Muy buen aporte maestro estos carburadores son lo mejor pues si mal no recuerdo fueron los más eficiente y sin ningún fallo en los motores de 6 en línea Estos carburadores son un ejemplo de por más tecnología que traiga un auto actual lo sencillo y práctico que fueron los carburadores Gracias por este vídeo pues actualmente armar un carburador o saber cómo funciona o sus fallas que genera no todos los mecánicos actuales saben o en el caso nunca pudieron revisar o reparar uno
Así es , estos carburadores son muy eficientes y sobre todo confiables. Desde que salió la serie A, el B y este monojet con un encendido HEI sin problemas. Gracias a ti por visitar mi canal y estoy para servirles. Saludos!
Estos son los vídeos que ayudan a la gente eres un kras emisael necesitamos un vídeo de armado paso a paso de carburador una boca para Ford Bronco motor 300 gracias por tu ayuda
🙋muy buen carburador de Chevrolet yo le puse un carburador de maverik ford a mi mazda 93 el carburador ya tenía 15 años arrumbado solo tenía 4 roscas barridas pero se las renové con un machuelo y se lo puse a mi trokita y ya tiene 5 años y cada que lo limpio nunca le cambio de repuesto ni empakes y sigue trabajando al 100%
Qué tal, no olvides suscribirte y pasar la voz. Éste es tu canal y en efecto, los autos antiguos y clásicos son una parte de la historia y de lo poco que conozco se los comparto para mantenerlos en funcionamiento por más años. Saludos
Inje muy buenas tardes, repare mi carburador Monojet pero ahora expulsa hacia afuera, qué puede estar fallando?? Atento a su respuesta... Saludos desde 🇨🇱
Exelente amigo, yo vivo en Ecuador, exactamente Guayaquil, aquí no existen mecánicos así de buenos para regularizar el consumo de combustible, mi carro hecha humo 💨 negro y nadie me soluciona
Qué tal, suele ocurrir que los mecánicos o ingenieros de este siglo ya no definen cómo reparar o diseñar un elemento que permita seguir funcionando el carburador. Sin embargo, aún existimos algunos y aquí en el canal encontrarás videos no solo de este sino también de otros modelos de carburador, estoy para servirte. Saludos hasta Ecuador amigo!
Pregunta sería, hice todo lo de tu video y cuando encendí la camioneta note que la gasolina está saliendo por el lugar donde aceleras, ahí no debería de salir gasolina hasta que aceleras verdad??
No debería fugar combustible en ni una parte del carburador, algunas ocasiones por desgaste de muchos años los bujes del eje de la mariposa dejan pasar aire y en su defecto cuando se acciona el cebador gasolina.
@@El_inge_De antemano quiero darte las gracias por la respuesta, este video se volví mi biblia de mi carburador, tengo una duda, el flujo de gasolina en ralentí por dónde pasa, por el momento que tiene en el centro? Esa como campanita que tiene en medio? Creo que se llama Venturi, por ahí pasa el flujo de gasolina para ralentí? Gracias por la atención?
Si funcionará, el detalle está en que deberá ser calibrado adecuadamente de lo contrario tendrás problemas con válvulas de escape al mediano plazo. Saludos!
Suele ocurrir cierta falla con estos carburadores, para apoyarte de una forma más práctica contáctame y vemos qué solución le damos a tu dilema. No olvides suscribirte y darle like, saludos!
En la definición de esprea de aire ,muchos dicen que es de gasolina y otros de aire, me puedes apoyar con ese tema al momento de carburar , tambien yo siemto que es mejor carburar en frio no se si me encuentre en lo correcto
Qué tal, no te preocupes porque es un tema bastante entretenido y suele pasar que algunos términos o funciones que se les da a las espreas de los carburadores se confunden, pronto subiré video sobre esa información y también estás en lo correcto es buena idea carburarlo en frío pero con cierto criterio, al pendiente. Saludos!
Buenas tardes amigo soy de Venezuela tengo una c10 y tengo un carburador monojet Rochester y quisiera saber la instalación perfecta de dicho carburador me refiero a todas sus mangueras de vacío, para ver si logro ponerlo en marcha en mejor estado de consumo
Eso depende, en éste caso las 2 tomas gemelas de vacio van conectadas entre si ya que originalmente iban a 2 pull down. Y la otra que se ubica debajo de las tomas gemelas esa va al avance del distrbuidor. La sobrante a un lado de la esprea de ralentí esa va en mi caso al cut out, se cancela en otros casos.
Qué tal amigo, no olvides suscríbirte darle like y compartir. No comentas que cilindrada traes, eso dependerá de la versión de carburador, si es el rochester tipo B empleas desde la 52 hasta la 65, pero si es Carter o Holley cambiará la graduación en 5 números arriba o abajo ya que alimentan cilindradas similares. Saludos.
Buenas noches le escribo desde Venezuela yo tengo un problema con mi camioneta es una pico C10 año 88 tiene un motor 292 echaba humo gris a veces negro quiero por favor me oriente que puede ser
Inge al hacer cambios se jalolea mi motor un poco hasta que toma su paso nuevamente es un rochester monojet y motor 292 que puede ser, sospecho del inyector
@@luismiguelperezespinoza9892 en efecto, el cebador puede ser el responsable y también calibración del bastón dosificador de esprea principal de combustible. Hay que atenderlos porque la mezcla pobre puede provocar daños a válvulas de escape. Saludos!
Excelente el video maestro gracias por su conocimiento , tengo una c 10 con el mismo carburador motor 250 6 en línea , me gustaría cambiar el carburador por uno electrónico con el motivo de que me quede más económico el motor , ¿ que carburador me puede recomendar o qué tipo de modificación?
Buenas amigo tengo un carburador de ese montado en un Ford festiva y las bujías me las carboniza al momento me dicen que es mucho carburador para ese motor usted que me recomienda gracias
Qué tal amigo, no olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir más contenido. De éste carburador hubo una versión para cilindradas superiores a 200 cid (6-8 cilindros) y otro para motores por debajo de 170 cid (4 cilindros). Habría que colocar el correcto ya que, por lo que leo has de tener el de 6 cilindros. Saludos amigo.
