Jimmy Hsiao 車體構造本來就是沿用JR 東海的700系衍生而來的車體，所以日本的東海道新幹線700也是人工開蓋使用連結器，有什麼不對嗎？ 況且東海道新幹線不需要像東北新幹線那樣，因為同一條路線上還有秋田新幹線跟山形新幹線，為了節省時間效率而串連行駛，再說連結器外蓋改成自動式必須要再多加裝馬達這樣更花錢。
Bear Lin 影片講的是維修水準比他們高，這不是自不自卑，而是誇大不實，東西如果都沒法自製何談維修水準比他們高，你如果說部份自行改良改進的比他們好，那這些可以說，或是維修後妥善率高，我沒意見，但說維修水準比他們高，邏輯跟本有問題，零件取得都要靠國外，你能維修多少都看人家願不願意給，願不願意技術轉移，能做多少講多少，而不是吹牛皮。
台湾の新幹線に乗りました。
まるでに、日本にいるような感じで安心して乗れました！！
肯定高鐵的進步努力，希望能提供更好安全服務，更優惠價格。
指差確認台鐵也有好嗎？台鐵還比高鐵更早有。維修本來都是自己來，技術也是日本交車時合約上都會附加的教育訓練來的。業配技巧要學學一些網紅的手法，要讓觀眾看到一半才發現是業配。看到部長就知道是業配了。
這個業配也太爛，上次看木曜台鐵明明跨越鐵軌也都有確認..
幫旁白寫稿的關於指差確認的地方有些不太精確呢。
指差確認其實在台鐵也有了喔，只是名稱有些不太一樣。台鐵是有明訂車長要做「指認呼喚應答」，但高鐵不但在進出站，在維修基地穿越鐵軌也會要求要做指差確認。
然後一些留言為反而反也是挺可愛的，不需要這樣吧（笑）
台灣🇹🇼加油
三成，其它料還是要靠國外，太低，至少到8成吧
高鐵引進來，經濟效應還是有的，順便也帶動產業升級
4:00阿龍講BRT不知道為什麼會讓我想到台中的BRT
詳細介紹高鐵維修廠的導覽工作，不應該是交通部長應該要做的事，他有其他該做的事，他頂多是來「視察」。
影片看起來很作秀，怎麼是上級搶了部屬的責任與功勞。
介紹的工作應該是實際高鐵人員來介紹，他們才是真正做事，全盤知道的人。
選輸的當部長，台灣奇蹟之一。
不然選輸要自動消失嗎......
能不能找個相關技師來講解阿，+龍講的內容隨便找個高職生都說得出來
高鐵可以自行維護，不止如此IDF 戰鬥機也是，將來連F16 戰機全部都要在台灣維修，台灣真棒👍！
其實養活自己國內產業真是一舉多得，而且省錢又環保 。
台高有要買N700S嗎?!
直接買ALFA-X
lifeisintheearth ALFA-X是測試車吧⋯⋯
ALFA-X連日本人都還在測試…而且JR東日本方面表示至少要花10年蒐集資料耶大哥…
sep c N700SJR東海會在2020東京奧運前啟用，目前依然持續高速走行耐久試驗。
台灣的民營高鐵公司也只是初步觀望中而已，而且招標跟價格也都完全沒有接洽。
可惜北科大無重點培育軌道列車國造人才，可惜了
你明天趕快去找北科大校長建議！
強國之良策，爾功如山也！
BRT是目前全世界獨創的設備. 目前日本原廠已經考慮引入台灣這項設備.成為台灣反向輸出高鐵設備的先例.
燕巢區好嗎？
為什麼這個龍做什麼都要出風頭😅
不是鄉是區
通車10年自製維修率還達不到3成？用？！
指差確認台鐵明明比高鐵早有
0:34 燕巢區還是燕巢鄉啊？
燕巢區
說「鄉」比較有親切感啦！
說「區」是比較城市化啦！
林佳龍 每天通勤哦！ ⊙_⊙
反裝甲 以他的薪水來說每年高鐵通勤的交通費用跟本塞牙縫，特殊行程搞不好還可以報公帳！
中國大陸號稱能夠自製高鐵,其實許多重要的零件耗材還是得從外國進口,真正擁有100%高鐵自製能力的國家大概只有法國和日本
林致華 德國
別夜郎自大了
J D ？誰？
是交大畢業的嗎
燕巢已經不是"鄉"了...........是"區"了
是林佳龍女僕ㄋ 我好興奮喔！
台灣車輛ˋ中心要更加油，希望未來台灣有自己設計製造的高鐵，甚至可以出口的高鐵!!
做梦吗？
@@jd3074 妳翻牆幻想嗎??
DD51 ??
扯… 記者真是薄學，一看就知道日本公安規章動作，整個日本都這樣運作，這讓日本人看到還以為還以為韓國報導。
指差し確認。日本語ですね。
現在已經改制為燕巢區了
台湾终于能够搞一些自己的东西了。心疼，就连受电弓的碳滑板的供货都要考虑从哪里来。这东西已经是不能再廉价的耗材了。
原來是林佳龍的業配文！！！
水準在日本之上？
影片中沒講的還有高鐵雙手一攤 強迫國家延期貸款 變向經濟黑洞 宣布甚麼收支平衡反虧為盈也不過就是減少提供學生優惠票的提供量來增加營收 這家公司令人看不起
看不起就不要看啊！
回去看看你們豬國中國的高鐵吧！
馬列中國高鐵一年虧損4萬億元！真是屌啊！
這是業配，不是新聞採訪！
真是痛心啊！台灣少數有深度不被政府給業配的新聞現在也淪陷了。台灣能看且有深度的新聞又少了一家。
主管交通的主管機關首長出來接受訪問
讓大家了解高鐵的維修過程狀況 這到底有甚麼問題呀？ 只因為不是你們喜歡的政黨或人? 在外國還不是 會有部長接受訪問
實地介紹產業現況的情形發生 常態的事情 在台灣非要政治化 真討厭!
