Здравствуйте. Всё правильно вы говорите про установку сайлентблоков, нагруженными затягиваются только те, у которых ось горизонтальна. По вашим видео о замене элементов подвески Citroen C-crosser, я смог самостоятельно перебрать подвеску на Peugeot 4007, спасибо за контент.
Молодец, автохирург! Но: торопливо показал сайлентблок, что толком не рассмотрел где у него усиленная сторона. И момент затяжки делается динамометрическим ключом. Может у тебя пневмопистолет настроен, но ..... А это безопасность, шутить нельзя. Удачи. Мне предстоит тоже на таком авто делать. Ради интереса посмотри как ремонтируют мотоциклы - на любой болт или гайку свой момент затяжки. Технологию ни кто не отменял.
Уважаемый Андрей, у меня вопрос, скажите пожалуйста почему Вы считаете что передний болт рычага нужно затягивать на опущенном автомобиле ? Где и в какой литературе это написано? Это из разряда греть машину или сразу ехать без прогрева. Ни в каком техпроцессе такого нет. А представьте как же на автозаводах собирают авто, это что, целая бригада сидит в ямах и протягивает подобные болты ? Ну это же смешно, посмотрите любой автосборочный конвейер, я специально смотрел, крутят гайковёртами а потом хватают большие воротки и тут же на подвешенном авто дотягивают гайки и болты. Так кто не прав, тот кто говорит что дотягивать на земле или на автозаводах ? Я все свои 30 лет дотягиваю на весу и ничего страшного. Ответьте пожалуйста уважаемый коллега.
Добрый день Игнат, обратите внимательно на сборку как она производится крупноузловыми компонентами, там двигатели с коробками устанавливаются вместе с подвеской, но Вы не видели как собирается подвеска. Есть отдельные виде полного цикла сборки авто на конвеере, так вот рычаги крепятся к балке в специальных сборочных лекало, где углы установки уже рассчитаны на нагрузку. А то что Вы говорите что все так просто, могу сказать что я с Вами не соглашусь, но это мое мнение, а Вы можете делать так как Вам позволяет Ваш опыт. С уважением Андрей.
@@АндрейФлоридаУважаемый Андрей, я с Вами соглашусь но лишь отчасти. Оставим опыт и много лет работы, не далее как вчера посмотрел ролик как собирается Приора, не буду всё пересказывать но вот подвели под кузов балку заднего моста, подцепили болты на сайлентблоках, завели стойки, тоже всунули болты и тут же закрутили гайковёртами, на вытяжке, и протянули большими воротками. Это Вы скажете не правильно ? Сайлентблоки на задней балке так же работают на скручивание. Так что не везде применимы лекала, вообще то это называется "кондуктор", не везде, и как интересно угадать правильный угол при Вашем способе с брусочками ? На глаз ?
В каждом мнении всегда есть доля истины, я не в коем случае не хочу Вас как-то обидеть, я сам не являюсь МАСТЕРОМ как многие думают, я такой-же как многие из нас, я тоже обучаюсь каждый день благодаря Вашим советам и подсказкам. Поэтому жму Вам руку.
Здравствуйте. Всё правильно вы говорите про установку сайлентблоков, нагруженными затягиваются только те, у которых ось горизонтальна. По вашим видео о замене элементов подвески Citroen C-crosser, я смог самостоятельно перебрать подвеску на Peugeot 4007, спасибо за контент.
Спасибо на хлеб не намажешь . Спонсором становитесь 😊😊
Спасибо. Как всегда профессионально. Приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍
Поставил всем коментам лайки
Молодец, автохирург! Но: торопливо показал сайлентблок, что толком не рассмотрел где у него усиленная сторона. И момент затяжки делается динамометрическим ключом. Может у тебя пневмопистолет настроен, но ..... А это безопасность, шутить нельзя.
Удачи. Мне предстоит тоже на таком авто делать.
