Sicuramente negli ambiti ove opera è molto efficace, non sarà il miglior carro ma di sicuro chi lo impiega sa come utilizzarlo al meglio. L'accoppiamento ottimo carro, personale ben addestrato è micidiale.
Grazie per come sempre per i filmati chiari e informativi e ben ritrovato. Forse più degli altri carri il Merkava è figlio di un contesto molto specifico, con soluzioni degne di nota...
@@MondoMilitareYT in poche parole il carro e ben strutturato ma ho sentito che vari merkava 4 sono stati distrutti nei recenti conflitti de missili contro-carro e 2 soldati nemici sono saliti sulla torretta rendendo in carro innocuo nei loro confronti . E c'è chi dice che un solo apache ne distruggerebbe 4 alla volta senza problemi , cosa mi puoi dire al riguardo ? Bel video comunque sei un grande youtuber
Sul fatto che Merkava Siman 4 siano stati messi fuori uso, è vero, il punto fondamentale è uno però, quante sono state le vittime? È lì il dato importante. La maggior parte dei Merkava Siman 4 messi fuori uso ha subito danni al motore, ma la maggior parte dell'equipaggio, se non tutto ne è uscito indenne. Per quanto riguarda il discorso Apache non saprei onestamente, si potenzialmente è possibile, ma cambia Merkava con qualsiasi altro carro e il risultato sarà uguale. Gli Elicotteri d'attacco sono da sempre un enorme pericolo per i carri. Importante dire che ormai tutti i Merkava Siman 4 hanno Active Protection Sistem (APS), quindi la sopravvivenza contro ATGM è esponenziale aumentata
Complimenti per il video, mi sono appena iscritto....., vorrei sapere se hai visto il film "Lebanon" girato per la maggior parte all' interno di un M60 e se si un tuo parere, a
Ti giuro,sembra fatto apposta ma ultimamente mi stanno spuntando nella home un sacco di video sul Merkava(con titoli scritti in una lingua sconosciuta, tipo pseudo-arabo),però bel video e sopratutto bel ritorno in gran stile con un carro degno di rispetto
Ciao. Ottimo canale, ma realmente durante la guerra del Libano '82 come si e comportato il Merkava, e quale versione e stata utilizzata… la MK1? grazie. PS le famose "palline" dietro la torretta in quale versione sono state montate?
Si, durante la invasione del Libano dell'82 fu impiegata la Versione MK1 e i risultati furono in realtà molto buoni. Innanzitutto si dimostrò il miglior carro dell'IDF, soprattutto dal punto di vista della sopravvivenza dell'equipaggio (che era l'obbiettivo dello sviluppo in fin dei conti) e soprattutto è interessante vedere come sia l'unico conflitto in cui il Merkava affrontò altri carri, in particolare T-62 e T-72, risultandone vincitore in quasi tutti i casi, in particolare è nota una battaglia dove 3 Merkava affrontarono una decina di T-62, riuscendone a eliminare 6 in rapida successione senza danni. Per quanto riguarda le "Venus Hair" ovvero le catene dietro alla torretta, furono introdotte nella versione MK2 e poi retroattivamente installate pure sui MK1B o Hybrid
Una domanda riprenderai con la serie sulla marina italiana sarebbe bello vedere video Sulla Trieste e ad esempio sulle ppa che sono già arrivate e su quelle in produzione, grazie mille ps. Sarebbero belli video anche sui todaro
complimenti , hai avuto un ottima idea realizzare un video che finalmente mette un punto a tutte quelle che tu chiami "miti" ma che io chiamo idiozie, bufale, C........te e in giro ne ho sentite talmente tante che mi hanno fatto veramente rabbrividire, il Merkava e semplicemente il carro migliore per ciò che serve all'IDF.
ooo finalmente sentivamo la mancanza ... mah in merito al meglio o peggio il suo parere e' validissimo ma probabilmente la verità come al solito sta ne mezzo. A mio modestissimo parere di appassionato il veicolo può esser sempre recuperato oppure l'apparato propulsore modificato potrebbe eliminare ovviare parzialmente la cosa. Mi spiego meglio : sdoppiando il propulsore o adottando un sistema diesel elettrico un po' stile Elefant (post revisione Mynach ...) e poi il motore al posteriore in città il veicolo può un po esser colpito ovunque ... comunque le sue conclusioni sono validissime. attendo il prox.
Se il Mercava va in Ucraina sprofonda, va in avaria e consuma molto. E' adatto solo contro eserciti male armati. Con il freddo intenso come si comporta?
Bravo tutto molto giusto e solo qualche piccola precisazione (potrei fare un’enciclopedia su questo carro) il fatto di rimuovere le riservette per ospitare i soldati è veramente solo sulla carta ma mai messo in pratica anche perché ti garantisco che per rimuovere quelle rastrelliere è veramente un casino però può svolgere da carro comando e connettersi con tutto (da notare gli attacchi per il gruppo antenne) e può essere utilizzato come “ambulanza” per evacuare un ferito poi il fatto del peso di questo carro che tutti osannano per carità e hanno ragione, ma è stato pensato anche per essere una specie di “fortino” in posizione fissa alla miriade di checkpoint ad alto rischio in israele e come blocco stradale per operazioni antisommossa poi la dottrina israeliana vede al primo posto assoluto l’incolumità dell’equipaggio quindi all’interno del mezzo non deve entrare nulla e far scappare l’equipaggio indenne con abbandono del mezzo istantaneamente, comunque c’è una manutenzione del mezzo che definire maniacale è poco e tra l’altro un sistema di visione rivoluzionario un po come sull’f35 ma dall’interno del carro con un helmet particolare non so a che punto siano
Sono consapevole che il trasporto truppe è una funzione raramente svolta dal Merkava, il punto è che spesso questa cosa viene mal interpretata dalle persone, quindi ho ritenuto doveroso specificare la cosa
@@MondoMilitareYT infatti hai fatto benissimo ma ti assicuro che neanche raramente è stato fatto, comunque ti assicuro che dal vivo è veramente mastodontico e ha una grandissima capacità di reggere alle onde d’urto, uno di questi mezzi è rimasto incagliato da solo in uno scontro urbano gli stavano lanciando di tutto dalle molotov alle rkg gli avevano fatto esplodere vicino pure una carica molto grossa il carro era completamente circondato ma non riuscivano ed espugnarlo alla fine è riuscito a disimpegnarsi e tornare indietro con l’equipaggio spaventato ma illeso e il mezzo ancora operativo, se i turchi avessero usato questo mezzo al posto del leopard sarebbero ancora vivi così come se avessero avuto un leopard al posto del dalet 4 la sarebbe rimasto quell’equipaggio
Mi capita spesso di fare precisazioni su TH-cam e mi dispiace perché sembra ch'io voglia darmi delle arie, ma si pronuncia "merkavà" (con l'accento sulla ultima "a"). Almeno in ebraico, e siccome è un carro israeliano... (che poi gli americani storpino sempre le pronunce straniere è un fatto, l'avranno fatto anche in questo caso probabilmente, non ho idea, ma il loro non è un esempio da seguire...). A parte questo dettaglio (che mi faceva l'effetto di un gessetto che stride sulla lavagna ogni volta che lo sentivo) il video è ganzissimo, un godimento dal primo all'ultimo minuto (beh, in particolare il minuto denso di soldatesse, ammettiamolo...). Si vede che ti piace proprio questo carro, e da parte mia condivido in pieno.
