У меня на велике точно такая же фара стоит! А генератор не СССР, а какой-то европейский, 30-40х гг., фирмы Balaco Favorit, если кто знает. Работает безотказно!
В спорттоварах продавался, стоил 70 рублей, простые велосипеды ПВЗ-49 руб., Урал-51 руб., орленок-42 руб., школьник 29 руб., мне отец в 1964 г. школьник купил, счастье было неимоверное!
этот мопед был куплен в том же году когда и выпущен с завода... в 1958... а это какраз начало выхода этой модели в серийное производство...) мною мопед был куплен с первых рук так сказать... есть к нему и книжечка и справка счет с магазина... Цена указанна 110 рублей...! так что не как не 70...
В 1972 году первый раз проехал,досихпор под незабываемым впечатлением посмотрел как будто сам проехал пол века самой приятной памяти шикарный аппарат детства
а чего д3...? почему не д1...??? (к сведению... моторы серии"Д" начинались с нумерации "4" !!! другими словами первыми были Д-4!!! и не как не д1, д2, д3...)
Машина - зверь ! Глушить нельзя, не заведёшь ! ( Из приключений Дениса Кораблёва) Помнишь, он там на таком по двору ездил, пока дядя весь чай не выпил у его родителей.
"Велосипед с мотором"-моя детская мечта.Но,именно такой,я не видел,не помню.У нас моторчик ставили на обычные дорожные велосипеды.Но,все равно,редко его можно было увидеть.В те времена обычный велосипед был дорогим удовольствием,не у каждого он был.
Спасибо эмоции зашкаливают. Глушили обычно Сцеплением на тормозах. Или выводили провод от катушки и на кнопку массировали. Здорово очень здорово. Глушак огурец а бак капелька. откуда такие раритеты??? Я как вспомню их сцепление меня аж дрож берёт. В хорошем смысле этого слова. Сухари и прочее.... И ещё мы на такие дырчики магнэто от пускачей с тракторов ставили на сцепление с правой стороны с верху пропил делали. Небольшой тюнинг и готово., электронного тогда зажигания не было а это был хороший вариант и свет иметь и уверенную работу двигателя.
Сейчас такой двигатель Д -4. По образу и подобию делают китайцы и продают как комплект (на 92 бензин е) конечно же с некоторыми изменениями и бензобаком- "Сиськой"
@@ВикторРетих Ага и через 5-6 месяцев на помойку целиком. А этот мопед 56 года!! 63 года! Через 63 года никто про китайские мопеды даже знать не будет.
Очень классная работа.! Я ЛВЗ-902 отреставрировал и даже ездил год а потом полицаи остановили потребовали регистрацию,которой естественно не было и оштрафовали на 176 г. Теперь затащил на чердак и все увлечение закончилось.
Ну не знаю... если в шлеме... и права категории А-1 имеются... не кто не оштрафует.. Езжу не часто но бывает.. и останавливают.. за документы не спрашивают.. а вот права.. и шлем.. то да.. Хотя да.. на какого полицая нарвешься...
Вспомнил родной давно забытый звук работы этого мопеда, аж защемило, 64-68 годы прошлого столетия, блин как мы гоняли на них, правда у меня был ПВЗ Пензенский, и как хорошо пер и ездил. Я бы и сейчвс наверно на нем бы ездил, простой как ,,велосипед,, Спасибо автору за видос, за ностальгию.
Да в моё детство ещё такие были и отец меня на Гауе с Д 4 мотором возил в садик. И сам я с Д 5 мотора первый раз собрал мопед, он тарахтел но не тянул и я бегал с ним рядом в надежде что потянет, а счастья то сколько было что своими кривыми собрал и он запердел.
....очень знакомый звук моторчика...прям в детство на время перенесся...в детстве имелась рига-7, 73 г.в....тоже легкий мопед был, с большими колесами...эх...где ж то время...
Это был мой первый веломоторчик который я сделал собственноручно в 8 классе Потом была Рига7 за ней Панония После армии купил Яву 636 Сейчас мне 58 лет и у меня Харли Девидсон Стрит Глейд2008г иБМВ Р 1150РТ 2004г ну и ещё 70 мотоциклов с1926 гв до 1972г а ещё борюсь с желанием купить Триумф Бонневиль 2010 г
Вы молодец! Но здесь, на этом видео показан не самодельно сделанный веломопед... это серийная заводская модель.... У вас есть видео вашего харлея...? хотелось бы взглянуть.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy приезжайте весной в гости сейчас мотоциклы на консервации Наберите в Ютубе 3 и4 всеукраинский ретромотослет в г Александрия там мои мотоциклы заняли первое место В этом году мне удалось приобрести Харли Девидсон вла 42 гражданскую версию который целый год реставрировали на подарок Ющенко в 2014 году
Спасибо за видео я тоже 76 г была такая веломаторчик у нево стоял д-5 маторчик ох союз э как всё была харошо слова Богу ми жыли союзе оказываются 70-80-90-г были харошие год и?
