Land Rover, Range Rover & Jaguar - Разнос дизельного двигателя. Как его остановить.! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → th-cam.com/channels/wEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw.html
Вы уже второй человек с данным вопросом, можно конечно переснять видео что бы наглядно показать где, либо могу добавить в описании ссылки на фотографии, на какой машине где пережимать что бы прекратить подачу кислорода.
Ну как я в "Десякте" сделал ручное управление печки, протянув веревку в салон от заслонки печи, точно так же надо на Рэнджровере от дроссельной протянуть. Только это же Рэндж а не Жигули, так что верёвочка должна быть шелковая, а не старые шнурки!)
Живу не мало, на дизеле езжу 8 лет, и только сегодня узнал, что такое может быть. Теперь стало ссыкавато к своей машине подходить). Я тут подумал, что если вдруг не нашлось под рукой того, чем можно заткнуть воздушный коллектор. У нас у всех в машинах есть огнетушитель и лучше если он окажется углекислотным (углекислый газ Со2). Берем огнетушитель и дуем из него в коллектор подачи воздуха, двигатель просто захлебнется. Спецом пошел посмотрел у себя на Шевроле Орландо. Проблема, душить патрубок будет тяжело и не удобно, а воздушный канал уходит куда то в подкрылок, хз где там само отверстие. Решение одно, рядом возить нож или отвертку. В момент когда начнется разнос, просто проткнуть патрубок, чтобы вставить шланг огнетушителя...
Как правило, это можно обнаружить за долго до того как это может произойти, с ничего разнос не возникает, но в целом идея здравая, с одной оговоркой, углекислотный огнетушитель не лучшая идея, почему, скоро узнаете на нашем канале )))
Если открутить и хомут и снять нижний патрубок интеркуллера, оттуда вытечет все масло, если его там много, нужно искать откуда оно там появляется и как быстро.
@@НиколайКошелев-п4р да. но у рр это не просто.. отверстие хрен знает где и чтоб до него долезть нужно всему изогнуться.. если произойдёт то ремонт влетит в копейку, правда не в такую большую как замена движка..
Может ли быть такое, что масло скапливается, как описано в видео, не там где надо постепенно и именно это становится причиной периодического непонятного исчезновения масла, когда при проверке уровня (электронно на Discovery 4 3.0 дизель) регистрируется нехватка вплоть до литра, а следов утечки никогда нет, или это скорее неисправность датчика? И если да, то как объяснить в сервисе, что попросить проверить, чтобы удостовериться, что с дроссельный заслонкой всё в порядке и что масло не скапливается постепенно там, где может вызвать разнос двигателя? Или если ошибок нет, то с дроссельной заслонкой всё в порядке 100%?
Вчера пошол в рознос мой Ford Mondeo 3 2.0 TDCI,хз как не ростерялся.Смог заглушить передавив впускной патрубок.Почему пошел в рознос пока не знаю но перед этим менял фильтр и клапан высокого давления,прокачал,с стартера не завелась,с толкача завелся сразу.Поездил пару минут по району потом стал,заглушил,опять завел уже с ключа,двиг работал вроде норм хотя немного подтраивал я списал это на то что машина стояла два месяца.Открыл капрт слушал как работает двигатель,думаю дам газку чтобы немного просрался,при втором нажатии на педаль в пол двиг ушёл в отрыв....Может таке быть из-за заклинивших форсунок?Турбина была сухая,было совсем немножко масла перед крыльчаткой
да но гидроудар может быть из за скопившейся горючки и или масла и тогда не только поршень но и шатун может согнуть, а воздух это всё кое как выдувает..
А если кроме воздухана пробывать затыкать ещё и выхлоп? Ток хз получиться ли. Там должно быть большое давление. Воду с бутылки залить в патрубок не вариант, наверное ещё и утопленик будет
Не всегда, на фрилендере 2, эвоке, Дискавери спорте, снять патрубок нужно время, а патрубок после турбины пережать не получится, та пластиковая вставка, времени очень мало. Е еще, если тряпка не будет достаточно большой что бы ее в турбину не затянуло, турбину разорвет.
А ещё проще и разумней возить с собой углекислотный(именно углекислотный, а не порошковый) огнетушитель, тогда вобще всёравно где патрубок, где фильтр и. т. д 5-10сек.мощной струи в воздухозаборник и движок глохнет... Хоть от камаза, хоть от гелика.