Buenas amigo saludos, tengo un problema con mi carburador es un monojet Chevrolet para un motor 250. Mi problema es el siguiente le hice una limpieza al carburador , he instale funciona bien hasta el monto de frenar el vehículo tiende apargarse cosa que no hacía antes, no es tan constante hay momentos que si es un poco incómodo Si me puedes ayudar plis 😢
@@carloshurtado447 se está quedando sin combustible, revisa la cuba y el flotador, me huele a que quedó mal puesto y no permite llenar apropiadamente el depósito. Saludos!
Qué tal, hay que revisar si el actuador está moviéndose al acelerar con la mariposa del cuerpo inferior. A veces se barren y no giran y por lo tanto no sube ni baja el bastón.
Disculpe muy buen video quisiera una consulta mi carburador es igual pero se sale la gasolina por la valvula me dicen que se queda pegada como puedo solucionar este problema pues es bastante el flujo de combustible que fuga al al minuto de prenderlo maestro
Te pregunto tengo un chevelle del 70 con motor 250 ese carburador Rochester lo habrí para repararlo ya que el auto lleva 17 años detenido sin prenderse y me percate que la aguja tiene mucho juego en el jet dice un número 104 tendrás un video de como deve quedar la aguja en el jet
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides pasar la voz, es tu canal. El día de mañana subo video y así poder ayudarte. Recuerda, estoy para servirles. Saludos amigo.
Si no se ha revisado la presión de la bomba hay que verla, pero si existe presión entonces hay que ir al tanque y ver si la manguera que conecta a la tubería externa está sellando, si no es así entonces hay que reemplazarla. El sistema debe estar sellado en todo su trayecto.
Qué tal amigo, de dónde me visitas? Respecto a tu duda, mira las agujas de repuesto afisa vienen graduadas en 88, y las de otras marcas como tomco vienen en el número que mencionas. Lo recomendable es recuperar el tamaño con la esprea. Si tienes la aguja 88 ocupa la esprea 110, si tienes 76 usa la 98. No olvides suscribirte y pasar la voz. Saludos!
Qué tal amigo, juntos lleguemos a más suscriptores y así poder subir más contenido, no olvides darle like y éste es tu canal. Para el sistema de abastecimiento de aire (oxigeno) para llegar a una mezcla ideal en carburador richester monojet, los emulsificadores que se emplearon en su momento fueron de dos tipos que si llevaban graduación con número sin embargo lo más efectivo para identificarlos son a partir del orificio que llevan en la punta de la aguja emulsifucadora, de orificio pequeño y grande. Es preciso mencionar que, en casos de motores de 6 cilindros el monojet contaba con un emulsificador de orificio pequeño comparado con el empleado en monojet para ocho cilindros. Espero poder ayudarte en éste tu canal. Saludos
Hola compa, tengo un problema con ese carburador, no se mantiene en relenti y se apaga, quisiera saber que falla ahi y que tendria que ajustar para que quede manteniendo las rpm
Qué tal amigo, no olvides suscríbirte y pasar la voz. Ya revisaste que el carburador tenga su emulsificador o aguja de aire? Algunas veces los mecánicos la omiten o se la quitan y el carburador no oxigena la gasolina.
No olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir más contenido. Las bujías si son las N12Y de Champion (recomendadas por el fabricante) van a 0.040" con encendido convencional. Si traes HEI puedes permitirte calibrarlas a 0.060". Saludos!
Buenas tardes no trae bujias de KGK BPR5EY y encendido electronico pero es universal trae el mismo distribuidor no se si me podria ayudar que calibracion puede llevar este tipo de bujia
Qué tal amigo, no olvides suscribirte, darle like y tocar la campanita, eso me ayuda a subir nuevo contenido. Respecto a tu pregunta, date una vuelta por éste vídeo: th-cam.com/video/0qq63lcymUg/w-d-xo.html Saludos amigo.
Qué tal amigo oye mi carburador manda mucha gasolina y cuando lo apago o si no lo acelero empieza a derramar gasolina y se ahoga y ya no quiere prender y se me apaga
De dónde me visitas, mira en éste caso hay que revisar asiento y aguja de flotador, en estos carburadores es bastante común que dichos componentes fallen o se deterioren por el uso continuo. Pasa la voz, suscríbete, eso me ayuda a subir más contenido. Saludos!
Qué tal amigo, de dónde me visitas? No olvides suscribirte y pasar la voz sobre el canal, eso me ayuda bastante. Respecto a tu pregunta, hay que revisar si lleva seguro la aguja de l flotador, es muy probable que haya quedado en posición errónea (el seguro hace que en ocasiones quede mal asentada). Ahora bien, tal vez puede ser que no haga sello la parte del cebador (falla muy común en éstos carburadores) Saludos
B. Dia ya quedo corregido lo anterior pero ahora al acelerar no responde parejo como que al inicio se ahogara. Y ala acelerer mas se compone que me quedaria mal amigo
@@lupillonoyola3236 qué tal amigo, mira lo que ocurre por lo que mencionas es el circuito de baja, quizá el emulsificador (una aguja que lleva entre el venturi y la cuba) está tapado o quedó cubierto por la junta. Más adelante subiré un vídeo con los problemas que puede tener éste carburador y cómo solucionarlos. Saludos
El mismo carburador me tira gasolina después de dejar de funcionar aldo de donde esta el tornillo de el ajuste de aceleración q cera +-? Puede ser q la laminita de el flotador se aya doblado mal al manipularla ?
Buen día, tengo en mi coche ese modelo de carburador , para una máquina igual a la del video, pero cada vez que voy a arrancar el coche, si piso el acelerador más rápido se me apaga el motor, debo pisarlo muy lento para q eso no me suceda, la pregunta es, ¿es normal o le hará falta un servicio ó pudiera ser afinación? Gracias por compartirnos sus conocimientos, saludos !!
Buen día Edgar, si aún no eres suscriptor te invito a unirte y darle like, eso me ayuda a generar más contenido. Respecto a tu duda, suena más a un problema de ajuste de encendido y es que, para diagnosticarlo se realizan antes pruebas para asegurar una corrección apropiada. Date una vuelta por mis videos y más adelante habrá contenido acerca de diagnóstico de fallos de carburador y encendido. Saludos.
