Доброго времени суток, я из Сибири, спецов особо нет в нашем городе. Хотел Вам сказать ОГРОМНОЕ человеческое СПАСИБО за ваш труд и открытость души, мой нивасик теперь работает как РОЛЕКС, я полностью разобрался с карбом, сделал все сам, конечно не без вашей помощи. Вам нужно срочно написать книгу, я думаю она многим поможет, скорей всего всем, в видео отображены все виды неисправностей, хотя они повторяются. Дядя Наиль не бросай то что делаешь, ты людям помог больше чем эти сраные депутаты. С уважением Нивоводы.
Дениска сынок !!!!! если ты молод !!!!!!!! Спасибо родной что поделился своими мыслями Я рад что тебе помогают мои фильмы ,ведь они для этого созданы ,и другой цели и не существует ..........
Мучился я с холостыми на солексе пока не попробовал по регулировать перетечки. Регулировал просто - выкручиваем винт хх полностью что бы заслонка была полностью закрыта и между винтом и упором заслонки не было соприкосновения. Потом подкручиваем винт обратно что бы он каснулся с заслонкой и приоткрываем заслонку провернув винт ещё на 1-2 оборота. А потом винтом качества и перетечкой второй камеры добиваемся моксимально ровной работы двигателя. Только после точкой процедуры удалось получить ровную работу хх. А до этого было либо дергался с попёрдыванием в выхлопную либо обороны приходилось поднимать до 1000-1100 обо/мин. Ауди 2.3. Солекс 73.
Здравствуйте , тоже долго мучаюсь с ХХ на солекс 21041 мотор нмва 1,7 л , похожие симптомы , менял жиклеры ХХ не помогает , мотор на ХХ работае с поддёргивание и выхлоп попёрдывает но не троит , стоит чуть нажать на газ и ровно работает , как то попробовал прикрыть ладонью вторую камеру оставив маленькую щель мотор начинает ровнее работать и поднимаются обороты , я так понимаю что нужно регулировать перетечку второй камеры ?
Спасибо вам что вы есть у нас. Мучалься неделю не мог настроить карбюратор. Паставить 4 кулачок 97.5 155 и 100 125.40-40 распылитель и паехала родная. Спасибо за ваши ролики
это настолькоценная информация в ваших роликах !!!!! на днях полностью перебрал свой карбюратор, пересмотрел почти все ролики !! сейчас работает как часы !!!
Наиль Мухамедович .а как долго я искал этот ролик!!!!! Кому-то руки оторвать за укладку заслонок простукиванием. Спасибо!! долго не мог понять почему большое разряжение в шланге корректора на холостых.
Здраствуйте Дядя Наиль! Вот ето то, что нада, еще один важний урок, вот в чем дело то било.... Спасибо Вам большое, удачи, крепкого здоровья, мира, щастья, хорошего настроения и С Богом!
Ровнял фланец карба,винт выкрутил.потом естественно после сборки появились проблемы,при том что карб радовал динамикой и расходом,в виде покатушек с педаькой в пол и скоростями 120 -130и это на москвиче драволёте 1979 года))расход 1,1 литр на 14 км,провал с ХХ при хоть малейшем надавливании на педаль,просто бесил,после роликов Наиля.понял что надо открыть вторую камеру,методом туда сюда,таки нашёл положение,в результате у меня за день рогорели штаны,теперь просто балдею от короткого и резкого нажатия на педальку)))звук как у БМВ))с прямотоком))в понедельник пойду куплю новые штанишки))пока меня соседи не прибили))И совет,я что бы болтик не крутить лишний раз,под упор и болтик вставлял щупы и регулировал обороты,а потом уже подкрутил,а то было так что многовато и при доп открытии второй камеры машинка таки глохла даже на ХХ
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ДЯДЬ НАИЛЬ ЗА ВСЕ ВАШИ ВИДЕО РОЛИКИ... ЕСЛИ БЫ НЕ ВЫ Я НЕ ЗНАЮ ДАЖЕ ЧЕ БЫЛО БЫ😀ВЫ НАУЧИЛИ МЕНЯ ВСЕМУ КАРБЮРАТОРЫ КАК СЕМЕЧКИ ЩЕЛКАЮ😉😁КАК ЗА ЗДРАСТИ ДЕЛАЮ БЛАГОДОРЯ ВАМ ВАШИМИ ХОРОШИМИ ВИДЕО РОЛИКАМИ..... ТАКИЕ ВЕЛИКИЕ ЛЮДИ КАК ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЕЧНО МОЛОДЫМИ БОГАТЫМИ И ВСЕМ ДОВОЛЬНЫМИ😎ДОЛГИХ ЛЕТ ВАМ ЖИЗНИ И ВСЕГО САМОГТ ХОРОШЕГО....ПРИВЕТ ВАМ ИЗ ПЯТИГОРСКА✋🙌😊
Наиль Порошин добрый день такая проблема машина ваз2106... завожу машину троин с глушителя черный дым свечи в нагаре если пару раз дать газу троение уходит работает нормально расход бензина большой в салоне воняет бензином. подскажите пожалуйста что делать
Здравствуйте Наиль! Просмотрев это видео решил проверитьНа своём двигателе.У меня 2141 об 1,7 карб слекс 73 машина тупила ппец плохо тянула, дёргалась, что я только не пробовал, но хх выставлен нормально, двиг ровно работает и свечи чистые нашёл горочку, (всё по вашим роликам делал СПАСИБО!!!!!) =) Ну в общем вытякиваю трубку с карба ничё не меняется вообще как не крутил , после долгого потраченного времени в тот день на поиски , я нашёл причину, разобрал трамплёр (электронный)..(щя продолжу=)
Здравствуйте! Наиль,есть делема: либо скомпенсировать нехватку воздуха за счет подбора меньшего жиклера,сейчас 39-й поставил,либо поднять дроссель второй камеры,прибавив воздуха.С чего начать лучше? Горка только начинается а винт качества уже закручен до упора.Нужен воздух,либо меньший жиклер,как вы бы поступили?
Спасибо,одной проблемой меньше,при снятии карба заслонка 2 камеры стала четко перед отерстием.А так как нет трамблёра,МПСЗ стоит пришлось на короткий отрезок трубки подавать порцию слюны))))и четко видно есть разряжение или нет))))
Очень понравились ваши уроки по настройке карбюраторов, большое Вам спасибо. Если возможно подключайте параллельно тахометр, так как на камеру не видно(слышно) скачки(плавание) оборотов двигателя.
У меня VW Passat B2, Солекс 21083, я скрутил таки при чистке вторую камеру. Холостой был "нормальный", но когда за бортом наступило около нуля, начались проблемы... Буквально неделю назад, настроил перепускной зазор второй камеры самостоятельно. Почувствовал, что карбюратор я "задушил" и нужно "добавить воздуха", а как? - только зазором второй камеры. Сейчас работает как часы. Правда сегодня я его снял, купил (по случаю) и установил родной Pierburg 2e2. Спасибо за поучительные уроки!!!!!
