A questão que te coloco é, vale mais 7000€ que um long range? Pessoalmente, e ainda que goste muito de conduzir, não me parece que ganhar 1.3 seg em aceleração, mais velocidade de ponta e alguma firmeza de chassis e suspensão justifiquem isso. Muito porque o produto base já é excelente... compreendo quem pondere e percebo que a proposta é boa face à concorrência mas optava pelo long range. Cerca de 100 km a mais de autonomia valem mais do que 1.3 segundos a meu ver... Abraço e bons vídeos!
Boas, quem adquire um Performance não está preocupado com autonomia, adquiri esta verdadeira bomba no mês passado, para mim é muito superior ao long range e para quem gosta de carros potentes, aconselho.
@@nunoleitao5171 Parabéns pela aquisição! É um comentário perfeitamente aceitável. Só conhecendo os dois produtos é que podemos ter uma opinião formada. Falta-me conduzir este performance! Boas viagens! 😉
Ainda me lembro á uns anos quando comprei um BMW Série 3 GT por 54k sem extras basicamente nenhuns com 143cv 😂 ainda dizem que os EV são caros quem me dera na altura ter uma máquina destas por estes valores
O meu fui buscar em final de Junho ;) tive o M3P de 2021 e este surpreendeu-me... a suspensão melhorou IMENSO, a performance é ela por ela em relação ao antigo, no entanto a qualidade de materiais subiu bastante e os bancos, agora sim... suportam em curva :) Estou satisfeito ;)
Sim, o tratamento de chassis, suspensão, está bem mais interessante 👌👌 fiquei surpreendido com a dinâmica e comportamento geral do carro! Obrigado pela tua partilha!
@@rceauto depende! Se andar normalmente (suavemente :D ) sim, melhorou, no entanto quem compra um performance, pelo menos eu, não ando a contar os KW, no entanto já vi malta com 150w de médias… eu ando nos 210w eheheh
Os mesmos pãezinhos que agora estão à venda ao desbarato no mercado de usados. Os pãezinhos é tudo graças às empresas e serem baratos. Os renault clios, dacias sanderos e Peugeot 208 desta vida também vendem como pãezinhos.
@@GreenElectricEarth estes novos daqui a 4anos são os mesmos que agora são vendidos ao desbarato, e os model 3 com 8 anos já nem para retoma valerão a pena e por aí adiante. É algo intrínseco à tecnologia EV mas ainda mais à falta de imagem e qualidade dos produtos tesla.
É o meu carro preferido elétrico. Claro que não agrada a todos pela simplicidade, ou porque uma grande maioria ainda está agarrado às marcas convencionais, mas como eu digo sempre, façam um teste drive.
@@joaomatos14 Lá por um supercarro ter, não quer dizer que seja a melhor ideia para carro de dia-a-dia.... E a implementação é diferente mesmo assim, ao menos punham um pisca de um lado, outro de outro... Raios partam os defensores dos pontos negativos, diga-nos, também é daqueles que acha que ter pelo menos um heads up display à sua frente não faz sentido? O objetivo é evoluir a partir do que já se tem, não é inventar a roda de novo..
Um supercarro também só tem 2 lugares, é rijo e sem qualquer versátil.... Porque será que as marcas não passam isto para o segmento D? Lol conseguir defender a situação dos piscas só mostra o quão o cliente tipo dos Teslas é básico, daqui a pouco ter máximos e limpa parabrisas auto a funcionarem mal, assistência ao estacionamento um lixo é excelente.
Preço qualidade a Tesla está imbatível, só mesmo a BYD para fazer frente e mesmo assim fica a dúvida no ar. Os fabricantes Europeus ainda estão muito atrasados e super caros.
Tenho um Model Y Performance, sinceramente de estou maravilhado com a simplicidade de utilização.Ja tive vários alemães,sobretudo bmw e Audi ,mas isto ,em termos de utilização é fantástico.Em termos de qualidade óbvio que o nível é um pouco inferior, mas para a minha utilização é perfeito.
Eu tinha em parte alguma reticência com elétricos, fiz teste drive de um model 3 performance igual a este e simplesmente fiquei de queixo caído e apaixonado. Tem efetivamente muita qualidade de construção e um andamento absurdo, ridículo, não há palavras
57 490€ / 1500 € limpos = 38 meses de prestação. Parabéns a todos aqueles que conseguem poupar 1 500€ limpos. Felicitar o Amigo Jorge, por nos ilucidar sobre as capacidades das viaturas que mostra.
O carro ta mto fixe, se eles desnvolvessem mais, outros pormenores de um desportivo, interiores, bancos, volantes, jantes suspensões, etc ... Fariam desportivos brutais. Mesmo assim este ja da algum baile à grande maior parte da concorrência e se incluirmos preco entao... Esquece...
Sim, isto chega e sobra para as encomendas.. eu acho que não podemos olhar para isto como um “verdadeiro” desportivo, para isso temos muitas outras coisas térmicas, capazes de nos proporcionar emoções e sensações bem diferentes! Isto é simplesmente um carro ultra rápido, carregado de tudo e mais alguma coisa e com um preço absolutamente convidativo.. principalmente considerando todo o mercado e não só eventuais concorrentes mais directos 😅😅
@@jmreviews6342os travões daquilo aguentam "porradinha velha". No Tesla Model 3 Performance ao fim de 5kms já deitavam fumo e não travavam. Em Nurburgring.
Se fosse só os travões lol e os cut powers devido ao aquecimento? Não há nada que salve a fraca base do Model3. Além que travões novos, lá se ia a garantia, no máximo seria vendido pela tesla num pack track tipo no plaid e lá se iam os 22k de poupança em relação ao 5N. O M3P custa menos 22k que o 5N porque também é muito mais fraco que o 5N.
Relação preço qualidade, é sem dúvida o melhor do mundo!!! Fala quem era céptico relativamente aos eléctricos e já vai no segundo, agora muito feliz com o Tesla Model 3! É um carro que não é barato comprar, mas muito barato manter, podendo carregar em casa!!! Se estudar bem os locais de carregar fora de casa, também é muito mais barato que um carro a gasolina ou diesel. E se contabilizar o custo de manutenção, aí deixa a anos luz qualquer carro a combustão!
@@joaomatos14 abra o Standvirtual e veja a quantidade de long range com 4 e 5anos nos 25k€ e até abaixo. É óbvio que têm mais de 100mil km mas isso nos ICE é uma quilometragem banal, para os model3 parece um pesadelo.
Ja fiz milhares de km ao volante dos M3P mas na hora de comprar preferi investir num bmw M2. Por muita performance que os elétricos tenham nunca chegam perto do prazer de condução de um carro a combustão.
Não só no prazer de condução como na performance em geral, principalmente desempenho dinâmico e acima dos 100kmh, M2 é outro nível. E como investimento o M2 é muuuuito melhor, quase não perde valor, escolha acertada em todos os aspectos.
@@Gary.S550 Sim e verdade ... sem duvida ,,, mas o que gastas em 20 anos de gasolina em relação e eletricidade da para meteres 5 baterias novas😃 ...... e um M2 custa mais 30 mil euros que o TM3P...
@@johnMpower .... nao diria isso .. pelo contrario daqui a 6/7 anos nao vale nada ..e logo a cabeça custa mais 30k/40k que o Tesla... daqui a 10 anos tens ai o Euro 7 ... a malta vai querer livrar-se de estes carros a maluca.. ainda por cima carros de elevado consumo ......Apesar que o Tesla tb nao vai vale pouco daqui a 6/7 anos ... enfim ... o investimento em carros e sempre uma porcaria.
Tenho 1 M3Highland 283cv, nao comprei ou esse ou o dualmotor porque o preço era superior, no caso desse bastante mais, e tambem sobretudo porque numa coisas dessas LÁ SE VAI A AUTONOMIA! Até arranca alcatrão!!! Dá um sorriso no rosto e uma alegria conduzir uma coisa dessas. Ja nao irei sair da Tesla.
Se for a comparar com um carro a combustão já com alguns cavalos que gaste uns 8/9 aos 100 mesmo a carregar na rede pública compensa na mesma agora se for comparar com um de 100 cavalinhos que gaste 4.5/5 já fica ela por ela a diferença é que anda com 500cv se precisar
“Cala-te” isso são detalhes que não convém dizer, a indústria não quer que liguemos a algo fundamental! E depois as vendas como ficam?? O pessoal anda completamente passado… pra mim isso nem dado.
