Вот так во всех сферах в наших странах - шиномонтажник дурит, врач не лечит, учитель не учит а «деньгинашторы» собирает, Продукты делают из несъедобных вещей, ЖКХ отнимает деньги за некачественные услуги, руководители заняты ростом своего благосостояния... этот ряд можно продолжать до бесконечности. А ведь есть страны, где такие проблемы почти не существуют, а люди живут нормально. Почему так? Нищета финансовая? Нищета душевная...
Потому что, в этой стране нет серьезного наказания, да и вообще его нет! Если бы наказывали по обращению потребителя и наказывали сурово, то был бы порядок!!! А если за серьёзный обман был расстрел юрлица, все проблемы бы решились одним днём!!!
14 лет занимаюсь калабровкой балансировочных станков. Очень поверхносные знания у автора видео, там все намного сложнее. И очень много нюансов. А у вас история на тему одна бабка сказала. Если делаете такое видео разберитесь в вопросе досконально
Вы мозги людям не пудрите, уважаемый. Я рассказал общедоступным языком, а ваши заумные сложности никого не интересуют. Нас интересует результат. А станки настраивайте по ночам, пока мы спим, чтобы бплансирока была корректной)
Если вы такой умный, готов показать встретиться и показать назлядно откуда берется дисбаланс на колесе при прокруте колеса. Ну в общих чертах кривизна ценьрального отлевстия, которое находиться не в центре колеса.
@@AleksejXэто вы не дурите людям голову, то о чем вы говорите, это только ОДНА из причин того, что станок не показывает нули после прокрутки колеса, остальные причины : колеса не мытые, привалочная диска не чищена, привалочная чашки станка такая же, конус, вал , ржавый, грязный, конус, вал имеет выработку + еще сама центровка колеса, если что-то из этого есть, нулей вы не увидите! Вы просто автовладелец, и спорите здесь с людьми которые нето что даже работают в шиномонтажах, а те кто занимается ремонтами и калибровками станков как глупа с вашей стороны! И об этом говорит человек, котрый из прошлых видео, даже не знает и никогда не видел грузовых балансировочных станков, и как они балансируют груз. Колеса 😂 чтобы говорить и рассуждать на эти темы, надо жить шиномонтажом и работать в шиномонтаже, а не вести свой бог услышав один звон а откуда он х. з.
У меня был случай - отбалансировал колеса в шиномонтаже. Поехал в автосервис менять тормозные диски, там решили проверить балансировку - и пришлось снова балансировать. Потом после автосервиса заехал в другую шиномонтажку - и там снова пришлось балансировать... И я подумал что никак теперь несмогу понять где же нужно балансировать. Теперь знаю как найти нужный шиномонтаж. Благодарю за нужное видео!
Всё-таки крутанули по вашему совету, всё совпало как и было до снятия,станок остановился на том же месте.Так что всё нормально,и вам спасибо, продолжайте пожалуйста делится с нами советами,у вас это хорошо получается.
Мужики, не впадайте в крайности! Говорю вам как человек, который лично занимается шиномонтажём и балансировкой. Во-первых, в ролике сказано, конечно, верно. Такие проблемы при балансировке бывают, но у любого станка есть погрешность и допуски (она минимум 5 грамм, это заложено с завода, станок сам округляет показатели автоматически). Соответственно, если вы заново поставили колесо на станок, и он показывает, что надо добавить или убрать 5 грамм - это абсолютно нормально и допустимо, это просто погрешность. Во вторых, если станок показал вообще другое или совсем другой дисбаланс, то убедитесь, ЧТО: 1. У вас ровное центральное отверстие на диске, и диск нормально центруется. 2. У вас ровная посадочная плоскость на диске, которая прилегает к барабану, тормозному диску. 3. Если колесо не разбиралось, то нужно убедиться, что внутри нет резиновой крошки, воды, мусора, грузиков (видел и такое). В этом случае постоянно будет разный дисбаланс или вообще колесо не отбалансируете. Сам лично проверял колеса в 4х!!! разных шиномонтажках, везде были абсолютно разные показатели. Разница достигала 30-40 грамм. Если какая более-менее знакомая шиномонтажка, лучше попросите их при вас откалибровать станок, и затем снова покрутить колесо.
@@pelvis_assley есть определенная методика. У каждого станка может немного отличаться. Есть заводская калибровка, ее делают спец.мастера, когда станок новый. Потом делается пользовательская калибровка периодически самим пользователем (мастером шиномонтажа ну или также специально обученным человеком). Если интересна данная тема, могу заснять такой ролик и выложить у себя на канале
После балансировки нужно ослабить конус, провернуть колесо относительно вала на 90 градусов, зажать конус и проверить балансировку. Любое изменение показания говорит о разбалансированности станка. Балансировочный станок должен быть установлен на фундамент весом более 1.5тоны на анкера. Без этого даже идеальный станок ничего не покажет. В Киева за 26 лет я встречал только 4 станка которые балансировали в 0,00. Если "умелец" втирает что резина не балансируется... не тратьте нервы, это лоходром. Балансируется абсолютно всё, даже гнутый лом поперек.
Спасибо большое за хороший совет!! Будем бдительны!! Что за жизнь наступила, всех нужно перепроверьте, за всем самому следить, и в каждом конкретном случае, нужно самому разбираться, хотя с другой стороны постоянно в тонусе)))
Я занимался ремонтами балансировочных станков. То, о чем Вы говорите будет наблюдаться не только из-за "разбалансированного станка" (а на самом деле из за износа конуса, на который надевается колесо), но ещё и из за разбитого центрального отверстия, не идеальной его круглой формы и т. д. Для устранения этих двух причин и точной балансировка колёс применяют специальные (очень не дешёвые) приспособы, например от фирмы Haweka. Учите матчасть
При снятии и установке меняются точки прилягания диска и колеса, поэтому в 90% случаев покажет дисбаланс в пределах 25гр- это допустимая норма в процессе эксплуатации. В инстукции к некоторым станкам это описано подробно, жаль, что автор видео не потрудился проверить.