Saludos amigo tengo un carburador como ese y me vota gasolina por el eje de aceleración el que habre la mariposa que me recomienda usted que podría ser o que tengo que hacer para que deje de votar gracias
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides suscribirte, darle like y tocar la campanita y pasa la voz a eso me ayuda bastante. En tu pregunta, lo recomendable es cambiar bujes ya que al tener juego a través de esa holgura fugará combustible (juego axial), y en su defecto podrías intentar primero cambiar la mariposa ya que quizá ésta sea la que presente desgaste (juego radial). Saludos
Eso depende, hay pulverizadores muy grandes como los de un motorcraft 2g donde si se nota ese ligero goteo, pero en un rochester no lo es tanto. ¿Sale humo negro?
@@EdrulfoDuarte es normal ya que el tanque de combustible libera presión a través de liberadores de presión, de lo contrario reventaria. Lo anormal sería que pierda retención de combustible en las líneas en cuestión de horas. Saludos!
Qué tal, si ya se revisó el abastecimiento de combustible en la salida de la bomba, existe entonces un problema con la aguja de flotador que se queda pegada. Hay que reemplazar el asiento, saludos!
@@lupillonoyola3236 qué tal amigo, en estos carburadores hay 2 tomas de vacío juntas en la parte media y esas solo una presentará vacío, a mano derecha de esas tomas gemelas hay otra divorciada y esa si tiene vacío. Hay ocasiones en qué tapan las tomas para no usar manguera con tornillo.
Es muy bueno es carburador yo compre uno para un motor Chevrolet 262...pero el carburador no trae para conectar la manguera de aire que está desde la tapa válvula al carburador esa manguera jala aire.
Amigo mi carburador es del mismo modelo y cuando apagó el auto empieza a gotear por dentro y se ahoga que será ? Al otro día para encender tengo que esperar que llené de gasolina y enciende y acelerar un rato hasta que se aguanta
Buena tarde amigo, de dónde me visitas. Respecto a tu duda, hay que revisar el asiento y aguja del flotador (cuba), es muy probable que ya no selle bien y al apagarlo aumente la presión de la línea de combustible y fugue mientras está apagado. Al volver a encender cuesta más trabajo y con humo negro. Es problemático porque se carbonizan bujías y a la larga puedes lavar cilindros, preferible atenderlo lo más pronto posible. Sigue mis recomendaciones y estoy para ayudarte. No olvides suscribirte y pasar la voz, eso me ayuda demasiado para subir nuevo contenido. Saludos!
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides suscribirte y pasar la voz de éste, tu canal. Respecto a tu pregunta, con una conducción a ritmo medio (80-90 kph) en carretera me ha dado 400 km, no siempre ir despacio brinda un mejor rendimiento de combustible.
@@El_inge_ saludos desde Venezuela amigo , tengo ganas de realizar ese proceso ya que tengo un motor 305 8 cilindro a ver si ahorro algo de combustible
@@ericmorrow2485 sería interesante y ver cuántos kilómetros por litro logras exprimir. A mayor potencia menor esfuerzo para mover peso y por ende un consumo contenido. Saludos amigo.
Maestro Tengo una chevrolet apache del 59 con un motor 6 en linea de 292cc La bomba mecánica dejó de funcionar y quisiera cambiarla por una eléctrica Cómo sería la instalación?
Qué tal amigo, de dónde me visitas? No olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir nuevo contenido. Respecto a tu duda, el amortiguador de aceleración como tal va alimentado por 12 v previa activación de cierre de circuito a través del switch de encendido. Saludos.
@@mmmg080909 hay que limpiar el circuito de ralentí y si persiste entonces hablamos de un nivel de cuba erróneo (a veces puede estar por debajo) así como verificar que aguja de flotador no se quede trabada.
@@El_inge_ como se limpia? ese circuito lo que pasa es que el carro que tengo un Renault energy le adaptaron ese carburador y el no aguantaba el mínimo Después de ver sus videos note que la aguja estaba mal instalada la coloque como indica en su video y había quedado perfecto con un solo detalle que cuando se aceleraba hacia un extraño pero mantenía el ralentí y aceleraba después a los días volvió con la misma falla que no aguantaba el mínimo y se apagaba tenía que acelerarlo para que no se apagará
Qué tal amigo, no olvides suscribirte y darle like. Éste carburador al fallar de la válvula de flotador (aguja) o tener un nivel erróneo por flotador mal calibrado, el nivel de combustible no es el adecuado y el excedente fugará por el puerto de respiración hacia Venturi y si el eje aunado a bujes están dañados por la parte del cuerpo inferior fugará gasolina. Espero haberte ayudado, visita mis redes sociales ahí mismo todas las preguntas y dudas les buscaremos solución.
@@joseeduardodiaz2993 Es un consumo elevado, tal vez se deba a otras causas como puede ser la misma línea de alimentación de gasolina o en su defecto un mal armado del cuerpo inferior del carburador.
@@jesusojeda8304 hermano tengo un motor 350 Chevrolet q carburador me recomiendas para ese motor y q no consuma tanto gasolina? Me conformo con lo q tú dices 8km/lts, cual me recomiendas?
Qué tal de dónde me visitas? No olvides ver mis demás videos de mi canal. Habría que revisar el estado del cebador y si cuentas con pull down y el sistema de arranque en frio. Saludos!
Qué tal, el cut out brinda descompresión de gases de escape y brinda un flujo laminar, a diferencia de la tubería original que brinda uno turbulento. Saludos!
Esa esprea 105 deja muy lento el motor yo se la puse a mi Nova y no jalaba bien,le puse la 112más una barrenada de milésimas y quedó al tiro jala bien a mí no me importa la economía de combustible
Amigo una pregunto yo si quiero que consuma menos porque es un carro que voy a usar a trabajar esa esprea 105 consumía mucho menos o lo quitaste muy rápido ?
No se que sea ese cut out pero esa manguera va al canister o en otras palabras recuperador de gases ponla ahí y te dará mejor rendimiento Mi motor 292 me da 7 kilómetros por litro
El cut out es una válvula que funciona por vacío, abre directo el escape cuando el vacío es cero. En vehículos antiguos no existía la necesidad de un canister pero em efecto originalmente va conectado a dicho dispositivo.