Pois, essas alterações também não me agradaram muito.. e os piscas no volante não são nada práticos.. e honestamente acho que incentiva à não utilização..
@@newj4014 é como os limpa parabrisas automático, se ligarem ligaram, senão ligas manual....que remédio. O mesmo para os máximos automáticos. Ou a assistência de estacionamento, se detetarem todos os objetos detectam senão bate-se ou fica-se a kms de distância. 😂 Pobre de quem tem de comprar isto.
@@johnMpower verdade.. os limpa parabrisas já estão bem melhores agora.. mas eram ridículos.. os máximos automáticos ligam manualmente 😆 de resto está ótimo
Acredito que faça, sem grande problema.. a essa velocidade e se sairmos de Lisboa ou do Porto com tudo carregado, mas de 500km (pelo menos), não acredito que seja difícil!
O que é que um X5 oferece a mais que um Kia Sorento? Se reduzirmos tudo à racionalidade, então o melhor meio de transporte que se pode comprar é um Dacia Jogger 18000 PVP.
🤦🏼♂️ não percebeste 🤣 O melhor, com tudo o que caracteriza “ser melhor”.. não disse o mais barato.. O que é que a Jogger tem de interessante para oferecer, para além do espaço? Parece me evidente…
Inicialmente no site Tesla a marca anunciava mais de 600cv fazendo a conversão de KW para Cv... Os 460 falados parecem-me muito pouco, até porque os da 1ª geração chegaram a ter acima de 500cv (513cv acho...).
@@sergiofernandes2942supostamente tem os motores para dar os 630cv mas as baterias que estão a usar neste momento na Europa não consegue atingir esses valores
Não percebo porque é que nós na Europa, não recebemos o Model 3 performance com a mesma potência que tem nos EUA! Nos EUA tem 510cv, por cá tem 460cv...são 50cv alguns dirão que não é assim tanto mas deve-se notar e...porquê?
É engraçado como é que a pessoas que dizem: "Ah, Tesla é de rico!" "Tens um Tesla, és rico?" Coisas que são totalmente irreais. A Tesla é a marca mais barata no mercado de acordo com os preços adaptados aos modelos. Basta comparar um BMW Serie 3 / Audi A4 / VW Passat / Mercedes Classe C, qualquer um destes 4 no preço de entrada é quase 15mil€ mais caro que um Model 3 de entrada. Os carros são muito vendidos pela ótima oferta e excelente preço, afinal, não é um carro incompleto. O pior nos Teslas é mesmo o interior vergonhoso, pagar 39,990€ para um Audi A1 ou outro carro baixo qualquer ter um interior com mais detalhe e beleza? É simplesmente estúpido, um carro que nem cockpit (Conta-Km's) tem.
Não sei quem é que diz isso! BMW, Mercedes, Audi a combustão são carros a sério. Talvez por ser um brinquedo caro só se for, para usar para ir às compras ao supermercado…
Quem acha um tesla carro de rico também acha a quem tem um simples bmw 320d, Audi, etc....tem de ser alguém muito pobre e desconhecimento, que infelizmente os há. Grande parte dos teslas que se vêm na estrada são de empresa, e grande parte deles estão neste momento no Standvirtual a tentarem ser vendidos ao desbarato.
Concordo só mesmo os ignorantes é que não podem afirmar o mesmo ! O Tesla modelo 3 pelo equipamento performance e qualidade geral não tem concorrentes nem de longe!! Combustão e elétrico
desculpa la, nao sao 460 kw ? ou seja 627 cavalos ?? eles no site nao dizem, mas se formos ao stand virtual e ver anuncio deles novos, ao comparar o preço, aparece o tração traseira 283cv (208 kw), o long range 498cv (366kw) e o performance 627cv (461kw), e tambem o byd seal tem 530 cavalos, faz 0-100 em 3.8segundos, o tesla nao iria fazer 3.1 segundos com menos 70 cavalos, é sem duvida tanto esse performance como o standard inbativel, quanto ao standard, 280 cv e 500+ autonomia por 40mil e dps tens mg's com menos autonomia e quase metade dos cavalos a pedir o mesmo, ou mesmo i4's 35's por + prai 20 mil euros em cima (fora extras na bmw) para a mesma potencia e menos autonomia que o model 3 standard. (pelo preço do i4 35 ia é buscar esse performance 😂) abç
Em relação às marcas ditas premium que só tem qualidade em carros combustão. Em eléctricos deixam muito a desejar!!! Em eléctricos é o Tesla e as marcas chinesas. O resto é conversa,se a qualidade nao é tão boa comprem um premium a combustão...
Não existe nenhum eléctrico que dê o que os teslas dão ao preço que eles são, bms e Mercedes e outros anunciam 600 kms e depois dão 300….. a tesla já está nesta tecnologia há mais de 15 anos….
E os alemães há mais de 100 anos, aliás a primeira patente é deles, agora preço desempenho já é outra conversa mas se o dinheiro não for problema então os alemães tem sempre melhor para entregar
Chama se know how. Trabalho como quality manager na industria automóvel. E talvez uma das empresas para a qual trabalho tenha sido a responsável pelo Framing e soldadura deste modelo em Berlim 🤫
Por aquilo que é oferecido e não é pouco ... não tem concorrente ... Um pvp estrondoso . Para mim só tem um se não que é a autonomia , mas se procurasse um elétrico ... sem qualquer dúvida ia optar por este Tesla . Um abraço .
Eu faço e testo de tudo um pouco.. em todo o caso e considerando este em específico, isso até acaba por ser secundário.. este modelo é para quem procura e privilegia a performance em detrimento da autonomia geral..
@@jmreviews6342 Infelizmente no ensaio do BMW i4 M50 houve umas boas dezenas de membros que não compreenderam isso e fizeram comentários muito "descabidos". Há quem pretenda performance e há quem pretenda autonomia. É uma questão de escolha.
@@johnMpower deixe , os outros não vão desvalorizar igual? Se calhar até vai ser pior. E esperar para ver . Se o problema é desvalorização comprar carros é o negócio errado seja ele qual for. Já agora talvez nao saiba mas a Tesla da 8 anos de garantia a bateria e motores , entao o carro e para durar esse tempo é até mais .
@@GreenElectricEarth os outros desvalorizam mas muito menos, basta comparar com por exemplo o concorrente i4. É um contrasenso comprar um carro para poupar dinheiro e depois fingir que a desvalorização não é importante, é só o factor mais importante e o model3 é um péssimo negócio. Não, é péssimo investimento para quem compra carros banais e generalistas mas obviamente, cada um tem o que pode.
Experimentei, gostei, mas nao comprei. Compreendo que os que acham que os rivais " tradicionais" nao justificam o excesso de preco. Mas se fizerem bem as contas, apos descontos , vao concluir que um BMW ou Mercedes equivalente custa mais 10 ou 20%. Para mim a rede de assistencia é um fator determinante e a Tesla nesse aspeto é particularmente má, talvez de futuro melhore. Portanto, Tesla por enquanto não.
Quem souber fazer contas, vê logo que qualquer alemão é muito melhor negócio que um model3. Já nem falo da qualidade mas só o simples facto de aguentarem o valor de usado muito melhor, já vale a pena. O Model 3 é tipo o Golf de há uns anos, era porreiro e o mais vendido mas o verdadeiro desejo de quem o comprava era o A3, só que não havia dinheiro.
O carro é uma ilusão . Comprei um semi novo por estar a excelente preço e é mais a publicidade que outra coisa. Após 6 meses vendi na primeira oportunidade. A estética não é nada de especial a condução é boa mas não supera a Mercedes ou Audi. Sinceramente não sei o que as pessoas vêem neste modelo . Não aconselho
Isto é uma proposta fantástica para a grande maioria das pessoas que procura um eléctrico.. como produto no geral e considerando o preço, é absolutamente imbatível.. a questão é só esta, não vai além disto 😅 E por isso vende e vai continuar a vender.. o interessante aqui é comprar novo, já sabemos que no mercado dos usados, os eléctricos têm uma desvalorização absurda.. não é surpresa para ninguém..
convivo pontualmente com alguns eletricos ( Tesla, Taycan, Kia Etc ) e acho que oferecem potência "a mais" para o necessário no dia a dia. para quem tem uma vida bem programada chega para 99% das ocasiões. confesso que continuo a preferir um carro a combustão, mas nunca se sabe. o Model 3 está agradável por fora mas por dentro está demasiado vazio, demasiados menús num só local, falta de manete de piscas e outros detalhes que só os apaixonados da marca compreendem e aceitam. agora por esse preço não há muito melhor no mercado e a prova está á vista de todos. das duas uma : ou existem muitos "carneiros" ou isso é mesmo carro que vale a pena.
