[CIVS 2024] Provo allo SPINO la KTM DUKE 890GP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2024
- Quest'anno allo Spino, seconda tappa CIVS 2024, abbiamo portato un'altra moto oltre alla Rampega, da utilizzare nella seconda categoria (Crono Climber). Come sarà andato il confronto tra old school e new generation?
LINK
- VIDEO 1 SPINO 2024: • [CIVS 2024] 3° - 4° ro...
NEW VALENTINI MOTO ALESSANDRIA: www.newvalentini.com/
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
Abbonati per sostenere il canale ed accedere ai vantaggi:
/ @alex_ferro
I miei canali Social:
TELEGRAM: t.me/mracingyt
Instagram: / alex_mracing
Facebook: / alexferromracing
Website: www.motociclignoranti.com
LA MIA VETRINA: www.amazon.it/shop/mracingale...
Prodotti che utilizzo in officina: validi, testati e che mi sento di consigliarvi :)
Il mio Motoclub: www.100hp.com/
Sito FRA Riding Academy: www.ridingacademy.it/
(corsi tecnici, corsi di guida strada/pista, manutenzione moto)
Vuoi che venga trattato un particolare argomento? Fammelo sapere nei commenti e iscriviti al canale!
IL MIO SETUP:
Registro i miei video con Sony ZV-1: amzn.to/3IMehKc
Webcam dirette: JEEMAK Webcam Full HD 1080p: amzn.to/3jOUHSL
Microfono wirless Boya BY-WM2G : amzn.to/3qK4Ep8
Microfono Boya MM1: amzn.to/3b7giBS
Gimbal FeiyuTech Vimble 2S: amzn.to/3qp0pNm
Supporto Manfrotto MCPIXI Pro: amzn.to/2NqtSbc
Registratore digitale Zoom F1-LP/IF: amzn.to/37h3cAG
Luci: ESDDI Softbox x2: amzn.to/3deIo0C
#mracing #moto #alexferro - ยานยนต์และพาหนะ
![[HM50] Rumori SOSPETTI dal MOTORE!](http://i.ytimg.com/vi/Ug11Knvc7ZE/mqdefault.jpg)
![[HM50] Rumori SOSPETTI dal MOTORE!](/img/tr.png)
Ti prego e tiscongiuro non mettere la musica........!
Purtroppo l'audio della videocamera era improponibile...
facci sentire il motore la musica non la vogliamo
@@Alex_Ferro senza musica
@@Beyourselfmiami non la metto mai, ma questa volta la traccia audio era improponibile
Xo un infinità di pubblicita non se ne esce più
Grande grazie 😊
sempre video top ed interessanti 👏👏 in termini di coppia, cavalli, peso, sono realmente confrontabili? ci daresti qualche dato tecnico? grazie Alex 😁
Mah quando metti la musica non si sente ne il motore ne la strada ne nienteb😢
Grande Alex la prossima volta ti presto la mia 890gp con tutte le migliorie che chiedi sospensioni freni scarico e tanto carbonio 😅
Ferro, ciao! 💪
Bella motina dai! Peccato proprio per le riprese alquanto misere, ma sappiamo che non è colpa tua. La Rampega è un mito, senza dubbio, ma sono sicuro che se avessi questa sotto il sedere anche per la salita mi sa che ti darebbe delle soddisfazioni! Bravo Alex!
Eh si, se consideri che i tempi erano molto vicini...
Quando sento che dopo comprato un mezzo devi anche pagare per farti sbloccare tutte le sue funzioni, mi viene da piangere.
Bel video e bei concetti, secondo me qui una street triple rs avrebbe fatto molto meglio però
Bravo Alex 👍
Ho un 890 R e confermo che è come dici: dà parecchia confidenza.
Mi sembra di notare che, la GP della tua prova montava gli pneumatici della R.
Anche io ho l’890 r e per ora ho ancora la patente 😂
Ciao,non mi sembrano quelle di serie del Duke r,queste mi sembrano le power GP...
Finalmente una !Però trovo una grossa mancanza la possibilità di settaggio delle sospensioni in una moto del genere.