@@El_inge_ insisto ponla en el canister si no tienes canister ponla en el tuvo de respiración del tanque de gas el vacío genera hará llegar el vapor de la gasolina aunado con aire provocará que se queme y dará mejor rendimiento intentelo
@@felixreynoso6952 donde va esactamente yo traigo 292 pero si anda como 4 por lt se me ase demaciado el carro no falla para nada pero problemas es el consumo
@@El_inge_ mi motor es uno 6 en linea el no me consumía casi pero siento q esta quemando mucho la gasolina que puedo hacer para quilibrar eso y gaste menos
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Muy buen aporte maestro estos carburadores son lo mejor pues si mal no recuerdo fueron los más eficiente y sin ningún fallo en los motores de 6 en línea
Estos carburadores son un ejemplo de por más tecnología que traiga un auto actual lo sencillo y práctico que fueron los carburadores
Gracias por este vídeo pues actualmente armar un carburador o saber cómo funciona o sus fallas que genera no todos los mecánicos actuales saben o en el caso nunca pudieron revisar o reparar uno
Así es , estos carburadores son muy eficientes y sobre todo confiables. Desde que salió la serie A, el B y este monojet con un encendido HEI sin problemas. Gracias a ti por visitar mi canal y estoy para servirles. Saludos!
Estos son los vídeos que ayudan a la gente eres un kras emisael necesitamos un vídeo de armado paso a paso de carburador una boca para Ford Bronco motor 300 gracias por tu ayuda
Estoy a la espera de que me traigan uno a servicio. Saludos!
🙋muy buen carburador de Chevrolet yo le puse un carburador de maverik ford a mi mazda 93 el carburador ya tenía 15 años arrumbado solo tenía 4 roscas barridas pero se las renové con un machuelo y se lo puse a mi trokita y ya tiene 5 años y cada que lo limpio nunca le cambio de repuesto ni empakes y sigue trabajando al 100%
Vaya que funcionan bien esos carburadores en los motores de 4 cil. Saludos
Se agradece amigo está información ya no es fácil de encontrar.
Qué tal, no olvides suscribirte y pasar la voz. Éste es tu canal y en efecto, los autos antiguos y clásicos son una parte de la historia y de lo poco que conozco se los comparto para mantenerlos en funcionamiento por más años. Saludos
Que bueno Dios te bendiga y sigue así, esos vídeos son de mucha ayuda
Exelente video máster, nuevamente agradecido, saludos desde 🇨🇱
Saludos amigo!
Inje muy buenas tardes, repare mi carburador Monojet pero ahora expulsa hacia afuera, qué puede estar fallando?? Atento a su respuesta... Saludos desde 🇨🇱
@@sergioparra5488 en qué parte deñ carburador? En la zona superior ?
@@El_inge_siiii, es una explosion por la parte superior...
Hay que revisar encendido y compresión amigo.
Exelente amigo, yo vivo en Ecuador, exactamente Guayaquil, aquí no existen mecánicos así de buenos para regularizar el consumo de combustible, mi carro hecha humo 💨 negro y nadie me soluciona
Qué tal, suele ocurrir que los mecánicos o ingenieros de este siglo ya no definen cómo reparar o diseñar un elemento que permita seguir funcionando el carburador. Sin embargo, aún existimos algunos y aquí en el canal encontrarás videos no solo de este sino también de otros modelos de carburador, estoy para servirte. Saludos hasta Ecuador amigo!
@@El_inge_ dónde están ING ? Yo vivo en Ecuador Guayaquil
@@jimmyganchozo2389 en México amigo 🇲🇽
Seria bueno indicar los ajustes de mezcla ( gasolina aire y revoluciones del motor ) utilizando el vacuometro.
Qué tal, no olvides suscribirte y darle like. Claro muy pronto material referente a la carburación con manómetro. Saludos!
Como se ajusta la aguja de mezcla (gasolina -aire) cuántas vueltas hay que darle??
Muy buena explicación soy de San Cristóbal Venezuela usted de dónde es? Voy a adaptar un carburador a un motor 262 tiene tdi que le puedo colocar?
Qué tal, de Puebla México amigo. Por la cilindrada puede ser cualquier carburador de 1 garganta de 250 a 350 CFM's. Saludos!
El video muy bien enfocado. Bien explicado. Gracias primo. Tu like y buen dia
maestro Iván podría orientarme sobre el carburador de un Jeep rambler 1979 6cilindros de antemano muchas gracias......
Super el video gracias por compartir tengo un Nova con el mismo carburador 👌
Éste es el canal de ustedes, suscríbete dale like toca la campanita. Todo eso me ayuda a subir más contenido. Saludos amigo.
sí yo también😊
Pregunta sería, hice todo lo de tu video y cuando encendí la camioneta note que la gasolina está saliendo por el lugar donde aceleras, ahí no debería de salir gasolina hasta que aceleras verdad??
No debería fugar combustible en ni una parte del carburador, algunas ocasiones por desgaste de muchos años los bujes del eje de la mariposa dejan pasar aire y en su defecto cuando se acciona el cebador gasolina.
@@El_inge_De antemano quiero darte las gracias por la respuesta, este video se volví mi biblia de mi carburador, tengo una duda, el flujo de gasolina en ralentí por dónde pasa, por el momento que tiene en el centro? Esa como campanita que tiene en medio? Creo que se llama Venturi, por ahí pasa el flujo de gasolina para ralentí? Gracias por la atención?
Saludos desde Venezuela amigo. Oye será q mi motor 350 le qda bien ese carburador de una boca...?? Como trabajaría saludos...
Si funcionará, el detalle está en que deberá ser calibrado adecuadamente de lo contrario tendrás problemas con válvulas de escape al mediano plazo. Saludos!
Buenas tardes algún link para consegir refacciones para el chochester?
Buenos días amigo. Mi camioneta usa uno de esos. Y hay que serrar casi toda la tapa de arriba, por qué si no se apaga el motor. Que me recomiendas..
Suele ocurrir cierta falla con estos carburadores, para apoyarte de una forma más práctica contáctame y vemos qué solución le damos a tu dilema. No olvides suscribirte y darle like, saludos!
