Ich schaue mir gerade alle Videos von Stunde null an. Eine wundervolle und wahnsinnige Entwicklung ist zu erkennen. Aber du bist vom ersten Tag an authentisch. Und das macht deinen Kanal soooooo sehr wertvoll.
Danke Tobi. Ich finde für mich persönlich aber das ich 100 Videos gebraucht habe um den Stock hinten raus zu bekommen und man selbst erkennt seine Stimme eh immer als " komisch " an
Hallo Rene, erst mal meinen grössten Respekt an die Perfektion zur Restauration deines Unimog. Und schön das jemand mal anspricht, wer billiges Werkzeug benutzt der braucht sich über billige Ergebnisse nicht wundern. Ja gutes Werkzeug kostet Geld, aber es liefert auch gute Ergebnisse. Schade das dein Vorbesitzer so gebastelt hat. Aber jetzt wird es ja alles schön und gut.
Genau so geht's 👍🏻 Zum Ummanteln der Leitungen gerade in der Kabine nehme ich gerne das Tesa Textilband für Kabelbäume. Das geht auch super und ich noch deutlich flexibler wie dein Schutzrohr
So kannst Du die Kabelfarbe nicht mehr sehen, ggf farbigen Schrumpfschlauch an den Kabelschuhen verwenden. Ich gebe auf die Kabelschuhe noch Kettensprayfett, zum versiegeln gegen Wasser/Kupferspan (Hohlraum Spray geht auch). Das Gewebeband trocknet an den Enden aus, da mache ich dann noch nen kleinen Kabelbinder um die Leitung, dann hält das auch mal ne Wäsche aus. Top, Danke 💫
Moin. Es gibt viele Traktoren / Pumpen. - Das ist eine Frage die man kaum beantworten kann .- Hier wird aber die Dieselzufuhr nicht gestoppt werden, das sollte man prüfen. Gruß Rene
Ich habe einen alten IHC484 bei dem ich am Frontlader was MAG-Schweiße. Was meinst du, Rene. Sollte man da wegen LiMa oder ähnlichen aufpassen oder kann man einfach schweißen? (Frontlader abbauen mal ausgenommen)
Moin . Eigentlich kann man da nur eine falsche Info weitergeben . ICH würde aber die Batterie abklemmen und die Masse so dicht wie möglich an die Schweißstelle setzen , dann hätte ICH da keine Sorgen .
Hallo, Ich hätte da mal eine Frage zum Neuverkabeln des Unimogs. Wie hast du das mit den schwarzen Steckern für die Scheinwerfer/Schneepflugbeleuchtung und den Kabelbaum in's Chassis gemacht? Da scheinen die Kabel doch rein gelötet zu sein? Kann man die einfach aus/einlöten oder hast du da auch direkt alles neu gemacht?
Mein kabel vom Taraktor hat auch geraucht von der lichtmaschine zur Batterie das Kabel war es. Kann mir einer weiter helfen an was das liegt Kabelbruch oder was . Gruß Johannes !
Moin Michael , soweit ich weiß gibt es nur den einen der auch im WHB oder in der BA abgedruckt ist.- Die SA ist gestrichelt im Plan , der Rest sollte alles identisch sein zu allen anderen der Baureihe . - Gruß Rene
Ein normaler Schrumpfschlauch ist aber nicht Wasserdicht ! Durch die Kapillare Wirkung läuft der kabelbaum mit Wasser voll . Dafür gibt es Schrumpfschlauch mit Kleber
Ich schaue mir gerade alle Videos von Stunde null an.
Eine wundervolle und wahnsinnige Entwicklung ist zu erkennen.
Aber du bist vom ersten Tag an authentisch. Und das macht deinen Kanal soooooo sehr wertvoll.
Danke Tobi. Ich finde für mich persönlich aber das ich 100 Videos gebraucht habe um den Stock hinten raus zu bekommen und man selbst erkennt seine Stimme eh immer als " komisch " an
@@Steelstyler so geht es mir bei jeder Sprachnachricht. Deswegen versende ich keine 🤣🤣🤣
@@technik_tobi_bergisch_land kannst du aber ohne Sorge machen 😀
Genial👌
Hallo Rene, erst mal meinen grössten Respekt an die Perfektion zur Restauration deines Unimog. Und schön das jemand mal anspricht, wer billiges Werkzeug benutzt der braucht sich über billige Ergebnisse nicht wundern. Ja gutes Werkzeug kostet Geld, aber es liefert auch gute Ergebnisse. Schade das dein Vorbesitzer so gebastelt hat.
Aber jetzt wird es ja alles schön und gut.
