Ottima idea valutare maggiormente la sicurezza rispetto al risparmio e l'impatto ambientale. Infatti l'insieme delle valutazioni rischiava di confondere le idee e far apparire dello stesso livello pneumatici che in realtà non lo erano per niente. Poi è chiaro che ognuno avrà sempre modo di optare per i parametri che preferisce, ma al primo posto deve esserci sempre la sicurezza!
Grazie mille per questo test. Se sarà possibile, per favore fatelo ogni anno o almeno ogni 2 anni, e per favore anche per i pneumatici 4 stagioni. Grazie ancora.
Vi seguo come punto di riferimento esperto nel settore. Vivo in montagna e con gomme di gamma premium da voi stimate con 71.000 km, io non supero mai I 35.000 km a stagione estiva.(aprile-novembre) Arrivando sempre a gomme quasi slick. Eppure non ho uno stile di guida da rally. Vorrei sapere come vengono calcolati i km di durata. Grazie
Buongiorno , Fra Bodum Utilizziamo sempre veicoli identici (quest'anno una VW Golf8), una cosiddetta misura di guida in convoglio. Ciò significa che ogni giorno, per due mesi, percorriamo più volte lo stesso tragitto, per un totale di circa 15’000 km per pneumatico. Ogni 2’500 km viene effettuata una misurazione laser della profondità del battistrada sull'intera circonferenza dello pneumatico. Il risultato può essere calcolato fino alla profondità minima del battistrada di 1,6 mm. In questo modo i risultati possono essere confrontati in qualsiasi momento e sono comprensibili anche per i produttori. Nella pratica, tuttavia, le prestazioni chilometriche possono variare notevolmente a causa di diversi fattori. Oltre al fondo stradale (bagnato/asciutto, ma anche il coefficiente di attrito), alla temperatura, al disegno dello pneumatico, al veicolo (diesel, benzina, elettrico, telaio), alla distanza di guida, il chilometraggio di uno pneumatico è influenzato soprattutto dal proprio stile di guida. Pertanto, il chilometraggio effettivo può differire dalle nostre misurazioni. In sostanza, è opportuno acquistare uno pneumatico con un buon indice di usura (senza però dimenticare la sicurezza di guida!). Le influenze nella vita reale dello pneumatico definiscono poi in ultima analisi il chilometraggio. Il tuo team TCS
Ragazzi, avete per caso effettuato anche un test come questo per pneumatici 4 stagioni? (Purtroppo, non tutti possono avere 2 treni di pneumatici, spesso usare le 4 stagioni è l'unica opzione). Grazie in anticipo per una risposta.
P.S. Anzi, non conosco le statistiche, ma penso che la maggioranza (almeno in Italia, non so in Svizzera) monta gomme 4 stagioni, non estivi + invernali. Ovviamente questa è una mia presupposizione.
Vi Stimo ; ottimo lavoro . Sono orgogliosamente italiano , ma... Quando vedo i vostri tecnici usare TUTTI i DPI ( dispositivi protezione individuali ) SOPRATUTTO le cuffie antirumore , mi tolgo il cappello . Dopo 20 anni passati nei cantieri con buldozzer ed esplosivo conosco i danni che derivano dal rumore e dalla contaminazione di lavorare senza guanti ... BRAVI
Ciao Capitan Andy, Il criterio dell'usura ti permette di capire qual è la qualità di uno pneumatico rispetto agli altri prodotti testati. Poiché ci sono auto diverse, stili di guida così come fondi stradali diversi, il chilometraggio percorso da uno pneumatico può variare. Ecco perché forniamo i punteggi in percentuale. Speriamo di poter essere stati d’aiuto con questa risposta.
Eccellente 🔝 Grazie mille dei numerosissimi test molto interessanti 😊👍🏻
Molto importante !
Ottima idea valutare maggiormente la sicurezza rispetto al risparmio e l'impatto ambientale. Infatti l'insieme delle valutazioni rischiava di confondere le idee e far apparire dello stesso livello pneumatici che in realtà non lo erano per niente. Poi è chiaro che ognuno avrà sempre modo di optare per i parametri che preferisce, ma al primo posto deve esserci sempre la sicurezza!
