Ужасная трагедия...В сложившихся условиях наверное единственный их шанс был в том, чтобы 2 пилот сообщил диспетчеру, "что первый пилот в неадекватен, я не сильно опытен, помогите обеспечить посадку самолета" И глядишь его бы под полным контролем с земли пошагово посадили.
Ну могли бы и покружиться минут 40. КВС за это время мог бы прийти в себя (чай с сахаром, адаптация к давлению, само по себе полегче бы стало). При этом второй вполне мог бы вести связь и контроль положения самолета, КВС и так в "угнетенном" состоянии так ему еще и связь вести одновременно с пилотированием в отсутствии визуальных ориентиров (нижний край облачности 240 метров, дождь), слышно же по голосу как тяжко соображается. Второй тоже похоже был не самый "свежий".
диспетчер и так помогал но КВС делал все наоборот, потому дисп и заметил неладное , спросил "у вас все нормально в экипаже?". надо было 2П взять управление на себя и сажать , возможно он был малоопытный и побоялся взять инциативу на себя
@@maximpaseka2624 действительно, не пишите ничего если не вникли в вопрос... 2й пилот не всегда опытный, 2й пилот учится у КВС. В том полете 2й имел налёт всего 236 часов, что мало. Поэтому, конечно мог ведь он пилот и посадка для него не в новинку, но мало мог в силу малого опыта на б737. Сумерки, облачность => отсутствие визуальных ориентиров, сложности с разнотягом, ошибка с IRS и т.д. - сложновато для 2го с 263 часами на боинг... Так что не пишите ерунды :)
Ну естественно: он им говорит снижайтесь 600 а они вместо этого набирают, он им говорит курс а на радаре видит что они отклоняются, он говорит расчитывайте на второй круг (заход на посадку) а он в ответ мы всё равно сесть попробуем! Тут трудно не заметить проблемы в экипаже.
Ага. Неужели диспетчер не почувствовал запах алкоголя по радио?! Надо было все бросать и бежать писать рапорт начальству. Тогда конечно пилота бы сразу заменили. 😅
@@MatveySosiskaда, подняли бы в воздух второй самолёт, подлетели бы к первому вплотную и закинули бы нового трезвого КВС на замену бухому))) Вообще не понимаю логику тех, кто предъявляет какие-то претензии к диспетчеру. Самолёт уже в полёте, и заменить экипаж нереально.
Там вначале похоже второй пилот радиообмен вел.Голос бодрый А потом стал вести КВС.Голоса сразу отличаются.Не мог за такой промежуток времени КВС так " угареть"
КВС пьян, второй пилот плохого умел парировать крен при разнотяге и вообще плохо знал самолёт. Развился крен, который пьяный КВС ошибочно увеличил до запредельного. Весь полёт провёл второй пилот и радиобмен тоже он вел. Когда нагрузка стала слишком высока и он поняли что не справляется попросил командира взять управление, но КВС ошибся в направлении вывода самолёта потому, что был пьян и не смог правильно интерпретировать показания авиагоризонта. Там стоял импортный авиагоризонт, а он привык к отечественному. Всё это я знаю из многочисленных разборов этой авиакатастрофы.
Субтитры убираются нажатием на соответствующую иконку в верхнем правом углу экрана, кто не знает. По радиообмену - очевидно, что КВС стремительно,, поплыл,, именно к концу полёта. То, что он накидался в процессе - сто пудов. Экспертиза нашла алкоголь в его тканях. Да и сел за штурвал он, уже сильно подшофе( смс одной из пассажирок об этом свидетельствует) Любопытна, так же, запись его разговора с вторым пилотом (есть в сети и довольно жуткая), свидетельствующая о полной прострации экипажа перед посадкой. Вобщем Бог им теперь судья, канеш, но алкодетекторы на самолётах - жизненно необходимы.
Это ужасно! Диспетчеры все говорили, выполняй и всё, а они исправный самолет в горизонтальном полете удержать не смогли! Это же сколько нужно было выпить!?
У самолета была "допустимая" техническая неисправность: двигатели работали немного по-разному, что без вмешательства в управление давало крен. Другое дело, что пилота в таком состоянии нельзя было допускать до управления. Это безумие и преступная халатность работников авиакомпании
@@МакарЗимний Вообще никак не повлияла на ход событий эта неисправность. КВС сам завалил самолёт, чисто за счёт того, что со всей дури крутил штурвал не в ту сторону. Ему даже второй пилот несколько раз говорил, что "ни в ту сторону", "чё мы делаем?" и т. д. Но перечить бухому капитану, и перехватить управление на себя, так и не решился.
Всем кто не в курсе, на канале Игоря Зырянова есть отличная реконструкция данной авиакатастрофы, основанной на отчёте МАК( Межгосударственная Авиационная Комиссия), с полной расшифровкой ЧЯ и некоторыми данными от причастных. На данном канале очень много реконструкций, созданных профессионально на высшем уровне. Там и про кукурузу, для диваннных экспертов и про пшеницу и много чего.
Про кукурузу очень однобоко. И не сказано, почему пилота наградили до отчёта МАК. Хотя с посадкой там ооооочень всё неоднозначно, о чём говорят многие пилоты.
@@KoHb_B_Canorax Что значит однобоко? Это же вам не приключенчечкий роман, а отчёт МАК. Наградили, потому что у нас всегда наказывают невиновных, а награждают непричастных. По сути этих гавриков с волчьим билетом надо было гнать из авиации, за то, что они сделали всё, что бы всех угробить и ничего, что бы спасти. Награждать там надо было только Эйрбас и кукурузу.
Сколько смотрю в основном ошибки пилотов. Да, конечно, у них 3 секунды на принятия решения, стресс и все такое. Но это человеческий фактор. Царствия небесного всем погибшим!
Повод выпить у КВС был - 1 сентября 2008 у него родилась дочь. Вот он видимо 2 недели и отмечал. Одна из пассажирок написала своему мужу перед полетом что голос командира как у сильно пьяного и она боится...так что пилота видимо не проверяли на алкоголь перед вылетом. Еще момент 2П не должен был лететь этим рейсом его попросили подмениться...вопрос не потому ли что КВС всю неделю "отмечал"?
Читая как люди отправляли смс своим родным.... предполагая что командир пьян...это жутко на самом деле.... А командир пусть в аду горит...за то что погубил столько людей
Позор Аэрофлота на весь мир. Как можно "почти трезвого" выпустить на линию? И ведь никого не посадили! Кто давал разрешение ему в полет, должен сидеть, как за умышленное двух и более лиц.
Очетливо слышно на записи «TERRAIN» «PULL UP» (сигнал срабатывает в случае слишком быстрого приближения к земле) это очень страшно себе такое представить, понимая что люди ощущали в тот момент ...
Вы когда накладываете субтитры, проверяете их, пересматриваете? Если не слышащий человек почитает тот бред, что у вас напечатан, он ничего не поймет. Свингеры, Архимед подземный, в петербург только греки - лишь краткий перечень ваших субтитров. Удалите этот позор
Когда был маленький,полетели с матерью из Тюмени в тогда еще Ленинград.Посадка закончилась и все обратили внимание на возню во время входа экипажа.Стюардессы не пускали дядю в форме летчика.Тот орал,что я нормальный,а они его тупо выталкивали назад на трап.Кричал ,что я тут бог и прочую херню.В итоге пустили,и тот прошел в кабину за дверку.Сейчас уже понимаю,что он просто был синий.ПРиземлились нормально,только как то очень резко).Вещи попадали с верхних полок багажа.
Потому что надо не выталкивать, а докладывать. Ей богу не могу понять в чем позор доложить. Всем прям так позорно это делать, а ведь это зэковский позор, в животном мире, но мы ведь не животные, это абсолютно нормальный способ наведения порядка в обществе. Но увы, все почему то соблюдают эти зэковские понятия, придуманные зэками для их же удобства, но не понять видимо это большинству. Так и проходят такие бухие за штурвалы, что типа не удобно и позорно докладывать.
@@АлексБоингов ну просто очень много «догадок» же... Якобы не разбивался вообще, или упал уже в воздухе развалившийся... А интервью с людьми которые видели как он воткнулся в землю мало если вообще нет
У КВС алкоголь был в тканях, а нету крови. Это значит что он мог выпить хоть за неделю до рейса и алкоголь остался бы. Там очень катастрофа со своими странностями..
Те кто пишет тут про разнотяг двигателей, уставшего пилота, про то что у нас пьяным за штурвал самолёта не допустят!!!))) Вы сами то в это верите? Тут без экспертизы понятно, что он пьян в хлам!!! Можно устать, от усталости будешь тупить, но язык не будет так заплетаться!!! Сам гонял машины из Владивостока, по 15 часов за рулём бывало. Один раз так устал, что голова говорит одно, а руки делают другое. Я остановился, позвонил жене и лёг спать. Но почему-то я не разговаривал пьяным голосом еле выговаривая слова.
Ужас он действительно пьян. А второй, он адекватен но не знал ведь что делать. Посадили ли этих тупых медиков кто проверял его, или он нажрался уже на борту? Неужели нельзя строго контролировать такие вещи.
У меня вопрос не касающийся этой катастрофы. Почему уровень модуляции на канале у немцев в два- три раза ниже. Наши борта и точки слышно иногда с сильнейшим перегрузом. Разборчивость падает.
Глубина модуляции у всех одинаковая. Тут расположение микрофона. Даже на этом борту второго пилота хорошо разбирать, КВС не правильно расположил микрофон и «задувает» его
@@SergMirny_yt откуда знаешь, что уровень одинаковый? Сам измерял у них оборудование или причастный к этой теме? Я вот в курсе, что на речном флоте штатного радиста сократили. Раз сократили, значит за оборудование никто не отвечает и там возможно все. Бабло решает. По херу безопасность.
@@igortarasov2612 у них устанавливаются типовые трансиверы. Никто не будет играться индексом модуляции в тракте который проходи сертификацию. Не потому, не могут (могут конечно), просто зачем лишние телодвижения. Они один раз станцию сделали, сертификацию прошли и дальше всюду ставят. Это ж авиация, там один транзистор сменил - сертифицируй по новой 🤷
Параллельный разговор с немецкими пилотами как пощечина... едва ли можно представить летчика Lufthansa в таком "виде" за штурвалом, ну вот почему так а? И при этом стыдно мне...
