O COBALT "antigo" já tinha ótimas referências em tudo em sua categoria. Agora, como esse novo desenho, certamente será sucesso. Um detalhe: motor 1.8, 106/108 HP, 17 kgfm de torque é uma combinação excepcional até porque a velocidade máxima em nossas estradas é de 120 km/hora. Carro alto em relação ao solo, espaçoso, belo desenho, motor GM é indiscutível. Top. Parabéns a GM.
O ruim dele é justamente esse motor, motor jurássico, nunca teve grande qualidade, rendimento baixo pra um 1.89 com consumo incompatível, por isso o carro não foi mais pra frente.
Boa avaliação do Cobalt Elite gostei de ver ele na estrada ainda mais mostrando como se comporta em movimento,gostei desta nova atualização do cambio automático pois com 100 km ele está 2.000 rpm e a 120 km deu 2.500 rotações que significa economia de combustível, mas o valor está um pouco alto ele já não é mais aquele sedan de entrada como era a proposta da GM quando lançou ele em 2011 digo em questão de valores atuais. Valeu Um Abraço !!
Fiz o teste drive essa semana...realmente concordo com todos...o motor poderia ser melhor...carro com ótimoespaço interno e conforto...mas como tenho direito de comprar o carro com isenção...pra mim compensa...o elite vai sair por 47mil...só que demora uns 6 meses a papelada ficar pronta...como vou passar por cirurgia no braço e ficar em recuperação durante 4 meses...vai valer a pena esperar...
Bruce Nardez Tô aguardando o processo também, o problema é que depois que fica pronto, pra pegar o carro tem que esperar mais 30 dias, pelo documento dele vir de SP, e eu sou do Goiais, o jeito é esperar...estou indeciso se pego o prisma, apesar de pelo preço estar compensando o cobalt...
Ola Amigo do Direção Assistida. Tive o prazer de conhecer agora seus vídeos, e estou gostando bastante deles. Simples e direto, sem enrolação, como tem de ser. Parabéns e continue assim que você vai longe...Um Abraço. Alexandre São Bernardo do Campo...
Bom, tenho um 1.8 LTZ MT 2016, concordo peguei o Manual por conta do consumo, pois ando muito e viajo muito, consumo conta demais , meu antigo HB20s Premium 1.6 AT , fazia na cidade 290 a 300 km com um tanque CIDADE, andava muito mais que o cobalt que faz 510 a 530km com um tanque de gasolina na CIDADE. O cobalt é muito mais confortável , estou muito satisfeito o carro é muito bom. O manual , quando você reduz ele é um pouco lento, não sei se é porque estava acostumado com Fusion e 1.6 do hb20s. Mas nada que possa mata o carro, poderia ser melhor SIM ... Mas satisfeito! No geral vale a pena , consumo muito bom!!
Gostei dos números técnicos aparecendo na tela, ajuda a entender melhor. E da demonstração do banco regulado pra alguém de estatura média. Lembra dos primeiros Cobalt's que vinham com um "calotão" enorme nas rodas kkk parecia uma pizza de plástico
mais uma ótima avaliação. é impressionante como os preços sobem e os equipamentos não acompanham. aqui em casa temos tbm um new fiesta titanium e a única crítica que faço a ele é o espaço interno. quem dera o new fiesta ter o mesmo espaço interno do cobalt mantendo a lista de itens de série! a cada dia fica de olho nos usados pq é um absurdo os preços cobrados e o que vc recebe em troca! Parabéns pelos vídeos.
A apresentação deste apresentador é a mais sensata, gostei muito também a apresentação do Sandero Rs e das outras apresentações, acho que são apresentações que mais se aproximam de nós que ficamos em duvida das novidades e que um simples test drive, não resolve. Meu caro, gostaria de ver aqui o teste do novo ford focus hachback 2016.
Gostei da postura do apresentador, ao se referir à impronunciabilidade da expressão popular referente á manopla de segurança quanto ao horário. Tem um sinônimo bem acessível, é o "ai meu Deus, lascou".
A linha 2017 do Cobalt virá com algumas melhorias, seria interessante pega-lo novamente para teste. Ele ganhará mais potência e torque, de 108 cv, e 17,1 kgfm de torque a 3200 RPM ele vai para 111 cv, e 17,7 kgfm de torque a 2800 RPM, além de ganhar direção elétrica no lugar da hidráulica. Gostaria muito para ver se o consumo melhora um pouco mesmo e se a cavalaria e torque maiores farão a diferença.
comprei um há três semanas, concordo com os comentários, mas estou satisfeito, a versão do meu e LTZ automático, consumo 10, 8km/l. rodo 123km/dia 50% urbano e 50% rodovia estou com 1.800km.