Si sulla pronuncia hai perfettamente ragione, aimé molto spesso mi esce la versione italianizzata di Merkavà, comunque grazie mille per l'apprezzamento!
Gli israeliani hanno popolazione, non confrontabile con i loro nemici , meglio perdere un carro che perdere un equipaggio molto addestrato! I carri si possono ancora sostituire un equipaggio no!
Ben ritrovato dopo lunga assenza.......buon video e sono d'accordo con te. Mezzo cucito su misura per le esigenze dell'IDF e per il territorio israeliano e limitrofo. È veloce quanto serve perchè negli impervi altopiani del Golan o dentro una città non ci puoi andare a 70 km/h e non ti serve andare così veloce; piuttosto basta magari fare i 40 km/h dove altri carri neanche arrivano o dovrebbero andare ancora più piano
Sisi esatto, nel suo contesto, il Merkava è ottimo, il problema è estrapolarlo da quel contesto e metterlo in un ambiente operativo diverso, dove i suoi punti di forza posso trasformarsi in punti deboli
ciao , ho visto diversi tuoi video e devo dire che a parte piccoli e assolutamente comprensibili errori i video sono veramente degni di rispetto,anchio sono inamorato dei merkawa come tanti e credo che oltre le esigenze israeliane sia il carro difensivo per eccellenza o come hai ben detto per combatimenti urbani,se lo dovesero un giorno utilizare in compiti offensivi contro un nemico serio probabilmente si pentirebbero della scelta......
Certo aveva un aspetto assolutamente rivoluzionario, specie all'atto della sua introduzione...forse proprio per questo il mk 1 è il mio modello preferito...
complimenti per il video, ottima overview su questo bel carro. come dici te è la migliore scelta per quel constesto (infatti è sviluppato sul campo); giudicarlo fuori da quel contesto sarebbe sciocco. sicuramente lo sai, ma tempo fa nell'EI si era fatta largo la possibilità di acquistare i Merkava nell'ultima versione (con anche i vari veicoli di supporto) per rimpiazzare l'Ariete (in realtà er in lizza anche il leopard 2 mi pare, ma il Merkava era "avanti" come preferenza). Fatto sta che lo stato maggiore (mah!) preferì scegliere il progetto di aggiornamento (AMV mi pare si chiami) dell'Ariete. Così tra qualche anni avremmo il carro Ariete aggiornato che però sarà comunque già vecchio e "sotto" rispetto alle rispettive controparti a cui si dovrà equiparare
Leopard 2A5 Il battesimo del fuoco su un vero campo di battaglia è stato effettuato dalla Turchia in Siria nel 2017. Almeno 14 Leopard sono andati distrutti da missili controcarro e IED improvvisati. E questi Leopard erano di 5 generazione, uno smacco per la Bundeswehr !
Secondo alcune pubblicazioni, di riviste specializzate, i vertici dell'esercito turco, stanno pensando alla sostituzione, progressiva del parco, dei mezzi corazzati in loro possesso. Probabilmente può essere che i turchi, abbiano usato in modo strategico sbagliato, un carro studiato per battaglie campali e non per la guerra asimmetrica, che hanno dovuto affrontare in Siria! Insomma, il Leopard turco - non aggiornato all’ultimo modello presente in Germania ( 2A7) - non potrà mai raggiungere gli stessi risultati di un Merkava. Il carro israeliano pensato prettamente per conflitti urbani.
in realtà più che il motore che interferiva con le ottiche, ho sentito da più persone come il motore anteriore sia un'ottima cosa alla base del primo progetto, ma ora sia più una condanna il fatto di avere il motore anteriore a livello di visibilità da parte dei nemici e che anzi lo renda molto più vulnerabile
Una condanna no, quella configurazione ha dimostrato di essere ancora estremamente efficace, il più grande problema è lo stesso che aveva fin dall'inizio, ovvero che è più facile immobilizzare il veicolo, ma è un fattore a cui si fa a meno in cambio di protezione
Per me il Merkava non è altro che la versione migliorata e potenziata derivato dello Sho’t Kal o Centurion, alla fine utilizza stessi componenti come le ruote e i cingoli che sono simili. Un Merkava alla fine è un Centurion migliorato dal design futuristico, costruito appositamente per l’IDF tanto che anche l’esercito della Colombia ne vuole acquistare un Mk.IV solo che Israele prima di vendere un’arma sofisticata ci pensa tanto per questioni legate al segreto militare e sulla sicurezza.
@@iachi73 -Un carro fuori uso puoi recuperarlo; -Un carro fuori uso potrebbe non aver perso membri dell'equipaggio, ovvero la componente più difficilmente rimpiazabile di un carro. - un carro immobilizzato è un carro che ancora può compiere azioni offensive. Carro fuori uso e carro distrutto sono due cose diverse
si comunque personalmente in termini di design (per quanto sia irrilevante essere un arma bella o brutta) è il TOP forse giusto le torrette russe nuove sono quasi belle quanto quella del מרכבה. Ma quanto è bella e ogni volta che ne fanno una versione nuova è anche meglio, le scanalature davanti e le catene sul retro della torretta del MK4, lasciamo perdere la funzionalità, ma non sono bellissime? Io ne vorrei una catena con un pezzo per farne un portachiavi!
Tirare in ballo la questione dei Leopard Turchi è come parlare di Emirati Arabi è Abrams. La colpa non è tanto dei carri ma di come sono stati impiegati. Tra l'altro i Leopard impiegati erano 2a4, non gli ultimi
@@MondoMilitareYT oddio i leopard 2a4 sono già tanta roba. Io penso che il punto della questione è che i missili anticarro sono migliorati molto, sono diventati spalleggiabili , precisi e quindi sono di facile impiego ed efficaci. Non serve avere elicotteri in volo o pesanti mezzi corazzati. Basta un ragazzino addestrato e ti fanno fuori un tank.
Comunque non sono mai d'accordo con il giudicare un carro dalle vittorie. Se usassimo questo metodo dovremmo dire che gli Sherman sono superiori agli T54/55. Un carro lo si deve giudicare da quello che può fare sulla carta. È chiaro che molti dati saranno falsi e c'è tanta propaganda, ma è tutto quello che si può fare. Io credo che un elemento da considerare sia sempre necessariamente, la producibilità dei carri. Infine volevo farti un appunto. La mobilità non è la velocità. Per mobilità si intende la capacità di superare gli ostacoli. Il dato più importante sulla mobilità è quello relativo al numero di cavalli per ogni tonnellata. La velocità raggiungibile è l'ultima cosa. Il Merkava li guarda i fiumi? Con quanta preparazione? Può superare pendenze frontali di 60°? Può superare gradini alti con il cingolo? Eccetera eccetera...
Nel video ho parlato di mobilità in relazione per semplicità, anche perché non era il focus in quel momento, serviva a dare un'idea. Per quanto riguarda la valutazione del carro non mi puoi trovare più in disaccordo, un carro sulla carta può essere perfetto, ma alla prova dei fatti fallire miseramente. E quando si parla di successo sul campo non si parla solo di successi in battaglia ovviamente, ma anche di come il carro si è comportato a 360 gradi, in combattimento e fuori da esso. E gli esempi di carri buoni su carta si sprecano, i più famosi sono Panther e Tiger
A ciò chiaramente va associata un'analisi contestualizzata degli scontri in questione, capire il perché è andata in un determinato modo, di chi sono i meriti e di chi sono i demeriti, non è un semplice X elimina Y, quindi X>Y
@@MondoMilitareYT Sono assolutamente d'accordo con te se si usa come bussola il tuo ultimo messaggio. Se si dice che tale carro non è buono per una lista di motivi analizzati e precisi è un conto. Dire che non è buono perché, magari, ha perso in tutte le battaglie è un altro conto. Intendo che è molto importante specificarlo. Se non si fa una spiegazione particolareggiata delle dimostrazioni sul campo è meglio basarsi sulla carta secondo me. A questo punto sarebbe utile non dire mai che un carro ha dimostrato qualcosa sul campo senza prima fare la spiegazione dettagliata del cosa e del campo. Parere personale, che spero non dia del fastidio.