@@ЕшуаМатвеев причем тут совок раз,второе в те времена ездили дедовозы 60-90кмч,на трассе не летали выше 90 по сути-сейчас даже калина гранта 120кмч легко идёт или старая ино от 140кмч ,два.и три была балансировка просто в гаражах и диски были одни и чётко родные и прочные тяжелые и профиль 70 шин не пробить до диска!
@@Storm-vq1hb прям поржал, почти угадал. Я сам работаю на сто,автоэлектриком. Прям сижу целыми днями и ночами думая как тебя обмануть. Сходи к психиатору,манию надуривания излечить
@@AleksejX Вы вот даете такие советы а прочтите коменты. Вы много узнаете хотя я думаю что знаете. Здесь уже люди сказали что некоторые приезжают на квадратных колесах, кто то с убитыми шинами. С раздолбанной подвеской. С непроверенным сход- развалом, хотя лучше его проверить после замены колес. И много других влияющих факторов. А балансировка себя проявит при первой поездке на скорости. Так что не пудрите людям мозги.
@@Kuznec31 Я в курсе всех работ. Сам работал около восьми лет мастером-приемщиком. И меня ребята всегда предупреждали о таких случаях а я уже в свою очередь клиентов, которые не присутствовали при переобувке и балансировке. Возвратов я не помню. Вот по сход- развалу были когда рулевое колесо становилось с наклоном. Сразу вызывали мастера по колибровке. Клиентам переделывали по гарантии и денег не брали так как это косяк сервиса
ХВОСТИКИ впервые встречаются с заботой добротой и пониманием от ЧЕЛОВЕКА ,все вас любят ,не только животные и птицы,ведь каждому достается частичка вашего тепла❤❤❤
Так потому что дичь лютая. А давай поговорим про погрешность при центровке конусом, про момент затяжки гайки на балансире. Про грязь в ваших дисках и колпаках идеально сбаланстрованных. Видос клоуна))) просто смешно . Давайте мы будем учить Вас выполнять вашу работу, как думаешь из этого выйдет что-то хорошее? Думаю нет. Итак господа , а теперь пкркчиьаем всё, что я написал ранее и желательно пару раз. И слушаем далше! При повторной установке штампованньго диска скорее всего выдаст 0 или 5,10 гр. С литыми и тем более внедорлжными цыфры чуть выше. Выход, платить за баланс несколько тысяч (на этом момент многие из вас жуя ролтон поперхнулись)))) и балансировать на стенде виброконтроля Хантер и желательно через адаптеры хавека. Вот тогда все будет 0 всегда. Цена вопроса для монтажа 1.5 млн за станок и остнастку, для клиента 2,4 , 6 к за баланс. Или второй вариант ездить к жуликам которые поставили на своём станке погрешность 10,15,20 или более и тогда всегда будет 0. Спасибо за внимание!
Извините, не совсем понял, а разве даже если сам станок разбалансирован и после балансировки повторно проверить колесо, разве не не будет одно и тоже. Я бы понял если для проверки поставить на этот станок уже где-то в другом месте сбалансированное колесо или для проверки проверить на другом станке т.е. если вас обвесили на скорректированных весах то проверяют обычно на других шаблонных весах. Или я что-то не так понял.
Если я, при калибровке станка, поставлю умышленно ''погрешность=20гр.'' то хоть сто раз перепроверяй - будет по нолям. Выход : язык не только до Киева доведет но и к хорошему мастеру.
Дизлайки шиномонтажники ставят, гады. мы плотим деньги, делайте как положено, и претензий к Вам, шиномонтажникам не будет, зачем дизлайки ставить. Автору спасибо за Вашу работу
@@lihodeyi7979 Не погрешность, а опять не правильную балансировку. Значит этот балансировочный агрегат работает не корректно, не правильно. Колёса в охапку и на др. шиномонажку, и также проверить повторно первое колесо. Об этом и сказал автор ролика.
@@gennady4519 хорошо! А сколько время, нервов и денег на это уцдёт? 🤦♂️🤷♂️ У меня протектор - 11×11 мм, туда такие камни прячутся, что эти 5-10гр - Ни, о чём! 🤪
Было такое дело. Вернулся к тому же самому шиномонтажнику на следующий день, а он мне говорит что это не его работа, у него грузики другие,. Хотя накануне делал он.
Спасибо вам за советы!!! Еще хочу заметить,если вы ,конечно об этом не говорили.Развод на правку диска,пару раз попал,особенно распространено где шиномонтаж бесплатный.Заметил т.к за несколько дней назад устраняли,, саморез,, С диском все нормально было,а тут он мне показал на станке,как будто я на бардюр с разгона налетел.
Всё правильно рассказал. Буквально недавно убедился в этом. Из за шума при езде приехал в другое место и переделал балансировку. Спросил у работников почему такая разница. Сказали, что там где раньше делал станок не откалиброван. Переделал и шум исчез. Лайкнул.
Добрый день! Подскажите,пожалуйста, выход из моей ситуации. Машина ауди с5,двигатель 1.8т. После замены масла на 350 тыс.(масло Shell Helix 5-40) стал моргать датчик масла. Моргает при горячем двигателе при медленной езде ( например,в пробке). После минуты моргания перестает. В этот момент, если вынуть щуп, на нем пузыри. В чем причина? Может поменять на другое масло? Но данного масла погуще нет. Или я нарвался а подделку, хотя уже много лет там покупаю. Машина до этого меня не подводила. Проехал много тысяч километров по стране и не разу с датчиком масла проблем не было. Буду благодарен за совет.
Чтобы убедиться, что станок откалиброван, нужно просить ш/монтажника запустить его разок без колеса. Если всё нормально, то на дисплее станка будут нули.