Se a chevrolet modernizasse sua linha com motores potentes e mais econômicos, além do câmbio. Não entendo porque essas marcas não usam um CVT em carros com motor pequeno assim. Faltaria potência ou torque? Sem contar que cinto abdominal e sem apoio de cabeça no meio... Meio ultrapassado né. Já o interior, mesmo sendo de uma cor meio "estranha", agrada, central multimídia ótima, computador de bordo mostra o que o motorista precisa, volante bem feito, interior bonito.
Qualquer Android possui Android Auto, existe outros métodos incluindo MirrorLink que é utilizado como padrão pela Samsung, LG... as coreanas. Carro espaçoso! Queria que o meu Fiesta Sedan fosse assim e que também abrisse o porta malas pela chave dando um impulso na tampa quando abro ele fica com aspecto de fechado ainda, não precisando apertar o botão, o que eu cheio de cargas nas mãos fica difícil de puxar.
AJUDA! Gostei muito do vídeo. Estou com uma dúvida, entre um HB20S 1.0 TURBO 2017 manual , Colbat 1.8 Ltz 2017 manual ou Honda City DX manual 2016 /2016. Pode colocar os carros em hordem de preferência. Vlw o dúvida crel rsrs
Excelente Marcelo, parabéns pelo vídeo, tirando a maior parte das dúvidas como sempre. Faz um vídeo sobre o atual consumo do seu New Fiesta Sedan Titanium. Abraço.
Com relação a taxi, a GM está bem aqui no RJ pois assim como vejo muito Cobalt, tenho visto também bastante SPIN. . MELHOROU MUUUUUUUITO O COBALT. Tem uns que dizem que continua feio. Não! Ele ficou lindo, maravilhoso, espetacular. Feio era antes e assim, ele melhorou uns 50% e qualquer coisa é melhor do que estava. . É honesto sim... Não é um sedã com pretensões de ser um esportivo, aliás, essa pretensão passa longe. Mas é honesto. Mas fica também àquela pontinha de dúvida... Se o Prisma tem um motor 1.4 com 98/106 CVs então porque o Cobalt tem um 1.8 com 106/108??? Podia melhorar um pouco não é mesmo dona GM? Mesmo que o cambio ajude, mesmo que o torque seja bonito (bonito é diferente de espetacular), podia melhorar sim. . Em tempo... o Cara do Bravo estava com tanta pressa que você ficou junto com ele o tempo inteiro e além disso, como ele trafegou no acostamento... impressionante! Enfim... . Valeu meu nobre.
Carro não foi feito para correr por aí, todos temos que respeitar os limites de velocidade de onde vc esta trafegando, pois andar numa estrada de 100km/ e vc põe 98km/h no piloto automático tanto faz vc estar de Mercedes ou qualquer outro carro é tudo mesmo coisa a diferença é o quanto vc pagou.
Questão não é velocidade final, isso não importa, mas sim a aceleração, retomada para ter segurança em uma ultrapassagem, sem contar que um motor mais potente roda nos mesmos 110 km/h da estrada em rotação mais baixa que um motor fraco, gerando menos ruido e mais conforto, a viagem toda se torna mais confortável tendo um motor com sobra de potência, então NÂO É TANTO FAZ como vc fala ai não.
Um pedido de um carro que eu guiei, que era da frota de imprensa na época da Mb Brasil, 300 km de muito prazer, silêncio, e conforto, não sei eles ainda o tem disponível, o Mercedes Classe E250 da atual geração. E cuidado aí na Br 040 que o bicho anda pegando. Outro dia ali perto da casa do alemão em Caxias, vi dois caras armados tentando roubar um carro em movimento
Pessoal esse é um veículo novo com motor antigo. KKKK. Só que tem uma vantagem é praticamente indestrutível. A proposta dele é ser um carro familiar. Descendente do Monza. Se brincar é o mesmo motor só que com algumas alterações. O motor é altamente confiável. Não se esqueçam que no Brasil existe um controle de velocidade máxima. Ou seja, se andar acima dos 120 tá todo errado. Daí a proposta do carro é simplesmente extraordinária. Você pode atingir os 170 Kms. Ligeirinho. 100 ou 110 já é velocidade ótima para se deslocar com familiares. Mais pressa que essa vai de avião. Tenho um Classic 2016 o último. Motor 1000 dá 120 fácil, fácil. Prá que mais do que isso. Vou comprar um Cobalt e ficarei com meu Classic que é meu xodó. Dinheiro não é problema e nunca foi é a solução. KKKKK
Olha, concordo sobre motor indestrutível, nisso a GM é ótima, falo isso pelo Opala Comodoro Coupé (2 portas) 81, 2.5L 4cc 72cv, câmbio 4 marchas clerk clerk, que comprei do meu pai, estava a 11 anos com ele, cara, que carro foda, ele é um carro forte, valente, tem um motor excelente, da gosto de andar, e é só colocar gasolina e ir embora, claro que como todo bom dono de carro eu cuido dele e meu pai sempre cuidou, tanto é que tem até militec-1 nesse motor, todo ano viajando longe e ia embora, e as viagens davam sempre em torno de 1000km a 2000km quando íamos visitar parente longe, ida e volta com a família, isso tudo em um carro "velho" rsrs agora imagina um carro novo, moderno, cheio de tecnologia, o quanto que não deve ser bom, se o antigo ja é excelente! xD E não é puxar saco não, mas parabéns a General Motors, só quem teve/tem sabe, eu uso, confio e recomendo. Abraço a todos!
