Pensa i GSisti con la moto in officina che si vedono passare la CF Moto con proprietari con il sorriso sulle labbra e con il portafogli ancora pieno. Io sono già alla seconda Africa twin, e da motociclista obiettivo (a differenza di chi snobba tutti gli altri Marchi)...... Devo dire che questi stanno facendo gran belle moto e a prezzi inarrivabili.
Provata 15 giorni fa... Considerate che ho un Dominator quindi non sono abituato a moto moderne. Dal vivo ÃĻ veramente stupenda, ha un motore con un erogazione molto lineare senza picchi, pur con potenza simile il Domi ha piÃđ schiena e sembra ne abbia di piÃđ. Mi ÃĻ sembrata poco maneggevole alle basse velocità , sicuramente complice ruota da 21. Frenata naturalmente essendo abituato alla mia sembra efficace. Sound incredibile per essere scarico di serie e euro 5,veramente bello. Concludendo per me promossa, soprattutto tenendo conto del prezzo, 6290 ⎠chiavi in mano!!!
@@AndreaCervoneRider beh si, se dovessi optare per la terza moto una delle due. PerÃē meglio non seguirti sennÃē cambio moto ogni settimana ððð. Al prossimo giro organizzato fai cenno
Per le versioni extra UE ÃĻ già uscito un aggiornamento firmware, fattibile da Smartphone che elimina l'effetto on-off e fa "singhiozzare " molto meno ai bassi regimi, immagino a breve uscirà anche in Europa
Ciao Andrea , abbiamo parlato in EICMA di himalayan 450 l 'ho provata una settimana fa e da possessore della 411 ragazzi davvero un'altra hima ! La MT 450 molto interessate soprattutto xche il prezzo ÃĻ quello con quel'allestimento e colore che si preferisce tra i 2. Sarebbe fantastico se organizzassi una bella comparativa anche perchÃĐ da altri video a quanto sembra la MT ha un consumo rispetto alla hima superiore di 11/12 km x L Quindi hima 34 km MT 22, ... km Possibile ? Le caratteristiche di cubatura e potenza sono quasi identiche . Dai fai la comparativa ....ciao a presto. PS. comunque appena riesco la MT la provo .
Anche se il commento ÃĻ un po' vecchio... Se desideri viaggiare in 2 con magari bagagli al seguito punta ad una moto con almeno 80 - 100 CV e una cubatura maggiore (>= 800), con questa ci arrivi anche a Caponord, il problema ÃĻ COME ðŦĨ
CIao Andrea complimenti per i tuoi video sempre molto interessanti e soprattutto fornisci dettagli tecnici e spunti davvero sorpendenti...la consiglieresti non solo per gli spostamenti giornalieri ma anche per piccoli viaggi in due con bauletti al seguito...? Mi spaventa un pÃē la cilindrata piccolina....La moto ÃĻ davvero ben fatta
Grazie mille Pierluigi! Io uso tutti i giorni una Himalayan 450. Dipende sempre da cosa devi farci, ma frequentemente cilindrata e cavalleria vengono sopravvalutate :)
@@AndreaCervoneRider inizierei (anzi riprenderei) da una di media cilindrata ( se non chiedo troppo una tua valutazione della kove 510 x) anche se ho visto un tuo video fatto nella mia città con la voge 900 dsxâĶil tempo per cambiare câÃĻ sempre ð
Ciao Andrea, caspita che rumore di scarico..... E come si muove bene in fuoristrada.... Bisogna fare assolutamente una bella prova piÃđ approfondita, con rilevamenti a velocità autostradali, ecc.... E poi non puÃē mancare il confronto con la Himalayan 452, che ho provato a Sestriere e che mi ha sorpreso..... ððŧððŧððŧððŧ
Bella ed interessante, grosso problema ÃĻ che per provarla a Milano devo andare a Pavia perchÃĐ su Milano non hanno una moto test. La trova una scelta alquanto sciocca.ð
La moto ÃĻ semplicemente stupenda. La paura ÃĻ l'affidabilità a medio lungo termine che mi preoccupa. à comunque a me viene da paragonarla piÃđ alla Honda nx 500... O meglio sarei indeciso tra le 2.
Ciao Andrea, ottima recensione come sempre. Un confronto diretto con l'hima ÃĻ doveroso. In ottica di viaggetti in coppia e qualche piccolo off-road, su quale andresti? Ps. Le nostre strade sono sempre le piÃđ belle ð
Ciao! Sul discorso off secondo me va a gusti. Il motore della Hima lo preferisco e la ciclistica della CF (di base morbida) vorrei vederla in azione tarata per il mio peso. Sicuramente per i viaggi carichi di borse e magari in due, meglio la CF.
Hai dimenticato Moto Morini; veramente anche chi prende BMW,in alcune cilindrate,e KTM prende motori cinesi (Loncin e CF-moto, rispettivamente); rimangono giusto il Gruppo Aprilia/Guzzie e Ducati come europee pure
Ciao Andrea Cervone! Grazie per la tua presentazione dettagliata. Ora , gentilmente,puoi dirci oppure fare un confronto tra CF Moto 450 MT e Himalayan 450 ? Grazie per tutti pro e contro . Buona strada
Stavo curiosando online queste cf moto ed ha attirato la mia attenzione la 650 gt. Ã praticamente l' unica gt di cilindrata ridotta e prezzo umano sul mercato e sembra davvero niente male ma ci sono pochissime recensioni. Riusciresti a fare una prova?
Ciao Andrea Cosa mi consigli tra questa e la valico dsx 525? Uso casa lavoro, tempo libero in città e qualche gita fuori porta... Non la userei in fuoristrada Preferirei la MT 450 perchÃĐ piÃđ leggera, ma ho paura soffra negli spostamenti autostradali in quanto viaggia ad un numero di giri molto alto Vorrei sapere la tua opinione Grazie mille Un saluto
Dico solo, forse peccato per l'estetica ma ad un italiano medio con ormai pochi soldi ÃĻ l'ideale. Di nuovo peccato perchÃĻ come le vecchie e valide dominator o le yamaha con il mono, ormai sono improponibili a livello di progettazione e realizzazione nel nostro paese qui vengono riproposte in chiave moderna da una fabbrica cinese grande come una città . Complimenti alle scelte politiche quindi.
