Moj otac je kupio Škodu 100L 1975.u Zagrebu (Yu). Imali smo je punih 30. godina. Vozili smo se s njom na selo i na more i doživjeli puno pustolovina 👍👨👩👦👦🚗🛂🔃🔄
Š 110 L moje první auto. Melancholické vzpomínky. Odvezla nás s rodinkou na dovolené a byli jsme šťastní. Z dnešního hlediska řvoucí pekáč, ale tenkrát fáro. Vzpomínám s úsměvem a díky škodověnko.
Dai modelli 100-110-110R ho cominciato ad amare questo grande marchio,ero bambino poi , negli anni ne ho avute 2....anche oggi guido ŠKODA! Un saluto dall' Italia, ottimo video, complimenti!
Pche, tak na konec šedesátých let naprosto bezvadný autíčko, západní aby jelo podobně stálo pomalu jednou tolik, lehoučká stodesítka jela pěkně, pohodlňoučká byla, opravils to v garáži, nevypadalo to tak debilně agresivně jako ty dnešní koncernový a i jiný přetechnizovaný kraksny.😂😂😂
Na prvních záběrech, nemá Škoda zpětné zrcátko u řidiče....😯 vcelku zvláštní. Jinač vcelku krásné dobové a unikátní záběry, jak z výroby, zkoušek a běžného provozu. Děkujeme 👍
Začíná to Škodou 110 L - od "stovky" se lišila tím, že měla vedle znaku na masce "fousky". Auto jsem měl po dědovi, rok výroby 1969. Mám i fakturu - je na ní přeškrtaná cena 56 000,- Kčs a uvedena nová cena 89 000,- Kčs s poznámkou, že jde o tzv. volný prodej. Auta se tenkrát prodávala na pořadníky a lidé se navíc báli, že přijde měnová reforma, jako se to stalo v roce 1953. Kdo chtěl auto dříve, platil jako mourovatý... Cena to tenkrát byla šílená - vynásobte si to dnes tak patnácti... Děda za devět let najel pouze 20 tis. km a pak si koupil "stodvácu". Mně auto sloužilo až do roku 1993, na 120 tis. km přebrus. Když jsem ho prodal, mělo cca 160 tis. km. Jezdilo to jako drak, ale ten řev při rychlejším rozjíždění neměl konkurenci. Říkali jsme autíčku "červený sršáň". A klady? Pohodlná sedadla a nádherné čalounění dveří. Kam se hrabe papundekl ve dveřích naší současné čtyřkové Fábči! Nostalgie, prostě moje první auto...
vyrobilo se jich více jak Felicíí, dvakrát tolik co Favoritů, víc jak Fabií první generace a zmizeli jak pára nad hrncem a dnes je to hezký veterán. pohled na čumák bez mřížky je dnes ojedinělý ;-)
To máte pravdu, když jsem se vyučil na zemědělce a udělal jsem řidičák, tak jsem dostal po rodičích naši nádhernou Škodu 1000. Řadu let jsem s ní jezdil a udržoval si ji ,aby byla stále jako nová. Po letech ji od nás koupil sběratel . Dnes mi to je moc líto a rád bych se zase s tisícovkou svezl. Bylo to poctivé auto a když se o něj člověk staral, tak mu vydrželo celý život.
@@jandolecek7517 /plná blbost, jedině, že by si se dožil tak 10 let. Vždyť to byl krám již z fabriky. Starat se znamenalo co? Každých 60 000km dělal generálku motoru a každých cca 8 let vyvařovat podlahu a prahy, měnit blatníky?
@@kareltreti2408 Proč? Každé tři roky na kolíbku, ošetřit spodek Tlumexplastem , vystříkat dutiny a ta tisícovka vás přežila. Karoserie byla původní a co se týče motoru, tak se generálkoval když měl najeto okolo 120 tisíc. Karoserie byla z Rakouského plechu pocínovaná, tu koupil otec a tisícovka se celá přestrojila. Já jsem s ní jezdil řadu let a pak ji koupil sběratel. Vím že byl občas problém u stovek a u 105 , že hnila kastle. Nevím , rodičům i mně tisícovka sloužila skvěle. Všecky dovolené bez problému, Jugoška Jadran a řada dalších dlouhých cest. Vždy to odjela bez nějakých problému a oprav. Tady u nás do dnes jezdí hromada krásných tisícovek. Měl jsem tisícovku, stovku a stodesítku , asi jsem na ně měl štěstí, ale naprosto top auta. Co je od Škodovky totální krumpl, tak to je Superb.
