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お疲れ様でした。その丁寧な計測はご性格ですね。これからの番組進行も楽しみです。
いつもありがとうございます。一連の企画は一区切りです。今後ともよろしくお願いいたします。
この表の３車の比較の結果は、毘沙は少ないパワーでスピードはドマーネより出たと観ていいのですか。風は行き返りの往復だから、平均値で性能差が出ると解釈しました。毘沙は面白いロードのようです。参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。はい、概ねそう考えて良いです。「概ね」と言ったのは、厳密には「毘沙は」ということではなく、「毘沙に乗った時のデータは」ということだからです。車体以外に服装やホイール、風などの影響があります。風は往復計測でも完全には打ち消せるものではありません。風速が時速30キロだったと想像してみれば、無風が最も条件が良いと理解できるでしょう。
私は巡行時、ケイデンス70程度のダンシングで時速30キロを目安にしてるんですが向かい風が強いと同じトルクでも10キロ程しか出ない事がありますパワーメーターが無いので体感ですがそういう日は座って下ハン持ちの100回転くらいに切り替えてますダンシングだと脚を止めて慣性での走りをちょくちょく挟むんですが風が強いと車体が止まるかのような感覚になりますその分、追い風の時はほぼ減速しないように感じますシッティングは膝を余らせて引き脚込みで回すと言うよりは、サドルを高めにして、ある程度、楽に膝が伸ばせるポジションにしています脚を止める必要があまり無いので風の強い日は重宝していますサドルも長時間座っても疲れないタイプにしました
詳しい体験談を共有していただきまして、ありがとうございました。向かい風や上り坂など、負荷が上がる状況のいなし方は個人個人の志向や技があるのだと思います。私は向かい風など負荷上昇時は、あまりそれに抗わない（速度を下げる）ことにしています。
一大イベントが終了して、一寸寂しく感じるように思います。また、ニューアイテムを発掘して紹介して頂くことに期待しています。
コメントありがとうございます。今後も私なりに興味を持ったものを続々取り上げていきますのでご期待ください。
ホイールがいいんでしょうね。かなり軽量ですよね。もう返還したので無理ですが、ONEAIRホイールをドマーネに装着したら、毘沙に近づくんじゃないですかね。👍
コメントありがとうございます。そうかもしれません。ONEAER DX5 良かったです。
エアロ効果を高めることは単独走で30キロを維持したとしても、一定の効力は得られるかもしれない、と言うことですかね…‥？
コメントありがとうございます。うーむ。今回の結果は「そのとき、その車体、その服装で走って、どのくらいのパワー効率だったのか」という断片的な結果です。平地巡航性能評価という切り口の場合、単独でもトレインでも、軽量化よりエアロ化の方が効きます！
お疲れ様でした。その丁寧な計測はご性格ですね。これからの番組進行も楽しみです。
いつもありがとうございます。一連の企画は一区切りです。今後ともよろしくお願いいたします。
この表の３車の比較の結果は、毘沙は少ないパワーでスピードはドマーネより出たと観ていいのですか。
風は行き返りの往復だから、平均値で性能差が出ると解釈しました。毘沙は面白いロードのようです。
参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。はい、概ねそう考えて良いです。「概ね」と言ったのは、厳密には「毘沙は」ということではなく、「毘沙に乗った時のデータは」ということだからです。車体以外に服装やホイール、風などの影響があります。風は往復計測でも完全には打ち消せるものではありません。風速が時速30キロだったと想像してみれば、無風が最も条件が良いと理解できるでしょう。
私は巡行時、ケイデンス70程度のダンシングで時速30キロを目安にしてるんですが
向かい風が強いと同じトルクでも10キロ程しか出ない事があります
パワーメーターが無いので体感ですが
そういう日は座って下ハン持ちの100回転くらいに切り替えてます
ダンシングだと脚を止めて慣性での走りをちょくちょく挟むんですが風が強いと車体が止まるかのような感覚になります
その分、追い風の時はほぼ減速しないように感じます
シッティングは膝を余らせて引き脚込みで回すと言うよりは、サドルを高めにして、ある程度、楽に膝が伸ばせるポジションにしています
脚を止める必要があまり無いので風の強い日は重宝しています
サドルも長時間座っても疲れないタイプにしました
詳しい体験談を共有していただきまして、ありがとうございました。向かい風や上り坂など、負荷が上がる状況のいなし方は個人個人の志向や技があるのだと思います。私は向かい風など負荷上昇時は、あまりそれに抗わない（速度を下げる）ことにしています。
一大イベントが終了して、一寸寂しく感じるように思います。
また、ニューアイテムを発掘して紹介して頂くことに期待しています。
コメントありがとうございます。今後も私なりに興味を持ったものを続々取り上げていきますのでご期待ください。
ホイールがいいんでしょうね。かなり軽量ですよね。もう返還したので無理ですが、ONEAIRホイールをドマーネに装着したら、毘沙に近づくんじゃないですかね。👍
コメントありがとうございます。そうかもしれません。ONEAER DX5 良かったです。
エアロ効果を高めることは単独走で30キロを維持したとしても、一定の効力は得られるかもしれない、と言うことですかね…‥？
コメントありがとうございます。うーむ。今回の結果は「そのとき、その車体、その服装で走って、どのくらいのパワー効率だったのか」という断片的な結果です。平地巡航性能評価という切り口の場合、単独でもトレインでも、軽量化よりエアロ化の方が効きます！