Я немного не согласен с этим Так как я уже довольно давно с этим сталкиваюсь, у каждой балансировки начиная от немца, итальянца,китайца либо российского производителя есть в настройках свой допустимый допуск а именно по 5 грамм с каждой стороны, но особенно в сезон для более скоростного обслуживания их меняют начиная например от 15 грамм и выше ,этим я хотел сказать что после снятия колеса с балансировки ХОТЬ 5 РАЗ всё равно будет показывать по 0:0 , но а если у Вас при повторной установке выходит на мониторе 5:0, 0:5 либо 5:5 ВОТ ИМЕННО ЭТОТ СТАНОК ПРАВИЛЬНО ОТКАЛЕБРОВАН, даю 100% гарантирую
Добрый день запешите пожалуйста ролик, что лучше установить предпусковой подогреватель тосола от сети 220 или пробку подогрева масла в картер в зимний период . В этой части очень много споров. Спасибо
ЕЩЁ могу порекомендовать рассказать в ваших обзорах о прогреве двигателя зимой. Пока прогревается двигатель не нужно просто стоять возле машины и курить.... Обойдите авто и осмотрите все 4 колеса может какое спустило.... , поднимите дворники и прочистите их от налетевшей за время стоянки грязи, песка, листьев и т. д. осмотрите кузов не появилось ли царапин, следов от проезжающих машин может кто то зацепил вам бампер... Это время нужно тратить с пользой. Так же можно напомнить что зимой нужно в багажник кинуть совковую лопату с укороченным черенком, на случай больших сугробов, под водительское сидение кинуть ветку от дерева ( искривлëную - такой удобнее подлезть в недоступные места) см 40 длинной , толщиной 2 см примерно чтобы, когда вы паркуетесь на стоянке сразу отковырять налипший снег из пространства между колëсами и подкрылками. А шиномонтажку где правильно показывающий балансировачный станок если поискать - можно найти но это очень долго искать....
Согласен! НО!!! Хочу внести немного ясности. Существуют два вида биения статические и динамическое. Подавляющее число балансировочных станков балансируют только один вид биения(какой именно уже не помню, лет 10 не работаю шиномонтажником). В общем была такая ситуация... Приезжает на балансировку камрюха. И владелец просит проделать повторную балансировку, и станок показывает дисбаланс. Станок заведомо исправен и откалиброван. Шиномонтажник обратился ко мне, как к более квалифицированному специалисту. В чём дело??? На тот момент я работал по соседству в сервисе. Я не стал ничего выяснять и объяснять, а просто взял своё летнее колесо с хорошей резиной и ровным диском. Проверил балансировку (0-0), провернул колесо на валу и снова 0-0. Повернулся к хозяину камрюхи и сказал чтобы купил себе москвича, если не может содержать в порядке тойоту. Он опустил глаза и замолчал. В общем не всегда виноват станок, бывает и колёса не очень хорошие, и от новизны это не зависит. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА РЕЗИНЕ!!! И старайтесь обращаться к проверенным специалистам.
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста за проставки,на стойки,ставить или не ставить? Ну вообще про клиренс автомобиля . Дело в том что у меня стоят стойки демфи -50 ,сильно низко( стойки хорошие но пожалел что поставил,сильно жесткие, как на табуретке)поставил проставки ,месяц проездил начался гул в передней части от ребристой дороге, раньше не было! Гул как будто опорным подшипникам кирдец, но при повороте руля нет не каких щелчков,нет не каких нареканий о том что пробивает стойка, проставки металические 16 мм, хочу поставить на стоковые стойки,но эти новые и жалко что будут лежать, в заде стоя каблуки в среднем положении,визуально машина смотриться ровно,да и когда в машине 5 взрослых людей,не чего не трёт. Приора .
Да, есть такое. Некоторые мастера сами так и говорят, что через каждые 1000 балансировок необходимо перенастройка станка, а толковых настройщиков днём с огнём не сыскать.
Уже давно стоят станки с самокалибровкой при каждом включении. Центровочный конус нужно ставить с внутренней стороны диска, где он становится на ступицу. Проверяли, снимали, ставили, балансировка остаётся по нулям.
Учиться и смотреть в ютубе таких спецов-вещи не сопоставимые,если хотите вникнуть в процесс балансировки- почитайте техническую литературу, техмех. очень все понятно объясняет,ну если ютуб нравится так посмотрите семинары компании Сивик,но ни этого автора,который роликов сам на смотрелся и в массы выливает чушь полную! А если вас захотят надуть на шиномонтаже-так есть сотни способов,поверьте моему 13 летнему опыту,другое дело что конкуренция большая в этом сигменте оказания услуг и многие дорожат клиентами и работают качественно,я хорошим людям приехавшим перед сезоном(не в разгар, когда очереди по 20машин) оптимизацию делаю бесплатно и грузов получается шрам 10- 15 на колесо! В сезон эта услуга стоит денег. И у нас эконом шинка,цены ниже всех в городе не в ущерб качеству,просто нет мойки,но перебортовка на подъемнике, что гораздо интереснее чем на домкрате и в боксе соответственно!
Здравствуйте. Купил новое авто полгода назад. Там летние шины на литых дисках. Балансировка заводская. Далее застрял в грязи и оторвался один грузик с диска. Критично ли это? Стоит ли срочно ехать в шиномонтаж и просить наклеить Один грузик? При скорости 100-110 вибраций и ударов нет. По опыту предыдущих машин знаю вот что. На прошлых авто балансировку и делал и бывало годами не делал. Разницы никогда не видел. Машины 15 радиусах. Или подождать 10-15 тысяч километров и балансировать все колеса сразу?
Вот так во всех сферах в наших странах - шиномонтажник дурит, врач не лечит, учитель не учит а «деньгинашторы» собирает, Продукты делают из несъедобных вещей, ЖКХ отнимает деньги за некачественные услуги, руководители заняты ростом своего благосостояния... этот ряд можно продолжать до бесконечности. А ведь есть страны, где такие проблемы почти не существуют, а люди живут нормально. Почему так? Нищета финансовая? Нищета душевная...