Con un due in linea, produzione in asia e le sospensioni fisse più che ready to race è ready to bar...KTM non avrebbe dovuto nemmeno fare uscire una versione del genere , c'era già la 790 di entrylevel, avrebbe dovuto concentrarsi su moto tecnicamente più ricercate.
@@micromymario23 rimango del parere che per uso stradale per il quale è concepita,va più che bene così. È in linea con altre concorrenti che costano uguali o di più.
Se vuoi andare forte in pista,devi comunque mettere mano a qualsiasi moto
Infatti diciamo che quella "vera" è l 890R
@@memeacademy2295Il problema è che una moto ricercata la fai di partenza....890 è un 790 con accessori ovvero progetto con obbiettivo risparmio a cui hanno applicato una forcella regolabile .
KTM invece avrebbe dovuto fare una 'piccola' superduke con traliccio, monobraccio e motore a v.
Allora si che le persone sarebbero state disposte a spenderci più soldi....così invece spendi tanto per avere un prodotto non ricercato e che a guardare su vari forum ha anche dei problemini di durabilità.
....bel rodaggio.....
Prox volta ti presto la mia duke 890r che ha le cose in più che hai detto 👍
Bella questa 890 GP, dopo il mio Monster la scelta sarebbe 1290 superduke
Ciao Alex, come ti avevo gia scritto, entri troppo presto in curva, ma oggi ho notato anche che freni molto in anticipo. Si lo so, da casa si fa presto a parlare, ma devi fidarti un pochino di più del mezzo e dei freni.✌🏻
Concordo in pieno, ho guidato proprio male a sto giro 😑
Bella accoppiata! Anche io possiedo un monster s4r 998 ed un Duke 790 (2020) con elettronica completa di serie.
Concordo con il fatto che le sospensioni siano troppo morbide. Come ti sei trovato con i freni?
Con i freni bene dai, ne parlerò nel video che ho fatto a castelletto sempre con la 890gp 😁
il mondo moto sta cambiando la filosofia costruttiva, erogazione, bilanciamento, ergonomia,molto più curate nell' estetica e nei dettagli,sono diventate veicoli poliedrici, più comode (un pilota più fresco è più efficace, efficiente e più sicuro)le hyperbike con i variatori di fase per aver più coppia in basso, manopole riscaldate,moto che puoi andare in ufficio sul passo di montagna o in salita,da questo si evince che hanno fatto passi da gigante e di quanto siano molto più efficaci....il desmodue ad aria valvolone sembra quasi elettrico nell' erogazione,ha un fascino incredibile,il telaio rigido ben si sposa con le gomme odierne,ha quel leggero sottosterzo,sua caratteristica che alle prime ....😮😮😮ma ha un ottima trazione meccanica ed è un piacere smanettarci (+-)... la 890,ha delle ottime quote ciclistiche,ma anch'essa è una moto che tra le "nuove generazioni",va un po' capita,non è intuitiva come altre della sua categoria...
...sta regredendo meccanicamente perchè stiamo parlando di un propulsore due in linea (costa meno delle altre soluzioni) con forcelle non regolabili (costano molto meno) spacciata ( e fatta pagare non poco da ktm) per moto "ready to race" mentre nelle ducati c'erano i propulsori a L, erano a distribuzione desmodromica, spesso il monobraccio al posteriore e con forca bella massiccia e regolabile.
Poi sicuramente con l'890 andrai anche più forte (da vedere a parer mio) ma su quel modello non c'è il tentativo di realizzare qualcosa di meccanicamente avanzato o ricercato...sono scelte economiche per realizzare una moto economica a livello produttivo.
Il "problema" è che è bella, molto più bella sarebbe stata con monobraccio....ma gia costa troppo così, figuriamoci con soluzioni costruttive di alto livello, sarebbe totalmente fuori prezzo ma ktm dovrebbe fare questo, moto avanzate per pochi non questi prodotti.
Non a caso quella serie di propulsori e presente anche su moto asiatiche di altre marche.
Insomma la maggior parte delle moto di oggi sono concepite per chi non è competente e non sa guidare....
Questa è la triste verità.