У меня то же есть современный, для покатушек.. ;) правда мотор все такой же.. у меня запас таких моторчиков на сто лет вперед., ))) th-cam.com/video/NhM-m-0VMzc/w-d-xo.html
@@Vitaliy-Zaporozhskiy здравствуйте! Купил дачу и в сарайке нашёл такой мотовелосипед. Начал искать информацию, нашёл это видео. Мотовелосипед сильно испорчен сыростью, хром облез. Бака, двигателя, фары, ручек на руле нет. По-сути, из живого там рама (вроде не гнутая). Подскажите, пожалуйста, подойдут ли ручки от "Риги-13"? Подойдут ли колёса от обычного дорожного велосипеда? Вилку, сидение, переднее крыло хочу найти и поставить от велосипеда 110 "Прогресс" (судя по тому, что пишут в интернете, там унификация по деталям).
@@Kot-zazovod здравствуйте. Ручки от риги конечно же подойдут.. (если не важна аутентичная составляющая... у риги грипсы светлые... И рычаг сцепления с другой фиксацией..) Передняя вилка у В-901 своя... у прогреса и прочих немного другой наклон.. и толщина в нижней части чутка толще.. пружинки амортизаторов не станут.. (у В-901 там тоньше) С крыльями немного проще.. форма похожа.. но не забываем.. у В-901 колеса 26дюймов.. у прогреса вроде бы 28... так что без переделки не обойтись.. С колесами так же не все просто.. у переднего колеса В-901 32 спицы... ;-) довольно редкий формат.. С задним проще, можно поставить от любого мотовелосипеда.. ( В-902.. или от той же львовянки.. ) Тут смотря какие цели приследовать... если реставрация.. то это установка родных деталей.. если просто кататься.. то можно ставить что угодно, лишь бы подошло.. Кстати, я почти закончил реставрацию еще одного В-901.. и он отличается многим от этого раннего В901.. Скоро выложу обзор, где будет сравнение, раскажу об отличиях ранних В901 от более поздних...
@@Vitaliy-Zaporozhskiy на поздних ригах вроде и тёмные грипсы были. Вилку тогда попробую родную оставить - вроде как не гнутая, но хром облез. И всё поверх шильда и родной краски кисточкой покрашено какой-то жуткой зеленью. Амортизаторов там нет - видимо, кто-то решил, что они лишние. Крылья есть, но заднее с дырками - опять же, "умные" люди решили, что идеальный вариант - пробить гвоздями корявые дырки и на проволоку велономер прикрутить(( Переднее крыло, мне кажется, не родное. Оба крыла гниловаты. Обода и спицы тоже сильно погнили. А современные колеса 26 дюймов не подойдут? Я правильно понял, что руль на В 901 свой, не взаимозаменяемый с "Прогрессом"? Я давно увидел, что в сарайке старый велосипед стоит - но видно за мусором всяким было только изгиб рамы и седло - думал, что просто велосипед с погнутой рамой)) А тут дошли руки сарайку сносить - и оказалось, что мотовелосипед. Цель - сделать бюджетно, чтобы ехало и было издалека похоже на оригинал) Спасибо за развёрнутый ответ!
@@Kot-zazovod руль у В901 свой.. Но от в902 вполне подойдет.. (разница минимальна, кто не знает различий не найдет.. ) Колеса (обода) станут любые.. лишь бы были 26 дюймов.. На счет грипс.. какраз на поздних ригах были только светлые, на ранних, к примеру рига 7.. кажись были коричневые..
Виктор Ретих , в 1972 году когда мне было 13 лет , отец купил мне мопед Рига-7 с движком Д-6 . Для меня, пацана, это было счастье . Ломался он редко , запчастей в магазинах хватало , всё стоило копейки. Новый движок стоил 50 рублей. Бензин 72-ой стоил 7 копеек литр , а за 8 копеек можно было заправлять смесь бензина с маслом М-8 . А на счёт педалей скажу , что они нужны были только для запуска мопеда, ибо тянул мопед отлично , въезжал в любые горы , ибо вес мопедиста не превышал 45 кг . Жил я тогда в Юрмале , в частном секторе , у меня было много друзей и почти у всех у них был мопед . Очень любили ездить большими группами вдоль моря до Риги и обратно , но больше всего по лесным укатанным дорожкам и вдоль полей до ближайших селений . Это было счастливое детство . Тебе, утырку , этого никогда не понять , ибо ты сам ДЕРЬМО !!!
Вы Правы. И лозунги были: Всё для блага Человека! или: Человек Человеку Друг Товарищ и Брат! То, что многие помнят ещё Застольные Времена, - радует. Социализм! Каждому - по Труду.