Женя не бывает жиклера магнитного клапана на 4 есть 37 38 39 40 41 42 43 44 45 48 вот это ряд жиклеров котор выпускает ДААЗ на сегодняшний день а предпочтительный тот кот хорошо работает безо всяких проблем и подбирая их вы находите для себя то что надо
Большое спасибо за ответ, авто 21093 1.5, распылитель стоял на 2 камеры от предыдущего хозяина, сегодня поставил распылитель с рем комплекта на 2 камры, и немного поправил( распылитель первой камеры на стенку струей попадал), провал стал чуть меньше , но всеже остался, в карбюраторах не особо разбираюсь, но на днях номера кулачка, распылителя все гляну.
Ув. Наиль. У меня не в первый раз льёт в первую камеру, а сегодня и во второй стало капать! После 30 минут танцев с бубном перед солексом, выяснилось что край диафрагмы экономайзера съел бензин... Во всех случаях была подобная проблема! (диафрагмы красные других нет в магазинах) видео на данную тему будет очень кстати. Т.к. долго выставлял зазор перетечки а оказалось причина в другом. Спасибо за ваши видео
Тем кто с карбюратором пока не в очень "кореффейских" отношениях Советую всё же, снять карбюратор и отрегулировать технологический зазор дросселя второй камеры для создания балансировки воздуха проходящего в двух камерах карбюратора для устойчивой работы двигателя на х.х. в не нахождении карбюратора на Д.В.С. (зазор второй камеры = о.04 --- 0.09 мм.) СЗДЕЛАВ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ В СЛЕПУЮ НА ДВС -МОЖЕТЕ ПОЛУЧТЬ ОЧЕРЕДНОЙ "ГЕМОРОЙ" ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ ВСТУПЛЕНИЕ В РАБОТУ ПЕРЕХОДНОЙ СИСТЕМЫ ВТОРОЙ КАМЕРЫ
Женя ,если резьба там сдохла то все это кирдык холостому ходу ,.Или новая крышка или резать новую резьбу (я это делаю через день ) и ниче все работает а фумка не поможет и все беды хх это от резьбы т к не дотянут ЭМК и ж не садится на место
Наиль,я не понял: я только что посмотрел до этого видео и там вы наоборот закрывали заслонку второй камеры,там был перелив ,а здесь вы наоборот открываете заслонку этой же камеры закручивая винт регулировки ,это когда говорите что при снятии шланга от вакуумного регулятора,обороты не должны меняться .Все - таки должен ли быть установочный зазор заслонки второй камеры?
Отрегулировав зазор дросселя 2 й камеры нужно на работающем двигателе обратить внимание на канал переходной системы не происходит ли там истечение топлива, посветив туда фонариком, убедится в правильности установленного зазора !
Уважаемые Подписчики! У нас возникла временная трудность. У отца сломался компьютер, а далековато, чтобы это решить оперативно! Пытаюсь донести до Всех. Подождите немного, пока мы решаем эту проблему! Вопросов уже скопилось достаточно во Входящих! Ждите! Все будет Ок!
Здравствуйте, Наиль! Хочу выставить правильный зазор второй заслонки не снимая карб. Если сделать один полный впрыск струи из распылителя ускорительного насоса(распылитель заводской 35-40) при неработающем двигателе,за какое время приблизительно бензин должен просочиться между заслонкой и стенкой?.Заранее вам благодарен.
обратил внимание сто вакуум корректор слишком жесткий! мне приходилось слишком много усилия применять чтоб он хоть чучуть потянул подшипник опережения,ну тут стало всё ясно почему машина так себя вела, всё решилось заменой вакуум корректора на более мягкий=) машина полетела=)С пробуксовкой даже на 2 передаче=))Двиг собрал недавно, так что ещё даже не обката совсем, мож 100 км уже есть=) Наиль!!=) Раскажите пожалуйста людям про такой дефект вакуум коректора .Трамблёр был обсалютно новый.
Возникла проблема такая,обратил внимания на расход он увеличился, машина набирает обороты плоховато,далее снял воздухан и увидел что льет во вторую камеру хорошо,далее открутил регулировочный винт почти до конца не помогло,далее поменял иглу,прокладку потолще,и добавил ещё одно резиновое колечко между крышкой и все стало в норме.
еще можно проверить так: даете резко газку,и потом бросаете дроссель,если холостые упали и потом со временем снова поднялись,то необходимо поднять заслонку второй камеры!
Уважаемый Наиль. А можно? настроить таким путём: задираю (открываю) вторую камеру - и полностью выкручиваю холостой соответственно подсосы воздуха со второй камеры - не дают двигателю заглохнуть, и потихоньку прикрываю дроссель второй камеры(опускаю) до тех пор пока не заглохнет! если полностью выкручиваем винт количества - он (двигатель) по идее должен заглохнуть ведь так?
Надо наоборот. От закусывания заслонки ловить. Иначе горку винтом качества не поймаешь - она бегать будет и узкая очень. И лить будет зверски во вторую камеру.
никакой разницы нет откуда сдергивать шланг Увеличение зазора дросселя первой камеры чревато увеличением расхода топлива т к открыта переходная щель постоянно и увеличен угол опережения зажигания нарушются ездовые качества автомобиля И если это кто то не замечает ,то это не говорит о том что это хорошо
Доброго времени суток,помогите пожалуйста,на холостом с распылителя капал бензин в обе камеры,путем регулировки смеси в первой камере это удалось устранить,но во вторую продолжает течь,как исправить?заранее благодарен
таких данных нет ,да они и не нужны А что даст вам эта цифра ? Я дично не понимаю на что она влияет .Я же показывал как надо подбирать зазор с учетом вступления в работу вак рег угла опереж зажигания
Во многих источниках печатных написано зазор второй камеры регулируется в заводских условиях на испытательных вакуумных стендах по перетечке воздуха кг/ч. в гаражных условиях допускается регулировка зазора дросселя второй камеры на просвет по диаметру дросселя зазор должен быть ***с толщину человеческого ВОЛОСА *** ТОЛЩИНА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ВОЛОСА В СРЕДНЕМ = ОТ 30 МИКРОН ДО 110 МИКРОН А ЭТО 00.3 ММ.ДО 0.11 ММ.ПИШУ ПО ПАМЯТИ НЕ ОБРАЩАЯСЬ НЕ К КАКИМ ИСТОЧНИКАМ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ПОДЛЕЖИТ СОМНЕНИЮ
Наиль Мухамедыч, такой вопрос на озоне 2105 должны ли быть приокрыты первая и вторая дроссельная заслонка? или они должны быть строго закрыты, ложиться на винты их регулировки? Потому как есть проблема подергивание на переходных режимах, снял карбюратор, вижу заслонки полностью закрыты, без зазоров. Информации по озону такой не нашел
Здравствуйте Наиль, у меня вопрос такого плана вам встречались карбюраторы японского производителя "Aisan" тип К, и если у Вас видео с обслуживанием этого карбюратора.
