Das muss jedes E-Bike & Fahrrad in Deutschland haben! [STVO - Ausstattung]
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Ist dein Rad legal? In dem heutigen Video besprechen wir vorgegebene STVO - Ausstattung. nach Gesetz.
Viel Spaà dabei!
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Ich finde solche Videos grundsÃĪtzlich wichtig. Leider sind in diesem Video wirklich viele Fehler und Falschaussagen enthalten, die zum Teil schon angesprochen wurden.
Trotzdem muss ich hier noch mal klarstellen:
Es geht hier um die Ausstattungsmerkmale eines Fahrrades, die in der StVZO niedergeschrieben sind. Die StVO hat damit erstmal nichts zu tun. Die StVZO ist die StraÃenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, nicht die StraÃenverkehrs-Ordnung (StVO). Das sind zwei grundlegend verschiedenen Verordnungen.
Zu Bremsen und Klingeln ist alles gesagt.
Folgendes bezieht sich auf "normale" FahrrÃĪder und Pedelecs. FÞr FahrrÃĪder mit einer Breite Þber 1000 mm gelten besondere Regeln.
Es mÞssen folgende Reflektoren (rechtlich rÞckstrahlende Mittel und RÞckstrahler genannt) angebracht sein:
- weiÃer Reflektor vorne
- roter Reflektor hinten (Kategorie âZâ)
- Pedalreflektoren (gelb; nach vorne und hinten wirkend), werden im Video falsch als Katzenaugen bezeichnet
- Reflektoren an RÃĪdern (mit Wahlfreiheit): Katzenaugen (gelb, mindestens 2 pro Rad, 180° versetzt) ODER weiÃe reflektierende Speichen ODER weiÃe reflektierende SpeichenhÞlsen (an jeder Speiche!; falsch im Video dargestellt) ODER ringfÃķrmige reflektierende weiÃen Streifen an den Reifen oder Felgen oder in den Speichen
- zusÃĪtzliche Reflektoren dÞrfen OPTIONAL angebracht werden, solange sie zugelassen sind
Es muss folgende Beleuchtung angebracht sein (NUR bei DÃĪmmerung, in der Dunkelheit und wenn die SichtverhÃĪltnisse es erfordern; Akku oder Dynamo mÃķglich):
- Scheinwerfer fÞr weiÃes Abblendlicht (vorne)
- Schlussleuchte fÞr rotes Licht (hinten)
Alle lichttechnischen Einrichtungen (Reflektoren und Beleuchtung) mÞssen vom Kraftfahrtbundesamt zugelassen sein und eine entsprechende Kennung tragen (K-Welle). Um rechtlich sicher unterwegs zu sein, braucht man also keinesfalls die Lampeneigenschaften genau zu analysieren, sondern nur darauf achten, dass die Kennung mit der K-Welle vorhanden ist. Dann ist man rechtlich korrekt unterwegs. Trotzdem sollte man die Lampen seinen BedÞrfnissen anpassen. Es sind die rechtlich vorgegebenen AnbauhÃķhen (minimale und maximale HÃķhe) zu beachten.
Tagfahrlicht, Fernlicht, Bremslicht und Blinker am Fahrrad sind OPTIONAL mÃķglich.
Weitere Details zu lichttechnischen Einrichtungen findet ihr in § 67 StVZO.
Hi, die orangen Reflektoren sind nicht fÞr die Speichen der Felgen sondern fÞr die Pedale gedacht.
Wenn man statt den vier gelben Katzenaugen, die Speichenreflektoren montieren mÃķchte, so muss dann an jede Speiche einer ran. Reflektierende SeitenwÃĪnde der Reifen gehen auch.
Du meinst bestimmt die StVZO!!!
Aber an die STVO sollten sich die Radler auch halten!
Ach ja, bei den weiÃen Speichenreflektoren muss sich laut StVZO jedoch an jeder Speiche ein solcher Reflektorstab befinden, nicht nur 4 pro Rad!
Also ich als routinierter Radfahrer halte mich in jeder Lebenslage an die StVO (sogar dann, wenn weit und breit kein anderer Verkehrsteilnehmer in Sicht ist). Es wÃĪre nur schÃķn, wenn Autofahrer mir gegenÞber das selbe machen wÞrden, und nicht alle paar Minuten vorsÃĪtzlich mein Leben gefÃĪhrden wÞrden.
In den beiden anderen Punkten hast du natÞrlich auch recht.
Punkt 1: wenn man den unterschied zwischen StVO (StraÃenverkehrsordnung) und StVZO (StraÃenverkehrszulassungsordnung) nicht kennt. aber sind ja nur kleinigkeiten.
Punkt 2.1: zu den silbernen "Speichenreflektoren": meines Wissens nach (da kann ich auch falsch liegen) sind diese nur dann zulÃĪssig, wenn an JEDER EINZELNEN Speiche so ein teil dran hÃĪngt. Fehlt eins, ist es schon nichtmehr zulÃĪssig.
Punkt 2.2: es gibt mittlerweile (auch schon lÃĪnger) Reifen mit einem rumlaufenden weiÃ-silbernen Reflektorstreifen auf dem Reifen, kenn ich persÃķnlich z.B. von Schalbe. Dieser reicht laut StVZO auch vÃķllig aus, wenn man so einen Reifen hat, braucht man keine zusÃĪtzlichen "Katzenaugen" oder Speichenreflektoren.