En la definición de esprea de aire ,muchos dicen que es de gasolina y otros de aire, me puedes apoyar con ese tema al momento de carburar , tambien yo siemto que es mejor carburar en frio no se si me encuentre en lo correcto
Qué tal, no te preocupes porque es un tema bastante entretenido y suele pasar que algunos términos o funciones que se les da a las espreas de los carburadores se confunden, pronto subiré video sobre esa información y también estás en lo correcto es buena idea carburarlo en frío pero con cierto criterio, al pendiente. Saludos!
Buenas tardes amigo soy de Venezuela tengo una c10 y tengo un carburador monojet Rochester y quisiera saber la instalación perfecta de dicho carburador me refiero a todas sus mangueras de vacío, para ver si logro ponerlo en marcha en mejor estado de consumo
Un gusto saludarte hasta Venezuela, haré un vídeo en ésta semana referente a las conexiones de éste carburador.
Una pregunta como van colocadas las mangueras del carburador y donde van si no se como ivan
Eso depende, en éste caso las 2 tomas gemelas de vacio van conectadas entre si ya que originalmente iban a 2 pull down. Y la otra que se ubica debajo de las tomas gemelas esa va al avance del distrbuidor. La sobrante a un lado de la esprea de ralentí esa va en mi caso al cut out, se cancela en otros casos.
Buenos días para un motor 6 cilindros en línea Ford Falcon carro del año 52 que tipo de brea o chicle debe llevar soy de cuba
Qué tal amigo, no olvides suscríbirte darle like y compartir. No comentas que cilindrada traes, eso dependerá de la versión de carburador, si es el rochester tipo B empleas desde la 52 hasta la 65, pero si es Carter o Holley cambiará la graduación en 5 números arriba o abajo ya que alimentan cilindradas similares. Saludos.
Bien video disculpe por qué mi carburador de mi camioneta gotea y de momento avienta la gasolina por donde se mueve el buje del aselerador
Qué tal, visita mi canal ahí encontrarás un vídeo con ese caso, ya hay demasiado desgaste en bujes y eje de mariposa de carburador. Saludos!
Buenas noches le escribo desde Venezuela yo tengo un problema con mi camioneta es una pico C10 año 88 tiene un motor 292 echaba humo gris a veces negro quiero por favor me oriente que puede ser
Inge al hacer cambios se jalolea mi motor un poco hasta que toma su paso nuevamente es un rochester monojet y motor 292 que puede ser, sospecho del inyector
@@luismiguelperezespinoza9892 en efecto, el cebador puede ser el responsable y también calibración del bastón dosificador de esprea principal de combustible. Hay que atenderlos porque la mezcla pobre puede provocar daños a válvulas de escape. Saludos!
Excelente el video maestro gracias por su conocimiento , tengo una c 10 con el mismo carburador motor 250 6 en línea , me gustaría cambiar el carburador por uno electrónico con el motivo de que me quede más económico el motor , ¿ que carburador me puede recomendar o qué tipo de modificación?
Lo ideal es hacer mas simple el funcionamiento de un motor, si busca economía y no importa lo sofisticado lo mejor es inyección electrónica.
Muy buen video, gracias por compartir, un favor podrías ayudarme para poner a tiempo un motor igual a ese?
Pronto habrá más videos, en cuanto haga servicio de cambio de platino y condensador lo subo y ahí verás cómo se pone a tiempo.
@@El_inge_ Perfecto muchas gracias
Buenas amigo tengo un carburador de ese montado en un Ford festiva y las bujías me las carboniza al momento me dicen que es mucho carburador para ese motor usted que me recomienda gracias
Qué tal amigo, no olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir más contenido. De éste carburador hubo una versión para cilindradas superiores a 200 cid (6-8 cilindros) y otro para motores por debajo de 170 cid (4 cilindros). Habría que colocar el correcto ya que, por lo que leo has de tener el de 6 cilindros. Saludos amigo.
Buenas amigo saludos, tengo un problema con mi carburador es un monojet Chevrolet para un motor 250. Mi problema es el siguiente le hice una limpieza al carburador , he instale funciona bien hasta el monto de frenar el vehículo tiende apargarse cosa que no hacía antes, no es tan constante hay momentos que si es un poco incómodo
Si me puedes ayudar plis 😢
@@carloshurtado447 se está quedando sin combustible, revisa la cuba y el flotador, me huele a que quedó mal puesto y no permite llenar apropiadamente el depósito. Saludos!
Porque la aguja externa de ajuste de gasolina no responde ni cambia aunque la cierre toda ?
Qué tal, hay que revisar si el actuador está moviéndose al acelerar con la mariposa del cuerpo inferior. A veces se barren y no giran y por lo tanto no sube ni baja el bastón.
Disculpe muy buen video quisiera una consulta mi carburador es igual pero se sale la gasolina por la valvula me dicen que se queda pegada como puedo solucionar este problema pues es bastante el flujo de combustible que fuga al al minuto de prenderlo maestro
Qué tal, mañana espero tu mensaje a mi contacto (lo encuentras en mi canal) y vemos qué podemos hacer. Saludos !
Te pregunto tengo un chevelle del 70 con motor 250 ese carburador Rochester lo habrí para repararlo ya que el auto lleva 17 años detenido sin prenderse y me percate que la aguja tiene mucho juego en el jet dice un número 104 tendrás un video de como deve quedar la aguja en el jet
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides pasar la voz, es tu canal. El día de mañana subo video y así poder ayudarte. Recuerda, estoy para servirles. Saludos amigo.
@@El_inge_ muchas gracias esperare tu video mañana te saludo desde Puerto Rico
Maestro el mio lanza ese chisgete d gasolina pero pense q era x el flotador adkiri en mercado libre el carburador dond puedo conseguir esa sinta
Ya veo, suele pasar. La cinta la puedes conseguir en cualquier tlapaleria o papelería, es cinta de ducto. Saludos!
@@El_inge_ gracias la verdad pensé q m avía salido mal xq si lanza ese chisgete no derrama pero si lanza el chisgete cada q acelero
Hola, ¿Los carburadores chinos que se venden por internet si servirán? Gracias de antemano 🙂
Qué tal amiga, no olvides suscribirte y pasar la voz. Si funcionan y en algunos casos hay que ajustarlos acorde a tu motor. Saludos!