Блогеры снимают видео, ради видео
Потому что, в этой стране нет серьезного наказания, да и вообще его нет! Если бы наказывали по обращению потребителя и наказывали сурово, то был бы порядок!!! А если за серьёзный обман был расстрел юрлица, все проблемы бы решились одним днём!!!
Если всё так плохо Почему мы до сих пор летаем в космос проверять Конечно надо но неужели по своей машине не видно что в ней не так и после кого
Как вы ещё живёте в этой стране, я бы давно уехал в райский сад барделя.
@@АлександрПанкратов-я9д эта страна моя родина я её люблю такой какая она есть! РОДИНА-МАТЬ, А МАТЬ НЕ ВЫБИРАЮТ! МАТЬ - ЭТО СВЯТОЕ!
14 лет занимаюсь калабровкой балансировочных станков. Очень поверхносные знания у автора видео, там все намного сложнее. И очень много нюансов. А у вас история на тему одна бабка сказала. Если делаете такое видео разберитесь в вопросе досконально
Вы мозги людям не пудрите, уважаемый. Я рассказал общедоступным языком, а ваши заумные сложности никого не интересуют. Нас интересует результат. А станки настраивайте по ночам, пока мы спим, чтобы бплансирока была корректной)
Если вы такой умный, готов показать встретиться и показать назлядно откуда берется дисбаланс на колесе при прокруте колеса. Ну в общих чертах кривизна ценьрального отлевстия, которое находиться не в центре колеса.
@@AleksejXэто вы не дурите людям голову, то о чем вы говорите, это только ОДНА из причин того, что станок не показывает нули после прокрутки колеса, остальные причины : колеса не мытые, привалочная диска не чищена, привалочная чашки станка такая же, конус, вал , ржавый, грязный, конус, вал имеет выработку + еще сама центровка колеса, если что-то из этого есть, нулей вы не увидите! Вы просто автовладелец, и спорите здесь с людьми которые нето что даже работают в шиномонтажах, а те кто занимается ремонтами и калибровками станков как глупа с вашей стороны! И об этом говорит человек, котрый из прошлых видео, даже не знает и никогда не видел грузовых балансировочных станков, и как они балансируют груз. Колеса 😂 чтобы говорить и рассуждать на эти темы, надо жить шиномонтажом и работать в шиномонтаже, а не вести свой бог услышав один звон а откуда он х. з.
@@АлексейАлексей-з8щон не владеет всей информацией , не тратьте на таких время)
@@СеменИванов-ч7ву него много таких роликов дебильных, верхушек нахватался а люди ведутся! Короче, спец на все случаи жизни)).
У меня был случай - отбалансировал колеса в шиномонтаже. Поехал в автосервис менять тормозные диски, там решили проверить балансировку - и пришлось снова балансировать. Потом после автосервиса заехал в другую шиномонтажку - и там снова пришлось балансировать... И я подумал что никак теперь несмогу понять где же нужно балансировать. Теперь знаю как найти нужный шиномонтаж. Благодарю за нужное видео!
Всё-таки крутанули по вашему совету, всё совпало как и было до снятия,станок остановился на том же месте.Так что всё нормально,и вам спасибо, продолжайте пожалуйста делится с нами советами,у вас это хорошо получается.
Мужики, не впадайте в крайности! Говорю вам как человек, который лично занимается шиномонтажём и балансировкой. Во-первых, в ролике сказано, конечно, верно. Такие проблемы при балансировке бывают, но у любого станка есть погрешность и допуски (она минимум 5 грамм, это заложено с завода, станок сам округляет показатели автоматически). Соответственно, если вы заново поставили колесо на станок, и он показывает, что надо добавить или убрать 5 грамм - это абсолютно нормально и допустимо, это просто погрешность. Во вторых, если станок показал вообще другое или совсем другой дисбаланс, то убедитесь, ЧТО:
1. У вас ровное центральное отверстие на диске, и диск нормально центруется.
2. У вас ровная посадочная плоскость на диске, которая прилегает к барабану, тормозному диску.
3. Если колесо не разбиралось, то нужно убедиться, что внутри нет резиновой крошки, воды, мусора, грузиков (видел и такое). В этом случае постоянно будет разный дисбаланс или вообще колесо не отбалансируете.
Сам лично проверял колеса в 4х!!! разных шиномонтажках, везде были абсолютно разные показатели. Разница достигала 30-40 грамм. Если какая более-менее знакомая шиномонтажка, лучше попросите их при вас откалибровать станок, и затем снова покрутить колесо.
Полностью с тобой согласен.
А как калибровать станок-то?
@@pelvis_assley есть определенная методика. У каждого станка может немного отличаться. Есть заводская калибровка, ее делают спец.мастера, когда станок новый. Потом делается пользовательская калибровка периодически самим пользователем (мастером шиномонтажа ну или также специально обученным человеком). Если интересна данная тема, могу заснять такой ролик и выложить у себя на канале
@@glavvrach91 да, снимите пожалуйста про всевозможные погрешности и разные методы проверки
Правельно колега ! У меня бы этот умник лысый вылетел с шиномонтажа со своим колесом !
Ставлю лайк с удовольствием. Умно, грамотно и всё по-делу...Респект.
Действительно, ведь поверке подлежит любой прибор...Как-то на эту тему незаморачивался...Лайк!!!
Поверки подлежат только средства измерений, внесённые в государственный реестр
Естественно...
@@viper7481 Не, шеф, давай будем реалистами...? Средства измерения на низком уровне...Примеров много, если хочешь потрещать, приезжай...)))
В инструкции по эксплуатации Балансировочного станка подробно описан порядок поверки измерений ! ДИЗЛАЙК !!