Existem muitos devido às empresas e serem baratos, qualquer model 3 dá para deduzir a 100% o IVA ao contrário de outros EV premium. Por isso é que também é o carro com maior presença no mercado de usados e com maior desvalorização. Para particular, ou se fica com o carro para sempre ou pode-se tornar um péssimo negócio.
Efectivamente não há.. São produtos altamente competitivos considerando o mercado no geral, não só o mercado dos 100% eléctricos em específico! As vendas são o melhor espelho dessa realidade..😅
Então, vamos lá...! Model S Model 3(E) Model X Model Y ... TESLA... Carros S3XY😂😂😂 e M U I T O BBBOOOMMM Tenho um Model Y Single Motor e estou SUPER satisfeito. ✌️✌️✌️👍👍👍
Para quê tanta potência, tantos milhares de cavalos se andam todos a 120 km/hm ou menos na autoestrada e cheios de calor lá dentro com as janelas abertas? Usam esses arranques 20 vezes na vida só pra mostrar aos amigos? Esses números que só duram 5 minutos e são completamente desajustados à quantidade de radares em Portugal e na Europa só servem para iludir putos. Eu cá gosto de conforto, fresquinho de ar condicionado e andar tranquilo sem o síndrome da autonomia e ter que passar o dia nas tascas a beber cafés e comer pastéis enquanto o carro abastece. E teria medo de deixar isso ao sol com os 40 graus que teremos esta semana. Mas isso é o melhor que há.... de marketing! 😂
Bom preço ja baichou 4 vezes de preço é pena que é uma tablete com 4 rodas nao se compara com os alemas ou franceses é um carro de controçao barata pelo preço nao se pode pedir muito
“Pelo preço não se pode pedir muito” Nunca deves ter andado num Tesla dos mais recentes… qualidade não falta, quem dera a muitos outros, recheados de plásticos por todo o lado chegarem perto disto, e a este preço.. 🤦🏼♂️ A malta gosta mesmo de falar, sem saber nada…
Ja andaste em algum? Mete um alemão no bolso, qual alemao falas so se for o taycan que o preço nao tem nada a ver. Autonomia imbativel e tecnologia entao esquece outras marcas.
@@jmreviews6342Existem plásticos e plásticos. Quando são novos é tudo muito giro. A longo prazo é que se pode dar uma análise da qualidade e montagem dos mesmos.... E a pele sintética usada nos bancos é muita fraca.
Braços de suspensão a darem o berro nos primeiros meses,qualidade de pintura a mais fraca do mercado,pele sintetica a formar bolhas no volante,nos encostos de cabeça quando a temperatura sobe.Valores de retoma dos mais baixo do mercado.fazer viagens longas mais de 400 quilómetros uma dor de cabeça.Espera de peças sao meses e meses.Barulhos parasitas incomodativos em estradas empedradas.Servico pós venda do pior que há. O MELHOR DO MUNDO Sim é o melhor do mundo !
Só conversa.. acontece aqui como acontece em tantos outros.. mas aqui da jeito falar.. que parvoíce.. e que passa totalmente ao lado do pressuposto disto 🤦🏼♂️
Confiro quase isso tudo, tenho um há 5 meses, compraria outro de novo sem dúvida.. é um carrão pelo preço que custa.. A parte das viagens mais de 400kms aí é para rir., em 5 meses já tenho 25mil kms, nunca num de combustão andaria tanto, já fiz algumas virgens grandes, uma delas mais de 3000kms e estou ansioso para fazer outras
Esse automóvel não aguenta 1/2 em Nürburgring sem que os travões falhem e a temperatura da bateria ande perto dos 60° 🤦 ou seja performance apenas para umas drags race.
Isto não é um automóvel para ser levado para circuitos, muito menos para ter esse uso abusivo.. quem o faz já sabe ou deveria saber ao que vai .. para isso continuam a existir muitos outros desportivos.. temos de saber enquadrar as coisas…
@@jmreviews6342 Permite discordar da tua opinião. Mas este tipo de carros com este nível de aceleração e velocidade máxima só fazem sentido em circuitos fechados para a segurança rodoviária não ser posta em causa. Senão aguenta um troço de 8 minutos num circuito em condição severa é tudo menos performance. É um drag car 🤷.
@@vitor_peixoto25y13 com certeza. Este nível de performance é totalmente "useless" no dia-a-dia. É contraproducente até. Não compreendo o conceito deste model 3 performance ou o que pode justificar a sua aquisição sobre um model 3 normal.
Como petrolhead e alérgico a eléctricos que sou, já na geração anterior alguns amigos se espantavam quando aconselhava o model 3, isto porque os conheço e sei a utilização que lhe vão dar. Esta discussão eléctricos/combustão deve ser levada sem fanatismos para não se correr o risco de cair na estupidez. Se o queria para mim? Jamais. No entanto para o consumidor comum que faça umas dezenas de kms por dia e tenha um segundo carro em casa será um must, principalmente se tiver um negócio próprio/empresa na qual deduza o IVA. Na lógica mais “racional”, dentro da irracionalidade que está inerente à compra de um carro, a Tesla tem estado a alcançar um patamar “value for money” difícil de acompanhar para as restantes construtoras. Não obstante, os interiores continuam pobres e de fraca qualidade com a farsa de marketing minimalista e continuam a arder frequentemente embora os media teimem em desvalorizar. Ou seja, tal como em tudo, há prós e contras, caberá a cada um reflectir e tomar decisão.
Arder frequentemente ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Também para quem diz que os EV são para quem anda poucos km por dia está visto o que percebe do assunto, tenho um da concorrência (i4 mas o próximo já está decidido que vai ser um tesla) e em 2 anos e quase 2 meses já vou com 105.000km é “só” uma média de 145km TODOS os dias do ano 365 dias “SÓ”. E a minha carteira agradeceu bastante que parou de sair 600/700€ só para a gota fora as revisões anuais
@@joaomatos14 Ando num i4M50 frequentemente, tal como já referi noutro vídeo do canal. E mesmo aí expressei a minha opinião. Mas sim, percebo pouco do assunto… Aliás, nem estou aqui para demonstrar algo nem pra medir nada. Quanto a essa poupança de 600/700€ e uma vez que levou isso pra um nível pessoal e de Xico-espertismo à boa portuguesa, tenho todo gosto em torrá-los em gasolina num bom 6 ou 8 cilindros cá de casa. Foi por isso que frisei que essa discussão não deve ser levada com fanatismo. O carro para mim não é apenas um meio de transporte para me levar do ponto A para o ponto B, mas como sei que para a esmagadora maioria o é, convém ter bom senso e ter isso em conta numa discussão racional. Outra coisa, 150 km por dia é considerável mas se tivesse que fazer viagens de 500/600 várias vezes em trabalho venha-me falar de eléctricos então e de paragens “para beber café” 😂 Por isso é que eu vejo o pessoal que tem mais que uma opção em casa deixar os eléctricos na garagem quando vão de férias, porque será… 😂 Quanto à combustão espontânea é melhor que se informe, ainda no mês passado arderam uns quantos cá, contudo mesmo os que arderam num camião ninguém disse que o fogo começou num tesla que estava a ser transportado, falaram apenas num camião a arder 😂 Bem haja e bons kms!
@@GuilhermeOliveira-qs4vl se fosse um tesla era certinho mais de metade do valor já ter ido à vida, o i4 talvez se safe com melhor valorização. Mas realmente EV podem-se tornar péssimos negócios, são uma bomba relógio apartir do momento que saem dos stands.
Design exterior e interior completamente banal, e um carro que é visto ao virar de qualquer esquina. Exclusividade e originalidade zero. Só essas razões são suficientes para eu jamais considerar comprar um carro destes, independentemente do quão excecional é a sua performance. Atualmente preferiria gastar mais um pouco e comprar algo como um Polestar 4 por exemplo. Mas se fosse para comprar algo dentro do mesmo valor acho que optaria por um BYD.
