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Ｊ西担当者：うん、うまく連結できるな。今年の多忙期はこの編成で運用しよう・・・。
このお姉さん、動作に迷いがなくいちいち格好良い。して可愛い。
県庁所在地なのに架線がないという衝撃的事実
徳島県「」県内に架線がないという衝撃的事実
実質的県庁所在地は米子だから…
僕、旅行で鳥取米子市へいきました。ゲゲゲのきたろう館へ行くときこの電車に乗りました‼️カッコいいです‼️キハ
はくとの密着連結器に白い応急連結器ついてますね
もう、これで京都までいこうぜ。
お見事山田くん座布団一枚
前2両は特別普通(追加料金無し)、後ろ2両は特急(特急券必要)
鉄道このは 荒牧のちゃんねる-さん サザンみたいですね
九州人です。北海道の電車と気動車の連結運用を探してましたら。これはいいものを見ました。
このような回走列車があるとは驚きです。配信ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きます。よろしくお願い致します。
コメントの、急行白兎……懐かしい。
47のブレーキ管をHOT7000の元ダメ管に救援のようにして繋いでるから、コンプレッサーの供給が安全弁から放出されてるのですよ。よく頑張ってる安全弁！
キハ47の元ダメの空気圧＞HOT7000の元ダメ管の安全弁作動圧ということでしょうか？形式によって元ダメの空気圧が大きく異なっているのでしょうか？
@@jihara19 コックでコンプレッサー側と締め切ってるようです。
釣り合い管どうしの接続に見えます。元ダメ管と釣り合い管を繋ぐと編成全体のブレーキが効かなくなりますから、そんなことはしません。双方の力行用のシーケンスが異質すぎますから、制御線も繋いでないです。HOT7000はこの場合無動力で牽かれてますね。そもそも、キハ47は自動空気ブレーキのみ装備、HOT7000は電気指令式ブレーキを常用し、自動空気ブレーキは被牽引時及び保安上のバックアップに用に併設、という関係から、この手の混結で共用できるのは自動空気ブレーキのみです。キハ47は機関車代用です。
ある意味珍ドコ編成やんwww
リパード大佐 国鉄広島の伝説
この動画鉄道PVに使わしてもらってもいいですか？
これで130km/h出したら面白い。
かっこいいですよね‼️
自力回送着後に動力カットしての牽引回送扱い？
鉄道版珍百景
これで運用に出たら、一部特別車ですね。
これって、増2号車連結する関係ですか？？
すいません。説明されていましたね。
山陰サザン
こ一ゆうのを見るのも旅の醍醐味ですな😊😊😊
1:00 幕バグってますよHOT7000系2両てそういうことか
一世代前は「急行砂丘編成とキハ１８１系」もあったそうですね。一時の迷いではなく、これが一番やり慣れている方法なんでしょうね。リンクを「連結」しておきます。th-cam.com/video/Pf9_DB-4OC0/w-d-xo.html
性能違うのによくできたなと思ったら振り子切ってるし同じコマツ製エンジンだったな。
これで気動車バージョンのサザンが完成！
スーパーはくとキハ47形の連結は、よく見ます
朝から元気もらったぜ！
連結作業員の人は女性？近年女性の鉄道員が多く見られる時代となっていますがこんな所にも女性が進出しているとは･･･。たくましく感じますね(^^ )。
逆に言うと男の仕事を奪っていると言えますね問題です
男も「しっかりしなくちゃ」ですね(^^ )。
MrOsamukana そういう問題じゃないやろ()
あんまりちっこいから子供の職場体験かと思ったw いや、女性進出はおおいに結構、
将来は、鉄道職員は全て女性に統一か？下手すれば鉄道職員は女性しか出来なくなる（完全女性専用求人化）だろう…
HOT7000はこのためだけに連結器を交換してますね
中間側が中間連結器はめただけの気がするんですが、こんなんで85ｋｍも出して問題ないのだろうか
中間連結器とは、電車の故障などで機関車による救援が必要である場合に、自動連結器と密着連結器を連結するために密着連結器側に取り付けるアダプターである。これを装着すると自動連結器を装備する機関車等と連結可能となるが、正規の連結器に比べ強度は劣るため中間連結器を使用する列車は70km/hの速度制限がかけられる。ナックル部分は固定されているため、中間連結器同士や双頭連結器とは連結することはできない。(Wikipediaより)
なるほど分かりやすいです勉強になりましたありがとうございました
これは名鉄ですね。前の車両はボックスシート、後ろの車両はリクライニングシート尚リクライニングシート車は特急券が必要
１番見たい場所を避けたように撮影されていて残念
「はくと」は無動力でしょうね。そのため「キハ47」が３両必要だったのではないかと思います。機関車不足を見せつけられているようです。プシュプシュは検査対象外だったのかもしれません。
スーパーはくと号の方は？無動力トレーラーなの？かな？
その通りです。
レア！
特急サザンみたいだw
入線時の駅メロディがなんか不安を煽る音楽だなあ。
鉄道模型でやりそう!
