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私も今日ゴルフに行ってきましたよ。18日ぶりですが。写真カッコいいですね。そして音も良いですね！！私はゴルフ用にGRBからVN5のD型に乗り替えましたが、ゴルフに行く途中のワインディングロードで楽しんでいます。RAYS製のパフォーマンスホイールに替えてからはVN5のCVTでも不満なく楽しめるようになりました。でもパフォーマンストランスミッションの方がより楽しめそうですね！！
画像をお褒めいただきありがとうございます😊ゴルフ用に乗り換えたんですね❗️レヴォーグも良いですが、STI好きの私としてはGRBも羨ましいです💦そして､パフォーマンスホイールも羨ましいです❗️私もパフォーマンスホイールを欲しいのですが、値段が高くてなかなか手が出ません😭
ゴルフはしませんが月に数回湾岸線〜アクアラインを走っています。今まで変速がだるいとか感じる場面はないですね。
アクアラインは久しく通っていませんが、羽田空港に行くために湾岸は割と通ってました❗️スバルのCVT良いですよね❗️
こんにちは♬自分はレガシィditに乗ってますスバル車は初ですがリニアトロニックの最初の印象は正直出来の良さにビックリしました😮そこらの出来の良いとされるATよりも良いくらいですスムーズさ＆変速ショックの無さでは当然リニアトロニックCVTが勝りますしアクセルレスポンスもラバーバンド感は最小限に抑えられていてトルコンATと比べても全く遜色ないです👍最新の『SPT』は更に良くなってるとの事なのでスバルCVT恐るべしです👌
FA20のレガシィですね❗️BM/BRレガシィは、D型以降、エクステリアデザインも精悍になり、メーターもカッコ良くなり、エンジンもパワーアップし、パーキングブレーキとかも使いやすくなりましたよね❗️おっしゃる通り、本当にスバルのCVTはよく出来ており、その良さを少しでも多くの方々に知っていただければ！と思いました😊なんせ、リニアトロニックの出る前のスバル車のATは、正直…でしたから💦
こんばんは！いつも動画楽しみにしております。私もVNHのD型に乗っておりますが、SPTはホントに素晴らしいです。ですが、高速よりもワインディングのアップダウンでこそSPTの歯切れの良さが伝わると思うんですがねぇ😂
いつもご覧くださりありがとうございます❗️おっしゃる通り、スバルパフォーマンストランスミッションの良さを表現するには、ワインディングとかサーキットだとは思ったのですが、ワインディングですと変速をする前に制限速度になってしまいまして💦ゴルフ帰りに、高速なら！と思い、撮影をさせていただきました❗️上手く伝わらなかったかもと反省しております🙇
@@WR_Blue_LEVORGそうですよね、撮る側の事情もありますし難しい所ですよね💦でも、青いVNさんの動画見てSTIパフォーマンスマフラー装置したので、大変参考にさせて頂いてますし、楽しませて貰ってます！これからも動画楽しみにしてますっ😆
@トレイシー-v5u ありがとうございます！これからも合間を見て、動画を投稿させていただきます！ちなみに、パフォーマンスマフラーはどうですか⁉️良い感じですか⁉️
動画拝見して音聴いてましたが、実際の音はそれよりずっと良い感じで室内で音を楽しめてますし、外で聴いてもコールド時は多少煩いかもですが、それ以外は室内で聴こえてる音からすると随分静かなんで、近所迷惑も心配しなくていいです😂吹け上がりも気持ち良くなった気がしますし、何より所有欲と満足感を満たしてくれてますので、動画の影響受けて衝動買いのように取り付けてしまいましたが、とても良かったです😌
@トレイシー-v5u やっぱり､STIの製品は素晴らしいですよね😀これからも動画をご覧になっていただける様に、精進して参ります❗️
5.4.3あたりのシフトダウンはまだCVT感があり、DCTにはかなわないかな。そこらのCVTよりかは良く出来てますがね！
せっかく良いトランスミッションなのに、スバルもあえてDCTと比較してしまうから…まさに藪蛇だと思いました💦
これならストロングハイブリッドですね