De Performance tem pouco apesar de terem melhorado o comportamento dinâmico. Travões fracos, e má gestão térmica da bateria e motores. Algo que supostamente a Tesla deveria dominar... Vejam o video do Misha Charoudin no Nurburgring. E quem acha que o interior simplista tem alguma coisa a ver com inovação está completamente enganado. É pura e simplesmente redução de custos de produção, seja na linha de montagem seja com fornecedores. E isto quando põe em causa a segurança da condução, é simplesmente ridículo... É mais barato que muita concorrência por alguma razão...
Vou aproveitar este ensaio para expor algumas ideias que tenho sobre os carros a pilhas, dos quais não sou fã. Se os carros a pilhas vieram para tornar melhor o ambiente porque razão estamos a ver as potências a aumentar o que aumenta os consumos se não houver cuidado com o acelerador. Parece-me que seria bem melhor a velocidade máxima ser de +/- 140 Km até porque na maioria dos países europeus isto já ultrapassa os limites permitidos. Seria bem melhor conseguirem aumentar a autonomia e reduzirem drasticamente o tempo de carregamento. Depois continuamos com a questão dos preços que são elevados, mas aqui infelizmente não espero melhorias porque os carros a combustão também estão caríssimos.
Efectivamente a autonomia é uma das questões mais relevantes.. costumo focar muito isso, mas falando deste em específico, isso acaba por ficar para segundo plano.. Mas honestamente, acho que ainda mais importante e relevante é a questão directamente relacionada com a infra estrutura de carregamentos.. isso sim é e vai continuar a ser um grande problema, um grande entrave!
Isto não tem nada a ver com ambiente.. isso é um clichê que muitos se amarram.. isto é muito mais do que problemas de ambiente.. é conforto, tecnologia, suavidade de condução, rapidez, e baixos custos no dia a dia.. Quem compra um eléctrico está-se a cagar para o tema ambiente
@@antoniobarradas7863 vá experimentar um, aconselho ir fazer um teste driver do Tesla model 3, basta o básico tração traseira, e depois volte a comentar pois vai perceber do que se trata.. falo por experiência próprio pois comprei um e sou apaixonado pelo carro, pela sus utilização no dia s dia, e é consenso geral de quem expriments
Quando se fala em performance em EV em 99% dos casos é 0-100kmh e pouco mais, algo muito limitado mas que se adequa ao básico cliente tipo. Esse M3P mais uma vez revelou-se uma bost@ em pista ou qualquer estrada sinuosa, para quem não tem posses para comprar um ICE de jeito, é uma boa alternativa dentro do mundo dos meios de transporte.
@@pertiago um Audi RS3 é de jeito e não custa o dobro, nem +50% sequer. Até um GolfR é de jeito e já custa menos. Um ICE do dobro do preço já é muito melhor em tudo, nem sequer é comparável. Mas sim, devido aos impostos o mundo ICE é mais caro, lá está, é para quem pode.
Não vou dizer que carros tenho companheiro, se fores de Leiria, digamos que tenho alguns 😊 Em relação a Tesla gostos não se discutem eu adoro carros a gasolina ❤ mas adoro a Tesla e este novo Performance 🥰 São mundos diferentes simplesmente isso para mim é gasolina e Teslas 😊
![Novo TESLA MODEL 3 PERFORMANCE 2024 vale os 57.500€? [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/2w_hzdoEOnk/mqdefault.jpg)
![Novo TESLA MODEL 3 PERFORMANCE 2024 vale os 57.500€? [Review Portugal]](/img/tr.png)
Nesta faixa de preço, tecnologia parece-me o melhor negócio no mercado pelo preço. Para mim o long range já chegava . Já anda bastante
Sim, esse já chega e bem.. sem dúvida!
A questão que te coloco é, vale mais 7000€ que um long range? Pessoalmente, e ainda que goste muito de conduzir, não me parece que ganhar 1.3 seg em aceleração, mais velocidade de ponta e alguma firmeza de chassis e suspensão justifiquem isso. Muito porque o produto base já é excelente... compreendo quem pondere e percebo que a proposta é boa face à concorrência mas optava pelo long range. Cerca de 100 km a mais de autonomia valem mais do que 1.3 segundos a meu ver... Abraço e bons vídeos!
Boas, quem adquire um Performance não está preocupado com autonomia, adquiri esta verdadeira bomba no mês passado, para mim é muito superior ao long range e para quem gosta de carros potentes, aconselho.
@@nunoleitao5171 Parabéns pela aquisição! É um comentário perfeitamente aceitável. Só conhecendo os dois produtos é que podemos ter uma opinião formada. Falta-me conduzir este performance! Boas viagens! 😉
Ainda me lembro á uns anos quando comprei um BMW Série 3 GT por 54k sem extras basicamente nenhuns com 143cv 😂 ainda dizem que os EV são caros quem me dera na altura ter uma máquina destas por estes valores
O meu fui buscar em final de Junho ;) tive o M3P de 2021 e este surpreendeu-me... a suspensão melhorou IMENSO, a performance é ela por ela em relação ao antigo, no entanto a qualidade de materiais subiu bastante e os bancos, agora sim... suportam em curva :) Estou satisfeito ;)
Sim, o tratamento de chassis, suspensão, está bem mais interessante 👌👌 fiquei surpreendido com a dinâmica e comportamento geral do carro!
Obrigado pela tua partilha!
E a autonomia real melhorou?
@@rceauto depende! Se andar normalmente (suavemente :D ) sim, melhorou, no entanto quem compra um performance, pelo menos eu, não ando a contar os KW, no entanto já vi malta com 150w de médias… eu ando nos 210w eheheh
Por isso que o tesla model 3 vendem se como pãezinhos quentes é uma loucura na rua a quantidade que se vê teslas model 3
Lógico.. é só pensar um bocadinho
Os mesmos pãezinhos que agora estão à venda ao desbarato no mercado de usados.
Os pãezinhos é tudo graças às empresas e serem baratos. Os renault clios, dacias sanderos e Peugeot 208 desta vida também vendem como pãezinhos.
@@johnMpowervá lá comprar ao desbarato esta deserto, mas não encontra converteza, só se for os mais antigos mesmo que nada tem a ver com estes novos
@@GreenElectricEarth estes novos daqui a 4anos são os mesmos que agora são vendidos ao desbarato, e os model 3 com 8 anos já nem para retoma valerão a pena e por aí adiante. É algo intrínseco à tecnologia EV mas ainda mais à falta de imagem e qualidade dos produtos tesla.
É o meu carro preferido elétrico. Claro que não agrada a todos pela simplicidade, ou porque uma grande maioria ainda está agarrado às marcas convencionais, mas como eu digo sempre, façam um teste drive.
Obrigado pela tua partilha
A simplicidade de escolher marcha-atrás no ecrã e de activar os piscas no volante 🤔
@@alm3id4o Ferrari sf-90 também já tem isso tudo no volante e agora o novo Lamborghini também é ninguém comenta que interessante 😮
@@joaomatos14 Lá por um supercarro ter, não quer dizer que seja a melhor ideia para carro de dia-a-dia.... E a implementação é diferente mesmo assim, ao menos punham um pisca de um lado, outro de outro... Raios partam os defensores dos pontos negativos, diga-nos, também é daqueles que acha que ter pelo menos um heads up display à sua frente não faz sentido?
O objetivo é evoluir a partir do que já se tem, não é inventar a roda de novo..
Um supercarro também só tem 2 lugares, é rijo e sem qualquer versátil.... Porque será que as marcas não passam isto para o segmento D? Lol conseguir defender a situação dos piscas só mostra o quão o cliente tipo dos Teslas é básico, daqui a pouco ter máximos e limpa parabrisas auto a funcionarem mal, assistência ao estacionamento um lixo é excelente.
Entre este model 3 performance e o Smart #3 versão brabus, qual seria a melhor opção ?
Preço qualidade a Tesla está imbatível, só mesmo a BYD para fazer frente e mesmo assim fica a dúvida no ar. Os fabricantes Europeus ainda estão muito atrasados e super caros.
Boas, comprei o novo Performance no mês passado e estive a ver o BYD Seal , coitadinho do BYD, 2000€ a menos, nem pensei duas vezes, comprei Tesla!!
Tenho um Model Y Performance, sinceramente de estou maravilhado com a simplicidade de utilização.Ja tive vários alemães,sobretudo bmw e Audi ,mas isto ,em termos de utilização é fantástico.Em termos de qualidade óbvio que o nível é um pouco inferior, mas para a minha utilização é perfeito.