Чуть не прослезился у меня у учителя по труду такой был!!!!! Я из Америки и как все американцы фанат техники . Американцы бы тебя брат по выставкам с этим дырчиком затскали !!!!
Американцы возможно , я в Минске и есть у меня В16 47года , в оригинале , нашего завода. Есть рижский с д4 58 года , в нём вилка работает иначе и седло с доп передней пружиной... Короче наших ,,капиталистов,, не интересует история , ссучились на ,,доходах,, .
Поверте.. у меня есть с чем сравнивать.. и д-4 мотор запросто разгонит велосипед до 40 и более... И при том с одним кольцом.. И в таком исполнении есть свои плюсы.. с одним кольцом меньше трение, следовательно и нагрев.. и обороты чуть выше.. и лабиринтное уплотнение вместо сальника который так же притормаживает моторчик.. И еще на счет одного кольца... не стандартная реализация замка на поршневом кольце.. дает приимущество в компрессии не хуже чем с двумя кольцами.. Единственно что улучшили в моторе д-5.. это зажигание.. в частности сами контакты.. Ну и на последок.. я соглашусь что моторы д-5... были лучше чем все последующие модели..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Когда я катался на Дырканах у нас весь упор был на "тягу". Было даже испытание- заехать с места, без разгона на холм с памятником что за городом. Кто заехал тот стоящий и уважаемый человек. Поэтому мы ставили третье кольцо, а от нагрева сверлили поршень для вентиляции напротив выхлопного окна. Много чего мудрили с мопедами.
В детстве из велосипеда "Украина" собирал подобный аппарат. Двигатели Д-6 уже тогда были, 45 руб кажется стоили. Очень удобная, практичная и надёжная вещь! А питерский завод, выпускавший дэшки, по-моему накрылся уже, к сожалению ((
Ну насчет для людей можно поспорить))) как мне мой отец говорил, вся техника в СССР в первую очередь предназначена для войны, и в 5 очередь для человека, даже табачные заводы строили с целью возможного переформатирования на патронный завод
его так то же называли... На седле сзади металический шилдик приклепан.. "Харьков..." поэтому так иногда и называли в народе.. но заводское название В-901.
Слышал эти байки прогоняли через военную приемку,наверное по этому они реставрационнопригодны) А какие там изначально были тормоза? На задней оси? и еще армотизация вилки оч понравилось не встречал такого устроийста....
Здесь и стоит все как было изначально... Тормоз только задний... велосипедная втулка "торпедо" (как на обычных велосипедах..) С 59 года на заводе приняли решение комплектовать дополнительным тормозом.. установили тормоз клещевого типа.. и опять же на заднее колесо..
У меня такой был,(1970г)на раме обычного ХВЗ.Бак на 2л и передние амортизаторы такие же.Они гораздо лучше чем телескопические (Львовские) Было сравнение).
@@ВалентинВасиленко-к3о ну значит был да не такой.... В-901 выпускался без всяких изменений в конструкции рамы... не на каких других "базах" рам В-901 не было! и выпускался до 65 года... если ваш 70 года.. то уже не как не может быть В-901... А амортизаторы такого типа как на В-901 продавались и отдельно как запчасть.. и легко устанавливались на любую (почти любую) вилку велосипедов СССР... И в бак "капелька" при всем желании не вольешь 2 литра бензина.....! ;) Ну и на последок.. мотор серии "Д" ставили на любой велосипед.. (так ведь и задумывалось ) так что, у вас явно был не В-901...
Тормоза придумали трусы... (видимо проехались на подобном агрегате.. и решили что без хороших тормозов никак..) Ну а если серьезно.. то в этой модели с тормозами не очень.. с завода они были только на заднем колесе.. и если задняя цепь на ходу слетала, или рвалась.. то все.. пиши-пропала..
Недавно купил магнето, и в инструкции написано, что нельзя не то, чтобы глушить снятием колпачка, а даже проверять на искру без свечки. Но может тут по другому?
Все верно написано.. Но на практике.. не чего плохого не происходит.. (во всяком случаи у меня ниразу не чего не сгорело..) А если учитывать что этот мопед заводится раз в пятилетку.. (что бы не заржавел.. :-) ) то и сцепление будет жить еще ближайшие лет сто... ))) Мопед был запущен только для обзора.. и снова занял свое место на стене среди таких же "собратьев.."
В 1971 году у меня ГАЙцы забрали, так как мне было 11 лет. Отец ездил в милицию его забирать. А ещё его у отца угнали не могли на на ГАЗ 63 догнать, а пока угонщик через речку перебирался таща его по руки отец нагнал. В милицию не стали сдавать, так люлей с водителем 63 на давали.
Был такой и был ещё Д6. На Д4 зажигание это пипец,можно было пол часа его настаивать. Этот звук мотора вернул в детство) Класс!!!