Sicuramente dare un contesto è sempre importante, ma non essendo questo il video dedicato a quel discorso, sarebbe stato inutile e superfluo fare un'analisi puntuale dei fatti, non era quello in focus del video. In futuro tratterò sicuramente più el dettaglio l'impiego di quello che, senza sorpresa alcuna, il carro che preferisco
Sinceramente, non condivido la tua opinione riguardo al valore del carro in questione, in quanto questo carro non è mai stato specificatamente studiato per operare in un teatro urbano, anzi: in questo tipo di scenari il carro può solamente avere una funzione di supporto alla fanteria, insieme all'artiglieria. Credo che l'attenzione che l'esercito israeliano rivolge alla vita dei propri militari, possa essere la causa di questo equivoco: un mezzo, anche se costoso, può essere sostituito in poche settimane, mentre per formare un equipaggio esperto servono anni (questo principio ha favorito il posizionamento del motore anteriormente). Questo è stato uno degli insegnamenti principali della seconda guerra mondiale e delle guerre arabo - israeliane. Sicuramente le ultime modifiche apportate al carro (che non sto qui ad elencare), in modo particolare alla torretta, consentono di raggiungere un grado di sicurezza maggiore in ambito urbano, ma pur sempre insufficiente, visto il progredire delle armi anticarro. il Merkava è nato dalle passate esperienze dell'esercito nelle guerre arabo - israeliane e le sue funzioni principali consistono nella difesa e nei rapidi contrattacchi in campo aperto. Appoggiare il muso su di un piccolo dosso ed inclinare verso il basso il cannone, consente all'equipaggio di esporre una piccolissima superfice del carro ai colpi nemici: questa caratteristica (presente nei Centurion inglesi utilizzati dallo Tsahal negli anni '60/'70) ha permesso loro di prevalere contro ogni carro di produzione sovietica usato dagli arabi. L'adozione di sospensioni, studiate per sopportare le sollecitazioni durante la marcia su terreni sassosi, come quelli del Sinai o del resto di Israele, fa sì che il carro possa raggiungere una velocità che la meccanica della maggior parte degli altri MBT non può reggere, se non per brevi tragitti. Al contempo, il sistema di caricamento gli permette di sparare circa 9 colpi al minuto, di cui i primi tre in soli 15 secondi. Sinceramente sono contrario alle tante "classifiche" che vengono stilate, in quanto ogni esercito studia il proprio armamento in base alle proprie necessità, quindi concordo con te in merito alle conclusioni che trai nella parte finale del video: il Merkava è il carro ideale per operare a difesa dei confini di Israele, garantendo all'esercito anche un'ottimo strumento offensivo. D'altronde Israele non ha la necessità di aviotrasportare i propri mezzi corazzati da nessuna parte, né di operare in ambiti completamente diversi dal proprio.
ti ringrazio per il commento, allora: Come dico io nel video, il carro nasce per affrontare le unità corazzate Siriane e Egiziane, tuttavia, non appena entrò in servizio Israele si ritrovò ad affrontare prevalentemente conflitti urbani, a partire dall'invasione del Libano dell'82 fino ai giorni nostri. Questo cosa significa? Significa che ogni aggiornamento, a partire dalla Siman 1 Meshupar (Mk1B), è sempre stato in funzione della guerra Urbana. Sicuramente non rendono il carro invincibile, nessun carro lo è, ma ei recenti scontri, i Merkava Siman 4 e Siman 3 Dor Dalet (Mk4 e Mk3D) hanno dimostrato un'eccellente resistenza contro gli ATGM usati dall'Hezbollah, quindi Metis, Fagot, Kornet. Per quanto riguarda la questione del motore, è importante capire che non l'idea di metterlo davanti arrivò solo in un secondo momento, quando fu negato l'accesso agli israeliani alle corazze composite. L'ultima cosa riguarda la questione carro da difesa: di per se il concetto di carro da difesa è sbagliato, in quanto i moderni MBT nascono per essere polivalenti. Questo è un mito che risale alla guerra fredda, dove ci si riferiva ai mezzi occidentali come mezzi difensivi e quelli sovietici come mezzi per l'attacco. Per il resto nulla da dire, sulla questione sospensione hai ragione, idem sulla frase di chiusura
@@MondoMilitareYT sì, attualmente in Israele stanno studiando carri più leggeri, ma adatti al teatro urbano, dove le mitragliatrici in calibro .50 a controllo remoto (o armi tecnologicamente ancora più avanzate), unitamente a corazzature non metalliche, sono sicuramente più utili di un cannone e di sessanta tonnellate di ferro. Comunque, il motore in posizione anteriore è sempre stato una caratteristica di questo carro, sin dalle prime versioni, nonostante Israele sia stato uno dei primi ad utilizzare le corazzature reattive (quando ancora non si parlava di corazze composite). Come dici, il concetto di MBT in funzione difensiva è sbagliato, ma Israele ha proprio questa necessità, ovvero di poter creare, in un tempo brevissimo, un argine alla possibile invasione da parte di truppe corazzate. Considera che il non avere una simile possibilità comporterebbe un grosso rischio per la loro nazione, che è ancora oggetto delle attenzioni dei paesi arabi confinanti (anche se l'attuale Egitto non è più quello di Nasser o di Sadat). D'altronde, dopo il parziale fallimento della linea Bar-Lev, durante la guerra del Kippur, l'IDF ha compreso l'inutilità delle difese fisse e la necessità di una linea di difesa pesante e mobile, da poter spostare a secondo delle esigenze, tornando quindi ad una strategia difensiva ormai considerata obsoleta da noi europei. Come hanno dimostrato i "recenti" conflitti nei Balcani o in Medioriente, questo tipo di strategia funziona e la tecnologia è utile nella guerra convenzionale ed aiuta molto in quella "non" convenzionale, ma un conflitto non è una partita ad un videogame. Con la fine della guerra fredda, noi nazioni "civili" abbiamo perso la paura di essere invasi (grandissimo errore, perché gli scenari cambiano nel giro di pochi anni) e quelle che consideriamo strategie medievali, purtroppo sono le sole che funzionano. Gli israeliani fanno la guerra da settant'anni ed hanno modo di mettere alla prova uomini, tattiche ed equipaggiamenti: se utilizzano il Merkava, fidatevi ... Detto questo comunque, apprezzo molto il fatto di potermi confrontare con persone preparate, anche se con opinioni differenti.