В целом логично, при условии что вы умеете им пользоваться и не отморозите себе конечность которую потом потеряете. Далеко не все умеют правильно использовать средства борьбы с возгоранием правильно и эффективно.
@@Lr-expertRu В целом логично, при условии, что вы знаете физико-химические свойства из телепередачь типа РенТВ... Там тоже можно увидеть множество историй, про то, как человека засосало во впускной коллектор обезумевшего дизелюки, при этом перемолотило поршнями и выплюнуло через выхлопную трубу...
да глохнет быстро минут 5-10 интенсивной работы если дело не в подаче горючки, если в топливной системе то может пол часа час трещать пока бак не сожжёт, но даже так серьёзной поломки мотора похоже не будет..
А если например на механике, нельзя ли повысить передачу, и если сцепление не забуксует то уже тормоза справятся? Не сможет же он тянуть на повышенной передаче ещё и против тормозов, узкое место тут именно сцепление, выдерживает ли оно такие нагрузки, интересно. Бывает что много щелей в воздухане, и даже перекрывая патрубок движок не глохнет и сосёт со всех щелей.
Попробуйте этот способ на своем движке. У друга на кировце движок пошел в разнос когда пахал. Он тоже хотел остановить так как ты хочешь плюс плуг 8 лемехов в землю опустил. Так вот ещё и плуг небнул лемеха поотрывал.
Здраствуйте 1.9 тд гольф 4 После заправки поехал дал газу нормально и обороты резко поднялись дым спереди белый и сзади не знаю какого цвета наверно черный Удалось заглушить ключем через пару секунд Ждал 5 минут завел и поехал все номально Что это может быть? Масло кушала после капиталки хотя до капиталки не кушала
Здравствуйте, либо так откапиталили хорошо, либо турбина возможно погнала масло во впуск, либо если учесть что после перезапуска все стало нормально, проблемы с дозировкой топлива в ТНВД (Апаратуре) !
@@косткуценко самовоспламенение это одно! Детонация это сверх быстрое горение топлива. Носит взрывной характер. Путать не надо. Разные вещи!По принципу детонации моторы не работают! Работают по циклу. (Дизеля, Отто... ). Цикл это периодически повторяющиеся процессы....
У МЕНЯ МОТОБЛОК 10ЛОШАДЕЙ ПОШЕЛ В РОЗНОС, ВЫТЯНУЛ СЦЕПЛЕНИЕ И ПУСТИЛ В ПАХАНОЕ ПОЛЕ НА СКОРОСТИ ПОД 30-40КМ МЕТРОВ 500ВАЛИЛ ПОДПРЫГИВАЯ НА МЕТР И САМ ЗАГЛОХ, ПРАВДАВ ПОТОМ ЗАГЛОХ И НОРМАЛЬНО ЗАВЕЛСЯ У НЕГО ПОРШНЕВАЯ УСТАЛАЯ БЫЛА, ВЫЖРАЛ МАСЛО ДО МИНИМУМА, ДОМОЙ ДОШЕЛ СВОИМ ХОДОМ ВОТ ЗИМОЙ ТЕРЬ БУДУ МЕНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ МАСЛА БОЛЬШЕ МИН НЕ ДОЛИВАЮ.
В дизеле нет свечей зажигание, там стоят только свечи накаливание, и работают они только 20 секунд после включение зажигание ключом, далее они отключаются
Тема актуальна но напрашивается вопрос почему производители не предусматривают подачу во впускной коллектор углекислого газа то есть помимо дроссельной заслонки еще один путь остановки двигателя. А вообще в таких случаях водителям дизелей следует иметь под рукой углекислотный огнетушитель и патрубок забора воздуха, не думаю что обычный человек сразу с ориентируется на патрубки и где их пережать, а если женщина водитель то ситуация вообще плачевная!
Есть вторая часть где я показываю, какую модель где пережимать, по поводу "Если женщина" ну не обучать же каждго отдельно, но минимум информации из данных двух видео человек получит и будет понимать что происходит.
да но это хлопотно, на кабину лезть чтобы шипеть туда где воздух берёт нужна ловкость,.. а если не углекислый а порошковый окажется.. и порошком всё засорить.
С левой стороны (по ходу движения) под капотом, патрубки пластиковые, вы их не сожмете, поэтому сделаю отдельное видео и покажу где, по каждой машине отдельно )
Нет, не разлетится, если будет достаточно масла, если подача масла прекратиться то турбина выйдет из строя. Что касается отрезания шланга подачи топлива - мотор работает на масле и прекращение подачи топлива никак его не остановит.