Fanno paura eccome, anche perchÃĐ gli altri marchi ormai si sono riversati o al premium con prezzi da automobili o sono cmq piÃđ cari di un tre mila âŽ
Bel video Andrea grazie per la condivisione.. MT 450 eccellente acquistato da Soncini Moto a Verbania un mesetto fa... una delle prime distribuite in Italia... 6400⎠tasse comprese. buona continuazione. saluti Davide
Chissà tra 5/6 anni e con un poâ di km sulle spalle come vanno ste motoâĶanche a livello di assistenza eccâĶa me piace veramente tantoâĶattualmente ho un transalp 600 e come prossimo segmento vorrei qualcosa del genere, ma so già che andrÃģ sul piÃđ collaudato tenerÃĻ 700
@@davideexplorer6175 Tieniti la tua Transalp 600 e per la tenerÃĐ 700 sei su un altro pianeta in tutto, inclusa qualità complessiva della moto, doti dinamiche, motore e ciclistica.
Ciao Andrea, ottimo video come sempre! Domanda: potrebbe essere troppo alta per una persona alta 170cm? Guido una Hornet e arrivo a poggiare entrambi i piedi ovviamente su questa. Ma sarei interessato a comprare una moto di questo genere per iniziare a viaggiare.
Sarà molto divertente. Sto pensando di acqyistarla. Poi volendo mi auguro che si possa fare la centralina e montare uno scarico piu performante e si arriverebbe ad avere piu potenza
Grande Andrea, aspettavo la tua recensione di questo mezzo. Anche perchÃĐ come tanti la sto valutando assieme ad Alp 4.0 e Himalayan 450 (su cui al momento sono molto sbilanciato per rete vendita/assistenza, on-off e consumi).
@@z_eta_k al momento io sono piÃđ orientato verso la himalayan per i motivi che ho esposto (rete assistenza che esiste ed ÃĻ capillare, non ha on-off, consuma il 50% in meno della mt, 30km/l contro 20)
@@magnis4544 ti ringrazio per lâinformazione. Vorrei perÃē provarla, in questo ultimo mese ho provato tre moto in vista dellâacquisto e di una in particolare sono rimasto deluso nonostante sulla âcartaâ fosse ottima.
Ma sarà veramente buona mi chiedo? Mi faccio questa domanda perchÃĐ ho avuto in passato una voge 300 allâapparenza molto bella ma poi ho preferito cambiarla
Ciao Andrea provata proprio oggi e me ne sono innamorato. Semplice,senza troppa elettronica ma perfettamente accordata;tutto funziona bene rendendola piacevole in ogni situazione facendola sembrare piÃđ potente di quanto sia. Ti segnalo perÃē che il controllo di trazione câÃĻ (basico ovviamente non avendo mappe ride by wire) e si disinserisce simultaneamente con lâabs posteriore. Complimenti ðŠ
Il motivo ÃĻ semplicissimo....la gente non ha piÃđ potere d'acquisto per comprare moto di qualità . Una GS passa i 20k, una V4 o una SUPERDUKE passano i 24K. Ma sta pur tranquillo che la differenza qualitativa fra un mezzo da 6k ed uno da 20k c'ÃĻ eccome.
La differenza di prezzo la fa in gran parte i costi di produzione: energia, materiali, manodopera. Poi se sei un marchio rinomato tieni il prezzo piÃđ alto possibile per avere margine. Ci sono accessori e parti di ricambio dei marchi blasonati che ok i controlli di qualità , ma sono proposti a prezzi ridicoli. E sulla qualità i cinesi pian pian si avvicineranno, intanto già come design le moto che fanno non sembrano piÃđ delle barzellette (anche qua attingendo molto dal know how degli europei). La piÃđ grossa incognita resta sulla stabilità del loro sistema produttivo/economico, ma almeno qui le "partnership" (piÃđ o meno obbligate e piÃđ o meno rapaci) con i marchi europei si spera possano cmq parare un po' il didietro a noi consumatori da questo lato della muraglia
@@micromymario23 Assolutamente falso. Le moto piÃđ vendute in Italia da gennaio a giugno sono nell'ordine: TRK 702 (4334), GS 1300 (3390), Africa Twin (2600), Tracer 9 (1900), Multistrada (1700). Non mi pare che le cinesi a buon mercato siano dominanti, eccezion fatta per la 702 che comunque non ÃĻ regalata ed ÃĻ una goccia nell'oceano delle moto orientali disponibili nel nostro mercato. La Valico ÃĻ solo ottava in classifica, la X-Cape decima e la TRK 502 al 24esimo posto ormai. La CF Moto 800 ha venduto solo 700 unità ed ÃĻ 25esima. Tutte le altre fuori classifica, oltre il 30esimo posto. La storia che non c'ÃĻ potere d'acquisto non ha alcun significato, altrimenti ci sarebbero solo moto cinesi in top 10 e il GS sarebbe tra le meno vendute, cosa che non ÃĻ. La verità ÃĻ che moto come la CF hanno aperto le porte al mercato di coloro che non VOGLIONO spendere tanto, perchÃĻ non sono grandi viaggiatori, perchÃĻ vogliono solo un mezzo polivalente per commuting + giro domenicale e che non badano tanto a fronzoli o perchÃĻ non sono mai andati in moto o non ci vanno da tanto tempo, oppure ancora perchÃĻ la usano 3 mesi l'anno e staccare un assegno da 20 mila ⎠non ha alcun senso. E infatti quasi tutta l'offerta cinese ÃĻ incentrata sulle moto da turismo o enduro stradali. In altre parole hanno centrato un target che prima era totalmente ignorato dagli altri marchi e costringeva il cliente a puntare sull'usato, usato che negli ultimi anni ha raggiunto prezzi improponibili.
Io da due anni e mezzo ho comprato una Rojal Enfield 650 GT Continental ! Pagata 7000 euro con un casino di accessori! Fa' 36 km con un litro! Ho cambiato le gomme dopo 14000 km ho montato due Pirelli Devon fantastiche non mi fanno sentire le buche le asperità ! Sono troppo contento! A Natale monto due scarichi top! Ogni tagliando mi costa 180 euro circa! La consiglio a tutti
@AndreaCervoneRider eh... non so, io da una cilindrata del genere mi aspetto di avvicinarmi almeno ai 30... vabbÃĻ, le considerazioni e le variabili sono tante, ma personalmente io se scelgo una piccola cilindrata lo faccio per i consumi, altrimenti ci metto 3000 euro in piÃđ e prendo la tracer...
