วีดีโอ

360に始まり、ラインナップは少ないですが、渾身のクルマばかりですよね❗️

羨ましすぎます❗️ 贅沢な乗り比べの感想をぜひ教えてください🙏

ご納車おめでとうございます🎉 確かに私、カシミヤゴールドオパールは選ばないと言いました…申し訳ありません🙇 ただ、素敵な色だとは思っております❗️ スバル車全般、私はとても良い出来だとは思っているのですが、中でもアウトバックは別格感がすごいんですよね。 さすがはフラッグシップだと思います❗️ 奇遇ですね❗️私もかつてはV63.5Lのセダンに乗っていたことがあります😊しかも、ガソリンタンクが80Lもあったので、このガソリン高のご時世でしたら、大変なことになっていたと思います😅 私は、WRブルーのボディカラーに、チェリーレッドのドアミラーカバーですので、目白通りを通っていたら、ガン見してください😅

GDAは丸目ですか⁉️ それにしても、色々なジャンルのクルマを乗り継いでこられたのですね❗️ トヨタほどの燃費は出ないと思いますが、走りは満足できるのではないかと思います😊 特に、走りもそうですが、乗り味や内装の質感や静粛性の高さなど、おそらく2002年当時のスバル車とは雲泥の差だと思いますので（私も、当時BE5のRSKを真剣に買おうとして、あと一歩のところでしたが、内装の質感がどうしても許せず他メーカーにしました）是非是非実車を見たり、乗ったりしてください❗️

ありがとうございます❗️ GPめちゃくちゃ良いですよね😊 当然ですが、いまだに色褪せない名車だと思います❗️ そして、CからFへと乗り換えていらっしゃるとは筋金入りですね😊 今週、久しぶりに私のGPの動画を投稿させていただきますので、お時間のある際にご覧いただければ幸いです🙇‍♂️

クロストレックS:HEVの走りは、素晴らしいと思います❗️ 一方で、おっしゃる通り、ボンネットのダンパーの件やステアリングのレザーの品質等、やり残した感が結構あるのも事実ですよね💦 レヴォーグもレヴォーグで、インプレッサのSmart Editionでも標準となるステアリングヒーターがオプションでも選べないですし… スバル車には、他メーカーと比較してハイアラーキーが少ないと思いますが、装備の差異の意図が分からない点も多々ありますね

スポーツツアラーとクロスオーバー車といった、性格が大きく異なるクルマですが、それぞれの方向性ですごく魅力を出せていると思い、スバルってすごいなと改めて思っています❗️ で、仰ってことと似ているかもしれませんが，とにかくスバル車は試乗をするとすごく良く感じます❗️ でも、帰り道に自分のクルマに戻ってくると、あっ！やっぱり自分のクルマもいいなぁって思ってしまいます❗️ これからもスバルには、それぞれのセグメントでトップクラスの車づくりをしていただきたいですし、スバルファンとして一生懸命応援したいと思います😊

はい！ SUBARUは、しっかりとキャラクターを分けて、それぞれとっても良いクルマをつくっていると思いました❗️ 小さいセダンのS:HEVあったら良いですね🙆 一方で、B4のようなフラッグシップにも相応しいパワーユニットだとも思いました❗️ いずれにしても、今後のスバルの夢は拡がりますね

精進致します！

参考にします！

外観イマイチですか💦 クラッディングが多すぎる感じですか⁉️ 次期フォレスター楽しみですね😊 アメリカ仕様を最初に見た時は？？？と思いましたが、最近はよく見えてきました❗️ ネットで画像を見ましたが、名前はわからない新色のグレーっぽい色に、チェリーレッドのエアロがかっこよかったです😊 フォレスターにエアロかよ！と言われそうですが💦

おっしゃる通りだと思います❗️ ただ、違いがあるからこそ、比較をさせていただきましたし、それが面白いことなのではないか？と私は思っています。 ましてや、それが悪いことだとも、否定されることだとも思っておりませんでしたが、不快に感じられたなら、申し訳なかったと思っております。 また、私がこれまでにクーペ、セダン、SUV、ツーリングワゴンと乗りついできたように、必ずしも同じジャンルの車に乗り続ける人ばかりではないとも思っており、それぞれの差異を知れるのも、悪いことでも責められることでもないと思って、比較を致しました。

