[COMMENT REMPLACER LES BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE SUR MERCEDES 2.2 CRD]
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Liste du matériel dans a description.
Bonjour.
Dans cette vidéo je vous montre la marche à suivre pour remplacer les bougies de préchauffage sur les moteurs Mercedes 2.2 CRD
Pour me soutenir: paypal.me/Tint...
Liste du matériel:
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Pince à bec long Facom: amzn.to/3cr6Ubg
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Soufflette: amzn.to/2xdIi73
Jeu de douilles longues BGS 1/4: amzn.to/3aKaXii
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm LASER: amzn.to/2X7cafB
Jeu de clé à pipe débouchées KS Tools: amzn.to/2VtfZJS
Consommables:
Gants mécanicien black Mamba: amzn.to/3dFhQmP
WD 40: amzn.to/2UImdF7
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
La mécanique selon Boul
/ la mécanique selon boul
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Vous êtes la meilleure personne pour répondre à ma question et vous avez fait du bon travail en la modifiant donc vous méritez l'admiration
Merci....
Bonjour et un grand merci pour tes vidéos instructives cela nous aide grandement. Longue vie à ta chaîne. Falco
Falco
Salut Falco
Merci beaucoup. 😉
Beaux travaille tintin, sur la dernière bougie sa ma fait palpité mais heureusement elle venue à mon avis c'est elle la fautif merci pour se partage à +
Gégé sosso
Merci 😊
Je te rassure, j’ai tenté de rester calme face a la caméra, mais j’étais pas fier. Lol
slt mon ami j ai eu peur sur la dernière bougies mais tu a bien géré 👍
Ps Merci pour le coup de pub je kiff qu en tu fait sa lol passe le bonjour a ton autre toi hihihi et merci encore 😘
La mécanique selon Boul
Hello.
Me parle pas de cette bougie, j’ai tenté de rester neutre sur la vidéo, mais je peux te garantir que j’ai ruiné mon slip. 😁
Pour le coup de pub, ça m’a fait plaisir.
En plus c’était déjà tourné quand on en a parlé.
Je ne t’apporterais sans doute pas beaucoup, mais ça m’a fait plaisir de le faire. 😊
@@TintinBidouille sa ma fait super plaisir un grand merci a toi c est le geste qui compte😘
hola boul merci de m'avoir fait connaitre ton collègue
Santiago Manuel
Merci à toi de me suivre. 😊
@@TintinBidouille bonne soirée amigo
Je suis déjà abonné aux deux...Merci à vous de m'avoir initié à votre savoir...👍👍👍
😉😉😉
J'en suis à mon deuxième pt crd.. 600000 kms parcourus avec..et le deuxième n'est qu'à 250000..
Perso je souffle les puits la veille et je pulvérise du Bardhal demonte injecteur.. Le matin du démontage après 20km de chauffe..ça vient tout seul..et ça évite les sueurs froides 😉belle vidéo comme d'hab'
J’y penserais à l’avenir.
Car sur le coup j’étais pas fier. 🤪
oui je viens de la chaine de boul !!! je découvre une chaine bien intéressante la tienne ! aller un pousse en l air bien méritée !
Bruno mat
Ah ben merci. 🙂
C’est bien sympa.
Bonjour merci pour tes vidéos on m'a toujours conseillé de pulveriser les bougies avec du wd40 avant le demontage. Bonne journée.
Jj Jj
Salut.
Le degripant c’est bien quand il peut pénétrer.
Et la surface conique des bougies ferme l’orifice hermétiquement.
Donc à mon avis le degripant ne peut atteindre le filetage.