У меня 21083 1,5 после 2500 оборотов плохо тянет на карбюраторе винт что крутит наиль выкручен что тяга к нему не прикасается. может быть из за етого плохая динамика? еще у меня 2 трубки ускорительного в 1 камеру настрояны.
Подскажите что за беда. Пропадает холостой. С утра заводится хорошо хорошо. По мере прогрева холостые падают. Может заглохнуть. Подсос не особо помогает. Выше 1500 не поднимаются. Прогретый двигатель глушеш ждеш пару минут заводиш и вот оно счастье. Карбюраторщики разводят руками и берут деньги но ничего не меняется. Карб солекс 53 20
А вот скажите ,что важнее действует на сознание среднего автолюбителя изменение оборотов двигателя на хх или наличие разрежения в трубке ( при этом как мин надо иметь вакууметр определенного наконечника для трубки !!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????) .Э хе хе иногда прежде чем один коммент выложить надо семь раз подумать и будете выглядеть гораздо солиднее С уважением Наиль Порошин
Добрый вечер Наиль,Подскажите на что обратить внимание- авто 2108 заводится с утра с"полоборота", подсос вытянут на половину с момена запуска мотор работает ровно секунд 5-10,а потом резко падают обороты (глохнет),и чтоб она не заглохла я нажимаю один раз педаль газа до полика и сразу отпускаю,опять идет ровная работа двигателя секунд 10-15,снова происходит тоже самое,так раза три приходится делать чтоб она не глохла,а после 1 минуты. прогрева с таким "дрочем" дальше мотор прогревается ровно.
"даже мне не к чему придраться " а вы палку то не перегибаете вы хоть ролик то один покажите с вашими знаниями А мы все посмотрим каков вы в борозде А пока вы просто ..................ну вы в курсе
Здравствуйте Наиль,у меня такая проблема. Автомобиль ваз2106,карбюратор 2107 без электронного датчика холостого хода. На холостых оборотах вторую камеру заливает бензином с диффузора,в чем причина?
Всем привет, карбюратор 21083 Солекс на классике, при нажатии на газ на холостых поливает из диффузора, все это началось после замены крышки карбюратора, резиновое кольцо новое, электромагнитный клапан исправен, сдергивание плюса глушит машину, при движении машина временами теряет мощность... в чем может быть дело?
Сегодня ещё раз попробывал сдёрнуть шланг,обороты не меняются как в тот раз.недавно по вашему способу отрегулировал зажигание на слух,может быть с эти что то связанно. Наиль ещё подскажите как правильно удалять иглу на клапане.её просто откусить бокорезами или просто сорвать пласмассовую часть не повреждая сам стержень? или лучше провести провод на клапан с катушки зажигания с контакта "Б" ?
Обнаружил что у меня не было холостого из-за того что сильно закрыта вторая камера ,подложил подкладку с бумаги под болт регулировки и хх появился.можно ли выкрутить болт и так оставить?не будет ли перерасход топлива?
добрый вечер дядя НаилЬ.... у меня проблема... у меня машина ваз 09 причина я завожу машину при закрытой заслонкой машина заводится хорошо, а когда я открываю заслонку машина сразу же глохнет не могу понять в чем причина помогите пожалуйста, заранее большое спасибо)
Наиль, я правильно понял, что у этого человека переходная система была сильно обеднена, и Вы посоветовали ему обогатить её увеличением жиклёра ХХ, который стоит в общем канале Х.Х. и переходной системы и дозирует смесь для переходной системы?
Наиль,у меня такая же ситуация как в ролике.только шланг я сдергивал не с карбюратора а с трамблёра при сдёргивание шланга обороты падают и достаточно сильно.Обьясните пожалуйста.многие не поняли,чем это черевато и почему обороты меняться не должны?
Ни чё се! Я давно свой солекс так выставил, только не сказал никому - думал засмеют, ибо никто об этом видео не выкладывал и о этом не говорил, а я и не знал, что это официально можно. А допетрил просто: шток вакуумника назад не возвращался при ХХ.
Наиль, на подсознание клиента конечно же действует изменение оборотов,ибо он видит работу ДВС на ХХ и в подсознании клиента скорее возникает вопрос-почему при подключённой трубке ВК у ДВС обороты выше?а вы утверждаете ему обратное,что именно так правильно,когда разряже.отсутствует. Да именно так правильно! но с вакуумметром ваш ролик был бы нагляднее! Про солидность.Наверное, было бы не плохо в видео объяснить зрителю почему при снятии шланга,обороты меняться не должны и чем это обусловлено.
Уважаемый наиль так вы мне скажите пожалуйста насчет пускового зазора почему не ригулируется он у меня?(видео смотрел как вы все делал а заслонка не меняется
Уважаемы Наиль посмотрев все ваши ролики я не могу разобраться с одним, вроде и заслонку приоткрыл второй камеры и обороты не меняются если шланг вакума снять и вроде бы все хорошо, но когда я смотрю в карбер на заведенном двигателе и качаю газ (не в пол а чуть чуть) то у меня из слоника льет сразу в две камеры это так должно быть или нет же вроде? в чем причина помогите с лета не могу разобраться
расход большой литров 13, и маленький провал если тихонько ездить и по чуть чуть на педаль давить мленький совсем провал, p.s. все настраивал по вашим роликам каобюратор солекс
коля серегин а холостой хорошо качество настроил все хорошо работает на холодную только с 3 раза так как не регулируется пусковой зазор почему то кручу туда сюда ниче не меняеися(видео ваше смотрел)
коля серегин ну и что конец света наступил что ли ????!!!! так и должно лить у всех так льет Где проблема я не вижу ее в упор Вас это смущает сильно так поставьте оба слоника в оду камеру тогда лить будут оба носика всегда при движении А вот это уже причина для паники Зачем вам это нужно
не работает сам блок эпхх или что то с проводкой,восстанавливать систему мне бы не хотелось,главное чтобы обороты на хх ходу были стабильные,ещё подскажите с какой маркировкой должен быть жиклёр клапана эпхх в карбюраторе солекс 21083 "4" или "4.1" какой из них предпочтительней?
Доброго времени.Дядя Наил вопрос такой помогите.виступает бензин на ружу с оськи второй камери когда нажимаешь дросель.что делать в таком случае?спасибо за ответ.
Абсолютно ничего не надо делать ,а зачем при стоячей машине нажимать на педаль газа !!!!???? струя от ускорителя попадает на ось заслонки и через зазор может "сопливить" и что это наступил конец света ????? При работе мотора этого не будет
Дядь Наиль вопросик такой. А как настроить перетечки второй камеры ( ну если они уже нарушены до меня) На старом трамплере который БЕЗ вакуум коректора угла опережения зажигания??? ну он без трубочки. . что делать?