Был такой в детстве. Ностальгия до комка в горле. Счастливое детство в СССР.
а у кого его не было , тот был несчастный в СССР ?))
@@ДинПроффитт счастье было не в "газульке". Счастье было родиться в СССР.
У меня на велике точно такая же фара стоит! А генератор не СССР, а какой-то европейский, 30-40х гг., фирмы Balaco Favorit, если кто знает. Работает безотказно!
У моего отца в 64 году один в один был. Я успел покататься. Лайх.👍
Иван Попелышко .......... спасибо товарищу сталину за наше счастливое детство....
Наилучшие воспоминания детства , отец разрешил пользоваться уже ненужним ему В-901 , кто думал , что он станет легендарним !
Спасибо Виталий !
В спорттоварах продавался, стоил 70 рублей, простые велосипеды ПВЗ-49 руб., Урал-51 руб., орленок-42 руб., школьник 29 руб., мне отец в 1964 г. школьник купил, счастье было неимоверное!
этот мопед был куплен в том же году когда и выпущен с завода... в 1958... а это какраз начало выхода этой модели в серийное производство...) мною мопед был куплен с первых рук так сказать... есть к нему и книжечка и справка счет с магазина... Цена указанна 110 рублей...! так что не как не 70...
В 1972 году первый раз проехал,досихпор под незабываемым впечатлением посмотрел как будто сам проехал пол века самой приятной памяти шикарный аппарат детства
Восхитительный аппаратик ! Мечта детства и не только..:-)
Двигатель д 3 на орленок примастерил детстве было весело а тормозов не было
а чего д3...? почему не д1...???
(к сведению... моторы серии"Д" начинались с нумерации "4" !!! другими словами первыми были Д-4!!! и не как не д1, д2, д3...)
У меня был Д-5. Классный аппарат для пацанов. Ход мягкий, скорость 45 км/ч максимум. Я в деревне жил,и гонял на нем с утра до ночи!
@@ВалентинВалентин-ф5с я тормозил перекрывая бензин. Главное правильно рассчитать.
У меня был зиф 77 двигатель д 6
Культовый дырчик!) Сегодня в таком состоянии к сожалению большая редкость! Лайк !)
Машина - зверь ! Глушить нельзя, не заведёшь ! ( Из приключений Дениса Кораблёва) Помнишь, он там на таком по двору ездил, пока дядя весь чай не выпил у его родителей.
Спасибо за видео! Ностальгия.Мечта любого пацана ,в те далекие времена!
"Велосипед с мотором"-моя детская мечта.Но,именно такой,я не видел,не помню.У нас моторчик ставили на обычные дорожные велосипеды.Но,все равно,редко его можно было увидеть.В те времена обычный велосипед был дорогим удовольствием,не у каждого он был.
Спасибо эмоции зашкаливают. Глушили обычно Сцеплением на тормозах. Или выводили провод от катушки и на кнопку массировали. Здорово очень здорово. Глушак огурец а бак капелька. откуда такие раритеты??? Я как вспомню их сцепление меня аж дрож берёт. В хорошем смысле этого слова. Сухари и прочее.... И ещё мы на такие дырчики магнэто от пускачей с тракторов ставили на сцепление с правой стороны с верху пропил делали. Небольшой тюнинг и готово., электронного тогда зажигания не было а это был хороший вариант и свет иметь и уверенную работу двигателя.
Спасибо за ролик, сла богу что нас таких не мало, я тоже большой любитель советской технике, с металолома реставрирую
Шикарная техника! Жемчужина! Уважение владельцу однозначно!
Спасибо!
лучший звук детства, да еще и с гравицапой
Сейчас такой двигатель Д -4. По образу и подобию делают китайцы и продают как комплект (на 92 бензин е) конечно же с некоторыми изменениями и бензобаком- "Сиськой"
Дирчик красавчик!
Сволочи что сделали с этим заводом! Как впрочем с другими заводами СССР по России и СНГ. Все загубили , чтобы покупать в Китае!!! Млять!
Ну что там губить то было,конкуренцию не выдержали,любые наши мопеды были дерьмом.сейчас любой китайский скутер на дыбы с места рвет.
@@ВикторРетих Ага и через 5-6 месяцев на помойку целиком. А этот мопед 56 года!! 63 года! Через 63 года никто про китайские мопеды даже знать не будет.
А кто именно сделал и кто именно сволочи?
@@BMW_MAN у меня был мопед Карпаты, врагу не пожелаешь. Потом пересел на японцев и не знаю проблем с ними.
А ты напротив с моста глянь. Там , где сейчас "райские кущи" , раньше Серп был с пятнадцатью тысячами работников. А сейчас можно уже на зайца ходить.
Очень классная работа.! Я ЛВЗ-902 отреставрировал и даже ездил год а потом полицаи остановили потребовали регистрацию,которой естественно не было и оштрафовали на 176 г. Теперь затащил на чердак и все увлечение закончилось.