Oui tout a fait
Merci pour ta vidéo ❤❤ tes explications sont claires 👏👏
Merci à toi 😊
Merci super idée vous on va très bien ce que vous faites belle image franchement merci
Merci... 😉
Bravo mon ami là t’as eu chaud les côtelettes avec ta bougie du cylindre numéro un et puis bien entendu qu’on connaît Monsieur boule c’est vrai qu’il fait un excellent boulot allez ciao à plus au fait on attend des nouvelles de la SRT huit les nouvelles jantes les nouveaux pneus qu’est-ce que ça devient ou faite tiens nous au jus 👍🏻😏😏😏😏
Merci merci .... 😊
Alors j'ai reçu les pneus aujourd'hui... Donc une p'tite vidéo du montage sera faite à l'occasion ...
Hello tintin, en fait c'est toujours chaud les bougies de préchauffage et plus particulièrement sur certains modèles. Mais bon ici t'as bien géré et c'est vrai qu'elles sont bien accessibles.
À la prochaine.
Hello.
Merci... Le moteur était chaud ... Je l'avais fait tourner 15 min avant de faire l'opération...
Super tuto, peut être il fallait mettre du WD40 avant le démontage, concernant Boul, c'est une chaîne très intéressante.
Oui moi non plus j'ai pas compris pourquoi il avait pas commencé par mettre de la WD40 dès le début !
C vrai c risque comme ça
CC TINTIN tu m'as fait bien peur avec ta dernière bougies moi j'aurais tenter un coup de w40 tout de suite, continue de nous régaler 😀😀
Salut.
Pour être franc, je dois avouer que sur le coup j’étais tellement sur le stress que j’y ai pas pensé.
Et pourtant ça semble tellement évident.
Tu vois c'est utile les vidéos, car je m'apprête a changer les miennes j'ai déjà mis il y a quelques jours un bon coup de soufflette et un coup de w40 juste sous la connectique pour que cela est le temps de pénétrer.
Sa ma tellement fait réfléchir que je me suis commandé une clé dynamométrique pour les vélos qui va de 0 a 25 NM comme sa pas de problème pour resserrer
J' en avais déjà une mais trop grosse avec une plus petite je vais pouvoir sereinement faire la vidange de la BVA c270 pour remettre les vis au couple et les bougies de préchauffage.
Achat d'une c270 BVA la semaine prochaine grâce a ta vidéo je vais pouvoir faire ma vidange de boite plus le convertisseur.
Je remplace une ć270 BVM par une c270 BVA
Grace a tes conseils je vais pouvoir m'occuper de la bichonner .Bonne continuation a Toi 😀😀😀
Bricolo Testeur
Et ben je suis ravi que mes vidéos puissent t’aider.
Rien ne me fais plus plaisir. 😊
merci pour les conseilles merci tinin
Merci...
Bonne vidéo bien expliquée merci problème résolu
Merci ... 😉
super .j'ai apprecié
Lanivorg Prise
Merci. 😉
Avant de remonter les bougies neuves il est conseillé de passer l'alésoir qui a la forme d'une bougie de préchauffage et qu'on visse comme cette dernière, c'est uniquement la partie où s'insère le crayon qui est alésé car le + calaminé (les nouvelles bougies fonctionneront mieux ensuite) puis on peut mettre la pâte céramique sur toute la longueur qui était grippée (évidemment pas sur le crayon)
Oui, mais rare sont les personnes qui possèdent ce genre d’outil pour une utilisation perso.
Mais c’est bien de le souligner. 😉
Salut Tintin,
J'ai eu franchement peur pour la dernière bougie.
Je reviens sur nos échanges par rapport à la clé dynamométrique, et je crois que celle que tu utilise peut être modifiée, (on voit les deux petites vis sur le coté opposé au carré) et elle aurait été utile pour cette bougie.
En tout cas, tes vidéos sont super intéressantes.
Bravo
Papayou
Salut.
J’avoue ne pas encore m’être penché sur la question.
Pas trop le temps en ce moment.
Mais je garde ça dans un coin de ma tête.
Merci. 😉
Merci Tintin Bidouille
On desserre et on resserre légèrement et on continue ainsi jusqu au devissage complet.
Un clé dynamometrique ne sert pas à desserrer seulement à serrer . Bonne vidéo.