Los Chinos no sirven, a mi me cojieron con uno !...
Podrá ser mi bomba de la gasolina o tal vez sea la aguja del carburador
Si no se ha revisado la presión de la bomba hay que verla, pero si existe presión entonces hay que ir al tanque y ver si la manguera que conecta a la tubería externa está sellando, si no es así entonces hay que reemplazarla. El sistema debe estar sellado en todo su trayecto.
amigo tengo el mismo carburador me podrías decir de qué número es la aguja la mía dice 076 no sé si estará bien, queda muy chica en la sprea
Qué tal amigo, de dónde me visitas? Respecto a tu duda, mira las agujas de repuesto afisa vienen graduadas en 88, y las de otras marcas como tomco vienen en el número que mencionas. Lo recomendable es recuperar el tamaño con la esprea. Si tienes la aguja 88 ocupa la esprea 110, si tienes 76 usa la 98. No olvides suscribirte y pasar la voz. Saludos!
Buenos días. Como calibrar el sistema de aire del carburador
Qué tal amigo, juntos lleguemos a más suscriptores y así poder subir más contenido, no olvides darle like y éste es tu canal. Para el sistema de abastecimiento de aire (oxigeno) para llegar a una mezcla ideal en carburador richester monojet, los emulsificadores que se emplearon en su momento fueron de dos tipos que si llevaban graduación con número sin embargo lo más efectivo para identificarlos son a partir del orificio que llevan en la punta de la aguja emulsifucadora, de orificio pequeño y grande. Es preciso mencionar que, en casos de motores de 6 cilindros el monojet contaba con un emulsificador de orificio pequeño comparado con el empleado en monojet para ocho cilindros. Espero poder ayudarte en éste tu canal. Saludos
Hola compa, tengo un problema con ese carburador, no se mantiene en relenti y se apaga, quisiera saber que falla ahi y que tendria que ajustar para que quede manteniendo las rpm
Qué tal amigo, no olvides suscríbirte y pasar la voz. Ya revisaste que el carburador tenga su emulsificador o aguja de aire? Algunas veces los mecánicos la omiten o se la quitan y el carburador no oxigena la gasolina.
Gracias
Me ubico en el df.. necesito que me cheques el mio... Porque para aarancar en frio mucho cuesta mucho y de un dia para otro se me vacia el filtro.
Cuando gustes amigo, saludos
Aque calibracion tiene las bujias por favor ya que tengo un motor igual para calibrarlas por favor
No olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir más contenido. Las bujías si son las N12Y de Champion (recomendadas por el fabricante) van a 0.040" con encendido convencional. Si traes HEI puedes permitirte calibrarlas a 0.060". Saludos!
Buenas tardes no trae bujias de KGK BPR5EY y encendido electronico pero es universal trae el mismo distribuidor no se si me podria ayudar que calibracion puede llevar este tipo de bujia
Con 0.040" está bien ya que si el haz de luz incrementa el avance de encendido puede cambiar y le costaría un poco arrancar.
@@El_inge_ ok muchas gracias voy a calar en ponerlas a esa calibracion y otra pregunta a cuanto tiene que ir el tiempo de encendido
@@perlittahernandez3271 Va a 6° A de PMS con gasolina normal y con cabeza de motor sin rectificar.
Buenas tardes.? QUÉ PASARÁ SI MODIFICO EL EMULSIONADOR del Rochester monojet?
Qué tal amigo, no olvides suscribirte, darle like y tocar la campanita, eso me ayuda a subir nuevo contenido. Respecto a tu pregunta, date una vuelta por éste vídeo:
th-cam.com/video/0qq63lcymUg/w-d-xo.html
Saludos amigo.
Qué tal amigo oye mi carburador manda mucha gasolina y cuando lo apago o si no lo acelero empieza a derramar gasolina y se ahoga y ya no quiere prender y se me apaga
De dónde me visitas, mira en éste caso hay que revisar asiento y aguja de flotador, en estos carburadores es bastante común que dichos componentes fallen o se deterioren por el uso continuo. Pasa la voz, suscríbete, eso me ayuda a subir más contenido. Saludos!
B dia. Una pregunta le cambie la junta de la tapa y se empezo a remojar la junta algo me quedaría mal?
Qué tal amigo, de dónde me visitas? No olvides suscribirte y pasar la voz sobre el canal, eso me ayuda bastante. Respecto a tu pregunta, hay que revisar si lleva seguro la aguja de l flotador, es muy probable que haya quedado en posición errónea (el seguro hace que en ocasiones quede mal asentada). Ahora bien, tal vez puede ser que no haga sello la parte del cebador (falla muy común en éstos carburadores) Saludos
@@El_inge_ le saludo desde san luis potosi mex
B. Dia ya quedo corregido lo anterior pero ahora al acelerar no responde parejo como que al inicio se ahogara. Y ala acelerer mas se compone que me quedaria mal amigo
@@lupillonoyola3236 qué tal amigo, mira lo que ocurre por lo que mencionas es el circuito de baja, quizá el emulsificador (una aguja que lleva entre el venturi y la cuba) está tapado o quedó cubierto por la junta. Más adelante subiré un vídeo con los problemas que puede tener éste carburador y cómo solucionarlos. Saludos
Gracias amigo volvere a checar ese dato saludos
El mismo carburador me tira gasolina después de dejar de funcionar aldo de donde esta el tornillo de el ajuste de aceleración q cera +-? Puede ser q la laminita de el flotador se aya doblado mal al manipularla ?
Siempre ocurre eso cuando no está bien nivelado el flotador. Es común que ese flotador se doble.
Cuánto cuesta carburador Malibú 81 ....6cilindros en línea.precio y dónde lo puedo encontrar.
Qué tal, puede contactarme al 2212508343. Saludos!
Buen día, tengo en mi coche ese modelo de carburador , para una máquina igual a la del video, pero cada vez que voy a arrancar el coche, si piso el acelerador más rápido se me apaga el motor, debo pisarlo muy lento para q eso no me suceda, la pregunta es, ¿es normal o le hará falta un servicio ó pudiera ser afinación? Gracias por compartirnos sus conocimientos, saludos !!