幌つけない？
はくととキハ47は、総括制御できるねか？
キハ47のほうが電連がない分はどうやってつなげるのだろうかと・・・・
できません。汽笛や無線の合図で別個に運転操作するのが精一杯です。指令読み替え装置があれば総括制御も不可能ではありませんが、ニーズがありません。
因幡の白兎様はよい。だがスーパーはくとと自称するなら超白兎であらう。
女の子のカッパもっと短いの作ってあげればよいのに。動きずらそう。
安全弁が噴いてる音かな？
さすがに幌は繋がないか。
なかなか面白い、
一部特別車特急？(笑)
作業員のおねーさんと、「れ・ん・け・つ💓」
あなたの連結器と型が違うので連結不可能な模様です！
草生えたwww
実はバックしようと思えばバックできる件・・・
鳥取から米子まで・・・貨物の入れ替えのように無線で連絡しあって・・・ 海外に行ったらそんなのあったりするんでしょうが、一応そんな訓練はしてたりするんでしょうけど、踏切事故とか人身事故とか外部障害に対応できなさそう
Ｊ西担当者：うん、うまく連結できるな。今年の多忙期はこの編成で運用しよう・・・。
このお姉さん、動作に迷いがなくいちいち格好良い。して可愛い。
県庁所在地なのに架線がないという衝撃的事実
徳島県「」
県内に架線がないという衝撃的事実
実質的県庁所在地は米子だから…
僕、旅行で鳥取米子市へいきました。ゲゲゲのきたろう館へ行くときこの電車に乗りました‼️カッコいいです‼️キハ
はくとの密着連結器に白い応急連結器ついてますね
もう、これで京都までいこうぜ。
お見事山田くん座布団一枚
前2両は特別普通(追加料金無し)、後ろ2両は特急(特急券必要)
鉄道このは 荒牧のちゃんねる-さん サザンみたいですね
九州人です。
北海道の電車と気動車の連結運用を探してましたら。
これはいいものを見ました。
このような回走列車があるとは驚きです。配信ありがとうございます。
チャンネル登録させて頂きます。よろしくお願い致します。
コメントの、急行白兎……懐かしい。
47のブレーキ管をHOT7000の元ダメ管に救援のようにして繋いでるから、コンプレッサーの供給が安全弁から放出されてるのですよ。よく頑張ってる安全弁！
キハ47の元ダメの空気圧＞HOT7000の元ダメ管の安全弁作動圧ということでしょうか？
形式によって元ダメの空気圧が大きく異なっているのでしょうか？
@@jihara19
コックでコンプレッサー側と締め切ってるようです。
釣り合い管どうしの接続に見えます。元ダメ管と釣り合い管を繋ぐと編成全体のブレーキが効かなくなりますから、そんなことはしません。双方の力行用のシーケンスが異質すぎますから、制御線も繋いでないです。
HOT7000はこの場合無動力で牽かれてますね。
そもそも、キハ47は自動空気ブレーキのみ装備、HOT7000は電気指令式ブレーキを常用し、自動空気ブレーキは被牽引時及び保安上のバックアップに用に併設、という関係から、この手の混結で共用できるのは自動空気ブレーキのみです。キハ47は機関車代用です。
ある意味珍ドコ編成やんwww
リパード大佐 国鉄広島の伝説
この動画鉄道PVに使わしてもらってもいいですか？
これで130km/h出したら面白い。
かっこいいですよね‼️
自力回送着後に動力カットしての牽引回送扱い？
鉄道版珍百景
これで運用に出たら、一部特別車ですね。
これって、増2号車連結する関係ですか？？
すいません。説明されていましたね。
山陰サザン
こ一ゆうのを見るのも旅の醍醐味ですな😊😊😊