Bien que je ne le montre pas dans cette vidéo, une clé dynamométrique (pourvu de la fonction) sert aussi à desserrer.
Surtout les bougies de préchauffage qui ont un couple de serrage, mais aussi un couple de rupture au desserrage.
Mais peu de clé peuvent desserrer au couple, mais il est facile de modifier une clé standard.
Très bonne vidéo bien détaillé 👍👏
Guillaume Grolleau
Merci d’avoir regardé. 😉
@@TintinBidouille de rien la vidéo est très intéressante car moi je voudrais faire changer mes bougies de préchauffage depuis quelques jours et je savais pas comment faire je pense qu'en voyant votre vidéo je vais pouvoir le faire car dans des petits garages c'est minimum 160 € le changement des bougies de préchauffage avec la pose et je trouve ça assez excessif
Guillaume Grolleau
Effectivement.
Ceci dit, ce n’est pas un scoop que les garages se gavent. Lol
Ha chouette 👍🏻👍🏻
bravo quand meme moi je dois les faire sur ma classe A w176
Merci.
Bon courage, j’espère que tu seras pas emmerder.
Changer les bougies de préchauffage est un exercice risqué qui peut coûter cher , en cas de casse , il faudra déculasser .
Il faut y aller très doucement à la clé dynamomètrique , moteur à froid mettre du dégrippant WD40 progresser lentement , entre chaque intervention de dévissage et mettre du dégripant à chaque séquence .
Merci 😉
Bon travail comme d' hab😉
Alain LT
Merci. 😊
Bon tuto 👍 Tu as débranché la batterie ?
José
Merci. 😉
Non, c’est inutile.
Les bougies ne sont alimentées qu’à la mise sous contact.
Merci pour le suspens ! :)
Mirko Redrum
Lol. De rien, mais je m’en serais bien passé. 😁
@@TintinBidouille Ca m'a pas donné envie de m'y mettre, mais il faut ! :)
Mirko Redrum
C’est bien le problème avec les bougies de préchauffage.
C’est pile ou face.
Bravo et merci pour cette vidéo. Tu utilises quoi comme moyen de diagnostic ?
👍👍👍👍
Le mec il fait de la mécanique en Tissot 😆🙏
C’est la classe. 😁😁😁
@@TintinBidouille vive l'Alsace et les Alsaciens.
@@roncorsica2a47
Vive la Corse aussi.
J’ai de la famille en Corse. 😉
bonjour tintin bidouille;
je viens de m’abonnè
J'ai eu la même chose sur ma Citroën c5 1.6 hdi une de mes bougies faisait la même chose (ça fait peur) en fait ça ne vient pas du filetage gripper ou autre, mais la partie chauffante de la bougie qui c'est déforme ( enfin moi s’étais ça )
gamer59330 dany
Salut.
Merci pour ton abonnement. 😊
J’avais eu le cas sur un zafira, corps de chauffe déformé. Ça forçait tellement que j’ai l’aissé la bougie en place
Mais là sur le PT le corps de chauffe était bien. C’est le corps de la bougie qui était entièrement grippé
Merci pour ton commentaire qui donne une explication logique. Je me posais vraiment la question. Savoir pourquoi tout ces tour de clé donc la bougie était sotie jusqu'à la fin du pas de vis. Ok c'est du coup un peu moins inquiétant. Je croyais que le taraudage dans la culasse était détruit mais quand j'ai vu que Tintin à pu remettre la nouvelle bougie assez facilement et surtout resserer au couple je m'interrogeais , mais tu a répondu. Merci de ton partage. 🙏
Salut je vient de découvrir ta chaîne je m abonne 👍 tu est de quelle région ? Bonne continuation ✌️
sharkstyle *
Salut. Merci beaucoup. 😊
Je suis en Alsace.