Что может быть если в пятёрошном карбе льёт вторая заслонка. На холостом и с газом? Даже когда крышку снимаю верхнюю и сую в ванну палец она бежит убераю не бежит. Что за х???
Руслан хорошо если не крутили а то ведь на СТО крутят все подряд причем сами не зная зачем Некоторые мастера предлагают закрыть камеру наглухо и вот тебе результат ,или крышку намазать герметиком или дф стукнуть предлагают малый вот и стукнули а чел потом на веревке ко мне приехал
Здравствуйте Наиль Мухамедович, на 1 и 2 скорости машина разгоняется хорошо (аж к спинке кресла прижимает), а на 3 и 4 медленно не так оборотисто как будто чего то не хватает. ВАЗ 2106.Почему? Какие могут быть причины? Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши ролики ВСЕ настроил, устранил
Здравствуй Наиль.Прошу под скажи дорогой! Проблема такая.По чистил карбюр. ДААЗ ваз 2109 ездил проблемы не знал.а последнее время после 80км/час обороты ревут на холостом ходу.Без моей ноги кто то наней газует.Под скажи если не сложно куда копать что вскрывать. Заранее Благодарю!
Здравствуйте ещё рас Наиль, нашол вот ваш ролик, то что мне нада, выговорите что нада просто поднять дросель второй камеры ВАПРОС а насколька ево можно поднять, у меня чтобы сделать хх 800 и при этом чтобы небыло разряжения в вакумкоректоре мне пришлось поднять дросель втарой камеры гдето 1.5 -- 2мм немнога ли это.
Скажите пожалуйста, а не может эта настройка перетечки со временем как то нарушиться? На моём карбюраторе такая проблема , как бы закусывает сама заслонка (не ось ). Саму ось я разрабатывал стучал по ней двигаеться она хорошо Вакуум корректор на холостых не срабатывает В камеры бензин на холостых не льёт.Но при этом при нажатии на педаль в момент открытия ощущается щелчок и после этого работает без закусывания, постоит немного и снова. При снятии карбюратора искревления фланца не обнаружил(подсоса воздуха нет, проливал водой) Подскажите , что может быть. И ещё заметил , что сам винт регулировки перетечки немного болтается в резьбе , но пломба на нем целая.
Наиль, выручайте, в и-нете вообще ни чего найти не смог по этому поводу, У меня если открыть заслонку второй камеры, то бензин начинает капать с дефузора второй камеры, но как я понимаю этого быть не должно. Сейчас вторая заслонка еле открыта, но стоит чуть чуть приоткрыть, как с дефузара капнет бензин, после чего обороты возрастают и капает ещё больше. От куда он там берётся?
Alina Olaniana А скажите зачем вы ее открываете ?? Я не понял винтом что ли упора дросселя ???А ЗАЧЕМ ???? Конечно будет капать т к вакуум появился в распылителе вот и тянет топливо ,как откуда берется из эм колодца его вытягивает и топливо подкапывает в камеру
Винтом открываю, так как там чуть чуть должен быть зазор. А то без зазора у меня держит 1500 оборотов, и ниже зделать невозможно. Дело в том что во второй камере нет распылителя, распылитель стоит с одной трубкой в одну камеру. Я просто понять не могу от куда эти капли могут появиться на дефузоре.
Alina Olaniana я же вам сказал что при открытии камеры появляется разрежение которое действует на дф камеры и из эм колодца тащит топливо А распылитель ускорительного насоса не причем
Доброго времени суток, я из Сибири, спецов особо нет в нашем городе. Хотел Вам сказать ОГРОМНОЕ человеческое СПАСИБО за ваш труд и открытость души, мой нивасик теперь работает как РОЛЕКС, я полностью разобрался с карбом, сделал все сам, конечно не без вашей помощи. Вам нужно срочно написать книгу, я думаю она многим поможет, скорей всего всем, в видео отображены все виды неисправностей, хотя они повторяются. Дядя Наиль не бросай то что делаешь, ты людям помог больше чем эти сраные депутаты. С уважением Нивоводы.
Дениска сынок !!!!! если ты молод !!!!!!!! Спасибо родной что поделился своими мыслями Я рад что тебе помогают мои фильмы ,ведь они для этого созданы ,и другой цели и не существует ..........
Мучился я с холостыми на солексе пока не попробовал по регулировать перетечки. Регулировал просто - выкручиваем винт хх полностью что бы заслонка была полностью закрыта и между винтом и упором заслонки не было соприкосновения. Потом подкручиваем винт обратно что бы он каснулся с заслонкой и приоткрываем заслонку провернув винт ещё на 1-2 оборота. А потом винтом качества и перетечкой второй камеры добиваемся моксимально ровной работы двигателя. Только после точкой процедуры удалось получить ровную работу хх. А до этого было либо дергался с попёрдыванием в выхлопную либо обороны приходилось поднимать до 1000-1100 обо/мин. Ауди 2.3. Солекс 73.
Здравствуйте , тоже долго мучаюсь с ХХ на солекс 21041 мотор нмва 1,7 л , похожие симптомы , менял жиклеры ХХ не помогает , мотор на ХХ работае с поддёргивание и выхлоп попёрдывает но не троит , стоит чуть нажать на газ и ровно работает , как то попробовал прикрыть ладонью вторую камеру оставив маленькую щель мотор начинает ровнее работать и поднимаются обороты , я так понимаю что нужно регулировать перетечку второй камеры ?
Доброго утра! Спасибо Наиль вам за ваши ролики, благодаря им я сам занимаюсь карбюратором своим, и все работает, ваши ролики бесценны
Спасибо вам что вы есть у нас. Мучалься неделю не мог настроить карбюратор. Паставить 4 кулачок 97.5 155 и 100 125.40-40 распылитель и паехала родная. Спасибо за ваши ролики
Наиль спасибо вам большое за все ваши старания. Научили очень многому. Благодаря вам проблем больше нет ни у меня ни у моих знакомых.
это настолькоценная информация в ваших роликах !!!!! на днях полностью перебрал свой карбюратор, пересмотрел почти все ролики !! сейчас работает как часы !!!
Наиль Мухамедович .а как долго я искал этот ролик!!!!! Кому-то руки оторвать за укладку заслонок простукиванием. Спасибо!! долго не мог понять почему большое разряжение в шланге корректора на холостых.
Здраствуйте Дядя Наиль! Вот ето то, что нада, еще один важний урок, вот в чем дело то било.... Спасибо Вам большое, удачи, крепкого здоровья, мира, щастья, хорошего настроения и С Богом!
спасибо за понимание и оценку моих видеоуроков
@@karbnail а почему у меня на 83 винт количество выкручен до конца а обороты 1200 1100
@@Виктория-ц3э2п выкручивай винт перетечки 2 камеры, воздуха много от 2 камеры прет, и горючее тянет за собой
Твоя дотошность ,и любовь к цифрам мне очень нравится ,ну честно .Не придирайся ,ты мне и так интересен ,рад что познакомился .
