Не 219 - «Филин», ставший ночным кошмаром британских бомбёров!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Сегодня разговор пойдёт о немецком самолёте времён второй мировой войны. Итак Хейнкель-219 - Филин. Что же это за бяка такая, - а это двухмоторный ночной истребитель. Кто не знает, - первый специально спроектированный самолёт такого типа , подчеркну, друзья, первый в Германии, и без преувеличения шедевр технологии подобного самолётостроения, то есть, реального ночного бойца, а также первый в мире боевой самолёт, с катапультными креслами. Говоря об этом детище Эрнста Хейнкеля, стоит отметить, что ему было чем гордиться. Самолет реально получился очень удачным и был если не самым лучшим ночным истребителем, то одним из лучших это уж точно.
Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 (Tinkoff) .
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Вот так живешь,поживаешь и думаешь,что уж в истории боевой авиации чем то новым врядли смогут удивить...Ан нет,автору это удается и не впервые.
Спасибо большое,Владимир,интересная инфа.Удачи.
Очень хороший видео, даже без музыки, без эффектов- только история 👍👍👍
У этого господина всегда так только история только факты которые можно легко проверить. Что касается Второй мировой и Советский Союз а он один из моих самых любимых редакторов Тем более что полковник ВВС СССР
Наконец то..... Я думал про этот самолет просто забыли......там еще рекорд какой то есть, сбито за пол- часа, 7 или 9 Ланкастеров, правда за штурвалом был какой то супер ас.... Да мощность залпа просто чудовищна.
"В авиационных частях в годы войны из запчастей и узлов силами рядового технического состава гитлерюги собрали шесть истребителей"!!!! Это пример не только "необычайной простоты" "Филинов", это в первую очередь показатель неимоверной высококвалифицированности рядового технического состава. Каким бы этот "Филин" не был простым, он был прост по немецким меркам, а не в целом. Короче уровень технического образования в III Рейхе просто зашкаливал! Тут бы в гараже Мерседес суметь отремонтировать, и то молодец, а там на поле аж целый супер современный самолет с радами на борту умудрялись собирать! Молодцы сволочи, сказать нечего.
Да уж, сумрачный немецкий гений мог удивить.
Тенический язык гениев во всем мире был немецкий.Но почему сумрачный ? А наша космонавтика , ПВО , беспилотники .это немцы.Мы можем по праву гордиться негативной селекцией населения , и количеством мяса произведённого повсему миру..Тут у нас аналогов нет.и это совершенно точно.
Удивительный рассказ.Благодарю.Прожив семь десятков лет,интересовавшись авиацией ,пропустил такое чудо .Благодарю.
Спасибо за выпуск,как всегда было интересно и познавательно.
Отличный обзор, Владимир! Очень мало знал об этом техническом шедевре. Продолжайте, пожалуйста, свои исторические изыскания! У Вас это хорошо получается. Добра и Благодати. Спасибо!
Спасибо Вам за оценку моего труда.
Самому очень интересно!
Всех Вам благ!
🙏🙏🙏@@ВладимирМоторин
Большое спасибо!!! О существовании этого Хейнкеля даже и не знал.
Нам по конструкции самолетов давали только Ме-109 и ФВ-190. Под девизом "как надо делать самолеты". Таки серьезная у немцев была инженерная школа.
Самолёты Мессершмидт 109 имели слабое шасси, в результате чего Люфтваффе теряло много самолётов при посадке. С этой проблемой немецкая инженерная школа так и не справилась.
А все успехи Мессершмидт 109 в начале войны были обусловлены их малым весом, который достигался применением алюминия. Русская инженерная школа авиастроения в начальный период войны не имела возможности применять алюминий в конструкциях самолётов.
Но когда появилась такая возможность русские самолёты стали сбивать Мессершмитт 109 как курей.
@@ДмитрийЗеков-д7цда-а!? Интересно!!!
@@ДаулетБакбергенов-я3м
Безграничная вера в немецкую инженерную мысль привела к великим страданиям укроинский народ: на Ютубе полно видео о бескрайних кладбищах жмуров ВСУ.
А ведь они надеялись на вяличие танков Леопард, самоходок PZ -2000, БМП Мардер и т.д. Хохотались над русским оружием.
@@ДмитрийЗеков-д7ц так и говори - когда проклятые пиндосы в 1943-м году прислали дюраль, некоторые советские самолеты перестали делать из фанеры. Но не все!
Советская инженерная школа вполне могла создавать самолеты из дюраля, но советская военная школа летом 41-го года лихо просрала территории, где находились алюминиевые заводы.
Немецкая инженерная школа "не справилась с проблемой шасси Ме-109", но сумела создать и наклепать пару тысяч Ме-262, кроме другой техники.
Иди те дальше спать на диван, а то еще не такие скзаки тут рассказывать начнете.@@ДмитрийЗеков-д7ц
Снова и снова убеждаюсь, что что б там не говорили, что Германия достигла своих наивысших достижений именно при Гитлере! Если бы не полезли в СССР, то так бы и владели всей европой!