@@TintinBidouille La région moi je connais cet accent ;) j'aime bien finalement ... C'est le Nord Est France ;) ... lol
Slt, bien joué, j'ai eu peur pour toi👍👍, pour la remise en place des bougies certains mettent de la graisse cuivré , toi de la graisse céramique, c'est pareil ?? Ou mieux l une à l autre
Merci pour la vidéo 👍👍
Eric Éric
Salut.
Ouai j’avoue avoir transpiré sur la dernière. Lol
Je ne saurais te dire si une graisse est mieux que l’autre.
Je pense que le plus important n’est qu’elle résiste a la chaleur.
Et la graisse céramique tient jusqu’à 1200 degrés.
Donc moi ca me va bien. 😉
Pour éviter des sueurs froides lors du démontage d'une bougie récalcitrante, je fais chauffer le moteur 15 min. Et lors du remontage des bougies neuves, j'applique un peu de graisse au cuivre mais de l'huile de vidange fait l'affaire. Sinon, gaffe à la casse.
Merci pour l'astuce...
Le moteur était déjà chaud, mais c'est vrai que c'est bon de le préciser ...😉
Perso je mets de la graisse céramique .
J'ai eu le même problème j'ai fait tourner le moteur et avec le souffle elle est partie d'un coup chez le voisin....
Mdr. J’imagine la gueule du voisin s’il avait été dans son jardin à ce moment. 😂😂
Saluttt, Prkoi vous n’avez pas mis un coup de W40 pour la bougie qui coincée?
Salut
Parce que j’étais tellement flippé que je n’y ai pas pensé du tout.
Salut Tintin !
superbe vidéo, comme d'habitude !
Quel est le logiciel que tu utilises ? Spécifique Chrysler ou universel ?
Merci.
Pour la gamme Mopar j'utilise le witech. C'est le logiciel officiel du groupe Mopar
Dégrippant au moin 7 jours avant de les enlevees à mettre sur les bougies puis allez doucement et surout chauffer un peu le moteur
👍👍
Ça fait peur quand ça se passe comme ça !! 👍
EnjoyWheels
Tu m’étonnes. J’ai ruiné mon slip. 😁
Salut. Bon g trouvé, je dois changer mes bougies sur mon pt cruiser 2L2 crd. Ayant vu plusieurs avis j'aimerais connaître ton avis : faut-il débrancher la batterie ? ( que le moins d'après ce que j'ai pu lire). Merci
Salut.
Tu n’as aucune raison de débrancher ta batterie.
Les bougies ne vont pas s’alimenter avec la clé dans ta poche. 😉
Merci bcp
Ce serait à ma portée de changer mes bougies de prechauffage avec les bons outils merci
C’est à la portée de beaucoup de monde avec les bons outils.
Bonjour, je pourrais savoir la longueur exacte d'une bougie de préchauffage, sur une Mercedes de classe E de 2002 2,2 l w211 150 chevaux en diesel ?
Hello.
Aucune idée.
Le mieux est d’en démonter une et de la mesurer.
Il manque énormément d'infos dans cette vidéo. Attention quand même car les dégâts occasionnés par une casse de bougie sont catastrophiques.
De 1, démontage préchauffage uniquement moteur chaud à 90°
De 2, desserrer avec la clé dynamo en étant toujours sous le couple de cisaillement!!!!!!
De 3, reserer au couple préconisé par le constructeur avec une touche de graisse cuivré sur le filet ref beru gkf01, aussi les bougies NGK ont un couple de cisaillement plus élevé donc le risque de casse est inférieur au moment du démontage.
De 4, essayer de nettoyer le puit de bougie avec un alésoir graissé à la graisse sans silicone avant d'insérer la nouvelle bougie.
Mis a part cela, 15nm me semble élevé pour ce moteur, j'ai du raté le moment où tu dis où est ce que tu la lu. En général, préchauffage dépasse rarement les 10nm. Et c'est marqué la plupart du temps sur l'emballage.
Tchouss
Naïmovic
Naïmovic
Naïmovic
Salut.
