Барабан чугунный. Усилие небольшое. Погнуть невозможно. Тоже было. Задел колесом за бордюр. Ось поменял. И все от руки оделось. До этого, подшипник разбирался при напяливании на ось.
Спасибо за видео, посмотрев ваш ролик заменил другу, уехал сказал через несколько дней спросил говорит вроде нормально всё а жена его говорит вроде шум остался
Менял на 110 тыс подшипники и заодно накладки задние, что бы два раза не лазить. Причина - загудевший правый подшипник. Вывод: раз в 100-120тыс нужно все менять
Привет снимал такое же видео. Не так профессионально как ты😉 но смотреть можно. Гайку подшипника обязательно нужно тянуть динамометрическим ключом.(желательно) th-cam.com/video/As4YomNM1d4/w-d-xo.html
Дурня какая то. Видно подшипники подгулявшие попались. Вообще странно зачем производитель поставил 2-х рядный подшипник. Нет мороки регулировкой, но зато в такой ситуации снять проблема. Схема с двумя коническими роликовыми ИМХО лучше. - - По съемнику: сделать фланец из 2х толстостенных уголков таким образом, чтобы он стал на 4 ступичных болта. Уголки соединить 2-мя пластинами. По центру приварить резьбовой соединитель (удлиненную гайку) М 20.
Причем тут затяжка? Тут на ось одевалось весьма плотно, что уже весьма странно, помять барабан можно если упереть по наружной его части в стол и впрессовывать подшипник, автор так и делал что не правильно. Магнитная полоса она по контуру а не с торца поэтому надо было впрессовывать именно упоросюм в торец. Момент затяжки влияет лишь на люфт в подшипнике ито этот люфт будет одинаков и при 50 н*м и при 200 н*м, потому что обе внутренние обоймы будут сомкнуты просто при 200 самоотворот менее вероятен вот и вся разница
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Барабан чугунный. Усилие небольшое. Погнуть невозможно. Тоже было. Задел колесом за бордюр. Ось поменял. И все от руки оделось. До этого, подшипник разбирался при напяливании на ось.
Погнули барабан когда подшипник загонял
Ждем продолжения))
Интересная ситуация.Съёмник можно попробовать сделать из швеллера,вместо уголка,у него жесткости побольше будет.
А какой там шаг резьбы,разве нет таких болтов длиннее ?
Привет, в итоге что было подшипник или барабан кривой?
Подшипник.
Спасибо за видео, посмотрев ваш ролик заменил другу, уехал сказал через несколько дней спросил говорит вроде нормально всё а жена его говорит вроде шум остался
На каком пробеге появился люфт подшипника?
7.26 это внутренняя обойма подшипника?
Менял на 110 тыс подшипники и заодно накладки задние, что бы два раза не лазить. Причина - загудевший правый подшипник. Вывод: раз в 100-120тыс нужно все менять
Ну менять наперёд может и не стоит. Но в запасе держать надо бы.
Ну я как всегда))) поставь колесо и проедь. Пару километров по полям. Только не быстро а то за колесом далеко бежать. )
Hobby-Pro да мог бы не отвечать. Понятно же что я глупость написал. Вот толковои идеи реально нет(((
Зачем менять подшипник если не шумит просто подтянуть гайку и вперещ
Здесь гайкой не регулируется подшпиник.
Не правильный монтаж подшипника, вследствие чего гнутый барабан. Нельзя опирать на края барабана, только на цилиндр по оси.
Дельный совет. Возьму на вооружение.
Привет снимал такое же видео. Не так профессионально как ты😉 но смотреть можно. Гайку подшипника обязательно нужно тянуть динамометрическим ключом.(желательно) th-cam.com/video/As4YomNM1d4/w-d-xo.html
Ударный молоток может чередовать с съёмником
Это для чего?
@@hobbypro11 сорвать барабан что б... Съемник хорошо, но ударный молоток не много другой эффект
дамкратом снимать нужно
Вот и приходиться снимать, пока не могу придумать быстросъемное крепление.
@@hobbypro11 я арматуру 10ку загнул и все
@@Framewood ну вот надо будет сделать, там мешается выемка для нагнетающего цилиндра.
Дурня какая то. Видно подшипники подгулявшие попались.
Вообще странно зачем производитель поставил 2-х рядный подшипник. Нет мороки регулировкой, но зато в такой ситуации снять проблема.
Схема с двумя коническими роликовыми ИМХО лучше.
- -
По съемнику: сделать фланец из 2х толстостенных уголков таким образом, чтобы он стал на 4 ступичных болта. Уголки соединить 2-мя пластинами.
По центру приварить резьбовой соединитель (удлиненную гайку) М 20.
Он есть рядный радиально упорный а не шариковый,аналог двух конических в одном
Один в один лада веста
Многие детали подходят, но нужно экспериментировать.
Причина в затяжке. Я не увидел динамометрический ключ. Это и есть причина. Тем более что Вы снимали его перед этим и тоже затянули на "глаз"
Причем тут затяжка? Тут на ось одевалось весьма плотно, что уже весьма странно, помять барабан можно если упереть по наружной его части в стол и впрессовывать подшипник, автор так и делал что не правильно. Магнитная полоса она по контуру а не с торца поэтому надо было впрессовывать именно упоросюм в торец. Момент затяжки влияет лишь на люфт в подшипнике ито этот люфт будет одинаков и при 50 н*м и при 200 н*м, потому что обе внутренние обоймы будут сомкнуты просто при 200 самоотворот менее вероятен вот и вся разница
Конструкция дурацкая,инженеры ниссана и рено те ещё извращенцы...
Кривой барабан
@@hobbypro11 Это было предположение. Как то надо было объяснить биение). Я уже посмотрел следующее ваше видео на эту тему и понял что ошибся.