@@samsb2500 привет! Он скорее переборщил с похмелкой, либо ваще не похмелялся, я по себе знаю с будуна ваще сображай не работает ,пару рюмах и все тебя выравнивает,я к чему в такси 20 лет работаю тьфу, тьфу не одного дтп ,естественно ни с будуна ,ни бухой ,яниработал велика ответственность, было я 2 дня не пил и жена мя упрашивала на работу отвезти, а у мя шагать в душе в итоге я отправил на такси
Во времена СССР я летала, не задумываясь об опасности. Теперь не полечу ни за что. В отпуск в Сочи, на Северный КАВКАЗ еду в поезде 2 дня. Еще хочется пожить.
@@curce1 если подсчет вести с 1923 г, включая годы войны, испытательные полеты, ну и полетов при СССР было несоизмеримо больше, чем сейчас. Просто не сравнимые категории.
@@ОльгаКулькова-к1у надо отталкиваться с 60х годов от начала развития гражданской реактивной авиации. У вас больше шансов разбиться в такси, пока добираетесь до жд вокзала, чем на самолете. Сам боюсь летать, но перебарываю страх когда узнается, что наземным транспортом в десятки раз дольше добираться.
В начале переговоры вёл второй пилот, а у КВСа голос "не очень трезвый" с первых секунд появления в эфире)) Но да, на протяжении полёта он становился всё более и более бухим очень постепенно.
@@darentol По-моему, не похоже) Тем более, от высоты его состояние особо не менялось, что на 10 километрах был бухой, что на 2700, что на 600 метрах, такой же и остался :)
Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Командир не отдыхал перед рейсом , а алкоголь в крови держится до 7 суток. Вы работали ночью ? Если не поспать хотя бы 3 часа , язык будет конкретно заплетаться !
Да кто же это теперь узнает? Все свидетели мертвы. Думаю до приезду в аэропорт он был еще адекватен. Поэтому и вопросов ни у кого не возникло. Человек ровно ходит, его не тошнит, он не падает и не теряет сознания, что бы его не пропустить. "Догонялся " он скорее всего перед самым полетом, может рейс задержали, может еще что или в полете (совершенно не могу этого отрицать, попроил стюардессу принести ему "опохмелиться" после ДР жены или еще какого праздника жизни, а может напротив, у него было мрачное настроение) Ну и передознулся субстанцией. Не думаю, что он это осознал.
Если вдруг кому интересно, запись этой катастрофы с бортовых самописцев (а не с радиоэфира), где слышны переговоры экипажа в кабине, звучит примерно так: th-cam.com/video/F9gQ_hh3b7U/w-d-xo.html :)
@@KorolevM Потому, что он во время полёта разные зоны ответственности, с разными диспетчерами, пролетал. И да, диспетчер подхода и диспетчер старта/посадки, это тоже разные люди)
Сначала общается второй пилот, он был трезв. Дальше уже КВС. И отлично слышно как его развозит по мере снижения. Типичная ситуация, когда тело нажралось на высоте, а потом спускается в зону более высокого давления.
@@Septerrianinэто отчёт МАК или ты как и многие в своих влажных фантазиях? Не замечал как люди говорить начинают, если проблемы с сердцем появляются резко?!
@@nikolaygrachev4278 Да, я замечал, как у каждого первого алкаша, несущегося в пыли по обочине мимо пробки, беременная бабушка рожает. Что ты сказать-то хотел?
@@nikolaygrachev4278 я прямо на вопрос ответил. Я исхожу из всей информации, что мне доступна. И тебе тоже советую расширять кругозор, а не брать за истину последней инстанции отмазки приподъездных алкашей
Хорошо что хоть пилот Люфтганзы-3209 уже был на другой частоте, представьте выражение лица немца, слушающего такой треш в эфире. Позорище для всей страны.
Он бы всё равно ничего не понял :) И позорище для страны, это то, как мы угрохали всю авиацию и связанные с ней отрасли науки и промышленности, а что показано на видео, это лишь мелкий эпизод в картине всеобщего развала и уничтожения)
Пилот люфтганзы был на этой же частоте.Они втроём все друг друга слышали.Только немец наверное ничего не понял.Да и не надо.А то и он бы ещё куда нибудь спикировал со страху.Шутка ли к нему на старте приближается неуправляемый снаряд с пьяным в зюзю русским экипажем.Ахтунг!Покрышкин в воздухе!😂Или Талалихин.Что не меняет исхода поединка.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl А там было что "угрохивать"? Что именно угрохали, расскажите пожалуйста. Отрасль, которая создала самолёт ту-104 или может не летающую копию Конкорда? В которой практически всё делалось либо через покупку лицензии или прямое воровство или слеплено на коленке "лишь бы Западу было что показать"? 😁Впрочем, в какой отрасли ЭсЭсЭсЭрии дела обстояли иначе.
Субтитры? Воображаю себе, как бы оно выглядело: "Ммммм...онооооооо......этаааааа....туда..... гггггг...нннннннннн....мать..... О!" Я реально ни одного слова не поняла из того, что он там мычал.
Жалко, у ВП решительности не хватило. Я бы на его месте взял бы да и сделал объявление по салону - так и так, КВС пьян и неадекватен, рейс отменяется. И вышел бы из кабины
Мало ли, почему это слово прозвучало? Как ты догадаешься, что именно случилось? А вдруг второй пилот резко ласты склеил или ещё что-нибудь? ИЛи отказ какого-то оборудования, напугавший пилотов... Там же камер нет, не видно, что такое. Вот они и пытаются понять, что случилось.
@yesterday_20 А вы не хотели бы пояснить, зачем, находясь рядом, давить кнопку, чтоб общаться друг с другом? :)) Это вам военный самолёт, что ли, когда пилоты в шлемах сидят и всё такое? Смешно: пережимают кнопку и часть вываливается из салона в эфир. :)))) И да, какого фига кнопка будет иметь два положения - эфир и что-то ещё? Чтобы пилоты постоянно путали и случайно лезли в эфир, мешая другим бортам? М-да... Конструктор из вас, конечно, аховый...
@@АлександрВалиев-м2щ Пожалуйста, не рассуждайте о том, о чем не знаете.. Кнопка именно так и устроена : половина нажатия (один щелчек) - выход на внутрисамолетную связь, полное нажатие (два щелчка) - выход в эфир.
Похоже, что квс бухой.Во всяком случае под воздействием чего то. Это не инсульт. При инсульте вообще не говоришь, и парализует половину тела. Очень похоже на речь пьяного. Если пьяный ,вина вся на квс.
@@ИванБровкин-с3мКВС пьяный , проблему заметил даже диспетчер, под воздействием веществ речь плавная , протяжная, здесь идёт интонация урывками, на угасание , при инсульте или проблеме со здоровьем , речь на выдохе .Алкоголь.
В том же году был скандал, когда Ксения Собчак потребовала заменить экипаж рейса Москва-Нью-Йорк, т.к. ей показалось, что у КВС заплетается язык и он пьян. В Аэрофлоте ещё так демонстративно обиделись, мол у нас пилоты пьяными не летают. Это было через три месяца после пермской трагедии. Возможно, Ксения спасла 300 человек.
@@muss1a хорошо, мной было предложено решение ситуации "без лишних вопросов" замкнутое на одном человеке и вполне логичное. Тогда будем рассматривать ситуацию "как она есть" и находить множество интересных вопросов, которые будут требовать объяснения. Начнем. Интересно как вы идентифицируете в записи КВС и ВП? У вас есть запись переговоров КВС и диспетчера аэропорта отправления? Что с субтитрами? Их формирует ИИ, но тут присутствуют правки. КВС пьян? Тогда у нас действие группы лиц: упущение медиков в аэропорту отправления, либо действие экипажа по доставке большого количества алкоголя (со стакана не так пьянеют). Логические цепочки, божечки, приводят к действию какой-то секты игроманов-наркоманов.
@elenakonstantinou8566 мне не очень понравилось, что в видеографическом материале есть указание, что "пилот был пьян". Объяснение от людей попавших в паттерны программы "русский-самолет-водка".
Бред какой то, больше похоже, что им что то сыпанули , химию какую то. Даже если бы они выпили , не думаю что так бы затупили, спецы же все таки, многие могут себе позволить лишнее зная, что у них уже встроенный навык , тупо на бессознателтном выехали бы , если бы это алкоголь просто был
Конкретно эти пилоты до этого много летали на самолётах советского проекта. А там другой формат работы экипажа, который в кабине состоял от 3 до 5 человек и, что важно в данном случае, авиагоризонт работал по-другому, а не так, как на западных самолётах. Под алкоголем не тот автоматизм мог проснуться в голове пилота, а обратный, и при крене влево он ещё сильнее крутил влево штурвал.
@@vovkarass , правильно пишут некоторые, что есть очень большое сомнение в том, что пилот был нетрезв. Действительно, усталость, особенности речевого аппарата могут произвести на случайного слушателя такое впечатление. Но те, кто вынужден часто слушать пьяных всегда заметят характерные паузы, интонации - которые здесь не наблюдаются. Вы не правы, когда так грубо говорите «пьяное ворчало» и отправляете незнакомого человека «в психушку».
@@xander-on-the-earth Нет никакого сомнения, перед вылетом одна из пассажирок видела это бухое чучело и отправила мужу сообщение, что ей страшно за полет. Итог закономерен.
Как то раз летел рейсом и квс поприветствовал пассажиров по радио таким же бухущим голосом, было страшновато. Летели сплошь по турбулентностям а сели с такими козлами думал сложится шасси. Вышел перекрестился, больше в эту компанию ни ногой
Хз, бро.. Раз летел одной конторой из Красноярска. Сначала фсе шло по плану, потом заморосили проблемы. Мы то вверх... то вниз... Стюардесса уехала на тележке в никуда.. Кто-то блевал.. Но эт хуйня. По прилету -КВС врубил оч красивую гитарную музыку... И сказал - несмотря ни на что, мы прибыли в столицу нашей Великой Родины - город- Герой Москва. Пы.сы. С хуя ли пол текста зачеркнуто- я х.з. Но тот полет - эт да))
@@MMM19561 А должен *ме-е-е-едле-е-енно* что-то тянуть, как бухой капитан? :) У него вообще-то много бортов на контроле. Долго размусоливать с каждым - непозволительная роскошь. Необходимо давать команды быстро и максимально чётко, а не выяснять непонятно что по полчаса.