Todos os motores da GM são antigos ,mas confiáveis e qualquer mecânico sabe mexe no prisma , onix e Cobalt, os motores sofreram alterações para ficarem mais espertos ,mas o monobloco e o mesmo antigo.
tenho um 2014 não tenho oque me queixar do carro so não gosto da multimidia deli pois não tem gps,tv.cd.dvd e muito menos camera de re e olha que o meu e um ltz 1.8
Não consigo entender o que seria um “motor atual”. Um carro que não é beberrão, peças são fáceis de encontrar, mão de obra é tranquila e durabilidade bem honesta com alguns exemplares com mais de 150km rodados usando GNV de terceira geração. Não vejo necessidade alguma pelo que o carro oferece de um Novo Motor, mesmo sabendo que o de hoje são atualizações do Monza. Que continuem atualizando....
Olá amigo, "kick down" é o processo de afundar o pé no acelerador em um carro com câmbio automático, forçando o câmbio a reduzir uma ou mais marchas para retomar velocidade rapidamente. Abraço.
AJUDA!! Entre o Versa e o Cobalt, (ambos nas versões top) Qual seria a melhor compra? (Considerando somente o carro, não preço nem desvalorização nem nada) AGradeço!
Estão mudando o visual para aumentar o preço. E estão oferecendo tecnologia para o cliente ficar admirado. Esquecendo do principal: - Novo motor - Direção Elétrica - Cinto/Ap. de cabeça no meio - TCS / ESP ...isso sim seriá importante. O câmbio automático de última geração mais o motor... 108hp tem os carros 1.4 modernos e que se torna melhor pela economia. A GM investiu errado, mas fazer oq? Se ainda tem quem compre. Igual ao novo etios que chega na versão automática com 4 velocidades. Essas coisas eles só mandão para o Brasil pq tem quem compre...
No teste de 0 á 100km/h o Cobalt deu pau no Virtus 1.0 turbo de 128cv, no Cronos 1.8 138cv, e no City 1.5 (ref. Canal Acelerados) por ser um motor "antigo" vc não acha que esta muito bom? falou em motor Honesto e a quem! tem gente que confunde potencia com torque e antigo com ultrapassado! muitas vezes um projeto antigo que vai recebendo melhorias durante os anos, se torna eficiente e extremamente confiável, não por menos os taxistas adoram ele! o Carro é muito bom, faz medias na casa dos 15km/l na estrada, e em um carro do tamanho de um trem! e fazer comparações com sedã médio, não rola, comparar um Cobalt Elite que custa 70k, com um seda médio de entrada de 90k, porque o top esta na casa dos 100k, não faz sentido algum!
Sou Fã do City, mas nem ele vale todo o dinheiro que o mercado brasileiro pede. Cobalt subiu de categoria com HB20s pra concorrer com City e Fiesta, mas corre por fora.
Rodrigo Gejuiba Olá amigo, a direção elétrica veio na linha 2017 se não me engano, junto com as melhorias no motor 1.8. Grande abraço e parabéns pelo carro.
O carro quando fizeram essa modernização no estilo até que ficou legal, porém encareceu demais nessa época e ainda por cima manteve o motor totalmente defasado por um preço alto, resultado, fim de linha
Falou tudo conforme eu pensava desde que eu testei o cobalt 1.8 automático em 2013, esse motor é ridículo, não é pela concepção antiga, pega um família 2, 8 válvulas e você vai ver que ele gira muito mais que essa porcaria do família 1. Esse motor me lembra motor a diesel ele sai com toda a força e brocha depois dos 3400 rpm, o 1.4 consegue girar um pouco mais, mas não muito. Hoje esse mesmo modelo que você testou já está a mais de 70 mil reais, isso me dá medo, eu me lembro no lançamento em dezembro de 2011 o ltz completo custava 42 mil reais e quando lançaram o 1.8 e a caixa automática foi para 49 mil em 2012. É muito non sense esse preço, tanto que dessa geração só vi um cobalt, e sem rodas, pois as roubaram dentro do extra tijuca. Esse carro é competidor de etios, do meu Logan, de ka+, esse carro não tem nada para custar esse absurdo. Isso nem um projeto que seja vendido nos EUA ou Europa é, como Logan e ka... É difícil engolir isso. E pode ser que eu me engane mas ele subirá ainda mais, já que segundo a Gmb o novo cruze partirá dos 90 mil reais, outro absurdo. A morte do sonic foi premeditada exatamente para dar ao cobalt o status que ele não tinha é subir de categoria Sem realmente evoluir em nada que interessa como segurança ou motor. E a posição de guiar esse carro é horrível como em onix e prisma, parece que você está guiando de cima de uma girafa. Enfim carro para quem gosta de telinha.
