Выпускной клапан ВСЕГДА с бОльшим зазором, потому, что он ВЫПУСКНОЙ..! Горячий выхлоп из камеры сгорания летит через него в коллектор, и металл клапана сильнее расширяется., клапан больше удлиняется. А Впускной - охлаждается входящим воздухом, потому он меньше удлиняется и зазор на нём делается меньше. Поэтому выпускные клапана делаются из нержавейки, которая более жаростойкая и косвенно проверяется магнитом (не магнитится). В отличие от впускных клапанов из обычной углеродистой стали. И длина штанги, которая имеет температуру рабочего мотора тут ни при чём..) А работа хорошая, аккуратная. Видно культуру производства. Желаю творческих успехов..)
Смотрел сериал "Во все тяжкие" и было настроение бросить "все и варить мет", а сейчас смотрю на мастера и настроение "бросить офис и крутить болты на моторах".
Здравствуйте, огромная работа проведена, спасибо большое за то что показываете нам свои труды. Желаю только отличных результатов и как можно меньше проблемных ситуаций.
Смотрю на 23:30 медные проводки в силе!!! По части крепления прокладки, мы так на ЯМЗ - 240 делали с пробковой прокладкой. Привет из Забайкалья!!! 🤝🔥🔥👍
Сколько же у вас технической литературы 🤩 И это не отдельные распечатки из интернета,а реально технические книги 📖 Без скромности и таинств, большая библиотека?📚 Ну или каждый ходовой европейский двигатель в ней есть? (Я так понимаю,что "техничка" не один год наполнялась)
Книга очень информативная и удобная вещ . Даже портал оф дилера не так удобен то выходные то глюки . А тут открыл и работаешь если конечно хватает мозгов освоить и подобрать 😅 книгу
Хорошо то не нашлись маслосьемные колпачки. Там масло не проходит вероятно за счет высоты направляющих. А установка колпачков могла привести к масленому голоданию в этом узле.
👍. Правда я не понел зачам на механизме ГРМ нужна ещё одна пластина. Первой ты закрывал шестерни (такая ребристая, алюминевая) а вторая просто жестянка
Очень своебразный мотор. Скорее он хорошо ходит, но Ом, и д немецкие понятливые. Этот мотор на Вы. Интересно увидеть для сравнения Сканиевский мотор с 2 и ли 3 ей серии
Если на такой двигатель установить маслосьемные колпачки он сразу переходит в разряд евро 2 😊 а так по документам евро 0 . Почему не поставили колпачки? Я вроде писал что есть с китайцев и в наборе элринг. И если поставить колпачки втулки будут изнашиватся быстрее?
на разборке какой только шляпы не продают, может с теми болтами и ничего страшного, но лучше перестраховаться. а так то есть спецы с разбора запчасти ставят даже не отмыв толком и в последствии не за что ответственности на себя не берут. если при таком ремонте сэкономить на болтах)). ну в общем КАЖДОМУ СВОЁ ☝️
Чистота и эстетика сборки заслуживает отдельного уважения.
Ждём запуска на столе.
до чего же приятно смотреть на работу мастера.это те видео которые перед просмотром уже ставишь лайк.👌
Профессионал своего дела !! Все чисто, аккуратно !
Очень красиво всё показывает автор и объяснение конструкции и сборки НА ВЫСОТЕ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!!!!!!!!
Классный мотор, все-таки раньше делали ВЕЩИ! Мастеру огромное уважение!
Выпускной клапан ВСЕГДА с бОльшим зазором, потому, что он ВЫПУСКНОЙ..! Горячий выхлоп из камеры сгорания летит через него в коллектор, и металл клапана сильнее расширяется., клапан больше удлиняется. А Впускной - охлаждается входящим воздухом, потому он меньше удлиняется и зазор на нём делается меньше. Поэтому выпускные клапана делаются из нержавейки, которая более жаростойкая и косвенно проверяется магнитом (не магнитится). В отличие от впускных клапанов из обычной углеродистой стали. И длина штанги, которая имеет температуру рабочего мотора тут ни при чём..) А работа хорошая, аккуратная. Видно культуру производства. Желаю творческих успехов..)
Лучший моторист нашей страны.
Золотые руки России!!
Еще раз огромное спасибо за новый двигатель. Очень интересно.
Красавчик, но надеюсь ты заметил в последующем, что при затяжке пистолетом коромысел на первом цилиндре штанга не села на коромысло...