Il problema vero ÃĻ il motore. Non si puÃē avere su di una moto del genere un 450cc con 42 CV. Questo perchÃĐ anche costando poco, la maggior parte degli utenti si stuferà molto, molto presto.
Non lo so. Io ho una Honda CB500 da 3 anni, ha 48 cv e non mi ha mai stancato. Forse solo in autostrada a 125 km/h va a 6000 giri e vibra un pochino, quindi viaggi molto lunghi sarebbero stancanti, ma per il resto la potenza non mi ÃĻ mai sembrata poca.
Io ero indeciso tre himalayan e questa.. Ho scelto l'Hiima per il fatto che in zona mia c'ÃĻ cincessionario, marchio consolidato etc.. Quando diventeranno piÃđ capillari vedrÃē se acquistare questi marchi.. Sarebbe bello un confronto con l'Hiima.. ðĪ
perÃē bo... Pesante, consumo non bassissimo, motore molto limitato, soprattutto su asfalto, a 100kmh muore, bisogna capire la rete di assistenza che ormai ÃĻ scarsa anche per i grandi marchi, dico in qualità , non credo che regga il prezzo, cioÃĻ dopo 1 anno vale la metà , poi bisogna vedere la componentistica per quanto reggerà e per quale utilizzo ÃĻ fatta, bisogna stare tranquilli e fare al massimo strade bianche. Costa quello che vale credo, forse qualcosa in piÃđ, vedremo nel tempo ( ma dico tipo 1 anno ) . L' himalayan neanche la calcolo proprio, perÃē per esempio ÃĻ molto meglio un cb500x che fa senza problemi 28km/l reali, e con il 19 anteriore sale ovunque anche con le sue gomme quasi, e su asfalto ÃĻ meglio del 21, che seppure avendo meno escursione di sospensioni e potendo regolare solo il precarico fa fuori strada senza problemi, l ho portato anche in situazioni un po' oltre le sue possibilità e alla fine se l 'ÃĻ cavata... parlo della 2021, dalla 2022 in poi non la prendo in considerazione neanche. Un cb500x 2021 si trova a meno di questa che credo duri poco, va meno, vale meno, consuma di piÃđ, e la rivendi alla metà .
Ciao, mi interessa quello che scrivi perchÃĐ questa mt 450 mi ha fatto gola ma la cb500x mi piace parecchio. L' uso che faccio io della moto ÃĻ sicuramente prevalentemente su asfalto perÃē la possibilità di infilarmi in qualche strada bianca o sterrata non mi dispiace. Uso molto in coppia e qualche viaggetto. L' Honda si presta a tutto ciÃē? PerchÃĐ no oltre 2022? Grazie, un saluto
Considerazioni valide, ma ti consiglio di provarle perchÃĐ dinamicamente, soprattutto in off, non credo che la CB500X sia superiore a questa ÃĻ all'Himalayan..anzi
@@alcecio1 dal 2022 non puoi regolare la forcella ( assurdo) hanno messo un doppio disco inutile ( tanto entra l abs ) hanno messo steli rovesciati ma ÃĻ morbidissima e affonda troppo, la 2021 ÃĻ perfetta ed euro5. E' una moto da 110kmh 120 tiÃĻ, per lunghe tratte. Ma ci sono andato anche a 135/140 di strumento per un'ora, regge, lei, ma vibra tanto a quelle velocità e stanca. In fuoristrada c'ho fatto belle cose, avevo messo anche le battlax non mi ricordo ax41 o qualcosa del genere ( tipo 50/50 ma secondo me sono 60 foristrada e 40 asfalto ) e molti ragazzi con moto piÃđ potenti ma pesanti hanno avuto problemi dove io passavo agilmente. E' una motina carina che mi ÃĻ rimasta nel cuore, se avessi soldi abbastanza, la ricomprerei. In città ottima, medie tratte da 20 0 30 km va benissimo, per viaggi da 500km basta fare soste, ma non ÃĻ una moto da autostrada. io avevo anche 1 dente di pignone in piÃđ, mi ci trovavo meglio, mi manca molto... credo che a questa ed altre moto che sto vedendo simili, le batte tutte. il trk ÃĻ un bidone inutile, questa ÃĻ simpatica ma ÃĻ uno specchietto per le allodole, il fuoristrada che fai con questa lo fai anche col cbx senza problemi, e a dire il vero anche il 70% di quelli che hanno il tenerÃĻ se li sognano i posti dove sono andato col cbx ( non ÃĻ che tutti sono piloti) , per dire che copre in fuoristrada un 70% di quello che di solito si fa con queste moto e col tenerÃĻ. ci fai 30km/l anche andando a 90/100 kmh, i 28km/l anche correndo, ciclistica minima ma fa il suo, non ÃĻ una moto da corsa. in 2 in montagna con borse e bauletto e vestiti invernali, andava senza problemi... quasi ottima moto, solo il motore limitato a 48cv che come dicevo non ÃĻ adatto all autostrada ( per me ) poi ci sono andati a capo nord... io la consiglio, 2 amici l hanno presa e sono soddisfatti... ah la rivendi e tiene il prezzo...
@@r.d.s.1834 l' himalayan ÃĻ un qualcosa di non commerciabile secondo me, a parte l estetica che ÃĻ una cosa soggettiva e a me proprio non piace, ma ÃĻ proprio ferraglia, non vale 3000e nuova secondo me. questa non l ho provata, ma non credo sia meglio del cbx neanche in fuoristrada, dove era precisa con masse ben disposte e sospensioni che se regolate ( la mia era 2021 ) facevano il loro lavoro quasi, bastava andare piÃđ piano di uno con le holins ma si andava bene comunque, 48cv , una coppia maggiore, cambio corto di suo ( io misi un dente di pignone in piÃđ) e consumi mai sotto i 28km/l neanche correndo... sono stato in umbria, toscana, abruzzo e lazio col cbx su tracciati da bicilindriche ma anche enduro soft dove i bicilindrici non salgono ( avevo gomme adatte, ma comunque 60off40on) e si ÃĻ sempre comportata bene, una gran moto, peccato i pochi cv e il cambio corto, ma con qualche lavoretto c'ÃĻ chi ÃĻ arrivato a 55cv alla ruota e già sarebbe meglio. dopo 1 anno e mezzo e 20000km fatti l ho rivenduta a 600e meno di quello che l ho pagata, ma poi vendendo a parte bauletto e portapacchi ho fatto 250e, quindi in 1 anno ho perso 350e... se avessi i soldi la riprenderei , modello 2021 solo.
