Много разных видео смотрел на эту тему. Вы объясняете понятно, доступным языком и так что мне не приходится ставить на паузу чтоб успеть записать себе ту или иную перемычку. Спасибо вам за ваш труд.
Дядь Саш не смотри на эти плохие отзывы, продолжай в том же духе...Кто метался в электровозе сломанном на перегоне тот внимательно смотрит твои видео со схемой в руках и делает себе пометки.Так что здоровья тебе и успехов!!!
Вы же знаете, всегда найдётся кто то умнее, или недовольный. Ваши ролики смотрят, значит это полезно людям. Работа у нас простая, доведи поезд из точки А в Б, благодаря Вам несколько поездов доедут без задержек и машинисты останутся с зарплатой, а их семьи будут сытыми. Вот тогда вспомнят Вас и надеюсь проснётся человеческая совесть, сказать спасибо...
Молодец Мужик. Пусть все эти умники молчат зубами к стенке..А мы ждëм новых видео по устройству и устранению неисправностей на электровозе Ермак! Хотелось бы с самого начала или может у вас уже есть эти видео.Я просто не давно начал изучать данный электровоз.
Александр, не обращайте на негативные коменты, нужное и познавательное видео, ТЧЭ-3 Зима смотрит👍 делаю выписки в блокнот, дабы не пустить пузыри на линии.
Огромное Вам спасибо за видио, но к критики надо относится и прислушиваться. В данном видио хочу добавить, я бы проверил на блоке 7 включение реле "нулей" KV21 KV22, если они не включились заклинило их на всех секциях. Также я бы опредилил где нет питания в проводе Э26 (кнопка "ГВ") или Э27 (кнопка "Возврат защиты") . Для этого при включённой кнопки "ГВ" на блоке 7 головной секции нажать на якорь реле KV43: если ГВ включились, то нет питания в проводе Э27; если ГВ не включились (слышно только работу магнитной системы БВ) , то нет питания в проводе Э26. Нет питания в проводе Э27, можно пройтись по секциям и нажать на якоря реле KV43, а можно на блоке 7 головной секции поставить перемычку с Н77 реле KV64 на Э27 реле KV21, ГВ включать нажатием кнопки "Отпуск тормозов" (реверсивку вперёд или назад). Нет питания в проводе Э26: на SA5 головной секции перемычек с Э80 на Э26, включить тумблер " Сигнализация" и кратковременное "Возврат защиты". Да к слову на SA5 провода Э80 и Н410 подходят к одной блокировки. Ещё раз спасибо за Ваши труды, всегда смотрю Ваши видио и провожу анализ. Сам хочу снять, но лень собака. P. S. Я в одном из видио оставлял телефон для обратной связи, но жаль что обраточки нет.
Пока ты всё это сделаешь, тебе уже кровавых тряпок полную жопу напихают. Проверь то проверь это там послушал там понюхал. Тебе человек показал, одна перемычка и поехал.
@@СЕРГЕЙГужва-ы4ш да при чем здесь вазелин, я тебе говорю ч твои действия очень долгие. Ты бы ещё электротехники курс прочитал. Не засерай мозги себе и людям.
Парень правильно рассуждает то есть если с кабины управления не включаются всё Гв или Вбо вручную на любой из секций расклиниаеш кв 19 чтобы исключить запуск вспоммашин при включении ГВ или ВБо Далее в какой из секций включится ГВ или ВБО отклинивай Кв 19 вспоммашины запустятся и мк запустится автоматически Далее жди наполнения магистрали и всё тоже самое на остальных секциях
Не слушайте ни кого мне помогли ваши видео и я проверил это на практике. Ермак поосник не включалась вб одной группы ваша перемычка от провода Н114 на плюс катушки вб помогла.
Не слушайте ни кого, продолжайте , нам это очень полезно
Много разных видео смотрел на эту тему. Вы объясняете понятно, доступным языком и так что мне не приходится ставить на паузу чтоб успеть записать себе ту или иную перемычку. Спасибо вам за ваш труд.
Дядь Саш не смотри на эти плохие отзывы, продолжай в том же духе...Кто метался в электровозе сломанном на перегоне тот внимательно смотрит твои видео со схемой в руках и делает себе пометки.Так что здоровья тебе и успехов!!!
Александр, вы молодец, делаете очень хорошо дело, не слушайте ни кого
Александр огромное Вам спасибо. Продолжайте работу в том же духе. Всё коротко и ясно. Не обращайте внимания на негатив. С меня причитается.
Спасибо что вы делаете ваши видео очень полезные!)
У вас не сомнительный канал. Вы красиво все делаете. Не обращайте внимание на всяких уродов
Александр, спасибо Вам за знания. Мурманск ТЧ-28.
Вы же знаете, всегда найдётся кто то умнее, или недовольный. Ваши ролики смотрят, значит это полезно людям. Работа у нас простая, доведи поезд из точки А в Б, благодаря Вам несколько поездов доедут без задержек и машинисты останутся с зарплатой, а их семьи будут сытыми. Вот тогда вспомнят Вас и надеюсь проснётся человеческая совесть, сказать спасибо...
