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作業は一つずつ進めないとどの作業が効果あったのか分からなくなる
それな。一度にするとどれが有効だったのか判らなくなる。プラシーボも有るだろうし。アーシングやアルミテープチューンとかも同じ。効いてるんだけど効果の程が判るかどうか。
グリースアップに556は絶対に駄目ですよ556は浸透性に優れ粘度が低い為に短期間での効果はすぐれますがジョイント部への使用は油分がすぐに抜けてしまいますのでグリースメイト等を使用して下さい。
556はグリスを流してしますからやばいです(負荷がかかるところには使えません)。お使いのやつはグリスだから大丈夫でしょうかね。
いつも拝見してます!3型AGS所有してます!ハンドルを回してからの、戻りが弱く、トーイン調整で、戻りが改善しましたが、持ち込みユーザー車検の時に、サイドスリップで✕なら元に戻す必要ありますが、運転するときの快適性が大切です!バッテリー弱くなると、AGSのつながり悪くなりませんか?容量の大きいバッテリー交換予定です!
コメントありがとうございます😊ちょっとした事で快適になりますね。バッテリーはおっしゃる通りで、私も交換を考えています。
ステアリング純正ですか?
縦は出来てますねヒント。横の回転軸の動き😊タイロッドは何処に繋がってるか?これ破れないと皆さん気にしないからぬ(´・ω・`)整備士でもそう意外と硬なってるんやで😊
キャンバーボルトでキャンバー付けるとちょっとマシになりますね。EPSのヒューズ抜いてもハンドル重さ変わらず。1tもあれば指痛めるくらいの復元力あるのにねえ・・・。EPSが悪さをしている。外したい・・。
電気式パワステは走ってるときはあんまりアシストしないんじゃないかな。駐車場に入れる時とか据え切りする時は効くけど。5キロとか十キロとかスピードリミッタ付いてたはず。
燃費はいかがでしたか?
燃費は多分変わらなような気がします。
作業は一つずつ進めないと
どの作業が効果あったのか分からなくなる
それな。
一度にするとどれが有効だったのか判らなくなる。
プラシーボも有るだろうし。
アーシングやアルミテープチューンとかも同じ。
効いてるんだけど効果の程が判るかどうか。
グリースアップに556は
絶対に駄目ですよ
556は浸透性に優れ
粘度が低い為に短期間での
効果はすぐれますが
ジョイント部への使用は
油分がすぐに抜けてしまいますので
グリースメイト等を使用して下さい。
556はグリスを流してしますからやばいです(負荷がかかるところには使えません)。お使いのやつはグリスだから大丈夫でしょうかね。
いつも拝見してます!
3型AGS所有してます!
ハンドルを回してからの、戻りが弱く、トーイン調整で、戻りが改善しましたが、持ち込みユーザー車検の時に、サイドスリップで✕なら元に戻す必要ありますが、運転するときの快適性が大切です!
バッテリー弱くなると、AGSのつながり悪くなりませんか?
容量の大きいバッテリー交換予定です!
コメントありがとうございます😊
ちょっとした事で快適になりますね。
バッテリーはおっしゃる通りで、私も
交換を考えています。
ステアリング純正ですか?
縦は出来てますね
ヒント。横の回転軸の動き😊
タイロッドは何処に繋がってるか?
これ破れないと皆さん気にしないからぬ(´・ω・`)
整備士でもそう
意外と硬なってるんやで😊
キャンバーボルトでキャンバー付けるとちょっとマシになりますね。
EPSのヒューズ抜いてもハンドル重さ変わらず。
1tもあれば指痛めるくらいの復元力あるのにねえ・・・。
EPSが悪さをしている。外したい・・。
電気式パワステは走ってるときはあんまりアシストしないんじゃないかな。
駐車場に入れる時とか据え切りする時は効くけど。
5キロとか十キロとかスピードリミッタ付いてたはず。
燃費はいかがでしたか?
燃費は多分変わらなような気がします。