Vista con attenzione dal vivo,bella ma l'economicità si vede nel dettaglio,mi stupisce che nessuno lo dica,certo rapporto qualita prezzo molto buono.l,ho anche provata non male ma ÃĻ non molto maneggevole nel traffico, in tangenziale ha il fiato corto a 120 gira troppo alta di giri ed ÃĻ praticamente quasi al limete,no viaggetti in autostrada.mah! Non mi convince fino infondo ,in fuoristrade penso vada molto meglio ma ne limita parecchio lutilizzo.
Si, direi che un confronto con la Hima generebbe parecchie visualizzazioni. La Hima l'ho provata e mi hanno colpito proprio le sospensioni tarate a doc e molto scorrevoli. La CF 450 in Veneto non si prova per niente. Salito in sella da fermo perÃē ho notato una forcella veramente troppo rigida cosa che al contrario tu non hai rilevato nella prova dinamica. Sei intervenuto sui registri? Mi risulta una sesta corta mi pare da 6500 giri a 130...hai verificato per caso? Apprezzo i tuoi video ma se chiarissi come vanno queste 450 nei trasferimenti autostradali dai 110 ai 130 non sarebbe male. Chi le comprerà le userà anche in qualche viaggio e purtroppo in autostrada prima o dopo si infilera'. Il T7 Rally l'ho avuta ma impostazione stilistica a parte sono 2 mondi molto diversi come peraltro i prezzi. Grazie.....
anche se compri le moto in Europa vengono fatte in cina India marocco come le auto ktm bmw le fanno in cina India solo il gs 1250 1300 ÃĻ fatto in germania
Pensa i GSisti con la moto in officina che si vedono passare la CF Moto con proprietari con il sorriso sulle labbra e con il portafogli ancora pieno. Io sono già alla seconda Africa twin, e da motociclista obiettivo (a differenza di chi snobba tutti gli altri Marchi)...... Devo dire che questi stanno facendo gran belle moto e a prezzi inarrivabili.
Provata 15 giorni fa... Considerate che ho un Dominator quindi non sono abituato a moto moderne. Dal vivo ÃĻ veramente stupenda, ha un motore con un erogazione molto lineare senza picchi, pur con potenza simile il Domi ha piÃđ schiena e sembra ne abbia di piÃđ. Mi ÃĻ sembrata poco maneggevole alle basse velocità , sicuramente complice ruota da 21. Frenata naturalmente essendo abituato alla mia sembra efficace. Sound incredibile per essere scarico di serie e euro 5,veramente bello. Concludendo per me promossa, soprattutto tenendo conto del prezzo, 6290 ⎠chiavi in mano!!!
ciao anche io ho Dominator un 1988
da un mese anche MT 450... Bravi CF moto sono piacevolmente soddisfatto..
sicuramente una motocicletta moderna .
@@marcogrigoletto4143
Vendi il Domi ?
@@Walter-iv6wp con calma sono in cerca di una seconda moto, ma il Domi non lo venderÃē mai...
@@davidedalceri369 magari l'anno prossimo farÃē la stessa cosa, ÃĻ troppo bella l'mt 450!!
@@marcogrigoletto4143
Azz.. per me..
Ma fai bene !
ð
Vista dal vivo : bellissima.
La miglior prova e descrizione sul web per questa Mt 450. Bravo Andrea.
Grazie mille Vincenzo! Ho visto che ti stai interessando sia a lei che alla Hima 450 ð
@@AndreaCervoneRider beh si, se dovessi optare per la terza moto una delle due. PerÃē meglio non seguirti sennÃē cambio moto ogni settimana ððð. Al prossimo giro organizzato fai cenno
@@Vincenzo_Sven questo sabato! SS92! Qui câÃĻ lâevento: facebook.com/share/srNz5bBnnoCqWmVM/?mibextid=9l3rBW
Per le versioni extra UE ÃĻ già uscito un aggiornamento firmware, fattibile da Smartphone che elimina l'effetto on-off e fa "singhiozzare " molto meno ai bassi regimi, immagino a breve uscirà anche in Europa
Un bel video come sempreâĶ bravo Andreaðð―ðð―ðð―
Video sempre belli i tuoi Andrea . La moto indubbiamente ÃĻ valida
Ciao Andrea , abbiamo parlato in EICMA di himalayan 450 l 'ho provata una settimana fa e da possessore della 411 ragazzi davvero un'altra hima !
La MT 450 molto interessate soprattutto xche il prezzo ÃĻ quello con quel'allestimento e colore che si preferisce tra i 2.
Sarebbe fantastico se organizzassi una bella comparativa anche perchÃĐ da altri video a quanto sembra la MT ha un consumo rispetto alla hima superiore di 11/12 km x L
Quindi hima 34 km
MT 22, ... km
Possibile ? Le caratteristiche di cubatura e potenza sono quasi identiche .
Dai fai la comparativa ....ciao a presto.
PS. comunque appena riesco la MT la provo .
Ciao, una domanda, con il passeggero, per viaggi stradali, la moto ÃĻ comoda dietro? Visto la piccola cilindrata, sforza tanto?