讓大家了解高鐵維修狀態可以讓一些媒體自主去探討製作節目，如同台鐵及北捷讓網路新媒體去介紹，效果還比較好。另一方面不知道媒體是要巴結部長還是怎樣，指差確認怎麼是高鐵首創。這種報導又在誤導觀眾視聽，那裡面的內容有多少是誤導的呢？現今台灣媒體多少是在配合政府作不實的報導呢？媒體的功能性在台灣已經慢慢的失去其功能，剩下的只有歌功訟德的功能。這樣是你想要的媒體嗎？
台灣高鐵還有什麼秘密？
連接器需人工開蓋？
Jimmy Hsiao 車體構造本來就是沿用JR 東海的700系衍生而來的車體，所以日本的東海道新幹線700也是人工開蓋使用連結器，有什麼不對嗎？
況且東海道新幹線不需要像東北新幹線那樣，因為同一條路線上還有秋田新幹線跟山形新幹線，為了節省時間效率而串連行駛，再說連結器外蓋改成自動式必須要再多加裝馬達這樣更花錢。
童夢 專業的，E5+E6拖行，我女兒在日本看到都記得了！
Latrell Liu 哈哈，E5系東北+E6系秋田串連
其實有時候也會遇到E5系東北+E3系山形
或E2系+E3系，很有意思❤️
還水準是日歐之上，水準在他們之上怎不自製高鐵...澎風也有個限度好嗎。
自製也要考慮成本效益，又不是像國軍一樣買不到潛艇才冒險自製
愛酸魔人 好像看衰自己一樣
台北捷運有多少是自製的啊？但是北捷確實水準在歐美之上，應該是不輸日本，不要這麼自悲嘛！
Bear Lin 影片講的是維修水準比他們高，這不是自不自卑，而是誇大不實，東西如果都沒法自製何談維修水準比他們高，你如果說部份自行改良改進的比他們好，那這些可以說，或是維修後妥善率高，我沒意見，但說維修水準比他們高，邏輯跟本有問題，零件取得都要靠國外，你能維修多少都看人家願不願意給，願不願意技術轉移，能做多少講多少，而不是吹牛皮。
@@dogofegg 維修水準提高就是指提高零件自製率啊，影片中有講要注意看啊。 而且台灣製造業、機械業水平早就能跟外國平起平坐了，沒理由做不出來，看有沒有心要做而已
高鐵維修系統是日鐵按照日鐵移植過來的。不只買車廂而已，連所有系統都購買移植。
記者無知卻聽信台灣官員瞎掰。
不是通通照搬移植喔，台灣高速鐵路的道岔由德國製造，列車無線裝置由法國製造，系統酌採歐洲思路相當於日歐混合，因而與新幹線有些許不同。加上要求原日規座椅布面材質改採歐洲安全規範的耐燃材質；要求煞車系統從原日規的雙重煞車改為三重煞車；隧道直徑比照歐洲規格加大，減輕活塞效應。
真的不懂再裝懂......看看人家怎麼打臉你的!
不是只有高鐵才有指差確認...連客運都在用了。到底在報導什麼?
花花爸 多一點點包容心 你會過的更美好
作秀 作秀 作秀
這個指差確認絕對源至日本.是很好的一種安全行為.台灣也就行之.我記憶深刻的台鐵.有一句用文字表達..確認再確認..!其實這用在自己家也非常好.每每出門前.水電瓦斯.門戶鑰匙.文件金錢....通通來給他..確認再確認..好用就來用吧?
會修有屁用，還不是要進口〇件🤔🤔🤔🤔日本之上，我就不信，利害不是用嘴炮。吹出來
你覺得日本人會跟你說造高鐵的技術嗎? 技術提昇第一步就是要會修, 會修後才會造. 技術基底就是這样穩打穩扎, 每代傳承積累出來的.
雲端是我尊重的頻道，但不要讓我覺得有種此地無銀的感覺。專業與客觀不是一直是你們的強項嗎？
靠近選舉就有這種政治人物來導覽。怎麼不是負責區的主管來導覽這樣不是更準確嗎？
应该是给（黄国昌）骂醒了。
作秀 作秀 作秀
感覺比臺鐵好多了
可是和日本高鐵比起來，仍有很多需要進步的空間，
還有現在日本高鐵的大養護已有部分自動化了
快点自己造啊，都多少年了
實在看不下去，那個黨的電視台
你回去看央視吧！黨的報導絕對是正確的，即使是瞎掰鬼扯一翻，也是絕對正確的！
台灣的國家內政，你就不要來管了，省得我嘮叨！
挺國民黨看中天 民進黨看三立 不是就沒問題ㄌ嗎
实在看不下去了
這件事 難道韓國瑜就辦不到？2020下架民進黨 還政國民黨 人民有錢 國家安全！
韓導只會唬爛，我不信
只會中華民國萬歲×3
王新平 人家還會清水溝呢
高雄市民等他挖到石油可發大財，不知道進度如何？
@@MrNelsonhsieh 還沒挖到就溜去選總統了，等敗選回高雄，結果還是沒挖到，因為根本挖不到
自足維修 比日本和歐洲好!!! XD~~~ 真心覺得要吹氣球也要挑個可以擺在台面上 最少可欣賞的
你這個是要讓日本人看笑話還是騙騙呆完一些無知婦孺