Погрешность любого станка легко нивелирует раздолбанная посадочное отверстие диска и ступицы
После балансировки нужно ослабить конус, провернуть колесо относительно вала на 90 градусов, зажать конус и проверить балансировку.
Любое изменение показания говорит о разбалансированности станка.
Балансировочный станок должен быть установлен на фундамент весом более 1.5тоны на анкера. Без этого даже идеальный станок ничего не покажет.
В Киева за 26 лет я встречал только 4 станка которые балансировали в 0,00.
Если "умелец" втирает что резина не балансируется... не тратьте нервы, это лоходром. Балансируется абсолютно всё, даже гнутый лом поперек.
👍👍👍
Респект.
ВРЕШЬ . 10 лет работаю в шиномонтажке .За это время ДВА колеса неотбалансировались ! ФАКТ !
@@ЮрийЮРЬЕВИЧ-р8ю
УЧИ ФИЗИКУ УМЕЛЕЦ
@@markzel2491 ЭКСПЕРТ ДИВАННЫЙ
Спасибо большое! Будьте здоровы!
Спасибо большое за хороший совет!! Будем бдительны!! Что за жизнь наступила, всех нужно перепроверьте, за всем самому следить, и в каждом конкретном случае, нужно самому разбираться, хотя с другой стороны постоянно в тонусе)))
Благодарю за постоянные советы.
Шиномантажники я за вами этот грешок замечал,всн в темпе быстро хрен проверите тяп,ляп и свободен.Хер вам не денег куда торопишься.
Здравствуйте. Спасибо. Крутой совет. Обязательно воспользуюсь вашим советом
Вот это интересная тема,надо будет проверить.
Наверно забыл сказать, что колесо не надо ставить точно в том же положении, нет?
Ещё за балансировка заплатите?
А то автоэкспертами все стали
👍👍 спасибо за информация комментарии из Узбекистан удачи.
благодарю за подсказку, я задумывался об этом, но не знал как проверить балансировку.
Как же вы жили без интернета, и без подсказок раньше?))
@@Николайпроавтозапчасти раньше, я не ездил, с скоростью более 90 км/ч.
Дома
Тут я отвечу, станок может работать на все сто процентов правильно, но работник каждый раз неправильно устанавливает колесо и никогда не покажет нули.
@Sergei Kentзаключу пари, я устанавливаю комплект повторно и все колеса выбьют ноль.нужно знать свое оборудование.
здраствуйте !!! спс вам за хорошый совет !!! желаю Вам того что вы желаете сами себе !!! удачи вам и вашей семье !!!
Спасибо, полезная информация!!!! Удачи Вам ✌️👋
Спасибо огромное! Будем пользоваться, как раз на днях резину меняю...
Огромное СПАСИБО за очень дельный совет! 👍
Спасибо за информацию буду знать.Вчера только переобулся старую резину на новую.
Спасибо автору за нужную и полезную информацию !
Я занимался ремонтами балансировочных станков. То, о чем Вы говорите будет наблюдаться не только из-за "разбалансированного станка" (а на самом деле из за износа конуса, на который надевается колесо), но ещё и из за разбитого центрального отверстия, не идеальной его круглой формы и т. д.
Для устранения этих двух причин и точной балансировка колёс применяют специальные (очень не дешёвые) приспособы, например от фирмы Haweka.
Учите матчасть
Вот это новость, а мы ведь думаем, что у него все на мази. За такой совет огромное спасибо.
Что значит намазе?
А "мы" давно уже "не думаем", а предлогаем шиномонтажнику перепроверить, минимум два раза... :))
@@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-я1м То же самое, что сказать :-"Всё как по маслу ". То есть - всё здорово!
Будете в Воркуте - заходите!
@@СергейВасильевич-ч5д понял спасибо
@@SkiffUA так надо ездить на проверенные шиномонтажи, а не предлагать им перепроверять
При снятии и установке меняются точки прилягания диска и колеса, поэтому в 90% случаев покажет дисбаланс в пределах 25гр- это допустимая норма в процессе эксплуатации. В инстукции к некоторым станкам это описано подробно, жаль, что автор видео не потрудился проверить.
Согласен
Херня! Чисти плоскости прилегания!
@@BramosIIIСогласен. 25 гр это много, на передних колесах может быть биение в руль
@@BramosIII в ссср не кто не балансировал колеса и не чего
@@ЕшуаМатвеев причем тут совок раз,второе в те времена ездили дедовозы 60-90кмч,на трассе не летали выше 90 по сути-сейчас даже калина гранта 120кмч легко идёт или старая ино от 140кмч ,два.и три была балансировка просто в гаражах и диски были одни и чётко родные и прочные тяжелые и профиль 70 шин не пробить до диска!
Не перестаю удивляться с маслом дурят с балансировкой дурят хорошо что Вы советом помогаете👍👍🤘
Весь мир одно сплошное враньё к сожалению..
Всё ещё удивляешься???? Я удивлён прям.
Что ж вас так дурят?
@@Oleg.1272 А вас до того красиво дурят,что вы думаете что нет))
@@Storm-vq1hb прям поржал, почти угадал. Я сам работаю на сто,автоэлектриком. Прям сижу целыми днями и ночами думая как тебя обмануть. Сходи к психиатору,манию надуривания излечить
Люблю смотреть ваши ролики, короткие, чёткие и понятные.
Здравствуйте, полезные видосы 👍 подскажите как часто надо балансировать колеса лето или зима на дисках лежат
перед установкой. Раз в сезон или каждый раз после бортировки
@@AleksejX если не оттормаживаешься в юз и не буксуешь - зачем так часто??? 🤷♂️
@@AleksejX Вы вот даете такие советы а прочтите коменты. Вы много узнаете хотя я думаю что знаете. Здесь уже люди сказали что некоторые приезжают на квадратных колесах, кто то с убитыми шинами. С раздолбанной подвеской. С непроверенным сход- развалом, хотя лучше его проверить после замены колес. И много других влияющих факторов. А балансировка себя проявит при первой поездке на скорости. Так что не пудрите людям мозги.