*@Voldemar Zuberman* В данном случае, он скорее всего всё понял, просто лень было перенастраивать самолёт на совершенно другую схему, вот и начал дурачка строить. Ну, а уже потом, поскольку был бухой в зюзю, попутал показания авиагоризонта, и несколько раз со всей дури крутанул штурвал не в ту сторону...
@Есть Вопрос Боже, какую околесицу ты несешь, господи прости. Ты ещё в плоскую землю, поди, веришь, да? 737-х летает такое количество, какое не снилось ни одному другому "типу" и ничего провального или дефектного в этом самолете нет - их бы не выпустили в количестве 11 тысяч штук. У тебя настолько мозги промыты, что ты очевидно слыша бухого пилота на видео, очевидно понимая, что диспетчер не зря спрашивает о том "всё ли нормально в экипаже?", гнешь линию того, что у боинга борт неисправен просто... Скажи, у тебя мозги есть вообще? Да! Борт неисправен. Каждый 737 управляется дистанционно из Вашингтона и злой Обэма просто сбрасывает их с небес, когда те летают над матушкой Россией...
@@Ltarev хочется надеяться, что автор может и должен влиять на качество контента, включая титры. Если они предварительно не редактируются, то смысл их добавлять? Толку от них ноль.
это не алкоголь. при пьяных в дымину до такого не дойдет. Думаю, экипаж принимал таблетки какие-то, для бодрости. Здесь что-то гораздо сильнее алкоголя.Причем приняли оба, перед взлетом, по времени как раз к Перьми и развезло. Нужны результаты анализа крови экипажа, а нам это не скажут. Не алкоголь это и не усталость. Нам никогда не скажут правду.
@@ВитЗим Я могу сказать, что в любом состоянии опъянения летчики вырулят. Много ездил на мотоцикле и машине пьяным, раньше это было принято, в СССР. Всегда нормально довезу, просто медленнее. Но есть люди, для которых и малая доля алкоголя - полный пипец. В данном случае поведение летчиков не похоже на мощное опьянение. А вот то, что именно оба пилота приняли таблетки, или им снотворное кто-то подсыпал, чаще в алкоголь - очень похоже. По времени и одновременном мощном отрубании.Похоже именно на химическое воздействие медикамента. Так мог делаться именно теракт - в том самолете летел известный человек, из Чечни. Думаю, что пилоты попались, это продуманный теракт, хитрый, профессиональный.Или сами наглотались таблеток от переутомления, и воздействие пролонгировано алкоголем.
@@Котори-санКанеки пьяным ездил?:) нашел чем хвастаться... Да набухались они и всё. Пилоты тоже люди со слабостями. А тут просто идиоты, алкаши. Повторяю, не зря у пилотов и машинистов на ЖД перед работой мед. осмотр, с проверкой на алкоголь.
Не факт кстати, что именно пьян, судя по голосу КВС это сильно похоже на воздействие серьезных седативных препаратов, а в отчете все что угодно можно написать... то есть например, нашли следовое количество этанола от позавчерашнего ужина, а на остальное глаза закрыли...
Не верю в ни в эту запись, ни в выводы комиссии. И вот почему: 1.) Там где упал самолёт ЕДИНСТВЕННОЕ на несколько км вокруг место, где возможно было упасть в Индустриальном районе(не долетая до Промышленной, где Пнос) и никого не задеть.Застройка очень плотная.Даже если бы он упал ближе по ЖД линии, то что со стороны Крохалевки школы и дома, что со стороны Самолетной дома очень близко к "линии". Считаю, что пилоты направили самолёт сами во избежание жертв среди населения. 2.) Есть друзья пилоты и все кто слушал эту запись в приватной беседе говорят, что она сфабрикована. И не могут себе представить ситуацию при которой пилот может быть в состоянии Такого сильного опьянения, при чем в начале записи слышно, что второй пилот вполне себе адекватен.( Не могу себе представить ситуацию, что второй пилот , при любой субординации, не перехватил бы управление, либо не вмешался бы видя приближение катастрофы)3.) Проживающие рядом с Соколом люди отмечали, что ночью взлетали 2 истребителя. Примерно за пол-часа, минут 40 до катастрофы.( Что может говорить о перехвате борта) 4.) Полицией, в ходе, утреннего срочного опроса местных жителей были изъяты видеосъёмки первых минут после катастрофы и видео тех людей, которые первыми пришли на место катастрофы. И есть еще кое-какие факты и совпадения, озвучивание которых здесь считаю не совсем уместным. Просто хочу выразить соболезнования всем родным и близким погибших. Включая экипаж.
Вы абсолютно правы. Это был террористический акт, который подразумевал намного больше, чем многие думают...Алкоголь может находится в организме человека довольно долго, тем более количество может быть от полстакана кефира например. И ещё от трупов погибших почти ничего не осталось. Какая кровь?! Жители Перми уже с небе видели горящий самолёт. Да, эти факты немного жестокие и мрачные, но лучше правда, чем ложь. МЧС и комиссии не удалось скрыть этот факт. Пока ещё не все люди верят в эту официальную версию. Вечная память🕯️
Не перестаю охуевать от количества конспиративного говна в головах соотечественников. Хорошо в вас телек воспитал образ мышления, где выводы делаются не по факатм, а по набору догадок (причем каждая отдельная догадка это высосанная из пальца хуета, которая сама по себе в лучшем случае спорная, в худшем не стоит даже времени на ее прочтение, но т.к. догадок этих много, это как бы придает убедительности). С таким мышлением у населения какую угодно картину мира можно сформировать, особо ничего не доказывая, впрочем у вас успешно её и формируют.
"Погиб в авиакатастрофе самолёта Боинг-737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» в черте города Пермь, куда Геннадий Трошев летел на турнир по самбо, в 3 часа 11 минут (МСК) 14 сентября 2008 года. " Лично я не удивлюсь, если ради убийства одного человека могут угробить вместе с ним много людей для картинки в СМИ... Тот же борт Пригожина... Да все забыли как упал борт с журналистом Боровиком. А по поводу алкоголя в крови... так мы помним "пьяного мальчика" Поэтому не могу утверждать что запись фейк, т.к. могли перед вылетом подмешать чего то в еду или питьё, плюс посадили второго неуча, плюс диспетчер ввёл сложные условия захода и таких "плюс" в этом случае по совокупности достаточно, чтобы всё выглядело для диванных экспертов как правда... Случайностей не бывает... Генерала лебедя тоже ухлопали... Я 30 лет назад пилотом на АН2 работал, так летать с похмелья это была норма. как сел в самолёт, хмель выходит... Батя мне рассказывал, что летел как то МАПовским самолётом от москвы до челябы, экипаж оставил штурмана следить, а сами в салон пить спиртягу... всю дорогу бухали... и сели нормально. я тогда ещё пацаном был, удивился, но когда сам стал летать, то удивление пропало... бились самолёты только если полностью экипаж в говно. короче, я как Станиславский, НЕ ВЕРЮ! МАК это уже сомнительная организация...надеюсь мой комментарий прочитаете только вы... не хочу полемики... но понимаю, что в какой стране живу...да в любой стране, если спецслужбы кого то хотят ликвидировать, то им и женщины, дети, гражданские не помеха... никого не пощадят.
@@micr0chel Конспирологии не существует. Когда-то и про НЛО говорили что это всё галюцинации, потом перестали. Погиб генерал Трошев, пользовавшийся большим авторитетом в армии. Много генералов погибло при странных обстоятельствах. А ещё была странная катастрофа в которой погибли 5 учёных-атомщиков, летящих в Иран. Все эти катастрофы подстроены. А потом такие как вы моссадовские мелкие чины пишут комменты про конспирологию.
@@АллаСклярова-ц2и А что бы вы на его месте (месте диспетчера) сделали? У него одна задача посадить самолет. Он не знает ситуации до конца. Может самолет захватили террористы. Которых нельзя расстраивать случайным обнаружением. Диспетчеры этому обучены. Если диспетчер сразу понял, что один из пилотов "в гавно", ему все равно важно мягко и нежно уговорить его приземлиться для начала. На борту люди.
@Есть Вопрос Здрасьте)) Уход -заклинивание руля направления, давно уже исправлено еще в 90х,, но было 2 катастрофы из за этого! Он ушел в крен потому КВС потерял горизонтальную ориентацию, не вводите людей в заблуждение данный борт был исправен,за исключением разбалансированной тяги двигателей, но с этим спокойно можно летать.
А с ним еще 100 человек "не чеченских". Что бы убить генерала совершенно необязательно обрушить гражданский самолет, напоив капитана до "чешуи". А если бы он этот самолет посадил бы будучи пьяным? Ведь такой шанс всегда имеется. Те, кто убивают должны знать. что наверняка, поэтому самолет взрывают именно в воздухе, а не потчуют КВСа одурманивающими веществами, да так, что бы тот лыка не вязал. Подумайте.
Мне вот непонятно, ну квс бухой, диспетчеры не понимают, медик урод его в полет выпустил, но вот ВТОРОЙ пилот рядом же сидит! Он же все знает и понимает, почему он не отстранил его от управления!?
И лишится работы тут же. В авиации строгая иерархия, второй пилот тявкать не имеет права без разрешения. То, что квс был пьян исключат из протокола, а момент неадекватного поведения второго пилота оставят. Не верите? Да даже сейчас немало тех, кто выгораживает квс, говоря, что это инсульт.
А была ли экспертиза на алкоголь в крови пилота? Бывает при микроинсульте человек в сознании, но речь, как у не трезвого и сам плохо соображает и вообще не понимает, что с ним произошло.
Тут вся катастрофа промыта и исковеркана.У людей, которые говорят про алкоголь в крови нет ума понять, что алкоголь может долго находиться в крови. Народ развели вокруг пальца. Не смогли все улики изъять. Почему в аэродроме уже стояли пожарные машины..? Почему паспорта нашли в одном пакете?.. Почему не осталось глубокой воронки от падения?... Почему люди видели в небе уже горящий самолёт? Почему в начале записи пилот трезв, а в конце у него как-то выявился алкоголизм.? Почему самолёт заходил на посадку не с той траектории???