Ну вот нашел нужный ролик, завтра попробую, проверю. Спасибо, привет из Сталинграда.
Ровнял фланец карба,винт выкрутил.потом естественно после сборки появились проблемы,при том что карб радовал динамикой и расходом,в виде покатушек с педаькой в пол и скоростями 120 -130и это на москвиче драволёте 1979 года))расход 1,1 литр на 14 км,провал с ХХ при хоть малейшем надавливании на педаль,просто бесил,после роликов Наиля.понял что надо открыть вторую камеру,методом туда сюда,таки нашёл положение,в результате у меня за день рогорели штаны,теперь просто балдею от короткого и резкого нажатия на педальку)))звук как у БМВ))с прямотоком))в понедельник пойду куплю новые штанишки))пока меня соседи не прибили))И совет,я что бы болтик не крутить лишний раз,под упор и болтик вставлял щупы и регулировал обороты,а потом уже подкрутил,а то было так что многовато и при доп открытии второй камеры машинка таки глохла даже на ХХ
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ДЯДЬ НАИЛЬ ЗА ВСЕ ВАШИ ВИДЕО РОЛИКИ... ЕСЛИ БЫ НЕ ВЫ Я НЕ ЗНАЮ ДАЖЕ ЧЕ БЫЛО БЫ😀ВЫ НАУЧИЛИ МЕНЯ ВСЕМУ КАРБЮРАТОРЫ КАК СЕМЕЧКИ ЩЕЛКАЮ😉😁КАК ЗА ЗДРАСТИ ДЕЛАЮ БЛАГОДОРЯ ВАМ ВАШИМИ ХОРОШИМИ ВИДЕО РОЛИКАМИ..... ТАКИЕ ВЕЛИКИЕ ЛЮДИ КАК ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЕЧНО МОЛОДЫМИ БОГАТЫМИ И ВСЕМ ДОВОЛЬНЫМИ😎ДОЛГИХ ЛЕТ ВАМ ЖИЗНИ И ВСЕГО САМОГТ ХОРОШЕГО....ПРИВЕТ ВАМ ИЗ ПЯТИГОРСКА✋🙌😊
Спасибо Арсен ! Спасибо дорогой ! Что может быть лучшей наградой от подписчика как не их понимание моей работы
Наиль Порошин добрый день такая проблема машина ваз2106... завожу машину троин с глушителя черный дым свечи в нагаре если пару раз дать газу троение уходит работает нормально расход бензина большой в салоне воняет бензином. подскажите пожалуйста что делать
И все бесплатно.ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УСПЕХОВ .
Здравствуйте Наиль! Просмотрев это видео решил проверитьНа своём двигателе.У меня 2141 об 1,7 карб слекс 73 машина тупила ппец плохо тянула, дёргалась, что я только не пробовал, но хх выставлен нормально, двиг ровно работает и свечи чистые нашёл горочку, (всё по вашим роликам делал СПАСИБО!!!!!) =) Ну в общем вытякиваю трубку с карба ничё не меняется вообще как не крутил , после долгого потраченного времени в тот день на поиски , я нашёл причину, разобрал трамплёр (электронный)..(щя продолжу=)
Здравствуйте! Наиль,есть делема: либо скомпенсировать нехватку воздуха за счет подбора меньшего жиклера,сейчас 39-й поставил,либо поднять дроссель второй камеры,прибавив воздуха.С чего начать лучше? Горка только начинается а винт качества уже закручен до упора.Нужен воздух,либо меньший жиклер,как вы бы поступили?
Маладец, учите маладое поколение👌
Спасибо Наиль,теперь всё понятно,недавно видел по объявлению крышку за 500 рублей продают .Удачи Вам!
Спасибо,одной проблемой меньше,при снятии карба заслонка 2 камеры стала четко перед отерстием.А так как нет трамблёра,МПСЗ стоит пришлось на короткий отрезок трубки подавать порцию слюны))))и четко видно есть разряжение или нет))))
Блин. везет людям кто проживает в этом городе.:(( у меня дикие проблемы с карбом
Костик Резвых меняйте машину
Алексей Хороший, затем оружие, жену и работу, затем регион с хорошими инжекторщиками... и на луну... так может лучше карб поменять?
для начала разберите и помойте его.
Есть куча видео смотри учись и делай сам. Кто хочет понять тот поймёт.
Карб из земли по которому ездили в гаражах....работает лучше нового!!! Всего неделя работы!+79997999788
Молодец Порошин👍 Здоровья и здоровья 🇺🇦
Саша ты молодчина все как ОТЧЕ НАШ
Очень понравились ваши уроки по настройке карбюраторов, большое Вам спасибо. Если возможно подключайте параллельно тахометр, так как на камеру не видно(слышно) скачки(плавание) оборотов двигателя.
Александр, я поражаюсь вашей памяти, столько цифр и вы все помните! ))
У меня VW Passat B2, Солекс 21083, я скрутил таки при чистке вторую камеру. Холостой был "нормальный", но когда за бортом наступило около нуля, начались проблемы...
Буквально неделю назад, настроил перепускной зазор второй камеры самостоятельно. Почувствовал, что карбюратор я "задушил" и нужно "добавить воздуха", а как? - только зазором второй камеры.
Сейчас работает как часы.
Правда сегодня я его снял, купил (по случаю) и установил родной Pierburg 2e2.
Спасибо за поучительные уроки!!!!!
Лайк и комментарий в поддержку!
вот где собака порылась , наконецто настроил свой карб ))))) спасибо дядя Наиль
Женя не бывает жиклера магнитного клапана на 4 есть 37 38 39 40 41 42 43 44 45 48 вот это ряд жиклеров котор выпускает ДААЗ на сегодняшний день а предпочтительный тот кот хорошо работает безо всяких проблем и подбирая их вы находите для себя то что надо
уважаимый Наиль-большое человеческое спосибо за вашу науку......дай Бог вам здоровя.........
Всё гениальное - просто.
Гениально! Я уже бегу и кручу! Спасибо!
Большое спасибо за ответ, авто 21093 1.5, распылитель стоял на 2 камеры от предыдущего хозяина, сегодня поставил распылитель с рем комплекта на 2 камры, и немного поправил( распылитель первой камеры на стенку струей попадал), провал стал чуть меньше , но всеже остался, в карбюраторах не особо разбираюсь, но на днях номера кулачка, распылителя все гляну.