ну не такой уж дорогостоящий поршни если разрушились кольца если сточились заменить и турбину поделать там сальники в ней заменить или смазать пастой ещё что заменить.. и можно ехать..
да на бензине тоже может быть много всего хорошего.. у меня шланг топливный забрызгал прямо на выхлопную.. воняло бензином уродец желтый горел.. хорошо не вспыхнуло.. вовремя заметил.. месяца через два интенсивной езды..
Это не столько связанно с побегом, сколько с какой либо неисправностью системы наддува или вентиляции картерных газов, на которую можно не обратить внимание или она может не провялятся до последнего момента. Явление достаточно редкое, но, лучше знать что это и что с этим делать, чем Не знать!
из интеркуллера или из двигателя? Если из интеркуллера то оно там копилось достаточно долго, хотя многовато для двухлитрового двигателя и его интеркуллера, он не такой большой по объему.
Парень походу решил шокировать зрителей неуместной терминологией! Какое нахуй детонирует , детонация - это горение со сверхзуковой скоростью , аки взрыв. А коагуляция масла ? Это что за пиздец? Коагуляция это сворачиваемость , более применимо к крови .
Воспламенение и горение всегда сопровождается звуковой волной, будь то до, или сверхзвуковой, и это не горение со сверхзвуковой скоростью, процесс горения и звуковая волна это отдельные явления одного процесса, коагуляция наиболее понятное для обывателя слово когда речь идет о вязкости жидкости. Не надо выебываться, за правильными терминами вам в институт, там на факультете термодинамики расскажут все с использованием правильных слов из 30+ букв.
Land Rover, Range Rover & Jaguar - Разнос дизельного двигателя. Как его остановить.! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → th-cam.com/channels/wEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw.html
Короче, пережимайте кислород в районе горла того кто отключил дроссельную заслонку.
Спасибо за информацию, я лично не знал что делать в такой ситуации
Спасибо. Ещё бы наглядно показал как пережимать воздух на 4,4. Я лично не знаю как выглядит заслонка)
Вы уже второй человек с данным вопросом, можно конечно переснять видео что бы наглядно показать где, либо могу добавить в описании ссылки на фотографии, на какой машине где пережимать что бы прекратить подачу кислорода.
@@Lr-expertRu а давайте
Ну как я в "Десякте" сделал ручное управление печки, протянув веревку в салон от заслонки печи, точно так же надо на Рэнджровере от дроссельной протянуть. Только это же Рэндж а не Жигули, так что верёвочка должна быть шелковая, а не старые шнурки!)
Ну, это касается не только Рендж Роверов, а всех дизельных двигателей ))
Инфа супер полезная !!!!!
Спасибо, стараемся )
Живу не мало, на дизеле езжу 8 лет, и только сегодня узнал, что такое может быть. Теперь стало ссыкавато к своей машине подходить).
Я тут подумал, что если вдруг не нашлось под рукой того, чем можно заткнуть воздушный коллектор. У нас у всех в машинах есть огнетушитель и лучше если он окажется углекислотным (углекислый газ Со2). Берем огнетушитель и дуем из него в коллектор подачи воздуха, двигатель просто захлебнется.
Спецом пошел посмотрел у себя на Шевроле Орландо. Проблема, душить патрубок будет тяжело и не удобно, а воздушный канал уходит куда то в подкрылок, хз где там само отверстие. Решение одно, рядом возить нож или отвертку. В момент когда начнется разнос, просто проткнуть патрубок, чтобы вставить шланг огнетушителя...
Как правило, это можно обнаружить за долго до того как это может произойти, с ничего разнос не возникает, но в целом идея здравая, с одной оговоркой, углекислотный огнетушитель не лучшая идея, почему, скоро узнаете на нашем канале )))
LR-Expert как это задолго обнаружить? Масло уходит понемногу?
Если открутить и хомут и снять нижний патрубок интеркуллера, оттуда вытечет все масло, если его там много, нужно искать откуда оно там появляется и как быстро.
какой там огнетушитель когда всё в дыму коптит трещит жужжит подойти страшно..☺
Молодец!
Спасибо, стараемся )
Красавчик! Всё чётко!