Super auto, stačilo mať u seba šrobovák, kliešte, kladivo, náhradné plynové lanko a vodu. Oprava za pár minút a išlo sa ďalej. Na tú dobu super a stálo 24 000 Kčs. Bol to nezmar až na nevhodne navrhnutý kufor, ale dalo sa 👍🤗
Zrovna jsem mi podařilo koupiT dyzlovou Felicii teď jí Renovuji dobrá investice žádné turbo ani imobilizér majitel byl dobrý udělal hodně práce hlavně na motoru a podvozku 👍🇨🇿
@@LugaWaffen To si radeji ani nepredstavovat. Uz ted neni ve mestech kde parkovat. Kdyz clovek vidi, jakym tempem utika pokrok lidstva a vyvoj technologii, tak je mozne, ze za 50 let se lidstvo samo zadusi svymi vynalezy a touhou po konzumu a pohodli.
Za komuny nie bylo potrzeby reklamy. Wszystko sprzedawało się na pniu ,ludzie wiele lat czekali by mogli sobie kupić samochod . To był antyludzki ustroj
., DNES TAKÉ , I K TOMU DALŠÍ POŘADNÍKY NA OPERACI, LÉKY, VYŠETŘENÍ U LÉKAŘE I V NEMOCNICI, POŘADNÍK NA BYT V NÁJMU, PRÁCI, ATD, ATD. Soudruzi fašisti to v dnešní době posrali.
., v licenčním Fiatu 125 musel člověk v zimě mít v kufru betonový panel a přípojnou nádrž na benzín. Tento licenční polský stroj žral 18 litrů benzínu .Koroze byla u licenčního Fiatu obrovská. Do tří let byl rezavý. Nikdo to nechtěl kupovat jako ojeté a ani jako nové. Stejné to bylo i s maluchem. Stálo to u nás v prodejnách MOTOTECHNA a nikdo to nekupoval. Šrot přímo z výroby.
., v roce výroby nikoliv. Dnes jsou spící slepice v licenčních Fiatech 125 i maluch 126 a další polské licenční šroty u nás leží na soukromých pozemcích. PŘIPRAVUJE SE ODVOZ LICENČNÍCH OSTUD Z POZEMKŮ LIDÍ.
@@romansvehla7352 To bol len taký bonus. Otázka je čo bolo dôvodom toho prečo kvalita výroby v BAZ bola podstatne horšia než v Kvasinách. Môj názor je že to bola súhra nedotiahnutych aspektov ktoré nepoznám
Popíšu vám závady na škodě100.Především,špatné a nedostatečné ,topení(motor vzadu),velký hluk,kouř z výfuku,dolévání 1l oleje,poujetí 1000 km,auto stále,za jízdy plavalo,v zat.hrůza,úzký volant,v létě vřela voda,lak nic nevydržel,špatné kliky,a někdy se ulomilo přední kolo, netěsnost motoru a diferáku,malý kufr.Podle mě auto do šrotu a škoda mat.
@@LugaWaffen ., kde jsou v polsku licenční vozy Fiat 125, 126 , polonez, licenční autobusy ŠKODA 706, LICENČNÍ TRAKTORY ZETOR přeznačené na ursus, licenční nákladní vozy z madarska, licenční motocykly, vojenské licenční vozy SKOT 64 z Československa, atd, atd. Kde??
Moj otac je kupio Škodu 100L 1975.u Zagrebu (Yu). Imali smo je punih 30. godina. Vozili smo se s njom na selo i na more i doživjeli puno pustolovina 👍👨👩👦👦🚗🛂🔃🔄
What a story! Thanks for sharing!
@@ZoranLožnjak Da 👍 mi isto 🚗, na to vreme bio dobro auto 🤗🇸🇰
Š 110 L moje první auto. Melancholické vzpomínky. Odvezla nás s rodinkou na dovolené a byli jsme šťastní. Z dnešního hlediska řvoucí pekáč, ale tenkrát fáro. Vzpomínám s úsměvem a díky škodověnko.