Aeeeeew, acertei ^^ É cara suicida, pato...eita :v Brincadeiras à parte, vídeo mais explicatório que já vi do Novo Cobalt. Pelo preço, eu não pegaria de jeito nenhum. Ele é perfeito pra minha família por causa do espaço, mas deve coisa. E achei ele tão alto quanto a Spin, e isso pra um sedã, pra mim é estranho. Meu pai gosta, mas eu e minha irmã estranhamos. :/ Abraço ^^
O COBALT "antigo" já tinha ótimas referências em tudo em sua categoria. Agora, como esse novo desenho, certamente será sucesso. Um detalhe: motor 1.8, 106/108 HP, 17 kgfm de torque é uma combinação excepcional até porque a velocidade máxima em nossas estradas é de 120 km/hora. Carro alto em relação ao solo, espaçoso, belo desenho, motor GM é indiscutível. Top. Parabéns a GM.
Geraldo César Rodrigues quantos airbags ele tem??
Falou tudo, parabéns a Chevrolet por esse ótimo motor
mas esse motor passa dos 210 km fácil, pena q é limitado
O ruim dele é justamente esse motor, motor jurássico, nunca teve grande qualidade, rendimento baixo pra um 1.89 com consumo incompatível, por isso o carro não foi mais pra frente.
Boa avaliação do Cobalt Elite gostei de ver ele na estrada ainda mais mostrando como se comporta em movimento,gostei desta nova atualização do cambio automático pois com 100 km ele está 2.000 rpm e a 120 km deu 2.500 rotações que significa economia de combustível, mas o valor está um pouco alto ele já não é mais aquele sedan de entrada como era a proposta da GM quando lançou ele em 2011 digo em questão de valores atuais. Valeu Um Abraço !!
Saudades das avaliações desse cara um dos melhores onde você anda ???
Fiz o teste drive essa semana...realmente concordo com todos...o motor poderia ser melhor...carro com ótimoespaço interno e conforto...mas como tenho direito de comprar o carro com isenção...pra mim compensa...o elite vai sair por 47mil...só que demora uns 6 meses a papelada ficar pronta...como vou passar por cirurgia no braço e ficar em recuperação durante 4 meses...vai valer a pena esperar...
Bruce Nardez Tô aguardando o processo também, o problema é que depois que fica pronto, pra pegar o carro tem que esperar mais 30 dias, pelo documento dele vir de SP, e eu sou do Goiais, o jeito é esperar...estou indeciso se pego o prisma, apesar de pelo preço estar compensando o cobalt...
Eaí guerreiro, 1 ano se passou, e aí, valeu a pena? Conta pra gente.
Ola Amigo do Direção Assistida. Tive o prazer de conhecer agora seus vídeos, e estou gostando bastante deles. Simples e direto, sem enrolação, como tem de ser. Parabéns e continue assim que você vai longe...Um Abraço.
Alexandre
São Bernardo do Campo...
Bom, tenho um 1.8 LTZ MT 2016, concordo peguei o Manual por conta do consumo, pois ando muito e viajo muito, consumo conta demais , meu antigo HB20s Premium 1.6 AT , fazia na cidade 290 a 300 km com um tanque CIDADE, andava muito mais que o cobalt que faz 510 a 530km com um tanque de gasolina na CIDADE. O cobalt é muito mais confortável , estou muito satisfeito o carro é muito bom. O manual , quando você reduz ele é um pouco lento, não sei se é porque estava acostumado com Fusion e 1.6 do hb20s. Mas nada que possa mata o carro, poderia ser melhor SIM ... Mas satisfeito! No geral vale a pena , consumo muito bom!!
Kelvin Santos, fiz São José do Rio Preto-SP a Ponta Grassa-PR, 590km, fiz com um tanque de gasolina, Modelo Graphite automático.
Eu já gostava do cobalt e a agora do mais valor ainda! muito bom esse vídeo!
Silas Firmino quantos airbags ele tem?
Excelente carro. Comprei há 8 meses um LTZ 18/19 MT. Sem arrependimento nenhum.
Parabéns pela compra, meu amigo. O Cobalt é um excelente carro, tenho um 2012 com 186.000 km e nenhum sinal de desgaste.
Gostei dos números técnicos aparecendo na tela, ajuda a entender melhor. E da demonstração do banco regulado pra alguém de estatura média.
Lembra dos primeiros Cobalt's que vinham com um "calotão" enorme nas rodas kkk parecia uma pizza de plástico
mais uma ótima avaliação.