Ciao, lâho provata solo in solitario
Anche se il commento ÃĻ un po' vecchio... Se desideri viaggiare in 2 con magari bagagli al seguito punta ad una moto con almeno 80 - 100 CV e una cubatura maggiore (>= 800), con questa ci arrivi anche a Caponord, il problema ÃĻ COME ðŦĨ
CIao Andrea complimenti per i tuoi video sempre molto interessanti e soprattutto fornisci dettagli tecnici e spunti davvero sorpendenti...la consiglieresti non solo per gli spostamenti giornalieri ma anche per piccoli viaggi in due con bauletti al seguito...? Mi spaventa un pÃē la cilindrata piccolina....La moto ÃĻ davvero ben fatta
Grazie mille Pierluigi! Io uso tutti i giorni una Himalayan 450. Dipende sempre da cosa devi farci, ma frequentemente cilindrata e cavalleria vengono sopravvalutate :)
@@AndreaCervoneRider inizierei (anzi riprenderei) da una di media cilindrata ( se non chiedo troppo una tua valutazione della kove 510 x) anche se ho visto un tuo video fatto nella mia città con la voge 900 dsxâĶil tempo per cambiare câÃĻ sempre ð
Ciao Andrea, caspita che rumore di scarico..... E come si muove bene in fuoristrada.... Bisogna fare assolutamente una bella prova piÃđ approfondita, con rilevamenti a velocità autostradali, ecc.... E poi non puÃē mancare il confronto con la Himalayan 452, che ho provato a Sestriere e che mi ha sorpreso..... ððŧððŧððŧððŧ
Bella ed interessante, grosso problema ÃĻ che per provarla a Milano devo andare a Pavia perchÃĐ su Milano non hanno una moto test. La trova una scelta alquanto sciocca.ð
La moto ÃĻ semplicemente stupenda. La paura ÃĻ l'affidabilità a medio lungo termine che mi preoccupa.
à comunque a me viene da paragonarla piÃđ alla Honda nx 500... O meglio sarei indeciso tra le 2.
La Nx500 ÃĻ piÃđ per percorsi stradali...con i suoi quasi 48 cv. Se di tanto in tanto fai del fuoristrada...meglio la mt.
Quello che la rende molto interessante non ÃĻ il prezzo apparentemente vantaggioso, ma il fatto che c'ÃĻ un po' di KTM in questa moto.
Ciao Andrea, ottima recensione come sempre.
Un confronto diretto con l'hima ÃĻ doveroso.
In ottica di viaggetti in coppia e qualche piccolo off-road, su quale andresti?
Ps. Le nostre strade sono sempre le piÃđ belle ð
Ciao! Sul discorso off secondo me va a gusti. Il motore della Hima lo preferisco e la ciclistica della CF (di base morbida) vorrei vederla in azione tarata per il mio peso. Sicuramente per i viaggi carichi di borse e magari in due, meglio la CF.
Sei sempre una garanzia Andrea!!grande!!ð
Grazie a te ð
Tra Benelli, Voge e CFmoto tra un po' non venderanno piu' una moto europea...a parte chi vuol fare lo splendido con Ducati e BMW.
Hai dimenticato Moto Morini; veramente anche chi prende BMW,in alcune cilindrate,e KTM prende motori cinesi (Loncin e CF-moto, rispettivamente); rimangono giusto il Gruppo Aprilia/Guzzie e Ducati come europee pure
Solo alcuni modelli di K sono fatti in india
Ciao Andrea Cervone! Grazie per la tua presentazione dettagliata. Ora , gentilmente,puoi dirci oppure fare un confronto tra CF Moto 450 MT e Himalayan 450 ? Grazie per tutti pro e contro . Buona strada
Ciao! à un video che ci tengo a realizzare. Molto presto sarà realtà âšïļ
Sempre sul pezzo Andrea
Grazie âšïļ
Stavo curiosando online queste cf moto ed ha attirato la mia attenzione la 650 gt. Ã praticamente l' unica gt di cilindrata ridotta e prezzo umano sul mercato e sembra davvero niente male ma ci sono pochissime recensioni. Riusciresti a fare una prova?
Magari si. Non lo escludo!
Ciao Andrea
Cosa mi consigli tra questa e la valico dsx 525? Uso casa lavoro, tempo libero in città e qualche gita fuori porta...
Non la userei in fuoristrada
Preferirei la MT 450 perchÃĐ piÃđ leggera, ma ho paura soffra negli spostamenti autostradali in quanto viaggia ad un numero di giri molto alto
Vorrei sapere la tua opinione
Grazie mille
Un saluto
Ciao, per la tipologia di utilizzo che descrivi direi 525.
Ciao Andrea ottimo video, che ne dici di recensire la nk 450? Aspetto solo il tuo video.
Magari. Trovare le CF non ÃĻ semplicissimo ð
Dico solo, forse peccato per l'estetica ma ad un italiano medio con ormai pochi soldi ÃĻ l'ideale. Di nuovo peccato perchÃĻ come le vecchie e valide dominator o le yamaha con il mono, ormai sono improponibili a livello di progettazione e realizzazione nel nostro paese qui vengono riproposte in chiave moderna da una fabbrica cinese grande come una città . Complimenti alle scelte politiche quindi.
Fanno paura eccome, anche perchÃĐ gli altri marchi ormai si sono riversati o al premium con prezzi da automobili o sono cmq piÃđ cari di un tre mila âŽ
Ciao Andrea, riusciresti a fare un video sulla nk 800 della cf moto?
Secondo me la svolta sarà QJ srt 550 sx 5290 euro.a fine mese nelle concessionarie Qj.complimenti per il video Andrea continua cosÃŽ ð
quanta escursione c'ÃĻ quando devi cambiare dalla prima marcia alle seconda??
A sufficienza, i rapporti non sono cortissimi
Bel video Andrea grazie per la condivisione.. MT 450 eccellente acquistato da Soncini Moto a Verbania un mesetto fa... una delle prime distribuite in Italia... 6400⎠tasse comprese. buona continuazione. saluti Davide
Scusa Andrea, ma perchÃĐ non ci metti in contatto con Rino cosi la proviamo tutti quanti?ð
Dov'eri in apertura di video?
Grande Andrea . Grazie
Chissà tra 5/6 anni e con un poâ di km sulle spalle come vanno ste motoâĶanche a livello di assistenza eccâĶa me piace veramente tantoâĶattualmente ho un transalp 600 e come prossimo segmento vorrei qualcosa del genere, ma so già che andrÃģ sul piÃđ collaudato tenerÃĻ 700
@@davideexplorer6175 Tieniti la tua Transalp 600 e per la tenerÃĐ 700 sei su un altro pianeta in tutto, inclusa qualità complessiva della moto, doti dinamiche, motore e ciclistica.
Che bella....piccolo il motore per la strada nei lunghi viaggi ma ÃĻ bella...âïļâïļâïļ
Ciao Andrea, ottimo video come sempre! Domanda: potrebbe essere troppo alta per una persona alta 170cm? Guido una Hornet e arrivo a poggiare entrambi i piedi ovviamente su questa. Ma sarei interessato a comprare una moto di questo genere per iniziare a viaggiare.