My měli taky Š 110L, auto k neutahání. Na přívěsu jsme s ní natahalimateriál na garáž a spoustu dalšího potřebného včetně dřeva na zímu.
Dai modelli 100-110-110R ho cominciato ad amare questo grande marchio,ero bambino poi , negli anni ne ho avute 2....anche oggi guido ŠKODA! Un saluto dall' Italia, ottimo video, complimenti!
Grazie
Strano, tu ami la Skoda e io ho un'Alfa Romeo Alfetta GT.
❤
Škoda 100, moje prvé auto po dedkovi, cca 1991 ❤
Vôňu interiéru si pamätám, dodnes 😍
Interesantnji auto ....a je to skoda.....pozdrav ze Horvatska
Ahoj :-)
Čest.
jedno z málo aut...které bylo veteránem už když bylo uvedeno na trh :))
@1Buryan presne! 👍👍👍
Tak tak za opicami 100 rokov
Ty si veteranem odkedy si sa narodil. Švede !!!!!
Pche, tak na konec šedesátých let naprosto bezvadný autíčko, západní aby jelo podobně stálo pomalu jednou tolik, lehoučká stodesítka jela pěkně, pohodlňoučká byla, opravils to v garáži, nevypadalo to tak debilně agresivně jako ty dnešní koncernový a i jiný přetechnizovaný kraksny.😂😂😂
@@martinkycek7659 souhlasím pane.
Kdybyste utesnili podlahu, bylo by to obojzivelne auto! Miluji Skodu a miluji Ceskou republiku. Pozdravy s Polska!
Na prvních záběrech, nemá Škoda zpětné zrcátko u řidiče....😯 vcelku zvláštní. Jinač vcelku krásné dobové a unikátní záběry, jak z výroby, zkoušek a běžného provozu. Děkujeme 👍
byly pouze u příplatkové výbavy, tohle bylá prostě absolut soc série
asi koli spotrebe
Začíná to Škodou 110 L - od "stovky" se lišila tím, že měla vedle znaku na masce "fousky". Auto jsem měl po dědovi, rok výroby 1969. Mám i fakturu - je na ní přeškrtaná cena 56 000,- Kčs a uvedena nová cena 89 000,- Kčs s poznámkou, že jde o tzv. volný prodej. Auta se tenkrát prodávala na pořadníky a lidé se navíc báli, že přijde měnová reforma, jako se to stalo v roce 1953. Kdo chtěl auto dříve, platil jako mourovatý... Cena to tenkrát byla šílená - vynásobte si to dnes tak patnácti... Děda za devět let najel pouze 20 tis. km a pak si koupil "stodvácu". Mně auto sloužilo až do roku 1993, na 120 tis. km přebrus. Když jsem ho prodal, mělo cca 160 tis. km. Jezdilo to jako drak, ale ten řev při rychlejším rozjíždění neměl konkurenci. Říkali jsme autíčku "červený sršáň". A klady? Pohodlná sedadla a nádherné čalounění dveří. Kam se hrabe papundekl ve dveřích naší současné čtyřkové Fábči! Nostalgie, prostě moje první auto...
Děkuji za Váš komentář o historii Vaší škodovky. :-)
tak to děda musel být za vodou. Když sem to vynásobil 15x ... + hned za 9 let další nové ... nebyl nějakej vysokej funkcionář? 😉
Skvělá auta. Pozdravy z Polska! 🥰
Dzinki
vyrobilo se jich více jak Felicíí, dvakrát tolik co Favoritů, víc jak Fabií první generace a zmizeli jak pára nad hrncem a dnes je to hezký veterán. pohled na čumák bez mřížky je dnes ojedinělý ;-)
To máte pravdu, když jsem se vyučil na zemědělce a udělal jsem řidičák, tak jsem dostal po rodičích naši nádhernou Škodu 1000. Řadu let jsem s ní jezdil a udržoval si ji ,aby byla stále jako nová. Po letech ji od nás koupil sběratel . Dnes mi to je moc líto a rád bych se zase s tisícovkou svezl. Bylo to poctivé auto a když se o něj člověk staral, tak mu vydrželo celý život.
@@jandolecek7517 /plná blbost, jedině, že by si se dožil tak 10 let. Vždyť to byl krám již z fabriky. Starat se znamenalo co? Každých 60 000km dělal generálku motoru a každých cca 8 let vyvařovat podlahu a prahy, měnit blatníky?
