Suzuki RG150 Gamma 1 (ปี 2535) ปฐมบทแห่งความเร็วแรงของ 150cc ในไทย

Suzuki RG150 Gamma
ซูซูกิ อาร์จี แกมม่า150 Racing Spirit
มันเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตสองจังหวะ 150 ซีซี. ที่ได้รับการอวยในเรื่องความเร็วความแรงที่ไม่เป็นสองรองใครในท้องตลาด และนอกเหนือจากความเร็วแรงที่ได้มักถูกพูดถึงแล้ว เรื่องการซดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ได้รับการยกย่องเช่นกัน ว่ามันกินดุดันไม่เป็นสองรองใคร
ไม่ว่าคุณจะเห็นได้ยินเรื่องราวของ Suzuki RG 150 โฉมแรกมาแบบไหนก็ตาม เดี๋ยวผมจะพาไปรู้จักเรื่องราวของมันเพิ่มขึ้น..

[@bbcnx8445]

สมัยนั้นผมขี่ NSR 150 R ไฟกลมคู่ ส่วนเพื่อนขี่ RG Gamma สีน้ำเงินในโบรชัวร์ บอกได้ครับว่า GM หนักกว่า NSR เล็กน้อย แต่ความแรงบรรลัยวายวอด เดิมๆก็ 190 + - แล้ว พอทดสเตอร์ เปลี่ยนนมหนูแค่นี้เอง ทะลุถึง 200 ทรงตัวนิ่งเสถียรมาก

[@user-ci6mz8sh2g]

รถในฝัน

[@petchkodlnw]

งานแข่งสมัยนั้นน่าจะชื่อ World Grand Prix ครับ ปล. NSR ตากลม โคตรหนักเลยครับ ตอนแรกก็ขี่แบบปกติอยู่ ก็ว่าหนักๆนิดหน่อย พอเมื่อวันศุกร์ ผมไปลองขี่ บีท110 ของเพื่อนมา รู้สึกว่าบีทโคตรเบ่ พอกลับมาขี่ NSR นี่โคตรหนักเลยครับ555

[@user-it1ub3ul1r]

😮😮😮

[@thanaphatboomrc2496]

ผมขอประวัตรmate y80หน่อยครับพี่😊😊

[@Krissada-zl9kp]

พี่ขอ suzuki swing หน่อยครับ

[@user-pp3mf4my2s]

ขอประวัติmate 100หน่อยครับพี่ชาย

[@user-fv3ds1th4g]

ผมเชื่อนะว่าเจ้าของเทสโนโลยีแต่พีอวยไม่

[@charansrivare2278]

ขออากีร่าสติงเกอร์หน่อยครับ

[@charansrivare2278]

ขออากีร่า สติกเกอร์หน่อยครับ

[@blksnpn6530]

❤❤❤

[@north_sachil2tchumphon472]

แกมม่า 1 ออกมาไม่ดีเท่าไร วาล์วติดง่าย สโลว์ไม่นิ่ง กินน้ำมันเกินไป พอมาเเกมม่า 2 ปรับปรุงเรื่องวาล์ว ลดขนาดคาบู เพิ่มระบบจ่ายอากาศในรอบเดินเบา ยีห้อมิตซูบิชิ รวมๆเเล้วดี เเต่ซับซ้อนเรื่องวาล์ว 1 คู่ 6 ชิ้น เลื่อน 3 ขังหวะ รื้อมาล้างทีปวดหัว 55555