How-to: Carburateur Piaggio Scooter monteren
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Hoe monteer je een carburateur? In deze video zie je hoe we een Dellorto 20.5 carburateur monteren op een Piaggio lang motorblok van een Gilera Runner. Het monteren van de carburateur is erg gemakkelijk wanneer je een los blok hebt, zoals in deze video. Als het blok onder je scooter zit moet je (meestal) eerst wat kappen losmaken.
Kun je filmpje maken over hoe je die Gaskabel er in doet
Ik heb al eerder contact met je gehad. Had problemen met inhouden van van Vespa 2-takt. Hij start altijd onmiddelijk, maar na 100 á 200 meter slaat hij af. Stinkt dan sterk naar benzine. Na 10 minuten start hij weer onmiddelijk en slaat weer af na 100 meter. Elektrische choke er af gehaald en getest doet het prima. Nu kom ik er achter dat de choke geen spanning krijgt als ik de scooter op contact zet. Of moet de scooter eerst lopen voor hij stroom krijgt.
Verdenk zelf het elektrische gedeelte achter het contactslot.
Kan ook niet even naar de scooterdealer rijden want die zit niet echt in de buurt.
Want denkt u wat de oorzaak is van dit probleem
Is de benzine 'vers'? Hoe is het probleem zomaar ontstaan? Zijn er delen veranderd? Loopt de benzine goed door? Het klinkt alsof er opeens geen benzine meer is...
@@Scooterdiscounter benzine is vers. Het probleem onstond van de ene op de andere dag, maar kon er nog wel mee rijden. Nu is de situatie als volgt: hij start onmiddelijk en loopt mooi rond, en trekt als vanouds prima, maar na een paar minuten stopt hij ermee. Bougie is dan kletternat en benzinelucht. Dus ga er vanuit dat de choke niet langzaam uitschakeld, want hij krijgt immers geen spanning. Choke rechtstreeks op de accu werkt uitstekend. Heb met een multimeter gemeten op de choke, en er komt geen spanning aan via de bedrading. Ik verdenk dus het schakelelement achter het contactslot (misschien gecorrodeerd). Scooter is 15 jaar oud en nog nooit regen of pekel gezien. Hij verkeert in nieuwstaat en heeft 11000km gelopen.
Welk spruitstuk?
Heb mijn carburateur van mijn Vespa 2-takt schoongemaakt. Dus brandstofleidingen en olietoevoerslang losgekoppeld. Nu wil ik de boel weer monteren. Moet ik nog wat bijzonders doen betreft de olietoevoerleiding. Ik wil mijn Vespa niet droog laten lopen.
Ik hoor het graag en alvast bedankt voor je antwoord.
Nee, dat is niet nodig! Wel kun je voor alle zekerheid een beetje (dezelfde) 2-takt olie door de benzine doen, zodat er altijd wat door zit. Normaal voert de oliepomp vrij snel de druk op en is het 'theoretische' moment zonder olie erg kort waardoor je daar geen rekening mee hoeft te houden.
@@Scooterdiscounter bedankt voor je snelle antwoord.👍 Ben gerust gesteld.
@@Scooterdiscounter nou, het is gelukt hoor. Hij loopt weer. Heb de carburateur gereinigd omdat de motor van de ene op de andere dag is gaan inhouden. Vooral bij volgas cq topsnelheid. Gas een beetje dicht loopt ie weer goed. Verder doet hij alles goed. Hij start zeer vlot en loopt snel mooi rond, en trekt heel goed.
Het is mij een raadsel wat het kan zijn. Het gaat om een Vespa LX50 2-takt snor, maar de vorige eigenaar heeft er een brommer van laten maken. Prop verwijderd uitlaat. Varioring verwijderd, alsmede telefoonring carburateur verwijderd. Hoofdsproeier 58 gemonteerd. Topsnelheid tegen de 50km/h. Ik heb de scooter nu 7 jaar en altijd voortreffelijk gelopen tot voor een paar weken ineens begon in te houden. Het reinigen van de carburateur heeft overigens niet geholpen. Die was eigenlijk ook brandschoon.
Juiste bougie en verbranding lijkt goed te zijn. Mooi reebruin.
Wat zou het kunnen zijn?