Sulla questione motore anteriore si, fin dalle prime versioni era previsto, ma perché? Perché essenzialmente gli han detto "le composite te le scordi". Quindi hanno dovuto trovare un metodo alternativo per avere protezione contro proiettili HEAT e ATGM, di conseguenza eccoci al motore anteriore. Ma quando si decise di sviluppare il carro, quindi nelle fasi più che primordiali, non si parlava di motore anteriore, fu una conseguenza. Per quanto riguarda la questione carri più leggeri, in realtà no, nel senso che Israele, salvo l'Eitan, che comunque è uno degli IFV/APC più pesanti, se non il più pesante, parliamo di 35 tonnellate, non ha in programma veicoli leggeri, anzi, proprio a seguito delle operazioni nella Striscia di Gaza sono arrivati alla conclusione che che ti piaccia o meno devi avere un mezzo pesante, non per nulla dopo Gaza hanno ripreso in mano il Namer, un mezzo basato sul Merkava. Non credo che Israele sia propensa all'abbandono della componente pesante, le recenti operazioni di Israele hanno dimostrato il contrario. Un Merkava può sostenere un ATGM, un mezzo leggere no. Per quanto riguarda la questione carro difensivo, quello che dici è esattamente la dimostrazione che un carro difensivo non esiste, non fraintendermi, un paese può usare un carro in modo difensivo, quello è ovvio, ma un carro non è mai difensivo o offensivo, è entrambe le cose
@@MondoMilitareYT quando iniziarono a produrre il Mark I, le corazze composite e quelle reattive erano ancora agli esordi: che poi abbiano escluso Israele da questa tecnologia lo considero marginale, visto che il motore anteriore è stata la caratteristica principale richiesta dallo Tsahal, per la protezione dell'equipaggio. Ma questa è solo la mia idea, visto che sono del 1964 e a quel tempo ero un bambino. Riguardo allo sviluppo dei carri pesanti, da quanto ne so io, è stato sospeso lo sviluppo del Mark V, proprio per concentrarsi sui blindati leggeri (chiamali pure IFV o APC, ma per me sono carri armati leggeri) più adatti ai conflitti urbani (Eitan, Rakiya, Carmel, ecc...) e comunque utili anche negli scenari di guerra convenzionale. Non ho inserito le versioni del Namer, che è semplicemente un Merkava senza torretta, multi impiego, sviluppato su quello chassis per un contenimento dei costi e per sopperire ad un'effettiva mancanza di alternative. Ti dico questo perché l'attuale Mark IV è in grado di tenere testa, in funzione difensiva, a qualunque carro gli si pari davanti: quindi non c'è proprio la necessità di sviluppare nuovi MBT di grosso tonnellaggio e per questo i progettisti israeliani si sono concentrati sui mezzi di cui l'IDF è carente. Riguardo alle funzioni del carro armato, scusami ma io appartengo alla vecchia scuola, in cui il carro armato era considerato un mezzo esclusivamente offensivo, ideale per la guerra di movimento e la penetrazione in territori ostili. Per il resto, la pensiamo pressappoco allo stesso modo e forse non mi sono spiegato bene riguardo a questo argomento. Quello che intendo è che la necessità dell'esercito israeliano ha profondamente influenzato lo sviluppo del Merkava, le cui caratteristiche lo rendono un carro adatto ad operare solo in quel teatro di guerra (o territori molto simili, come quelli limitrofi) e, nelle fasi iniziali di un eventuale conflitto, in funzione difensiva: la funzione anticarro, normalmente demandata a mezzi ed equipaggiamenti specifici, viene demandata alle brigate corazzate (supportate dall'aviazione) con un notevole risparmio, specie in merito ai costi di addestramento. Infatti, oltre ad essere una specie di fortino ambulante, il Merkava è uno dei carri più economici in quanto a manutenzione e riparazione (la stessa blindatura è modulare ed interscambiabile su quasi tutta la superfice). Butta un'occhiata qui, potrebbe interessarti: www.timesofisrael.com/defense-ministry-unveils-3-prototypes-for-israels-tanks-of-the-future/
Scusa ma la tua conclusione che il motore anteriore sia uno svantaggio non ha senso. "Se un colpo frontale penetra la corazza e danneggia il motore, io ho salvato l'equipaggio ma ho perso un carro per l'azione tattica". Se un colpo frontale penetra la corazza ed uccide l'autista, danneggia i componenti interni e probabilmente ferisce i componenti nel cesto della torretta, tu hai perso carro ED EQUIPAGGIO!
No. La corazza frontale del Merkava non è tale da fermare munizioni Sabot e ATGM avanzati, questo per ovvi motivi di peso. Il motore andrà a fungere da ulteriore corazza. Altri MBT, come Abrams, Challenger 2 e simili, hanno dimostrato di poter assorbire i colpi anche di ATGM moderni. Questo è il discorso. Un carro con una normale configurazione affida tutto alla corazza, nel Merkava il motore è parte della corazza
Si vede che non capisco niente di carri armati... Il Merkava MK IV ha un sistema di protezione attiva Throopy a 360° in grado di distruggere missili ATGM e Jammer ancora prima che arrivano al carro armato
@@MondoMilitareYT dire che un razzo senza specificarne la tipologia e dire che distrugge tutti i carri armati esistenti è una menzogna colossale basta pensare che anche senza un sistema APS una normale corazza reattiva come la kontakt-5 è in grado di aumentare la corazza specifica del carro a un equivalenza di 600 mm di acciaio rispetto ai missili ATGM HEAT distruggendone successivamente la sua potenzialità distruttiva
Rimetti le foto con le ragazze 😁
uno dei carri più belli del mondo, adoro il suo design.
Sicuramente negli ambiti ove opera è molto efficace, non sarà il miglior carro ma di sicuro chi lo impiega sa come utilizzarlo al meglio. L'accoppiamento ottimo carro, personale ben addestrato è micidiale.
Complimenti per il servizio, bravo
Grazie per come sempre per i filmati chiari e informativi e ben ritrovato. Forse più degli altri carri il Merkava è figlio di un contesto molto specifico, con soluzioni degne di nota...
Grazie a te!
Molte persone parlano per sentito dire, menomale che c'è gente informata come te! Simpatico quello che hai fatto all'inizio comunque 😂
Grazie! Mi fa piacere ti sia piaciuto ahah
@@MondoMilitareYT in poche parole il carro e ben strutturato ma ho sentito che vari merkava 4 sono stati distrutti nei recenti conflitti de missili contro-carro e 2 soldati nemici sono saliti sulla torretta rendendo in carro innocuo nei loro confronti . E c'è chi dice che un solo apache ne distruggerebbe 4 alla volta senza problemi , cosa mi puoi dire al riguardo ? Bel video comunque sei un grande youtuber
Sul fatto che Merkava Siman 4 siano stati messi fuori uso, è vero, il punto fondamentale è uno però, quante sono state le vittime? È lì il dato importante.
La maggior parte dei Merkava Siman 4 messi fuori uso ha subito danni al motore, ma la maggior parte dell'equipaggio, se non tutto ne è uscito indenne.
Per quanto riguarda il discorso Apache non saprei onestamente, si potenzialmente è possibile, ma cambia Merkava con qualsiasi altro carro e il risultato sarà uguale.
Gli Elicotteri d'attacco sono da sempre un enorme pericolo per i carri.
