Датчик температуры Приора. Замена без слива охлаждающей жидкости.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- Поддержать автора - 4276 4400 1325 7792 Сбер
Панель сначала стала показывать температуру двигателя не больше 70 градусов. Прошло не больше недели, стрелка упала вниз до упора и больше не подавала признаков жизни.
В приоре два датчика температуры. Датчик для панели приборов наименее доступный из двух. Меняю его с минимальными трудо- и материалозатаратами.
Видосы легче познаются и запоминаются и в работе при замене той или иной детали когда поясняет и говорит что к чему все нюансы автор ролика. Всех благ тебе.
Молодец коротко и ясно , без лишней воды.
Всё понятно и без коментов.Спасибо за полезную(малой кровью)информацию.
Уникальное и понятное видео ! В топы !!!)
Отличное видео . Без словесного поноса .
Какой хороший человек. Надо будет у себя проверить, то показывает температуру, то нет.
Вентилятор от другого датчика.
замечательное видео без воды
Спасибо за видео🤝. А то голову сломал, где торцевик на 21 найти🤕. А про свечной ключ и не подумал😊👍
Молодец! Спасибо за видео!
Парень ты красавчик , с головой на плечах и чистюля 😊 до противного ,в каком состоянии моторный отсек!!! Это комплимент!!!!А видос класс!!!!!!!
Спасибо за подробное видео, буду менять сам датчик
Красавчик тоже удлинитель сделал для нижнего крепления аккумулятора
Все подробно, спасибо 👍
лучший видео обзор👍🏻
Внатуре, уникальное видео, еле нашел, все этот датчик на термостате меняют, а тут то что нужно. А то немог понять как его открутить не разбирай пол машины
Спасибо огромное за совет
Красавчик что снял этот видос сам на трасе устранил эту проблему
Олег Кожушко
спасибо за видео !!!
Я провода прочистил протер и норм заработало)))
Да, бывает плохой контакт. При этом на панели стрелка скачет. То 50, то 70, то 90. С новым датчиком у меня через неделю после замены такое случилось. Пришлось немного штырёк в разъёме поправить и все заработало стабильно.
У меня недавно то работал то нет теперь вообще перестал это датчик или приборка
@@kovuser
@@sarmatiansak6107 брат сейчас началось тоже самое. Как решил проблему?
А у меня другая беда) тоже стрелка без движения. После этого видео решил хоть фишку проверить, а не тут-то было. Датчик без фишки и нет намёка на остатки провода( А датчик такой же с грибочком, как он мог отцепиться и оторваться под корень
Да там фишка плоскогубцами даже с усилием снимается. Как она может сама отвалиться даже не представляю... Купили с неподвижной стрелкой, или было нормально и вдруг перестало показывать?
Давно уж с этой машиной , недавно температуру перестала показывать . Я так понимаю надо теперь в гофре копаться искать конец провода?
Получается так
@@kovuserЗдравствуйте, подскажите, у меня на приоре 2013 года стоит этот датчик но без штекера и провода нет но стрелка показывает норм, может быть прошивка такая как думаете?
@@GARAJ.16.Semei.Здравствуйте. Вполне возможно..
Олег, спасибо за видео. У вас с 06:30 очень хорошо слышен свист, похоже умирает бензонасос. У себя менял в прошлом году, свиста больше нет.
У неё такой "самолетный" звук с завода ))). С 2115 пересел тоже первое время напрягался
@@kovuser я несколько лет думал что это нормальный звук, пока не поменял бензонасос )
Какие были симптомы неисправности датчика?
@@ДмитрийГущин-с2з температура на панели отображалась некорректно. Либо стрелка просто лежала, либо поднималась слишком высоко, либо не поднималась выше среднего значения..
От души взаимно.
Добрый день вы алюминиевым проводом проверили ?
Добрый! Не помню уже, вполне возможно. В данном случае нужен любой проводник, пропускающий электрический ток..
А если стрелка не много колеблется 90-120, то это точно не датчик температуры.
95, 100, 110 и 120 доходило, держалась, не кипела, сразу открывал капот и смотрел, вентилятор тоже не срабатывал, а так вентилятор исправен.
Поменял термостат, и масса двигателя от АКБ почистил. Теперь ровно стоит на 110. Кто-то говорит, в прошивке видимо так записано, если не кипит, то всё нормально. У кого-то другая версия...
За включение вентилятора и за показания на панели приборов в приоре отвечают разные датчики. Тот что включает вентилятор исправен и включает и выключает вентилятор при штатной температуре. А тот, что который работает на панель приборов либо привирает, либо настройка панели такая...
@@kovuser спасибо за ответ, Олег.
т.е. ездить спокойно можно...?!
А вентилятор вообще включается иногда?
@@kovuser когда едишь не особо то слышно было, но когда я заглушил машину (доехал), она включилась.