1. je précise bien qu’il faut le faire moteur chaud.
2. je ne connais que très peu de particulier qui possède une clé dynamométrique fonctionnant en desserrage. Ce matériel est hors de prix.
3. j’ai bien resserré au couple avec de la graisse céramique.
4. Pareil que pour la clé dynamo fonctionnant au desserrage, aucun bricoleur ne possède des alésoirs.
Et le couple je ne l’ai pas inventé, c’est le couple préconisé par le fabricant de bougie faute d’avoir celui du constructeur.
Merci quand même d’avoir « presque » regardé la vidéo, car je donne quand même les infos que tu décris... 😉
Tchuss
@@TintinBidouille alors c'est top. L'alesoir c'est vrai que c'est un outil rare et même les garagiste le font sans...ce qui est dommage. Par contre la clé dynamo avec fonction deserage c'est courant et pas si cher. Sur oscaro tu as une aeg pour moins de 40eu ou sur amazon la tecklife aux environ de 30eur. Tant mieux que la dernière n'ait pas cassé dedans pcq le travail que c'est après c'est dégoûtant...
Naïmovic
Lol, j’avais rien dis sur la clé dynamo, car je me doutais que tu te ferais avoir.
Beaucoup de personnes se font avoir sur les clés dynamos.
En fait toutes les clé ont une fonction d’inversion comme n’importe quel cliquet. Sauf qu’en mode desserrage la fonction dynamo n’est pas active.
Je te garantie qu’une clé qui fonctionne en dynamo en mode desserrage est hors de prix et coute largement plus que 40€
Si tu en a une tu essaiera, tu verras que je dis vrai. Beaucoup se sont fait avoir pensant que leur clé avait un mode desserrage.
Bon week end. 😊
@@TintinBidouille tu ma mis le doute, j'essaye tentot et je reviens vers toi. Bon dimanche.
Naïmovic
J’attends ton retour avec impatience. 😁
Car je suis sûr de moi. Lol
Mets une vis dans ton étau, mets un boulon dessus que tu sers au couple maxi de ta clé.
Et après essaye de le desserrer au couple mini.
Et tu verras que je dis vrai.
Sérieux, je te l’assure, une clé dynamo en inverser c’est hyper chère.
Si une des miennes le faisait, j’en ai 3, il est évident que je m’en serais servi pour desserrer cette dernière bougie qui m’a bien fait suer.
A tout à l’heure pour ton compte rendu. 😉
Salut Tintin
J'ai l'habitude de mettre de la graisse cuivrée sur le filetage de la bougie et vu la dernière grippée est ce que je peux en mettre depuis le filetage jusqu'à avant d'atteindre le crayon de la bougie ?
Merci
Hello.
Moi je n’en met plus.
Quand j’avais fais ma vidéo avec NGK, j’ai eu l’occasion de discuter avec un ingénieur de chez eux.
Il m’a expliqué que le revêtement des bougies actuelles ne nécessitent plus l’emploie de graisse.
@@TintinBidouille ah et bien tu m'apprends quelque chose, c'est noté.
@@hike94merco74
Oui, j'étais aussi adepte de ce genre de procédé, moi je mettais de la graisse céramique.
Depuis, je ne mets plus rien.
Après quand t'y pense, quand tu démonte des bougies pour la première fois, allumage ou préchauffage, tu te re,ds bien compte que c'est monté sans graisse...
@@TintinBidouille oui c'est vrai 🙏👍
j'ai cru qu'elle allait pété dedans .... quelle graisse il faut utiliser pour ça , je dois changer les miennes sprinter 313 ;) merci
Crois moi le, sur le coup je n’étais pas fier.
Et tu penses à tout, sauf au degripant. 😁
Pour le remontage, tu peux utiliser de la graisse céramique comme moi, ou de la graisse cuivré.