Importante dire che ormai tutti i Merkava Siman 4 hanno Active Protection Sistem (APS), quindi la sopravvivenza contro ATGM è esponenziale aumentata
@@MondoMilitareYT grazie per la risposta hai un nuovo iscritto
Mi fa molto piacere
Complimenti per il video, mi sono appena iscritto....., vorrei sapere se hai visto il film "Lebanon" girato per la maggior parte all' interno di un M60 e se si un tuo parere, a
Si l'ho visto, un bel film, anche se mi pare fosse girato su uno Sho't, non vorrei sbagliarmi
Ti giuro,sembra fatto apposta ma ultimamente mi stanno spuntando nella home un sacco di video sul Merkava(con titoli scritti in una lingua sconosciuta, tipo pseudo-arabo),però bel video e sopratutto bel ritorno in gran stile con un carro degno di rispetto
Grazie mille! I Merkava sono ovunque, probabilmente quelli che ti escono sono video in Ebraico, ipotizzo, ce ne sono tanti in rete
Ciao. Ottimo canale, ma realmente durante la guerra del Libano '82 come si e comportato il Merkava, e quale versione e stata utilizzata… la MK1? grazie.
PS le famose "palline" dietro la torretta in quale versione sono state montate?
Si, durante la invasione del Libano dell'82 fu impiegata la Versione MK1 e i risultati furono in realtà molto buoni.
Innanzitutto si dimostrò il miglior carro dell'IDF, soprattutto dal punto di vista della sopravvivenza dell'equipaggio (che era l'obbiettivo dello sviluppo in fin dei conti) e soprattutto è interessante vedere come sia l'unico conflitto in cui il Merkava affrontò altri carri, in particolare T-62 e T-72, risultandone vincitore in quasi tutti i casi, in particolare è nota una battaglia dove 3 Merkava affrontarono una decina di T-62, riuscendone a eliminare 6 in rapida successione senza danni.
Per quanto riguarda le "Venus Hair" ovvero le catene dietro alla torretta, furono introdotte nella versione MK2 e poi retroattivamente installate pure sui MK1B o Hybrid
@@MondoMilitareYT grazieeee👍👍👍
Resta il fatto che la maggior parte delle volte l'equipaggio di questo carro si salva come la metti adesso?
Chi ha detto il contrario?
Una domanda riprenderai con la serie sulla marina italiana sarebbe bello vedere video Sulla Trieste e ad esempio sulle ppa che sono già arrivate e su quelle in produzione, grazie mille ps.
Sarebbero belli video anche sui todaro
Forse più avanti, ora come ora penso mi focalizzerò prevalentemente mezzi terrestri
complimenti , hai avuto un ottima idea realizzare un video che finalmente mette un punto a tutte quelle che tu chiami "miti" ma che io chiamo idiozie, bufale, C........te e in giro ne ho sentite talmente tante che mi hanno fatto veramente rabbrividire, il Merkava e semplicemente il carro migliore per ciò che serve all'IDF.
Hai riassunto perfettamente cosa è il Merkava
ooo finalmente sentivamo la mancanza ... mah in merito al meglio o peggio il suo parere e' validissimo ma probabilmente la verità come al solito sta ne mezzo. A mio modestissimo parere di appassionato il veicolo può esser sempre recuperato oppure l'apparato propulsore modificato potrebbe eliminare ovviare parzialmente la cosa. Mi spiego meglio : sdoppiando il propulsore o adottando un sistema diesel elettrico un po' stile Elefant (post revisione Mynach ...) e poi il motore al posteriore in città il veicolo può un po esser colpito ovunque ... comunque le sue conclusioni sono validissime. attendo il prox.
Che giocatore Mauro
Se il Mercava va in Ucraina sprofonda, va in avaria e consuma molto. E' adatto solo contro eserciti male armati. Con il freddo intenso come si comporta?
Ottima analisi
Bel video Mondomilitare e poi per le carriste israeliane è risaputo che sono belle donne ahahahah.
Bravo!🙂
Grazie mille e assolutamente si
Gran video! Sigue asi! 👍
Bravo, analisi del carro ben fatta. Si può dire di tutto e di più, ma intanto hai messo a fuoco la "bestia".
E qual'è il migliore per te?
Bravo tutto molto giusto e solo qualche piccola precisazione (potrei fare un’enciclopedia su questo carro) il fatto di rimuovere le riservette per ospitare i soldati è veramente solo sulla carta ma mai messo in pratica anche perché ti garantisco che per rimuovere quelle rastrelliere è veramente un casino però può svolgere da carro comando e connettersi con tutto (da notare gli attacchi per il gruppo antenne) e può essere utilizzato come “ambulanza” per evacuare un ferito poi il fatto del peso di questo carro che tutti osannano per carità e hanno ragione, ma è stato pensato anche per essere una specie di “fortino” in posizione fissa alla miriade di checkpoint ad alto rischio in israele e come blocco stradale per operazioni antisommossa poi la dottrina israeliana vede al primo posto assoluto l’incolumità dell’equipaggio quindi all’interno del mezzo non deve entrare nulla e far scappare l’equipaggio indenne con abbandono del mezzo istantaneamente, comunque c’è una manutenzione del mezzo che definire maniacale è poco e tra l’altro un sistema di visione rivoluzionario un po come sull’f35 ma dall’interno del carro con un helmet particolare non so a che punto siano
Sono consapevole che il trasporto truppe è una funzione raramente svolta dal Merkava, il punto è che spesso questa cosa viene mal interpretata dalle persone, quindi ho ritenuto doveroso specificare la cosa
@@MondoMilitareYT infatti hai fatto benissimo ma ti assicuro che neanche raramente è stato fatto, comunque ti assicuro che dal vivo è veramente mastodontico e ha una grandissima capacità di reggere alle onde d’urto, uno di questi mezzi è rimasto incagliato da solo in uno scontro urbano gli stavano lanciando di tutto dalle molotov alle rkg gli avevano fatto esplodere vicino pure una carica molto grossa il carro era completamente circondato ma non riuscivano ed espugnarlo alla fine è riuscito a disimpegnarsi e tornare indietro con l’equipaggio spaventato ma illeso e il mezzo ancora operativo, se i turchi avessero usato questo mezzo al posto del leopard sarebbero ancora vivi così come se avessero avuto un leopard al posto del dalet 4 la sarebbe rimasto quell’equipaggio
Comunque, per il trasporto di passeggeri, vengono principalmente utilizzate le versioni senza torretta (quindi anche senza munizioni per il cannone).
@@ugofch si chiamano namer e ci stanno sviluppando anche una versione con cannone da 30mm e ti garantisco che è ancora più mastodontico
Mi capita spesso di fare precisazioni su TH-cam e mi dispiace perché sembra ch'io voglia darmi delle arie, ma si pronuncia "merkavà" (con l'accento sulla ultima "a"). Almeno in ebraico, e siccome è un carro israeliano... (che poi gli americani storpino sempre le pronunce straniere è un fatto, l'avranno fatto anche in questo caso probabilmente, non ho idea, ma il loro non è un esempio da seguire...). A parte questo dettaglio (che mi faceva l'effetto di un gessetto che stride sulla lavagna ogni volta che lo sentivo) il video è ganzissimo, un godimento dal primo all'ultimo minuto (beh, in particolare il minuto denso di soldatesse, ammettiamolo...). Si vede che ti piace proprio questo carro, e da parte mia condivido in pieno.
Si sulla pronuncia hai perfettamente ragione, aimé molto spesso mi esce la versione italianizzata di Merkavà, comunque grazie mille per l'apprezzamento!
Anche a me piace il design come lei. Specialmente le Merkava more mediterranee.
Serve un video sul t-14
Gli israeliani hanno popolazione, non confrontabile con i loro nemici , meglio perdere un carro che perdere un equipaggio molto addestrato! I carri si possono ancora sostituire un equipaggio no!