é impressionante como os preços sobem e os equipamentos não acompanham.
aqui em casa temos tbm um new fiesta titanium e a única crítica que faço a ele é o espaço interno.
quem dera o new fiesta ter o mesmo espaço interno do cobalt mantendo a lista de itens de série!
a cada dia fica de olho nos usados pq é um absurdo os preços cobrados e o que vc recebe em troca!
Parabéns pelos vídeos.
gostei da matéria, bem explicativa e de fácil entendimento.
Legal esse cobalt esse visual ficou muito melhor que o anterior.
A apresentação deste apresentador é a mais sensata, gostei muito também a apresentação do Sandero Rs e das outras apresentações, acho que são apresentações que mais se aproximam de nós que ficamos em duvida das novidades e que um simples test drive, não resolve.
Meu caro, gostaria de ver aqui o teste do novo ford focus hachback 2016.
Gostei da postura do apresentador, ao se referir à impronunciabilidade da expressão popular referente á manopla de segurança quanto ao horário. Tem um sinônimo bem acessível, é o "ai meu Deus, lascou".
Impressionante um carro com este requinte não ter indicador de temperatura nem como opicional.
A linha 2017 do Cobalt virá com algumas melhorias, seria interessante pega-lo novamente para teste. Ele ganhará mais potência e torque, de 108 cv, e 17,1 kgfm de torque a 3200 RPM ele vai para 111 cv, e 17,7 kgfm de torque a 2800 RPM, além de ganhar direção elétrica no lugar da hidráulica. Gostaria muito para ver se o consumo melhora um pouco mesmo e se a cavalaria e torque maiores farão a diferença.
onde você viu essas informações sobre aumento de potencia e mudança para direção elétrica?
+Edvaldo Firmino Car and Driver
Valeu, comentario informativo!
E ficou 30% mais leve , e modo eco q ajuda no consumo !!
Tenho um 1.8 2018, carro otimo! Unica coisa que incomoda é que a partir de 120 é muito dificil desenvolver velocidade
comprei um há três semanas, concordo com os comentários, mas estou satisfeito, a versão do meu e LTZ automático, consumo 10, 8km/l. rodo 123km/dia 50% urbano e 50% rodovia estou com 1.800km.
Vídeo muito completo e bastante informativo, parabéns!
Para trabalhar na rua eu compraria, mas como carro de dia a dia e passeio iria de um usado mais top.
Até o táxi? De Cobalt cheguei agora de terapias hj cheguei de táxi adorei esse Cobalt elite de Cobalt LTZ
Parabens foi o melhor carro que tive ja comprei dois
Se a chevrolet modernizasse sua linha com motores potentes e mais econômicos, além do câmbio. Não entendo porque essas marcas não usam um CVT em carros com motor pequeno assim. Faltaria potência ou torque?
Sem contar que cinto abdominal e sem apoio de cabeça no meio... Meio ultrapassado né.
Já o interior, mesmo sendo de uma cor meio "estranha", agrada, central multimídia ótima, computador de bordo mostra o que o motorista precisa, volante bem feito, interior bonito.
+Spiekerz , central multimídia ótima??? Cadê o GPS?
Você pode espelhar seu celular na multimídia... Waze, muito melhor que qualquer gps de carro que já usei
+José Luis tem GPS e é do Google Maps
Tem que fazer o teste com o modelo 2017 com todas as melhorias de motor etc...
Que lindo esse Cobalt elite 😍
Esse é o melhor vídeo de análise que eu já vi
Qualquer Android possui Android Auto, existe outros métodos incluindo MirrorLink que é utilizado como padrão pela Samsung, LG... as coreanas.
Carro espaçoso! Queria que o meu Fiesta Sedan fosse assim e que também abrisse o porta malas pela chave dando um impulso na tampa quando abro ele fica com aspecto de fechado ainda, não precisando apertar o botão, o que eu cheio de cargas nas mãos fica difícil de puxar.
AJUDA! Gostei muito do vídeo. Estou com uma dúvida, entre um HB20S 1.0 TURBO 2017 manual , Colbat 1.8 Ltz 2017 manual ou Honda City DX manual 2016 /2016. Pode colocar os carros em hordem de preferência. Vlw o dúvida crel rsrs
Cobalt
Eu achei esse Cobalt caro até ver o City por 78. Acabou ficando baratinho. Tá difícil comprar carro no Brasil.
Imagine hoje em dia. 5 anos depois.
@@julianom3009 o 2017 que eu vendi por 45 mil em 2020 está 60 mil hoje.
@@TheUsuario0999 um absurdo, e agora nem é no Brasil, e sim mundial.
Será que se implantar uma manta acústica nele, melhora esse barulho do motor quando sobe o giro ?
Excelente Marcelo, parabéns pelo vídeo, tirando a maior parte das dúvidas como sempre. Faz um vídeo sobre o atual consumo do seu New Fiesta Sedan Titanium. Abraço.
Tem como fazer uma avaliação do prisma? vlw
Bah tche guri tri legal teu vídeo, objetivo, claro, parabéns!
