Tényleg kár, hogy nem teszik ezeket a hajtásláncokat valami felső középkategóriás kombiba mert én sem vagyok a SUV-ok híve. Azért ha már SUV, akkor leginkább Toyota hybrid. Hegyek között jó választás a plug in, mert nekem a sima hybridet sokszor púposra tölti és utána már "viaszakapcsol" és bőg a motorja. Azért a hasonló méretű Audi, Volkswagen, Mercédesz meg BMW-kihez képest egyáltalán nem drága és az biztos, hogy tartósabb lesz.
Teljesen egyetértek, megérkeztünk az autótesztek aljára. A nő helyett ülhetne ott egy papagáj, az legalább kevesebbet eszik. A fiú sem ért semmit az autókhoz, ehhez a fehérhez meg egyáltalán nem. Ezzel pont ki lehet menni terepre, ha kell, gugli a barátunk. Legalább a többi magyar amatőr autótesztert megnézhették volna, azok egy picit azért jobbak ennél. Nem kezdek bele mert felesleges, de pl. három elektromotor van benne stb. És drága? Igen, de ezért ne az autót szidjuk.
Mert tele vagyunk a sivatagokkal, meg őserdőkkel.. Nekem 2.0 benzines van, és alig fogyaszt többet mint a korábbi alacsony, és kisebb Auris. Szóval ha valaki elkezd használni egy kényelmes SUV-ot többé nem akar nyomorogni alacsony kocsikban. Ennyi a lényeg... Ja és a Fordot egy lapon sem lehet említeni ezzel, ez nem a szervízben fog állni, hanem hűen szolgálja a gazdáját. Terepre legjobb a Lada Niva, oda nem kell drága műanyaggal körbeburkolt díszterepjáró.
Tetszik, kéne, szuper autó, jelentősen túlárazva. Úgy 14 millió körül lenne reális ára , a 21 helyett, a csúcs verziónak. De hát nagy az étvágy az autóiparban/autókereskedelemben úgy általában, forint is "szárnyal" bizonyos irányba.....ja, meg a reklámok is sokba vannak.(de minek annyi?)
A Toyota Net Profit Margin-ja 1.11% - 9.75% az elmúlt 10 évben, ezt nem nevezném olyan nagynak. Az autóiparban jellemzően nincsenek > 10% nettó profitok, nagyok a költségek. A Microsoft 12.06% - 36.45%-je már jobban néz ki. De utóbbit meg nyilván nem bánják az MSFT részvényesei.
@@belabus57 Ok, rendben, akkor az autókereskedelemre is ez jellemző? Mert egy ilyen árszínvonalú autón tudomásom szerint elég nagy a haszon. Irreálisan nagy. Vagy ez sem így van?
Nagyon szép nagyon jó, átlag magyar családnak elérhetetlen, a kis 21millás árával. Éljenek a gazdagok!! A többinek marad a használt Ford. Focus!!
Dik a Buksi 🙂
Ádám SUV témás coming out-ja tetszett :D Ja és egyetértek vele.
Ennyi reklámot rakni alá.. Leiratkoztam! Csá
Élmény volt nézni sokat lehet röhögni. Föleg Ádám kirohanásán a suw ellen. A színvonal a szokásos kiváló minőségű. Hasznos információ élménydús.
VAN BENNE ELEKTROMOSAN BEHAJTHATÓ KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK?
Csak betettem a videót, hogy zörögjön valami, de feldobtátok az unalmas autót, jó teszt lett, Ádám kifakadása volt a legjobb😁
Full kivagyok azóta is!!!!! :D
Üdv,
Adam
Tényleg kár, hogy nem teszik ezeket a hajtásláncokat valami felső középkategóriás kombiba mert én sem vagyok a SUV-ok híve. Azért ha már SUV, akkor leginkább Toyota hybrid. Hegyek között jó választás a plug in, mert nekem a sima hybridet sokszor púposra tölti és utána már "viaszakapcsol" és bőg a motorja. Azért a hasonló méretű Audi, Volkswagen, Mercédesz meg BMW-kihez képest egyáltalán nem drága és az biztos, hogy tartósabb lesz.
Vegre valaki aki erti amit mondok! :D Koszonom! 🥰
A második “vihíköl”-ig bírtam.
viszlát!! :)
@@adriennadricsku szia :) gyakorold a kiejtést :P
okvetlenül! :)
@@adriennadricsku
Én addig se.
😎👍🏻
A lehető legrosszabb, legidétlenebb bemutató. Soha többet alapjárat.
Teljesen egyetértek, megérkeztünk az autótesztek aljára. A nő helyett ülhetne ott egy papagáj, az legalább kevesebbet eszik. A fiú sem ért semmit az autókhoz, ehhez a fehérhez meg egyáltalán nem. Ezzel pont ki lehet menni terepre, ha kell, gugli a barátunk. Legalább a többi magyar amatőr autótesztert megnézhették volna, azok egy picit azért jobbak ennél. Nem kezdek bele mert felesleges, de pl. három elektromotor van benne stb. És drága? Igen, de ezért ne az autót szidjuk.
❤️👌🤣
Mert tele vagyunk a sivatagokkal, meg őserdőkkel.. Nekem 2.0 benzines van, és alig fogyaszt többet mint a korábbi alacsony, és kisebb Auris. Szóval ha valaki elkezd használni egy kényelmes SUV-ot többé nem akar nyomorogni alacsony kocsikban. Ennyi a lényeg... Ja és a Fordot egy lapon sem lehet említeni ezzel, ez nem a szervízben fog állni, hanem hűen szolgálja a gazdáját. Terepre legjobb a Lada Niva, oda nem kell drága műanyaggal körbeburkolt díszterepjáró.
Tetszik, kéne, szuper autó, jelentősen túlárazva. Úgy 14 millió körül lenne reális ára , a 21 helyett, a csúcs verziónak. De hát nagy az étvágy az autóiparban/autókereskedelemben úgy általában, forint is "szárnyal" bizonyos irányba.....ja, meg a reklámok is sokba vannak.(de minek annyi?)
A Toyota Net Profit Margin-ja 1.11% - 9.75% az elmúlt 10 évben, ezt nem nevezném olyan nagynak. Az autóiparban jellemzően nincsenek > 10% nettó profitok, nagyok a költségek. A Microsoft 12.06% - 36.45%-je már jobban néz ki. De utóbbit meg nyilván nem bánják az MSFT részvényesei.
@@belabus57 Ok, rendben, akkor az autókereskedelemre is ez jellemző? Mert egy ilyen árszínvonalú autón tudomásom szerint elég nagy a haszon. Irreálisan nagy. Vagy ez sem így van?
"Vihájköl"
Tök jó, tök fekete, tök, tök, tök.......
Lineáris mint az állat? Melyik az, én nem ismerek olyan állatot?