ご回答ありがとうございます❗️ すみません💦 もっとシンプルな写真を探してくれば良かったのですが、複雑になってしまいました💦 確かVMレヴォーグの各アプライドの中で、E型のSTIだけは、ドアハンドルにメッキ加飾が施されています❗️ 何故か、F型ではボディ同色に戻されました。 従って、E型STIになるということです🙇 ところで、よく見るとバンパーも変わっているんですね💦

@ すみません🙇 EとFと書くつもりでしたけど、FかGと間違えてしまいました Fではメッキドアミラーが廃止されてたのですね。知らなかったです‼️

@J-fd8zi ご回答ありがとうございました❗️ 次回は､もう少し注意を払って出題させていただきます❗️

自分では気付きませんでした💦 申し訳ありません そういうのって、本当に気になりますよね💦 直るかわかりませんが気をつけます！

S:HEVは、すごくパワフル且つジェントルな感じで、是非今度乗ってみてください😊 そして、それぞれ個性的でスバルの車は素晴らしいのですが、ご自身の軽量なSTグレードに、より惚れ込むと思われます😊

かなり早い納車ですね💦 先行予約も早かったんですか⁉️ レヴォーグも良いですし、クロストレックもめちゃくちゃ良いですよね😊 それにしても燃費も羨ましいです😭 私も試乗をさせていただき感じましたが、S:HEVは特に市街地の燃費が抜群に良いですよね❗️

スバルは、それぞれの車種の良さを際立たせているので、すごく魅力的なラインナップですよね❗️ 白にチェリーレッドですか❗️素敵ですね。 私もセラミックホワイトなら、チェリーレッドのエアロとドアミラカバーを付けていたと思います😊

クロストレックS:HEVめちゃくちゃ良いですよね❗️ 本当に欲しいです… そして､SJ〜SKと乗り継いだ私としては、次期型フォレスターも楽しみで仕方ありません😊 今から新型フォレスター買うなら、どんな仕様かな？と妄想しちゃっています💦 ネットか何かで見ましたが、結局私が買うとしたらCB18搭載のSportグレードに、チェリーレッドのエアロをつけちゃいそうな気がしています😅 ところで、レヴォーグ2.4ターボのS:HEVとは凄すぎる💦無敵感ありますね😅 値段もすごそうです😭

@@WR_Blue_LEVORG さん　レクサスRX500hと同等９００万円前後になりますね😂

私では、絶対に手が出ません😭

ご契約おめでとうございます❗️ E型ですよね⁉️ しかも、ブラックインテリアセレクションということは、ピラーやルーフトリムがブラックの仕様ですよね❗️ とっても羨ましいです😭 ボディカラーですが、マグネタイトグレーも良いですし､セラミックホワイトも素敵です❗️ ただ、買う時は勇気がいりましたが、今でもWRブルーにして良かったって思っています😊

ですよね💦 ただ、私もフォレスターからレヴォーグに乗り換えましたし、そういった方も少なくはないとも思っています❗️

確かにおっしゃる通りですね❗️

やっぱりレヴォーグは運転していて楽しいですよね😊 次の車検ということは2年後ですか⁉️ その時は、もしかしたら次期モデルになっているかもしれませんね！ 私はVNと心中するつもりですが、次期型も興味津々です😊 ブラックインテリアはE型なんでしょうか？ それも興味津々です😅

@ 遅くとも2027年の夏までには購入したいかなと考えております！ 今のモデル人気なのでF型ももしかしたら出るのではないかと店長らしき方がおっしゃってました。E型かはまた試乗した時に聞いてみようかと思います😊

全くの勘ですが、私もF型までは行くと思います❗️ また、F型ではVMの時のようなVスポーツみたいなお買い得車が出ると予想します😊

@@WR_Blue_LEVORG F型がでるのならできる限りF型を買いたいなと思っております！現行のオプションや内装等を引き継いでの発売だった場合ですが😅

@トミ-b2y そうですね❗️ 御多分に洩れず、最終型の時は質感も上がって、お買い得感もマックスな状態だと思います😅 今から契約が楽しみですね♪

VBH羨ましいです❗️ 私は、最後までVBとVNで迷ったんです… レヴォーグで良かったと思っていますが、やはりVBを目にするたびに、かっこいいなぁと思っています😊 私もMT車に乗りたかったのですが、やはり現実的には2ペダルかな？と思いながら複雑でした💦 ただ、結果的にはスバルパフォーマンストランスミッションの気持ちよさに日々感動をしています😊