Ну не знаю... если в шлеме... и права категории А-1 имеются... не кто не оштрафует.. Езжу не часто но бывает.. и останавливают.. за документы не спрашивают.. а вот права.. и шлем.. то да.. Хотя да.. на какого полицая нарвешься...
У нас в Латвии выпускали ,,Гауя". То же самое, круглый цилиндр, бензобак, и глушитель бульба! Рама другая была, изогнутая. Вспоминаю с любовью!👍
Да.. есть у меня и рига-2 гауя... ;-) то же хорошый красивый мопед...!
У меня был Рига-3 двух скоросной гонял до 60 км. Мешок картошки и погнал. Или бензин бочка 60 литров и Саркандаугавы в Пурцеюмс в подвал.
@@pjotrsmironovs5167 я месяца три назад чуть на задницу не сел! Мимо дома проехал мужик на мопеде, типа Рига- 5 . 👍👍👍
@@pjotrsmironovs5167 у меня на канале есть обзор к мопеду рига-1.. ;-)
Красивый агрегат! Помню, по двору пацаны гоняли на подобных) Спасибо за видео.
Настоящий раритет! Качество восстановительных работ на высоте! Хорошее дело! Владею зифом 77! Восстановил из хлама. Езжу. Довожу до идеала!)
мопед красавец !!!!! Спасибо что востоновили
Вспомнил родной давно забытый звук работы этого мопеда, аж защемило, 64-68 годы прошлого столетия, блин как мы гоняли на них, правда у меня был ПВЗ Пензенский, и как хорошо пер и ездил. Я бы и сейчвс наверно на нем бы ездил, простой как ,,велосипед,, Спасибо автору за видос, за ностальгию.
Звук детства. В 70е были они. Еще бы запах передать
Мопед 58 года... К семидесятым годам их уже почти не осталось...
Красавец какой)
Спасибо..!
В таком идеальном состоянии, поразительно !
В Джезказгане (КАЗССР) его называли "моторный".
И сумочку такую помню , ею и велосипеды комплектовали.Какое было время , какими тогда были пацаны
Да в моё детство ещё такие были и отец меня на Гауе с Д 4 мотором возил в садик. И сам я с Д 5 мотора первый раз собрал мопед, он тарахтел но не тянул и я бегал с ним рядом в надежде что потянет, а счастья то сколько было что своими кривыми собрал и он запердел.
Красава!!!
Выглядит как конфетка
Я на таком все детство откатал . потом на "Верховину" пересел
Какой солидный звук!
У моего дедушки такой был гдето до 1968 года
Я в детстве поставил такой моторчик на велик орлёнок. Звук такой же был. Спасибо за ролик.
И через сколько км "Орленок" пал "смертью храбрых".
Орлёнка хватало на сезон. Да и я тогда весил килограмм 20 😊
А звук какой ностальгический! В свое время ездил на дедовской "Гауе" (Д5).
Nik Login мотор д-4 1962 г.
последнии гауи действительно шли с Д-5... !
При советском союзе все заводы работали а сейчас всё разграбили растащили то что Гитлер не смог зделать этим страной
Рамазан Муртузалиев Дорогоый друг! Сделать- пишут через (С). Советский Союз - большое (С).
До боли знакомый звук.У меня был,но только на базе пермского велосипеда.
....очень знакомый звук моторчика...прям в детство на время перенесся...в детстве имелась рига-7, 73 г.в....тоже легкий мопед был, с большими колесами...эх...где ж то время...
Шикарный аппарат.Благодарю за видео.
Это был мой первый веломоторчик который я сделал собственноручно в 8 классе Потом была Рига7 за ней Панония После армии купил Яву 636 Сейчас мне 58 лет и у меня Харли Девидсон Стрит Глейд2008г иБМВ Р 1150РТ 2004г ну и ещё 70 мотоциклов с1926 гв до 1972г а ещё борюсь с желанием купить Триумф Бонневиль 2010 г
Вы молодец!
Но здесь, на этом видео показан не самодельно сделанный веломопед... это серийная заводская модель....
У вас есть видео вашего харлея...? хотелось бы взглянуть.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy приезжайте весной в гости сейчас мотоциклы на консервации Наберите в Ютубе 3 и4 всеукраинский ретромотослет в г Александрия там мои мотоциклы заняли первое место В этом году мне удалось приобрести Харли Девидсон вла 42 гражданскую версию который целый год реставрировали на подарок Ющенко в 2014 году
класс!!! может и приеду к вам, со своей техникой ;-)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy я проживаю г Красноград Харьковская область
очень даже рядом от меня..
Красота.
часики.... прелесть аппарат и хозяин молодец.
Бля звук детства таратаика.аж плакать охота хочу обратно в СССР! !!!