@@TintinBidouille merci pour le conseil ;)
CHAUD !!! J'aurai mit grave du gras dans ce puis N°4 ( 1 coté distri non ? ;) :p )
Dégrippant à vomir, j'aurai mit un coup de chalumeau de plombier, de la graisse...
Ça couiner sévère, si toujours pas satisfaisant j'aurai monté les bougies et fait chauffer puissant le moteur, après j'aurai tenté un desserrage...
Moi, j'ai du Bosch en bougies crayons sur ma Renault Clio DTI de 2000, c'est d'origine, démonter une fois, par mauvais serrage de filtre gasoil ( j'ai créé un panne ^^ ) ( tendinite ext coude droit, du au taf, mail, donc conneries ...)( la flemme de serrer à l'étau le décante G.O., depuis j'ai une grosse pince qui prend la bague de serrage du filtre) bref, j'ai mis en cause les bougies de préchauffage, alors que à froid, j'avais des bulles d'air dans le circuit gazole de la P.I.
Re Bref, démontage à me bruler les doigts ;) les 4 sont venues propres, contrôle à ohmmètres, valeurs ok, remontage à la graisse molygraphite ( couleur noire/gris sombre graisse usage joint homocinétique ect ) le concessionnaire m'à filer des bougies trop courtes...
Quelques fois on se met dans des galères sans nom !!!
Je sais pas, j'affectionne aussi la graisse cuivrée, c'est pour les riches lol, ça le fait pour tout ce qui est électrique et, contact, ça tient la chaleur aussi je suppose, c'est génial pour les boulons sur les échappements, sinon j'ai aussi un pot de molycote à l'ancienne ça tient sur le poêle à bois alors ...
Conclusion, tu fais tjrs des vidéos de folies, change rien, puis tous mes vœux pour la nouvelle année ;)
Phil Takamatandre
Salut.
J’ai le goût du risque moi. 😁😁😁
Meilleurs vœux à toi aussi, ainsi qu’à tes proches. 😉
@@TintinBidouille Merci...
Salut tintin, tu viens dalsace ? Par rapport a ton accent :D
Salut.
Oui, en centre Alsace. 😉
Pour montrer comment casser la bougie dans la culasse vous pouvez utiliser cette vidéo
C'est ce que j'ai voulu faire, mais ça n'a pas marcher ..
Quand ça grince autant, tu ne mets pas de dégrippant?
Pour être honnête, même si ça ne paraît pas, j’étais tellement en panique que je n’y ai pas pensé. 😁
@@TintinBidouille j'imagine ton stress au son de ce dévissage fastidieux et si difficile.
Bravo, merci pour ton partage.
Vive l'Alsace et ses Alsaciens que trop peu aiment à connaître.
Se sont des choses a faire moteur chaud ah lala
👍
C est une douille de 9 ou 10 , je dois les changer sur mon pt cruiser crd qui a 450 000 km .
Je le dit dans la vidéo.
😍😍
😉😉
Je te répond ici, car bien que j’ai reçu la notification, TH-cam n’affiche pas ton commentaire.
Il a 210 000 kms. Il tourne comme une horloge à n’a absolument aucune fuite d’huile.
Salut good job ton moteur c est un OM616 ou un OM646 ah oui tu conseille de mettre de la graisse cuivrée ou de la céramique vu qu'il y a une guerre me des chapelles lol
Salut.
Merci. 😉
Écoute, si je ne dis pas de conneries, c’est un OM664
Et pour les bougies, j’ai eu l’occasion de faire un partenariat avec NGK.
Et dans ce cadre, j’ai eu l’occasion de discuter avec un ingénieur de chez eux
Je lui ai posé la question, et il m’a répondu que les bougies actuelles ont un revêtement spécial qui ne se corrode pas.
Donc il est inutile de rajouter quoi que ce soit selon lui.
@@TintinBidouille ah OK en tout cas je garde sa de côté vu qu j'ai un 2.2 cdi chez moi et pour le revêtement spécial je le savais pas merci en tout cas
Après, il ne m’a pas dit non plus qu’il ne faut rien mettre.