Ув. Наиль. У меня не в первый раз льёт в первую камеру, а сегодня и во второй стало капать! После 30 минут танцев с бубном перед солексом, выяснилось что край диафрагмы экономайзера съел бензин... Во всех случаях была подобная проблема! (диафрагмы красные других нет в магазинах) видео на данную тему будет очень кстати. Т.к. долго выставлял зазор перетечки а оказалось причина в другом. Спасибо за ваши видео
Странно ?? разрыв диафрагмы повлечет за собой плавание оборотов и богатый ХХ но капать не должно Капает от нехватки топлива а у вас избыток
Тем кто с карбюратором пока не в очень "кореффейских" отношениях Советую всё же, снять карбюратор и отрегулировать технологический зазор дросселя второй камеры для создания балансировки воздуха проходящего в двух камерах карбюратора для устойчивой работы двигателя на х.х. в не нахождении карбюратора на Д.В.С. (зазор второй камеры = о.04 --- 0.09 мм.) СЗДЕЛАВ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ В СЛЕПУЮ НА ДВС -МОЖЕТЕ ПОЛУЧТЬ ОЧЕРЕДНОЙ "ГЕМОРОЙ" ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ ВСТУПЛЕНИЕ В РАБОТУ ПЕРЕХОДНОЙ СИСТЕМЫ ВТОРОЙ КАМЕРЫ
Подобным способом настроил холостой ход на вебере.Спасибо!
Блин, надо опять лезть в карбюратор, а много там еще примочек разных или пофиг, по мере поступления видео будем лазить туда. СПАСИБО за материал.
Женя ,если резьба там сдохла то все это кирдык холостому ходу ,.Или новая крышка или резать новую резьбу (я это делаю через день ) и ниче все работает а фумка не поможет и все беды хх это от резьбы т к не дотянут ЭМК и ж не садится на место
Или......монтажная пена!!!
Наиль,я не понял: я только что посмотрел до этого видео и там вы наоборот закрывали заслонку второй камеры,там был перелив ,а здесь вы наоборот открываете заслонку этой же камеры закручивая винт регулировки ,это когда говорите что при снятии шланга от вакуумного регулятора,обороты не должны меняться .Все - таки должен ли быть установочный зазор заслонки второй камеры?
добавьте ж хх и снова прокатитесь после настр хх и ттак до полного уничтожения рывков и вак трам смотрите тоже
Отрегулировав зазор дросселя 2 й камеры нужно на работающем двигателе обратить внимание на канал переходной системы не происходит ли там истечение топлива, посветив туда фонариком, убедится в правильности установленного зазора !
Спасибо Наиль за ваши видео. Респект и уважуха
Огромное вам спасибо за ваши Ролики!!! Очень сильно помогают!!! Здоровья вам и успехов!!!
Уважаемые Подписчики! У нас возникла временная трудность. У отца сломался компьютер, а далековато, чтобы это решить оперативно! Пытаюсь донести до Всех. Подождите немного, пока мы решаем эту проблему! Вопросов уже скопилось достаточно во Входящих! Ждите! Все будет Ок!
Здравствуйте, Наиль! Хочу выставить правильный зазор второй заслонки не снимая карб. Если сделать один полный впрыск струи из распылителя ускорительного насоса(распылитель заводской 35-40) при неработающем двигателе,за какое время приблизительно бензин должен просочиться между заслонкой и стенкой?.Заранее вам благодарен.
обратил внимание сто вакуум корректор слишком жесткий! мне приходилось слишком много усилия применять чтоб он хоть чучуть потянул подшипник опережения,ну тут стало всё ясно почему машина так себя вела, всё решилось заменой вакуум корректора на более мягкий=) машина полетела=)С пробуксовкой даже на 2 передаче=))Двиг собрал недавно, так что ещё даже не обката совсем, мож 100 км уже есть=) Наиль!!=) Раскажите пожалуйста людям про такой дефект вакуум коректора .Трамблёр был обсалютно новый.
Возникла проблема такая,обратил внимания на расход он увеличился, машина набирает обороты плоховато,далее снял воздухан и увидел что льет во вторую камеру хорошо,далее открутил регулировочный винт почти до конца не помогло,далее поменял иглу,прокладку потолще,и добавил ещё одно резиновое колечко между крышкой и все стало в норме.
Да хороший ролик спасибо.
еще можно проверить так: даете резко газку,и потом бросаете дроссель,если холостые упали и потом со временем снова поднялись,то необходимо поднять заслонку второй камеры!
это не 1 раз проверено
Здравствуйте Наиль. Скажите пожалуйста на ваз 2109 проблема масложора нету а дымит черным дымом. В чем епроблема?
Черный дым это не масложор ,это как раз расход топлива А масло жрет двигатель это синий цвет .
Скажите это только на солексе так? Или и на вебере точно так нужно выставлять?
Нет надо отрегулировать хорошо хх и смотрите может у вас нет иглы на клапане может кто ее отрезал тогда глохнуть точно не будет и смотрите затяжку
Уважаемый Наиль. А можно? настроить таким путём: задираю (открываю) вторую камеру - и полностью выкручиваю холостой соответственно подсосы воздуха со второй камеры - не дают двигателю заглохнуть, и потихоньку прикрываю дроссель второй камеры(опускаю) до тех пор пока не заглохнет! если полностью выкручиваем винт количества - он (двигатель) по идее должен заглохнуть ведь так?
Надо наоборот.
От закусывания заслонки ловить.
Иначе горку винтом качества не поймаешь - она бегать будет и узкая очень.
И лить будет зверски во вторую камеру.
кАпИтальный ремонт движки! с последующей настройкой всего и вся))
Наиль подскажите,если глушишь вторую камеру что делать с заслонкой второй камеры?она должна открываться или нет или зазор какой то должен быть?
никакой разницы нет откуда сдергивать шланг Увеличение зазора дросселя первой камеры чревато увеличением расхода топлива т к открыта переходная щель постоянно и увеличен угол опережения зажигания нарушются ездовые качества автомобиля И если это кто то не замечает ,то это не говорит о том что это хорошо
Доброго времени суток,помогите пожалуйста,на холостом с распылителя капал бензин в обе камеры,путем регулировки смеси в первой камере это удалось устранить,но во вторую продолжает течь,как исправить?заранее благодарен
таких данных нет ,да они и не нужны А что даст вам эта цифра ? Я дично не понимаю на что она влияет .Я же показывал как надо подбирать зазор с учетом вступления в работу вак рег угла опереж зажигания
Во многих источниках печатных написано зазор второй камеры регулируется в заводских условиях на испытательных вакуумных стендах по перетечке воздуха кг/ч. в гаражных условиях допускается регулировка зазора дросселя второй камеры на просвет по диаметру дросселя зазор должен быть ***с толщину человеческого ВОЛОСА *** ТОЛЩИНА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ВОЛОСА В СРЕДНЕМ = ОТ 30 МИКРОН ДО 110 МИКРОН А ЭТО 00.3 ММ.ДО 0.11 ММ.ПИШУ ПО ПАМЯТИ НЕ ОБРАЩАЯСЬ НЕ К КАКИМ ИСТОЧНИКАМ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ПОДЛЕЖИТ СОМНЕНИЮ
Спасибо вам что эсть
Наиль Мухамедыч, такой вопрос
на озоне 2105 должны ли быть приокрыты первая и вторая дроссельная заслонка? или они должны быть строго закрыты, ложиться на винты их регулировки?