Спасибо )
Full HD )))
Теперь нужен видео как ремонтировать после разноса😁
ремонтировать нечего, просто покупается новый движок
годный контент
Спасибо )
Спасибо огромное.
Визуально покажи где пережать кислород ?!
На какой машине и с каким мотором не понятно где пережимать?
@@Lr-expertRu на слух понятно , визуально надо показать . У меня рр спорт . 306 дизель .
@@НиколайКошелев-п4р да. но у рр это не просто.. отверстие хрен знает где и чтоб до него долезть нужно всему изогнуться.. если произойдёт то ремонт влетит в копейку, правда не в такую большую как замена движка..
Может ли быть такое, что масло скапливается, как описано в видео, не там где надо постепенно и именно это становится причиной периодического непонятного исчезновения масла, когда при проверке уровня (электронно на Discovery 4 3.0 дизель) регистрируется нехватка вплоть до литра, а следов утечки никогда нет, или это скорее неисправность датчика?
И если да, то как объяснить в сервисе, что попросить проверить, чтобы удостовериться, что с дроссельный заслонкой всё в порядке и что масло не скапливается постепенно там, где может вызвать разнос двигателя?
Или если ошибок нет, то с дроссельной заслонкой всё в порядке 100%?
Вчера пошол в рознос мой Ford Mondeo 3 2.0 TDCI,хз как не ростерялся.Смог заглушить передавив впускной патрубок.Почему пошел в рознос пока не знаю но перед этим менял фильтр и клапан высокого давления,прокачал,с стартера не завелась,с толкача завелся сразу.Поездил пару минут по району потом стал,заглушил,опять завел уже с ключа,двиг работал вроде норм хотя немного подтраивал я списал это на то что машина стояла два месяца.Открыл капрт слушал как работает двигатель,думаю дам газку чтобы немного просрался,при втором нажатии на педаль в пол двиг ушёл в отрыв....Может таке быть из-за заклинивших форсунок?Турбина была сухая,было совсем немножко масла перед крыльчаткой
Масло нужно смотреть после турбины, в интеркуллере, из-за форсунок может, но будет сильный треск при работе мотора.
да. видно что то с форсунками.. но если второй раз не случилось значит можно сказать пронесло.., но может возвратиться..
а если заткнуть глушитель? не остановится?
Краткость сестра таланта, короче Склифосовский. Берём и перекрываем вход воздуха.
будь моим учителем !
да но гидроудар может быть из за скопившейся горючки и или масла и тогда не только поршень но и шатун может согнуть, а воздух это всё кое как выдувает..
А если кроме воздухана пробывать затыкать ещё и выхлоп? Ток хз получиться ли. Там должно быть большое давление. Воду с бутылки залить в патрубок не вариант, наверное ещё и утопленик будет
спасибо вот это урок просто у меня тоже дизельный форд 1.8
Вот поэтому я и езжу на бензине!)))
Почему ДО воздушного фильтра перекрытия воздуха нужно делать?После воздух фильтра проще же снять патрубок и затулить тряпкой или я что-то не понимаю?
Не всегда, на фрилендере 2, эвоке, Дискавери спорте, снять патрубок нужно время, а патрубок после турбины пережать не получится, та пластиковая вставка, времени очень мало.
Е еще, если тряпка не будет достаточно большой что бы ее в турбину не затянуло, турбину разорвет.
всё закрыто.. тряпку совать надо лезть на кабину и туда совать откуда воздух берёт если её и засосёт то фильтр остановит..
А ещё проще и разумней возить с собой углекислотный(именно углекислотный, а не порошковый) огнетушитель, тогда вобще всёравно где патрубок, где фильтр и. т. д 5-10сек.мощной струи в воздухозаборник и движок глохнет... Хоть от камаза, хоть от гелика.
В целом логично, при условии что вы умеете им пользоваться и не отморозите себе конечность которую потом потеряете. Далеко не все умеют правильно использовать средства борьбы с возгоранием правильно и эффективно.
@@Lr-expertRu В целом логично, при условии, что вы знаете физико-химические свойства из телепередачь типа РенТВ...
Там тоже можно увидеть множество историй, про то, как человека засосало во впускной коллектор обезумевшего дизелюки, при этом перемолотило поршнями и выплюнуло через выхлопную трубу...
)))
да глохнет быстро минут 5-10 интенсивной работы если дело не в подаче горючки, если в топливной системе то может пол часа час трещать пока бак не сожжёт, но даже так серьёзной поломки мотора похоже не будет..