@@ЮрийЧерненко-ш6и На самом то деле и квадрат можно отбалансировать, а вот ходовую которой "светит" ремонт нужно заниматься только уже слесарям!
@@Kuznec31 Я в курсе всех работ. Сам работал около восьми лет мастером-приемщиком. И меня ребята всегда предупреждали о таких случаях а я уже в свою очередь клиентов, которые не присутствовали при переобувке и балансировке. Возвратов я не помню. Вот по сход- развалу были когда рулевое колесо становилось с наклоном. Сразу вызывали мастера по колибровке. Клиентам переделывали по гарантии и денег не брали так как это косяк сервиса
ХВОСТИКИ впервые встречаются с заботой добротой и пониманием от ЧЕЛОВЕКА ,все вас любят ,не только животные и птицы,ведь каждому достается частичка вашего тепла❤❤❤
Никогда не знал это. Век живи - век учись. Спасибо автору за полезную информацию.
Спасибо
Всё грамотно и по существу . Интересный канал .!!! Подписка однозначно.
Благодарю за ролик было очень интересно .
Очень полезные советы. Спасибо большое Вам.
Молодца, как всегда полезно, лайк однозначно
Просто недавно столкнулся с такой проблемой, совет реальный!!!!! 1000 %
Сразу видать шиномонтажников!дизлайки ставят ,больше некому!
чтоб в рекомендациях не вылазило.
🤣🤣🤣🤣🤣точно
Да 100%
Я поставил , из за кликбеитного названия.
Так потому что дичь лютая. А давай поговорим про погрешность при центровке конусом, про момент затяжки гайки на балансире. Про грязь в ваших дисках и колпаках идеально сбаланстрованных. Видос клоуна))) просто смешно . Давайте мы будем учить Вас выполнять вашу работу, как думаешь из этого выйдет что-то хорошее? Думаю нет.
Итак господа , а теперь пкркчиьаем всё, что я написал ранее и желательно пару раз. И слушаем далше!
При повторной установке штампованньго диска скорее всего выдаст 0 или 5,10 гр.
С литыми и тем более внедорлжными цыфры чуть выше.
Выход, платить за баланс несколько тысяч (на этом момент многие из вас жуя ролтон поперхнулись)))) и балансировать на стенде виброконтроля Хантер и желательно через адаптеры хавека. Вот тогда все будет 0 всегда. Цена вопроса для монтажа 1.5 млн за станок и остнастку, для клиента 2,4 , 6 к за баланс.
Или второй вариант ездить к жуликам которые поставили на своём станке погрешность 10,15,20 или более и тогда всегда будет 0.
Спасибо за внимание!
Очень полезная информация! Спасибо!
Полезно! Спасибо!
Доброго времени суток! Спасибо за совет! Завтра же еду на проверку зимних колёс к другому шиномонтажнику
Привет из Казахстана 🙋♂️ Я лично об этом не знал. Спасибо Браток👍 Удачи ТЕБЕ ✊
Извините, не совсем понял, а разве даже если сам станок разбалансирован и после балансировки повторно проверить колесо, разве не не будет одно и тоже. Я бы понял если для проверки поставить на этот станок уже где-то в другом месте сбалансированное колесо или для проверки проверить на другом станке т.е. если вас обвесили на скорректированных весах то проверяют обычно на других шаблонных весах. Или я что-то не так понял.
Все правильно пишите, автор не прав.
Если я, при калибровке станка, поставлю умышленно ''погрешность=20гр.'' то хоть сто раз перепроверяй - будет по нолям. Выход : язык не только до Киева доведет но и к хорошему мастеру.
Спасибо . Вот это точно щикарный совет. Благодарю
Вангую, в скором времени, шиномонтажники повесят таблички с надписью " всё откалибровано ,а то вы заеали уже" ))
Полезная информация. Спасибо.
оочень полезная информация!спасибо большое! обязательно проверю тоже! тоже щепетильно отношусь к этой теме....
Спасибо огромное, в очередной раз ваш видеообзор короток и очень понятен. Палец вверх!!!
И,поэтому,надо в проверенных шинмонтажках делать !☝️👍
А если вокруг все гаражи рукажопые.? 😂 что делать блин.? 🤨
@@igin9993 проверять!
А что на них написано, что они проверенные, не факт
Хоть один человек хорошо всё разъясняет,просто,приятно слушать умного человека,спасибо.Я много от вас научился.
Ахинею он несёт,а вы лапшу себе мотаете на уши!
@@МасяШеврилова Я так не думаю,хотя вам видней,да и стаж вождения у вас 40 лет.
Дизлайки шиномонтажники ставят, гады. мы плотим деньги, делайте как положено, и претензий к Вам, шиномонтажникам не будет, зачем дизлайки ставить. Автору спасибо за Вашу работу
Вы однозначно правы!Действительно важная информация.
Важная, Но бесполезная - ни чего не поделать с этим! 🤷♂️
@@lihodeyi7979 почему же? Попроси чтобы повторно отбалансировали колёса!
@@ДжеймсКэмерон-о9в ну и? Ни чего не изменится - как была погрешность, так и останется! 🤷♂️
@@lihodeyi7979 Не погрешность, а опять не правильную балансировку. Значит этот балансировочный агрегат работает не корректно, не правильно. Колёса в охапку и на др. шиномонажку, и также проверить повторно первое колесо. Об этом и сказал автор ролика.
@@gennady4519 хорошо! А сколько время, нервов и денег на это уцдёт? 🤦♂️🤷♂️ У меня протектор - 11×11 мм, туда такие камни прячутся, что эти 5-10гр - Ни, о чём! 🤪
Спасибо добрый человек за совет.
Ето реальная проблема! А если ещё выехал и через день приехал то вообще разговор короткий!