Потому как есть проблема подергивание на переходных режимах, снял карбюратор, вижу заслонки полностью закрыты, без зазоров. Информации по озону такой не нашел
Должны тбыть полностью закрыты, но и лежать они должны и не на стенке смесит камеры
@@karbnail спасибо большое за оперативный ответ
Здравствуйте Наиль, у меня вопрос такого плана вам встречались карбюраторы японского производителя "Aisan" тип К, и если у Вас видео с обслуживанием этого карбюратора.
Добрый день, подскажите плавают обороты на Холостом,когда снимаю провод с клапана ХХ лет в первую камеру.Спасибо!
Ничего ни машины ни карбюратора как отвечать не знаю !!!!С Ищите соринку в т ж ЭМК может зазор увеличится 1 й заслонки
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как на ваз 2108 правильно поставить клапан обратки
Ellerine saglık ustam türkiye den selamlar
Спасибо❤
У меня 21083 1,5 после 2500 оборотов плохо тянет на карбюраторе винт что крутит наиль выкручен что тяга к нему не прикасается. может быть из за етого плохая динамика? еще у меня 2 трубки ускорительного в 1 камеру настрояны.
здравствуйте у меня карбюратор дааз 2107 льет во вторую камеру и глохнет при нажатия на педаль газа на хх работает хорошо ваз 2106 дайте совет
Подскажите что за беда. Пропадает холостой. С утра заводится хорошо хорошо. По мере прогрева холостые падают. Может заглохнуть. Подсос не особо помогает. Выше 1500 не поднимаются. Прогретый двигатель глушеш ждеш пару минут заводиш и вот оно счастье. Карбюраторщики разводят руками и берут деньги но ничего не меняется. Карб солекс 53 20
Звоните поговорим
А вот скажите ,что важнее действует на сознание среднего автолюбителя изменение оборотов двигателя на хх или наличие разрежения в трубке ( при этом как мин надо иметь вакууметр определенного наконечника для трубки !!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????) .Э хе хе иногда прежде чем один коммент выложить надо семь раз подумать и будете выглядеть гораздо солиднее С уважением Наиль Порошин
Добрый вечер Наиль,Подскажите на что обратить внимание- авто 2108 заводится с утра с"полоборота", подсос вытянут на половину с момена запуска мотор работает ровно секунд 5-10,а потом резко падают обороты (глохнет),и чтоб она не заглохла я нажимаю один раз педаль газа до полика и сразу отпускаю,опять идет ровная работа двигателя секунд 10-15,снова происходит тоже самое,так раза три приходится делать чтоб она не глохла,а после 1 минуты. прогрева с таким "дрочем" дальше мотор прогревается ровно.
"даже мне не к чему придраться " а вы палку то не перегибаете вы хоть ролик то один покажите с вашими знаниями А мы все посмотрим каков вы в борозде А пока вы просто ..................ну вы в курсе
Здравствуйте Наиль,у меня такая проблема. Автомобиль ваз2106,карбюратор 2107 без электронного датчика холостого хода. На холостых оборотах вторую камеру заливает бензином с диффузора,в чем причина?
Спасибо вам очень помогли ,
Также мучился как вы а винт не поддается,чтобы поднять дроссель второй камеры.Нужно снимать карб.
Всем привет, карбюратор 21083 Солекс на классике, при нажатии на газ на холостых поливает из диффузора, все это началось после замены крышки карбюратора, резиновое кольцо новое, электромагнитный клапан исправен, сдергивание плюса глушит машину, при движении машина временами теряет мощность... в чем может быть дело?
Уровень. Поплавок регулировать.
Сегодня ещё раз попробывал сдёрнуть шланг,обороты не меняются как в тот раз.недавно по вашему способу отрегулировал зажигание на слух,может быть с эти что то связанно. Наиль ещё подскажите как правильно удалять иглу на клапане.её просто откусить бокорезами или просто сорвать пласмассовую часть не повреждая сам стержень? или лучше провести провод на клапан с катушки зажигания с контакта "Б" ?
Обнаружил что у меня не было холостого из-за того что сильно закрыта вторая камера ,подложил подкладку с бумаги под болт регулировки и хх появился.можно ли выкрутить болт и так оставить?не будет ли перерасход топлива?
нет не будет
На новом карбюраторе не было зазора 2 камеры регулировочный винт был выкручен. Что теперь делать не знаю.
добрый вечер дядя НаилЬ.... у меня проблема... у меня машина ваз 09 причина я завожу машину при закрытой заслонкой машина заводится хорошо, а когда я открываю заслонку машина сразу же глохнет не могу понять в чем причина помогите пожалуйста, заранее большое спасибо)
всё работает как сдесь но снимаю фишку с ел.клапана ХХ не меняется. ел. клапан робочий...
???? спасибо
Наиль, я правильно понял, что у этого человека переходная система была сильно обеднена, и Вы посоветовали ему обогатить её увеличением жиклёра ХХ, который стоит в общем канале Х.Х. и переходной системы и дозирует смесь для переходной системы?
Уважаемы Наиль , такой вопрос, колечка нет и не знаю где взять, реально ли чем нибудь заменить его или придумать что нибудь?
можно герметик через шприц колечком выдавить,подождать пока высохнет,лишнее подточить на мелкой наждачке.
@@prochitayrazgovorsekstremistom юморнул))
Получилось с герметиком?)))
Наиль,у меня такая же ситуация как в ролике.только шланг я сдергивал не с карбюратора а с трамблёра при сдёргивание шланга обороты падают и достаточно сильно.Обьясните пожалуйста.многие не поняли,чем это черевато и почему обороты меняться не должны?
Я кручу винт упора дроссельной заслонки 2й камеры
Ни чё се! Я давно свой солекс так выставил, только не сказал никому - думал засмеют, ибо никто об этом видео не выкладывал и о этом не говорил, а я и не знал, что это официально можно. А допетрил просто: шток вакуумника назад не возвращался при ХХ.
дятька наиль подскажи пожалуста куда лесть если течет карбулятор в низу из первой заслонки из под вала заслонки карб дааз 2105 стоит на уазе
При работающей машине ничего не течет ,а может течь при заглушенном моторе .если будете баловаться нажимая рычаг заслонки
@@karbnail я не нажимаю заглушил бензин сам течёт
Наиль, на подсознание клиента конечно же действует изменение оборотов,ибо он видит работу ДВС на ХХ и в подсознании клиента скорее возникает вопрос-почему при подключённой трубке ВК у ДВС обороты выше?а вы утверждаете ему обратное,что именно так правильно,когда разряже.отсутствует. Да именно так правильно! но с вакуумметром ваш ролик был бы нагляднее! Про солидность.Наверное, было бы не плохо в видео объяснить зрителю почему при снятии шланга,обороты меняться не должны и чем это обусловлено.
