CAS: Close Air Support. L'appui feu expliqué par un pilote de Rafale en 2020. 1/2
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2020
- Vous voulez tout savoir sur la mission de CAS?
Cette vidéo est pour vous!
On regarde la version Hollywood du CAS, puis une explicaiton en simulateur de vol avec DCS avant de regarder un vol réel en Afganistan!
La suite demain a 13h30!!
Stay safe
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« Et la dans un rayon de quelques mètres autour, c’est pas une situation d’avenir » 😂😂
;-)
petite question du coup sur le "quelques mètres autour" : un obus de 30mm qui percute le sol, disons pierreux, va éclater et faire des shrapnels autour pour des dégâts de zone ? D'où le "quelques mètres autour" ?
ATX sLoW iS tHe NeW fAsT
Salut, je sais que tu ne pose pas la question à moi mais je répond quand même;
Oui déjà il y as probablement ça, ensuite les obus sont tirés en rafales donc il y as dispersion autour du point visé. D’où le « quelques mètres autour [du point visé] ».
@@alexisbeuve8199 merci !
Mdr! 😂
C'est passionnant merci !!
J'aurais tellement rêvé être pilote de chasse....
Vivement demain !
très intéressant de voir un vrai pilote de chasse français échanger avec monsieur tout le monde et des passionnés qui n'ont pas eu une carrière aussi passionnante. Hâte de voir la pratique avec des missions CAS en F18 sur DCS !
Merci pour cette nouvelle vidéo très instructive. La version de l'A10C dans DCS est plus réaliste avec les 2 Mfcd le TGP et les échanges possibles avec un JTAC. Encore bravo et continuez ainsi !
Ultra intéressant je dois dire, pour quelqu'un qui n'a aucune expérience si ce n'est des jeux vidéos semi réalistes, tout le protocole, et les explications sont beaucoup plus fascinantes que ce que j'aurai pu pensé! Continue!
Encore une vidéo très claire, et très intéressante.
Vous avez du talent.
Vous seriez un très bon instructeur.
Passionnant, précis et documenté. Bravo "ATE" pour toutes vos vidéos de qualité, traitées avec grande humilité alors que l'on ressent votre grande expertise. La force tranquille. Signé un apprenti pilote.
Merci
Stay safe!
Pour une fois que TH-cam me recommande une excellente chaine !
J'adore ce que vous faites ! Continuez comme ça :)
Merci!
J'adore tes vidéos très beau travail , ca me rappel un peu mon jeune age je jouai au maquettes extraordinaires que je fabriquais a l’époque par moi même des avions de chasse , et je me concentrai a préparer des missions, appui au sol , combat aérien , ravitaillement en vol , missions de reconnaissance et de frappe au sol , vraiment c'était et ça restera ma grande patience ! merci vraiment un grand merci pour les informations pertinentes
Bonsoir, vous faisais vos maquettes en modekit ou vraiment "fait maison" ?
Pourquoi ces 24 min sont elles passées aussi vite? Clair, didactique, simple à comprendre! Trop génial !
C'est passionnant et très bien expliqué. On apprend pleins de trucs, mais il ne faut pas avoir peur de faire des vidéos plus longues !!
En tout je m'abonne ! Et merci pour le boulot !
La suite demain :-)
Vraiment passionnant comme vidéo! Je serai bien évidemment au rendez-vous cet après-midi...
Salut merci pour ton expertise , c'est la première fois que je vois des vidéos précises et techniques sur ces films de guerre que j'adorais regarder mais en grandissant je commence a avoir besoin de réalisme pour accrocher . Merci beaucoup
Bravo : vous avez pris la sage précaution d'associer le soutien aérien rapproché au A10 Warthog qui, avec le Frogfoot Russe, reste le seul avion spécifiquement dédié à cette fonction depuis la fin des années 70. Rappelons que le A10 a été construit autour d'un canon à 7 tubes aussi gros qu'une camionnette capable de tirer 1350 obus de 30 mm à uranium appauvri à raison de 70 coups par seconde. Il s'agit par ailleurs d'un avion très protégé, très manœuvrant et à faible signature IR capable d'emporter une impressionnante panoplie d'armements air-sol. Rien à voir donc avec un Rafale, et encore moins avec un F35 (!!!).