Значит скорее всего всë хорошо. ЭБУ отрабатывает от своего датчика. Панель от своего. Ещё проверьте, пишут многие, что на датчик панели не идет провод. Якобы панель берёт данные с датчика ЭБУ и даже профессиональные электрики не могут найти этот загадочный провод. Если провод есть и он подключён к датчику панели. Это как раз тот датчик, который я показываю в ролике. Значит моя версия верная. Ещё для полной уверенности надо сдернуть фишку с датчика, включить зажигание и посмотреть. Стрелка должна лежать на нуле.
Я до конца не понял как ты определил что это именно датчик,тоже греется постоянно и сейчас тоже сделал как ты проводом,у меня тоже стрелка поднялась
Варианта, два - панель, или датчки. Датчик - термопара, в зависимости от температуры меняет сопротивление, поэтому панель меняет показания. Чем ниже сопротивление, тем выше стрелка. Напрямую проводом - максимальные показания. Скаканула стрелка, значит панель рабочая. Дело в датчике. У меня двигатель не грелся а показания скакали туда сюда. Поэтому менял.
Здорова браток у тебя верхний патрубок переделка ?У меня где верхний всегда капает антефриз где патрубок и термоэлементом трубки сколько раз потянул все равно капает
Патрубок штатный. Врезан электроподогреватель на 220 вольт. Ничего не подтекало никогда. Антифриз не уходил
Подскажите пожалуйста, датчик на панели постоянно температуру завышенную, датчик сам менял. В чем может быть проблема? Температура точно нормальная
Либо приборка неисправна, либо на массе с приборки плохой контакт. К приборке идёт через разъем, к кузову точно не скажу, где-то рядом с ЭБУ. Надо поискать на тематических форумах..
а почему температура так поднялась, что вентилятор включился?
На холостых на стоящей машине всегда температура поднимается летом до точки включения вентилятора.
а вентилятор у нас на сотке включается? а то у меня тоже датчик накрылся, вероятно, я еще контакты не смотрел. А так вентиль сам врубаю при 90 через OBDII сканер.
97-100
@@kovuser ладно, знать буду. а лучше перепрошить да, на меньшую температуру?
Возможно
@@Balthazar_lien так и надо. У меня откатана и включается при 95 гр
Подскажите , была такая же проблема . Я поменял датчик , и температура почти до 120 доходит , потом включается вентилятор . Ставил другой .. тож самое . Надо его как то настраивать ??
Он не настраивается
Для включения вентилятора другой датчик.
Приветствую! У меня проблема в том, что вентилятор начал включаться при разной температуре, то включиться при 93 то 98, в чем может быть проблема?
Доброго времени суток. Варианта два или датчик, или эбу. Но скорее всего датчик. Нестабильно выдаëт показания.
@@kovuser Благодарствую за помощь.🤝
здравствуйте.скажите у вас случайно не было проблем с давлением масла?уже и датчик поменял,фильтр,масляный насос.все равно на прогретом двигателе начинает гореть масленка
Не было. Если с двс всё норм, т.е. масло не ест, белым дымом не дымит, антифриз не уходит (в масло не попадает), шпг не изношена, то лучше обратиться к специалистам.. А если двс изношен - тем более. Чем дальше, тем дороже ремонт...
Как этот штекер снимается ? Не могу его сдёрнуть
Просто сдёргивается ? Или там нажать что-то надо ?
Со стороны датчика разъем в виде грибка. На фишке два выступа, которые защёлкиваются на этот самый грибок. Фишка овальной формы. Выступы на сторонах овала, которые ближе друг к другу. На сторонах, которые друг от друга дальше есть прямоугольные выступы. Их надо нажать. Тогда форма овала будет стремиться к форме окружности, выступы с зацепами разойдутся и выпустят грибок датчика. Как-то так, мутно написал конечно, но надеюсь с применением этой картинки будет понятно skladexpress.ru/product/11927-razyem-datchika-davleniya-masla-lada-priora-kalina-granta
@@kovuser спасибо большое 😊
А неисправность данного датчика может как то повлиять на включение вентилятора? Ну допустим там уже температура высокая а на панели приборов 60
Вентиль включиться ???
@@ivan_dmitrievich88 За вент и подачу данных в ЭБУ отвечает другой датчик. Его поменять гораздо проще, он в хорошем доступе и выше того, что на видео. Вот ссылка, господа достаточно подробно расписывают priora-expert.ru/datchik-temperatury-ohlazhdayushhej-zhidkosti-na-priore
@@kovuser спасибо 🙏 ещё раз
Какая температура должна быть в приоре у меня где то 95 при большом обороте почему? Когда ездиешь температура показывает 92-95
95 это рабочая температура
03:40 ключевой момент
Причём в буквальном смысле. Поворот ключа решает всё
Саламалейкум!! Брат скажи этот первый датчик стоить это какой датчик..???? Рядом с термостатом?????
Приветствую! 🤝🏻 Второй датчик это датчик температуры для блока управления двигателем
@@kovuser брат привет, это получается который с двумя проводками то что на термостата он даëт сигнал на ЭБУ включение вентилятора? А который с одним то что в головку он даëт на приборку?
@@boytbiliskiy8393 Приветствую, всë верно, так и есть
Пожалуста покажите провода катори идёт я потерял
Не могу, машину продал давно )))
@@kovuser
Спасибо
У меня на приоре температура 100 и чуть больше держит по городу и вентилятор включается только при 120, что делать?