そうなんですね！

さすがに2.4ターボには勝てないでしょう😅

結構、S4よりS:HEVの方が速いという方もいらっしゃるんですが、特に高速だと2.4ターボの方が速いと感じました！

@@WR_Blue_LEVORG 今、S:HEVとアウディa3の1.4ターボを所有しています。確かにS:HEVの方がややパワーがあるように感じるものの、圧倒的だとは思いません。(ただモーターでのゼロ発進時の立ち上がりはヤバいです) ましてや、レヴォーグの2.4ターボなら絶対に負けることはないと思います。0→100でも確か随分タイム差があると聞いた事がありますが。自身を持ってレヴォーグを楽しんでください。

車格も性格も違う2台なので単純比較は難しいですが、街中でのストップアンドゴーのような極短い加速はともかく、本気で速さを競うシチュエーションであれば話しにならないぐらいの差はありましたけどね🤔 先代に比べてパワーが落ちた事で随分バカにされてるVNHですが、300馬力ではなくなっただけの話しで、さすがにクロストレックのSHEV以下には全く感じなかったです。

すごくいいクルマです❗️

エンズさんって中古車屋さんです❗️

@@WR_Blue_LEVORG ありがとうございます。 またgp7に関する動画楽しみにしています^ ^

ありがとうございます😊

ゼロではないですよ😅

昔と比較するとだいぶ良くなりましたけどね！ まあ、輸入車とは値段も違うので、大目に見てあげてください😊

ありがとうございます❗️ GP7もとても出来の良いクルマだと思います❗️ 私は前期型なのですが、後期型は足回りの改良による乗り心地の改善や、ステアリングギア比がクイックになったり、アイサイトもバージョン3にアップデートされているなど、かなり大きな改良が入っているので、アプライドも気にされて選ばれるとよろしいかと思います❗️

@@WR_Blue_LEVORG 後期型乗る予定です✨

特にハイパーブルーなんて最高ですよね😊

@@WR_Blue_LEVORG そうなんだ！いいですね

コメントありがとうございます！ スバル好きの私が申し上げても、説得力がないかもしれませんが、インプレッサはすごく出来が良く、超絶おすすめだと思います❗️ さて、スバル車のエンジンは、よくオイル漏れをすると言われていますが、EJ、EL、EN、FA、FBと所有してきた中で、私は一度も滲みすら経験していないので、あまり気にすることもないのかな？と思っております😊 特に、FA/FB世代は、オイル漏れの対策が奏功している様で（CBはいろいろあった様ですが💦）、そのリスクは低減している様です。 運転支援については、スバル一択だと思っております！ ツーリングアシストとなると、先代のGT/GK型の後期型（D型）から搭載されていますね！ 乗り味も後期型からは、しっとりとした上質な足回りになりましたので（噂によるとSTIがセッティングしたとかしないとか）、検討されてもよろしいかと思います❗️ もちろん、世代の新しい車の方が技術的な進歩もしていると思いますが… ちなみに、私がご検討されている条件でインプレッサを買うとなったら、先代GT型のインプレッサスポーツで、E型から投入されたSTI Sportにすると思います❗️ 長々とすみませんでした💦

追伸です 維持費の件が漏れました💦 私は若い時から、基本的にはお金をかけないといけないところは、しっかりとかけてきたつもりです。 例えば、メインテナンスは半年ごとにディーラーへ出すとか、何より一番重要だと思っていますが、自動車保険もフルサービスのものにしています。 また、エアロをはじめとしたパーツ類も、クルマの寿命を縮めないもので、欲しいものは極力つけてます！ 但し、ではその中でなるべく節約できるものは節約しようともしています。 一例としては、 1.メンテナンスパックに入る 2.自動車保険は会社で入り、 　団体割引の恩恵を受ける 3.パーツを取り付ける際は、 　パーツ割引のキャンペーン時 　まで待つ です。 特に、何か買うときについては、欲しいと思ってから、基本的には3ヶ月程度待ちます。それでも、欲しいと思っていたら買う様にしていますし、その頃に熱が冷めていたら、大して欲しいものでは無かったんだ！と思い、買わない様にしています 参考にならないと思いますし、もしかしたらご質問の趣旨とは乖離があったとしたらすみません。