Comme l'attaque TBA, l'appui aérien a toujours eu la faveur des jeunes pilotes qui n'ont pas lu Clostermann, n'ont pas prêté suffisamment d'attention aux plaques de bronze couvertes de noms qui décorent les halls d'honneur de nos BAN et ont oublié les leçons pourtant récentes de Desert Storm.
J'ai pour ma part pesé de tout mon poids pour dissuader mes jeunes camarades officiers de programme de faire développer à grands frais une conduite de tir canon air-sol pour le Rafale, et plus encore de lui intégrer des roquettes, guidées ou pas. Toute cette quincaillerie ruineuse inutilisable à distance de sécurité des défenses aériennes aurait été bonne pour la poubelle une fois le premier avion abattu par un missile sol-air de dernière génération, voire par une arme de petit ou moyen calibre, et son pilote fait prisonnier. D'autant qu'un Taliban un peu futé peut aisément imposer un axe d'attaque qui lui soit favorable, surtout en terrain accidenté.
Bien que parfaitement conscient d'avoir laissé quelques trous dans la raquette et sans entrer dans les détails, j'assume totalement mon rôle dans la généralisation sur Rafale des armements air-sol guidés de précision métrique, tous temps, multi cibles et pouvant être tirés de n'importe quelle altitude, à distance de sécurité et en donnant le cas échéant l'impression de regarder ailleurs : vous voyez ce que je veux dire.
A mes contradicteurs des années 90, j'avais l'habitude de répondre qu'il leur en coûterait moins de temps et d'argent d'apprendre à voler au char Leclerc.
Cordialement,
Magnifique !!! J'attends le prochain !!
Hâte de la suite !!!
Bravo et merci pour ce reportage.
Clair et instructif !
Très intéressant ! merci pour les explications
C'est génial depuis le temps que j'attends des explications à tout ça je dévore tout tes video merci c'est passionnant
merci
Très intéressant, très bien expliqué !
Super intéressant et réaliste. Merci.
Thème(s) passionnant(s) sur le(s)quel(s) je trouvais les écrits bien plus intéressants que les vidéos en général : ce n'est désormais plus le cas suite à la découverte de votre chaîne :) c'est fantastique de se voir expliquer ces sujets sur lesquels j'ai toujours eu du mal à trouver de l'info, et ceci de manière interactive par un spécialiste, bravo et merci : c'est clair, c'est précis, c'est pédagogique, c'est parfait (pour moi).
merci Jean-Hugues
Super, comme toujours
j'aime vraiment beaucoup ce que tu fais c'est top !!!
Super vidéo qui permet de mieux comprendre se procédé et la complexité et la dangerosité aussi bien pour les pilotes que pour les troupes au sol. Parfait hâte de voir la suite
Online :-)
Merci
Merci pour la vidéo. Rendez vous demain 😄
très instructif! super
Superbe vidéo
Super vidéo, très instructif ! Je vais de ce pas mettre en pratique sur DCS :)
Trop bien. Bravo.
Passionantes tes vidéos merci
👌 Autre scène impressionnante d'appui au sol au début de Transformers I dans le désert avec 2 A10 puis 1 AC130, ça dépote !
Très interessant. Merci !