Молодец Мужик. Пусть все эти умники молчат зубами к стенке..А мы ждëм новых видео по устройству и устранению неисправностей на электровозе Ермак!
Хотелось бы с самого начала или может у вас уже есть эти видео.Я просто не давно начал изучать данный электровоз.
Батя забей на всех этих особенных, снимай видосы все по сути нужно
Хорошее дело делаете. Коротко и по сути.👍👍👍
Не слушайте этих умников вы все сказали по сути на перегоне весь гонор уйдет у этого человека который умничал всех благ вам с наступающим новым годом
Да да всё путём, я хоть немного шарить стал)))
Александр, не обращайте на негативные коменты, нужное и познавательное видео, ТЧЭ-3 Зима смотрит👍 делаю выписки в блокнот, дабы не пустить пузыри на линии.
Всё в краце и по-сути .
Спасибо вам за ваши труды.
Снимайте дальше, очень познавательно
Спасибо вам за видео.очень полезная информация.
Огромное Вам спасибо за видио, но к критики надо относится и прислушиваться. В данном видио хочу добавить, я бы проверил на блоке 7 включение реле "нулей" KV21 KV22, если они не включились заклинило их на всех секциях. Также я бы опредилил где нет питания в проводе Э26 (кнопка "ГВ") или Э27 (кнопка "Возврат защиты") . Для этого при включённой кнопки "ГВ" на блоке 7 головной секции нажать на якорь реле KV43: если ГВ включились, то нет питания в проводе Э27; если ГВ не включились (слышно только работу магнитной системы БВ) , то нет питания в проводе Э26. Нет питания в проводе Э27, можно пройтись по секциям и нажать на якоря реле KV43, а можно на блоке 7 головной секции поставить перемычку с Н77 реле KV64 на Э27 реле KV21, ГВ включать нажатием кнопки "Отпуск тормозов" (реверсивку вперёд или назад). Нет питания в проводе Э26: на SA5 головной секции перемычек с Э80 на Э26, включить тумблер " Сигнализация" и кратковременное "Возврат защиты". Да к слову на SA5 провода Э80 и Н410 подходят к одной блокировки. Ещё раз спасибо за Ваши труды, всегда смотрю Ваши видио и провожу анализ. Сам хочу снять, но лень собака. P. S. Я в одном из видио оставлял телефон для обратной связи, но жаль что обраточки нет.
Пока ты всё это сделаешь, тебе уже кровавых тряпок полную жопу напихают. Проверь то проверь это там послушал там понюхал. Тебе человек показал, одна перемычка и поехал.
Пока ты по секциям пройдёшь и всё нажмёшь.
И не вздумай сам снимать видосы. Не засирай людям мозги.
Купи вазилин, чтоб когда пихали лучше проходила
Извени
@@СЕРГЕЙГужва-ы4ш да при чем здесь вазелин, я тебе говорю ч твои действия очень долгие. Ты бы ещё электротехники курс прочитал. Не засерай мозги себе и людям.
Хорошее видео. На лишнее не обращайте внимания, вы знаете свое дело.
Хотелось бы . Что бы вы рассказали как правильно читать схему
Перед тем как ставить перемычку,можно ещё kv43 нажать,может кнопка не исправна
Парень правильно рассуждает то есть если с кабины управления не включаются всё Гв или Вбо вручную на любой из секций расклиниаеш кв 19 чтобы исключить запуск вспоммашин при включении ГВ или ВБо Далее в какой из секций включится ГВ или ВБО отклинивай Кв 19 вспоммашины запустятся и мк запустится автоматически Далее жди наполнения магистрали и всё тоже самое на остальных секциях
А у вас случайно нет книжек по устранению неисправностей?) почитать хоть на досуге)
👍
получается неисправность кнопки главный выключатель, как почти и все, если не включается на всех секциях, что либо)
Не слушайте ни кого мне помогли ваши видео и я проверил это на практике. Ермак поосник не включалась вб одной группы ваша перемычка от провода Н114 на плюс катушки вб помогла.
👍👍👍💪
На старых ермаках получается с Н410 на Э80 на каждой секции ставить?
А ТМ как гасить?
На ка18 нажать
На кв18нажать
Приветствие. Можно вопрос как вы электровоз поломали в кавычках что первоначально не включалось? Что сделали?
Скиньте номер я вам кину деньжат . На благое дело !!! Сам машинист . Белогорск тчэ 11 .
Здравствуйте! Мой номер т-на 89501375264 привязан к ВТБ и Сбербанк.
Ловите 1000 .
@@АлександрКречетов-е3ы хорошо бы если бы показывали сразу по схеме,что обходим.Думаю было бы интересно людям.А так спасибо за ваши советы
кто там плохо высказывается?
Дайте ему пи*дулей ,
Спасибо большое за видео,ваши видео это огромный вклад,в депо даже схем нету не говоря уже о занятиях ,с уважением.