大変わかりやすいご回答で感激しています！ 投稿者様に質問して正解でした！ ありがとうございました🙇‍♂️

同じVNH D型乗りなんですね❗️ 私は地味にE型が羨ましいと思っていますが、どうでしょうか⁉️ さて、クロストレックのロードノイズですが、私はやはり少し大きめかな？と思いました。 それは、エンジン音が静かだから相対的にそう感じたのかは定かでありません。 加速もおっしゃる通り、街中では瞬発力もあり乗りやすい一方、中速以降はFA24ターボほどの加速力はないかな？って感じました。 ただ､車格から考えれば、どこを見てもハイレベルな仕上がりで、私が感じてお話ししたことは、重箱の隅をつつく様なことだと認識はしています💦 裏を返せば、それだけ完成度が高いと私も思いました❗️ 金額的に難しいですが、レヴォーグに加えて所有したい車ですよね😭

@@WR_Blue_LEVORG 私のD型はブラックセレクションでシートはウルトラスェードでとても座り心地がよく満足しています。E型はレカロシートになったという認識です。

ありがとうございます！ 私は黒トリムが羨ましくて仕方ありません😭

とっても良いクルマだと思います❗️

北欧のセンスって感じですね❗️ 昔のスバル（BP/BLくらい）は、結構アイボリー内装にチャレンジしていましたよね⁉️ そして、私は犬を乗せるのでウルトラスエードでは厳しいのと、ボルドーシートが気に入って、ブラックセレクションを選びませんでした💦

教えてくださりありがとうございました❗️ とっても勉強になりました❗️ スバルは前進時もブレーキで解除できますが、他メーカーさんも同じなのでしょうかね⁉️

おっしゃる通りですね❗️ 春くらいに出る新型車では、スマホの非接触充電ができるようになるのではないでしょうか⁉️

ご意見をいただき、私も動画で確認しましたが、音の原因は分かりませんでした。 ただ、想像するに私のブレーキペダルのリリースする音かな？とも思いました。 いずれにしても、走っていて音の違和感は全くありませんでしたので、メカニカル的な音では無いと思います❗️ 試乗日の天候が良かったため、あまり停車中のエアコン能力を問われる場面ではなかったのですが、理屈的には特に夏場のエンジン停止時のエアコンの効きが、すごく良くなっているのでは無いか？と考えています❗️ また、夏が来たら確認してみたいと思います😊

アウトバック良いですよね👍 スバル車全般に言えることだと思うのですが、様々な人間の操作に対して、実際のクルマの動きに乖離が無いというか…そんなことなのだろうと思っています❗️ あの最低地上高ですごいですよね😊 その上で、アウトバックはスバルのフラッグシップということで、優しい乗り心地の中で、移動中の安心感は半端ないですよね😊 是非、アウトバックを大切にされてください❗️

操作に対して乖離が無いか～ なるほどです💡 試乗した瞬間にアクセルもハンドリングもリニアだなと感じたこと思い出しました🤔 そのリニアさも疲れる感じではなくドライブの気持ち良さが高まるリニアさでしたし ゆったり乗って車と会話するのが楽しい(車の挙動をじっくり味わう)という感覚というか こういう乗り方がしたくなる車はアウトバックが初めてだったので大事に乗り続けます

@ 車種は違いますが、お互いにSUBARU車がある暮らしを楽しみましょう😊

とっても魅力的なクロストレックに仕上がっていると思っています❗️ しかも、あのパワーユニットはフォレスター等の上級車種にも展開されると考えられるため、裏を返せばクロストレックへの搭載は、すごく贅沢なことだと思います❗️ もっと値段が上がってしまうので難しいと思うのですが、革巻きハンドルの質感や内装のトリムの質感が、通常のクロストレックのまんまなので、そこをもう少し上質にできたら、パワーユニットの上質感とのバランスが取れたのかな？と感じました