Всегда убеждаюсь что самые большие любители гитлера живут в РФ ии
Вам спасибо! Как всегда очень познавательно!👍
В своё время пришлось испытать полное очумение, когда выяснилось, что у немцев с 1943 года уже были радиолокаторы на самолетах. Тогда в РККА даже слово такое выговорить не умели. Элементарного радио не было.
Эх, таки есть Бог на небе. Только его помощью можно обьяснить крах Германии. Им бы еще полгода, и они бы и самолетов новейших понаделали, и бомбу бы ядерную доделали, и в космос бы улетели.
Невероятная нация. Была. Сейчас не то. Вырвали американцы им технологические зубы. Некому теперь изобретать немецкие новые прибамбасы.
Ну, немножечко не так. В радиолокаторах они отставали от англо-американцев. А самое главное - в авиадвигателях. Просто те "притормаживали" свой военно-технический прогресс, чтобы затянуть войну, "избежать" слишком быстрого поражения немцев и как можно больше истощить и разрушить Европу.
@@vadimpm1290 Не, ну конечно, немцы и от РККА отставали в радарах. Красная армия просто не знала об этом. Это был секрет.
@@nicknick2824 я написал, как реально было, а вы - сарказм без повода и без смысла.
@@vadimpm1290 Американцы ничего не "притормаживали" - они просто не видели смысла бросать на фронт "сырые" образцы оружия, когда и имеющегося прекрасно хватает. Это немцам приходилось уповать на "вундерфваффе", в том числе недоведённое - одни Me-262, которых в авариях погибло больше, чем от воздействия противника, чего стоят. А американцы свои "вундерваффе", которые успели довести до нужного уровня - радиолокационные прицелы и взрыватели, самонаводящиеся и управляемые бомбы, а также (last, but not least) массовую самозарядную винтовку - вполне широко применяли. Да и атомную бомбу можно вспомнить.
При чём тут бог? Если бы у немцев было ещё полгода, они получили бы от этого ровно одно: дальнейшее разрушение страны стратегическими бомбардировками, причём не исключено, что уже и атомными бомбами. Свою Бомбу им сделать (не то что "доделать") не светило, космическая программа в условиях тотальной войны - это вообще бред и несмешная фантастика. Так что максимум - успели бы чуть повысить надёжность реактивных самолётов, что, впрочем, Рейху не сильно бы помогло, да ещё "штурмгеверами" бы войска насытили. Ах да, ещё "маусов" насозидали бы больше, чем три штуки - может быть, даже целых восемь! И была бы сегодня этим танком богата не только Кубинка, но ещё и Абердин с Бовингтоном :))
Имею такой в масштабе 1:48. работал над моделькой полгода. очень нравится данный тип - ночного, тяжёлого истребителя.
Великолепно! Я рад,что вы ещё живы -Уважаемый г.Моторин! И продолжаете удивлять НАС - ваших подписчиков! Как всегда ДОКАЗАТЕЛЬНО и Аргументировано! Желаю здоровья - с уважением Worker.
PS- какие НАШи Годы - привет от ровесника Rock&Roll....
Спасибо, мой дорогой! Стараюсь, а что ещё на пенсии делать? А если честно, то и самому очень интересно!
Ещё раз большое Вам спасибо и всех благ!
Рад новому как всегда интересному выпуску! Замечательный видеоряд и текст. Ну кого мне этот Хейнкель напоминает?...Ну, просто один в один, брат-близнец...Самого-то вижу впервые... Здравия и Успехов! Алматы.
Очень интересный рассказ. Спасибо большое автору. Ещё раз убедился в гениальности немецких конструкторов.
Да.... Машина реально прорывная.... Очень красивая!!!
Если мне память не изменяет: майор ас Шнауфер... В первом боевом вылете сбил 5 Ланкастеров!!!
Правда разбил филина при посадке...
Причем сбил он их на опытной машине! Есть несколько фото этой машины после "посадки"
@@vladislavkardanov4297 чую когда кабина отлетела.... Они с оператором всю жизнь свою вспомнили.... И самое позитивное из всего этого... Очень прочная конструкция.... Этой птички!
Красивая интонация у тебя Владимир, смотрится и слушается на одном дыхании. Ждём новых работ!
Подписываюсь под каждым Вашим словам!И интонация ,и дикция,и акцентирование самых важных моментов,-- это ,своего рода ,исскуство,что дано не каждому!Отдельного уважения заслуживает тот факт ,что автор никогда!не выпрашивает лайки,подписку,поощрения за свой труд!Это делает ему честь!
Много хорошего можно сказать о Моторине - об его знаниях эрудиции кругозоре , но меня больше всего привлекает его исключительная порядочность и смелость с которой он ее отстаивает. Ефим Канзас сити
Впервые эту машину увидел в роскошном ГДРовском каталоге. Попался он мне случайногоду в 1983-м и стоил немыслимо дорого - 22 рубля. Для школьника - целое состояние. И, хоть был он на немецком, все параметры самолётов всех стран мира были сведены в таблицы и ТТХ были понятны. Сразу чапаевский вопрос : "Кто такой, почему не знаю?" А знать и не мог, все наши знания о зарубежных самолётах базировались на единственной книге "Цель жизни" авиаконструктора А.Яковлева, сталинского холуя. Это сейчас инфы по всему выше крыши. А тогда этот фантастический фолиант с фотками и тремя проекциями к каждому самолёту был настоящим откровением для всех фанатов авиации. Отличный ролик. БЛАГОДАРЕН!