Sempre un piacere vedere i video delle vostre prove Complimenti
Punto di riferimento, per me. Grazie ragazzi.
Grazie mille per questo test. Se sarà possibile, per favore fatelo ogni anno o almeno ogni 2 anni, e per favore anche per i pneumatici 4 stagioni.
Grazie ancora.
Vi seguo come punto di riferimento esperto nel settore. Vivo in montagna e con gomme di gamma premium da voi stimate con 71.000 km, io non supero mai I 35.000 km a stagione estiva.(aprile-novembre) Arrivando sempre a gomme quasi slick. Eppure non ho uno stile di guida da rally. Vorrei sapere come vengono calcolati i km di durata. Grazie
Buongiorno , Fra Bodum
Utilizziamo sempre veicoli identici (quest'anno una VW Golf8), una cosiddetta misura di guida in convoglio. Ciò significa che ogni giorno, per due mesi, percorriamo più volte lo stesso tragitto, per un totale di circa 15’000 km per pneumatico. Ogni 2’500 km viene effettuata una misurazione laser della profondità del battistrada sull'intera circonferenza dello pneumatico. Il risultato può essere calcolato fino alla profondità minima del battistrada di 1,6 mm. In questo modo i risultati possono essere confrontati in qualsiasi momento e sono comprensibili anche per i produttori. Nella pratica, tuttavia, le prestazioni chilometriche possono variare notevolmente a causa di diversi fattori. Oltre al fondo stradale (bagnato/asciutto, ma anche il coefficiente di attrito), alla temperatura, al disegno dello pneumatico, al veicolo (diesel, benzina, elettrico, telaio), alla distanza di guida, il chilometraggio di uno pneumatico è influenzato soprattutto dal proprio stile di guida.
Pertanto, il chilometraggio effettivo può differire dalle nostre misurazioni. In sostanza, è opportuno acquistare uno pneumatico con un buon indice di usura (senza però dimenticare la sicurezza di guida!). Le influenze nella vita reale dello pneumatico definiscono poi in ultima analisi il chilometraggio.
Il tuo team TCS
@@TCS grazie per la preziosissima risposta. Gentilissimi
Con le bridgestone turanza 005 ho fatto 70000km su Audi A3. No montagna.
@@bubu4648 bridgestone ottimi pneumatici a parer mio lì reputo i migliori anche meglio di Michelin
@@Jonny3207 io ho usato quasi sempre Michelin ma devo darti ragione su Bridgestone. Ottime secondo la mia esperienza.
Ragazzi, avete per caso effettuato anche un test come questo per pneumatici 4 stagioni?
(Purtroppo, non tutti possono avere 2 treni di pneumatici, spesso usare le 4 stagioni è l'unica opzione).
Grazie in anticipo per una risposta.
P.S.
Anzi, non conosco le statistiche, ma penso che la maggioranza (almeno in Italia, non so in Svizzera) monta gomme 4 stagioni, non estivi + invernali.
Ovviamente questa è una mia presupposizione.
Vi Stimo ; ottimo lavoro . Sono orgogliosamente italiano , ma... Quando vedo i vostri tecnici usare TUTTI i DPI ( dispositivi protezione individuali ) SOPRATUTTO le cuffie antirumore , mi tolgo il cappello . Dopo 20 anni passati nei cantieri con buldozzer ed esplosivo conosco i danni che derivano dal rumore e dalla contaminazione di lavorare senza guanti ... BRAVI
Ottima osservazione!
sorprende il Kenda Kinetica KR210 che costa solamente 60€
Grande lavoro....bisognerebbe capire anche quali siano a percorrere più kilometri nel tempo.....i pneumatici purtroppo durano troppo poco oggigiorno!
Ciao Capitan Andy,
Il criterio dell'usura ti permette di capire qual è la qualità di uno pneumatico rispetto agli altri prodotti testati.
Poiché ci sono auto diverse, stili di guida così come fondi stradali diversi, il chilometraggio percorso da uno pneumatico può variare. Ecco perché forniamo i punteggi in percentuale.
Speriamo di poter essere stati d’aiuto con questa risposta.
Tanto di cappello!
quanto vi paga la volkswater per usare sempre la vasca da bagno golf per fare queste prove?