Как то клапана же отрегулировал
Мастер! Победил Вольво! В первой серии у тебя просто плохое настроение было! Спасибо за видео
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Смотрел сериал "Во все тяжкие" и было настроение бросить "все и варить мет", а сейчас смотрю на мастера и настроение "бросить офис и крутить болты на моторах".
Спасибо за труд! Ролик песня. С уважением.
Великолепная работа мастера который любит своё дело.
Интересно посмотреть и послушать как будет работать движок 👍
Здравствуйте. Для доворота на 60 градусов можно просто провернуть на 1 грань болта. 360°÷6граней шляпки болта=60°
Хотелось бы увидеть в ремонте камазовский мотор
Однозначно лайк и привет от земляка ! Урал смотрит !!!
Люблю смотреть толковые ролики.
Здравствуйте, огромная работа проведена, спасибо большое за то что показываете нам свои труды. Желаю только отличных результатов и как можно меньше проблемных ситуаций.
Ожидаемо, и конечно ждём-с запуск, если это возможно. ❤
Отлично!
Конечно чистота и качество сборки поражает.
Инженеры VOLVO знают толк в извращениях!
Всё красиво 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Есть подозрение, что инженеры Вольво получали образование во Франции😂😅🤣
Наоборот
Точно! Усложнения такие же как и в Кафемашине Крупс. Максимально гемморойно для техника.
Добрый день. Нас вначале обучали в Москве. Каждый 2 года. Это до санкций. А так всё просто. Опыт, это повторение. Только труд не оплачивается.
Есть подозрения,что тебя самого во Франции произвели,это дойц! Оооочень надёжный ДВС,и моторесурс у них огромный!
Повторюсь, спасибо за разнообразие, лайк поставил, жду продолжения!
Старый немецкий V6, проще в эксплуатации, инженерные решения нам понятнее, швед достойный контент, но ремонт...
Коллега удачи!!!
лиж-бы этот ацкий труд в хорошие руки попал,коллега👍
Смотрю на 23:30 медные проводки в силе!!! По части крепления прокладки, мы так на ЯМЗ - 240 делали с пробковой прокладкой. Привет из Забайкалья!!! 🤝🔥🔥👍
Мужик ! Ты красава!!!
Заглушки на всех головках надо было все заменить на новые. Они прогнивают а чтобы заменить нужно снимать головку.
Если двигатель работал на воде то да прогнивают. Но если прошли оприсовку то ещё долго походят😊
Сколько же у вас технической литературы 🤩 И это не отдельные распечатки из интернета,а реально технические книги 📖 Без скромности и таинств, большая библиотека?📚 Ну или каждый ходовой европейский двигатель в ней есть? (Я так понимаю,что "техничка" не один год наполнялась)
Всё намного проще, это книга заказчика 🙂
Хотя, конечно у меня своя тоже имеется, но именно по Вольво пока нет.
Ждём запуск
Очень интересен бюджет всего ремонта! Было бы неплохо в конце видео это указывать , хотя бы цены на запчасти
Хорошая работа! Интересен бюджет ремонта такого двигателя по зап.частям. Работа, понятно, дело личное.
Вообще не личное. Можно и озвучить чтобы будущим заказчикам целиться
Спасибо за ролик отличная работа❤
Лайк прожал! Только вперед! Не опускать руки!
Спасибо 😊
Молодец, хорошая работа
Красиво ,респект.
Не касячит тот кто не работает😊
охренеть сколько резинок!!!
Шикарно!!!
Ведёрко банка из под нутеллы и чёрная изолента спасёт мир. 😊
Офигеть вот это прокладки гбц Лего прям)
ООО свежачок
интересный двигатель. и очень его решения удивили
Книга очень информативная и удобная вещ . Даже портал оф дилера не так удобен то выходные то глюки . А тут открыл и работаешь если конечно хватает мозгов освоить и подобрать 😅 книгу
Спасибо за новое видео.
Спасибо!
Мотористу и автору канала 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео! Удачи!
Thank yuo man
Хорошо то не нашлись маслосьемные колпачки. Там масло не проходит вероятно за счет высоты направляющих. А установка колпачков могла привести к масленому голоданию в этом узле.
Налил чаек, буду смотреть технопорно!!!
Технопорно это Пакистан. А это, говорили тут, техноэротика.