Il m’a juste dit que c’est inutile.
Perso je continue à pulvériser un peu de graisse céramique
Ça me rassure. Lol
Et comment on fait sinon pour les enlever avec le moteur froid ?? car la voiture calle directement au démarrage
Bah tu les démonte à froid.
Comme j’ai fais dans la vidéo.
Mais y a encore plus de risque qu'elle casse ?
@@ejderzen8323
Peut être. Peut être pas.
Faut essayer. Mais faut pas forcer.
Très dommage que tu n'aies pas filmé le tout premier redémarrage du moteur !
JC
Euh... oui, j’aurais pu effectivement. 😊
Mais bon, elle est parti au quart de tour. 😉
Salut l'ami, j'ai le même problème sur ma w203 cdi de 2003 ,les mécano se chier dessus pour me refaire les bougies de prechauffage 😟
Salut.
Je comprend. Lol
Je n’ai rien laisser paraître dans la vidéo.
Mais je peux te garantir que ce jour j’ai ruiné mon slip 🤪
@@TintinBidouille mdr grave, je te promets sa me prends la tête pire qu'une femme !!! Sinon les bougies Bosh c'est de la bonne marque ?
@@doflamingo83doffy56
Oui, du moment que tu reste dans de la marque, tu devrais être tranquille
Bosch, beru, ngk, etc....
@@TintinBidouille parfait ! C'est noté merci chef
@@doflamingo83doffy56 alors tu les a fais ?
cher tintin pouvez vous, svp, m'envoyer les dimensions de marques de la jauge d'huile bva 722.6. je ne dispose de jauge . je projette d'en bricoler une.
Salut.
Longueur total: 1m
Repère pour niveau à chaud: entre 6,5 et 7,5 depuis le fond.
@@TintinBidouille merci, c'est gentille. j'ai une fuite d'huile. j'ai regardé je suspecte que ça vient de la fiche de connection.
@@charrats
C'est possible, c'est assez courant qu'elle fuit ..
C'est quand même pas normal toutes ces difficultés (oxydation ou calamine) pour sortir des bougies de préchauffage. Les ingénieurs ont des progrès à faire.
Mouai.
Si ça se trouve, ça les arrange bien.
Plus d’un préfére aller au garage plutôt que de s’y risquer.
Il y a aussi Coupable de Tout pour les Golf
Oui, mais je ne regarde pas trop.
Je ne suis pas trop branché golf. Lol
c’est pour un moteur sprinter 2,2 cdi
Euh, c'est possible.
C'est un PT cruiser, mais c'est bien un moteur Mercedes...
bon travail si bougie casse command faire sa fait peut surper
Merci. Si la bougie casse, il faut utiliser un extracteur de bougie.
2.2 crd et 2.2 cdi je pense que c'est les mêmes moteurs...Non?
Oui, c’est un moteur Mercedes dans le PT
@@TintinBidouille c'est un 150 cv ton PT?
@@joeylafrite-ph6yk
Ouai, c’était une phase 2 150cv
Les phases 1 n’ont que 120cv
Faut tjr mètre w40 avant pour évite la casse
J’y penserais le prochain coup. 😉
Tintin Bidouille Bn travail
j ai un voyant bougie et moteur qui s allume
Faut lire les codes pour être sur.
un peu de wd40 ça aurait aider
Sur le coup, j’y avais pas pensé. 😅
la valise me dit bougie a voir je vais tester avant démontage
Bah vaut mieux remplacer les 4, au moins t’es tranquille.
@@TintinBidouille oui je vais les faire des que je les reçois
faut mettre du degripan
Oui, sur le coup je n’y avait pas pensé.