"все наши знания о зарубежных самолётах базировались на единственной книге "Цель жизни" авиаконструктора А.Яковлева, сталинского холуя" - а вот и ландыш вам в окошко! :)) Была ещё книга "Боевые самолёты" издательства "Молодая гвардия", я её рассматривал в дошкольном детстве в начале 80-ых. Книга хоть и в мягкой обложке, но большая и с прекрасными иллюстрациями: на каждый самолёт - цветной вид сбоку и силуэты видов спереди и сверху, и подробные характеристики. Там было всё: от "вуазенов", "фарманов" и "альбатросов" через "мессершмитты", "фокке-вульф", "зеро", "яки" и "ла" к "сейбрам", "МиГам" и B-52.
Книга замечательная, до сих пор у меня хранится :))
@@yyy-ey7gx Такая мне, увы, не попадалась. Но и опус Яковлева был мало у кого. Зато у меня была книга "оружие победы", 1975, Москва, Молодая гвардия, тираж -полное издевательство (100.000), тоже в мягкой. Правда, когда совсем затрепалась, сдал в переплётку и сейчас она в моей библиотеке. Правда, тексты в ней - полная анальноговнетная выгребень. Фсё сцамае лудшее унд перидавое - фсё наше, благодаря заслугам кпсс. Но ориентировочные, "парадные" ТТХ о самолётах, броне, артиллерии, флоте и стрелковке можно было поиметь. И то за счастье.
@@HerrMajorWehrmacht "Оружие Победы" в мягкой обложке?! Странно. У меня тоже есть - но это весьма толстая основательная книга в твёрдом сером переплёте; год, правда, не смотрел. В мягкой обложке я её даже не представляю...
Про "аналоговнет" согласен. С конца 90-ых, когда информации стало море, советские статьи и книги об оружии ВОВ читать могу уже только с трудом и по необходимости :))
Как эталон той литературы могу вспомнить "Пикировщики" П. Цупко - хотя это не справочник, а мемуары. Год - кажется, 1985-ый. Мне её примерно тогда и подарили. Читал в детстве и юности неоднократно. Перечитал в 2000-ые, когда уже многое знал - и восхитился: нигде в книге нет вранья в отношении техники, но написана она так, что складывается полная уверенность: наши Пе-2 ВСЕГДА летали с нагрузкой в 1 т бомб и ВСЕГДА бомбили с пикирования. Хотя действительность почти противоположна. Просто высший авторский пилотаж! :))
@@yyy-ey7gx Именно "Оружие победы" в мягкой обложке. Там 177 страниц ОЧЕНЬ ДЕРЬМОВОЙ БУМАГИ (бумаг гозетный, пичать афсетный). Кстати, на такой же дерьмовой бумажке (и тоже в ГДР) отпечатан двухтомник детской энциклопии) он уже и пожелтел. Ну, чё, бумаг шёл на "малую землю"... Ну, а что бумбления с пикирования совковый Пе-2 НИКОГДА не применялся как пикировщик. Таких пилотов ГОДАМИ учить надо, шоб в пикировании на 85-90 градусов уложить боеприпас в круг в 30 метров, да ещё и выйти из пике на 300 м, испытывая колоссальные перегрузки, близкие к 4 ЖИ. Более человек и не выдержит. Потому на вооружении ркка было барахло, вроде як-2/4 (недобомберы) и Пе-2 (полубомберы). Копия Ю-88, в виде ту-2 ВААЩЕ никуда. Сейчас, когда открыто столько интересных возможностей для сравнения кол-во выпущенных/ применение на фронте/ поражённые самолёты противника/ списанные, не подлежащие восстановлению... Сколь там произвели совки говнолётов ИЛ-2??? Да столько ж, как и "танков столетия" Т-34. И тех и других обошлось примерно по 34.000- 36.000. А тех же Ю-87 хватило в кол-ве 3.700. И это при том, что Германия воевала и в Испании и на Западе и на Восточном и в Италии. Ну чё, такие ж вазможнасти дебильный сброд πиздерации демонстрирует в Украине🖕💩🇷🇺🐓🖕.
@@HerrMajorWehrmachtЗначит, у меня другой вариант. Давно его не открывал, но обложка точно твёрдая, а бумага чуть ли не мелованная, но уж точно не газетная.
здравствуйте! классно рассказываете про самолёты, мой дедушка был лётчиком и авиаконструктором, отсюда и мой интерес к теме, наверное)
Классный ролик! Владимир, могли бы рассказать о ту-16, наряду с илом 28, тоже вроде удачный аппарат..?
Ух ты! РЛС с четырьмя волновыми каналами в носовой части!
СПАСИБО ! Очень интересный рассказ о выдающемся для своего времени самолёте ! Обратите внимание, что у немцев был серийно производимый ночной перехватчик (включая и радиолокационный комплекс /прицел !) в 1943г ! А в Союзе сподобились только на "радиообнаружитель" Гнейс-5, который мог обнаружить истребитель за хвостом бомбёра с этой аппаратурой, на удалении в 3(три!) км, только в 1945г. ! И эта аппаратура не вышла в Союзе за рамки опытной партии в пару десятков образцов...