1:00 幕バグってますよ
HOT7000系2両てそういうことか
一世代前は「急行砂丘編成とキハ１８１系」もあったそうですね。一時の迷いではなく、これが一番やり慣れている方法なんでしょうね。
リンクを「連結」しておきます。
th-cam.com/video/Pf9_DB-4OC0/w-d-xo.html
性能違うのによくできたなと思ったら振り子切ってるし同じコマツ製エンジンだったな。
これで気動車バージョンのサザンが完成！
スーパーはくとキハ47形の連結は、よく見ます
朝から元気もらったぜ！
連結作業員の人は女性？近年女性の鉄道員が多く見られる時代となっていますがこんな所にも女性が進出しているとは･･･。たくましく感じますね(^^ )。
逆に言うと男の仕事を奪っていると言えますね問題です
男も「しっかりしなくちゃ」ですね(^^ )。
MrOsamukana そういう問題じゃないやろ()
あんまりちっこいから子供の職場体験かと思ったw いや、女性進出はおおいに結構、
将来は、鉄道職員は全て女性に統一か？
下手すれば鉄道職員は女性しか出来なくなる（完全女性専用求人化）だろう…
HOT7000はこのためだけに連結器を交換してますね
中間側が中間連結器はめただけの気がするんですが、こんなんで85ｋｍも出して問題ないのだろうか
中間連結器とは、電車の故障などで機関車による救援が必要である場合に、自動連結器と密着連結器を連結するために密着連結器側に取り付けるアダプターである。これを装着すると自動連結器を装備する機関車等と連結可能となるが、正規の連結器に比べ強度は劣るため中間連結器を使用する列車は70km/hの速度制限がかけられる。ナックル部分は固定されているため、中間連結器同士や双頭連結器とは連結することはできない。
(Wikipediaより)
なるほど分かりやすいです勉強になりましたありがとうございました
これは名鉄ですね。前の車両はボックスシート、後ろの車両はリクライニングシート
尚リクライニングシート車は特急券が必要
１番見たい場所を避けたように撮影されていて残念
「はくと」は無動力でしょうね。そのため「キハ47」が３両必要だったのではないかと思います。機関車不足を見せつけられているようです。プシュプシュは検査対象外だったのかもしれません。
スーパーはくと号の方は？無動力トレーラーなの？かな？
その通りです。
レア！
特急サザンみたいだw
入線時の駅メロディがなんか不安を煽る音楽だなあ。
鉄道模型でやりそう!
幌つけない？
はくととキハ47は、総括制御できるねか？
キハ47のほうが電連がない分はどうやってつなげるのだろうかと・・・・
できません。汽笛や無線の合図で別個に運転操作するのが精一杯です。指令読み替え装置があれば総括制御も不可能ではありませんが、ニーズがありません。
因幡の白兎様はよい。だがスーパーはくとと自称するなら超白兎であらう。
女の子のカッパもっと短いの作ってあげればよいのに。動きずらそう。
安全弁が噴いてる音かな？
さすがに幌は繋がないか。
なかなか面白い、
一部特別車特急？(笑)
作業員のおねーさんと、
「れ・ん・け・つ💓」
あなたの連結器と型が違うので連結不可能な模様です！
草生えたwww
実はバックしようと思えばバックできる件・・・
鳥取から米子まで・・・貨物の入れ替えのように無線で連絡しあって・・・ 海外に行ったらそんなのあったりするんでしょうが、一応そんな訓練はしてたりするんでしょうけど、踏切事故とか人身事故とか外部障害に対応できなさそう