Ради интереса посмотри как ремонтируют мотоциклы - на любой болт или гайку свой момент затяжки. Технологию ни кто не отменял.
Расскажи как правильно, какой момент, как затягивать, с удовольствием послушаем.
Да, всё верно, но можно ведь поджать выше своей оси, тогда уже сайлентблоки будут работать неправильно???
Клас👍👍👍
Здравствуйте, что за зелёная смазка для болтов? Спасибо
Добрый день, это литиевая для подшипников замешана с графитной смазкой.
Здравствуйте.Сход Развал Обязательно нужно делать? после замены обоих сайлентблоков.
Добрый день Юрий, да проверить обязательно нужно, так резина будет целее.
Привіт Андрій! З вашими можливостями зробіть собі дві залізні зручні тумби, типу невеличкі естакади і мені здається що вам буде зручніше!🤘🖖🔩
Добрый день Максим, хороший совет постараюсь сделать такие подставки под колеса.
@@АндрейФлорида Привіт Друже!🤘🖖🔩
можно домкратом упереть в шаровою ! нагрузить рычаг и затянуть не опуская автомобиля !
Уж !? или Гадюка !?
61регион
Так меняли же не так уж и много прошло
Добрый день, никак нет на этом авто не менялись сайлентблоки.
@@АндрейФлорида И вам добрый Понятно
Уважаемый Андрей, у меня вопрос, скажите пожалуйста почему Вы считаете что передний болт рычага нужно затягивать на опущенном автомобиле ? Где и в какой литературе это написано? Это из разряда греть машину или сразу ехать без прогрева. Ни в каком техпроцессе такого нет. А представьте как же на автозаводах собирают авто, это что, целая бригада сидит в ямах и протягивает подобные болты ? Ну это же смешно, посмотрите любой автосборочный конвейер, я специально смотрел, крутят гайковёртами а потом хватают большие воротки и тут же на подвешенном авто дотягивают гайки и болты. Так кто не прав, тот кто говорит что дотягивать на земле или на автозаводах ? Я все свои 30 лет дотягиваю на весу и ничего страшного. Ответьте пожалуйста уважаемый коллега.
Добрый день Игнат, обратите внимательно на сборку как она производится крупноузловыми компонентами, там двигатели с коробками устанавливаются вместе с подвеской, но Вы не видели как собирается подвеска. Есть отдельные виде полного цикла сборки авто на конвеере, так вот рычаги крепятся к балке в специальных сборочных лекало, где углы установки уже рассчитаны на нагрузку. А то что Вы говорите что все так просто, могу сказать что я с Вами не соглашусь, но это мое мнение, а Вы можете делать так как Вам позволяет Ваш опыт. С уважением Андрей.
@@АндрейФлоридаУважаемый Андрей, я с Вами соглашусь но лишь отчасти. Оставим опыт и много лет работы, не далее как вчера посмотрел ролик как собирается Приора, не буду всё пересказывать но вот подвели под кузов балку заднего моста, подцепили болты на сайлентблоках, завели стойки, тоже всунули болты и тут же закрутили гайковёртами, на вытяжке, и протянули большими воротками. Это Вы скажете не правильно ? Сайлентблоки на задней балке так же работают на скручивание. Так что не везде применимы лекала, вообще то это называется "кондуктор", не везде, и как интересно угадать правильный угол при Вашем способе с брусочками ? На глаз ?
В каждом мнении всегда есть доля истины, я не в коем случае не хочу Вас как-то обидеть, я сам не являюсь МАСТЕРОМ как многие думают, я такой-же как многие из нас, я тоже обучаюсь каждый день благодаря Вашим советам и подсказкам. Поэтому жму Вам руку.
@@АндрейФлорида Взаимно, многоуважаемый Андрей.
пресс не совсем удобный.
Не пойму зачем затягивать на опущенном авто ?
если сайлент работает на скручивание...тоооооо...
Нужно нагрузить сайлентблок в рабочее положение иначе его оторвёт либо от втулки или от обоймы.