De facto essa simplicidade é que eu acho mesmo incrível 😅
Obrigado pela tua partilha
Eu tinha em parte alguma reticência com elétricos, fiz teste drive de um model 3 performance igual a este e simplesmente fiquei de queixo caído e apaixonado. Tem efetivamente muita qualidade de construção e um andamento absurdo, ridículo, não há palavras
É só experimentar.. como eu sempre digo 😅
Obrigado pela partilha
@@jmreviews6342 continua com o teu ótimo trabalho! Grande abraço! 🥂
@@luisneves6814 🙌🙌🙌
A qualidade de construção é horrível. Não é mesmo um ponto positivo neste carro
@@josesousa3244mais um que está deserto , vá lá experimentar , se não tem dinheiro para um isso é outro problema
Ja agora, se fizeres para o instagram so, faz para o Facebook também. Ha quem não tenha instagram. Como o meu caso. Grande abraço.
57 490€ / 1500 € limpos = 38 meses de prestação. Parabéns a todos aqueles que conseguem poupar 1 500€ limpos. Felicitar o Amigo Jorge, por nos ilucidar sobre as capacidades das viaturas que mostra.
Estava ansioso por ter o teu ensaio a esse carro e o carro fica te bem😉mais um bom vídeo um grande abraço cumprimentos João Miguel
Obrigado pelo teu feedback
Tive a oportunidade de experimentar este novo M3P e é simplesmente perfeito 🥰🚀🚀
🔥🔥🔥 eu ainda não consegui experimentar tudo a fundo.. mas em breve vou tirar as conclusões que me faltam 😅😅
@@jmreviews6342 carrega a 100% no supercharger e depois manda um arranque parece um rocket 🚀
Excelente review! Gostava de ver um review do Passat CC se conseguires!
Obrigado pelo teu feedback.. esse será difícil 😅
Onde fez a filmagem ?
O carro ta mto fixe, se eles desnvolvessem mais, outros pormenores de um desportivo, interiores, bancos, volantes, jantes suspensões, etc ... Fariam desportivos brutais. Mesmo assim este ja da algum baile à grande maior parte da concorrência e se incluirmos preco entao... Esquece...
Sim, isto chega e sobra para as encomendas.. eu acho que não podemos olhar para isto como um “verdadeiro” desportivo, para isso temos muitas outras coisas térmicas, capazes de nos proporcionar emoções e sensações bem diferentes!
Isto é simplesmente um carro ultra rápido, carregado de tudo e mais alguma coisa e com um preço absolutamente convidativo.. principalmente considerando todo o mercado e não só eventuais concorrentes mais directos 😅😅
Pelo preço é impossível comprar algo novo melhor
Tenho um Y e nunca ponderei um 3, mas este em particular está fenomenal.
👌👌 sem dúvida o Model 3 mais interessante que já experimentei!
Pode ser que para o ano venha aí o refresh do Model Y e venha um novo performance , mas o Y sendo SUV não se pode comparar a este 3 e outro chassi
Estou ansioso para que testes o Ioniq 5 N, porque adivinho ja que vais adorar ;)
Acredito que sim.. Ainda não consegui 😅
@@jmreviews6342os travões daquilo aguentam "porradinha velha". No Tesla Model 3 Performance ao fim de 5kms já deitavam fumo e não travavam. Em Nurburgring.
@@leandrovocalsa diferença de 30k dá bem para meter uns travões a sério para quem quer ir para pista
Se fosse só os travões lol e os cut powers devido ao aquecimento? Não há nada que salve a fraca base do Model3. Além que travões novos, lá se ia a garantia, no máximo seria vendido pela tesla num pack track tipo no plaid e lá se iam os 22k de poupança em relação ao 5N.
O M3P custa menos 22k que o 5N porque também é muito mais fraco que o 5N.
Relação preço qualidade, é sem dúvida o melhor do mundo!!! Fala quem era céptico relativamente aos eléctricos e já vai no segundo, agora muito feliz com o Tesla Model 3!
É um carro que não é barato comprar, mas muito barato manter, podendo carregar em casa!!!
Se estudar bem os locais de carregar fora de casa, também é muito mais barato que um carro a gasolina ou diesel.
E se contabilizar o custo de manutenção, aí deixa a anos luz qualquer carro a combustão!
Fica difícil arranjar melhor.. sem dúvida 😅
Obrigado pela tua partilha
E se contarmos o facto de em 4 anos desvalorizar quase 50% do seu valor, aí é que é.
@@johnMpower ai é ? Então arranje lá esses usados a 50% 🤣
@@joaomatos14 abra o Standvirtual e veja a quantidade de long range com 4 e 5anos nos 25k€ e até abaixo. É óbvio que têm mais de 100mil km mas isso nos ICE é uma quilometragem banal, para os model3 parece um pesadelo.
@@johnMpower fui ao stand virtual, em 46 model 3, de 2020, 1 fica a baixo dos 25.000€ e 13 a baixo dos 30.000€...
Ja fiz milhares de km ao volante dos M3P mas na hora de comprar preferi investir num bmw M2. Por muita performance que os elétricos tenham nunca chegam perto do prazer de condução de um carro a combustão.
Não só no prazer de condução como na performance em geral, principalmente desempenho dinâmico e acima dos 100kmh, M2 é outro nível.
E como investimento o M2 é muuuuito melhor, quase não perde valor, escolha acertada em todos os aspectos.
Grande comparação, um custa o dobro do outro..
M2 Dura 20+ anos esse M3P acho que nao chega la sem uma bateria nova.
@@Gary.S550 Sim e verdade ... sem duvida ,,, mas o que gastas em 20 anos de gasolina em relação e eletricidade da para meteres 5 baterias novas😃 ...... e um M2 custa mais 30 mil euros que o TM3P...
@@johnMpower .... nao diria isso .. pelo contrario daqui a 6/7 anos nao vale nada ..e logo a cabeça custa mais 30k/40k que o Tesla... daqui a 10 anos tens ai o Euro 7 ... a malta vai querer livrar-se de estes carros a maluca.. ainda por cima carros de elevado consumo ......Apesar que o Tesla tb nao vai vale pouco daqui a 6/7 anos ... enfim ... o investimento em carros e sempre uma porcaria.
Esse tesla está qualquer coisa.
👌👌🔥🔥
Eletric Power for the win
🔥🔥
Tenho 1 M3Highland 283cv, nao comprei ou esse ou o dualmotor porque o preço era superior, no caso desse bastante mais, e tambem sobretudo porque numa coisas dessas LÁ SE VAI A AUTONOMIA! Até arranca alcatrão!!! Dá um sorriso no rosto e uma alegria conduzir uma coisa dessas.
Ja nao irei sair da Tesla.
Obrigado pela tua partilha!
DEvias verificar os links na descricao mano
mesmo aqui ao lado aeródromo vilar de luz😀
Estive lá
Adorava comprar um. Não tenho garagem nem local de carregamento em casa.
Pois, a questão do carregamento é de facto bem importante… no trabalho também pode ser uma opção se existir claro 😅
Se for a comparar com um carro a combustão já com alguns cavalos que gaste uns 8/9 aos 100 mesmo a carregar na rede pública compensa na mesma agora se for comparar com um de 100 cavalinhos que gaste 4.5/5 já fica ela por ela a diferença é que anda com 500cv se precisar
“Cala-te” isso são detalhes que não convém dizer, a indústria não quer que liguemos a algo fundamental! E depois as vendas como ficam?? O pessoal anda completamente passado… pra mim isso nem dado.
Quem diz mal deste carro é porque perde dinheiro por cada Tesla vendido.
Eu costumo dizer que só diz mal deste carro quem não o tem...
muito bom ver as tuas reações e sinceridade. Obrigado. Mind-blowing!!!
😅👌👌
O problema e a autonomia...em qq electrico incluindo tesla...precisamos de 1000 klms de autonomia para termos 500 reais
Ou mais de 1000 km.. desde que começaram a aparecer os primeiros eléctricos no mercado que eu digo isso..
faz me impressão não ter alavanca das escovas limpa vidros e dos piscas :D
Pois, essas alterações também não me agradaram muito.. e os piscas no volante não são nada práticos.. e honestamente acho que incentiva à não utilização..
Passadas umas semanas já nem ligas a isso, é por tentativa, se ligou o pisca ligou, se não deu paciência.. 😅
@@newj4014 é como os limpa parabrisas automático, se ligarem ligaram, senão ligas manual....que remédio. O mesmo para os máximos automáticos. Ou a assistência de estacionamento, se detetarem todos os objetos detectam senão bate-se ou fica-se a kms de distância. 😂
Pobre de quem tem de comprar isto.