Je trouve stupide d'appeler le préchauffage du moteur diesel « bougie » car il y a confusion. Quand on dit « bougie », on pense que c'est la même chose. Alors que ces deux composants sont différents de par leur fonction : la bougie d'allumage permet au courant de traverser tandis que le préchauffage le courant sert a chauffer la pointe. C'est donc stupide d'utiliser le mot « bougie », à la fois pour le moteur OTTO et pour le DIESEL. Conclusion : le deuxième devrait s’appeler « la ou le préchauffage », ceci par respect de la mécanique.
Je pense que le nom est faux, mais cela ne vous concerne pas, l'observation ce n’est pas pour vous, mais pour les linguistes.
Tu vas foutre ton commentaire sur tous les tutos de préchauffage ??
T’as rien d’autre à foutre ??
Ou c’est juste pour moi.
@@TintinBidouille Une nuit, dieu est apparu devant moi, et ma demandé de porter la bonne parole sur le préchauffage. amen
9:50 un p'tit coup de wd40 à ce stade n'aurais pas été un luxe. Perso, j'en ai une qui réagit comme ça, je me fais dessus.
Tu penses pas si bien dire mon pote.
Je peux t’assurer qu’à ce moment j’avais tellement ruiné mon slip que j’ai pensé à tout, sauf au degripant. 🤪
Et pourtant c’est tellement évident. 🙄
Du dégrippant et moteur à chaud !
Oui, c’est tellement évident.
Mais je dois avouer que sur le coup j’avais l’esprit ailleurs. 🤪
Déblocage moteur tournant. Ça peut bien aider.
Tu veux voir quelqu'un qui en bave vraiment pour retirer ses bougies de préchauffage. Va voir les deux dernières vidéos de François, sur Garages, Bagnole, et Rock and Roll.
A la fin, 8l reste planté !
Je sais, je regarde. 😉
Dégrippant... Au moindre doute on force pas tu l'a dit. Change les 3 autres et faut mettre du vrai dégrippant toute la nuit.
Oui, je sais tout ceci...
Mais même si je ne montre rien, cette putain de bougie de merde m'a fait ruiner et slip et j'avais perdu tous mes moyens...
Avec le recul, j'aurais du poser la clé, et prendre le temps de réfléchir...
Mais dans le feu de l'action, je ne réfléchissais plus ... lol
Alors beru préconise 15nm oui mais toi tu a graissé le filetage. Du coup c'est trop. Boul je connais et bof... Beaucoup d'approximation je trouve. Je pense que tu est meilleur que lui en tout cas je te mets devant lui et loiiiiiiiin derrière le pitoyable garage rock'n'roll
Quand j'avais fait cette vidéo, je n'avais pas encore fait mon partenariat avec NGK.
Et lors de ce partenariat, j'ai eu l'occasion de discuter avec un ingenieur de chez eux.
Il m'a dit que les "anciens" comme moi aiment bien mettre de la graisse sur les filets, mais il m'a dit qu'avec les nouveaux matériaux des bougies, il n'y a plus d'oxydation, donc ça devient inutile...
Ce qui est vrai pour NGK doit l'être aussi pour BERU et les autres, donc depuis, je ne graisse plus les filets des bougies ...
Et pour les collègues TH-camurs, chacun est libre de penser ce qu'il veut, je ne me prononcerais donc pas la dessus ...
Comment casser une bougie dans la culasse.
SYLVAIN VANITOU
T’as vu quelque chose casser toi ??
Moi j’ai rien vu.
Ce n'est pas un mécanicien : 1 WD40 ,2 sauts de dégrippage
👍👍👍
Tu veux dire quoi ?
@@ejderzen8323 lorsqu'on est en présence de ces sauts : se sont des à coups de grippage, donc mettre du W40 laisser pénétrer aider au besoin la pénétration en serrant et desserrant. Au montage ces bougies auraient dûes être montées à la graisse cuivrée. Tout ces pratiques de mécanique sont enseignées en cours de mécanique à l'école.
moi je suis j ai boule
le degripant.
Oui, j'y avait même pas pensé.. lol
Metco ma gueule tes toujours sur Google
Pas compris.