Genau so geht's 👍🏻
Zum Ummanteln der Leitungen gerade in der Kabine nehme ich gerne das Tesa Textilband für Kabelbäume. Das geht auch super und ich noch deutlich flexibler wie dein Schutzrohr
Vielleicht hätte ich das Video einfach erst zuende gucken sollen😉
Super gemacht 😉
So kannst Du die Kabelfarbe nicht mehr sehen, ggf farbigen Schrumpfschlauch an den Kabelschuhen verwenden. Ich gebe auf die Kabelschuhe noch Kettensprayfett, zum versiegeln gegen Wasser/Kupferspan (Hohlraum Spray geht auch).
Das Gewebeband trocknet an den Enden aus, da mache ich dann noch nen kleinen Kabelbinder um die Leitung, dann hält das auch mal ne Wäsche aus.
Top, Danke 💫
Sehr schön Rene 👍
Alles super!
Da hast du was falsch Rene, bei mir steht nicht Abo, da steht nur abonniert . 😂👍
TOP!
Also bei deinen Videos bekommt man immer richtig Lust auf die Restauration, aber dann geht mann in die Scheune und denkt sich das kann noch warten.😅
( Lach ) Jaaaa, man muss sich selbst schon in den Hintern treten und sagen : "Jetzt" geht es los :-)
@@Steelstyler Wenn ich bloß wüsste womit ich anfangen soll: Entweder mit 406 oder 1400 oder mit dem trac. 🤔😕
Jannes Wilmes Du hast Sorgen ;-)
Hallo ich habe da mal eine frage mein traktor geht nur aus wenn ich ihn abwürge was könnte es sein Liebe grüße maurizio
Moin. Es gibt viele Traktoren / Pumpen. - Das ist eine Frage die man kaum beantworten kann .- Hier wird aber die Dieselzufuhr nicht gestoppt werden, das sollte man prüfen. Gruß Rene
@@Steelstyler danke
Aber er läuft und möchte nicht ausgehen besser wie andersrum
Top Video!
Elektrik irgendwie zusammentüdeln macht auf lange sich halt einfach keinen Sinn!
Man sieht es aber leider fast immer .
hallo sehr geiles vido s
Ich habe einen alten IHC484 bei dem ich am Frontlader was MAG-Schweiße. Was meinst du, Rene. Sollte man da wegen LiMa oder ähnlichen aufpassen oder kann man einfach schweißen? (Frontlader abbauen mal ausgenommen)
Moin . Eigentlich kann man da nur eine falsche Info weitergeben . ICH würde aber die Batterie abklemmen und die Masse so dicht wie möglich an die Schweißstelle setzen , dann hätte ICH da keine Sorgen .
Hallo,
Ich hätte da mal eine Frage zum Neuverkabeln des Unimogs. Wie hast du das mit den schwarzen Steckern für die Scheinwerfer/Schneepflugbeleuchtung und den Kabelbaum in's Chassis gemacht? Da scheinen die Kabel doch rein gelötet zu sein? Kann man die einfach aus/einlöten oder hast du da auch direkt alles neu gemacht?
Moin . Alles raus und neu , habe einen Wechselschalter dazwischen, sonst muss man immer die Stecker umstecken. Gruß Rene
Mein kabel vom Taraktor hat auch geraucht von der lichtmaschine zur Batterie das Kabel war es. Kann mir einer weiter helfen an was das liegt Kabelbruch oder was . Gruß Johannes !
Moin . Kontrolle ALLE Anschlüsse ob diese sauber , fest und Kontakt haben und was sehr wichtig ist : Masse !
Hallo Rene, hab mir einen 406 von 65 gekauft, wo bekommt mann denn den passenden Schaltplan her? Grüße Michael
Moin Michael , soweit ich weiß gibt es nur den einen der auch im WHB oder in der BA abgedruckt ist.- Die SA ist gestrichelt im Plan , der Rest sollte alles identisch sein zu allen anderen der Baureihe . - Gruß Rene
Schaltplan gibst überall. Bei älteren deutschen Fahrzeugen ist der Schaltplan, egal welches Fabrikat, gleich.
Ein normaler Schrumpfschlauch ist aber nicht Wasserdicht ! Durch die Kapillare Wirkung läuft der kabelbaum mit Wasser voll . Dafür gibt es Schrumpfschlauch mit Kleber
Top Video, gut und anschaulich!
Kannst Du mir mitteilen, woher man den Schaltplan bekommen kann? Vielen Dank im Voraus.
Moin,
Der ist in klein in der Bedienungsanleitung oder doppelseitig im whb hinterlegt .
@@Steelstyler Danke
Kann man den umlauf plan irgendiwe bekommen von dir
Moin,
Der ist im Werkstatthandbuch hinterlegt , selbst in der Bedienungsanleitung ist der drin , den zu scannen wäre noch schlechter zu lesen.
40 Zentimeter vorm Stecker den Kabelbaum durchgeschnitten... Ein Paradebeispiel für die Faulheit des Menschen 😂