@@johnMpower verdade.. os limpa parabrisas já estão bem melhores agora.. mas eram ridículos.. os máximos automáticos ligam manualmente 😆 de resto está ótimo
Será que essa autonomia faz Porto-Lisboa a 130 kms e AC?
Faz
Acredito que faça, sem grande problema.. a essa velocidade e se sairmos de Lisboa ou do Porto com tudo carregado, mas de 500km (pelo menos), não acredito que seja difícil!
faz pois! e ainda chega com bateria para as voltas no Porto ;)
Faz já existem videos no youtube a provar. E consegue fazer Porto - Algarve com 1 carregamento ( modelo standart a 110km/h )
O que é que um X5 oferece a mais que um Kia Sorento? Se reduzirmos tudo à racionalidade, então o melhor meio de transporte que se pode comprar é um Dacia Jogger 18000 PVP.
🤦🏼♂️ não percebeste 🤣
O melhor, com tudo o que caracteriza “ser melhor”.. não disse o mais barato..
O que é que a Jogger tem de interessante para oferecer, para além do espaço?
Parece me evidente…
@@jmreviews6342
Uma rede de assistencia melhor que a Tesla, com boa cobertura nacional, algo que a tesla " bola "
@@jmreviews6342não percas tempo com atrasados da vida que não vale a pena
Inicialmente no site Tesla a marca anunciava mais de 600cv fazendo a conversão de KW para Cv... Os 460 falados parecem-me muito pouco, até porque os da 1ª geração chegaram a ter acima de 500cv (513cv acho...).
Também esperava mais, confesso!
Mas rápido é 😅😅
@@jmreviews6342 sem dúvida nenhuma... Mas fala-se em mais de 500 ainda assim... Só medindo
@@sergiofernandes2942supostamente tem os motores para dar os 630cv mas as baterias que estão a usar neste momento na Europa não consegue atingir esses valores
Não percebo porque é que nós na Europa, não recebemos o Model 3 performance com a mesma potência que tem nos EUA! Nos EUA tem 510cv, por cá tem 460cv...são 50cv alguns dirão que não é assim tanto mas deve-se notar e...porquê?
a bateria não é a mesma, a versão da europa vem da china e usa bateria diferente da fabrica dos EUA...
Existe cá com 515 cv
Os dois tantos amaricano como os da europa ambos pelos kw tem 760cv são iguais e isso vai ser libertado no futuro com boost packs.
É engraçado como é que a pessoas que dizem: "Ah, Tesla é de rico!" "Tens um Tesla, és rico?"
Coisas que são totalmente irreais. A Tesla é a marca mais barata no mercado de acordo com os preços adaptados aos modelos. Basta comparar um BMW Serie 3 / Audi A4 / VW Passat / Mercedes Classe C, qualquer um destes 4 no preço de entrada é quase 15mil€ mais caro que um Model 3 de entrada. Os carros são muito vendidos pela ótima oferta e excelente preço, afinal, não é um carro incompleto.
O pior nos Teslas é mesmo o interior vergonhoso, pagar 39,990€ para um Audi A1 ou outro carro baixo qualquer ter um interior com mais detalhe e beleza? É simplesmente estúpido, um carro que nem cockpit (Conta-Km's) tem.
Não sei quem é que diz isso! BMW, Mercedes, Audi a combustão são carros a sério. Talvez por ser um brinquedo caro só se for, para usar para ir às compras ao supermercado…
Quem acha um tesla carro de rico também acha a quem tem um simples bmw 320d, Audi, etc....tem de ser alguém muito pobre e desconhecimento, que infelizmente os há. Grande parte dos teslas que se vêm na estrada são de empresa, e grande parte deles estão neste momento no Standvirtual a tentarem ser vendidos ao desbarato.
@@johnMpower😂😂😂😂😂 continua a tentar enganar te a ti e a outros com esses disparates que dizes
@@joaomatos14 se conseguires contrariar com factos algo que digo estás à vontade, o problema é que contra factos não há argumentos.
Concordo só mesmo os ignorantes é que não podem afirmar o mesmo ! O Tesla modelo 3 pelo equipamento performance e qualidade geral não tem concorrentes nem de longe!! Combustão e elétrico
Fica difícil arranjar melhor, de facto 😅
Por isso é que vende, é só pensar um bocadinho!
desculpa la, nao sao 460 kw ? ou seja 627 cavalos ?? eles no site nao dizem, mas se formos ao stand virtual e ver anuncio deles novos, ao comparar o preço, aparece o tração traseira 283cv (208 kw), o long range 498cv (366kw) e o performance 627cv (461kw), e tambem o byd seal tem 530 cavalos, faz 0-100 em 3.8segundos, o tesla nao iria fazer 3.1 segundos com menos 70 cavalos, é sem duvida tanto esse performance como o standard inbativel, quanto ao standard, 280 cv e 500+ autonomia por 40mil e dps tens mg's com menos autonomia e quase metade dos cavalos a pedir o mesmo, ou mesmo i4's 35's por + prai 20 mil euros em cima (fora extras na bmw) para a mesma potencia e menos autonomia que o model 3 standard. (pelo preço do i4 35 ia é buscar esse performance 😂) abç
Pois deve ser isso, porque fiz a pergunta,menos cv's que o anterior. Se é o mais potente
Em relação às marcas ditas premium que só tem qualidade em carros combustão.
Em eléctricos deixam muito a desejar!!!
Em eléctricos é o Tesla e as marcas chinesas.
O resto é conversa,se a qualidade nao é tão boa comprem um premium a combustão...
Não existe nenhum eléctrico que dê o que os teslas dão ao preço que eles são, bms e Mercedes e outros anunciam 600 kms e depois dão 300….. a tesla já está nesta tecnologia há mais de 15 anos….
E os alemães há mais de 100 anos, aliás a primeira patente é deles, agora preço desempenho já é outra conversa mas se o dinheiro não for problema então os alemães tem sempre melhor para entregar
Sim, muito difícil competir com a Tesla..
@@hugooliveira8772 quem tem dinheiro não compra carros eléctricos , compra v8 , v10 e v 12
TESLA É TESLA.
@@jmreviews6342 Se o critério for apenas o preço/ oferta. Sim
O grande problema da Tesla é ainda a qualidade de construção, porque tecnologicamente são muito á frente.
O famoso diz que disse 😂😂😂
Chama se know how. Trabalho como quality manager na industria automóvel. E talvez uma das empresas para a qual trabalho tenha sido a responsável pelo Framing e soldadura deste modelo em Berlim 🤫
Por aquilo que é oferecido e não é pouco ... não tem concorrente ... Um pvp estrondoso . Para mim só tem um se não que é a autonomia , mas se procurasse um elétrico ... sem qualquer dúvida ia optar por este Tesla . Um abraço .
Sem dúvida, absolutamente imbatível!
Produto interessante por um preco apelativo. Mais uma vez a Tesla a dar cartas. Os chinocas que se preparem....
Os Chineses dão baile á Tesla.
@@paulomoniz7326 Tenho dúvidas embora tenham evoluído muito ultimamente.
Sorry amigo Jorge, mas o Melhor do Mundo é mesmo o Rolls Wraith Black Badge 😅
ByD Seal seria grande concorrente?
Também pode ser considerando sim.. neste vídeo não falei muito dele, mas também é 😅
Esse é concorrente do LR para o performance o seal não tem nenhum
Não acredito, testei os 2 e optei por Tesla
Porque ninguem mostra a rial automia a 130 ou 140 quantos kilometros fas😂 eu so veijo a fazer arranques
Andas desatento pesquisa neste canal pois o Jorge já fez vários testes de autonomia em autoestrada, inclusive com Tesla
Eu faço e testo de tudo um pouco.. em todo o caso e considerando este em específico, isso até acaba por ser secundário.. este modelo é para quem procura e privilegia a performance em detrimento da autonomia geral..
@@jmreviews6342 Infelizmente no ensaio do BMW i4 M50 houve umas boas dezenas de membros que não compreenderam isso e fizeram comentários muito "descabidos". Há quem pretenda performance e há quem pretenda autonomia. É uma questão de escolha.
Quem compra o Performance não está preocupado com autonomia...
É o fogareiro mais caro do mundo...
