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資金力が問われるEWCでのワークスどうしの対決も良いけど、そっちの戦いはプロトタイプのMotoGPに任せて世界耐久選手権は、縛りの多いSSTクラスで争っても良いんじゃないかなとも思う。盛り上がると思う。
やはり8耐でもマシンの魅力という意味ではワークスマシン、チームがあったほうが良いと思うんですが、現在の状況では今後新規参戦チームは望めないだろうし、「新規参戦チームでも上手くやればここまでできる」そういうレースに新規参戦チームの増加等の望みがあればと思うんです。
GSX-Rがトップだったのは驚いたと同時にオーナーとしてとても嬉しかった。Tさんは以前お会いした時「(他車に比べると)ビックリする位遅いですよ」と言って笑ってました。
色々なチームがみれました。ありがとー明日の本番はどのチームも無事に走り切ってほしい!
カワサキ勢はカワサキプラザ(SST)が実質ワークスという少し変わった体制
エトワールは年間ランキングもあるから少しでも上でフィニッシュしてほしいです❗ただ、今年からST1000に乗る彌榮選手にもこの8耐で活躍して欲しいです❗
この仕事のツラさはアル中はレーサーにはなれませんな( ˘•ω•˘
資金力が問われるEWCでのワークスどうしの対決も良いけど、そっちの戦いはプロトタイプのMotoGPに任せて
世界耐久選手権は、縛りの多いSSTクラスで争っても良いんじゃないかなとも思う。盛り上がると思う。
やはり8耐でもマシンの魅力という意味ではワークスマシン、チームがあったほうが良いと思うんですが、
現在の状況では今後新規参戦チームは望めないだろうし、
「新規参戦チームでも上手くやればここまでできる」そういうレースに新規参戦チームの増加等の望みがあればと思うんです。
GSX-Rがトップだったのは驚いたと同時にオーナーとしてとても嬉しかった。Tさんは以前お会いした時「(他車に比べると)ビックリする位遅いですよ」と言って笑ってました。
色々なチームがみれました。ありがとー
明日の本番はどのチームも無事に走り切ってほしい!
カワサキ勢はカワサキプラザ(SST)が実質ワークスという少し変わった体制
エトワールは年間ランキングもあるから少しでも上でフィニッシュしてほしいです❗
ただ、今年からST1000に乗る彌榮選手にもこの8耐で活躍して欲しいです❗
この仕事のツラさはアル中はレーサーにはなれませんな( ˘•ω•˘