Ben ritrovato dopo lunga assenza.......buon video e sono d'accordo con te. Mezzo cucito su misura per le esigenze dell'IDF e per il territorio israeliano e limitrofo. È veloce quanto serve perchè negli impervi altopiani del Golan o dentro una città non ci puoi andare a 70 km/h e non ti serve andare così veloce; piuttosto basta magari fare i 40 km/h dove altri carri neanche arrivano o dovrebbero andare ancora più piano
Sisi esatto, nel suo contesto, il Merkava è ottimo, il problema è estrapolarlo da quel contesto e metterlo in un ambiente operativo diverso, dove i suoi punti di forza posso trasformarsi in punti deboli
Oddio nell’ultima aggressione al Libano non è che ha fatto una bella figura contro i Kornet forniti dalla Russia ad Hezbollah…li hanno decimati
ciao , ho visto diversi tuoi video e devo dire che a parte piccoli e assolutamente comprensibili errori i video sono veramente degni di rispetto,anchio sono inamorato dei merkawa come tanti e credo che oltre le esigenze israeliane sia il carro difensivo per eccellenza o come hai ben detto per combatimenti urbani,se lo dovesero un giorno utilizare in compiti offensivi contro un nemico serio probabilmente si pentirebbero della scelta......
ma potrebbe affrontare altri carri, il problema qual'è? Sarebbe relativamente più semplice bloccarlo, ma non significa che non possa avere la meglio
Certo aveva un aspetto assolutamente rivoluzionario, specie all'atto della sua introduzione...forse proprio per questo il mk 1 è il mio modello preferito...
👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
complimenti per il video, ottima overview su questo bel carro. come dici te è la migliore scelta per quel constesto (infatti è sviluppato sul campo); giudicarlo fuori da quel contesto sarebbe sciocco. sicuramente lo sai, ma tempo fa nell'EI si era fatta largo la possibilità di acquistare i Merkava nell'ultima versione (con anche i vari veicoli di supporto) per rimpiazzare l'Ariete (in realtà er in lizza anche il leopard 2 mi pare, ma il Merkava era "avanti" come preferenza). Fatto sta che lo stato maggiore (mah!) preferì scegliere il progetto di aggiornamento (AMV mi pare si chiami) dell'Ariete. Così tra qualche anni avremmo il carro Ariete aggiornato che però sarà comunque già vecchio e "sotto" rispetto alle rispettive controparti a cui si dovrà equiparare
Se dovessi andare in battaglia e potessi scegliere un carro ,io sceglierei un merkawa mk4 di sicuro .
Anche con un Leopard 2 andresti sul sicuro.
Leopard 2A5 Il battesimo del fuoco su un vero campo di battaglia è stato effettuato dalla Turchia in Siria nel 2017. Almeno 14 Leopard sono andati distrutti da missili controcarro e IED improvvisati.
E questi Leopard erano di 5 generazione, uno smacco per la Bundeswehr !
@@gianantonioarzuffi5078
Se i Turchi non li sanno usare strategicamente non è colpa dei Leopard 2.
Secondo alcune pubblicazioni, di riviste specializzate, i vertici dell'esercito turco, stanno pensando alla sostituzione, progressiva del parco, dei mezzi corazzati in loro possesso. Probabilmente può essere che i turchi, abbiano usato in modo strategico sbagliato, un carro studiato per battaglie campali e non per la guerra asimmetrica, che hanno dovuto affrontare in Siria! Insomma, il Leopard turco - non aggiornato all’ultimo modello presente in Germania ( 2A7) - non potrà mai raggiungere gli stessi risultati di un Merkava. Il carro israeliano pensato prettamente per conflitti urbani.
Erano 2a4, non 2a5
Le foto sbagliate non sono poi così sbagliate
Un piacevole errore
Il miglior carro?
Per le esigenze israeliane si, per altri no
@@MondoMilitareYT intendevo il miglior carro al mondo qual'è?
Dipende dalle esigenze del singolo paese, non esiste una risposta
in realtà più che il motore che interferiva con le ottiche, ho sentito da più persone come il motore anteriore sia un'ottima cosa alla base del primo progetto, ma ora sia più una condanna il fatto di avere il motore anteriore a livello di visibilità da parte dei nemici e che anzi lo renda molto più vulnerabile
Una condanna no, quella configurazione ha dimostrato di essere ancora estremamente efficace, il più grande problema è lo stesso che aveva fin dall'inizio, ovvero che è più facile immobilizzare il veicolo, ma è un fattore a cui si fa a meno in cambio di protezione
Le foto andavano
Benissimo
Un ottimo carro armato provato veramente in zona di guerra
Per me il Merkava non è altro che la versione migliorata e potenziata derivato dello Sho’t Kal o Centurion, alla fine utilizza stessi componenti come le ruote e i cingoli che sono simili.
Un Merkava alla fine è un Centurion migliorato dal design futuristico, costruito appositamente per l’IDF tanto che anche l’esercito della Colombia ne vuole acquistare un Mk.IV solo che Israele prima di vendere un’arma sofisticata ci pensa tanto per questioni legate al segreto militare e sulla sicurezza.
In Libano con i kornet ne hanno messi fuori uso un bel numero
Fuori uso è una cosa, distrutti e un'altra.
Con perdite o senza perdite anche.
In futuro farò video sulla cosa
@@MondoMilitareYT Infatti, a che serve un carro fuori uso? A nulla, quindi distrutto o fuori uso non c'è tutta sta differenza
@@iachi73 -Un carro fuori uso puoi recuperarlo;
-Un carro fuori uso potrebbe non aver perso membri dell'equipaggio, ovvero la componente più difficilmente rimpiazabile di un carro.
- un carro immobilizzato è un carro che ancora può compiere azioni offensive.
Carro fuori uso e carro distrutto sono due cose diverse
si comunque personalmente in termini di design (per quanto sia irrilevante essere un arma bella o brutta) è il TOP forse giusto le torrette russe nuove sono quasi belle quanto quella del מרכבה. Ma quanto è bella e ogni volta che ne fanno una versione nuova è anche meglio, le scanalature davanti e le catene sul retro della torretta del MK4, lasciamo perdere la funzionalità, ma non sono bellissime? Io ne vorrei una catena con un pezzo per farne un portachiavi!
I migliori sono Abrams e Leopard 2. Il t-14 russo è ancora da sperimentare.
Specialmente l' ultima versione del Leopard 2
Guarda che bella figura hanno fatto i leopard turchi in Siria…decimati dai Kornet
@@giorgio9767 mA leopard 1 o 2? Io parlo del 2
Tirare in ballo la questione dei Leopard Turchi è come parlare di Emirati Arabi è Abrams.
La colpa non è tanto dei carri ma di come sono stati impiegati.
Tra l'altro i Leopard impiegati erano 2a4, non gli ultimi
@@MondoMilitareYT oddio i leopard 2a4 sono già tanta roba. Io penso che il punto della questione è che i missili anticarro sono migliorati molto, sono diventati spalleggiabili , precisi e quindi sono di facile impiego ed efficaci. Non serve avere elicotteri in volo o pesanti mezzi corazzati. Basta un ragazzino addestrato e ti fanno fuori un tank.