@@ЮлияКошкина-ц7т 1. Потому что пожарные машины есть в любом аэропорте, всегда. Никто не будет ждать их приезда из соседнего города. 2. Потому что журналисты для фото и видеоряда могут использовать какие угодно кадры - у них и спрашивайте. 3. Потому же, почему их не остаётся в 99% случаев других авиакатастроф. Это пассажирский лайнер из фольги, а не авиабомба в 100килотонн 4. Потому что у страха глаза велики. Эти же люди и на видео с камеры наблюдения пожар умудряются рассмотреть, хотя там нет ничего, кроме посадочных фар 5. Потому что ужратое тело развозит по мере увеличения атмосферного давления, что происходит при снижении самолёта с эшелона. 6. Потому что пилот был бухой? Очевидные ответы и никакой конспирологии
Ужасная трагедия...В сложившихся условиях наверное единственный их шанс был в том, чтобы 2 пилот сообщил диспетчеру, "что первый пилот в неадекватен, я не сильно опытен, помогите обеспечить посадку самолета" И глядишь его бы под полным контролем с земли пошагово посадили.
Ну могли бы и покружиться минут 40. КВС за это время мог бы прийти в себя (чай с сахаром, адаптация к давлению, само по себе полегче бы стало). При этом второй вполне мог бы вести связь и контроль положения самолета, КВС и так в "угнетенном" состоянии так ему еще и связь вести одновременно с пилотированием в отсутствии визуальных ориентиров (нижний край облачности 240 метров, дождь), слышно же по голосу как тяжко соображается. Второй тоже похоже был не самый "свежий".
диспетчер и так помогал но КВС делал все наоборот, потому дисп и заметил неладное , спросил "у вас все нормально в экипаже?". надо было 2П взять управление на себя и сажать , возможно он был малоопытный и побоялся взять инциативу на себя
@@awaken77КВС в самолете царь и бог. Попробуй отстранить его.
Второй пилот может сам посадить самолет. Не пишите ерунды.
@@maximpaseka2624 действительно, не пишите ничего если не вникли в вопрос... 2й пилот не всегда опытный, 2й пилот учится у КВС. В том полете 2й имел налёт всего 236 часов, что мало. Поэтому, конечно мог ведь он пилот и посадка для него не в новинку, но мало мог в силу малого опыта на б737. Сумерки, облачность => отсутствие визуальных ориентиров, сложности с разнотягом, ошибка с IRS и т.д. - сложновато для 2го с 263 часами на боинг... Так что не пишите ерунды :)
16 лет проработал диспетчером увд. Всякое бывало. Но этот случай, меня шокировал!
Ti mysor
@@Ashot-b2g А ты ослойоб! увд - это управление воздушным движением!!!
@@hefr tebya vrot ipal, ti podstilka mysorskaya
@@hefr tyhym ves tvoi imel vo vse cheli
@@Ashot-b2g piska sosot
диспетчер что-то заметил неладное - "у вас все нормально в экипаже"?
Ну естественно: он им говорит снижайтесь 600 а они вместо этого набирают, он им говорит курс а на радаре видит что они отклоняются, он говорит расчитывайте на второй круг (заход на посадку) а он в ответ мы всё равно сесть попробуем! Тут трудно не заметить проблемы в экипаже.
@@asociallwolf735 еще дикция не четкая
@@asociallwolf735 да и на фоне был bank angle
Да там по голосу все понятно уже..
странно,что только один,и так поздно, обратил внимание на явно пьяный голос...
Может еще КВС добавил алкоголь в процессе полёта.
Да пилот лыка не вяжет,как можно выпустить в рейс?диспетчеры которые вели переговоры почему не сообщили начальству о том что пилот пьян
ужрался уже в полете вот и все
Ага. Неужели диспетчер не почувствовал запах алкоголя по радио?!
Надо было все бросать и бежать писать рапорт начальству.
Тогда конечно пилота бы сразу заменили. 😅
Тогда бы пилота в полёте конечно поменяли
@@MatveySosiskaда, подняли бы в воздух второй самолёт, подлетели бы к первому вплотную и закинули бы нового трезвого КВС на замену бухому))) Вообще не понимаю логику тех, кто предъявляет какие-то претензии к диспетчеру. Самолёт уже в полёте, и заменить экипаж нереально.
Диспетчер не допускает к полету, а вот мед работник да, как он не заметил состояние КВС- непонятно.
Такое ощущение что квс накатывал во время полета, чем дальше тем не понятней что говорит
Вот и я удивляюсь. Ведь сначала голос абсолютно нормальный и трезвый! Получается, что летел и бухал??🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Там с начала записи, по-моему, с диспетчером общался второй пилот, потом уже КВС ворвался в эфир
В крови квс обнаружили алкоголь
Там вначале похоже второй пилот радиообмен вел.Голос бодрый А потом стал вести КВС.Голоса сразу отличаются.Не мог за такой промежуток времени КВС так " угареть"
КВС пьян, второй пилот плохого умел парировать крен при разнотяге и вообще плохо знал самолёт. Развился крен, который пьяный КВС ошибочно увеличил до запредельного. Весь полёт провёл второй пилот и радиобмен тоже он вел. Когда нагрузка стала слишком высока и он поняли что не справляется попросил командира взять управление, но КВС ошибся в направлении вывода самолёта потому, что был пьян и не смог правильно интерпретировать показания авиагоризонта. Там стоял импортный авиагоризонт, а он привык к отечественному. Всё это я знаю из многочисленных разборов этой авиакатастрофы.
Субтитры убираются нажатием на соответствующую иконку в верхнем правом углу экрана, кто не знает. По радиообмену - очевидно, что КВС стремительно,, поплыл,, именно к концу полёта. То, что он накидался в процессе - сто пудов. Экспертиза нашла алкоголь в его тканях. Да и сел за штурвал он, уже сильно подшофе( смс одной из пассажирок об этом свидетельствует) Любопытна, так же, запись его разговора с вторым пилотом (есть в сети и довольно жуткая), свидетельствующая о полной прострации экипажа перед посадкой. Вобщем Бог им теперь судья, канеш, но алкодетекторы на самолётах - жизненно необходимы.
Можно ссылку на запись разговора со вторым пилотом или хотяб намёк как найти
@@ПашкаЩебенкин в сети есть. Даже с визуализацией полета. В Ютубе...
да да конечно
@@ВитЗим так а как найти то
@@alecrossneumann дай соответствующий запрос в поле поиска. И смотри. Чего не ясно?
У нас все нормально в экипаже...я под литром коньяка... погиб уже и не понял даже.
😮😢
только трезвые пилоты роняют самолеты так же.
Это ужасно! Диспетчеры все говорили, выполняй и всё, а они исправный самолет в горизонтальном полете удержать не смогли! Это же сколько нужно было выпить!?
У самолета была "допустимая" техническая неисправность: двигатели работали немного по-разному, что без вмешательства в управление давало крен. Другое дело, что пилота в таком состоянии нельзя было допускать до управления. Это безумие и преступная халатность работников авиакомпании
КВСу хватило.....
@@МакарЗимний Вообще никак не повлияла на ход событий эта неисправность. КВС сам завалил самолёт, чисто за счёт того, что со всей дури крутил штурвал не в ту сторону. Ему даже второй пилот несколько раз говорил, что "ни в ту сторону", "чё мы делаем?" и т. д. Но перечить бухому капитану, и перехватить управление на себя, так и не решился.
Все правильно делал. Просто не повезло
@@МакарЗимний причем тут авиакомпания? Врач допускающий к полету никак не связан с авиакомпанией
Всем кто не в курсе, на канале Игоря Зырянова есть отличная реконструкция данной авиакатастрофы, основанной на отчёте МАК( Межгосударственная Авиационная Комиссия), с полной расшифровкой ЧЯ и некоторыми данными от причастных. На данном канале очень много реконструкций, созданных профессионально на высшем уровне.
Там и про кукурузу, для диваннных экспертов и про пшеницу и много чего.
Про кукурузу очень однобоко. И не сказано, почему пилота наградили до отчёта МАК. Хотя с посадкой там ооооочень всё неоднозначно, о чём говорят многие пилоты.
@@KoHb_B_Canorax
Что значит однобоко? Это же вам не приключенчечкий роман, а отчёт МАК.
Наградили, потому что у нас всегда наказывают невиновных, а награждают непричастных.
По сути этих гавриков с волчьим билетом надо было гнать из авиации, за то, что они сделали всё, что бы всех угробить и ничего, что бы спасти. Награждать там надо было только Эйрбас и кукурузу.
Начинал он бодро, но в процессе скатился. По многим кейсам есть неточности, где-то откровенная деза. Ну и рекламные вставки добили ситуацию.
Тоже подписан, отличрый канал!
@@KoHb_B_Canorax😮
Диспетчер посадки что то ведь понял. Он как с малышами разговаривает. Чуть ли не уговаривает делать то что он просит. Его не достали потом допросами?
А его то что доставать? Он все верно делал. Запись в подтверждение.
Козла отпущения из него сделать не получится.
Самолёт с пьяным идиотом на КВС уже в воздухе был, что бы диспетчер ещё смог сделать?
@@Den-rf9ezверно. И даже если бы второй пилот сказал ему, что КВС в нерабочем состоянии, то что бы он мог сделать, находясь на земле? Ничего.
Сколько смотрю в основном ошибки пилотов. Да, конечно, у них 3 секунды на принятия решения, стресс и все такое. Но это человеческий фактор.
Царствия небесного всем погибшим!
Пьяные пилоты были, какие 3 секунды на решение…
Болеешь ?
Три секунды? Как правило ошибка начинается гораздо раньше. И несвоевременный контроль создаёт безвыходную ситуацию.
На снижении давление дало о себе знать.....градус ударил в голову
Ну здесь командир явно не пиво пил. Виски или коньяк ..
Да он вообще тут в сопли. Еле языком ворочает
Да, ниже 4000 метров в салоне самолёта довольно резко повышается давление до атмосферного
Ему нужно было рвоту вызвать
Повод выпить у КВС был - 1 сентября 2008 у него родилась дочь. Вот он видимо 2 недели и отмечал.
Одна из пассажирок написала своему мужу перед полетом что голос командира как у сильно пьяного и она боится...так что пилота видимо не проверяли на алкоголь перед вылетом.
Еще момент 2П не должен был лететь этим рейсом его попросили подмениться...вопрос не потому ли что КВС всю неделю "отмечал"?
Читая как люди отправляли смс своим родным.... предполагая что командир пьян...это жутко на самом деле.... А командир пусть в аду горит...за то что погубил столько людей
Это не пилоты... Это черти , купившие летную лицензию
У пилота был инсульт!
@@pioneer4858 И пятка чесалась!
