ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
真棒!如果最後面廂體離去角切45度對越野玩家就太完美了。他切這樣其實跟沒切差異不大。最後面點又長又太低。高低落差目測大約30公分!小崁就卡開不出去了。屁股一坐下去連拉都難。只能玩玩輕型林道及平坦沙土地。浪費海力士優秀越野能力,很大的降低通過能力。。很多秘境美地無法去。越美的地方,路就越不好。可惜。我寧願減少一點空間,但不願減低越野能力。除了這點。其餘完全完美。由其駕艙與後廂體相通。絕對壓倒性勝出
專業!以這樣的機體設定來看,確實是幾乎犧牲掉了各式越野能力,以求最大的空間運用,真的像您說的可能只能在林道或是沙灘,複雜度比較高的地形應該都滿困難的。
比起IVECO露營車(車寬205cm不適合台灣山路)的笨重無力 VW-T5高頂的空間侷限 台灣很需要這種四輪傳動的露營車 可惜和泰沒有直接引進 否則一定大受歡迎
直接原裝進口的話那就太好了
這進來的價格一定也很可觀哈哈哈
真棒!如果最後面廂體離去角切45度對越野玩家就太完美了。他切這樣其實跟沒切差異不大。最後面點又長又太低。高低落差目測大約30公分!小崁就卡開不出去了。屁股一坐下去連拉都難。只能玩玩輕型林道及平坦沙土地。浪費海力士優秀越野能力,很大的降低通過能力。。很多秘境美地無法去。越美的地方,路就越不好。可惜。我寧願減少一點空間,但不願減低越野能力。除了這點。其餘完全完美。由其駕艙與後廂體相通。絕對壓倒性勝出
專業!以這樣的機體設定來看,確實是幾乎犧牲掉了各式越野能力,以求最大的空間運用,真的像您說的可能只能在林道或是沙灘,複雜度比較高的地形應該都滿困難的。
比起IVECO露營車(車寬205cm不適合台灣山路)的笨重無力 VW-T5高頂的空間侷限 台灣很需要這種四輪傳動的露營車 可惜和泰沒有直接引進 否則一定大受歡迎
直接原裝進口的話那就太好了
這進來的價格一定也很可觀哈哈哈