Спасибо за видео я тоже 76 г была такая веломаторчик у нево стоял д-5 маторчик ох союз э как всё была харошо слова Богу ми жыли союзе оказываются 70-80-90-г были харошие год и?
Звук моторчика звук детства!Я даже запах выхлопа слышу!
Отлично сохранили молодец ребята
Классная вещь, у меня такой, но современный с мотором f 80, я просто наслаждаюсь этим.
У меня то же есть современный, для покатушек.. ;) правда мотор все такой же.. у меня запас таких моторчиков на сто лет вперед., )))
th-cam.com/video/NhM-m-0VMzc/w-d-xo.html
@@Vitaliy-Zaporozhskiy здравствуйте! Купил дачу и в сарайке нашёл такой мотовелосипед. Начал искать информацию, нашёл это видео. Мотовелосипед сильно испорчен сыростью, хром облез. Бака, двигателя, фары, ручек на руле нет. По-сути, из живого там рама (вроде не гнутая). Подскажите, пожалуйста, подойдут ли ручки от "Риги-13"? Подойдут ли колёса от обычного дорожного велосипеда?
Вилку, сидение, переднее крыло хочу найти и поставить от велосипеда 110 "Прогресс" (судя по тому, что пишут в интернете, там унификация по деталям).
@@Kot-zazovod
здравствуйте. Ручки от риги конечно же подойдут.. (если не важна аутентичная составляющая... у риги грипсы светлые... И рычаг сцепления с другой фиксацией..)
Передняя вилка у В-901 своя... у прогреса и прочих немного другой наклон.. и толщина в нижней части чутка толще.. пружинки амортизаторов не станут.. (у В-901 там тоньше) С крыльями немного проще.. форма похожа.. но не забываем.. у В-901 колеса 26дюймов.. у прогреса вроде бы 28... так что без переделки не обойтись.. С колесами так же не все просто.. у переднего колеса В-901 32 спицы... ;-) довольно редкий формат..
С задним проще, можно поставить от любого мотовелосипеда.. ( В-902.. или от той же львовянки.. ) Тут смотря какие цели приследовать... если реставрация.. то это установка родных деталей.. если просто кататься.. то можно ставить что угодно, лишь бы подошло..
Кстати, я почти закончил реставрацию еще одного В-901.. и он отличается многим от этого раннего В901.. Скоро выложу обзор, где будет сравнение, раскажу об отличиях ранних В901 от более поздних...
@@Vitaliy-Zaporozhskiy на поздних ригах вроде и тёмные грипсы были. Вилку тогда попробую родную оставить - вроде как не гнутая, но хром облез. И всё поверх шильда и родной краски кисточкой покрашено какой-то жуткой зеленью. Амортизаторов там нет - видимо, кто-то решил, что они лишние. Крылья есть, но заднее с дырками - опять же, "умные" люди решили, что идеальный вариант - пробить гвоздями корявые дырки и на проволоку велономер прикрутить(( Переднее крыло, мне кажется, не родное. Оба крыла гниловаты. Обода и спицы тоже сильно погнили. А современные колеса 26 дюймов не подойдут? Я правильно понял, что руль на В 901 свой, не взаимозаменяемый с "Прогрессом"?
Я давно увидел, что в сарайке старый велосипед стоит - но видно за мусором всяким было только изгиб рамы и седло - думал, что просто велосипед с погнутой рамой)) А тут дошли руки сарайку сносить - и оказалось, что мотовелосипед.
Цель - сделать бюджетно, чтобы ехало и было издалека похоже на оригинал)
Спасибо за развёрнутый ответ!
@@Kot-zazovod руль у В901 свой.. Но от в902 вполне подойдет.. (разница минимальна, кто не знает различий не найдет.. ) Колеса (обода) станут любые.. лишь бы были 26 дюймов..
На счет грипс.. какраз на поздних ригах были только светлые, на ранних, к примеру рига 7.. кажись были коричневые..
Как я хочу чтоб такой велосипед!!!
интересное видео познавательное благо дарю
Я гонзал с 12 лет на этом тырчке...глушак снимал чтоб шустрее был.. чудо техники.мотор был д- 1 кажись..
2т наоборот глушак нужен чтоб быстрее ехал)))
У меня был Рига, а у отца новенький зеленый с амартизатороми, летал на нем на рыбалку
Мечта моего детства....
Очень приятно видеть Вас Виталий,Привет вам с Лозовой !!!
ЛВЗ-901ЛЬВОВЯНКА😀
@@ОлександрД-ы7т
ну тогда-уж "харьковчанка..." )))
Мопед ведь харьковского завода.....
ХВЗ В-901... ;-)
у нас в пионерлагере музрук на таком ездил .Баян в рюкзак за спину и поехал по танцам У нас в Харькове их много было
какой же он классный
здравствуйте! чудесный мопед
Состояние шикарное .