Двухконтактный датчик поменял, не помогло
Диагностика показала что "нарушения цепи заземления вентилятора "
autotime.net.ua/oshibka-p0485-neispravnost-pitaniya-massy-elektricheskoj-cepi-elektrodvigatelya-ventilyatora-sistemy-ohlazhdeniya/
Здравствуйте,а у меня не реагирует стрелка, значит дело в проводке?
Если после замыкания фишки датчика на массу при включении зажигания стрелка не поднимается в крайнее положение - скорее всего да...
@@kovuser Можно ли кинуть повод от датчика до приборки?
Можно конечно. Схему найти в инете и пробовать. Сам так не делал, поэтому гарантированно подсказать не могу, но предполагаю, что вариант вполне рабочий
@@kovuser здравствуйте,я нашёл этот провод в приборке, кинул от него на массу и стрелка работает
@@kovuser подскажите пожалуйста ошибки 4,5 на прибоке, калина 1
Хм,первый раз вижу чтоб на холостом ходу на месте пробег суточного одометра увеличивался....
Это расход топлива на 100км
а что бывает такая температура?
Тебя не смущает то что это датчик температуры двигателя а не охлаждающей жидкости?
Смущает. Смущает ваша невнимательность. Где конкретно указано, что датчик температуры ОЖ?
@@kovuser так сами слова без слива ОЖ говорят за себя что пойдёт речь о замене датчика температуры ОЖ. Датчик температуры двигателя и так меняется без слива ОЖ
@@KRATOSMAXKRATOS т. Е. Факт того, что ож вытекает из двигателя при замене датчика, и при нерасторопности меняющего система может завоздушиться вас ничуть не смущает. Я верно понял?
А в чём разница между датчиком температуры двигателя и датчиком ож?
Датчик температуры циркулирующих молекул в двигателе, соприкасающихся с этим датчиком
Покажите пожалуйста от куда идёт кабел я потерял кабел
И фишки нет не могу найти
К сожалению машины у меня уже нет, поэтому не смогу показать. Уходил в какую-то гофру рядом со вторым датчиком температуры...
Салам брат у меня вентилятор включается 110 и на 100 останавливаться что-то не так ? Мне тоже надо менять датчик?
Приветствую! 🤝🏻 Я бы начал с датчика
Скажите а возможно что это именно датчик, загорелась ошибка инжектора, и на панели ошибка 4?
Ошибка 4 это про второй датчик температуры. Тот, который выдает данные в блок управления двигателем. Датчик о котором идет речь в видео, это датчик для панели, его поломка видна по работе стрелки указателя температуры. Датчик температуры для блока управления более доступен. Заменить его вообще не проблема. По инжектору не подскажу, не сталкивался, поэтому в тему не вникал.
@@kovuser а же этот датчик или как он называется, у меня ошибка 4 и чек горит
@@ОлегСпотаренко-л8з 4 это второй датчик температуры. Он в доступном месте
@@kovuser антифриз с него лить не будет как с 1 ?
@@ОлегСпотаренко-л8з так сильно не будет, но всё равно надо аккуратней, чтобы не завоздушить
Сливать жидкость не нужно?
Я делал без слива жидкости
@@kovuser спасибо, я сегодня так же без слива сделал, вытекло 100 грамм, да и черт с ним)
А если греется двигательи вент не включается?
На вент один датчик, на панель приборов другой
@@kovuser значит менять буду оба, вчера глянул они оба окислились, гайки зелёные. И еще непонятная хрень. Тв машине показывает 95гр а на брелке старлайн показывает 70гр. Кому верить хз, аот поэтому и решил оба поменять
@@__-argonafft-__714 значит на старлайн идёт инфа со второго датчика...
06:32 приятно смотреть
На гранте фл нет такого датчика который на приборку
Предварительно перед заменой датчика нужно сливать антифриз ? Заранее спс
Я не сливал. Если делать "всё правильно" наверное да
При замене антифриз может вылиться ?
Он и выливается, поэтому надо быстро вытаскивать старый датчик и ставить новый. Долго думать в этот момент нельзя.
@@kovuser просто в очень не удобном месте
Почему вентиль включается на 100 гр ?
так предусмотрено конструкторами - температура включения 97-100 по цельсию. Расчетные температуры, чтобы при исправном клапане в крышке расширительного бачка вода в составе ОЖ не успела закипеть.
А есть другая причина?
Есть - сломанная панель приборов. Либо обрыв провода где-то между датчиком и панелью приборов.
И без лишних слов
Ты чего,нельзя так сильно затягивать...!!!
Таким ключом сильно не затянешь, он начинает гнуться. Вот головкой можно перетянуть и сломать датчик.
Ты че глухонемой ?!
Немой. Неужели голоса жалко, или в падлу объяснить???
Объяснять нечего, всё очень просто. Всё видео на ускорении. Накладывать звук долго и бессмысленно. В реальном режиме времени говорить - видео затянется на 20 минут.