И про немцев. Их политику в области вооружений гробила практика опоры на "мелкохого хозяйчика". И выдачи гос.заказов по принципу "всем сёстрам по серьгам" (тут я даже НЕ НАМЕКАЮ !) Они расшмыркивали усилия, сокращающиеся ресурсы и спецов ОДНОВРЕМЕННО по нескольким направлениям/образцам. Тогда, как война требовала, пусть не самую совершенную технику, но во МНОЖЕСТВЕ, здесь и сейчас !
Согласен с Вами полностью! Спасибо за Ваш комментарий и всех Вам благ!
@@ВладимирМоторин И Вам здоровья и вдохновения ! Очень содержательными видео радуете.
@@ВладимирМоторинВладимир большое спасибо за Ваш рассказ ,Вы не в курсе какой был моторесурс у двигателей дачного аэроплана.
@@sasa3082 Признаться честно - нет! Но, мне думается стоит покопаться в интернете и если найду напишу. Дело в том, что мощность у движков "Филина" очень большая и это вопрос на самом деле интересен, тем более у меня есть информация по Пе-2... Дело в том, что на Пе-2 стоял двигатель М-105, - это лицензионный вариант двигателя "Испано-Сюиза-12Y", который морально устарел уже к моменту его покупки нами. У нас его форсировали и всячески "улучшали" в итоге ресурс снизился до 125 часов и это у двигателей довоенной "выделки". Те движки, которые делались уже в ходе войны имели ресурс ещё меньше 85-90 часов. Вот как-то так! Поэтому очень интересно, как с этим дела обстояли у немцев, тем более у Не-219.
@@sasa3082 двигатели отрабатывали 100 часов...
Но если были в норме... То продливали ещё на 20.
А потом ещё.... Но это реже уже...
Как с первыми реактивными.
Немцы - гады, но какой самолет сделали. Вызывает уважение
Все , что они сделали , а они много чего сделали вызывает уважение.Жаль мы ни чего сами сделать не смогли.
@@viktortolstych7175Витя, ничего пишется вместе. А с таким президентом, как Галошевед, все, что было сделано, оплевывается
Не толерантно сказаль.Дас ист нихт гут.
@@СергейПешков-н3гзэр гут
Большевики были ещё хуже
Володимир! БРАВО!!! З Повагою до Вас!🤝
Хороший обзор! Думаю носовое колесо смущало, потому как для него требуются более качественное ВПП. В условиях войны , сами понимаете... Но и не только. Еще куча факторов.....
Зависит от диаметра переднего колеса и высоты передней стойки.
@@user-eu3bm7ex4r это вы так думаете. В условиях войны... Учитывайте не параметры физики и геометрии, но и... Скоротечности в подготовке пилотов к полетам на самолетах с задней стойкой... Других то в учебных частях не было, особо.... Да тут куча факторов того времени.... надо шире смотреть. Я так думаю.)
Спасибо за замечательные ролики. Все они прекрасны. Маленькое мнение: слово "бОмбер" пошло с войны, перенято у союзников, но "бомбЁр" не говорили; уж извините. Возможно, Ваши товарищи произносили так, что зря...
Отличнейший контент. Видео безподобное о самолёте который так и не смог по ряду причин доказать свою важность в военном деле.
По данным американцев, составленных на основе отчетов германских заводов, с октября 1943 по март 1945 было сдано 276 самолетов (Люфтваффе рапортовало о 268). Пик производства - январь 1945 года - 36 машин! Кто там про бомбардировки говорит? Дорогая и сложная в производстве машина в реалиях 1944 года
"Немецкие заводы начали работать по-стахановски" - вот тут что-то взоржал )
Насколько немецкие инженеры опережали наших. Да и всех. И сейчас Германия процветает. А почему у нас ( как страна победитель) не так у них. Позорище.
Страна это не земля, а народ. Бери и процветай, шо ныть то...
@@бабай-ж3мУже процвёл?😁
Уху реально был уникальным самолётом! Кстати имел потолок 12500 метров! Секундный залп был около семи кг!!!!
У немцев был еще Ju.86r с потолком 14,4 км. В 1940 г.!!!
@@Скептик-52 ju 86 это совсем другое
Супер, уже смотрю!!!
4:12 - Это работает "неправильная музыка", а совсем не снаряды летящие в этот самолет.
интересная роль в судьбе этого замечательного самолёта сыграл немецко -еврейский генерел мильх ! хочешь запороть дело назначай их !
Ну да, не важно, какой он был нации, главное, он там был своим Чубайсиком.
Национальность Мильха определял Герман Геринг
Интересную роль в создании советского атомного оружия сыграли советско-еврейские физики.
Информация в открытом доступе.
Всё хорошо и понятно даже весьма далёкому от техники человеку. Только определение "фашистский самолёт" слишком идеологическое. У самолёта, танка, боевого корабля и т.д. нет идеологии. Есть принадлежность к армии того или иного государства. Ну, и общее примечание - в Германии всё же был не фашизм, а немецкий национальный социализм. Сокращённо - национал-социализм. Совсем сокращённо - нацизм. А фашизм всё же был в Италии.