ご家族での試乗ですか❗️とっても楽しみですね😊 フォレスターは、現行スバル車の中で、もっとも値頃感のあるクルマですよね❗️ ただ、ビルトインナビが注文できない点をどう判断するかなのでしょうかね💦

確実にその方が見分けられますね❗️ ヘッドランプウォッシャーのノズル以外に、見分けるポイントなんてたくさんありますからね💦

クロストレックS:HEVの仕上がりは素晴らしいですよね👍 ただ…私も純ガソリンエンジン車が大好きなので、今のレヴォーグを手放すことはありません😅 次期フォレスターでも、CB18エンジンはラインナップされるそうですので、次期レヴォーグにも搭載されると私は考えています❗️ 一方、FA24ターボは次期レヴォーグへの搭載がされるのかはよくわかりません。何の根拠も無いのですが、ものすごく嫌な予感はしています AIについては、ド文系の私には理解のできない領域ですが、どのようにクルマに学習させていくのか？ということについて、特に私の頭では理解できません💦

スバルの中では、コンパクトで、上質で、パワーがあって、燃費が良い最強クルマだと思います❗️ 車重はアウトバック並みに重いので、おっしゃることはわかる一方で、ストロングハイブリッドなのに、このくらいの車重でよく抑えたな！というのが第一印象でした 私は、1,660kgの車重を感じませんでしたので、試乗がまだでしたら是非乗ってみてください😊

とっても良いクルマをご購入されたんですね❗️ めちゃくちゃ羨ましいです😊 1週間強が長く感じると思いますが、納車された際の喜びや、クロストレックS:HEVの素晴らしさをコメントで教えていただけるとうれしいです😊

ありがとうございます❗️ 本当に素晴らしい車で、なんとか自分なりに発信させていただきました😊 同じVNH乗りとして、ほぼ同意見です❗️ VNHは、絶対に手放すことがないと思えるほど気に入っている一方で、最新で渾身のスバルのパワーユニットを所有したいですよね😅 いつかは叶えてやるぞ！と夢見て日々の業務に勤しみます😊

ブラックセレクションには、ハーマンカードンのオプション設定すら無いんですね💦 ともあれ､ブラックセレクションかっこいいと思います❗️

コメント、ありがとうございます。 これから、うちのおーじろう(アウトバックの愛称です😅)で、心地よいドライブを楽しんで行きます。

@yamnbow おーじろうは秀逸な名前ですね❗️ オバＱの弟みたいです😊

そうですね 値段が大変なことになりそうですが、レヴォーグにはこのパワーユニットをそのまま使うのではなく、ハイブリッドターボみたいな飛び道具を期待したいです❗️ 私には買えない値段になってしまいそうですが… 私はセカンドカーのXVの代わりに、いつかはクロストレックのS:HEVが欲しいですが、VNHとは心中する所存です😅

すごく上質ですよね❗️ そして、やはりレクサスはだいぶ良いんですね❗️ スバルは、グレードの上下を外見の差で表現しませんよね💦 VMレヴォーグの前期GT-Sなんて、外見上はホイールが黒かダークグレーかの差しか無かったはずですし、VNレヴォーグは1.8と2.4の見た目の差はありませんからね😅

ご近所さんなんですね❗️ よろしくお願いします😊 アウトバックは、あのカテゴリーの先駆者ですし、欧州車のそれらと比較しても、勝るとも劣らない出来栄えだと思うのですが…売れませんでしたね😭 そして、レガシィブランドが無くなってしまうことは、本当に残念です 一度は所有しておくべきだったかな？と思っています😭

ご契約おめでとうございます🍾 すごい決断でしたね😊 今日、親のインプレッサスポーツが1年点検のため、ディーラーさんに行ってきましたが、初売りって結構混むんだな💦と思うほど賑わっていました❗️ そして、隣の席では…「初売り期間は条件出せます❗️」と激烈な商談が繰り広げられていました😅 ブラックリミテッドは、本当に羨ましいです❗️ 納車が始まり、すれ違った時際は、めちゃくちゃ嫉妬してしまいそうです😅

お役に立ててうれしいです！