@@ВладимирГирилюк😂
А огнетушителем в воздухан дунуть что не заглохнет?
А если например на механике, нельзя ли повысить передачу, и если сцепление не забуксует то уже тормоза справятся? Не сможет же он тянуть на повышенной передаче ещё и против тормозов, узкое место тут именно сцепление, выдерживает ли оно такие нагрузки, интересно. Бывает что много щелей в воздухане, и даже перекрывая патрубок движок не глохнет и сосёт со всех щелей.
1. Да, на механике можно так остановить двигатель. 2. Если есть подсос воздуха его нужно устранять.
разгонит быстрее формулы и тормоза не помогут..😊
Попробуйте этот способ на своем движке. У друга на кировце движок пошел в разнос когда пахал. Он тоже хотел остановить так как ты хочешь плюс плуг 8 лемехов в землю опустил. Так вот ещё и плуг небнул лемеха поотрывал.
Здраствуйте
1.9 тд гольф 4
После заправки поехал дал газу нормально и обороты резко поднялись дым спереди белый и сзади не знаю какого цвета наверно черный
Удалось заглушить ключем через пару секунд
Ждал 5 минут завел и поехал все номально
Что это может быть?
Масло кушала после капиталки хотя до капиталки не кушала
Здравствуйте, либо так откапиталили хорошо, либо турбина возможно погнала масло во впуск, либо если учесть что после перезапуска все стало нормально, проблемы с дозировкой топлива в ТНВД (Апаратуре) !
@@Lr-expertRu спасибо
Вот поэтому я люблю benzin
По принципу детонации:-)
да, самовоспламенение от сжатия.. из за нагрева сжатого воздуха.. нагрев воздуха при сжатии зажигает.. (бензин) так называемый..
@@косткуценко самовоспламенение это одно! Детонация это сверх быстрое горение топлива. Носит взрывной характер. Путать не надо. Разные вещи!По принципу детонации моторы не работают! Работают по циклу. (Дизеля, Отто... ). Цикл это периодически повторяющиеся процессы....
У МЕНЯ МОТОБЛОК 10ЛОШАДЕЙ ПОШЕЛ В РОЗНОС, ВЫТЯНУЛ СЦЕПЛЕНИЕ И ПУСТИЛ В ПАХАНОЕ ПОЛЕ НА СКОРОСТИ ПОД 30-40КМ МЕТРОВ 500ВАЛИЛ ПОДПРЫГИВАЯ НА МЕТР И САМ ЗАГЛОХ, ПРАВДАВ ПОТОМ ЗАГЛОХ И НОРМАЛЬНО ЗАВЕЛСЯ У НЕГО ПОРШНЕВАЯ УСТАЛАЯ БЫЛА, ВЫЖРАЛ МАСЛО ДО МИНИМУМА, ДОМОЙ ДОШЕЛ СВОИМ ХОДОМ ВОТ ЗИМОЙ ТЕРЬ БУДУ МЕНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ МАСЛА БОЛЬШЕ МИН НЕ ДОЛИВАЮ.
Какое зажигание и искра (8:00) в дизеле?!
В дизеле нет свечей зажигание, там стоят только свечи накаливание, и работают они только 20 секунд после включение зажигание ключом, далее они отключаются
@@MrAzan-zk8zp Вот именно.
@@luarluarwick8304 Но он и говорит, что в дизеле нет свечей зажигание как в бензиновых. Послушай этот момент повнимательней
Тема актуальна но напрашивается вопрос почему производители не предусматривают подачу во впускной коллектор углекислого газа то есть помимо дроссельной заслонки еще один путь остановки двигателя. А вообще в таких случаях водителям дизелей следует иметь под рукой углекислотный огнетушитель и патрубок забора воздуха, не думаю что обычный человек сразу с ориентируется на патрубки и где их пережать, а если женщина водитель то ситуация вообще плачевная!
Есть вторая часть где я показываю, какую модель где пережимать, по поводу "Если женщина" ну не обучать же каждго отдельно, но минимум информации из данных двух видео человек получит и будет понимать что происходит.
да но это хлопотно, на кабину лезть чтобы шипеть туда где воздух берёт нужна ловкость,.. а если не углекислый а порошковый окажется.. и порошком всё засорить.
👍
И всё-таки, где находится подача воздуха во Фрилендере 2? 10 минут видео, но нет ответа, как глушить.