Было такое дело. Вернулся к тому же самому шиномонтажнику на следующий день, а он мне говорит что это не его работа, у него грузики другие,. Хотя накануне делал он.
Спасибо !буду знать очень правильный совет
век живи -век учись!!! Спасибо , дружище!!!
Спасибо вам за советы!!! Еще хочу заметить,если вы ,конечно об этом не говорили.Развод на правку диска,пару раз попал,особенно распространено где шиномонтаж бесплатный.Заметил т.к за несколько дней назад устраняли,, саморез,, С диском все нормально было,а тут он мне показал на станке,как будто я на бардюр с разгона налетел.
Спасибо брат ! Реально интересно ! Буду знать .
Спасибо!Даже и не думал об этом!Попробую скоро,благо переобувка не загорами.
Спасибо за Совет
Всё правильно рассказал. Буквально недавно убедился в этом. Из за шума при езде приехал в другое место и переделал балансировку. Спросил у работников почему такая разница. Сказали, что там где раньше делал станок не откалиброван. Переделал и шум исчез. Лайкнул.
Лайк. В топ. 👍. Спасибо большое вам за полезную информацию!
Алексей, спасибо!
Хороший совет. Спасибо
👍👍👍 Респект Вам и
Всех благ !!!! Спасибо
Вот это дельный совет. Спасибо.
Важная информация! Спасибо
Добрый день! Подскажите,пожалуйста, выход из моей ситуации. Машина ауди с5,двигатель 1.8т. После замены масла на 350 тыс.(масло Shell Helix 5-40) стал моргать датчик масла. Моргает при горячем двигателе при медленной езде ( например,в пробке). После минуты моргания перестает. В этот момент, если вынуть щуп, на нем пузыри. В чем причина? Может поменять на другое масло? Но данного масла погуще нет. Или я нарвался а подделку, хотя уже много лет там покупаю. Машина до этого меня не подводила. Проехал много тысяч километров по стране и не разу с датчиком масла проблем не было. Буду благодарен за совет.
Все верно! Но.....Скажите,где Вы видели правильно откалиброванный балансировочный станок? 99,5% балансир. станков убитые...
Есть
Некотопые СТО держат станки "для меьели" чтоб было" и почти не пользуют
Чтобы убедиться, что станок откалиброван, нужно просить ш/монтажника запустить его разок без колеса. Если всё нормально, то на дисплее станка будут нули.
Никогда станок БЕЗ колеса не покажет результат. Только ошибку
Собственно а где вы видели ровные колеса? Какие колеса такие и станки. Ни чего личного,я не шиномонтажник если что.
@@Oleg.1272 тогда стоит прокатать диски и следить за давлением
Умничка - хорошо заводиш ,даже пинка не надо .🤗🤔😋😊👍🏻👍🏿👍🏽👍🏼👌👍😱
Работник шиномонтажа.
Действительно век живи век учись. Лайк Подпишусь
Полезное инфо! Спасибо!
Очень полезная информация, Лайк автору
Спасибо Вам большое!никогда не знал.
Годные знания. Благодарю.
Я немного не согласен с этим
Так как я уже довольно давно с этим сталкиваюсь, у каждой балансировки начиная от немца, итальянца,китайца либо российского производителя есть в настройках свой допустимый допуск а именно по 5 грамм с каждой стороны, но особенно в сезон для более скоростного обслуживания их меняют начиная например от 15 грамм и выше ,этим я хотел сказать что после снятия колеса с балансировки ХОТЬ 5 РАЗ всё равно будет показывать по 0:0 , но а если у Вас при повторной установке выходит на мониторе 5:0, 0:5 либо 5:5 ВОТ ИМЕННО ЭТОТ СТАНОК ПРАВИЛЬНО ОТКАЛЕБРОВАН, даю 100% гарантирую
Классные умные , короткие видео , Огромное Спасибо , Познавательно !!!!
Спасибо и вам , этого я точно не знал.
Спасибо, очень полезная информация
Перед балансировкой надо колёса хорошенько вымыть,а не с улицы сразу на шиномонтаж,тогда можно попросить повторно иначе вас пошлют подальше...
Топ!
На шиномонтаже их моют.
@@РоманТокарев-щ3р Смотря где.У нас вот (город президенского внимания)ни на одной монтажке не моют.Да и зачем собственно .......метать бисер.....
На Карпинского моют
@@Скреппыш-поскрёбыш у нас моют
Добрый день запешите пожалуйста ролик, что лучше установить предпусковой подогреватель тосола от сети 220 или пробку подогрева масла в картер в зимний период . В этой части очень много споров. Спасибо
Стоящая информация. Лайк.
ЕЩЁ могу порекомендовать рассказать в ваших обзорах о прогреве двигателя зимой. Пока прогревается двигатель не нужно просто стоять возле машины и курить.... Обойдите авто и осмотрите все 4 колеса может какое спустило.... , поднимите дворники и прочистите их от налетевшей за время стоянки грязи, песка, листьев и т. д. осмотрите кузов не появилось ли царапин, следов от проезжающих машин может кто то зацепил вам бампер... Это время нужно тратить с пользой. Так же можно напомнить что зимой нужно в багажник кинуть совковую лопату с укороченным черенком, на случай больших сугробов, под водительское сидение кинуть ветку от дерева ( искривлëную - такой удобнее подлезть в недоступные места) см 40 длинной , толщиной 2 см примерно чтобы, когда вы паркуетесь на стоянке сразу отковырять налипший снег из пространства между колëсами и подкрылками. А шиномонтажку где правильно показывающий балансировачный станок если поискать - можно найти но это очень долго искать....
Спасибо, воспользуюсь!
Спасибо большое....Совет вовремя!!! Завтра Надо заехать на балансировку!!);-)
Лайк!!! Удачи!!!