Позор Аэрофлота на весь мир. Как можно "почти трезвого" выпустить на линию? И ведь никого не посадили! Кто давал разрешение ему в полет, должен сидеть, как за умышленное двух и более лиц.
Каждый раз, когда будете встречать работников аэрофлота - подьебывайте их этим случаем и случаем, когда квс посадил за штурвал своего ребенка.
@@LexyRoyce Проще самому сесть в кресло КВС)
Поэтому они и прикрыли аэрофлот норд после этого чтоб задницы прикрыть
Диспетчера старта, вроде, после этого случая уволили :)
Так он вроде как не перед вылетом выпил а уже в самолёте
Никогда не понимал, как они все детали понимают. Что-то слышно чётко, а что-то вообще непонятно.
да там всё понятно, когда понимаешь о чём речь идёт
@@sergey9627 другими словами, контекст весьма ограничен.
Я работаю в аэропорту, на рации с бортом все понятно. Да и знаешь что ответят что запросят
Я тоже думал что понимать не буду когда говорят по рации быстро. В итоге когда вникаешь в работу то потом понятно что говорят ...
Есть одно слово на букву "п", которое всем всегда понятно. Оно тут тоже прозвучало.
Очетливо слышно на записи «TERRAIN» «PULL UP» (сигнал срабатывает в случае слишком быстрого приближения к земле) это очень страшно себе такое представить, понимая что люди ощущали в тот момент ...
Pull up это тяни наверх 👆 а terra наверное земля 🌍 мдя ...
Ты не летал что-ли бро? Нихера хорошего.....
Пассажиры это не слышат.
там и back angle было, до этого, значит они начали очень сильно крениться
Знаток великий
Вы когда накладываете субтитры, проверяете их, пересматриваете? Если не слышащий человек почитает тот бред, что у вас напечатан, он ничего не поймет. Свингеры, Архимед подземный, в петербург только греки - лишь краткий перечень ваших субтитров. Удалите этот позор
вы про субтитры от ютуба? так они автоматически создаются, автор ни при чем)
😂😂😂 архимед-свингеры-а-а-пиздец
Ох и глупая ж ты баба😅
Когда был маленький,полетели с матерью из Тюмени в тогда еще Ленинград.Посадка закончилась и все обратили внимание на возню во время входа экипажа.Стюардессы не пускали дядю в форме летчика.Тот орал,что я нормальный,а они его тупо выталкивали назад на трап.Кричал ,что я тут бог и прочую херню.В итоге пустили,и тот прошел в кабину за дверку.Сейчас уже понимаю,что он просто был синий.ПРиземлились нормально,только как то очень резко).Вещи попадали с верхних полок багажа.
Как вы кипиш после этого не подняли, вы как зомби. Сдохнуть, значит сдохнуть.
Капец!!! Как ощущения в полёте?)))
@@ВасяПупкин-с4ц6тахаха да думаю загадочное ощущение
... - no passazhyry stiuardess NE PODDERZHALI , -- TUPYE SOGLASILIS* ........
Потому что надо не выталкивать, а докладывать. Ей богу не могу понять в чем позор доложить. Всем прям так позорно это делать, а ведь это зэковский позор, в животном мире, но мы ведь не животные, это абсолютно нормальный способ наведения порядка в обществе. Но увы, все почему то соблюдают эти зэковские понятия, придуманные зэками для их же удобства, но не понять видимо это большинству. Так и проходят такие бухие за штурвалы, что типа не удобно и позорно докладывать.
Я эту запись слышал примерно через 3 года после катастрофы. Потом она пропала ....Спасибо что выложели т.к. борт упал в 400м от моего дома.
А вы видели сам момент?
Нет. Очень мало кто видел, облачность нижний край 240м .Если еще 5 сек полета , то он бы с 5т керосина упал на жилые высотные дома (где спали люди )
@@АлексБоингов ну просто очень много «догадок» же... Якобы не разбивался вообще, или упал уже в воздухе развалившийся... А интервью с людьми которые видели как он воткнулся в землю мало если вообще нет
Упал он целым и сам. Причина , один не мог (был пьян) другой не умел (курсы в Питере)
У КВС алкоголь был в тканях, а нету крови. Это значит что он мог выпить хоть за неделю до рейса и алкоголь остался бы. Там очень катастрофа со своими странностями..
Те кто пишет тут про разнотяг двигателей, уставшего пилота, про то что у нас пьяным за штурвал самолёта не допустят!!!))) Вы сами то в это верите? Тут без экспертизы понятно, что он пьян в хлам!!! Можно устать, от усталости будешь тупить, но язык не будет так заплетаться!!! Сам гонял машины из Владивостока, по 15 часов за рулём бывало. Один раз так устал, что голова говорит одно, а руки делают другое. Я остановился, позвонил жене и лёг спать. Но почему-то я не разговаривал пьяным голосом еле выговаривая слова.
Пилон е пьян, у него инсульт!!!!
в конце, на фоне слов "пиздец!" отчётливо слышно Pull Up! Terrain! Terrain!, Pull Up! ....
И?
Это автоматика самолёта "говорит". Земля близко-тяни штурвал на себя
@@Mad_Max92 это я прекрасно знаю. К чему это упоминание в комментариях..?
@@Mad_Max92 да? надо же, а я думал стюардессы кричали.
ps распознать эти слова может только тот кто понимает о чём речь
А я что- то не расслышала..
Ужас он действительно пьян. А второй, он адекватен но не знал ведь что делать. Посадили ли этих тупых медиков кто проверял его, или он нажрался уже на борту? Неужели нельзя строго контролировать такие вещи.
Он вроде уже в самолёте напился
@@tigrantv4137 нет, перед полетом
где увидела что он пьян? ахахах
@@ShooterStar По голосу понятно
Хватит фейкам верить...
КВС пьяный убийца, а второй еще деревянный...
Суда по вашему комментарию, вы вместе с КВС бухали.
В точку, бля.
Хватит фейкам верить...
Где фейк?@@ИванБровкин-с3м
Не видно, что командир в хламину угашенный?@@ИванБровкин-с3м
У меня вопрос не касающийся этой катастрофы. Почему уровень модуляции на канале у немцев в два- три раза ниже. Наши борта и точки слышно иногда с сильнейшим перегрузом. Разборчивость падает.
борта то оба иномарки, думаю немцы тоже или Боинг или Айрбас летели. А наши по привычке микрофон близко ко рту настраевают наверное. Как вариант
@@asociallwolf735 да, бывает такое.
Глубина модуляции у всех одинаковая. Тут расположение микрофона. Даже на этом борту второго пилота хорошо разбирать, КВС не правильно расположил микрофон и «задувает» его
@@SergMirny_yt откуда знаешь, что уровень одинаковый? Сам измерял у них оборудование или причастный к этой теме? Я вот в курсе, что на речном флоте штатного радиста сократили. Раз сократили, значит за оборудование никто не отвечает и там возможно все. Бабло решает. По херу безопасность.
@@igortarasov2612 у них устанавливаются типовые трансиверы. Никто не будет играться индексом модуляции в тракте который проходи сертификацию. Не потому, не могут (могут конечно), просто зачем лишние телодвижения. Они один раз станцию сделали, сертификацию прошли и дальше всюду ставят. Это ж авиация, там один транзистор сменил - сертифицируй по новой 🤷
На другом канале говорили, что пассажирка писала своему мужу сообщение: "Пилот пьяный, и мы некоторые пассажиры обеспокоены этим..."
Хватит фейкам верить...
@@ИванБровкин-с3м ты сам как фейк
@@Taumler Ой, не хочу я вам ничего доказывать!!!... Хотите быть дураками - будьте, от этого ничего не меняется...
@@ИванБровкин-с3м аргументация топ уровня - обосрался и перевернулся на другой бок
@@Taumler Ты про себя?
Параллельный разговор с немецкими пилотами как пощечина... едва ли можно представить летчика Lufthansa в таком "виде" за штурвалом, ну вот почему так а? И при этом стыдно мне...
Явно слышно по разговору,что он в алкогольном опьянении.
@@ЯнаЯна-ж4д точно, накидался, плюс усталость
@@bogdann.601 Он с бодуна, плюс наверняка для опохмела рюмашку бахнул. Ну и усталость, да.
@@samsb2500 привет! Он скорее переборщил с похмелкой, либо ваще не похмелялся, я по себе знаю с будуна ваще сображай не работает ,пару рюмах и все тебя выравнивает,я к чему в такси 20 лет работаю тьфу, тьфу не одного дтп ,естественно ни с будуна ,ни бухой ,яниработал велика ответственность, было я 2 дня не пил и жена мя упрашивала на работу отвезти, а у мя шагать в душе в итоге я отправил на такси
@@ВоваСабинен приветствую. Ну да, всё возможно.
Во времена СССР я летала, не задумываясь об опасности. Теперь не полечу ни за что. В отпуск в Сочи, на Северный КАВКАЗ еду в поезде 2 дня. Еще хочется пожить.
Спасибо Вам🤗
В вашем СССР катастроф было не меньше, просто вам об этом не говорили.
В Союзе самболеты падали гораздо чаще. Ну и двое суток и 4 часа есть разница.
@@curce1 если подсчет вести с 1923 г, включая годы войны, испытательные полеты, ну и полетов при СССР было несоизмеримо больше, чем сейчас. Просто не сравнимые категории.
@@ОльгаКулькова-к1у надо отталкиваться с 60х годов от начала развития гражданской реактивной авиации.
У вас больше шансов разбиться в такси, пока добираетесь до жд вокзала, чем на самолете.
Сам боюсь летать, но перебарываю страх когда узнается, что наземным транспортом в десятки раз дольше добираться.
Почему титры, не совпадают с произношением, Вы сами смотрите: произносится одно, а пишется другое
это не титры, это автоматические субтитры ютьюба
У КВС голос абсолютно нормальный в начале полета и в середине. Как он получился пьяным в зюзю в конце полета?? То есть бухал весь полет??😳😳
Инсульт мог быть
@@ВладимирМарков-с3р у второго тоже?
Там отвечал второй пилот, когда были сомнительные моменты, отвечал квс
В начале переговоры вёл второй пилот, а у КВСа голос "не очень трезвый" с первых секунд появления в эфире))
Но да, на протяжении полёта он становился всё более и более бухим очень постепенно.
@@darentol По-моему, не похоже)
Тем более, от высоты его состояние особо не менялось, что на 10 километрах был бухой, что на 2700, что на 600 метрах, такой же и остался :)
Такое ощущение что диспетчер подхода вспотел от услышенной речи квс..