С левой стороны (по ходу движения) под капотом, патрубки пластиковые, вы их не сожмете, поэтому сделаю отдельное видео и покажу где, по каждой машине отдельно )
да, находится хрен знает где и до неё долезть нелегко.. так что если, то будет ремонт, но не такой дорогой как замена мотора..
Какой патрубок переживать который идёт с интеркулера в коллектор?
Сделал вторую часть где показываю на какой машине где пережимать: th-cam.com/video/ZEany07F82s/w-d-xo.html
Но в целом да.
А что с турбиной ? Она то тоже работает., Крыльчатка не разлетится ? Может проще обрезать шланг подачи от топливного фильтра?
Нет, не разлетится, если будет достаточно масла, если подача масла прекратиться то турбина выйдет из строя.
Что касается отрезания шланга подачи топлива - мотор работает на масле и прекращение подачи топлива никак его не остановит.
Если просто переизбыток топливо, то это поможет, но если гонит масло, двигатель не заглохнет, а Вы потеряете время
Получается если егр заглушен,заслонка тоже глушится?Заглушка же перед ней ставится,или я чего то не понимаю?
Заглушка ставится на трубку ЕГР, она идет дополнительно с боку, при этом дроссель не глушится и не откличается.
А если выхлопуху заткнуть?
Зависит от объема двигателя, не каждый мотор можно остановить затыкая выпуск, вам просто не хватит силы, еще и обжечься имеете шанс.
ну не такой уж дорогостоящий поршни если разрушились кольца если сточились заменить и турбину поделать там сальники в ней заменить или смазать пастой ещё что заменить.. и можно ехать..
Ну если ты богатый то тебе проще и двигатель новый поставить, а так это всë стоит немало
А я хотел дизель,теперь близко не подойду😂
Что бы это произошло, нужно порядком запустить все, так что не все так страшно! )
да на бензине тоже может быть много всего хорошего.. у меня шланг топливный забрызгал прямо на выхлопную.. воняло бензином уродец желтый горел.. хорошо не вспыхнуло.. вовремя заметил.. месяца через два интенсивной езды..
Это на каком пробеге?
Это не столько связанно с побегом, сколько с какой либо неисправностью системы наддува или вентиляции картерных газов, на которую можно не обратить внимание или она может не провялятся до последнего момента. Явление достаточно редкое, но, лучше знать что это и что с этим делать, чем Не знать!
может на любом если что то не так с подачей горючки, или как тут говорят с турбиной что то не так..
теперь я хочу установить кран на вход воздуха
Не надо, это лишнее ))))
😂
А может автомобиль на ходу пойдти в разнос?
да, может, и это очень опасно, если вовремя это не понять, не среагировать и не перевести его в нейтраль.
Я слил 7 литров масло обьем двигателя 2тд. Откуда так много масло появился
из интеркуллера или из двигателя? Если из интеркуллера то оно там копилось достаточно долго, хотя многовато для двухлитрового двигателя и его интеркуллера, он не такой большой по объему.
@@Lr-expertRu из двигателя слил. Может ли масло с саляркой перемешатся?
Может, когда клинят форсунки и начинается перелив топлива такое происходит.
@@ermekeshankulov4563 да но оно по сути должно испариться если мотор прогрет..
@@косткуценко дизель должен испариться?)))
На "принципе детонации" далеко бы такой двигатель не уехал 🤣
Дизель работает по принципу детонации! Смешно.
Заглуши мотор на дафе пакетом 😅
+
Что он несет????
Слишком много говорит, короче и проще.
Разжовывание для делитантов .
Не все такие умные как вы .
как депутат, наговорил много но не понятно. Мыло.
Парень походу решил шокировать зрителей неуместной терминологией! Какое нахуй детонирует , детонация - это горение со сверхзуковой скоростью , аки взрыв. А коагуляция масла ? Это что за пиздец? Коагуляция
это сворачиваемость , более применимо к крови .
Воспламенение и горение всегда сопровождается звуковой волной, будь то до, или сверхзвуковой, и это не горение со сверхзвуковой скоростью, процесс горения и звуковая волна это отдельные явления одного процесса, коагуляция наиболее понятное для обывателя слово когда речь идет о вязкости жидкости. Не надо выебываться, за правильными терминами вам в институт, там на факультете термодинамики расскажут все с использованием правильных слов из 30+ букв.
а если заткнуть глушитель? не остановится?