Ciao, no direi che puÃē andare bene l
@@AndreaCervoneRider grazie mille per la risposta (:
à una mia impressione o la vaschetta olio freno anteriore aveva il livello leggermente basso?
Non penso
Sarà molto divertente. Sto pensando di acqyistarla. Poi volendo mi auguro che si possa fare la centralina e montare uno scarico piu performante e si arriverebbe ad avere piu potenza
Grande Andrea, aspettavo la tua recensione di questo mezzo. Anche perchÃĐ come tanti la sto valutando assieme ad Alp 4.0 e Himalayan 450 (su cui al momento sono molto sbilanciato per rete vendita/assistenza, on-off e consumi).
Dici hymalaian ÃĻ peggio? Ho lo stesso dubbio su quale farmi ma ho sentito dire i consumi della.hyma sono migliori
@@z_eta_k al momento io sono piÃđ orientato verso la himalayan per i motivi che ho esposto (rete assistenza che esiste ed ÃĻ capillare, non ha on-off, consuma il 50% in meno della mt, 30km/l contro 20)
Anche io sono piÃđ orientato verso Himalayan per gli stessi motivi, poi per questa MT non riesco a trovare un test drive disponibile. ð
@@kyoku81 , su Motociclismo di Agosto trovi una comparativa con tutti i dati
@@magnis4544 ti ringrazio per lâinformazione. Vorrei perÃē provarla, in questo ultimo mese ho provato tre moto in vista dellâacquisto e di una in particolare sono rimasto deluso nonostante sulla âcartaâ fosse ottima.
ciao da Ostuni, ho appena preso una benelli tre-k 1130 Amazons anno 2016 fine serie immatricolata 01/2017 8340 km , ti va di farci un video?
Molto volentieri. Contattami su IG! @andreacervonerider
Volevo sapere se ha il cambio automatico
No
Ciao Andrea, sai per caso dove si puÃē provare a Milano?
CâÃĻ la lista dei rivenditori sul sito
A Milano non câÃĻ moto test rideâĶ.
Avessi i soldi la comprerei come seconda moto solo per fare enduro! Bella. Recensione onesta. Ciao
Ciao Andrea sono alto 1.88 secondo te ci potrei stare bene?
Si
ciao Andrea si al confronto con l' Himalayan ðŠ
Con la giallo/nera o con quella trendy? ð
@@AndreaCervoneRider trendy ð
Ma sarà veramente buona mi chiedo? Mi faccio questa domanda perchÃĐ ho avuto in passato una voge 300 allâapparenza molto bella ma poi ho preferito cambiarla
Provala se riesci. Ti stupirà di sicuro :)
Ciao Andrea provata proprio oggi e me ne sono innamorato. Semplice,senza troppa elettronica ma perfettamente accordata;tutto funziona bene rendendola piacevole in ogni situazione facendola sembrare piÃđ potente di quanto sia. Ti segnalo perÃē che il controllo di trazione câÃĻ (basico ovviamente non avendo mappe ride by wire) e si disinserisce simultaneamente con lâabs posteriore. Complimenti ðŠ
Ci vorrebbe un confronto con la kove 450
Esteticamente mi fa impazzire, la consiglieresti come prima moto?
Se non fosse per il baricentro alto andrebbe bene per chiunque. CosÃŽ anche, ma valuta in base alla statura.
@@AndreaCervoneRider ð
Ciao sapevo che aveva il controllo
Di trazione .....
Poi un bel confronto con himalaian 450
Non sarebbe male
@@AndreaCervoneRider essendo 1.83 mi andrebbe bene ???
Penso che un confronto diretto con la nuova Himalayan sia d'obbligo. Forse e spero per entrambe le sfidanti, un bel ritorno a pesi e cilindrate umane.
Ciao Massimo. Ã in cantiere!
Moto interessante Andrea ð
confrontone ð
Piccola precisazione: il TCS ÃĻ presente sulla moto!
Passeresti dalla xcape a questa?
Assolutamente :)
@@AndreaCervoneRiderperchÃĐ dici questo?
CF-MOTO sempre piu interessante , sarebbe bello avere un parere/recensione sulla MT700 :)
Se si sono comprati praticamente tutti i marchi un motivo c'ÃĻ. E quando dico praticamente tutti non ÃĻ un'esagerazione.
Il motivo ÃĻ semplicissimo....la gente non ha piÃđ potere d'acquisto per comprare moto di qualità .
Una GS passa i 20k, una V4 o una SUPERDUKE passano i 24K.
Ma sta pur tranquillo che la differenza qualitativa fra un mezzo da 6k ed uno da 20k c'ÃĻ eccome.
@@micromymario23 il gs non ÃĻ una moto.
La differenza di prezzo la fa in gran parte i costi di produzione: energia, materiali, manodopera. Poi se sei un marchio rinomato tieni il prezzo piÃđ alto possibile per avere margine. Ci sono accessori e parti di ricambio dei marchi blasonati che ok i controlli di qualità , ma sono proposti a prezzi ridicoli. E sulla qualità i cinesi pian pian si avvicineranno, intanto già come design le moto che fanno non sembrano piÃđ delle barzellette (anche qua attingendo molto dal know how degli europei). La piÃđ grossa incognita resta sulla stabilità del loro sistema produttivo/economico, ma almeno qui le "partnership" (piÃđ o meno obbligate e piÃđ o meno rapaci) con i marchi europei si spera possano cmq parare un po' il didietro a noi consumatori da questo lato della muraglia
@@micromymario23 Assolutamente falso. Le moto piÃđ vendute in Italia da gennaio a giugno sono nell'ordine: TRK 702 (4334), GS 1300 (3390), Africa Twin (2600), Tracer 9 (1900), Multistrada (1700). Non mi pare che le cinesi a buon mercato siano dominanti, eccezion fatta per la 702 che comunque non ÃĻ regalata ed ÃĻ una goccia nell'oceano delle moto orientali disponibili nel nostro mercato. La Valico ÃĻ solo ottava in classifica, la X-Cape decima e la TRK 502 al 24esimo posto ormai. La CF Moto 800 ha venduto solo 700 unità ed ÃĻ 25esima. Tutte le altre fuori classifica, oltre il 30esimo posto.