На тебя пот закапал?
Послушаешь их и летать не захочешь
)))
и не надо, на поезде надёжнее
Я не летаю
Не хочется , даже не слушая !
@@novosibirskonline5526Поезда теперь тоже начали переворачиваться на полной скорости 👍
Слушал эту запись на фоне компьютерной реконструкции катастрофы. Ещё страшнее.
"821, 600 сохраняйте", - он уже всё понял.
Кто понял? А что понял?
Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Командир не отдыхал перед рейсом , а алкоголь в крови держится до 7 суток. Вы работали ночью ? Если не поспать хотя бы 3 часа , язык будет конкретно заплетаться !
Как может растеряться второй пилот? Он че бл... не обучался?
Кто такой основной пилот ?
Он пил в полёте
Да кто же это теперь узнает? Все свидетели мертвы. Думаю до приезду в аэропорт он был еще адекватен. Поэтому и вопросов ни у кого не возникло. Человек ровно ходит, его не тошнит, он не падает и не теряет сознания, что бы его не пропустить. "Догонялся " он скорее всего перед самым полетом, может рейс задержали, может еще что или в полете (совершенно не могу этого отрицать, попроил стюардессу принести ему "опохмелиться" после ДР жены или еще какого праздника жизни, а может напротив, у него было мрачное настроение) Ну и передознулся субстанцией. Не думаю, что он это осознал.
Жалко людей очень
мне нет.
@@АверковОлександрты мусор, а не человек
@@АверковОлександрлучше бы ты это не писал сюда
Если вдруг кому интересно, запись этой катастрофы с бортовых самописцев (а не с радиоэфира), где слышны переговоры экипажа в кабине, звучит примерно так: th-cam.com/video/F9gQ_hh3b7U/w-d-xo.html :)
А почему голос диспетчера другой
@@KorolevM Потому, что он во время полёта разные зоны ответственности, с разными диспетчерами, пролетал. И да, диспетчер подхода и диспетчер старта/посадки, это тоже разные люди)
Вначале абсолютно адекватные голоса. Странно все это.
Сначала общается второй пилот, он был трезв.
Дальше уже КВС. И отлично слышно как его развозит по мере снижения.
Типичная ситуация, когда тело нажралось на высоте, а потом спускается в зону более высокого давления.
@@Septerrianinэто отчёт МАК или ты как и многие в своих влажных фантазиях?
Не замечал как люди говорить начинают, если проблемы с сердцем появляются резко?!
@@nikolaygrachev4278 Да, я замечал, как у каждого первого алкаша, несущегося в пыли по обочине мимо пробки, беременная бабушка рожает.
Что ты сказать-то хотел?
@@Septerrianin ты на вопрос прямо ответить можешь?
Ты исходишь из отчёта МАК, или будешь свои сельские приколы выписывать?
@@nikolaygrachev4278 я прямо на вопрос ответил. Я исхожу из всей информации, что мне доступна.
И тебе тоже советую расширять кругозор, а не брать за истину последней инстанции отмазки приподъездных алкашей
Какой ужас.. 😩Царство небесное,вечная память ребятам и пассажирам😥💔
Разве в 2008 году в Аэрофлоте пилоты не проходили предполетный мед осмотр? Как так получилось что у КВС нашли алкоголь в крови?
Хорошо что хоть пилот Люфтганзы-3209 уже был на другой частоте, представьте выражение лица немца, слушающего такой треш в эфире. Позорище для всей страны.
Он бы всё равно ничего не понял :)
И позорище для страны, это то, как мы угрохали всю авиацию и связанные с ней отрасли науки и промышленности, а что показано на видео, это лишь мелкий эпизод в картине всеобщего развала и уничтожения)
Конечно позорище,особенно когда другой немецкий пишет самолёт в гору направляет😂
Пилот люфтганзы был на этой же частоте.Они втроём все друг друга слышали.Только немец наверное ничего не понял.Да и не надо.А то и он бы ещё куда нибудь спикировал со страху.Шутка ли к нему на старте приближается неуправляемый снаряд с пьяным в зюзю русским экипажем.Ахтунг!Покрышкин в воздухе!😂Или Талалихин.Что не меняет исхода поединка.
Да в общем-то вся страна одно целое позорище.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl А там было что "угрохивать"? Что именно угрохали, расскажите пожалуйста. Отрасль, которая создала самолёт ту-104 или может не летающую копию Конкорда? В которой практически всё делалось либо через покупку лицензии или прямое воровство или слеплено на коленке "лишь бы Западу было что показать"? 😁Впрочем, в какой отрасли ЭсЭсЭсЭрии дела обстояли иначе.
что там по анализам было? не помню. бухой КВС был ? по итогу
было б хорошо добавить субтитры
Ютюбовские посмотри)))
Субтитры с Ютуба более прикольно смотреть. Можно поржать и загрузиться новой информацией, которой нет в переговорах. 😂
@@snowcat2023star😂
Субтитры? Воображаю себе, как бы оно выглядело: "Ммммм...онооооооо......этаааааа....туда..... гггггг...нннннннннн....мать..... О!" Я реально ни одного слова не поняла из того, что он там мычал.
11:39 борт компьютер кричит BANK ANGLE! Вот тут уже и начало конца...
Брехня
Почему англичанка не подняла кипиш когда заметила пьяного пилота
Ты поднимаешь? Вряд ли..... Вот и там так.
У них это нормально
Жалко, у ВП решительности не хватило. Я бы на его месте взял бы да и сделал объявление по салону - так и так, КВС пьян и неадекватен, рейс отменяется. И вышел бы из кабины
@@eliaslarson3565 не болтай чепуху, пассажирка бына смертельно перепугана ,она написала в СМС ,что очень боится и что все пассажиры в панике
@@alexgagarin9584 из СМС пассажирки следует, что многие пассажиры тоже заметили, что командир пъян и были напуганы
Какой смысл диспетчеру запрашивать Аэрофлот 821, если от экипажа уже прозвучало кодовое слово "пиздец"?
Мало ли, почему это слово прозвучало? Как ты догадаешься, что именно случилось? А вдруг второй пилот резко ласты склеил или ещё что-нибудь? ИЛи отказ какого-то оборудования, напугавший пилотов... Там же камер нет, не видно, что такое. Вот они и пытаются понять, что случилось.
@@АлександрВалиев-м2щ Я пошутить хотел, черный юмор.
@yesterday_20 А вы не хотели бы пояснить, зачем, находясь рядом, давить кнопку, чтоб общаться друг с другом? :)) Это вам военный самолёт, что ли, когда пилоты в шлемах сидят и всё такое? Смешно: пережимают кнопку и часть вываливается из салона в эфир. :))))
И да, какого фига кнопка будет иметь два положения - эфир и что-то ещё? Чтобы пилоты постоянно путали и случайно лезли в эфир, мешая другим бортам?
М-да... Конструктор из вас, конечно, аховый...
@@АлександрВалиев-м2щ Пожалуйста, не рассуждайте о том, о чем не знаете..
Кнопка именно так и устроена : половина нажатия (один щелчек) - выход на внутрисамолетную связь, полное нажатие (два щелчка) - выход в эфир.
@@ОлегШувалов-ф6ч И что, вы тоже не подметили логической несостыковки? :))
Это мог быть не алкоголь, а нераспознанный инсульт у квс. Симптомы в некоторых случаях одинаковые..
а найденный алкоголь в крови просто формальность, да
Похоже, что квс бухой.Во всяком случае под воздействием чего то. Это не инсульт. При инсульте вообще не говоришь, и парализует половину тела. Очень похоже на речь пьяного.
Если пьяный ,вина вся на квс.
Хватит фейкам верить...
Кто вам сказал? У мамы был инсульт, речь была как раз "пьяная", но была.
@@ИванБровкин-с3мКВС пьяный , проблему заметил даже диспетчер, под воздействием веществ речь плавная , протяжная, здесь идёт интонация урывками, на угасание , при инсульте или проблеме со здоровьем , речь на выдохе .Алкоголь.
@@ИванБровкин-с3м Какие фейки? Найдите оригинал записи, сначала полёта он там такое выдаёт!
Если человек не отдыхал перед ночным рейсом , поле употребления алкоголя , речь будет именно такой.
Тишина страшная потом
...... 😮😢😢😢
21 век ага связь как в 50тые годы. Нифига не понять
Это вы ещё с лорингофонов не слышали😂
ЛАрингофон
Что такое от эшелона ?
В том же году был скандал, когда Ксения Собчак потребовала заменить экипаж рейса Москва-Нью-Йорк, т.к. ей показалось, что у КВС заплетается язык и он пьян. В Аэрофлоте ещё так демонстративно обиделись, мол у нас пилоты пьяными не летают. Это было через три месяца после пермской трагедии. Возможно, Ксения спасла 300 человек.
Я как раз это вспоминала. А еще как в аэропорте Франкфурта в самолет (немцы) не пустили русского пилота, поскольку тот был в хлам пьян.
Зачем эти неадекватные субтитры ? ))))
Что за бредовые субтитры?
Субтитры создаются автоматически на основе распознавания голоса , поэтому когда звук не четкий получается такой бред...
@@radioscanner9437 Если неразборчиво,то лучше вообще ничего не писать,чем писать такую херню
@@gencher8600 субтитры АВТОМАТИЧЕСКИЕ. автор же ясно дал понять
🤣👍
Если бред в субтитрах значит их просто нужно отключить
Странное ухудшение состояния пилота в коротком промежутке времени. Похоже на церебральную аневризму или гипогликемию. Пилот жалоб не проявлял?
В начале голос второго пилота, с первых секунд появления КВС в эфире его голос был не трезвый
@@muss1a хорошо, мной было предложено решение ситуации "без лишних вопросов" замкнутое на одном человеке и вполне логичное. Тогда будем рассматривать ситуацию "как она есть" и находить множество интересных вопросов, которые будут требовать объяснения. Начнем. Интересно как вы идентифицируете в записи КВС и ВП? У вас есть запись переговоров КВС и диспетчера аэропорта отправления? Что с субтитрами? Их формирует ИИ, но тут присутствуют правки. КВС пьян? Тогда у нас действие группы лиц: упущение медиков в аэропорту отправления, либо действие экипажа по доставке большого количества алкоголя (со стакана не так пьянеют). Логические цепочки, божечки, приводят к действию какой-то секты игроманов-наркоманов.