Bonjour,
toujours excellentes ces vidéos. Merci. Petit anecdote, au début de l'Afga, un JTAC avait voulu changer les piles de son désignateur Laser entre le moment de la demande et le tir réel. Personne ne le savait (sauf le constructeur) mais le changement de piles (ce qui était plutôt une bonne idée) a eu pour effet de remplacer les coordonnées de l'objectif, par celles du JTAC, bilan 4 ou 5 morts canadiens si j'ai bonne mémoire! Comme quoi, une bonne idée peut avoir des effets désastreux. Je pense que depuis le défaut a été rectifié, ou au moins diffusé. Amicalement. DENIS
Le canon de 30mm du A10. ,BRRRTTTTT.👍🙂bruit très particulier et dans un sens , très sympathique, surtout lorsque l'on est dans un merdier sans nom.😁🙂
De base je ne m'intéresse pas vraiment à l'aviation, mais je sais pas pourquoi j'enchaîne tes vidéos, je trouve ça passionnant. Merci pour ce partage
merci
Une vidéo au top encore une fois; cela devient une habitude sur cette chaine
Merci Matt. More to come ;-)
super vidéo ! intéressant
Merci Até
Super intéressant merci
Juste passionnant
merci Jarod
super intéressant ! merci !
super vidéo merci à toi
Très sympa Monsieur le pilote ! :)
Vraiment génial
Superbe vidéo je pilote un a10 sur le simulateur il2 ta vidéo m'a. Bien aider
Par contre j'ai un. Doute sur la résistance à subir un coup direct de cannon bofor 40mm et encore moins de 88 MM
Warthog goes BBBBBRRRRRRRRRRRTTTTTTTTT
Sinon cette chaîne est passionnante, je l’ai découverte grâce à stardust
Je viens de découvrir ta chaine et c'est vraiment super intéressant . Je vais me faire plaisir allant visiter ta chaine.
merci damien
Merci passionnant ...
Video ultra interessente 👍
Première fois que je vois cette chaîne et franchement, je suis impressioné et abonné. Ça serait cool de voir une analyse concernant l’utilisation des turboprops en CAS au lieu des avions de chasse.
bonne idee!
Trop fort ate il nous fait rire sur le compte de certains pilotes us très peu professionnels qui tirent de tout en même temps sur leurs frères d armes....
Je me suis tout le temps demandé comment cela fonctionne, merci
Il me revient une anecdocte, un vieux truc de mémoire, Un super étendard IV revenant d'un vol au dessus de l'ex Yougoslavie ( année 90), le pilote c'est mangé un Missile sol air, (un SA 7 ?), la dérive et la gouverne était touché et en partie détruite et là ou j'ai trouvé ça très fort est que notre Marin aviateur a réussi a revenir au PA, (le clémanceau, je crois ) et a apponter malgré les dégats.
Le A10 un avion magnifique !!... et atypique...merci pour la vidéo !
Super merci
Au top.
passionnant
c'est frustrant ..... l'eau a la bouche comme ça.... mais super boulot explication impeccable vraiment génial continue comme ça
Il fait regarder la part 2 😁
C’est bien plus intéressant que les extraits hollywoodiens ! Ahah
Hello Até, merci pour ce contenu, c'est top ! Tes vidéos ont vraiment gagné en qualité grâce à l'utilisation de différents supports (film, real life, schéma, simu)!
Petite question : ce que l'on appelle le "Show of force" c'est un "in dry" ou alors ça peut être une manœuvre demandée par un JTAC juste pour faire peur et reprendre un ascendant psychologique sur les adversaires ou encore une simple manœuvre de display pour faire plaisir au public ?
Merci pour ta réponse !
Ps: Étant étudiant et sans revenu dans cette période, j'attends des fonds pour ta vidéo sur la préparation des entretiens 😁
Merci,
Un show of force est different d un In Dry, different d un show of presence.
Je ferai une video 😁
Première partie excellente, vivement demain! Pourquoi pas continuer sur l'attaque au sol :p Tu as pu lire le fameux DSI?
sympa ta vidéo ..
nice job
0:44, j'étais en train de me dire dans l'imaginaire collectif, le CAS ça doit être des passages canon avec le camion à bombes qu'est l'A10 ^^
C’est vraiment de là chirurgie le pilotage ! J’adore
Bonjour, j'ai surtout connu cela en Afghanistan avec des A10, hélicoptères apache, hercules AC-130 armés, j'étais bien sûr au sol.
