Super tuto, je viens de le faire sur un Vito 112 CDI 2003, l'accès au bougie de gauche et de droite et pas facile mais amplement faisable. Merci beaucoup !
Super vidéo merci mais on ne vous voit pas dévisser les bougies, on dirait que vous le faites à la main, alors que je pense que c'est le moment le plus délicat. Moi ça fait 3 garages qui refusent de me les changer, trop risqué car les bougies cassent. Alors je le ferai bien moi même mais sans les bons outils, ça va pas être aussi simple.
Merci pour votre observation, pour ma part je n'ais pas eu le problème mais il est vrai que les bougies cassent il n'y a pas d'outils approprié. Seule la clé dynamométrique est indispensable pour la remonte et la lubrification des filets du pas de vis pour une éventuelle dépose plus tard. En espérant que tout ce passe bien pour vous.
Bonjour je n'ai pas fait d'intervention sur du Vito 2006. Je suppose que ça ne doit pas différer énormément. Démontez lentement et restez vigilant, ATTENTION aux admissions d'air très important. Bon courage.
Salut, Tout d'abord merci pour ton tuto clair et précis. J'aurais aimé avoir ton avis là-dessus : j'ai changé les quatre bougies sur mon vito 112 cdi comme tu l'expliques, seulement, le voyant indiquant un problème au niveau du préchauffage reste allumé et je n'arrive pas à démarrer, même avec des câbles de démarrage. D'où pourrait venir le problème selon toi? Merci
Bonjour, pour ton problème de démarrage si ton moteur tousse, il faut que tu regardes du coté des branchement électriques des bougies où du boitier de préchauffage. si ton moteur tourne avec la démarreur sans donner signe de vie tu as un problème dans l'alimentation en carburant où ton moteur manque cruellement de compression. Il est difficile de diagnostiquer une panna à distance. En espérant que tout est réglé a présent, merci pour l'intérés que tu portes à mes vidéos
Salut, Merci pour ta réponse! Effectivement j'ai laissé mon véhicule à un mécano depuis, il a changé une durite (je sais plus laquelle), le carburant n'était plus acheminé au moteur. Je ne connais pas grand chose en mécanique, donc je ne saurais t'en dire plus. Il met toujours un peu de temps à démarrer quand je tourne la clé, mais pas de panne depuis, je croise les doigts!
merci pour cette vidéo très utile et très bien expliquée. j'aimerai seulement savoir où se branche la petite durite qui arrive sur le debimètre (à 12:20) sur mon Vito cdi 112 cette durite est manquante, d'où son mode dégradé.merci d'avance
Bonjour Philippe, PARDON POUR LE RETARD DE MA RÉPONSE, Pour votre question, je ne conné pas suffisamment le système Vito 112 mai ci vous avez ce petit module à brancher, vous trouverez surement sa connexion sur la durite d’admixtion d'air ou à l'entrée du turbo ci il y a n'a un. Bon courage, à plus sur watts-Music Animations ALAIN
Je trouve stupide d'appeler le préchauffage du moteur diesel « bougie » car il y a confusion. Quand on dit « bougie », on pense que c'est la même chose. Alors que ces deux composants sont différents de par leur fonction : la bougie d'allumage permet au courant de traverser tandis que le préchauffage le courant sert a chauffer la pointe. C'est donc stupide d'utiliser le mot « bougie », à la fois pour le moteur OTTO et pour le DIESEL. Conclusion : le deuxième devrait s’appeler « la ou le préchauffage », ceci par respect de la mécanique. Je pense que le nom est faux, mais cela ne vous concerne pas, l'observation ce n’est pas pour vous, mais pour les linguistes.
![[COMMENT REMPLACER LES BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE SUR MERCEDES 2.2 CRD]](http://i.ytimg.com/vi/g0t7HMqJzgM/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Super tuto, je viens de le faire sur un Vito 112 CDI 2003, l'accès au bougie de gauche et de droite et pas facile mais amplement faisable.
Merci beaucoup !
Merci et félicitations, à très bien tôt sur WATTS-MUSIC ANIMATIONS
Vidéo impeccable , merci beaucoup monsieur le marseillais 😉😉😉
Super, merci beaucoup 👍
Video très clair et ben expliquée !!! Merciiii
Merci - la video va m'aider et je me sens un peu plus en confiance. )
Impeccable merci beaucoup s'il vous plaît pouvez-vous me donner le diamètre de la douille torx merci beaucoup.