Punkt 3: den Frontscheinwerfer sollte man natÞrlich, wie im video gezeigt, schÃķn diagonal nach oben richten, damit man entgegenkommende Verkehrsteilnehmer ausreichend blendet.
Das ist eine weit verbreitete Krankheit, erlebe ich bei mindestens 60% aller Radfahrer die mir im dunkeln entfgegen kommen. Und ich versteh es nicht. Man will doch den Weg vor sich ausleuchten, und nicht den Himmel. oder?
Speichen Reflektoren mÞssen in jeder Speiche drin sein bei denrnbððĪĢ
Du machst immer super Videos mach weiter so
Vielen Dank fÞr das Lob ð
Habe als Hauptscheinwerfer eine Lightbar, die EOS 640 8000 mAh von Aliexpress, hat P9 LEDs verbaut, also wie im Autoscheinwerfer. FÞr das RÞcklicht habe ich ein Meroca RÞckstrahler, 500 mAh und mit Bremsfunktion, kann man auch am Sattel festmachen. ZusÃĪtzlich noch kleine Leuchten vorne und hinten fÞr bessere Erkennbarkeit, so ÃĪhnlich wie Nebelscheinwerfer bei einer BMW 1250 GS oder wie LKWs mit kleinen Leuchten. Habe in der Nacht so etwas gesehen, BMW GS sehr gut erkennbar und gleich danach eine Ducati mit einem hellen Scheinwerfer - kaum erkennbar, wie eine Kerze.
Und fÞr Autofahrer habe ich eine Airzound XL, damit man auch wirklich gehÃķrt wird, sonst muss man immer schreien.
Und fÞr solche Leute habe ich immer eine geladene Schrotflinte dabei, damit das licht auch effektiv aus machen kann.
@@raziel8321 die Leuchte hat eine Lichtgrenze, wie auch im Auto, also kannst du die zu Hause lassen oder sonst wo reinstecken
@@vlvdy damit zeigst du eigentlich nur, dass du garnicht verstehst um was es eigentlich geht. Da gibt es auch noch so nette punkte wie Ausleuchtung, Lichtbild, Hell/dunkel Grenze usw. Leuchten fÞr den StraÃenverkehr mÞssen bestimmte Kriterien erfÞllen und vor allem auch richtig eingestellt sein. Deine Lampe hat nichts davon. Sie streut viel zu breit. So eine lightbar darfst du offroad verwenden, aber nicht im StraÃenverkehr. Und so bleibt die Schrotflinte leider eine Notwendigkeit, denn die meisten Radfahrer kÞmmern sich einen Dreck drum und leuchten mit ihrer GieÃkanne schÃķn in den Gegenverkehr rein. Provozieren damit erst recht UnfÃĪlle. Und machen sich nebenbei strafbar. Schau dir mal das Lichtbild einer zugelassenen Leuchte an. Von Lupine zb oder meinetwegen den skybeamer. Eine vÃķllig andere Ausleuchtung als deine lightbar.
Und mal nebenbei, schon die technischen Daten deiner Lightbar sind scam.
@@raziel8321 die Lampe streut etwa so breit wie eine Autospur. Wegen der Lichtgrenze, diese ist natÞrlich etwas unscharf, so wie wenn man eine zugelassene H7 LED in einen Halogenscheinwerfer einbaut oder wie zum Beispiel Passat B8 mit billigen Led Scheinwerfer ab werk(ohne Linsen), welche leicht zu hell wirken, also keine saubere Lichtgrenze wie mit Xenon. Es ist kein Baustrahler, welcher Þberall hinleuchtet, die Lampe hat sogar extra eine LED fÞrs Fernlicht.
Beim Licht sollte man auch darauf achten wie man es montiert. Leider interessiert das gefÞhlt 99% der Radfahrer kein bisschen. Und sobald dann die erstbeste high power China Lampe montiert ist, wird der gesamte Gegenverkehr blind.
Die krassen Fehler des Videos sind schon angesprochen.
Was viele Leute nicht schnallen:
Die Strahler sind, wenn sie im Scheinwerferlicht eines Autos aufleuchten, viel heller als die aktiven Lampen. Denn Autolichter haben schon einen Tick mehr Power!
Und die Einzelspeichenstrahler haben, auch durch die Bewegung, eine immense Signalwirkung.
Und wenn ich schon lese:
>>Solche Reflektoren nutzt heutzutage niemand mehr.
Solche Reflektoren komme nicht an mein Bike, meine Reifen von schwalbe haben schon so eine reflektierende Linie. Zudem sind meine Speichen weià und sind flureszierend. Licht vorne und hinten habe ich selbstverstÃĪndlich. Solche Reflektoren nutzt heutzutage niemand mehr.
ja, dieser umlaufende Reflektionsstreifen am Reifen reicht (zumindest bei Schwalbe) gemÃĪÃ StVZO aus, und dann braucht man keine zusÃĪtzlichen Reflektoren an den Speichen. Schade dass das nicht im Video genannt wurde.
Gilt aber nicht fÞr die anderen Reflektoren vorn, hinten, und an den Pedalen.