僕もリターンして、GSX-R125に乗って、日々、それを感じています。
昔乗っていたような、400や250マルチや２ストや・・・そういうのを選ばなくてよかったなぁと思います。
我が家の財務省のお許しが出なかっただけなんですけどねwww
ご視聴ありがとうございます
今まで乗ったバイクや排気量につまらなかったものなど
記憶にないですからね（笑）
空波さんおはようございます(^-^)
Ｗ６５０愛を感じました。
昔ヨーロピアンって言ってましたね。死語かもしれませんが。
Ｗ６５０の車検を通すのですね(^-^)
以前Ｗ６５０を勧めてくれた人がいたという回拝見しましたが、その方がおっしゃっていたことは本当だったのですね(^-^)
ご視聴ありがとうございます
あ、その方・・・W800だった気がします
あれ？違ったかな？
バイクと奥さんの違いはすぐ取り替えられること。
ご視聴ありがとうございます
確かに後腐れもありませんしね（笑）
例えば正反対に位置するフルカウルのリッターバイクなんかだと高速道路使って200km走っても(例：東京→松本)疲れとは無縁なんだろうけど、果たしてソコに「旅情」はあるのか?という疑問があります。
職住接近で都心の職場の近くに住んでカラダは楽になっても通勤時間が短くなっても、気分の切替が下手になるのではないかとも思います。
まあ上記2例は金ナシ免許ナシ甲斐性ナシの三重苦な小生にとってヒガミなのかも知れませんが…(笑)
ご視聴ありがとうございます
そうですね、結局高速80から120km
一般道60km前後しか出さないので
その中で気持ちの良いバイクは何か？
そこを突き詰めていくと自ずと答えは
このようなバイクになる気がします
景色を楽しみながら走れるバイクです！(＾＾；)
ご視聴ありがとうございます
確かにその通りですね👍
W650は僕にとっては「高嶺の華」みたいなバイクです。とても美しいです。でも嫁として迎えに行く資格(大免)が無いので、まずはそこからですねww
ご視聴ありがとうございます
価格は高嶺の花という
ほどでもないですけどね💦
手放すのかとビックリしたら・・・
ご視聴ありがとうございます
手放さないことになりそうです（笑）
楽に長く付き合える女房みたいな存在ですね。
デート時の外食も、高級フレンチじゃなくて、ラーメンライス的な^_^
ご視聴ありがとうございます
確かに気を使わない良いパートナーです（笑）
長く乗れば乗るほど、魅力を上手く説明できなくなりますね。面倒くさいので、乗り換える理由が見つからないと濁してます。クロスカブも上手く説明できなくなりつつあるので、長い付き合いになりそうです。
ご視聴ありがとうございます
確かにそうですね（笑）特に言葉で伝える難しさを
日々痛感しております