C'est du 8 ou du 10
ne pas hésitez a mettre du wd40 la nuit avant l'opération et à la réaliser moteur chaud
Super vidéo merci mais on ne vous voit pas dévisser les bougies, on dirait que vous le faites à la main, alors que je pense que c'est le moment le plus délicat. Moi ça fait 3 garages qui refusent de me les changer, trop risqué car les bougies cassent. Alors je le ferai bien moi même mais sans les bons outils, ça va pas être aussi simple.
Merci pour votre observation, pour ma part je n'ais pas eu le problème mais il est vrai que les bougies cassent il n'y a pas d'outils approprié. Seule la clé dynamométrique est indispensable pour la remonte et la lubrification des filets du pas de vis pour une éventuelle dépose plus tard. En espérant que tout ce passe bien pour vous.
Bonjour savez vous si c’est le même procédé pour un Vito 109CDI 2006 ?
En tout cas merci pour cette vidéo
Bonjour je n'ai pas fait d'intervention sur du Vito 2006. Je suppose que ça ne doit pas différer énormément. Démontez lentement et restez vigilant, ATTENTION aux admissions d'air très important. Bon courage.
Merci pour la video
Tout le plaisir est pour moi. Merci à vous de me suivre
Salut,
Tout d'abord merci pour ton tuto clair et précis.
J'aurais aimé avoir ton avis là-dessus : j'ai changé les quatre bougies sur mon vito 112 cdi comme tu l'expliques, seulement, le voyant indiquant un problème au niveau du préchauffage reste allumé et je n'arrive pas à démarrer, même avec des câbles de démarrage.
D'où pourrait venir le problème selon toi?
Merci
Bonjour, pour ton problème de démarrage si ton moteur tousse, il faut que tu regardes du coté des branchement électriques des bougies où du boitier de préchauffage. si ton moteur tourne avec la démarreur sans donner signe de vie tu as un problème dans l'alimentation en carburant où ton moteur manque cruellement de compression. Il est difficile de diagnostiquer une panna à distance. En espérant que tout est réglé a présent, merci pour l'intérés que tu portes à mes vidéos
Salut,
Merci pour ta réponse! Effectivement j'ai laissé mon véhicule à un mécano depuis, il a changé une durite (je sais plus laquelle), le carburant n'était plus acheminé au moteur. Je ne connais pas grand chose en mécanique, donc je ne saurais t'en dire plus. Il met toujours un peu de temps à démarrer quand je tourne la clé, mais pas de panne depuis, je croise les doigts!
Bonjour, merci pour l'info, à très bien tôt sur Watts-Music. Baaiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci pour cette vidéo très utile et très bien expliquée. j'aimerai seulement savoir où se branche la petite durite qui arrive sur le debimètre (à 12:20) sur mon Vito cdi 112 cette durite est manquante, d'où son mode dégradé.merci d'avance
Bonjour Philippe, PARDON POUR LE RETARD DE MA RÉPONSE,
Pour votre question, je ne conné pas suffisamment le système Vito 112 mai ci vous avez ce petit module à brancher, vous trouverez surement sa connexion sur la durite d’admixtion d'air ou à l'entrée du turbo ci il y a n'a un.
Bon courage, à plus sur watts-Music Animations
ALAIN
Comment en change les Injecteurs
Merci pour le partage et avé l accent svp
Je trouve stupide d'appeler le préchauffage du moteur diesel « bougie »
car il y a confusion. Quand on dit « bougie », on pense que c'est la
même chose. Alors que ces deux composants sont différents de par leur
fonction : la bougie d'allumage permet au courant de traverser tandis
que le préchauffage le courant sert a chauffer la pointe. C'est donc
stupide d'utiliser le mot « bougie », à la fois pour le moteur OTTO et
pour le DIESEL. Conclusion : le deuxième devrait s’appeler « la ou le
préchauffage », ceci par respect de la mécanique.
Je pense que le nom est faux, mais cela ne vous concerne pas, l'observation ce n’est pas pour vous, mais pour les linguistes.
Et bourricot cela se dévisse comme ça une fois 1 fois sur 100