Super vidéo, merci!
A quand les manoeuvres de combat aérien?
Super, j'en ait pas perdu une miette ! je vais dévorer ta chaine, aviateur ! miam miam !
☺
Le Danger Close ça doit secouer d'autant que tu peux pas utiliser d'armes a trop fort rayon d'action pour pas non plus faire de poussières pour garder une capacité de rens.
Sympa comme sujet :)
excellent
L'étude de cas pour du Friendly Fire serait celle du bombardement de troupe allié par un B1. De nombreux rapport sont disponibles. Pareil, il y a la vidéo des A-10A en Iraq attaquant une colonne de blindés britanniques
Trop fort ces propagateur de la démocratie pour tous, avec toute l avionique et les solides entrainment ils arrivent à tirer sur leur principal allié... 😅😂😂
La A10 Warthog me fascine pas mal, de par son équipement et son esthétique 😮
L a10 warthog clairement mon avion préféré 👌💪
C'est aussi l'un de mes avions préférés avec d'autre avions d'attaque au sol dont le Super Tucano.
Petit fun fact, l'A10 est clairement l'avion le mieux conçut de l'USAF et son principal fer de lance alors que l'état-major de l'USAF avait tout fait pour qu'il ne voit pas le jour, car il ne voulait pas bosser pour l'Army (alors que c'était eux-mêmes qui avaient fait pression pour interdire à l'Army d'opérer des appareils à voilure fixe).
Hello,
Super topo. Merci.
J'avais un ami qui a eu recours à de l'appui-feu par des.... T6 (ou T28???). En Algérie. Il était dessous.
Une autre histoire...
A tes souhaits! Desole j'ai pas resisté, super video encore, J'adore! Si t'as des tuyaux pour rentrer chez Air Canada pour un NTR low hour, n’hésite pas égalament.
Pas vraiment la bonne periode;-)
Bac+3, 2000h mini sinon
@@ATECHUET Il m'en faut donc encore un peu plus de 1500 donc ;)
Super vidéo. Est ce que le rafale est capable de traiter ses cibles de la même
Manière? Avion bcp plus rapide ?
Trop bien, j'en ai fait pas mal sur Arma III xd
15:05 Au contraire la position des friendly est obligatoire dans la 9 line. 3 lignes obligatoire : elevation de la cible, position dela cible et positions des forces amies.
yes correct.
Je pense clairement que l’algorithme TH-cam m'a recommandé cette vidéo parce que j'ai vu la dernière vidéo de Real Engineering sur le A10, 100% sûr xD
Trop fort YT !
Salut até, concernant les risques est-ce qu'il existe un genre d'IFF pour les troupes au sol ? Et est-ce qu'il est possible de recevoir la SA par liaison de données ?
Ah tiens c'est la maquette de Rafale sur laquelle j'avais flashé et acheté. C'est skin à l'occasion du meeting de L'OTAN "Tiger meet" en 2017
Bonjour ATE pourrai tu nous parler également des hélicoptères de combat (style Tigre) et pourquoi parfois on préfére employer un avion plutôt qu'un hélicoptère pour le CAS
Autre que le cas du A-10/rafale (bon autre que avion d’attaque et Multirole) est ce que tu vas aborder le sujet du AC-130 Spectre (ou Spooky) sur le C.A.S ?
Seal team ❤️
They rock
Merci pour cette vidéo, c'est un thème très intéressante! like + abo, comme ca c'est fait :)
Sinon pour illustrer les propos, je recommande une vidéo montrant un A10 en action défendant une position Américaine en Afghanistan ( je le dis de mémoire)
A10 save my life de la chaine Gilbert Beltran . La vidéo dure 9min40.