@@micromymario23 la KTM fa già delle moto particolari per pochi...Vai a vedere.
Non credo l'hai mai provata cmq.Questa per uso stradale va benissimo già così,meglio anche di altre più raffinate.
@@denisfaccCosa devo andare a vedere?Ho una ktm 1290 R con che ha tutto quel che vorrei abbia una naked quindi so benissimo che KTM le cose fatte bene le fa in Austria.
Deve concentrarsi su moto di quel tipo, la 890r non doveva essere una moto economica con parti di pregio messe dopo ma una moto di pregio già di partenza, un altro prodotto proprio nato per chi ha certe pretese su un mezzo.
@@micromymario23 mi riferisco al fatto che ci sono state fatte delle versioni speciali in tiratura limitata.Quindi KTM fa anche queste versioni che costano come 2/3 volte la tua. Ci sono comunque.
Grande Alex.... bella la ktm ma la rompega sà proprio da gare in salita 💪💪
Beh l'abbiamo fatta per quello 😁😁😁
@@Alex_Ferro missione riuscita
Ciao Alex! Bel video prova! Da possessore di Duke 790 posso confermarti la bontà di questi progetti in origine.
Come dicevi per le gare si può lavorare, specialmente nella ciclistica e rapportature.👋👋👋🔝💪💪👍
Comunque rimane molto divertente già completamente stock!
Il 790 l'ho provato in strada qualche settimana fa, mi è piaciuto!
@@Alex_Ferro Si confermo,qui fra le curve dei passi è molto piacevole. Tra l'altro io di serie ho anche le mappe Track personalizzabili e ci si può sbizzarrire...
Ma quella guarnizione del coperchio punterie...🤔😁😱👋👋👋👋👋
Perchè non un Monster 937 SP...? Chiedo, per un amico... 😉😉😉
stiamo parlando sempre di Ktm♥️🤣✌️🏍️
Provata pure io da un amico, sono moto meravigliose, ma è un terno all'8 per i problemi degli alberi a camme, motivo per cui l'ha venduta anche il mio amico, ci sono addirittura dei gruppi dedicati su fb. Risolvessero il problema l'LC8c sarebbe perfetto.
Tutti i motori spinti potrebbero avere problemi
@@donasnipper1318 Si e siamo d'accordo su quello che ha scritto, ma non c'entra niente la potenza con questa cosa. È un problema che hanno una gran parte delle 790-890-890r, non sono casi isolati e ripeto, non è un problema di potenza ma di lubrificazione e di materiali.
@@andrearaggi2754 il problema della trasudazione di olio dalla guarnizione punterie c'è. Per gli alberi a camme,non sapevo.
Almeno nella mia..
Che sintomi presentano e a che chilometraggio? Grazie
@@denisfacc c’è stato un problema 20-21 si sono “sbriciolati” diversi alberi, tutto i silenzio, ma poi dopo qualcosa hanno cambiato non si sono più verificati casi.
@@MARTELLOVENDICATORE a ok... Non sapevo, grazie per l'info. La mia è un 2019 ho avuto problemi con la tenuta delle fascette liquido radiatore e la famosa perdita d'olio dal coperchio punterie. Tutte cose da poco che mi sono risolto in garage. Ma per gli alberi a camme penso siano grosse magagne...
Dipende in India cosa hanno montato😁😁😁👋👋👋👋
Ciao alex , visto che hai un ktm sotto mano , non e che un giorno di questi mi faresti vedere come si toglie l'ugello che e nel pacco frizione? Dicono che si sporca facilmente e si brucia la frizione grazie.
Ciao Alex..da inesperto di moto ti farei una domanda..quando sei in piega come fai a percepire che stai arrivando al limite? Sulle auto mi e' sempre venuto facile capirlo ma con le moto..
Questione di abitudine e sensibilità, inoltre il ginocchio fa da "sensore" di inclinazione 😅. Scherzi a parte, viene piuttosto naturale, poi ci va anche la sensibilità di sentire se le gomme sono vicine al limite...