Buen día Edgar, si aún no eres suscriptor te invito a unirte y darle like, eso me ayuda a generar más contenido. Respecto a tu duda, suena más a un problema de ajuste de encendido y es que, para diagnosticarlo se realizan antes pruebas para asegurar una corrección apropiada. Date una vuelta por mis videos y más adelante habrá contenido acerca de diagnóstico de fallos de carburador y encendido. Saludos.
Amigo me pasa igual
Saludos amigo tengo un carburador como ese y me vota gasolina por el eje de aceleración el que habre la mariposa que me recomienda usted que podría ser o que tengo que hacer para que deje de votar gracias
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides suscribirte, darle like y tocar la campanita y pasa la voz a eso me ayuda bastante. En tu pregunta, lo recomendable es cambiar bujes ya que al tener juego a través de esa holgura fugará combustible (juego axial), y en su defecto podrías intentar primero cambiar la mariposa ya que quizá ésta sea la que presente desgaste (juego radial). Saludos
Una pregunta la inyección de gasolina de mi carburador sale por gotitas cuando aceleró esta bien o debe ser la inyección constante
Eso depende, hay pulverizadores muy grandes como los de un motorcraft 2g donde si se nota ese ligero goteo, pero en un rochester no lo es tanto. ¿Sale humo negro?
Disculpe y porque será q mi carburador descarga la gasolina después de tres días prende con el famoso gallito
@@EdrulfoDuarte es normal ya que el tanque de combustible libera presión a través de liberadores de presión, de lo contrario reventaria. Lo anormal sería que pierda retención de combustible en las líneas en cuestión de horas. Saludos!
Hola mi carburador monojet ala hora de arrancar se termina la gasolina del filtro pero no jala más gasolina
Qué tal, si ya se revisó el abastecimiento de combustible en la salida de la bomba, existe entonces un problema con la aguja de flotador que se queda pegada. Hay que reemplazar el asiento, saludos!
También tengo la duda como se carbura? Saludos desde san luis potosi
Que tal, pronto habrá video referente a ello. Saludos @lupillonoyola3236
@@El_inge_ gracias 😃
B. Tardes otra pregunta la maguera que va del carburador. Al avance del distribuidor por que no chupa aire?
@@lupillonoyola3236 qué tal amigo, en estos carburadores hay 2 tomas de vacío juntas en la parte media y esas solo una presentará vacío, a mano derecha de esas tomas gemelas hay otra divorciada y esa si tiene vacío. Hay ocasiones en qué tapan las tomas para no usar manguera con tornillo.
De las 2 tomas gemelas que. Menciona. Mi carburador nomas tiene una y no presenta ningún vacío estara tapada?
Es muy bueno es carburador yo compre uno para un motor Chevrolet 262...pero el carburador no trae para conectar la manguera de aire que está desde la tapa válvula al carburador esa manguera jala aire.
Amigo mi carburador es del mismo modelo y cuando apagó el auto empieza a gotear por dentro y se ahoga que será ? Al otro día para encender tengo que esperar que llené de gasolina y enciende y acelerar un rato hasta que se aguanta
Buena tarde amigo, de dónde me visitas. Respecto a tu duda, hay que revisar el asiento y aguja del flotador (cuba), es muy probable que ya no selle bien y al apagarlo aumente la presión de la línea de combustible y fugue mientras está apagado. Al volver a encender cuesta más trabajo y con humo negro. Es problemático porque se carbonizan bujías y a la larga puedes lavar cilindros, preferible atenderlo lo más pronto posible. Sigue mis recomendaciones y estoy para ayudarte. No olvides suscribirte y pasar la voz, eso me ayuda demasiado para subir nuevo contenido. Saludos!
Tengo un problema coni carburador la gasolina sube y pega en el hogador o chapaleta y ase es explosión si puedes ayudarme porfa
Problemas de encendido amigo, contáctame en la descripción del canal está mi contacto. Saludos
Tengo uno que está chueco, que es lo que puedo hacer al momento de esamblar y al momento que se llena de gasolina sale por las uniones que hago?
¿De qué sección? Éste carburador tiene 3 secciones...
Amigo cuántos kilómetros recorre tu vehículo con 60 litros de gasolina?
Qué tal amigo, de dónde me visitas. No olvides suscribirte y pasar la voz de éste, tu canal. Respecto a tu pregunta, con una conducción a ritmo medio (80-90 kph) en carretera me ha dado 400 km, no siempre ir despacio brinda un mejor rendimiento de combustible.
@@El_inge_ saludos desde Venezuela amigo , tengo ganas de realizar ese proceso ya que tengo un motor 305 8 cilindro a ver si ahorro algo de combustible
@@ericmorrow2485 sería interesante y ver cuántos kilómetros por litro logras exprimir. A mayor potencia menor esfuerzo para mover peso y por ende un consumo contenido. Saludos amigo.
yo tengo una c10 motor 292 el mismo carburador y rrecorro unos 310 km a 70 y 80kph consume 55lt ,
En dónde va la manguera del vacun de la caja
Maestro
Tengo una chevrolet apache del 59 con un motor 6 en linea de 292cc
La bomba mecánica dejó de funcionar y quisiera cambiarla por una eléctrica
Cómo sería la instalación?
Muy buena interrogante, es simple aunque depende si es externa o sumergida en el tanque de gasolina.
El solenoide del carburador lleva corriente todo el tiempo? ¿De dónde toma la corriente?
Qué tal amigo, de dónde me visitas? No olvides suscribirte y pasar la voz eso me ayuda a subir nuevo contenido. Respecto a tu duda, el amortiguador de aceleración como tal va alimentado por 12 v previa activación de cierre de circuito a través del switch de encendido. Saludos.
Tambien si tienes compresor se activa con la corriente de este para mantener un poco acelerado
Buenas tardes amigo mi carburador no aguanta el mínimo que puedo hacer
Muy sencillo, revisa el emulsificador, en mi canal está todo lo de monojet. Saludos!
@@El_inge_ le revise el emulsificador pero no está tapado
@@mmmg080909 hay que limpiar el circuito de ralentí y si persiste entonces hablamos de un nivel de cuba erróneo (a veces puede estar por debajo) así como verificar que aguja de flotador no se quede trabada.