Умели в СССР делать красивые и надёжные мопеды и мотоциклы .
это не потому что умели делать , а потому что всё трофейное было ..)
Ты сам то ездил на этом дерьме,там педали оставили чтоб не расслабляться
Виктор Ретих , в 1972 году когда мне было 13 лет , отец купил мне мопед Рига-7 с движком Д-6 . Для меня, пацана, это было счастье . Ломался он редко , запчастей в магазинах хватало , всё стоило копейки. Новый движок стоил 50 рублей. Бензин 72-ой стоил 7 копеек литр , а за 8 копеек можно было заправлять смесь бензина с маслом М-8 . А на счёт педалей скажу , что они нужны были только для запуска мопеда, ибо тянул мопед отлично , въезжал в любые горы , ибо вес мопедиста не превышал 45 кг . Жил я тогда в Юрмале , в частном секторе , у меня было много друзей и почти у всех у них был мопед . Очень любили ездить большими группами вдоль моря до Риги и обратно , но больше всего по лесным укатанным дорожкам и вдоль полей до ближайших селений . Это было счастливое детство . Тебе, утырку , этого никогда не понять , ибо ты сам ДЕРЬМО !!!
Павел Дорониной ибо ибо ты что новое слово узнал?
Вы Правы. И лозунги были: Всё для блага Человека! или: Человек Человеку Друг Товарищ и Брат! То, что многие помнят ещё Застольные Времена, - радует. Социализм! Каждому - по Труду.
Очень приятно видеть....
Чуть не прослезился у меня у учителя по труду такой был!!!!! Я из Америки и как все американцы фанат техники . Американцы бы тебя брат по выставкам с этим дырчиком затскали !!!!
Да шо ж у них своих таких нету?
Best Places to Live-Лучшие места для жизни у меня есть другой пвз но пока делать некогда все куплено даже гравицапа
Американцы возможно , я в Минске и есть у меня В16 47года , в оригинале , нашего завода. Есть рижский с д4 58 года , в нём вилка работает иначе и седло с доп передней пружиной... Короче наших ,,капиталистов,, не интересует история , ссучились на ,,доходах,, .
47 года ....??? ну вы батенька загнули... ))) а нече что первый мотор Д-4 был выпущен в 1956 году... а вы говорите ваш В-16 47 года... )))
Читайте внимательно. И ознакомьтесь что означает в16
Такой Дырчик до 40km/h легко разгонялся, но на Д/5 движке с двумя поршневыми кольцами.
Поверте.. у меня есть с чем сравнивать.. и д-4 мотор запросто разгонит велосипед до 40 и более... И при том с одним кольцом.. И в таком исполнении есть свои плюсы.. с одним кольцом меньше трение, следовательно и нагрев.. и обороты чуть выше.. и лабиринтное уплотнение вместо сальника который так же притормаживает моторчик..
И еще на счет одного кольца... не стандартная реализация замка на поршневом кольце.. дает приимущество в компрессии не хуже чем с двумя кольцами.. Единственно что улучшили в моторе д-5.. это зажигание.. в частности сами контакты.. Ну и на последок.. я соглашусь что моторы д-5... были лучше чем все последующие модели..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Когда я катался на Дырканах у нас весь упор был на "тягу". Было даже испытание- заехать с места, без разгона на холм с памятником что за городом. Кто заехал тот стоящий и уважаемый человек. Поэтому мы ставили третье кольцо, а от нагрева сверлили поршень для вентиляции напротив выхлопного окна. Много чего мудрили с мопедами.
шайтан машина!!!! круто!!!просто зверь....
простота и надежность .
В детстве нашел д-4 на свалке,перебрал,прставил на "взрослик" и гонял пару месяцев.
Блютус гарнитура это связь с космосом.. А велик класс
В детстве из велосипеда "Украина" собирал подобный аппарат. Двигатели Д-6 уже тогда были, 45 руб кажется стоили. Очень удобная, практичная и надёжная вещь! А питерский завод, выпускавший дэшки, по-моему накрылся уже, к сожалению ((
Прикольный аппарат
Гениальное изделие,,в советах всё для людей было сделано,,,просто ,качественно и надёжно!А главное права не требовались,любой мог ездит!
Ну насчет для людей можно поспорить))) как мне мой отец говорил, вся техника в СССР в первую очередь предназначена для войны, и в 5 очередь для человека, даже табачные заводы строили с целью возможного переформатирования на патронный завод
@@ДарханЮсупов-с6м И в этом есть правда..я говорю о надёжности и простоте в использовании!
Я на таком же , в детстве ездил , только он назывался "Харьков "..
его так то же называли... На седле сзади металический шилдик приклепан.. "Харьков..." поэтому так иногда и называли в народе.. но заводское название В-901.
Красавец!
Просто офигеть.
Сам в шоке... )))
красавец!