Comunque non sono mai d'accordo con il giudicare un carro dalle vittorie. Se usassimo questo metodo dovremmo dire che gli Sherman sono superiori agli T54/55. Un carro lo si deve giudicare da quello che può fare sulla carta. È chiaro che molti dati saranno falsi e c'è tanta propaganda, ma è tutto quello che si può fare. Io credo che un elemento da considerare sia sempre necessariamente, la producibilità dei carri. Infine volevo farti un appunto. La mobilità non è la velocità. Per mobilità si intende la capacità di superare gli ostacoli. Il dato più importante sulla mobilità è quello relativo al numero di cavalli per ogni tonnellata. La velocità raggiungibile è l'ultima cosa. Il Merkava li guarda i fiumi? Con quanta preparazione? Può superare pendenze frontali di 60°? Può superare gradini alti con il cingolo? Eccetera eccetera...
Nel video ho parlato di mobilità in relazione per semplicità, anche perché non era il focus in quel momento, serviva a dare un'idea.
Per quanto riguarda la valutazione del carro non mi puoi trovare più in disaccordo, un carro sulla carta può essere perfetto, ma alla prova dei fatti fallire miseramente.
E quando si parla di successo sul campo non si parla solo di successi in battaglia ovviamente, ma anche di come il carro si è comportato a 360 gradi, in combattimento e fuori da esso.
E gli esempi di carri buoni su carta si sprecano, i più famosi sono Panther e Tiger
A ciò chiaramente va associata un'analisi contestualizzata degli scontri in questione, capire il perché è andata in un determinato modo, di chi sono i meriti e di chi sono i demeriti, non è un semplice X elimina Y, quindi X>Y
@@MondoMilitareYT Sono assolutamente d'accordo con te se si usa come bussola il tuo ultimo messaggio. Se si dice che tale carro non è buono per una lista di motivi analizzati e precisi è un conto. Dire che non è buono perché, magari, ha perso in tutte le battaglie è un altro conto. Intendo che è molto importante specificarlo.
Se non si fa una spiegazione particolareggiata delle dimostrazioni sul campo è meglio basarsi sulla carta secondo me.
A questo punto sarebbe utile non dire mai che un carro ha dimostrato qualcosa sul campo senza prima fare la spiegazione dettagliata del cosa e del campo. Parere personale, che spero non dia del fastidio.
Sicuramente dare un contesto è sempre importante, ma non essendo questo il video dedicato a quel discorso, sarebbe stato inutile e superfluo fare un'analisi puntuale dei fatti, non era quello in focus del video.
In futuro tratterò sicuramente più el dettaglio l'impiego di quello che, senza sorpresa alcuna, il carro che preferisco
Sinceramente, non condivido la tua opinione riguardo al valore del carro in questione, in quanto questo carro non è mai stato specificatamente studiato per operare in un teatro urbano, anzi: in questo tipo di scenari il carro può solamente avere una funzione di supporto alla fanteria, insieme all'artiglieria.
Credo che l'attenzione che l'esercito israeliano rivolge alla vita dei propri militari, possa essere la causa di questo equivoco: un mezzo, anche se costoso, può essere sostituito in poche settimane, mentre per formare un equipaggio esperto servono anni (questo principio ha favorito il posizionamento del motore anteriormente).
Questo è stato uno degli insegnamenti principali della seconda guerra mondiale e delle guerre arabo - israeliane.
Sicuramente le ultime modifiche apportate al carro (che non sto qui ad elencare), in modo particolare alla torretta, consentono di raggiungere un grado di sicurezza maggiore in ambito urbano, ma pur sempre insufficiente, visto il progredire delle armi anticarro.
il Merkava è nato dalle passate esperienze dell'esercito nelle guerre arabo - israeliane e le sue funzioni principali consistono nella difesa e nei rapidi contrattacchi in campo aperto.
Appoggiare il muso su di un piccolo dosso ed inclinare verso il basso il cannone, consente all'equipaggio di esporre una piccolissima superfice del carro ai colpi nemici: questa caratteristica (presente nei Centurion inglesi utilizzati dallo Tsahal negli anni '60/'70) ha permesso loro di prevalere contro ogni carro di produzione sovietica usato dagli arabi.
L'adozione di sospensioni, studiate per sopportare le sollecitazioni durante la marcia su terreni sassosi, come quelli del Sinai o del resto di Israele, fa sì che il carro possa raggiungere una velocità che la meccanica della maggior parte degli altri MBT non può reggere, se non per brevi tragitti.
Al contempo, il sistema di caricamento gli permette di sparare circa 9 colpi al minuto, di cui i primi tre in soli 15 secondi.
Sinceramente sono contrario alle tante "classifiche" che vengono stilate, in quanto ogni esercito studia il proprio armamento in base alle proprie necessità, quindi concordo con te in merito alle conclusioni che trai nella parte finale del video: il Merkava è il carro ideale per operare a difesa dei confini di Israele, garantendo all'esercito anche un'ottimo strumento offensivo.
D'altronde Israele non ha la necessità di aviotrasportare i propri mezzi corazzati da nessuna parte, né di operare in ambiti completamente diversi dal proprio.
ti ringrazio per il commento, allora:
Come dico io nel video, il carro nasce per affrontare le unità corazzate Siriane e Egiziane, tuttavia, non appena entrò in servizio Israele si ritrovò ad affrontare prevalentemente conflitti urbani, a partire dall'invasione del Libano dell'82 fino ai giorni nostri.
Questo cosa significa? Significa che ogni aggiornamento, a partire dalla Siman 1 Meshupar (Mk1B), è sempre stato in funzione della guerra Urbana.
Sicuramente non rendono il carro invincibile, nessun carro lo è, ma ei recenti scontri, i Merkava Siman 4 e Siman 3 Dor Dalet (Mk4 e Mk3D) hanno dimostrato un'eccellente resistenza contro gli ATGM usati dall'Hezbollah, quindi Metis, Fagot, Kornet.
Per quanto riguarda la questione del motore, è importante capire che non l'idea di metterlo davanti arrivò solo in un secondo momento, quando fu negato l'accesso agli israeliani alle corazze composite.
L'ultima cosa riguarda la questione carro da difesa: di per se il concetto di carro da difesa è sbagliato, in quanto i moderni MBT nascono per essere polivalenti.
Questo è un mito che risale alla guerra fredda, dove ci si riferiva ai mezzi occidentali come mezzi difensivi e quelli sovietici come mezzi per l'attacco.
Per il resto nulla da dire, sulla questione sospensione hai ragione, idem sulla frase di chiusura
@@MondoMilitareYT sì, attualmente in Israele stanno studiando carri più leggeri, ma adatti al teatro urbano, dove le mitragliatrici in calibro .50 a controllo remoto (o armi tecnologicamente ancora più avanzate), unitamente a corazzature non metalliche, sono sicuramente più utili di un cannone e di sessanta tonnellate di ferro.
Comunque, il motore in posizione anteriore è sempre stato una caratteristica di questo carro, sin dalle prime versioni, nonostante Israele sia stato uno dei primi ad utilizzare le corazzature reattive (quando ancora non si parlava di corazze composite).
Come dici, il concetto di MBT in funzione difensiva è sbagliato, ma Israele ha proprio questa necessità, ovvero di poter creare, in un tempo brevissimo, un argine alla possibile invasione da parte di truppe corazzate.
Considera che il non avere una simile possibilità comporterebbe un grosso rischio per la loro nazione, che è ancora oggetto delle attenzioni dei paesi arabi confinanti (anche se l'attuale Egitto non è più quello di Nasser o di Sadat).