Согласен! НО!!! Хочу внести немного ясности. Существуют два вида биения статические и динамическое. Подавляющее число балансировочных станков балансируют только один вид биения(какой именно уже не помню, лет 10 не работаю шиномонтажником). В общем была такая ситуация... Приезжает на балансировку камрюха. И владелец просит проделать повторную балансировку, и станок показывает дисбаланс. Станок заведомо исправен и откалиброван. Шиномонтажник обратился ко мне, как к более квалифицированному специалисту. В чём дело??? На тот момент я работал по соседству в сервисе. Я не стал ничего выяснять и объяснять, а просто взял своё летнее колесо с хорошей резиной и ровным диском. Проверил балансировку (0-0), провернул колесо на валу и снова 0-0. Повернулся к хозяину камрюхи и сказал чтобы купил себе москвича, если не может содержать в порядке тойоту. Он опустил глаза и замолчал. В общем не всегда виноват станок, бывает и колёса не очень хорошие, и от новизны это не зависит. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА РЕЗИНЕ!!! И старайтесь обращаться к проверенным специалистам.
Ну тогда надо после каждого попадания в яму БАЛАНСИРОВАТЬ. Идеальная балансировка!!!!! Я ссу и плачу слушая это!!!!!
Особенно когда выехал с шиномонтажа,на первом перекреске надо проверить камни в протекторе. Если они там есть ,пизда балансу.
Благодарю за информацию!!!
Интересный факт:мне как раз через час ехать на балансировку колёс.
Сразу биту возьми с собой))
Ступичный места от налёта пускай почистят и на дисках тоже, если есть окись, то нулевая балансировка не поможет
Напиши потом как отбалансировали.
Расскажешь как это будет , нам интересно 😊
@@NikolaPiterr Кто должен чистить?
ВОТ ЭТО ПРОСВЕЩЕНИЕ !!! ДОБРА И ПРОЦВЕТАНИЯ ВАМ !
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста за проставки,на стойки,ставить или не ставить? Ну вообще про клиренс автомобиля . Дело в том что у меня стоят стойки демфи -50 ,сильно низко( стойки хорошие но пожалел что поставил,сильно жесткие, как на табуретке)поставил проставки ,месяц проездил начался гул в передней части от ребристой дороге, раньше не было! Гул как будто опорным подшипникам кирдец, но при повороте руля нет не каких щелчков,нет не каких нареканий о том что пробивает стойка, проставки металические 16 мм, хочу поставить на стоковые стойки,но эти новые и жалко что будут лежать, в заде стоя каблуки в среднем положении,визуально машина смотриться ровно,да и когда в машине 5 взрослых людей,не чего не трёт. Приора .
Благодарю!🤝 Постоянно так и было🤦🏻♂️ и сказать вроде нечего, ведь при мне балансируют, а тут "во оно чо мыхалыч" 🤦🏻♂️
Спасибо за совет. Вы 👍! Вам👍!⭐⭐⭐⭐⭐
Да, есть такое.
Некоторые мастера сами так и говорят, что через каждые 1000 балансировок необходимо перенастройка станка, а толковых настройщиков днём с огнём не сыскать.
станок должен пройти калибровку.
Все делается легко и просто на самом деле.
Всё подробно написано в инструкции по эксплуатации станка !!
Ирина, вы настраиваете станки для балансировки ??🙄🙄😁
@@shansman1956 иногда калибровка нужна работнику
Уже давно стоят станки с самокалибровкой при каждом включении. Центровочный конус нужно ставить с внутренней стороны диска, где он становится на ступицу. Проверяли, снимали, ставили, балансировка остаётся по нулям.
Доброго дня.
Ви чули колись про термін, -
помилка посадки.
Ваші знання у сфері балансування
дуже слабкі.
Тут присутній інший термін - "розбалансований станок"))) додати нічого.
ну ВОТ, РЕКЛАМУ СДЕЛАЛИ. Ваши ролики как у конкретного человека- все четко и по делу. Спасибо
Спасибо большое.Класс
Добрый день! На ваш канал попала случайно. Столько всего узнала полезного о чем раньше и не догадывалась! Где вы были раньше?)))
Ждал вас))
Я в шоке, кому верить,хоть сам станок покупай и учись. Лайк.
Учиться и смотреть в ютубе таких спецов-вещи не сопоставимые,если хотите вникнуть в процесс балансировки- почитайте техническую литературу, техмех. очень все понятно объясняет,ну если ютуб нравится так посмотрите семинары компании Сивик,но ни этого автора,который роликов сам на смотрелся и в массы выливает чушь полную! А если вас захотят надуть на шиномонтаже-так есть сотни способов,поверьте моему 13 летнему опыту,другое дело что конкуренция большая в этом сигменте оказания услуг и многие дорожат клиентами и работают качественно,я хорошим людям приехавшим перед сезоном(не в разгар, когда очереди по 20машин) оптимизацию делаю бесплатно и грузов получается шрам 10- 15 на колесо! В сезон эта услуга стоит денег. И у нас эконом шинка,цены ниже всех в городе не в ущерб качеству,просто нет мойки,но перебортовка на подъемнике, что гораздо интереснее чем на домкрате и в боксе соответственно!
Здравствуйте. Купил новое авто полгода назад. Там летние шины на литых дисках. Балансировка заводская. Далее застрял в грязи и оторвался один грузик с диска. Критично ли это? Стоит ли срочно ехать в шиномонтаж и просить наклеить Один грузик? При скорости 100-110 вибраций и ударов нет. По опыту предыдущих машин знаю вот что. На прошлых авто балансировку и делал и бывало годами не делал. Разницы никогда не видел. Машины 15 радиусах. Или подождать 10-15 тысяч километров и балансировать все колеса сразу?
Все круто, но зависит от шиномонтажки, сейчас с ситуацией, если стенд в помещении, а в помещение не пускают так как оно мелкое из за ковид
Маска , перчатки и имеешь право зайти и посмотреть.