@@El_inge_ como se limpia? ese circuito lo que pasa es que el carro que tengo un Renault energy le adaptaron ese carburador y el no aguantaba el mínimo Después de ver sus videos note que la aguja estaba mal instalada la coloque como indica en su video y había quedado perfecto con un solo detalle que cuando se aceleraba hacia un extraño pero mantenía el ralentí y aceleraba después a los días volvió con la misma falla que no aguantaba el mínimo y se apagaba tenía que acelerarlo para que no se apagará
@@mmmg080909 ya revisó bujías? Su carburador rochester no trae bastón cierto? O si lo trae?
Porq se ahoga ese carburador por debajo
Qué tal amigo, no olvides suscribirte y darle like. Éste carburador al fallar de la válvula de flotador (aguja) o tener un nivel erróneo por flotador mal calibrado, el nivel de combustible no es el adecuado y el excedente fugará por el puerto de respiración hacia Venturi y si el eje aunado a bujes están dañados por la parte del cuerpo inferior fugará gasolina. Espero haberte ayudado, visita mis redes sociales ahí mismo todas las preguntas y dudas les buscaremos solución.
Cuantos km por litro da ese carburador?, Me está dando 2.5km/L, estará bien ?
¿En qué motor lo estás usando?
@@El_inge_ yo tengo uno igual y da 2.5kmt por litro lo traigo en una jeep wagoneer 6 en línea 4.2 esta bien el consumo o puede dar mejor rendimiento
@@joseeduardodiaz2993 Es un consumo elevado, tal vez se deba a otras causas como puede ser la misma línea de alimentación de gasolina o en su defecto un mal armado del cuerpo inferior del carburador.
Solucionaste el problema porque lo que tenías era un problema grave con el consumo un V8 con carburador 2 bocas rinde hasta 8km/litro.
@@jesusojeda8304 hermano tengo un motor 350 Chevrolet q carburador me recomiendas para ese motor y q no consuma tanto gasolina? Me conformo con lo q tú dices 8km/lts, cual me recomiendas?
tengo un motor Chevrolet 292 le cambi3 la esprea ,parece q quedó bien , pero como saber si awanta a subir cargada y puro trepón?
Algo simple, si hay cascabeleo entonces no es la espera correcta pero, es mediante prueba y error. Saludos!
Cuál tenía originalmente el suyo y cuál espera le colocó actualmente amigo ??
Patron yo tengo un carburador de ese mismo ford 300 pero el carro no avanza y hace explosiones por el carburador
Qué tal, buen motor, me huele más a problema de encendido.
Tengo un chevrolet modelo 91 y me cuesta mucho arrancar en la mañana
Qué tal de dónde me visitas? No olvides ver mis demás videos de mi canal. Habría que revisar el estado del cebador y si cuentas con pull down y el sistema de arranque en frio. Saludos!
el huequito que tiene al lado de la esprea para qué sirve
Es el retorno del cebador.
Buenas noches mi carburador tira gasolina una vez apagado el motor
Hay que revisar presión de combustible y asiento de flotador. Es la falla más común en éste carburador, saludos!
Buenas tardes inje porque mi carburador estará asi
Qué tal, cómo lo percibes?
Que es el cutau
Qué tal, el cut out brinda descompresión de gases de escape y brinda un flujo laminar, a diferencia de la tubería original que brinda uno turbulento. Saludos!
Por. Q. Se descarga. La. Cuba
Qué tal, porque el nivel de flotador está desajustado. Hay que nivelarlo y con ello mejorará el nivel de mantenimiento de combustible. Saludos
Tengo un problema con monoyet no arranca
Qué tal, suele ocurrir que el cebador o bomba de inyección (membrana) está roto o con un nivel muy bajo de combustible en cuba. Saludos
Esa esprea 105 deja muy lento el motor yo se la puse a mi Nova y no jalaba bien,le puse la 112más una barrenada de milésimas y quedó al tiro jala bien a mí no me importa la economía de combustible
Amigo una pregunto yo si quiero que consuma menos porque es un carro que voy a usar a trabajar esa esprea 105 consumía mucho menos o lo quitaste muy rápido ?
@@jesusojeda8304 si consume menos pero no responde bien el motor pero si andas despacito si te conviene.
@@soytulenoperez7217 gracias por la respuesta amigo quizás voy a tratar de conseguir por lo menos una 105 y una 110 para probar .
No se que sea ese cut out pero esa manguera va al canister o en otras palabras recuperador de gases ponla ahí y te dará mejor rendimiento
Mi motor 292 me da 7 kilómetros por litro
El cut out es una válvula que funciona por vacío, abre directo el escape cuando el vacío es cero. En vehículos antiguos no existía la necesidad de un canister pero em efecto originalmente va conectado a dicho dispositivo.
@@El_inge_ insisto ponla en el canister si no tienes canister ponla en el tuvo de respiración del tanque de gas el vacío genera hará llegar el vapor de la gasolina aunado con aire provocará que se queme y dará mejor rendimiento intentelo
@@felixreynoso6952 donde va esactamente yo traigo 292 pero si anda como 4 por lt se me ase demaciado el carro no falla para nada pero problemas es el consumo
Yo tengo una c10 y me está consumiendo mucha gasolina nada prendida parada se gasta como su litro de gasolina sin rodar
Son muchos los factores o consecuencias, incluso el tipo de motor.
@@El_inge_ mi motor es uno 6 en linea el no me consumía casi pero siento q esta quemando mucho la gasolina que puedo hacer para quilibrar eso y gaste menos
Y si le encontraste solución? quizás lo tengas que calibrar nuevamente
Amigo solo le graduaste el tornillo don va el bastón y listo
Ocupé cambio de esprea, en el bastón no se modificó algo.
Esta carbonisado
Habría que revisar y mucho depende de encendido.
No seas tan machango. La tapa del filtro de aire está al revés. Jajajajajaja
Tengo un carburador igual por que será que gotea gasolina en la parte de abajo donde se Acciona el vástago que al acelerar el motor? Gracias!
Depende puede ser problema de junta hasta flotador, pronto subiré video sobre corrección de fallos. No olvides suscribirte.
@@El_inge_ gracias! Suscrito!