それは人それぞれですよ！
私も今日ゴルフに行ってきましたよ。18日ぶりですが。写真カッコいいですね。そして音も良いですね！！
私はゴルフ用にGRBからVN5のD型に乗り替えましたが、ゴルフに行く途中のワインディングロードで楽しんでいます。RAYS製のパフォーマンスホイールに替えてからはVN5のCVTでも不満なく楽しめるようになりました。でもパフォーマンストランスミッションの方がより楽しめそうですね！！
画像をお褒めいただきありがとうございます😊
ゴルフ用に乗り換えたんですね❗️
レヴォーグも良いですが、STI好きの私としてはGRBも羨ましいです💦
そして､パフォーマンスホイールも羨ましいです❗️
私もパフォーマンスホイールを欲しいのですが、値段が高くてなかなか手が出ません😭
ゴルフはしませんが月に数回湾岸線〜アクアラインを走っています。
今まで変速がだるいとか感じる場面はないですね。
アクアラインは久しく通っていませんが、羽田空港に行くために湾岸は割と通ってました❗️
スバルのCVT良いですよね❗️
こんにちは♬
自分はレガシィditに乗ってます
スバル車は初ですがリニアトロニックの最初の印象は正直出来の良さにビックリしました😮
そこらの出来の良いとされるATよりも良いくらいです
スムーズさ＆変速ショックの無さでは当然リニアトロニックCVTが勝りますし
アクセルレスポンスもラバーバンド感は最小限に抑えられていてトルコンATと比べても全く遜色ないです👍
最新の『SPT』は更に良くなってるとの事なのでスバルCVT恐るべしです👌
FA20のレガシィですね❗️
BM/BRレガシィは、D型以降、エクステリアデザインも精悍になり、メーターもカッコ良くなり、エンジンもパワーアップし、パーキングブレーキとかも使いやすくなりましたよね❗️
おっしゃる通り、本当にスバルのCVTはよく出来ており、その良さを少しでも多くの方々に知っていただければ！と思いました😊
なんせ、リニアトロニックの出る前のスバル車のATは、正直…でしたから💦
こんばんは！
いつも動画楽しみにしております。
私もVNHのD型に乗っておりますが、SPTはホントに素晴らしいです。
ですが、高速よりもワインディングのアップダウンでこそSPTの歯切れの良さが伝わると思うんですがねぇ😂
いつもご覧くださりありがとうございます❗️
おっしゃる通り、スバルパフォーマンストランスミッションの良さを表現するには、ワインディングとかサーキットだとは思ったのですが、ワインディングですと変速をする前に制限速度になってしまいまして💦
ゴルフ帰りに、高速なら！と思い、撮影をさせていただきました❗️
上手く伝わらなかったかもと反省しております🙇
@@WR_Blue_LEVORGそうですよね、撮る側の事情もありますし難しい所ですよね💦
でも、青いVNさんの動画見てSTIパフォーマンスマフラー装置したので、大変参考にさせて頂いてますし、楽しませて貰ってます！
これからも動画楽しみにしてますっ😆
@トレイシー-v5u
ありがとうございます！
これからも合間を見て、動画を投稿させていただきます！
ちなみに、パフォーマンスマフラーはどうですか⁉️
良い感じですか⁉️
動画拝見して音聴いてましたが、実際の音はそれよりずっと良い感じで室内で音を楽しめてますし、外で聴いてもコールド時は多少煩いかもですが、それ以外は室内で聴こえてる音からすると随分静かなんで、近所迷惑も心配しなくていいです😂
吹け上がりも気持ち良くなった気がしますし、何より所有欲と満足感を満たしてくれてますので、動画の影響受けて衝動買いのように取り付けてしまいましたが、とても良かったです😌
@トレイシー-v5u
やっぱり､STIの製品は素晴らしいですよね😀
これからも動画をご覧になっていただける様に、精進して参ります❗️
5.4.3あたりのシフトダウンはまだCVT感があり、DCTにはかなわないかな。そこらのCVTよりかは良く出来てますがね！
せっかく良いトランスミッションなのに、スバルもあえてDCTと比較してしまうから…
まさに藪蛇だと思いました💦
これならストロングハイブリッドですね
それは人それぞれですよ！