@@chion851да заткнись ты уже
Не думаю, что проявлял. Если бы он отдавал себе отчет в том, что неадекватен, на его месте бы сидел второй пилот.
@elenakonstantinou8566 мне не очень понравилось, что в видеографическом материале есть указание, что "пилот был пьян". Объяснение от людей попавших в паттерны программы "русский-самолет-водка".
Курс 360 - это где?
Бред какой то, больше похоже, что им что то сыпанули , химию какую то. Даже если бы они выпили , не думаю что так бы затупили, спецы же все таки, многие могут себе позволить лишнее зная, что у них уже встроенный навык , тупо на бессознателтном выехали бы , если бы это алкоголь просто был
Конкретно эти пилоты до этого много летали на самолётах советского проекта. А там другой формат работы экипажа, который в кабине состоял от 3 до 5 человек и, что важно в данном случае, авиагоризонт работал по-другому, а не так, как на западных самолётах. Под алкоголем не тот автоматизм мог проснуться в голове пилота, а обратный, и при крене влево он ещё сильнее крутил влево штурвал.
Вы сами ответили на свой вопрос.И вы сядете пъяным пока на практике не поймёте разницу,если останетесь живы
Конечно, пьяные водители ж тоже фигню творят, только если им что-то подсыпят.
Не все так просто ! Или диверсия или инсультное состояние при этом речь тоже такая же не внятная итд.
Аж передернуло от последних слов. Жутко. 😢
когда чючело пьяное ворчало было ок слушать??? вам пора в психушку аххааъххаъахха
@@vovkarass , правильно пишут некоторые, что есть очень большое сомнение в том, что пилот был нетрезв. Действительно, усталость, особенности речевого аппарата могут произвести на случайного слушателя такое впечатление. Но те, кто вынужден часто слушать пьяных всегда заметят характерные паузы, интонации - которые здесь не наблюдаются.
Вы не правы, когда так грубо говорите «пьяное ворчало» и отправляете незнакомого человека «в психушку».
@@xander-on-the-earth Нет никакого сомнения, перед вылетом одна из пассажирок видела это бухое чучело и отправила мужу сообщение, что ей страшно за полет. Итог закономерен.
@@inspirer4763мне кажется, ты путаешь две катастрофы
@@glebiousi2882 было такое, на этом рейсе
Люблю поезда тише едешь дальше будешь
самолет - самый безопасный транспорт между прочим)
Пока самолет на поезд не упадет.
И не стюардесса наливает,а сам...
громче умираешь. поезда это бред, ездят по тонкой железке
Я высоты боюсь до смерти, лучше я поездом😊
Как то раз летел рейсом и квс поприветствовал пассажиров по радио таким же бухущим голосом, было страшновато. Летели сплошь по турбулентностям а сели с такими козлами думал сложится шасси. Вышел перекрестился, больше в эту компанию ни ногой
аэрофлот?
В таких случаях лучше сообщить о подозрениях ихнему начальству.
Этой компании нет больше, теперь это Смартавия
Это был не Аэрофлот, а Аэрофлот Норд
Хз, бро.. Раз летел одной конторой из Красноярска. Сначала фсе шло по плану, потом заморосили проблемы. Мы то вверх... то вниз... Стюардесса уехала на тележке в никуда.. Кто-то блевал.. Но эт хуйня. По прилету -КВС врубил оч красивую гитарную музыку... И сказал - несмотря ни на что, мы прибыли в столицу нашей Великой Родины - город- Герой Москва.
Пы.сы. С хуя ли пол текста зачеркнуто- я х.з. Но тот полет - эт да))
0:04 ютуб тратит триллион денег на субтитры также субтитры:
Ахаххаах
Экипаж пьян....
Только субтитры не включайте 🤦♂
Абалдуем доверям жизнь
@@user-hy1ib7ud1g ну да конечно
Чё за бред пишут в расшифровке? Или я чего-то не понимаю?
Субтитры создаются автоматически на основе распознавания голоса , поэтому когда звук не четкий получается такой бред...
У Зырянова как то лучше получается. Может инфы больше у него??
Да зырянов топчик!!! Нашионал географик не попадает
@@mr.pennington13 я с зырянова года два назад втянулась в авиацию лол
@@Aviatorsha о, пожилая авиакомпания!
@@mr.pennington13 и не стыдно тебе перед дудушкой? Извинись!
@@JohnDoe-el8tg не тебе а вам!
По всем этим видео заметил, что многие пилоты недопонимают диспетчеров по расчёту курсов посадки.
Диспетчер тараторит как из пулемета. зачем?
@@MMM19561 А должен *ме-е-е-едле-е-енно* что-то тянуть, как бухой капитан? :)
У него вообще-то много бортов на контроле. Долго размусоливать с каждым - непозволительная роскошь. Необходимо давать команды быстро и максимально чётко, а не выяснять непонятно что по полчаса.
*@Voldemar Zuberman* В данном случае, он скорее всего всё понял, просто лень было перенастраивать самолёт на совершенно другую схему, вот и начал дурачка строить.
Ну, а уже потом, поскольку был бухой в зюзю, попутал показания авиагоризонта, и несколько раз со всей дури крутанул штурвал не в ту сторону...
@Есть Вопрос Боже, какую околесицу ты несешь, господи прости. Ты ещё в плоскую землю, поди, веришь, да? 737-х летает такое количество, какое не снилось ни одному другому "типу" и ничего провального или дефектного в этом самолете нет - их бы не выпустили в количестве 11 тысяч штук. У тебя настолько мозги промыты, что ты очевидно слыша бухого пилота на видео, очевидно понимая, что диспетчер не зря спрашивает о том "всё ли нормально в экипаже?", гнешь линию того, что у боинга борт неисправен просто... Скажи, у тебя мозги есть вообще? Да! Борт неисправен. Каждый 737 управляется дистанционно из Вашингтона и злой Обэма просто сбрасывает их с небес, когда те летают над матушкой Россией...
Пилоты премию теряют за второй круг и всяческие неграмотные действия, вынуждающие расходовать топливо. Премию за экономию все хотят получать.
Кто редактирует эти титры? Полный бред. Как они должны помочь зрителю что-то понять?
Никто. Не знаете что ли, что они автоматически создаются?
@@Ltarev хочется надеяться, что автор может и должен влиять на качество контента, включая титры. Если они предварительно не редактируются, то смысл их добавлять? Толку от них ноль.
Сссцуккооо, кто титры писал?????!!!!!
Титры-мрак!
А что не так с текстом (субтитрами)? Говорят одно, написано другое. То есть где-то верно, а где-то вообще чёрт знает откуда, как в сломанном телефоне.
Это автоматические субтитры. То есть, что там Ютуб услышал, то и добавил.
Это не алкогольное опьянение.
Это нар котики. Приходами накрывало его.
Стопудова. Под солями был. Я сам видел.
Да теперь какая разница. Всех угробил.
а зачем диспетчер говорит понял,когда неразборчиво ?
это не алкоголь. при пьяных в дымину до такого не дойдет. Думаю, экипаж принимал таблетки какие-то, для бодрости. Здесь что-то гораздо сильнее алкоголя.Причем приняли оба, перед взлетом, по времени как раз к Перьми и развезло. Нужны результаты анализа крови экипажа, а нам это не скажут. Не алкоголь это и не усталость. Нам никогда не скажут правду.
добавлю. Если это работа спецслужб, то есть препараты, которые из крови исчезают бесследно. Кто-то ребятам подсыпал отраву.
@@Котори-санКанеки конспиролог
@@Котори-санКанеки думаешь ради прикола пилоты перед полетом медиков проходят? И на ЖД тоже самое. Просто есть люди без тормозов по алкоголю
@@ВитЗим Я могу сказать, что в любом состоянии опъянения летчики вырулят. Много ездил на мотоцикле и машине пьяным, раньше это было принято, в СССР. Всегда нормально довезу, просто медленнее. Но есть люди, для которых и малая доля алкоголя - полный пипец.
В данном случае поведение летчиков не похоже на мощное опьянение. А вот то, что именно оба пилота приняли таблетки, или им снотворное кто-то подсыпал, чаще в алкоголь - очень похоже. По времени и одновременном мощном отрубании.Похоже именно на химическое воздействие медикамента.
Так мог делаться именно теракт - в том самолете летел известный человек, из Чечни. Думаю, что пилоты попались, это продуманный теракт, хитрый, профессиональный.Или сами наглотались таблеток от переутомления, и воздействие пролонгировано алкоголем.
@@Котори-санКанеки пьяным ездил?:) нашел чем хвастаться... Да набухались они и всё. Пилоты тоже люди со слабостями. А тут просто идиоты, алкаши. Повторяю, не зря у пилотов и машинистов на ЖД перед работой мед. осмотр, с проверкой на алкоголь.
Страшно, страшно
821 пилоты были пьяны, увы итог закономерен!
Только квс
@@EmilSvitek Квс сказал правому :"Ты же видишь, я не в состоянии!" Возьми! Ответ "Я не могу"! Оба вырубились.
@@Котори-санКанеки Знаешь почему? Потому что он был занят. Да и опыт был маленький...
Не факт кстати, что именно пьян, судя по голосу КВС это сильно похоже на воздействие серьезных седативных препаратов, а в отчете все что угодно можно написать... то есть например, нашли следовое количество этанола от позавчерашнего ужина, а на остальное глаза закрыли...
@@СергейНизов-с7д Не надо дезинформировать людей! Было расследывание, именно пьян!
разговор пилотов - полное недоумение, но, кто-нибудь читал текст под трансляцией ролика?
Не верю в ни в эту запись, ни в выводы комиссии. И вот почему: 1.) Там где упал самолёт ЕДИНСТВЕННОЕ на несколько км вокруг место, где возможно было упасть в Индустриальном районе(не долетая до Промышленной, где Пнос) и никого не задеть.Застройка очень плотная.Даже если бы он упал ближе по ЖД линии, то что со стороны Крохалевки школы и дома, что со стороны Самолетной дома очень близко к "линии". Считаю, что пилоты направили самолёт сами во избежание жертв среди населения. 2.) Есть друзья пилоты и все кто слушал эту запись в приватной беседе говорят, что она сфабрикована. И не могут себе представить ситуацию при которой пилот может быть в состоянии Такого сильного опьянения, при чем в начале записи слышно, что второй пилот вполне себе адекватен.( Не могу себе представить ситуацию, что второй пилот , при любой субординации, не перехватил бы управление, либо не вмешался бы видя приближение катастрофы)3.) Проживающие рядом с Соколом люди отмечали, что ночью взлетали 2 истребителя. Примерно за пол-часа, минут 40 до катастрофы.( Что может говорить о перехвате борта) 4.) Полицией, в ходе, утреннего срочного опроса местных жителей были изъяты видеосъёмки первых минут после катастрофы и видео тех людей, которые первыми пришли на место катастрофы.