Boa tarde Marcelo teste beleza. Gostaria que fosse informado se possivel,
a capacidade dos tanques de combustível dos carros testados.
Rapaz, sensacional esse seu test. Que review bom esse heim, meus parabéns, ótimo vídeo.
Com relação a taxi, a GM está bem aqui no RJ pois assim como vejo muito Cobalt, tenho visto também bastante SPIN.
.
MELHOROU MUUUUUUUITO O COBALT.
Tem uns que dizem que continua feio.
Não!
Ele ficou lindo, maravilhoso, espetacular. Feio era antes e assim, ele melhorou uns 50% e qualquer coisa é melhor do que estava.
.
É honesto sim...
Não é um sedã com pretensões de ser um esportivo, aliás, essa pretensão passa longe. Mas é honesto.
Mas fica também àquela pontinha de dúvida...
Se o Prisma tem um motor 1.4 com 98/106 CVs
então porque o Cobalt tem um 1.8 com 106/108??? Podia melhorar um pouco não é mesmo dona GM?
Mesmo que o cambio ajude, mesmo que o torque seja bonito (bonito é diferente de espetacular), podia melhorar sim.
.
Em tempo...
o Cara do Bravo estava com tanta pressa que você ficou junto com ele o tempo inteiro
e além disso, como ele trafegou no acostamento... impressionante!
Enfim...
.
Valeu meu nobre.
Palmas!
gostei muito dos vídeos. Se possível me responda qual montadora irá fabricar carros a gnv ?
Olá amigo gostaria de ver o teste do jeep regade sport diesel
Amigo. Boa tarde. Você pode fazer o teste com o prisma ltz automático? Eu estou pretendendo pegar ele ou esse que vc testou. Obrigado pela atenção.
Comprei um 2018 por 50 mil, 19 mil km
Android Auto funciona em tds smartphones. É o Mirrorlink que só funciona c Samsung e LG salvo engano...
Agora o Apple car play já disponibiliza os mapas WAZE
Boa tarde, faça o 0 a 100km com o Cobalt de motor e câmbio recalibrados usando a versão automática, obrigado.
Show demais! tem como você pegar o Linea 2016 essence com kit blackmotion. Abraços!
Bem explicado
Não entendo porque todos falam q não é um modelo novo, apenas facelift
Carro não foi feito para correr por aí, todos temos que respeitar os limites de velocidade de onde vc esta trafegando, pois andar numa estrada de 100km/ e vc põe 98km/h no piloto automático tanto faz vc estar de Mercedes ou qualquer outro carro é tudo mesmo coisa a diferença é o quanto vc pagou.
Questão não é velocidade final, isso não importa, mas sim a aceleração, retomada para ter segurança em uma ultrapassagem, sem contar que um motor mais potente roda nos mesmos 110 km/h da estrada em rotação mais baixa que um motor fraco, gerando menos ruido e mais conforto, a viagem toda se torna mais confortável tendo um motor com sobra de potência, então NÂO É TANTO FAZ como vc fala ai não.
Uma pergunta vc já testou o hb20 premium at ?
Um pedido de um carro que eu guiei, que era da frota de imprensa na época da Mb Brasil, 300 km de muito prazer, silêncio, e conforto, não sei eles ainda o tem disponível, o Mercedes Classe E250 da atual geração. E cuidado aí na Br 040 que o bicho anda pegando. Outro dia ali perto da casa do alemão em Caxias, vi dois caras armados tentando roubar um carro em movimento
Finalmente, o Sonic é ou não da mesma plataforma de Onix, Prisma, Cobalt? Já li e vi em vários sites que são da mesma plataforma.
Pessoal esse é um veículo novo com motor antigo. KKKK. Só que tem uma vantagem é praticamente indestrutível. A proposta dele é ser um carro familiar. Descendente do Monza. Se brincar é o mesmo motor só que com algumas alterações. O motor é altamente confiável. Não se esqueçam que no Brasil existe um controle de velocidade máxima. Ou seja, se andar acima dos 120 tá todo errado. Daí a proposta do carro é simplesmente extraordinária. Você pode atingir os 170 Kms. Ligeirinho. 100 ou 110 já é velocidade ótima para se deslocar com familiares. Mais pressa que essa vai de avião. Tenho um Classic 2016 o último. Motor 1000 dá 120 fácil, fácil. Prá que mais do que isso. Vou comprar um Cobalt e ficarei com meu Classic que é meu xodó. Dinheiro não é problema e nunca foi é a solução. KKKKK
Albertin ARAÚJO Ko
Olha, concordo sobre motor indestrutível, nisso a GM é ótima, falo isso pelo Opala Comodoro Coupé (2 portas) 81, 2.5L 4cc 72cv, câmbio 4 marchas clerk clerk, que comprei do meu pai, estava a 11 anos com ele, cara, que carro foda, ele é um carro forte, valente, tem um motor excelente, da gosto de andar, e é só colocar gasolina e ir embora, claro que como todo bom dono de carro eu cuido dele e meu pai sempre cuidou, tanto é que tem até militec-1 nesse motor, todo ano viajando longe e ia embora, e as viagens davam sempre em torno de 1000km a 2000km quando íamos visitar parente longe, ida e volta com a família, isso tudo em um carro "velho" rsrs agora imagina um carro novo, moderno, cheio de tecnologia, o quanto que não deve ser bom, se o antigo ja é excelente! xD
E não é puxar saco não, mas parabéns a General Motors, só quem teve/tem sabe, eu uso, confio e recomendo. Abraço a todos!