Já agora preço/ desvalorização, na minha opinião investimento perdido , muitas poucas ou nenhumas compram carros a pilhas de 2⁰ mão.
Em carros eletricos nao ha melhor que a tesla
Carro muito... Mas muito... Apetitoso😋... Ai ai carteira... 😢
Apetitoso um elétrico e um tesla 😂
É mesmo "ai carteira", passado 5anos já não vale metade do que gastaste nele.
@@johnMpower deixe , os outros não vão desvalorizar igual? Se calhar até vai ser pior. E esperar para ver . Se o problema é desvalorização comprar carros é o negócio errado seja ele qual for.
Já agora talvez nao saiba mas a Tesla da 8 anos de garantia a bateria e motores , entao o carro e para durar esse tempo é até mais .
@@GreenElectricEarth os outros desvalorizam mas muito menos, basta comparar com por exemplo o concorrente i4.
É um contrasenso comprar um carro para poupar dinheiro e depois fingir que a desvalorização não é importante, é só o factor mais importante e o model3 é um péssimo negócio.
Não, é péssimo investimento para quem compra carros banais e generalistas mas obviamente, cada um tem o que pode.
Experimentei, gostei, mas nao comprei. Compreendo que os que acham que os rivais " tradicionais" nao justificam o excesso de preco. Mas se fizerem bem as contas, apos descontos , vao concluir que um BMW ou Mercedes equivalente custa mais 10 ou 20%. Para mim a rede de assistencia é um fator determinante e a Tesla nesse aspeto é particularmente má, talvez de futuro melhore. Portanto, Tesla por enquanto não.
Quem souber fazer contas, vê logo que qualquer alemão é muito melhor negócio que um model3. Já nem falo da qualidade mas só o simples facto de aguentarem o valor de usado muito melhor, já vale a pena.
O Model 3 é tipo o Golf de há uns anos, era porreiro e o mais vendido mas o verdadeiro desejo de quem o comprava era o A3, só que não havia dinheiro.
O carro é uma ilusão . Comprei um semi novo por estar a excelente preço e é mais a publicidade que outra coisa. Após 6 meses vendi na primeira oportunidade.
A estética não é nada de especial a condução é boa mas não supera a Mercedes ou Audi. Sinceramente não sei o que as pessoas vêem neste modelo . Não aconselho
Isto é uma proposta fantástica para a grande maioria das pessoas que procura um eléctrico.. como produto no geral e considerando o preço, é absolutamente imbatível.. a questão é só esta, não vai além disto 😅
E por isso vende e vai continuar a vender.. o interessante aqui é comprar novo, já sabemos que no mercado dos usados, os eléctricos têm uma desvalorização absurda.. não é surpresa para ninguém..
Inventa mais um bocadinho 😂
convivo pontualmente com alguns eletricos ( Tesla, Taycan, Kia Etc ) e acho que oferecem potência "a mais" para o necessário no dia a dia.
para quem tem uma vida bem programada chega para 99% das ocasiões.
confesso que continuo a preferir um carro a combustão, mas nunca se sabe.
o Model 3 está agradável por fora mas por dentro está demasiado vazio, demasiados menús num só local, falta de manete de piscas e outros detalhes que só os apaixonados da marca compreendem e aceitam.
agora por esse preço não há muito melhor no mercado e a prova está á vista de todos.
das duas uma :
ou existem muitos "carneiros" ou isso é mesmo carro que vale a pena.
Existem muitos devido às empresas e serem baratos, qualquer model 3 dá para deduzir a 100% o IVA ao contrário de outros EV premium. Por isso é que também é o carro com maior presença no mercado de usados e com maior desvalorização. Para particular, ou se fica com o carro para sempre ou pode-se tornar um péssimo negócio.
Tirando o incentivo fiscal, pagando IUC e estacionamento essa febre acaba.
Sem tirar nem pôr. É uma tecnologia que tem sobrevivido à base dessas regalias, quando as começaram a limitar (Alemanha) estagnaram nas vendas.
Efectivamente não há.. São produtos altamente competitivos considerando o mercado no geral, não só o mercado dos 100% eléctricos em específico!
As vendas são o melhor espelho dessa realidade..😅
Nada como o bom e tradicional carro v8 ,v10 e etc......
262 kms/h velocidade máxima....durante 2 minutos....senão la se vai a bateria...
Comentário burro de quem não tem um e diz merda do que nao sabe 😂😂😂
Fiz um trajeto de 20kms a 240 kms e apenas reduziu 10% da bateria.
Então, vamos lá...!
Model S
Model 3(E)
Model X
Model Y
...
TESLA... Carros S3XY😂😂😂
e M U I T O BBBOOOMMM
Tenho um Model Y Single Motor e estou SUPER satisfeito.
✌️✌️✌️👍👍👍
😅 obrigado pela partilha
@@jmreviews6342 top
Para quê tanta potência, tantos milhares de cavalos se andam todos a 120 km/hm ou menos na autoestrada e cheios de calor lá dentro com as janelas abertas?
Usam esses arranques 20 vezes na vida só pra mostrar aos amigos?
Esses números que só duram 5 minutos e são completamente desajustados à quantidade de radares em Portugal e na Europa só servem para iludir putos. Eu cá gosto de conforto, fresquinho de ar condicionado e andar tranquilo sem o síndrome da autonomia e ter que passar o dia nas tascas a beber cafés e comer pastéis enquanto o carro abastece. E teria medo de deixar isso ao sol com os 40 graus que teremos esta semana.
Mas isso é o melhor que há.... de marketing! 😂
Parei de ler no "calor lá dentro" 😂😂🤡🤦♂️
@@GreenElectricEarth 😲 só consegues ler um parágrafo seguido de um texto?!
Oh deixa lá não fiques triste, que esse já é suficiente
Bom preço ja baichou 4 vezes de preço é pena que é uma tablete com 4 rodas nao se compara com os alemas ou franceses é um carro de controçao barata pelo preço nao se pode pedir muito
“Pelo preço não se pode pedir muito”
Nunca deves ter andado num Tesla dos mais recentes… qualidade não falta, quem dera a muitos outros, recheados de plásticos por todo o lado chegarem perto disto, e a este preço.. 🤦🏼♂️
A malta gosta mesmo de falar, sem saber nada…
@@jmreviews6342 têm todos canais de TH-cam e testam n carros todos os meses não sabias ? 🤣🤣🤣
@@joaomatos14 só pode 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Ja andaste em algum? Mete um alemão no bolso, qual alemao falas so se for o taycan que o preço nao tem nada a ver. Autonomia imbativel e tecnologia entao esquece outras marcas.
@@jmreviews6342Existem plásticos e plásticos. Quando são novos é tudo muito giro. A longo prazo é que se pode dar uma análise da qualidade e montagem dos mesmos....
E a pele sintética usada nos bancos é muita fraca.
"mas isto n funciona"
Braços de suspensão a darem o berro nos primeiros meses,qualidade de pintura a mais fraca do mercado,pele sintetica a formar bolhas no volante,nos encostos de cabeça quando a temperatura sobe.Valores de retoma dos mais baixo do mercado.fazer viagens longas mais de 400 quilómetros uma dor de cabeça.Espera de peças sao meses e meses.Barulhos parasitas incomodativos em estradas empedradas.Servico pós venda do pior que há.
O MELHOR DO MUNDO
Sim é o melhor do mundo !
Nunca compraria tal carro
Tanta asneira junta 😂😂😂 é o famoso diz que disse
Só conversa.. acontece aqui como acontece em tantos outros.. mas aqui da jeito falar.. que parvoíce.. e que passa totalmente ao lado do pressuposto disto 🤦🏼♂️
@@jmreviews6342Num alemão premium muito dificilmente acontecem os problemas mencionados no comentário em questão
Confiro quase isso tudo, tenho um há 5 meses, compraria outro de novo sem dúvida.. é um carrão pelo preço que custa..
A parte das viagens mais de 400kms aí é para rir., em 5 meses já tenho 25mil kms, nunca num de combustão andaria tanto, já fiz algumas virgens grandes, uma delas mais de 3000kms e estou ansioso para fazer outras
Esse automóvel não aguenta 1/2 em Nürburgring sem que os travões falhem e a temperatura da bateria ande perto dos 60° 🤦 ou seja performance apenas para umas drags race.