Škoda 100 + 110: 1 079 708 ks.
Škoda Favorit + Forman: 982 361 ks (bez verze pick-up 60 000 ks)
Škoda Felicia: 1 420 441 ks
Škoda Fabia 1: 1 788 063 ks
@@kareltreti2408 Proč? Každé tři roky na kolíbku, ošetřit spodek Tlumexplastem , vystříkat dutiny a ta tisícovka vás přežila. Karoserie byla původní a co se týče motoru, tak se generálkoval když měl najeto okolo 120 tisíc. Karoserie byla z Rakouského plechu pocínovaná, tu koupil otec a tisícovka se celá přestrojila. Já jsem s ní jezdil řadu let a pak ji koupil sběratel. Vím že byl občas problém u stovek a u 105 , že hnila kastle. Nevím , rodičům i mně tisícovka sloužila skvěle. Všecky dovolené bez problému, Jugoška Jadran a řada dalších dlouhých cest. Vždy to odjela bez nějakých problému a oprav. Tady u nás do dnes jezdí hromada krásných tisícovek. Měl jsem tisícovku, stovku a stodesítku , asi jsem na ně měl štěstí, ale naprosto top auta. Co je od Škodovky totální krumpl, tak to je Superb.
jen pro pár vyvolených je to veterán,jinak je to zdechlá mrdka,i kdybi do toho člověk narval meloun
1:12 Reklama. A křivě přišroubovanej nárazník... 😀
tzv. socialistická práce.. xD
Videl si novú teslu? Tam nesedí ani jedna jediná fúga, vŕzga to ako funglovka… takže asi ten socializmus dorazil aj do USA…. 😉
U DeLoreanu DMC-12 taky nelícuje spousta nerezových dílů karoserie a to bylo auto produkované v kapitalizmu.
@@LugaWaffen Ale kapitalisti taky vyráběli občas zmetky! Takže je v pořádku, že i bolševici!
21:45 🤣🤣🤣 tak už to máme 50let koukám
Brawo.
Taki test samochodu to mogą wymyślić tylko Czesi.
Super díky! 👍👍👍
Díky
Имали смо такву. Отац је купио Шкоду 110 л 1971 године. Одлична је била. У јуну 1974 године долази непоновљива Шкода 110 р купе!! ♥️ ♥️ ♥️
Хвала вам
Ja kupio superba karavana 16to trojku tenk😂😂😂
nauč se psát jako běloch,ne jako okupant
@@GeorgeSparouw ved je to srbsky, ty hlupy honza z ucnaku...
@@GeorgeSparouw
A jéje, že ty největší nejbělejší běloši, znalci jazyků a historie, vždycky tak dobře všechno vědí Srbové někoho okupují?
Odpovědět
Miloval jsem svou S100! Dnes bych to chtěl mít znovu.
proč si tu jebku nekoupiš?
Dobré toto
Nostalgické vzpomínky. Škoda, že jsem ji nezachoval
Škoda, v dnešní době je stovka již pěkným veteránem.
Super auto, stačilo mať u seba šrobovák, kliešte, kladivo, náhradné plynové lanko a vodu. Oprava za pár minút a išlo sa ďalej. Na tú dobu super a stálo 24 000 Kčs. Bol to nezmar až na nevhodne navrhnutý kufor, ale dalo sa 👍🤗
24 000 Kcs nestalo ani omylom. V roku 1974 bola jeho zakladna cena 45 tisic, model 110R coupe dokonca 79 tisic Kcs.
@@eraserv6 ale áno Škoda 100 v 1968 toľko stála, lebo sme ju kupovali
@@evabracinikova1254 Přesně tak a máte pravdu.
@@evabracinikova1254 Áno v rokoch 1968 ste si za tie peniaze kúpili maximálne tak Škoda 1000mb, nakoľko sériová produkcia Škoda 100 začala až Q2/1969.
Eva a na sekeru,jsi zapoměla.
Nedávno ve světě motorů o tomto pokusu psali, našli to auto, koupil si ho tenkrát jeden zaměstnanec, myslím, že pořád ještě jezdí.
Ja si nemůžu pomoct ty auta jsou polomatna už z výroby nebo to dělá ta kamera?