Хейнкель это чистый еврей, фото говорит так, что не надо паспорта
👍
Если он мог брать до 2 тонн бомб,то в случае отказа от бомбовой нагрузки резерв по массе был значительным.
И непонятно ПОЧЕМУ они поставили гидропривод вооружения,а не электрику.
Насчёт гидравлики это точно, немцы больше любят цепные передачи,
Вот всё "если бы ,да кабы" , "да во тесли бы 3000 штук" - ответ прост . На 2 моторный самолёт простого пилота не посадишь ,будь он хоть Хартманом или Баргхорном ,убьются в первых же 4-5 вылетах . Спецов по РЛС где то тоже надо найти ,а значит и обучить . НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ - в историографии как то принято превозносить как эпических асов истребителей , НО ПО ФАКТУ войну выиграть ,а значит и ОСНОВНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ это ударные самолёты , у ВВС РККА это был штурмовик Ил-2 и всякие Пе-2 и Ту-2 ,в ВВС США это были Б-17 ,Б-24 и Б-29 ,а на флоте всякие донтлесы , эвеннджеры и хеллдайверы . А что означает 3000 Хейнкелей 219 в данной ситуации ? Правильно - минус 3000 ударных самолётов у Люфтваффе , тот же Хе 111 торпедоносец или носитель управляемых авиабомб затопив один войсковой транспорт или пробив насквозь крейсер сильно помогали сухопутным войскам убирая с театра войны сотни военных союзников и кучу боевой техники ,а гоняющий ночью в небесах этакий ночной рыцарь ничем не мог помочь наземным войскам Германии. Потому и не было их 3000 , где т очитал ,чт ов конце войны в Германии подобно Сталину вручную распределявшего ежедневно по частям Ил-2 и танки в Германии к концу войны была схожая картина - самолёты требовались ВСЕМ и ВЕЗДЕ и самое ГЛАВНОЕ РАЗНЫЕ . Проблема Люфтваффе состоит в том ,что как истинные перфекционисты немцы гнались за совершенством конструкции вместо того чтобы ещё в 1939 году озадачиться производством "мобилизационных " самолётов ,которые можно было собират ьв любых мастерских в любой точки Германии из всякого говна и палок в СССР "мобилизационными" самолётами были ЛаГГ-3 .Ла-5 (Ла-7 уже из за обилия дюраля был просто боевым)Як-1,Як-7 ,Як-9 и даже Як-3 , в качестве мобилизационного ударного в СССР был Ил-2 . И так было во всем от двигателей , до вооружений .Только США могли из за огромной промышленной базы и отсутствия боевых действий строить кучу разных типов самолётов без мобилизационных ограничений по материалам ,но даже у них были те же самые по сути мобилизационные танки Шерман ,которые можно было клепать ,варить ,ставить 5 видов двигателей .Тот же Шерман был заурядным середнячком , но зато его клепали столько ,что хватало обеспечивать наземным частя многократное танковое численное преимущество на всех фронтах ,у тех же немцев уже с 1943 года танковые войска были по сути заплатками и пожарными в обороне и по факту больше ездили на ж\д платформах ,чем воевали . Вермахт мог собрать кучу танков на узком направлении ,при этом оголив другие участки ,такими же заплатками были и истребительные части у Люфтов
Ту 2 вообще не повлиял. Его только в 44 строить начали
Ту 2 вообще не повлиял. Его только в 44 строить начали
@@АлександрКрашенинников-о3е ВООБЩЕ то в течение 42-го года изготовили 7 серий (80 самолётов)Ту-2 , после чего производство Ту-2 было прекращено до 1944 года ,так что 80 самолетов успешно воевали в 1942-43 годах .Задержка была из за переезда ОКБ Туполева назад в МСК и вывоза оснастки производства Ту-2 на другие заводы
Если бы Германия использовала истребитель Ме - 262 в роли бомбардировщика, что немцы делали по приказу Гитлера. а использовала реактивный истребитель Ме - 262 с самого начала его появления в конце 1943 года в роли истребителя, то потери авиации союзников могли бы быть такими огромными, что они были бы вынуждены прекратить массовые бомбардировки. Которые уничтожили :
- всю военную промышленность Германии, , ж/д пути снабжения, инфраструктуру Германии и парализовали переброску войск, которую Германия из за постоянных бомбардировок, вынуждена была осуществлять только ночью. И это уже не говоря о круглосуточном уничтожении немецкий войск в Европе самолетами США и Англии И это было тотальное уничтожение из за тотального превосходства авиации союзников на Люфтваффе.
И это только всего лишь один пункт из ОГРОМНОГО количества пунктов помощи оказанной США и союзниками кобовскому совку, который без помощи оказанной США и союзниками был бы позорно разгромлен Германией еще максиму к середине 1942 года ! Так как только объявление США войны Японии позволило совку снять с дальневосточного фронта 39 ПОЛНОСТЬЮ УКОМПЛЕКТОВАННЫХ, СВЕЖИХ МОТОРИЗИРОВАННЫХ ДИВИЗИЙ и перебросить их под Москву и силами которых было остановлено наступление армии Германии на Москву, а потом во многом силами этих дивизий, вооруженных танками Т - 34 совковой армией был нанесен первый контр удар .