Verdade, o motor e de concepção antiga mas é um excelente forte e robusto motor
Todos os motores da GM são antigos ,mas confiáveis e qualquer mecânico sabe mexe no prisma , onix e Cobalt, os motores sofreram alterações para ficarem mais espertos ,mas o monobloco e o mesmo antigo.
tenho um 2014 não tenho oque me queixar do carro so não gosto da multimidia deli pois não tem gps,tv.cd.dvd e muito menos camera de re e olha que o meu e um ltz 1.8
Amigao vc ta de boa na estrada . E o cara do brava ta se matando seta e varias ultrapassagens kkkkkcaramba carro bom msmo
muito bom parabéns
ai eu pergunto: correr pra quê?
Quero saber o valor eu gostei muito da cor
Não consigo entender o que seria um “motor atual”. Um carro que não é beberrão, peças são fáceis de encontrar, mão de obra é tranquila e durabilidade bem honesta com alguns exemplares com mais de 150km rodados usando GNV de terceira geração. Não vejo necessidade alguma pelo que o carro oferece de um Novo Motor, mesmo sabendo que o de hoje são atualizações do Monza. Que continuem atualizando....
Tente testar a trailblazer v6
prefiro um cobalt elite do que um gol top de linha kkk que é o mesmo preço
Vou esperar passa a crise de Covid e irei comprar o meu LTZ 2017....
@@marciomaximo1976 ta td caro meu chapa. Um 2017 tá por 47 mil...
@@jesimielmaia5117 e eu? q vi um elite 2017 com o cara pedindo 61 mil kkkk
ou seja, peguei um 2019 por 55 mil
E brincadeira o carro tem 17 kg m de torq eo cara falar q o carro não tem força da de brincadeira mesmo ne
Gostei do vidio 👍👍
Imbatível na relação custo benefício. Quero ver quem oferece tanto conforto por este preço.
Dou razão pros taxistas
o cobalt zero q custa 68 mil né ?
Phylsen, o diferencial é que a concorrência não te obriga a usar a Internet do seu celular pra ter GPS. 😌
Se a GM colocasse um turbo nele
Vou te falar apavorada todos esses carro ai
O Que é Quick Down?
Olá amigo, "kick down" é o processo de afundar o pé no acelerador em um carro com câmbio automático, forçando o câmbio a reduzir uma ou mais marchas para retomar velocidade rapidamente. Abraço.
AJUDA!! Entre o Versa e o Cobalt, (ambos nas versões top) Qual seria a melhor compra? (Considerando somente o carro, não preço nem desvalorização nem nada) AGradeço!
o versa e um carro importado o cobalt e nacional eu fico com o cobalt
Muito bom
Direção Eléctrica!
Estão mudando o visual para aumentar o preço. E estão oferecendo tecnologia para o cliente ficar admirado. Esquecendo do principal:
- Novo motor
- Direção Elétrica
- Cinto/Ap. de cabeça no meio
- TCS / ESP
...isso sim seriá importante.
O câmbio automático de última geração mais o motor... 108hp tem os carros 1.4 modernos e que se torna melhor pela economia. A GM investiu errado, mas fazer oq? Se ainda tem quem compre. Igual ao novo etios que chega na versão automática com 4 velocidades. Essas coisas eles só mandão para o Brasil pq tem quem compre...
Naquele ano q carro vc tinha e qual gostaria de ter?? Amamos o Cobalt maravilhoso!!!
No teste de 0 á 100km/h o Cobalt deu pau no Virtus 1.0 turbo de 128cv, no Cronos 1.8 138cv, e no City 1.5 (ref. Canal Acelerados) por ser um motor "antigo" vc não acha que esta muito bom? falou em motor Honesto e a quem! tem gente que confunde potencia com torque e antigo com ultrapassado! muitas vezes um projeto antigo que vai recebendo melhorias durante os anos, se torna eficiente e extremamente confiável, não por menos os taxistas adoram ele! o Carro é muito bom, faz medias na casa dos 15km/l na estrada, e em um carro do tamanho de um trem! e fazer comparações com sedã médio, não rola, comparar um Cobalt Elite que custa 70k, com um seda médio de entrada de 90k, porque o top esta na casa dos 100k, não faz sentido algum!