., jsi polomatný nebo současný fašista? Kamera a stáří filmu milý fašounku udělá své. Proč jsou dnes opět fašisti a nacisti ??
Zrovna jsem mi podařilo koupiT dyzlovou Felicii teď jí Renovuji dobrá investice žádné turbo ani imobilizér majitel byl dobrý udělal hodně práce hlavně na motoru a podvozku 👍🇨🇿
Jseš dobrej
@@LugaWaffen děkuji mám jí docela levně za deset tisíc ale měl jsem erko teď se platím do hlavi je to dvacet let spatky
NICE
Yes
11:21 hrubé porušení BZOP, zvažuji nahlášení na výbor k vyšetření a pokárání.
V té době normálka xD
Spedzilem przy tym modelu skody kupę czasu pod spodem,potem niemal sie spalilem w skodzie 120 a dziś jeżdżę fabią
Bolo to super auto mal som ho 9 rokov nikde ma nenechalo a momentálne ho rekonštrukcie ako veterána.
Ta moje stovka je taky po částečné opravě :-)
Zavádějící nadpis. Jedná se o reportáže, nebo dokumenty. Žádná reklama na Škodu 100 ve videu není.
21:00 Škoda 100 De Luxe si zaplavala v malém bazénu v Podolí. 🌊🏊💦🐬🚗🤿
Boží muzika
díky
4:57 jak to dal vzhůru nohama 😅
Nejspíš měl ten chudák trému, když tam byla státní televize.
❤❤❤❤❤❤❤❤
11:21 tyvole ta kapota jak se otevřela.. :D
xD
👍🇵🇱👍😊
Na pocatku bylo kolo a na konci automobil. Dnes to fabriky chrli jak rohliky a za chvili uz nebude kam slapnout. Vsude samej krap!
Kolik moderních aut tu bude dejme tomu za 50 let?
@@LugaWaffen To si radeji ani nepredstavovat. Uz ted neni ve mestech kde parkovat. Kdyz clovek vidi, jakym tempem utika pokrok lidstva a vyvoj technologii, tak je mozne, ze za 50 let se lidstvo samo zadusi svymi vynalezy a touhou po konzumu a pohodli.
@@peterk843ale sam mate internet, chytre zarizeni, proste konzumujete uplne stejne
Какой интересный вариант Запорожца).
Otec ma učil na Volge 21
v autoškole na Š-100,
nebo a zem.
Za komuny nie bylo potrzeby reklamy. Wszystko sprzedawało się na pniu ,ludzie wiele lat czekali by mogli sobie kupić samochod . To był antyludzki ustroj
.,. dnes vládnou opět komunisti i s fašisty společně. Proti lidský režim. Vyvolávají války a zabíjení a ožebračování obyčejných lidí.
Espionnage sur la Renault 10 major, c'est évident 🇫🇷👍😉
Merci
K čemu byla potřeba reklama, když vozů byl nedostatek a byl na ně dokonce pořadník (?) 😂😂😂😂
., DNES TAKÉ , I K TOMU DALŠÍ POŘADNÍKY NA OPERACI, LÉKY, VYŠETŘENÍ U LÉKAŘE I V NEMOCNICI, POŘADNÍK NA BYT V NÁJMU, PRÁCI, ATD, ATD. Soudruzi fašisti to v dnešní době posrali.
Dwie płyty chodnikowe do bagażnika i można było w miarę bezpiecznie jechać xD
., v licenčním Fiatu 125 musel člověk v zimě mít v kufru betonový panel a přípojnou nádrž na benzín. Tento licenční polský stroj žral 18 litrů benzínu .Koroze byla u licenčního Fiatu obrovská. Do tří let byl rezavý. Nikdo to nechtěl kupovat jako ojeté a ani jako nové. Stejné to bylo i s maluchem. Stálo to u nás v prodejnách MOTOTECHNA a nikdo to nekupoval. Šrot přímo z výroby.
❤❤❤❤
ja widziałem jak w takim samochodzie spały kury
., v roce výroby nikoliv. Dnes jsou spící slepice v licenčních Fiatech 125 i maluch 126 a další polské licenční šroty u nás leží na soukromých pozemcích. PŘIPRAVUJE SE ODVOZ LICENČNÍCH OSTUD Z POZEMKŮ LIDÍ.