Уважаемый наиль так вы мне скажите пожалуйста насчет пускового зазора почему не ригулируется он у меня?(видео смотрел как вы все делал а заслонка не меняется
коля серегин может быть уже винтик выскочил из резьбы вскройте крышку ПУ
Наиль Порошин вскрывал все хорошо там с резьбой
Достаточно было снять шланг с ВК трамблёра, подключить вакуумметр и смотреть степень разрежения на нём.
дорогой у меня ВАЗ 2107 карб дааз валит чёрный дым из выхлопной скажите в чем причина
Уважаемы Наиль посмотрев все ваши ролики я не могу разобраться с одним, вроде и заслонку приоткрыл второй камеры и обороты не меняются если шланг вакума снять и вроде бы все хорошо, но когда я смотрю в карбер на заведенном двигателе и качаю газ (не в пол а чуть чуть) то у меня из слоника льет сразу в две камеры это так должно быть или нет же вроде? в чем причина помогите с лета не могу разобраться
расход большой литров 13, и маленький провал если тихонько ездить и по чуть чуть на педаль давить мленький совсем провал, p.s. все настраивал по вашим роликам каобюратор солекс
коля серегин а холостой хорошо качество настроил все хорошо работает на холодную только с 3 раза так как не регулируется пусковой зазор почему то кручу туда сюда ниче не меняеися(видео ваше смотрел)
коля серегин ну и что конец света наступил что ли ????!!!! так и должно лить у всех так льет Где проблема я не вижу ее в упор Вас это смущает сильно так поставьте оба слоника в оду камеру тогда лить будут оба носика всегда при движении А вот это уже причина для паники Зачем вам это нужно
коля серегин какой солекс и на чем стоит ? ничего не говорите а я ясновидящий что ли
не работает сам блок эпхх или что то с проводкой,восстанавливать систему мне бы не хотелось,главное чтобы обороты на хх ходу были стабильные,ещё подскажите с какой маркировкой должен быть жиклёр клапана эпхх в карбюраторе солекс 21083 "4" или "4.1" какой из них предпочтительней?
Доброго времени.Дядя Наил вопрос такой помогите.виступает бензин на ружу с оськи второй камери когда нажимаешь дросель.что делать в таком случае?спасибо за ответ.
Абсолютно ничего не надо делать ,а зачем при стоячей машине нажимать на педаль газа !!!!???? струя от ускорителя попадает на ось заслонки и через зазор может "сопливить" и что это наступил конец света ????? При работе мотора этого не будет
Наиль Порошин Спасибо вам большое.а то начал панику поднимать.удачи вам всех благ.и ЗДОРОВЬЯ.Привет из України Днепр
Дядь Наиль вопросик такой. А как настроить перетечки второй камеры ( ну если они уже нарушены до меня) На старом трамплере который БЕЗ вакуум коректора угла опережения зажигания??? ну он без трубочки. . что делать?
Дмитрий я уже наверное добрую сотню раз говорил об этом во многих роликах Писать мне тяжело поэтому звоните и я вам все скажу
Что может быть если в пятёрошном карбе льёт вторая заслонка. На холостом и с газом?
Даже когда крышку снимаю верхнюю и сую в ванну палец она бежит убераю не бежит. Что за х???
Руслан хорошо если не крутили а то ведь на СТО крутят все подряд причем сами не зная зачем Некоторые мастера предлагают закрыть камеру наглухо и вот тебе результат ,или крышку намазать герметиком или дф стукнуть предлагают малый вот и стукнули а чел потом на веревке ко мне приехал
Здравствуйте Наиль Мухамедович, на 1 и 2 скорости машина разгоняется хорошо (аж к спинке кресла прижимает), а на 3 и 4 медленно не так оборотисто как будто чего то не хватает. ВАЗ 2106.Почему? Какие могут быть причины?
Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши ролики ВСЕ настроил, устранил
Наиль,то есть получается,если сдёргиваешь шланг,а машина глохнет, - там вообще нет никакого зазора?
Здравствуй Наиль.Прошу под скажи дорогой! Проблема такая.По чистил карбюр. ДААЗ ваз 2109 ездил проблемы не знал.а последнее время после 80км/час обороты ревут на холостом ходу.Без моей ноги кто то наней газует.Под скажи если не сложно куда копать что вскрывать. Заранее Благодарю!
Скорее всего зависает вторая камера.
Здравствуйте ещё рас Наиль, нашол вот ваш ролик, то что мне нада, выговорите что нада просто поднять дросель второй камеры ВАПРОС а насколька ево можно поднять, у меня чтобы сделать хх 800 и при этом чтобы небыло разряжения в вакумкоректоре мне пришлось поднять дросель втарой камеры гдето 1.5 -- 2мм немнога ли это.
это много но если при этом у вас ничего не льет т е топливо во вторую камеру то и дай бы бог катайтесь на здоровье
Скажите пожалуйста, а не может эта настройка перетечки со временем как то нарушиться? На моём карбюраторе такая проблема , как бы закусывает сама заслонка (не ось ). Саму ось я разрабатывал стучал по ней двигаеться она хорошо Вакуум корректор на холостых не срабатывает В камеры бензин на холостых не льёт.Но при этом при нажатии на педаль в момент открытия ощущается щелчок и после этого работает без закусывания, постоит немного и снова. При снятии карбюратора искревления фланца не обнаружил(подсоса воздуха нет, проливал водой) Подскажите , что может быть. И ещё заметил , что сам винт регулировки перетечки немного болтается в резьбе , но пломба на нем целая.
сделайте небольшой зазор во второй камере и дальше рег-ка хх и т д но имейте ввиду этот зпзор 0,06 мм
@@karbnail Спасибо большое Буду пробовать
Наиль, выручайте, в и-нете вообще ни чего найти не смог по этому поводу, У меня если открыть заслонку второй камеры, то бензин начинает капать с дефузора второй камеры, но как я понимаю этого быть не должно. Сейчас вторая заслонка еле открыта, но стоит чуть чуть приоткрыть, как с дефузара капнет бензин, после чего обороты возрастают и капает ещё больше. От куда он там берётся?
Alina Olaniana А скажите зачем вы ее открываете ?? Я не понял винтом что ли упора дросселя ???А ЗАЧЕМ ???? Конечно будет капать т к вакуум появился в распылителе вот и тянет топливо ,как откуда берется из эм колодца его вытягивает и топливо подкапывает в камеру
Винтом открываю, так как там чуть чуть должен быть зазор. А то без зазора у меня держит 1500 оборотов, и ниже зделать невозможно. Дело в том что во второй камере нет распылителя, распылитель стоит с одной трубкой в одну камеру. Я просто понять не могу от куда эти капли могут появиться на дефузоре.
Alina Olaniana я же вам сказал что при открытии камеры появляется разрежение которое действует на дф камеры и из эм колодца тащит топливо А распылитель ускорительного насоса не причем