А вот документальные факты, которыми подтверждается сказанное в этом комментарии, я даю ссылку на материал, который наглядно показывает факт спасения совка США и союзниками от позорного разгрома армией Германии :
th-cam.com/video/ffH4Lqyd4jE/w-d-xo.html
Klasse!
Еще чуточку таких хенкелей были в части дальней разведки, летчикам понравилось скорость у него выше чем у Ю-88. Скорость нужна не встретится, если встретится то уйти на скорости от истребителей пво. У них был основной Ю-88 у него скорость ниже.
У них был дальний разведчик Ю-86
@@Скептик-52 в книге про дальние разведчики про авиачасть в которой ю-88 делали большой круг чтоб с востока на очередной город сфотографировать и сразу улетать на запад. Для того чтоб меньше шансов встретится с истребителями пво.
@Yu-qy7nh
У Ю-88 был потолок 8,6 км - его там МиГ доставал.
А у Ю-86Р был потолок 14,4 км - и мы за всю войну ни одного такого не сбили.
При чем тут Житомир?
Смотря "задним умом", я ващщще не понимаю КАК немцы проиграли???
Взять все удачные технические решения и сосредоточиться на их выпуске и всему миру была бы звезда.
Но эмоции психов и подковерные игры сделали свое дело. Или провидение...
Забываешь, что против них была еще и Америка!
Им просто не хватило ресурсов, и слишком поздно германия перевела экономику на реально военные рельсы.
Вместе Германия и европейские союзники выпустили 110 тыс боевых самолетов, а один ссср выпустил, имел на начало войны и получил по ленд-лизу более 160 тыс боевых и эрзац-боевых (По-2 ЛНБ) самолетов.
А еще была Британия (и ей ех колонии несколько помогали) и США.
Идеология тупиковая, против природы не попрешь. Да и какие немцы, вся Европа. Как и сейчас, они проигрывают, на данный момент уже стоит вопрос об полном исчезновении, погребут их арабы и семиты, которых уже больше по количеству населения.
То, что некоторые технические решения станут удачными, мы знаем сейчас, а тогда это было неочевидно.
@@ИванИванов-р8ы2й "Задним умом" это именно об этом.
Шраге мюзик - немцы так называли джаз, сумасшедшая музыка.
Schräg - косой. Пушки располагались в фюзеляже самолета под некоторым углом от вертикали, отсюда и « шрэг «
Спасибо! Очень интересно! Никогда не слышал про этот немецкий самолет!
Спасибо за видео! Жду ещё и ещё новых Ваших видео!!!!
Отличный материал. Очень редкая информация.
У англичан были Москито, плохо обнаруживаемые радарами, поэтому немцы и поставили радары получше. Так что замена радара была вполне обоснована. По поводу постоянных бомбёжек - чем больше бомбили, тем больше немцы производили истребителей, это факт, с которым невозможно спорить. Но качественно люфтваффе просели, в ПВО Германии на 1943 год было 300 машин. С началом дневных налётов В-17, волнами в сотни машин, потери ПВО стали огромны, размен шел примерно 1 к одному. И пусть немцы над своей "землёй" и потеря самолёта далеко не потеря пилота какого-нибудь облегченного 109-го, но вот в потерях ночных машин любая потеря экипажа была критична. Их долго готовить, да и не из любого материала, а средний курсант был уже далеко не торт. Поэтому немцы в 1943-1944 ежемесячно били все рекорды по выпуску простых машин для пилотов уровня "взлёт- не всегда посадка". Что у него в задачах? Выйти на ромб и обстрелять по возможности ведущего, так как у янки с уровнем подготовки на фоне роста численности и потерь всё тоже было не айс. В звене один качественный экипаж, остальные просто всё повторяют. Размен Bf-109 на В-17 был более чем обоснован. А вот бодалово немецких ночных с инвайдерами - капля в море.
У меня приблизительно такая же информация. Хотя в основном немчура поставила более "продвинутые" локаторы на Хе-219 именно для борьбы с бомбёрами... Всё остальное в тему и практически со всем согласен... Любая война - это уничтожение профессионалов, не важно, танкист это был или подводник. А с другой стороны, как говорится, - "сколько верёвочке не виться... Как сказал один умный человек, - Войну начинают офицеры-профессионалы, а заканчивают офицеры запаса... Спасибо за Ваш обстоятельный комментарий. Всех Вам благ!
Вот немцы сделали неправильно, раз проиграли. Распылили силы. Тигр и пантера тоже были лучше....
Немцы все делали правильно ! Но Ленд Лиз и антигитлеровская коалиция сломили их . И про пуговицы со звёздами от «пиндосов» да же не хочу напоминать.