Ho bisogno di un tuo parere. Ducati Streetfighter v4s, alla fine dei giri in moto, spostandola da spenta sento il perno posteriore scricchiolare mentre la ruota gira. (Non centra lo scricchiolio dello scarico, ne la catena ne il freno. Il suono proviene dal mozzo.). È un rumore normale o devo allarmarmi? Raffreddandosi sparisce.😅😅
Si, può capitare, poi quando si raffredda e "rientrano" le dilatazioni non lo fa più... Tieni d'occhio che non aumenti o cambi, in quel caso un occhio al mozzo per stare tranquilli lo darei
Bella veramente, ma la rampega è ancor più bella proprio perché è ignorante 😅grazie Alex e grande come sempre.
Ciao Alex, ma 1000 km e già gare e pista? E il rodaggio?
A parte che i motori vengono già rodati "a freddo" dalle case, questa prevede un rodaggio di 1000km durante i quali le prestazioni sono limitate proprio per evitare danni, dopo i 1000 (primo tagliando) vengono sbloccate e si possono spremere tranquillamente. Per la precisione ne ha quasi 1200
890gp è una moto molto corta e molto agile, purtroppo non ha pompa freno Brembo mcs regolabile + stylema e sospensioni pluriregolabili dell R, a parte quello è una moto troppo diversa da come sei abituato, inoltre devi sbloccare il tech pack che ti consente di fare delle regolazioni molto più fini fini a disabilitare i controlli se vuoi.
Consiglio se vuoi un 890 per divertirti cerca un R
Io ho una 890 base, messo forche pressurizzate Bitubo, mono Bitubo, mappa e pinza Brembo, va meglio della R 👍
@@AlessandroTorrisi la R ha un albero a camme con profili diversi e qualche pezzo differente dentro il motore (forse le valvole) lo lessi da qualche parte ma non era in italiano e non capii al 100%.
Quello derapa bene🤓 senza i sistemi di controllo.
Eh si!
Ferro, sò che non centra una 🪚 con questo video e sò anche che ne avrai le ⚽️🏀 piene di rispondere alle varie domande di noi follower ma io ci provo lo stesso.🤦 Dunque, ho sempre la solita Ninja zx6r del 2008 e ho il cambio elettronico rapid bike che sta iniziando a fare i capricci sempre più spesso, nel senso che può capitare che parto da casa e il cambio elettronico non funziona, poi se mi fermo a fare benzina o bere un caffè, quindi spengo la moto per qualche minuto per poi riaccenderla, il cambio elettronico riprende a funzionare normalmente "non sempre"... ti è mai capitato un caso analogo? Cosa potrebbe essere che mi causa questo problema? La moto monta anche la centralina rapid bike racing 🤷♂️ Ti ringrazio ugualmente per una tua eventuale risposta e rinnovo i complimenti per i video che porti nel canale! Buona giornata, Davide 💪
Ao ma oltre che al proprietario del canale, non c'è nessuno che conosce sto cambio elettronico rapidbike che potrebbe ipotizzare il motivo delle rogne che mi sta dando? C'è qualcosa da regolare? C'è qualche componente che si usura? Nessuno sa nulla a riguardo? A tutti voi funziona sempre perfettamente? 🤔🤷♂️
Ciao Alex, ho 790 da tempo… non voglio fare assolutamente il maestro..secondo mio modesto parere se fai la mano alla Duke… e la prepari bene.. la Rampega la molli.
Ah beh ma sicuramente prendendoci la mano (e preparandola un minimo) ci andrei più forte 😁
Domanda da nerd ingegnere, che tele hai dentro il casco? La go2?
Yes
Chiedi scusa per la qualità del video? Non mi pare proprio il caso.
Piuttosto ... questi video vengono visti da degli appassionati di moto e, per un appassionato di moto, la miglior colonna sonora è la musica dello scarico, anche se è quello di serie Euro 5+.
Purtroppo la traccia audio non era utilizzabile 😒
Con quella musica non ce l'ho fatta a guardare il video, peccato
L'audio della videocamera era improponibile... Di solito non la metto mai
Buone le riprese e tutto in generale ma la musica👎👎👎
Purtroppo l'audio originale non era proponibile 😐