La storia che non c'ÃĻ potere d'acquisto non ha alcun significato, altrimenti ci sarebbero solo moto cinesi in top 10 e il GS sarebbe tra le meno vendute, cosa che non ÃĻ.
La verità ÃĻ che moto come la CF hanno aperto le porte al mercato di coloro che non VOGLIONO spendere tanto, perchÃĻ non sono grandi viaggiatori, perchÃĻ vogliono solo un mezzo polivalente per commuting + giro domenicale e che non badano tanto a fronzoli o perchÃĻ non sono mai andati in moto o non ci vanno da tanto tempo, oppure ancora perchÃĻ la usano 3 mesi l'anno e staccare un assegno da 20 mila ⎠non ha alcun senso. E infatti quasi tutta l'offerta cinese ÃĻ incentrata sulle moto da turismo o enduro stradali. In altre parole hanno centrato un target che prima era totalmente ignorato dagli altri marchi e costringeva il cliente a puntare sull'usato, usato che negli ultimi anni ha raggiunto prezzi improponibili.
Ciao , vorrei sapere se scalda all altezza delle gambe, ho visto altre recensioni dove dicevano che scalda molto......tu l hai percepito?
No
C'ÃĻ poco da stare attenti... Se i prezzi sono questi e gli altri non si adeguano... la fine ÃĻ vicina.....
Io da due anni e mezzo ho comprato una Rojal Enfield 650 GT Continental ! Pagata 7000 euro con un casino di accessori! Fa' 36 km con un litro! Ho cambiato le gomme dopo 14000 km ho montato due Pirelli Devon fantastiche non mi fanno sentire le buche le asperità ! Sono troppo contento! A Natale monto due scarichi top! Ogni tagliando mi costa 180 euro circa! La consiglio a tutti
un bicilindrico 450cc di neanche 50 cavalli... 22 km/l? cioÃĻ, quello che faccio io con una mt-07 da 74 cavalli? cosa non sto considerando?
Il CP2 gira piÃđ basso di questo motore.
@AndreaCervoneRider eh... non so, io da una cilindrata del genere mi aspetto di avvicinarmi almeno ai 30... vabbÃĻ, le considerazioni e le variabili sono tante, ma personalmente io se scelgo una piccola cilindrata lo faccio per i consumi, altrimenti ci metto 3000 euro in piÃđ e prendo la tracer...
Molto bella ,avesse avuto almeno un 50ina di cavalli veri ,ci avrei fatto molto piÃđ che un pensiero
Il problema vero ÃĻ il motore. Non si puÃē avere su di una moto del genere un 450cc con 42 CV. Questo perchÃĐ anche costando poco, la maggior parte degli utenti si stuferà molto, molto presto.
Non lo so. Io ho una Honda CB500 da 3 anni, ha 48 cv e non mi ha mai stancato. Forse solo in autostrada a 125 km/h va a 6000 giri e vibra un pochino, quindi viaggi molto lunghi sarebbero stancanti, ma per il resto la potenza non mi ÃĻ mai sembrata poca.
Confronto siii
Questi sono i prezzi giusti, poi se ne accorgeranno quando perderanno le vendite
Bella bella ð
Io ero indeciso tre himalayan e questa..
Ho scelto l'Hiima per il fatto che in zona mia c'ÃĻ cincessionario, marchio consolidato etc.. Quando diventeranno piÃđ capillari vedrÃē se acquistare questi marchi..
Sarebbe bello un confronto con l'Hiima.. ðĪ
perÃē bo... Pesante, consumo non bassissimo, motore molto limitato, soprattutto su asfalto, a 100kmh muore, bisogna capire la rete di assistenza che ormai ÃĻ scarsa anche per i grandi marchi, dico in qualità , non credo che regga il prezzo, cioÃĻ dopo 1 anno vale la metà , poi bisogna vedere la componentistica per quanto reggerà e per quale utilizzo ÃĻ fatta, bisogna stare tranquilli e fare al massimo strade bianche. Costa quello che vale credo, forse qualcosa in piÃđ, vedremo nel tempo ( ma dico tipo 1 anno ) . L' himalayan neanche la calcolo proprio, perÃē per esempio ÃĻ molto meglio un cb500x che fa senza problemi 28km/l reali, e con il 19 anteriore sale ovunque anche con le sue gomme quasi, e su asfalto ÃĻ meglio del 21, che seppure avendo meno escursione di sospensioni e potendo regolare solo il precarico fa fuori strada senza problemi, l ho portato anche in situazioni un po' oltre le sue possibilità e alla fine se l 'ÃĻ cavata... parlo della 2021, dalla 2022 in poi non la prendo in considerazione neanche. Un cb500x 2021 si trova a meno di questa che credo duri poco, va meno, vale meno, consuma di piÃđ, e la rivendi alla metà .
Ciao, mi interessa quello che scrivi perchÃĐ questa mt 450 mi ha fatto gola ma la cb500x mi piace parecchio. L' uso che faccio io della moto ÃĻ sicuramente prevalentemente su asfalto perÃē la possibilità di infilarmi in qualche strada bianca o sterrata non mi dispiace. Uso molto in coppia e qualche viaggetto. L' Honda si presta a tutto ciÃē? PerchÃĐ no oltre 2022?