С чего ты взял что тигр и пантера были лучшими? Они создавались как танки прорыва, но прорыва не получилось. На Курской дуге их применили массово 200 партер и столько же тигров. К концу курского сражения почти все пантеры были потеряны, да тигров почти не осталось. И что интересно все эти танки в большинстве своем были потеряны по техническим причинам : из-за ходовой части и трансмиссии. И это вы называете лучшими танками? Да на хрена такие танки , если они отказывают в бою. И немцы с 1944 года использовали пантеры и тигры только в обороне и из-за засад. И стоило ли огород городить с этими танками, если у немцев хватало противотанковых самоходок. Они к стати намного эффективнее в обороне и дешевле в производстве, Которых они выпустили больше раза в два чем танков. Так что тут не надо про лучшие танки: пантеры и тигры. Лучшим был Т-34, а особенно Т-34-85, с километра мог ухайдокать любую патеру или тигра, хотя этот танк классом ниже по бронезащите. И был практически безотказен на поле боя, своеобразный "автомат Калашникова".
@@ВладимирНекрасов-э8ъ Не читайте за обедом большевистских газет.😂
@@igorgalchenko8776 не читайте за обедом гейропейские и пиндосовские методички и брехливую Википедию. И сними с головы кастрюлю, ибо она похоже мешает воспринимать реальные факты. Усек "вумный" ты наш? К стати: большивисткие газеты писали намного правдивее, чем нынешняя брехливая пресса и особенно лживая историческая литература.
@@ВладимирНекрасов-э8ъ
А матчасть учить прежде, чем идиотские посты писать, не пробовали?
1. Тигр действительно был танком прорыва и почти 2 года не имел соперников на поле боя. И он был очень надежным, в частности и по ходовой.
2. Пантера не была танком прорыва - это был танк обороны.
На Курской дуге она страдала детскими болезнями - 40% машин было потеряно по этой причине.
3. "К концу курского сражения... тигров почти не осталось" = А вот это случай так называемого вранья!
"в большинстве своем были потеряны по техническим причинам : из-за ходовой части и трансмиссии" = А вот это случай наглого вранья!
4. "у немцев хватало противотанковых самоходок" = Уй! Натурально Вы заблуждаетесь!
5. "Лучшим был Т-34, а особенно Т-34-85" = Т-34 был откровенным говном. Т-34-85 был хорош, хотя лучшим его назвать можно только сильно зажмурившись.
"был практически безотказен на поле боя" = И снова это случай наглого вранья! В среднем 27 поломок на 1000 км пробега...
6. "Т-34-85, с километра мог ухайдокать любую патеру или тигра" = И снова это случай наглого вранья!
Тигра - с 500 м и то при близком к 90°углу встречи снаряда с броней.
Пантеру в лоб не брал от слова совсем.
❤❤❤👍👍👍
красивый ролик получился и интересный. В книге Анцеловича про Вилли Мессершмитта Мильх показан большим недоброжелателем Вилли.
Да филин замечательный самолёт о нем я узнал 1998 из венгерского журнала, установка шреге музик с дистанционным управлением расстреливали самолёты с низу с самой незащищённых сторон , сумрачный немецкий гений спасибо за информацию!!!
У росиян какой то стокгольмский синдром симпатии к немцам. Так и радуются как немцы били англичан.
Но Bristol Beaufighter это специализированный многофункциональный самолёт для ВМФ, как штурмовик, бомбандировщик и истребитель.
Да Не-219 уникальный по внешнему виду самолёт. Красавец!
Собирал две стендовых модели в 1/72.
У НАС ДЕВЯТЬ ПЯДЕЙ
ВО ЛБУ
😂😂😂😂
Думаю, этот самолет в рейхе зарубили кроты английской разведки))) уж очень здорово англичане и СССР внедрили своих агентов во все эшелоны рейха.
Главным кротом в авиации рейха был некий Герман Геринг, управленец- многостаночник, причем любитель веселящего порошка.
Как-то сразу вспомнились фанаты "17 мгновений весны 😁
Самым "мощным" агентом СССР в рейхе был лейтенант из министерства авиации.
Все остальное -- суровое творчество советских детективщиков 😁
Начальник техдепартамента работал на бритов
Блиц криг перешел в крик гитлер капут.
ДАВНО ВАС НЕ БЫЛО СЛЫШНО.. С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОСЛУШАЛ ВАШ РАССКАЗ. КАК ВСЕГДА,- ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!
ВО ЛБУ ДЕВЯТЬ ПЯДЕЙ
😂😂😂😂
Интересный обзор!
Мое почтение автор. Не знал про этот экземпляр. 😊 Скажите у вас будет видео про такой спмолет как немецкий дальний бомбардиррвщик Гриф??
Спасибо за фильм.
Очень познавательно 👍 можно без вступление😅
Уж слишком часто показываешь западный хлам!Хватит восхвалять ,это чистая пропаганда недобитков! Лучшие, при всех недостатках,это советские самолеты и летчики! Это доказало время!!!
Финальная фраза если бы выпустили 1000 самолетов. Интересно много ли слушателей поняли второй смысл фразы. Если бы немцам не понадобилось вообще его выпускать. Если бы не понадобилось выпускать столько зенитных орудий и боеприпасов. Куда бы этот ресурс перенаправили? Помните укороченный дурачек сказал: "..Россия бы победила и сама без помощи союзников". А ведь был еще подводный флот 1200подводных лодок вытянули ресурсов не меньше всей техники восточного фронта.