И есть еще кое-какие факты и совпадения, озвучивание которых здесь считаю не совсем уместным.
Просто хочу выразить соболезнования всем родным и близким погибших. Включая экипаж.
Вы абсолютно правы. Это был террористический акт, который подразумевал намного больше, чем многие думают...Алкоголь может находится в организме человека довольно долго, тем более количество может быть от полстакана кефира например. И ещё от трупов погибших почти ничего не осталось. Какая кровь?! Жители Перми уже с небе видели горящий самолёт.
Да, эти факты немного жестокие и мрачные, но лучше правда, чем ложь.
МЧС и комиссии не удалось скрыть этот факт. Пока ещё не все люди верят в эту официальную версию. Вечная память🕯️
Не перестаю охуевать от количества конспиративного говна в головах соотечественников. Хорошо в вас телек воспитал образ мышления, где выводы делаются не по факатм, а по набору догадок (причем каждая отдельная догадка это высосанная из пальца хуета, которая сама по себе в лучшем случае спорная, в худшем не стоит даже времени на ее прочтение, но т.к. догадок этих много, это как бы придает убедительности). С таким мышлением у населения какую угодно картину мира можно сформировать, особо ничего не доказывая, впрочем у вас успешно её и формируют.
"Погиб в авиакатастрофе самолёта Боинг-737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» в черте города Пермь, куда Геннадий Трошев летел на турнир по самбо, в 3 часа 11 минут (МСК) 14 сентября 2008 года. " Лично я не удивлюсь, если ради убийства одного человека могут угробить вместе с ним много людей для картинки в СМИ... Тот же борт Пригожина... Да все забыли как упал борт с журналистом Боровиком. А по поводу алкоголя в крови... так мы помним "пьяного мальчика" Поэтому не могу утверждать что запись фейк, т.к. могли перед вылетом подмешать чего то в еду или питьё, плюс посадили второго неуча, плюс диспетчер ввёл сложные условия захода и таких "плюс" в этом случае по совокупности достаточно, чтобы всё выглядело для диванных экспертов как правда... Случайностей не бывает... Генерала лебедя тоже ухлопали... Я 30 лет назад пилотом на АН2 работал, так летать с похмелья это была норма. как сел в самолёт, хмель выходит... Батя мне рассказывал, что летел как то МАПовским самолётом от москвы до челябы, экипаж оставил штурмана следить, а сами в салон пить спиртягу... всю дорогу бухали... и сели нормально. я тогда ещё пацаном был, удивился, но когда сам стал летать, то удивление пропало... бились самолёты только если полностью экипаж в говно. короче, я как Станиславский, НЕ ВЕРЮ! МАК это уже сомнительная организация...надеюсь мой комментарий прочитаете только вы... не хочу полемики... но понимаю, что в какой стране живу...да в любой стране, если спецслужбы кого то хотят ликвидировать, то им и женщины, дети, гражданские не помеха... никого не пощадят.
@@micr0chel Конспирологии не существует. Когда-то и про НЛО говорили что это всё галюцинации, потом перестали. Погиб генерал Трошев, пользовавшийся большим авторитетом в армии. Много генералов погибло при странных обстоятельствах. А ещё была странная катастрофа в которой погибли 5 учёных-атомщиков, летящих в Иран. Все эти катастрофы подстроены. А потом такие как вы моссадовские мелкие чины пишут комменты про конспирологию.
Озвучивайте всё что знаете, только не со своего аккаунта. Второго шанса может и не быть, как у этих парней.
Сейчас эта контора называется Нордавиа?
нет! Она уже стала Смартавиа!
Экипаж напился в полёте?
у него язык заплетается а диспетчер как ни в чём не бывало только один раз вопросил делал вид что всё нормально
@@АллаСклярова-ц2и А что бы вы на его месте (месте диспетчера) сделали? У него одна задача посадить самолет. Он не знает ситуации до конца. Может самолет захватили террористы. Которых нельзя расстраивать случайным обнаружением. Диспетчеры этому обучены. Если диспетчер сразу понял, что один из пилотов "в гавно", ему все равно важно мягко и нежно уговорить его приземлиться для начала. На борту люди.
Вы субтитры читали?
Прилетел бы командир да и выпил бы спокойно в гостинице..
@Есть Вопрос Здрасьте)) Уход -заклинивание руля направления, давно уже исправлено еще в 90х,, но было 2 катастрофы из за этого! Он ушел в крен потому КВС потерял горизонтальную ориентацию, не вводите людей в заблуждение данный борт был исправен,за исключением разбалансированной тяги двигателей, но с этим спокойно можно летать.
Да еще бы девочек себе заказал,но тут БЫ мешает😂
Может у него был внезапный повод, праздник какой или личная трагедия. Теперь мы об этом вряд ли узнаем.
А это разве не борт 737?
Борт 821
Кто допустил пьяного? и наказали ли того кто за это отвечал?
И совершенно случайно на борту был командующий войсками в чечне в обоих чеченских.
Кто?
А с ним еще 100 человек "не чеченских". Что бы убить генерала совершенно необязательно обрушить гражданский самолет, напоив капитана до "чешуи". А если бы он этот самолет посадил бы будучи пьяным? Ведь такой шанс всегда имеется. Те, кто убивают должны знать. что наверняка, поэтому самолет взрывают именно в воздухе, а не потчуют КВСа одурманивающими веществами, да так, что бы тот лыка не вязал. Подумайте.
О! Наверное, это самое популярное последнее слово )
По ходу пилот был не очень трезвый,судя по его речи!Летайте самолетами аэрофлота , да и запчасти с собой возьмите для самолета!
Не очень трезвый , мягко сказано.
Это ж сколько надо употребить что б так язык заплетался...
@@user-hy1ib7ud1g хватит врать. Это другой модификации Боинг.
Полное ощущение, что из самолета два человека общаются с диспетчерами, один адекватный, второй бухой
Так это и было 2 чувака, один был бухой но командир а второй был трезвый но не опытный на боингах.
Так ведь так оно и есть. Ощущениям нужно верить.
Так это с черного ящика ?
Мне вот непонятно, ну квс бухой, диспетчеры не понимают, медик урод его в полет выпустил, но вот ВТОРОЙ пилот рядом же сидит! Он же все знает и понимает, почему он не отстранил его от управления!?
И сам будет управлять Боингом 737 ?! Как?! Он ведь умеет только на Ан 2 .
Каким образом он мог отстранить первого пилота? Отправить в туалет и закрыться в кабине?
Второй пилот сказал, что тоже не умеет сажать самолёт....
И лишится работы тут же. В авиации строгая иерархия, второй пилот тявкать не имеет права без разрешения.
То, что квс был пьян исключат из протокола, а момент неадекватного поведения второго пилота оставят.
Не верите? Да даже сейчас немало тех, кто выгораживает квс, говоря, что это инсульт.
@@KoHb_B_Canorax аха ну да, зачем рисковать работой, давай рискну своей жизнью и жизнями 150 пассажиров! Логика ппц
Зачем эти неадекватные титры, они вообще не помогают, а запутывают
Отключи в правом, верхнем углу [СС]
По голосу пилот быстро протрезвел
Это обман.
Это второй пилот
это второй пилот кричал, на штурвале кнопка включения радио переговоров он вжался в него вот и нажал наверное
А как могли допустить в ТАКОМ СОСТОЯНИИ ЧЕЛОВЕКА??
Они трезвые были вначале , просто у них с собой было
Слушаешь и на заднице седеют волосы от этого "аэрофлот 821, делим подход". А живых уже нет...
""аэрофлот 821, Пермь подход."
У тебя волосы седеют от того, что в ушах бананы. Ты их вынь и уши промой.
Почему именно на жопе?
@@Foma_Kinyaev4188потому что на голове не осталось
@@wingsuit354 "Пермь подход" Диспетчер подхода запрашивал заходящий на посадку борт....😔😢
Да , вообще не чего не понятно , откуда вы взяли что пилот пьяный сел за штурвал , а где в это время был второй пилот ?
Ничего не понятно.
А была ли экспертиза на алкоголь в крови пилота? Бывает при микроинсульте человек в сознании, но речь, как у не трезвого и сам плохо соображает и вообще не понимает, что с ним произошло.
После авиакатастрофы провели экспертизу, которая показала, что в крови командира был этиловый спирт
Тут вся катастрофа промыта и исковеркана.У людей, которые говорят про алкоголь в крови нет ума понять, что алкоголь может долго находиться в крови. Народ развели вокруг пальца. Не смогли все улики изъять. Почему в аэродроме уже стояли пожарные машины..? Почему паспорта нашли в одном пакете?.. Почему не осталось глубокой воронки от падения?... Почему люди видели в небе уже горящий самолёт? Почему в начале записи пилот трезв, а в конце у него как-то выявился алкоголизм.? Почему самолёт заходил на посадку не с той траектории???
@@ЮлияКошкина-ц7т 1. Потому что пожарные машины есть в любом аэропорте, всегда. Никто не будет ждать их приезда из соседнего города.
2. Потому что журналисты для фото и видеоряда могут использовать какие угодно кадры - у них и спрашивайте.
3. Потому же, почему их не остаётся в 99% случаев других авиакатастроф. Это пассажирский лайнер из фольги, а не авиабомба в 100килотонн
4. Потому что у страха глаза велики. Эти же люди и на видео с камеры наблюдения пожар умудряются рассмотреть, хотя там нет ничего, кроме посадочных фар
5. Потому что ужратое тело развозит по мере увеличения атмосферного давления, что происходит при снижении самолёта с эшелона.
6. Потому что пилот был бухой?
Очевидные ответы и никакой конспирологии
@@ЮлияКошкина-ц7ти почему диспетчер как то нервничал до того, как понял состояние КВС?
А было ли отравление?
Отравление этанолом, да)
Текст зачастую не соответствует звуку. Автор бы хоть проверял текст и действительносьность