Concordo. O torque dele é muito bom. Isso faz diferença no 0 a 100
A direção é eletrica
Só na linha 2017 em diante, esse aí é 2016.
Chevrolet tem que trazer a Malibu também.
Sou Fã do City, mas nem ele vale todo o dinheiro que o mercado brasileiro pede. Cobalt subiu de categoria com HB20s pra concorrer com City e Fiesta, mas corre por fora.
Ah GM tirou ah versão 1.4 dele nesse facelift ? 🤔
Olá amigo, infelizmente sim. Abraço.
O carro e ótimo, mais é direção elétrica, pelo menos o meu é, excelente vídeo.......
Rodrigo Gejuiba Olá amigo, a direção elétrica veio na linha 2017 se não me engano, junto com as melhorias no motor 1.8. Grande abraço e parabéns pelo carro.
Direção Assistida perdoe me a ignorância kkkkkk, não sabia que os primeiros eram hidráulica, grande abraço.....
O carro quando fizeram essa modernização no estilo até que ficou legal, porém encareceu demais nessa época e ainda por cima manteve o motor totalmente defasado por um preço alto, resultado, fim de linha
E um otimo carro so falta mas força.
Qual consumo desse bichão na cidade?
vou esperar uns 2 anos, ai eu compro esse cobalt por 38 mil!
E aí comprou? Haha
Carro subiu muito…
Agora custa 70 mil kkkkk
Ralou na expectativa 🤣
"Alça de segurança" não pode ser pronunciada nesse horário? Kkk
o valor ta em 60 k mesmo ?
+Bruno Vieira 70
tenho cobalt 2015 automático pelo visto não tem muita diferença para esse novo abraços
70 conto nao dá não, acertei d novo, abs
Falou tudo conforme eu pensava desde que eu testei o cobalt 1.8 automático em 2013, esse motor é ridículo, não é pela concepção antiga, pega um família 2, 8 válvulas e você vai ver que ele gira muito mais que essa porcaria do família 1. Esse motor me lembra motor a diesel ele sai com toda a força e brocha depois dos 3400 rpm, o 1.4 consegue girar um pouco mais, mas não muito. Hoje esse mesmo modelo que você testou já está a mais de 70 mil reais, isso me dá medo, eu me lembro no lançamento em dezembro de 2011 o ltz completo custava 42 mil reais e quando lançaram o 1.8 e a caixa automática foi para 49 mil em 2012. É muito non sense esse preço, tanto que dessa geração só vi um cobalt, e sem rodas, pois as roubaram dentro do extra tijuca. Esse carro é competidor de etios, do meu Logan, de ka+, esse carro não tem nada para custar esse absurdo. Isso nem um projeto que seja vendido nos EUA ou Europa é, como Logan e ka... É difícil engolir isso. E pode ser que eu me engane mas ele subirá ainda mais, já que segundo a Gmb o novo cruze partirá dos 90 mil reais, outro absurdo. A morte do sonic foi premeditada exatamente para dar ao cobalt o status que ele não tinha é subir de categoria Sem realmente evoluir em nada que interessa como segurança ou motor. E a posição de guiar esse carro é horrível como em onix e prisma, parece que você está guiando de cima de uma girafa. Enfim carro para quem gosta de telinha.
Diferença principal do LTZ para o Elite, uma câmera de ré e um par de frisos...tá de sacanagem! Isso é uma piada! kkk
Direção é hidráulica ou elétrica?????
Carro todo modelado e não é um novo modelo , apenas versão nova
olá, amigo. o que vc pode falar do colbat comparando com o seu new fiesta sedan titanium. abraços e ótimo vídeo
Versão 2019 é muito melhor, cinto de 3 pontas para todos, 3 enconsto de cabeças atras...controle de tração e estabilidade dentre outros.
Controle de tração e estabilidade? Onde?
Quanto tempo hem ...hahha
Abraço!
Gostei do carro...
Nesse Cobaltch, tu Foi bem mer mão . ..
prefiro o cobalt Elite do que o novo onix plus premier
Na versão pcd sai por 48 mil
Direção elétrica esse
O direção é apenas elétrica não é hidráulica
Em 2016 era hidráulica.
Aeeeeew, acertei ^^
É cara suicida, pato...eita :v
Brincadeiras à parte, vídeo mais explicatório que já vi do Novo Cobalt. Pelo preço, eu não pegaria de jeito nenhum. Ele é perfeito pra minha família por causa do espaço, mas deve coisa. E achei ele tão alto quanto a Spin, e isso pra um sedã, pra mim é estranho. Meu pai gosta, mas eu e minha irmã estranhamos. :/
Abraço ^^
A nova versão vai ate 118 cavalos salve o engano...
Cobalt não foi feito pra correr, e sim para dar conforto. Quer correr, vai de Jetta tsi.
Achei o carro muito bom, mas para táxi, rs!