Нельзя буквально воспринимать сказанное и выводы. Во-первых, здесь личное отношениек самолёту автора, во-вторых, некорректно задавать вопрос- что было бы, если бы немцы создали не 300, а 3000 сам....А если б и англичане создали....Немцы не дураки, и, наверное, не просто так не бросили все силы на создание этого самолета.Значит, не всё было так просто.Значит, были причины. Ну и т.д.
He 219 Uhu. Слышал про этот летак, но не так подробно. Спасибо за беспристрастный, как обычно, обзор!
Познавательно и интересно!
...если.
Докладчик не договаривает, что потери хенкелей были очень ощутимы, он по всем параметрам уступал Москито, который обладал не только большей скоростью и маневренностью, но и вооружением .
Вернер штрайб на нём за один вылет сбил пять Ланкастеров!!!!
Большое спасибо Вам.
Подковерщина в Рейхе рядом не стояла с тем что было в СССР. За деньги дрались таки, ибо фашизм про деньги для элиты. История "циммеритом" - показатель.
"Танка" вроде строили, Та-154. В Польше. Но поляки так хотели видеть чистое небо над Рейхом, что засобачили все самолеты с саботаж. За что спасибо. Были же поляки в свое время, патриотичные.
Поляки и сейчас патриотичные дальше некуда. Но они патриоты именно Польши, а не кого-либо другого.
@@aleksandrszincenko1690 Патриотичны поляки Польше?))) Сколько раз верховные власти Польши шли против интересов страны ради интерсов личных? Историю вообще изучать пробовали?
Верьте дельше в сказки.
@@Sardonius_Gerd
Под "интересами страны", очевидно, предполагаются интересы совка и России? Ну а по факту - Польша из убогой совковой страны стала чисто европейским государством. ак что ваш пафос используйте для других целей.
Да просто скажу так - нашим ВВС РККА такого и не снилось, в технических показателях, ближе всего к немецкой машине был проект Таирова, но к сожалению шла Великая Отечественная Война и проект сильно затянули, а после гибели во время перелета в Самару конструктора Таирова, проект закрыли, да и к сожалению Алксниса со Смушкевичем расстреляли к тому времени. Но мог бы получиться самолёт похожий на "Не - 219 и у нас в СССР.
История не знает сослагательного, если бы...
Нацисты Не 219 бодались с британскими Ланкастер. А чего у нас кроме Талалихина?
У фашистов была лучшая военная техника но Мы их Победили. С днём Победы.
Мильх этот про кого Геринг сказал "В моем ведомстве я решаю кто еврей"(с)?😂
"От сотворение мира"😅😅😅😅а нечего что куча копей итд 100 тыщ и больше лет назад?
В СССР во вторую мировую при осаде Москвы ПЕ-2 так же переделывались в ночные истребители.
В тяжёлые , а точней дальнии истребители Пе-3 , не ночные... Применялись на морских театрах , Северный флот, Черноморский флот, на Балтике , только варианты Пе-2Р и Пе-3с фото аппаратурой , для фиксации бшу и тву, по конвоя и отдельным кораблями.
Истребитель - этотбыл первый вариант
Отличный материал, спасибо 👍
!!!
Балабол. 😂😂😂
🔥🔥🔥
володя .молоток !
На словах он Лев Толстой, а на деле х.. простой)))
Инжпнерия - равка Компромисса
Что такое равка?
Спасибо за видео. Мне интересно.
Эхх.. Моторы ДБ в советские самолёты бы...
Даже если бы выпустили 3000 Уху - это бы не изменило хода войны. Амеры нашлёпали Б-17 и Б-29 так много, что отбиться классическими истребителями с довольно тухлыми пушками было не реально. 20 мм - просто мало. 23 мм - это необходимый минимум для летающих крепостей. А лучше - ракеты. Ведь был у немцев перехватчик с ракетной батареей. Не очень понимаю, почему вместо штраге-мюзик не ставили ракеты? Дальность много больше - бортовое вооружение бомберов было слабовато, чтобы отбить атаку с 500 м - 1 км.
_Слабая работа. Скучно. Дизлайк._
да, насколько удивляет уровень инженерной мысли немецких конструкторов, в то время как совки строили из говна и палок и упор был на количество а не качество, причем даже заимствованные с запада решения с трудом реализовывались...
немцы в тридцатых подарили саветском саюзу экземпляр новейшего цельнометаллического истребителя мессершмита в уверенности, что в ближайшие десятилетия саветы такое не сделают - рус фанер...
то таки да...😊
Мильх был завербован англами
Локаторы в 42-- м . А в каком году наши полностью были оснащены р/ связью ?
В 1991-м, когда Беня взобрался на припаркованный у Дома Советов танк Т-72..
Пушечная установка "Schräge Nachtmusik" в немецком названии читается как "Наклонная ночная музыка" в переводе или по - русски: "Шреге нахт музык"...
Приветствую. Большое спасибо за видео. "Филин" - потрясающий самолет. Успехов Вам.