@anthamspeech
Bonjour et merci pour votre vidéo, très bien expliqué
Pourriez vous svp commenter la scène de CAS du film "we were soldiers". Elle me semble surréaliste dans la préparation du fait du nombre d’avions engagés et de la coordination à organiser en une si courte période
Merci par avance
oui
Vraiment super la vidéo :D
Tu as eu une chance formidable d'avoir pu toucher les nuages avec ton oiseau :D
Une chance que je n'aurais jamais en dehors du simulateur :D
Très instructive cette vidéo ! Le démontage de SEAL Team m'a bien fait rire !
Petite question, l'AC-130 Spectre entre-t'il dans le cadre d'emploi du C.A.S ?
YEZZZZ
Brrrrrrrrrrrrrrt🥰
C'est quel film le premier extrait?
Les liens ont bugges. Mis a jour :-)
th-cam.com/video/-czKl1JQhjM/w-d-xo.html
@@ATECHUET merciiii
Bonjour Pierre Henri, ça serait possible avoir un avis sur cette merveille de A 10 et son gau8 avenir de 30mm ? su est ce qui peut se rapprocher d une telle bête de puissance ? Le hug a été demandé en priorité sur l appuis feu en Afghanistan devant l apache le spooky et e kiowa et souvent sauvé les miches de nos soldats la bas
Comment appelle-t-on un NOSA dans l'Aéronavale ?
R2D2
Merci pour ta vidéo ! C'est vraiment sympa que tu démocratises et que tu "démystifies" le métier de pilote
Une petite question peut-être stupide mais l'occasion est belle avec un pilote "accessible" : la fameuse opération des yeux pour être à 10/10 est elle rédhibitoire pour ce métier ?
Je ne connais malheureusement pas les dernieres normes medicales... Il faut demander a un CEMPN eux savent 😁
good luck!
Jamais vu de A10 en action, des Marines m'en ont dis que du bien, ca découperais une montagne. Ils sont certe un peu Marseillais sur les bords mais j'veux bien les croire un peu ^^
J'ai eu l'occasion de voir deux cas d'appuis feu direct, impressionnant et salvateur. Par contre pas mal de Show Force
J'aurais bien voulu faire la formation "JTAC", sauf que je suis une grosse brelasse en Anglais ^^
C'est le top mec. Vu en action
@@defcon1934 Ca dépends du point de vue ^^
@@antoinegsf-ep358 un Vab en Afghanistan c'est pas mal comme point de vue?
@@defcon1934 Ouai ca résonne birn en montagne ^^ Mieux que dans le desert. en plus y'a moins de sable..
Hahaha ! Une étude de cas ! :D
Tes explications sont géniales !
C'est pas dangereux de suivre plusieurs fois le même hippodrome ?
J'ai pu voir une présentation lors d'un meeting dans laquelle les avions arrivaient de plusieurs directions pour faire une passe et ensuite s'enfuir en utilisant le relief, j'imagine que différentes procédures sont possibles.
Chaque cas est different, cela depend de la menace, mais si elle est nulle l hippodrome est priviligié
Vidéos très intéressantes même si je suis complètement novice. Le paysage de ta miniature me fait penser au film aigle de fer ^^
Salut ATE ;-) super vidéo merci ;-) tu parlais de jeu de vidéo je jouais avant à A-10 Tank Killer sur commodore Amiga lol rien à voir avec le réalisme de DCS mais c'était un super jeu pour l'époque année 80. J'ai une petite question à propos de l'A-10 justement car j'adore ce jet : on voit souvent dans les vidéos les impacts de la GAU sur le sol et puis seulement quelques secondes après son fameux grondement. C'est quoi ce phénomène ? ;-)
Le son se déplace plus lentement que la lumière , le temps entre le moment où tu constate le tir et où tu l'entends, c'est le temps que le son du canon met à parcourir la distance canon-spectateur
@@fabiennel.4846 merci pour ta réponse je comprends mieux maintenant c'est cool ;-)
j ai vu les A-10 evoluer en afgha , le A-10 est un appareil tres efficace