Mám doma schovanou
Spolehlivě nás dovezla kam bylo potřeba. Jinak bez komentáře.
tak to jste byli vyjimka.99 procent národu se to furt jebalo
Dyk to byl od výroby šrot, kristaboha.
@@GeorgeSparouwalebo zhnilo
To kouřilo z výfuku už jako nové 😅
kruzkypici
., které auta nekouří v této době?
Это же машина из песни Ежин с Бажин !
Škodou 100 začali temné časy škodovky ktoré skončili až Favoritom
xD
., temné časy velice podpořil BAZ, vozy vyrobené určené přímo ke šrotaci.
@@romansvehla7352 To bol len taký bonus. Otázka je čo bolo dôvodom toho prečo kvalita výroby v BAZ bola podstatne horšia než v Kvasinách. Môj názor je že to bola súhra nedotiahnutych aspektov ktoré nepoznám
Skoda Trabant Moskwicz Warszawa. "super" cars of Eastern Block
Ach prežiť tu dobu to by som chcel. ..
Miroslav,odstěhuj se do Ruska,tam taková doba jestě je.
Ano ale nebolo na Š 1000 MB
Žádná sláva. Ale pokud jsi pokorně pracoval a nevyčníval, žádné drama.
Buď rád, že jsi ty smradlavé a nespolehlivé křápy,nezažil.
Miroslav, i já,ale na Západě a ne v koncentráku.
Tenkrát nás ve vývoji brzdilo RVHP no a teď...... na druhe straně zobeme jak🐔
Co zobeme?
AFRICAN JAZZ MUSIC !!!
Skodifke😂
Popíšu vám závady na škodě100.Především,špatné a nedostatečné ,topení(motor vzadu),velký hluk,kouř z výfuku,dolévání 1l oleje,poujetí 1000 km,auto stále,za jízdy plavalo,v zat.hrůza,úzký volant,v létě vřela voda,lak nic nevydržel,špatné kliky,a někdy se ulomilo přední kolo, netěsnost motoru a diferáku,malý kufr.Podle mě auto do šrotu a škoda mat.
Zapomněl Jste na spojku, obložení, ložisko. A ještě věčně odcházející vodní čerpadlo.Taky teklo topné těleso pod zadním sedadlem.
Furt výroba o tom istom aj dnes...
V čom konkrétně?
@@LugaWaffen Spájanie kasne, modulárna montáž dielov, testovačky na dráhe, atď... Jasne že su modernejšie postupy, ale ten princíp je stále rovnaký :)
Miałem pontona zawsze marzyła mi sie 110 vel 100 rapid czeskie porsche
Siema
Anetrebalo zimne gumi abs servo
Haha, v prvním videu má Škodovka zadní nárazník šikmo....
Jupí
V ŽIVOTĚ BYCH SI TENTO VŮZ NEKOUPIL!
Nikdo Vás nenutí. Nebo snad ano?
Na odbyt? ...ten co tu nebol))))
to byl vrak už když to bylo nové
Priserna kraksna. Originalni Embecko bylo hezci. A predesly Spartak/Octavia taky.
Můžeme říct že škoda 100 je facelift škody 1000mb.
@@LugaWaffen Poorly done.
szkoda ze to juz nie czeskie
Szkoda to juz volkswagen
@@LugaWaffen😢😢
@@LugaWaffen ., kde jsou v polsku licenční vozy Fiat 125, 126 , polonez, licenční autobusy ŠKODA 706, LICENČNÍ TRAKTORY ZETOR přeznačené na ursus, licenční nákladní vozy z madarska, licenční motocykly, vojenské licenční vozy SKOT 64 z Československa, atd, atd. Kde??
Škoda 110,bylo auto ,zastaralé,nekonfortní,už jako nové ,s motorem vzadu,což byl velmi hloupý nápad.
Auta ,jako Porsche,byli auta sportovní,i závodní,ale Škodovky byly vyráběny jako ,rodinné.Nemíchej jablka s hruškama.
my v Polsku do roku 2001 vyrabeli malutky Fiat 126p s motorem vzadu, 2 válce, vzduchem hlazeny 650ccm! a spalalo to 8-9 litru/100km! eto je muzeum!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Je to sranda?