Isto não é um automóvel para ser levado para circuitos, muito menos para ter esse uso abusivo.. quem o faz já sabe ou deveria saber ao que vai .. para isso continuam a existir muitos outros desportivos.. temos de saber enquadrar as coisas…
@@jmreviews6342 Permite discordar da tua opinião. Mas este tipo de carros com este nível de aceleração e velocidade máxima só fazem sentido em circuitos fechados para a segurança rodoviária não ser posta em causa.
Senão aguenta um troço de 8 minutos num circuito em condição severa é tudo menos performance. É um drag car 🤷.
@@vitor_peixoto25y13 com certeza. Este nível de performance é totalmente "useless" no dia-a-dia. É contraproducente até. Não compreendo o conceito deste model 3 performance ou o que pode justificar a sua aquisição sobre um model 3 normal.
Nao me digas que agora o Tesla é como o Bugatti Veyron que necessita uma chave "top speed key" à esquerda da backet para entrar no modo performance?😂
Este aqui parecia 😅😅
Em breve devo ter outro, sem limitações
Mas dá para limitar quando se empresta o carro a alguém, na app
Como petrolhead e alérgico a eléctricos que sou, já na geração anterior alguns amigos se espantavam quando aconselhava o model 3, isto porque os conheço e sei a utilização que lhe vão dar.
Esta discussão eléctricos/combustão deve ser levada sem fanatismos para não se correr o risco de cair na estupidez.
Se o queria para mim? Jamais.
No entanto para o consumidor comum que faça umas dezenas de kms por dia e tenha um segundo carro em casa será um must, principalmente se tiver um negócio próprio/empresa na qual deduza o IVA.
Na lógica mais “racional”, dentro da irracionalidade que está inerente à compra de um carro, a Tesla tem estado a alcançar um patamar “value for money” difícil de acompanhar para as restantes construtoras.
Não obstante, os interiores continuam pobres e de fraca qualidade com a farsa de marketing minimalista e continuam a arder frequentemente embora os media teimem em desvalorizar.
Ou seja, tal como em tudo, há prós e contras, caberá a cada um reflectir e tomar decisão.
Arder frequentemente ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Também para quem diz que os EV são para quem anda poucos km por dia está visto o que percebe do assunto, tenho um da concorrência (i4 mas o próximo já está decidido que vai ser um tesla) e em 2 anos e quase 2 meses já vou com 105.000km é “só” uma média de 145km TODOS os dias do ano 365 dias “SÓ”.
E a minha carteira agradeceu bastante que parou de sair 600/700€ só para a gota fora as revisões anuais
@@joaomatos14
Ando num i4M50 frequentemente, tal como já referi noutro vídeo do canal.
E mesmo aí expressei a minha opinião.
Mas sim, percebo pouco do assunto…
Aliás, nem estou aqui para demonstrar algo nem pra medir nada.
Quanto a essa poupança de 600/700€ e uma vez que levou isso pra um nível pessoal e de Xico-espertismo à boa portuguesa, tenho todo gosto em torrá-los em gasolina num bom 6 ou 8 cilindros cá de casa.
Foi por isso que frisei que essa discussão não deve ser levada com fanatismo. O carro para mim não é apenas um meio de transporte para me levar do ponto A para o ponto B, mas como sei que para a esmagadora maioria o é, convém ter bom senso e ter isso em conta numa discussão racional.
Outra coisa, 150 km por dia é considerável mas se tivesse que fazer viagens de 500/600 várias vezes em trabalho venha-me falar de eléctricos então e de paragens “para beber café” 😂
Por isso é que eu vejo o pessoal que tem mais que uma opção em casa deixar os eléctricos na garagem quando vão de férias, porque será… 😂
Quanto à combustão espontânea é melhor que se informe, ainda no mês passado arderam uns quantos cá, contudo mesmo os que arderam num camião ninguém disse que o fogo começou num tesla que estava a ser transportado, falaram apenas num camião a arder 😂
Bem haja e bons kms!
@@joaomatos14 o que poupaste em gota vais agora pagar com juros na troca com o dinheiro que vais perder hehe até vai doer, boa sorte. 😅
@@johnMpower
Não, qual que…
Um i4 com 2 anos e mais de 100.000 kms vale quase metade do valor de novo no comércio 😂
@@GuilhermeOliveira-qs4vl se fosse um tesla era certinho mais de metade do valor já ter ido à vida, o i4 talvez se safe com melhor valorização.
Mas realmente EV podem-se tornar péssimos negócios, são uma bomba relógio apartir do momento que saem dos stands.
Design exterior e interior completamente banal, e um carro que é visto ao virar de qualquer esquina. Exclusividade e originalidade zero. Só essas razões são suficientes para eu jamais considerar comprar um carro destes, independentemente do quão excecional é a sua performance. Atualmente preferiria gastar mais um pouco e comprar algo como um Polestar 4 por exemplo. Mas se fosse para comprar algo dentro do mesmo valor acho que optaria por um BYD.
Obrigado pela tua partilha
De Performance tem pouco apesar de terem melhorado o comportamento dinâmico. Travões fracos, e má gestão térmica da bateria e motores. Algo que supostamente a Tesla deveria dominar... Vejam o video do Misha Charoudin no Nurburgring.
E quem acha que o interior simplista tem alguma coisa a ver com inovação está completamente enganado. É pura e simplesmente redução de custos de produção, seja na linha de montagem seja com fornecedores. E isto quando põe em causa a segurança da condução, é simplesmente ridículo...
É mais barato que muita concorrência por alguma razão...
Vou aproveitar este ensaio para expor algumas ideias que tenho sobre os carros a pilhas, dos quais não sou fã. Se os carros a pilhas vieram para tornar melhor o ambiente porque razão estamos a ver as potências a aumentar o que aumenta os consumos se não houver cuidado com o acelerador. Parece-me que seria bem melhor a velocidade máxima ser de +/- 140 Km até porque na maioria dos países europeus isto já ultrapassa os limites permitidos. Seria bem melhor conseguirem aumentar a autonomia e reduzirem drasticamente o tempo de carregamento. Depois continuamos com a questão dos preços que são elevados, mas aqui infelizmente não espero melhorias porque os carros a combustão também estão caríssimos.
Completamente de acordo. O consumidor precisa de autonomia e não cavalos às centenas, cuja utilidade é nula.
Efectivamente a autonomia é uma das questões mais relevantes.. costumo focar muito isso, mas falando deste em específico, isso acaba por ficar para segundo plano..
Mas honestamente, acho que ainda mais importante e relevante é a questão directamente relacionada com a infra estrutura de carregamentos.. isso sim é e vai continuar a ser um grande problema, um grande entrave!
Isto não tem nada a ver com ambiente.. isso é um clichê que muitos se amarram.. isto é muito mais do que problemas de ambiente.. é conforto, tecnologia, suavidade de condução, rapidez, e baixos custos no dia a dia.. Quem compra um eléctrico está-se a cagar para o tema ambiente
@@newj4014 Mas se temos tudo o que disse nos carros a combustão para que servem os carros a pilhas?
@@antoniobarradas7863 vá experimentar um, aconselho ir fazer um teste driver do Tesla model 3, basta o básico tração traseira, e depois volte a comentar pois vai perceber do que se trata.. falo por experiência próprio pois comprei um e sou apaixonado pelo carro, pela sus utilização no dia s dia, e é consenso geral de quem expriments
Quando se fala em performance em EV em 99% dos casos é 0-100kmh e pouco mais, algo muito limitado mas que se adequa ao básico cliente tipo. Esse M3P mais uma vez revelou-se uma bost@ em pista ou qualquer estrada sinuosa, para quem não tem posses para comprar um ICE de jeito, é uma boa alternativa dentro do mundo dos meios de transporte.
Qualquer ice de jeito, diga-se um ice que custe pelo menos o dobro
Eu tenho um M3P e também tenho a combustão e esse comentário 😂
@@pertiago um Audi RS3 é de jeito e não custa o dobro, nem +50% sequer. Até um GolfR é de jeito e já custa menos. Um ICE do dobro do preço já é muito melhor em tudo, nem sequer é comparável.
Mas sim, devido aos impostos o mundo ICE é mais caro, lá está, é para quem pode.
@@marcopereira5576 qual a combustão que tens?
Não vou dizer que carros tenho companheiro, se fores de Leiria, digamos que tenho alguns 😊
Em relação a Tesla gostos não se discutem eu adoro carros a gasolina ❤ mas adoro a Tesla e este novo Performance 🥰
São mundos diferentes simplesmente isso para mim é gasolina e Teslas 😊
🤮