Grazie, un saluto
Considerazioni valide, ma ti consiglio di provarle perchÃĐ dinamicamente, soprattutto in off, non credo che la CB500X sia superiore a questa ÃĻ all'Himalayan..anzi
@@alcecio1 dal 2022 non puoi regolare la forcella ( assurdo) hanno messo un doppio disco inutile ( tanto entra l abs ) hanno messo steli rovesciati ma ÃĻ morbidissima e affonda troppo, la 2021 ÃĻ perfetta ed euro5. E' una moto da 110kmh 120 tiÃĻ, per lunghe tratte. Ma ci sono andato anche a 135/140 di strumento per un'ora, regge, lei, ma vibra tanto a quelle velocità e stanca. In fuoristrada c'ho fatto belle cose, avevo messo anche le battlax non mi ricordo ax41 o qualcosa del genere ( tipo 50/50 ma secondo me sono 60 foristrada e 40 asfalto ) e molti ragazzi con moto piÃđ potenti ma pesanti hanno avuto problemi dove io passavo agilmente. E' una motina carina che mi ÃĻ rimasta nel cuore, se avessi soldi abbastanza, la ricomprerei. In città ottima, medie tratte da 20 0 30 km va benissimo, per viaggi da 500km basta fare soste, ma non ÃĻ una moto da autostrada. io avevo anche 1 dente di pignone in piÃđ, mi ci trovavo meglio, mi manca molto... credo che a questa ed altre moto che sto vedendo simili, le batte tutte. il trk ÃĻ un bidone inutile, questa ÃĻ simpatica ma ÃĻ uno specchietto per le allodole, il fuoristrada che fai con questa lo fai anche col cbx senza problemi, e a dire il vero anche il 70% di quelli che hanno il tenerÃĻ se li sognano i posti dove sono andato col cbx ( non ÃĻ che tutti sono piloti) , per dire che copre in fuoristrada un 70% di quello che di solito si fa con queste moto e col tenerÃĻ. ci fai 30km/l anche andando a 90/100 kmh, i 28km/l anche correndo, ciclistica minima ma fa il suo, non ÃĻ una moto da corsa. in 2 in montagna con borse e bauletto e vestiti invernali, andava senza problemi... quasi ottima moto, solo il motore limitato a 48cv che come dicevo non ÃĻ adatto all autostrada ( per me ) poi ci sono andati a capo nord... io la consiglio, 2 amici l hanno presa e sono soddisfatti... ah la rivendi e tiene il prezzo...
@@r.d.s.1834 l' himalayan ÃĻ un qualcosa di non commerciabile secondo me, a parte l estetica che ÃĻ una cosa soggettiva e a me proprio non piace, ma ÃĻ proprio ferraglia, non vale 3000e nuova secondo me. questa non l ho provata, ma non credo sia meglio del cbx neanche in fuoristrada, dove era precisa con masse ben disposte e sospensioni che se regolate ( la mia era 2021 ) facevano il loro lavoro quasi, bastava andare piÃđ piano di uno con le holins ma si andava bene comunque, 48cv , una coppia maggiore, cambio corto di suo ( io misi un dente di pignone in piÃđ) e consumi mai sotto i 28km/l neanche correndo... sono stato in umbria, toscana, abruzzo e lazio col cbx su tracciati da bicilindriche ma anche enduro soft dove i bicilindrici non salgono ( avevo gomme adatte, ma comunque 60off40on) e si ÃĻ sempre comportata bene, una gran moto, peccato i pochi cv e il cambio corto, ma con qualche lavoretto c'ÃĻ chi ÃĻ arrivato a 55cv alla ruota e già sarebbe meglio. dopo 1 anno e mezzo e 20000km fatti l ho rivenduta a 600e meno di quello che l ho pagata, ma poi vendendo a parte bauletto e portapacchi ho fatto 250e, quindi in 1 anno ho perso 350e... se avessi i soldi la riprenderei , modello 2021 solo.
@@caiojulio3100 173 kg pesante!?
Bella moto, sembra ben fatta ma per me troppo bassa di sella e troppo pesante per essere un 450CC.
Esiste una sella "rally" che mi pare porti la seduta a 870mm
@@kaotic2007 grazie per l'informazione ma e' sempre un po' bassa....
Vista con attenzione dal vivo,bella ma l'economicità si vede nel dettaglio,mi stupisce che nessuno lo dica,certo rapporto qualita prezzo molto buono.l,ho anche provata non male ma ÃĻ non molto maneggevole nel traffico, in tangenziale ha il fiato corto a 120 gira troppo alta di giri ed ÃĻ praticamente quasi al limete,no viaggetti in autostrada.mah! Non mi convince fino infondo ,in fuoristrade penso vada molto meglio ma ne limita parecchio lutilizzo.
Dovresti cercare,a questo punto, di provare anche la Kove 450 Rally, proprio a completare il quadro
Altri dicono che c'ÃĻ anche il controllo di trazione. Chi ha ragione?
Lo ha
per ora moto cinesi non ne compro voglio vedere questi motori tra 40 50 Mila km cosa ci racconteranno
Meglio di ino scooter ð
5990âŽ
Mmmm.... Bella ma himalayan ha piÃđ fascino.
Sullâestetica mi sento di concordare, anche se la CF ÃĻ piÃđ imponente e moderna come linee.
Bha, dissento
Si, direi che un confronto con la Hima generebbe parecchie visualizzazioni.
La Hima l'ho provata e mi hanno colpito proprio le sospensioni tarate a doc e molto scorrevoli.
La CF 450 in Veneto non si prova per niente.
Salito in sella da fermo perÃē ho notato una forcella veramente troppo rigida cosa che al contrario tu non hai rilevato nella prova dinamica. Sei intervenuto sui registri?
Mi risulta una sesta corta mi pare da 6500 giri a 130...hai verificato per caso?
Apprezzo i tuoi video ma se chiarissi
come vanno queste 450 nei trasferimenti autostradali dai 110 ai 130 non sarebbe male.
Chi le comprerà le userà anche in qualche viaggio e purtroppo in autostrada prima o dopo si infilera'.
Il T7 Rally l'ho avuta ma impostazione stilistica a parte sono 2 mondi molto diversi come peraltro i prezzi.
Grazie.....
Aggiungo, altra moto che mi piacerebbe ÃĻ la Voge 900 DSX ma anche questa qui non si prova....se tu riuscissi... grazie.
Forse le linee della CF non sono proprio originali e probabilmente stancheranno prima..l'Himalayan ÃĻ spartana ma allo stesso tempo piÃđ fascinosa
tuareg ....mutaðĪĢðĪĢðĪĢ
BELLISSIMA MOTO PECCATO PER IL 21 POTEVANO FARE UNA VERSIONE CON IL 19
Peccato per sella a 820 mm veramente troppo bassa per una moto del genere
870
@@Tim-turbo-o 870mm sarebbe tanta roba ma sul sito ufficiale câÃĻ scritto 820mm
Comprate le moto cinesi, che poi la pensione ve la pagano loro ...
Mulini a vento contro cui combattere, ne abbiamo?
anche se compri le moto in Europa vengono fatte in cina India marocco come le auto ktm bmw le fanno in cina India solo il gs 1250 1300 ÃĻ fatto in germania
Scusa ho sbagliato personaâ@@AndreaCervoneRider