D'altronde, dopo il parziale fallimento della linea Bar-Lev, durante la guerra del Kippur, l'IDF ha compreso l'inutilità delle difese fisse e la necessità di una linea di difesa pesante e mobile, da poter spostare a secondo delle esigenze, tornando quindi ad una strategia difensiva ormai considerata obsoleta da noi europei.
Come hanno dimostrato i "recenti" conflitti nei Balcani o in Medioriente, questo tipo di strategia funziona e la tecnologia è utile nella guerra convenzionale ed aiuta molto in quella "non" convenzionale, ma un conflitto non è una partita ad un videogame.
Con la fine della guerra fredda, noi nazioni "civili" abbiamo perso la paura di essere invasi (grandissimo errore, perché gli scenari cambiano nel giro di pochi anni) e quelle che consideriamo strategie medievali, purtroppo sono le sole che funzionano.
Gli israeliani fanno la guerra da settant'anni ed hanno modo di mettere alla prova uomini, tattiche ed equipaggiamenti: se utilizzano il Merkava, fidatevi ...
Detto questo comunque, apprezzo molto il fatto di potermi confrontare con persone preparate, anche se con opinioni differenti.
Sulla questione motore anteriore si, fin dalle prime versioni era previsto, ma perché? Perché essenzialmente gli han detto "le composite te le scordi".
Quindi hanno dovuto trovare un metodo alternativo per avere protezione contro proiettili HEAT e ATGM, di conseguenza eccoci al motore anteriore.
Ma quando si decise di sviluppare il carro, quindi nelle fasi più che primordiali, non si parlava di motore anteriore, fu una conseguenza.
Per quanto riguarda la questione carri più leggeri, in realtà no, nel senso che Israele, salvo l'Eitan, che comunque è uno degli IFV/APC più pesanti, se non il più pesante, parliamo di 35 tonnellate, non ha in programma veicoli leggeri, anzi, proprio a seguito delle operazioni nella Striscia di Gaza sono arrivati alla conclusione che che ti piaccia o meno devi avere un mezzo pesante, non per nulla dopo Gaza hanno ripreso in mano il Namer, un mezzo basato sul Merkava.
Non credo che Israele sia propensa all'abbandono della componente pesante, le recenti operazioni di Israele hanno dimostrato il contrario.
Un Merkava può sostenere un ATGM, un mezzo leggere no.
Per quanto riguarda la questione carro difensivo, quello che dici è esattamente la dimostrazione che un carro difensivo non esiste, non fraintendermi, un paese può usare un carro in modo difensivo, quello è ovvio, ma un carro non è mai difensivo o offensivo, è entrambe le cose
@@MondoMilitareYT quando iniziarono a produrre il Mark I, le corazze composite e quelle reattive erano ancora agli esordi: che poi abbiano escluso Israele da questa tecnologia lo considero marginale, visto che il motore anteriore è stata la caratteristica principale richiesta dallo Tsahal, per la protezione dell'equipaggio.
Ma questa è solo la mia idea, visto che sono del 1964 e a quel tempo ero un bambino.
Riguardo allo sviluppo dei carri pesanti, da quanto ne so io, è stato sospeso lo sviluppo del Mark V, proprio per concentrarsi sui blindati leggeri (chiamali pure IFV o APC, ma per me sono carri armati leggeri) più adatti ai conflitti urbani (Eitan, Rakiya, Carmel, ecc...) e comunque utili anche negli scenari di guerra convenzionale.
Non ho inserito le versioni del Namer, che è semplicemente un Merkava senza torretta, multi impiego, sviluppato su quello chassis per un contenimento dei costi e per sopperire ad un'effettiva mancanza di alternative.
Ti dico questo perché l'attuale Mark IV è in grado di tenere testa, in funzione difensiva, a qualunque carro gli si pari davanti: quindi non c'è proprio la necessità di sviluppare nuovi MBT di grosso tonnellaggio e per questo i progettisti israeliani si sono concentrati sui mezzi di cui l'IDF è carente.
Riguardo alle funzioni del carro armato, scusami ma io appartengo alla vecchia scuola, in cui il carro armato era considerato un mezzo esclusivamente offensivo, ideale per la guerra di movimento e la penetrazione in territori ostili.
Per il resto, la pensiamo pressappoco allo stesso modo e forse non mi sono spiegato bene riguardo a questo argomento.
Quello che intendo è che la necessità dell'esercito israeliano ha profondamente influenzato lo sviluppo del Merkava, le cui caratteristiche lo rendono un carro adatto ad operare solo in quel teatro di guerra (o territori molto simili, come quelli limitrofi) e, nelle fasi iniziali di un eventuale conflitto, in funzione difensiva: la funzione anticarro, normalmente demandata a mezzi ed equipaggiamenti specifici, viene demandata alle brigate corazzate (supportate dall'aviazione) con un notevole risparmio, specie in merito ai costi di addestramento.
Infatti, oltre ad essere una specie di fortino ambulante, il Merkava è uno dei carri più economici in quanto a manutenzione e riparazione (la stessa blindatura è modulare ed interscambiabile su quasi tutta la superfice).
Butta un'occhiata qui, potrebbe interessarti:
www.timesofisrael.com/defense-ministry-unveils-3-prototypes-for-israels-tanks-of-the-future/
Scusa ma la tua conclusione che il motore anteriore sia uno svantaggio non ha senso. "Se un colpo frontale penetra la corazza e danneggia il motore, io ho salvato l'equipaggio ma ho perso un carro per l'azione tattica".
Se un colpo frontale penetra la corazza ed uccide l'autista, danneggia i componenti interni e probabilmente ferisce i componenti nel cesto della torretta, tu hai perso carro ED EQUIPAGGIO!
No.
La corazza frontale del Merkava non è tale da fermare munizioni Sabot e ATGM avanzati, questo per ovvi motivi di peso.
Il motore andrà a fungere da ulteriore corazza.
Altri MBT, come Abrams, Challenger 2 e simili, hanno dimostrato di poter assorbire i colpi anche di ATGM moderni.
Questo è il discorso.
Un carro con una normale configurazione affida tutto alla corazza, nel Merkava il motore è parte della corazza
Mai pensato che è un carro specializzato per il suo territorio?0
E beh......... non si puo' avere tutto. Certo nasce per quei territori con problematiche diverse
Merkava con equipaggio di donne, Girls und Panzer nella realta!
Come non darti ragione....
Piuttosto del centauro e meglio tutto
Il discorso finale non a completamente senso questo carro resta il migliore PUNTO tu tienti qul ariete inutile
Migliore non direi, parlare di carro migliore non ha minimamente senso.
Non a niente di speciale un razzo lo buca come tutti gli altri Tank
Si vede che non capisco niente di carri armati...
Il Merkava MK IV ha un sistema di protezione attiva Throopy a 360° in grado di distruggere missili ATGM e Jammer ancora prima che arrivano al carro armato
Vero, ma scusa chi ha mai detto che non capisci nulla?
@@MondoMilitareYT dire che un razzo senza specificarne la tipologia e dire che distrugge tutti i carri armati esistenti è una menzogna colossale basta pensare che anche senza un sistema APS una normale corazza reattiva come la kontakt-5 è in grado di aumentare la corazza specifica del carro a un equivalenza di 600 mm di acciaio rispetto ai missili ATGM HEAT distruggendone successivamente la sua potenzialità distruttiva
Ok va bene, ma non ti ho chiesto questo, lo so anche io che razzo è generico, ti ho chiesto: "chi ha detto che non capisci niente?"
@@MondoMilitareYT a me o a lui non ho capito