у меня был такой в детстве. летал он как бешаный.
Жаксы калай сакталган 1962 жыл
Двигатель глушили сбросив газ отпуская сцепление , немного дёрнется и заглохнет .
, А ЗИФ-77 ни где не найти ? , Да просто интересно .... - Детство вспомнить ... Рига 11 - 13.
Alexey Petrov могу продать зиф77
@@Шурикшу-х5х Спасибо не надо...
есть в моих видео небольшой обзорчик и на зиф 77 ;-)
Слышал эти байки прогоняли через военную приемку,наверное по этому они реставрационнопригодны) А какие там изначально были тормоза? На задней оси? и еще армотизация вилки оч понравилось не встречал такого устроийста....
Здесь и стоит все как было изначально... Тормоз только задний... велосипедная втулка "торпедо" (как на обычных велосипедах..) С 59 года на заводе приняли решение комплектовать дополнительным тормозом.. установили тормоз клещевого типа.. и опять же на заднее колесо..
Батя в детстве меня с братом катал на таком на даче
Да он тянет !!!👍👍👍
Скорость то прям ништякавская!!!!!
Точно.. прям как реактивный... целых 35 км... )))
Прикольный , сколько с Москвы до Астрахани возьмешь отвизти пока гололёда нет , водка моя .
спасибо за предложение... но... лучше вы к нам... (у нас и снега зимой не допросишься...) )))
Супер техника.
У меня такой был,(1970г)на раме обычного ХВЗ.Бак на 2л и передние амортизаторы такие же.Они гораздо лучше чем телескопические (Львовские) Было сравнение).
@@ВалентинВасиленко-к3о ну значит был да не такой.... В-901 выпускался без всяких изменений в конструкции рамы... не на каких других "базах" рам В-901 не было! и выпускался до 65 года... если ваш 70 года.. то уже не как не может быть В-901... А амортизаторы такого типа как на В-901 продавались и отдельно как запчасть.. и легко устанавливались на любую (почти любую) вилку велосипедов СССР... И в бак "капелька" при всем желании не вольешь 2 литра бензина.....! ;)
Ну и на последок.. мотор серии "Д" ставили на любой велосипед.. (так ведь и задумывалось ) так что, у вас явно был не В-901...
Круто.
Есть такой мотовелосипед простой надёжный
Классный аппарат, называли на них бузурок.
ДЫРЧИК
👍руки приложил
А назывался он просто-ДЫРЧИК!))
их раньше так и называли...
Что что ну тормоза огонь👍
Тормоза придумали трусы... (видимо проехались на подобном агрегате.. и решили что без хороших тормозов никак..) Ну а если серьезно.. то в этой модели с тормозами не очень.. с завода они были только на заднем колесе.. и если задняя цепь на ходу слетала, или рвалась.. то все.. пиши-пропала..
Красава ! ! !
я на таком розсекал в 1969 году
ХВЗ ( худых возить запрещено) В нашем дворе так расшифровывали...
А у нас расшифровка такая была - х@й везёт залу@у.
@@19Ivanuh57 :-)
Зачем ему звонок, его и так слышно за километр.
А ты спроси у производителя... )))
Буду искать такой или похожий велосипед
Недавно купил магнето, и в инструкции написано, что нельзя не то, чтобы глушить снятием колпачка, а даже проверять на искру без свечки. Но может тут по другому?
Все верно написано.. Но на практике.. не чего плохого не происходит.. (во всяком случаи у меня ниразу не чего не сгорело..) А если учитывать что этот мопед заводится раз в пятилетку.. (что бы не заржавел.. :-) ) то и сцепление будет жить еще ближайшие лет сто... ))) Мопед был запущен только для обзора.. и снова занял свое место на стене среди таких же "собратьев.."
Очень дорогой и хороший аппарат !. Виталий , а можете мне помочь нужны фото амортизатора в 901 и размеры у всех его составляющих!?.
У меня в гараже есть такой Д - 4 в сборе и бензо бак может кому Нада, это ещё моего отца
В каком регионе ?
Какая область?
У меня такой был 1989
Кля, вот это вещь..! Вот это реставрация! А с движком возни было? или он те нулёвый достался? Очень красиво!!!
мощно!!!!
огонь
В 1971 году у меня ГАЙцы забрали, так как мне было 11 лет. Отец ездил в милицию его забирать. А ещё его у отца угнали не могли на на ГАЗ 63 догнать, а пока угонщик через речку перебирался таща его по руки отец нагнал. В милицию не стали сдавать, так люлей с водителем 63 на давали.
У меня был точно такой только цвет бронзовый
ну... покрасить можно и в серобуромалиновый... ))) с завода эта модель веломопеда шла только в черном исполнении... ;-)
Помню и двигатель он стоил 45 рублей , но раму верхнюю не видел такую
Д4???? Я только д5 и выше видел. Круто.