@@leonidivanov6572 согласен полностью
Когдато давно нам удалось подобрать маслосъемные колпачки с мерседеса буса (в простонародье сапог) маркировку двигателя к сожалению не помню.
Всё просто классно! Покажите пожалуйста направление замков колец на поршне, или нет разницы?
Без разницы.
Красава
Поскорее бы услышать рык этого монстра
Работа на высоте
Мастер!
Привет из Баку, харошая работа, вопрос откуда на дизелей литературу берём?
Здравствуйте. В интернете, например магазин автобуква.ру
60 градусов потому что болтов на головках больше
👍. Правда я не понел зачам на механизме ГРМ нужна ещё одна пластина. Первой ты закрывал шестерни (такая ребристая, алюминевая) а вторая просто жестянка
Как всегда, залипательно...😅
Версия, что за ремонт Вольво, нужно доплачивать- подтвердилась. Чего стоит, собрать в кучу, комплект прокладочек, под ГБЦ!!!
Привет как здоровье а почему без маслосъемных колпачков масложора не будет удачи тебе и ждем новое видео
Так держать.👍
Двс с грм, с клапанами, остаются, вчера
Огонь
Очень своебразный мотор. Скорее он хорошо ходит, но Ом, и д немецкие понятливые. Этот мотор на Вы. Интересно увидеть для сравнения Сканиевский мотор с 2 и ли 3 ей серии
👍
Единственное что понравилось - прокладки клапанных крышек утопленные
Метки под тридцать градусов чтобы тянуть шестьдесят чтобы было вдоль :)
Инженеры-Шведы в гробу переворачиваются😂
Этот мотор должен отработать столька сколька он проработал до ремонта мастеру клас
Капец дядя как у тебя мозг не плавится от таких параметров
Привет Андрей всё понятно и ясно,но не могу поднять как это клапана без маслосъёмных колпачков и масло не бежит в цылиодр..?
Савва, привет. Главное чтобы направляющие не были разбиты.
Если на такой двигатель установить маслосьемные колпачки он сразу переходит в разряд евро 2 😊 а так по документам евро 0 . Почему не поставили колпачки? Я вроде писал что есть с китайцев и в наборе элринг. И если поставить колпачки втулки будут изнашиватся быстрее?
Как всегда 👍👍👍👍
А после среза поршня для уравнения после снятия с головок цилиндров, не уменьшает это камеры сгорания?
Прибалтика продолжает смотреть сериал
А как там маслосъёмные колпачки установить
😁👍
Красавчик один вопрос ты когда нибудь отдыхаешь?
Да, без отдыха никак 🙂
Почему нет ремонта по Вольво d12, 13?
Кто-нибудь сталкивался с движками sisu? Как они по надёжности?
Да вроде хорошие.
Подскажи лучше по старинке мазатьмаслом или пастой лучше
Можно и литолом
Если двигатель не сразу пойдёт в работу, то пастой лучше.
комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий
После такого ремонта вольво сгниёт раньше (вместе с рамой)), прежде чем мотор выработает свой ресурс.
Ну шестеренок они нагородили конечно.
Болты на головке поеденые корозией еще долго будут ходит. Такие на разборки продают 😂
Ну если бабки карман жгут то чего бы и не заменить на новые 😅
на разборке какой только шляпы не продают, может с теми болтами и ничего страшного, но лучше перестраховаться. а так то есть спецы с разбора запчасти ставят даже не отмыв толком и в последствии не за что ответственности на себя не берут. если при таком ремонте сэкономить на болтах)). ну в общем КАЖДОМУ СВОЁ ☝️
@@ПавелПавел-т2ч все сделано с большим запасом прочности на старых авто. Сравните по диаметру со свежими авто сами.
даже с оправкой кожух было непросто установить, а без оправки нечего и говорить
А ты же говорил что арендуешь помещение? А от куда тогда снабженец отвечающий за сальник
Из соседнего помещения...
Где покупали поршни? Коллеги на таких машинах уже с прошлого года найти не могут. Бэушку пихают на новые гильзы.
Турций
"тракдрайв" здесь практически всё есть
Цена вопроса @@ПавелПавел-т2ч
У него, порядок работы, не 1-5-3-6-2-4?
На САТовский мотор похож
Добрый день Андрей.Как с вами можно связаться? Есть необходимость в ремонте мотора.