Я такой же варил 95-го года. Дыр столько же, только ещё корыто менял, карманы,кромки задних фонарей. Передние лонжероны рассыпались, их усиливал. Подкрылки передние со стаканом и телевизор. Да, ещё крылья передние восстановил. Два месяца с ним возился.
Арку завалили, кант должен больше выпирать. Полкаровские ремонтные арки сами по себе недоштампованы, а Вы их еще и под основной металл пустили. Будет обрубок какой-то вместо задней арки или 5-6мм шпакла придется лепить.. Два слоя металла в таком месте - привет, коррозия. Я, когда еще сам не занимался, мне так же сделали. За 7 лет все сгнило к чертям, теперь сам переделываю нормально. Профтруба в лонжероне - это уровень!... В общем, мне жалко машинку. Не сочтите за диванную экспертизу, сам сейчас делаю такого же. Пороги и пол теперь снял с живого донора и восстановил косяки на столе, т.к. полкаровские пороги сделаны из фольги, машину было страшно поднимать еще 7 лет назад, когда их только вварили, все дышало. Совет дня: вода в салоне в такой машине бывает от того, что забивается или заваривается кем-то слив воды в нижней точке лонжерона. От этого в месте его сочленения с панелью днища и диагональным усилителем пола прогнивает дыра, куда и заходит вода. По-хорошему, надо снимать диагональный усилитель и восстанавливать пол в этом месте.
Я такой же варил 95-го года. Дыр столько же, только ещё корыто менял, карманы,кромки задних фонарей. Передние лонжероны рассыпались, их усиливал. Подкрылки передние со стаканом и телевизор. Да, ещё крылья передние восстановил. Два месяца с ним возился.
Из грязи в князи)))
Здравствуйте, классная работа, глубоко ковыряете, подскажите координаты по порога да аркам, хочу примерно тоже самое со старичком провести 👍
Все белорусское
Красавчик. Очень полезно! Тоже предстоить варить пороги только они сплошные без накладок
Nice hard💪 and beautiful👌 work you are doing on the body of that Mercedes Benz!👌👋👋 Cheers from Portugal ✌️😎
Спасибо!!!
Бедный Мерс. Братан, ты не ту машину взял для обучения!
После переварки пару лет и труха на месте сварки, там металл родной ещё 30 лет так ржаветь будет и ничего не отвалится, а вот новодел быстро сгниет.
Если новодел обработать ни чего там не сгниет.
Молодец, успехов в работе.
Досмотрел до конца все болячки одинаковы 😂😂👍
Добрый день. А какой фирмы пороги брали?
Арку завалили, кант должен больше выпирать. Полкаровские ремонтные арки сами по себе недоштампованы, а Вы их еще и под основной металл пустили. Будет обрубок какой-то вместо задней арки или 5-6мм шпакла придется лепить.. Два слоя металла в таком месте - привет, коррозия. Я, когда еще сам не занимался, мне так же сделали. За 7 лет все сгнило к чертям, теперь сам переделываю нормально. Профтруба в лонжероне - это уровень!... В общем, мне жалко машинку.
Не сочтите за диванную экспертизу, сам сейчас делаю такого же. Пороги и пол теперь снял с живого донора и восстановил косяки на столе, т.к. полкаровские пороги сделаны из фольги, машину было страшно поднимать еще 7 лет назад, когда их только вварили, все дышало.
Совет дня: вода в салоне в такой машине бывает от того, что забивается или заваривается кем-то слив воды в нижней точке лонжерона. От этого в месте его сочленения с панелью днища и диагональным усилителем пола прогнивает дыра, куда и заходит вода. По-хорошему, надо снимать диагональный усилитель и восстанавливать пол в этом месте.
Тебе тазы варить😪😪😪бедный мерс.... потом скажут 124 отремонтированный.
Добрый день с порогами можно сделать с профильная труба?
)))) если красота не важна то можно
В наше время на безрыбье и рак - рыба.
Это как заштопывать рваные носочки, кузов уже выбитый годами, везде все розорванное, безсмысленная работа.
А где покраска